RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

F - 15 Jet Legend...

<< < (18/20) > >>

r-xx:
ja ipak mislim da je bilo pametnije ponuditi ga Zubi      ()-()

sova:
 :)aplauz :)aplauz al vidi se da ti je draga jos u bolnici cim si se ti tako raspisao,iskoristicu sav svoj uticaj koji imam u vojsci da te masina poleti i na batajnickom aerodromu,neka je sa srecom i minimalno tri redovna (casovna)remonta da uradis na njemu a to je po licnoj proceni bar 300 sati leta!!!!

coka:
 

 Prosle godine, 2016, dok sam provodio odmor sa porodicom u Grckoj, neprestano sam razmisljao o ovom projektu i neke interesantne ideje su mi pale na pamet.
 
 Projekat je bio doveden do farbanja i svi elementi su bili sakupljeni da model ponovo bude vracen u letno stanje.

  Da ponovim sta se desilo na poslednjem letu.

 Nakon prvog leta, ustanovio sam da mi je efikasnost krilaca prevelika, kao i da mi je odziv na gas nelinearan.
 
 Nakon pregleda aviona, smanjio sam otklone i definisao eksponencionalnu krivu gasa.
 
 Ono sto nisam uradio, bilo je pomeranje tezista.

 Bilo mi je potpuno jasno da je model previse nosat, a treci rezervoar koji se nalazi ispred tezista, pogorsavao je celu pricu u prvim fazama leta.

 Gorivnu instalaciju povezao sam tako da se prvo trosi upravo taj rezervoar, dok se ostala dva nalaze u tezistu, pa njihovo praznjenje utice samo na poprecni balans.

    Za naredni let, zamislio sam da poletanje izvrsim sa podosta navucenom palicom dubine u toku zatrcavanja, sa zeljom da sto pre odlepim nosni tocak sa zemlje.

 Avion se zatrcavao potpuno pravo i smatrao sam da ce podignut nos, zbog postojanja veceg napadnog ugla krila i trupa, smanjiti tezinu modela a time i duzinu zatrcavanja do poletanja.
 
 Kada sam izrulao na pistu, nepostredno pre pocetka zatrcavanja, primetio sam u daljini, na pisti automobil koji se kretao u pravcu mene.

 Odtaksirao sam model u stranu i sacekao da automobil prodje, medjutim tada sam doneo potpuno pogresnu odluku.

 Umesto da model odtaksiram ponovo na sredinu piste i usmerim ga tacno duz nje, zatrcavanje sam zapoceo dijagonalno po pisti.

 Zbog poprilicno navucene palice, model se zatrcavao bez potrebne sile na nosnoj nozi, pa cak ni sa potpuno datim kormilom pravca u desnu stranu, model nisam uspeo da skrenem u pravcu piste.

 Kormila pravca su su veoma mala i u pocetnim fazama, dok brzina dovoljno ne poraste, nosna noga je jedino cime se modelom moze upravljati.

 U punoj brzini uleteo sam u zbun pored piste.

 Da se ovo desilo sa nekim drugim modelom, klasicne konstrukcije i mase, steta bi najverovatnije bila minimalna,
 medjutim pri ovoj brzini, sa ovolikom masom, model je pretrpeo znatna ostecenja.

 Najgore je proslo jedno krilo, cija napadna ivica je bila potpuno smrskana.
 Kada se model prevrnuo, ostetio se i vrh jednog vertikalnog repa.


 Ono za sta sada pomalo zalim je sto ceo post o ovom projektu nije napisan na jednom mestu.

 Sve je zapoceto na

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,3581.0.html

dok se nastavak moze procitati

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,7155.0.html

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,7808.0.html.

 Same radove na pripremi i paljenju motora mozete naci i ovde

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,3905.0.html.

 Nakon havarije, o ideji kako sam zamislio da popravim model, mozete procitati ovde

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8464.msg52182.html#msg52182.

 Celu pricu, objavio sam i ovde

http://www.rcuniverse.com/forum/composites-fabrication-repair-97/10816009-jet-legend-f-15-diet.html


 Upravo zbog toga sto sam propustio da sve napisem u jednom postu, ovom prilikom  mi je zelja da pokupim redove napisane tamo amo, a celu pricu nastavim napokon na jednom mestu.

coka:

 Modelje nakon 5 godina od ostecenja, saniran i mislim da je u boljem stanju nego sto je prvobitno bio.

 Medjutim, ljudi stare.
 
  Nismo vise mladi kao sto smo bili.

  Vid slabi, rapitdno.
 Sve knjige, graficki radovi, sitne stvari koje sam nekada radio bez lupe, polako odnose svoj danak.

 F 15 sam ofarbao u semi koja je kod pravog aviona osmisljena da bi se avion sto losije video sa zemlje.

 Dakle, upravo obrnuto od onoga sto meni, kao modelaru, treba.

 F 16 sam ofarbao u semi Thunderbirds, medjutim F 15 nikada nije postojao u toj semi farbanja.





 Da se vratim malo na proslogodisnje letovanje u Grckoj....

 Podosta vremenapotrosio sam trazeci neku civilnu varijantu, ofarbanu u neke vidljive boje, a opet elegantnu....

  Pronasao sam da nasa koristi nekoliko ovih aviona za razna ispitivanja.

 I onda....

coka:

 Ovo je bila prva sema farbanja koja mi se bas dopala i koju sam uzeo u ozbiljno razmatranje.

 Medjutim, kada sam naisao na nekoliko aviona u ovoj kolornoj semi...

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page