RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Ziroli - F9F Panther

<< < (76/96) > >>

mirce:
Nosna noga je skoro gotova, delovi su ispravljeni, ofarbani i probani na modelu...



Ako se sećate slika kako je izgledala, onako kriva kao banana, činilo se da nema nade. Ipak, zahvaljujući čika Duletovim spretnim rukama, delovi su "vraćeni u život"...








Šta je uradjeno?

Limove donjeg dela nosne noge, izmedju kojih je osovina točka, koji su bili totalno krivi, čika Dule je polako kuckajući ih, vratio u paralelu po svim osama...
Kriva cev u koji ulazi ovaj donji deo trapa i u kojoj je opruga, je odneta u firmu "Cubi", gde su je majstori zagrejali i vratili. Naravno, trebalo se setiti kako da se napravi alat, koji neće dozvoliti da se cev deformiše prilikom grejanja i ispravljanja, a to je odradio, pogadjate, opet čika Dule...





Deo koji se nalazi u trupu i nosi pneumatski cilindar je bio neoštećen, ali od udarca je nastao zazor izmedju aluminijumskog klizača (koji nosi nogu) i četvtke na kraju pneu ventila...
Opet su čika Duletovi "čarobni prstići" odradili svoje... Žljeb je malo "nakuckan", a potom sa finom turpijom doradjen da četvrtka klizi "pasent". Mehanizam je proban, savršeno radi i zabravljuje se u oba krajnja položaja...





Ostalo je samo da strugar (navodno u sredu) završi još jednu čauricu, koja ulazi u gornji deo nosne noge i koja služi da se ova okreće levo - desno... Ova čaura se iskrivila od udarca, ne može se ispraviti, ali se da napraviti nova...

Sve u svemu, nosna noga je sredjena i za koji dan će biti vraćena u model...
Ono što je meni važnije je da sad imamo "tehnologiju reparacije", jer verujem da će se ovo dešavati. Teren na kojem letimo nije idealan, tako da će, verovatno, svako lošije sletanje imati za posledicu sitne dorade na trapovima.

Posle prvog leta i mnogo puta pregledanog videa, mogu reći samo da Panther može mnogo sporije da sleće...
Takodje, veoma je bitno da se pre samog dodirivanja piste model malo navuče, kako bi se nosna noga podigle i model sleteo prvo na glavne trapove... Ovo je lakše reći nego izvesti svaki put, ali trudiću se da sletanja budu bolja...

Juče sam saznao da će se deo piste na Čenejskom aerodromu verovatno danas ili sutra valjati, pa se nadam manjim džombama prilikom sledećeg poletanja i sletanja...

Pozdrav

Mirče

zajo:
Mирче само да додам да код први лет веома је битно да се ураде више прилаза. Морам признати да моје мишлење је да слетање није било најбоље изведено. Требало је да одма додаш гас и завртиш још један круг кад је модел скочио. То је ипак само моје мишлење.
Не би било лоше да следечи лет посветиш на прилазе без слетење.
Морам да доџем да видим пантера у акции. Поздрав.

dejan_ts:
 puno pohvale za izgradnju modela i ulazak u anale RC modelarstva u srbiji sa JET motorom ,

panter lepo pliva da se videti iz vidoja ali shto se tice zavrshnice mogu reci da stvarno nije to to ,slazem se sa kolegom koji je dao savet oko vishe puta prilazenja za sletanje ali ipak veliki udeok je imao i travnata pista ,mekana podloga ,panter je sa prednjim nosnim trapom ,po meni sletanje se vrshi sa zadnja dva trapa a posle da dodirne nosni trap,gledano po ovom prilazu ,moje mishljenje on je trebao josh da se izcedi sa brzino i da legne kako treba ,

P.S drugo sletanje idi na zadnja dva pa tek onda na prednji ,mislim da ce biti boje i lepze i probaj josh malcice da mu izduvash brzinu

vedro

Mislim da bui mu lepshe leglo sletanje na betonci nego na travi

mirce:
Zajo, nećeš verovati, ali ja sam dodao pun gas kad je model odskočio, samo što to nije glow ili benzinski motor da odmah reaguje. Treba malo vremena da turbina dobije obrtaje, tako da se u istom momentu praktično ništa značajno nije dogodilo.
Ne bih sada da "filozofiram" ali, ko zna, možda je to dodavanje gasa (uz komandu eleronima) ipak malo pomoglo da Panther ne padne totalno u kovit nakon što je odskočio.
Sve što sad pišemo se desilo u sekundi-dve...
Sećam se samo da sam, kad je model već stao, oduzeo gas na ler, razmišljajući da mi model sad ne krene po onim džombama (u tom momentu nisam znao kakvo je stanje sa nosnom nogom)...

Kako sam već pisao ranije, učinilo mi se da je prilaz dosta dobar, model je leteo poravnato, jest bio malo višlji, ali činilo mi se da ne leti brzo i dok sam prilazio razmišljao sam "ovo izgleda dobro, ajde da sletim odmah, ko zna kakav će biti sledeći prilaz i da li ima goriva" tako da sam u momentu rešio da sletim.
Tek nakon što je odskočio video sam da je ipak bilo prebrzo. Bitan momenat u celoj ovoj situaciji je što nisam znao koliko ima goriva (prvi let uopšte).

Znate, sad posle videa sam i ja "pametan" i znam šta je i kako trebalo odraditi...

A, što se tiče podloge, takva je kakva je, nemamo asfalt niti beton, to sam znao i kad sam kupovao model.
Mislim da, kad se Panter i ja malo "upoznamo", neće biti nekih problema, jedino, kao što sam već sto puta rekao, mora se voditi računa na sletanju...
Iskreno od svih faza leta, sa sletanjem sam uvek imao najviše problema i obično su sva oštećenja bila iz te faze leta.
U Pantherovom slučaju, sletanje sigurno može (i mora) biti sporije.

U zadnje vreme sam zadovoljan kako slećem i sa Zero-om i sa Thunderbolt-om, tako da će i sa Pantherom to doći na svoje. Ponavljam opet, ono je bilo prvo sletanje, sigurno je moglo bolje ali, ubedjen sam da će posle par letova i sletanja, sve biti OK.
Naravno, ne treba se zavaravati, ne može ni svako sletanje biti savršeno, tako da će reparacija na trapovima verovatno biti još...

Nosna noga je nameštena i vraćena u model, sve je podešeno, sve radi i sa prvim lepim i mirnim danom odoh opet da letim Panthera...
Biće i vidoja, ako "navatam" nekoga da snima...

Pozdrav

Mirče

 

magic:
Evo ja se javljam kao kamerman, recimo sutra  :big smile.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page