RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

CMP Zero Fighter 120

<< < (16/44) > >>

misha:
stigao mi je mejl od Toni Clark-a u kome kaze:

It is the insulator and it is there to avoid heat transfer from the hot cylinder to the carburetor. If
you look closely on the picture you will see that there is a gasket on both sides of this insulator.
This is the reason is why we deliver one extra gasket with the carburetor bend.
The other two gaskets you already had with the engine.

misha:
Danas sam uspeo da odvojim celo popodne za Zero-a i rezultat se odmah vidi.

Da bih napravio jos malo prostora za izlazak toplog vazduha, kapotaz sam odvojio
5 mm od firewalla, koristeci nosace od spera. na ovaj nacin sam takodje dobio dovoljno
prostora da provucem lazne auspuhe (4 kom) ispod nosaca kapotaza. takodje sam izrezao
2 rebra od spera 4 mm i ulepio ih. Ovo rebro cu zalepiti naknadno u kapotaz i
kor njega cu, nadam se srafiti kapotaz za rebro koje se nalazi na trupu.
za sada je sve pristupacno, ali videcu kako ce cela situacija izgledati kada sve bude montirano.







Motor je napokon na modelu. prvo sam napravio Mogao sam da ga zakacim na dva nacina i naravno,
odabrao sam komplikovaniji. Prvi nacin je bio da se stave 4 distancera od 3 cm,
i to je to, medjutim, posto je motor tezak oko 1.7 kg (ako se dobro secam)
mislio sam da ce bolja varijanta biti da nalegne vecom povrsinom na firewall.


Uz model se dobija neka klocna, koja mi po dimenzijama nije odgovarala,
tako da sam isekao osam kom spera, ulepio ih i tako dobio nosac na
koji ce se motor kaciti. Posto je rupa za provlacenje cevi u sredini, a
motor poklapa skoro ceo sper, kroz zidove spera sam izbusio rupe kroz koje
ce creva goriva prolaziti od rezervoara do motora.









Motor ce stati skoro ceo pod kapotaz, ali to "skoro" ce mi malo napraviti pometnju.
Pod haubu nece stati svecica i njena kapa, sto i nije neki problem. Veca nezoda je
to sto ce napolju biti i jedan mali deo karburatora, tj , ona dva srafa kojima se
vrsi stelovanje karburatora. Sa jedne strane, bolje je da budu pristupacni, ali
sam vise voleo da buu i zasticeni. Ali, do secenja haube ima jos dosta. posto je
motor nekako poprilicno "pao" u donji deo, imacu problemai oko montaze servoa gasa.
mesta gotovo i da nema. pored toga, moram resiti i kako da prilazim do poluge sauga
(ona poluga na kojoj se nalazi zuto parce creva).









Uglavnom, ima jos tema za razmisljanje.

Sledeca stvar je postavljanje sistema za pneumatsko otvaranje tockova.
Prvobitna ideja je bila da stavim sve na krilo, kao sto je Mirce
uradio na svom Zero-u. Na taj nacin bi kompletna pneumatika bila uvek na krilu
i ne bi bilo potrebe za rasturanjem instalacije prilikom sklapanja modela.
Naravno, to kod ovog, manjeg Zero-a nije bilo moguce izvesti.
No pre nego sto sam to shvatio, vec sam napravio nosac koji na koji bih namontirao sve elemente.
evo kako je trebalo da izgleda, mozda neko iskoristi ideju.









Prethodno napravljen nosac za bocu sam prepravio i nasao mu , bar se nadam,
idealno mesto u trupu, gde nece smetati.











Oko boce sam ulepio duplofanom parce tankog sundjera, a boca ce za nosac biti vezana sa dve plasticne vezice.

Na kraju sam morao da pogledam kako sve to izgleda i mogu vam reci da sam zadovoljan.

mirce:
Lepo, nema šta...

misha:
Hvala Mirce, ali izgleda da ipak nije bilo bas najlepse. Posto nikako nisam mogao da resim da jedno parce karburatora stane pod kapotaz,
morao sam da pristupim radikalnijim merama. Iako je nosac motora postavljen prema znakama proizodjaca, on je planiran za neki 1.20
motor 4T motor, koji je dosta manji od benzinca. Resenje je bilo ili seci kapotaz ili busiti nove rupe. Naravno, rupe su izbusene, i rezultat je
fenomenalan. motor je podignut za 10 mm, stare rupe ce biti popunjene, a kada su nosac i motor postavljeni, nista ne smeta kapotazu.
kompletan motor staje u njega. jedina rupa koju cu morati da busim je za svecicu i dve cevke za auspuh, (koji ce najverovatnije
takodje kompletan stati pod kapotaz (sem pomenutih cevki). u delu gde budem sekao otvor za svecicu, verovatno cu iseci malo vecu rupu
i ulepiti "sito" zicu i na taj nacin obezbediti protok vazduha kroz kapotaz. posto ce taj deo biti sa donje strane, nece se videti.

evo i slika. sve je namontirano nije fotomontaza.











Vizuelno se i ne primecuje da je motor podignut za ceo santimetar. Elisa trenutno stoji tik uz kapotaz, na nekih 2 mm
i prolazi bez problema (no dodiruje ivice kapotaza), medjutim kada budem stavio spiner, verovatno ce zadnja ploca spinera biti
debljine bar 4 mm, tako da ce elisa biti udaljena od kapotaza nekih 5-6 mm sto mislim da je sasvim dovoljno.

mirce:
Mišo, ne znam kako je bilo, ali sada je motor tačno u sredini kapotaža.
I na prvoj slici (bočno) i na onoj slikanoj od napred, Zanoah je u "sred srede"...

Zero mnogo dobro izgleda i posebno mi se svidja što je svaki detalj veoma pedantno i precizno odradjen. Baš uživam gledajući kako radovi napreduju, a znajući da ti je ovo prvi model na kojem ovako radiš zaslužuješ sve pohvale...

Pozdrav

Mirče

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page