RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

Podizanje 30kg

<< < (4/7) > >>

Lazo:
E, sa solarnim ćelijama se stvari još dodatno komplikuju. Dakle, trebalo bi početi od karakteristika solarnih ćelija koje nameravaš da upotrebiš. Odnosno, njihovog stepena iskorišćenja, površine, težine, debljine, elastičnosti (prilagodljivost površini na koju se postavljaju), izlaznog napona i jačine struje...
Tek sa ovim podacima može da se uđe u proceduru koju sam ranije opisao. S'tim, da sada veličina površine krila nije vezana samo za uzgon, već i za pogon. Priličan galimatias od računica, ali to ne znači da nije moguće sve to isterati na čistinu.
Ovako, odokativno-iskustvenom metodom, rekao bih da će biti VEOMA teško ispuniti zahtev podizanja 30kg tereta letilicom na solarni pogon, pri rasponu krila od 5m. Biće tu potrebni dosta veći gabariti.

Sa prethodnim postom sam samo hteo da ti dam do znanja da imamo veoma kvalifikovane kapacitete za takav projekat. Makar što se tiče aerodinamike, konstrukcije i izrade letilice. 

 (pijemo)

gussenica:
Prvo svima da poželim srećne Novogodišnje i Božićne praznike i da vam se Sve želje u ovoj nam novoj 2011.

Evo, do sinoć sam na polju svog, još uvek se nadam, do sada, najvećeg životnog projekta bio na standby-u. Pa brzinski uzeh da neke osnovne podatke saberem i dam vam na uvid nadajući se novim smernicama.

Ovo je slika nekih najosnovnih i Vrlo grubih brojki, koje su opet u okvirima onoga što očekujem na kraju.



I opet, ono što me kao vaš komentar na ove brojke interesuje je, da li će 2x DOUBLE AXI 5330/20 GOLD LINE uz jednu džet turbinu poput ove izložene u lepom, domaćinskom postu http://rcfly4um.org/index.php?topic=3905.0 moći da podignu, i pokreću ovu "ideju".


Hvala i veliki pozdrav!
O. Cvetković

zgrujic:

--- Quote from: gussenica on January 09, 2011, 04:15:18 PM ---

I opet, ono što me kao vaš komentar na ove brojke interesuje je, da li će 2x DOUBLE AXI 5330/20 GOLD LINE uz jednu džet turbinu poput ove izložene u lepom, domaćinskom postu http://rcfly4um.org/index.php?topic=3905.0 moći da podignu, i pokreću ovu "ideju".

--- End quote ---
Na onom linku se nalazi JET turbina koja radi kao mlazni motor i troši isključivo kerozin ili neko slično gorivo. Ono čudo nikako ne bi trebalo "napajati" elektromotorima! Prosto, to je mlazni motor koji stvara potisak sagorevanjem goriva... Uostalom pročitaj http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_engine

Letelice na solarni pogon koriste energetski efikasne sisteme za pogon. Turbine sa velikim brojem obrtaja prosto ne dolaze u obzir zbog malog stepena iskorišćenja.

Pogledaj ove snimke pažljivo!
http://www.solarimpulse.com/sitv/index.php?lang=en

Ovaj avion je ostao dan i noć u vazduhu koristeći baterije i sunce i nosio je pilota!
Obrati pažnju na propelere kada krstari. Šta se tu vidi? Veliki su. I okreću se dosta sporo. Brzina aviona je mala. Propeleri se okreću tek tolikom brzinom da ponište otpor vazduha, i to je brzina na kojoj sami propeleri imaju maximum efikasnosti. Takođe avion je autostabilan, kako bi se manje energije trošilo na upravljanje i stabilizaciju.

Koncept letećeg krila obećava u pogledu efikasnosti, no ima puno problema.
Evo link za Helios http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD_%D0%A5%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D1%81
I link o letećem krilu http://en.wikipedia.org/wiki/Flying_wing

Takođe ja ni u ludilu ne bih razmišljao o 7 kg i 1750 komada solarnih ćelija! Sada postoje tanki solarni paneli  http://en.wikipedia.org/wiki/Thin_film_solar_cell

Ovakav projekat je izazov za vešte inženjere koji su godinama u poslu. Ja sam nalazio na nekoliko ozbiljnih pokušaja koji su propali za dlaku...

gussenica:
"Ono čudo nikako ne bi trebalo "napajati" elektromotorima!" - Dok polako prlistavam dole navedene linkove i podatke samo da dodam, da nisam ni mislio da ih "napajam" elektro motorima, to čak iskreno i ne razumem šta si pod tim mislio :) Tu turbinu sam pomenuo kao zasebni sistem koji bi eventualno uveo u projekat pored tih motora isključivo kao dodatnu snagu u procesu poletanja.

I dodao bih još par referenci koje su se promenile, pored naravno foto voltaže i ćelija koje sam uveo računicu čisto kao banalni primer da dobijem neku ~ kvadraturu i max amperažu koju bih iz njih mogao izvući, sada su na spisku neke papreno skupe japanske polikristalne ćelije koje, ako sve ispadne kako treba, pored dva turbinska vetro generatora koja uspeju da napoje gigante od baterija koje su u setup'u.

Što se izmena na dizajnu tiče, gore navedena slika je opet samo osnova, planiram ogromno zatupljenje nosa i repno zakrilce, mada nigde na aero foliji letećeg krila nisam video jedno, što me opet malo zbunjuje.


Još jedna od izmena je poletna težina, koja je sa 30 otišla na 60 kilograma, zbog čega su trenutno u razmatranju sledeći motori (na njih mi je svaki komentar dobrodošao) http://www.plettenberg-motoren.com/UK/Motoren/aussen/Predator/motor.htm Ono što se iz njegovih karakteristika vidi je, da mi je po komadu potrebno napajanje bar 12-14s li baterija, što mi trenutno pravi popriličan problem, jer bi u sistemu bilo bar dva motora, sa bar dva para baterija, tako da softver detektuje kada se dve potroše (a to je kao što znaš period od maksimalnih 20 minuta), pa onda one koje su bile na punjenju stavlja u konzumaciju, a ove druga prebacuje na sistem punjenja.

U velikoj sam žurbi pa ovaj text sklepah na brzinu, čim se vratim kući dopuniću post sa malo exaktnijim podacima i exaktnijim problemima.


Hvala puno na odgovoru, dobih još hrpu informacija, i ono što je najbitnije još malo nade :)

Gatti.Gatozza:
Ti, onako usput, pominješ promenu težine letelice sa 30 na 60 kg, turbine kao zasebne sisteme za punjenje baterija...
Po kojim kriterijumima je izabran baš ovaj motor? Kako se došlo do baš ovog oblika letelice? Koji su razlozi za oštre ivice? Koliko sam shvatio ne pravi se letelica koja treba da bude stelt, već da ima što manje gubitke i otpor prilikom letenja...
Ne želim da delujem spuštajuće, ali ti bez ikakvog znanja o ovim stvarima pokušavaš da za 6 meseci napraviš nešto što izraelska i američka vojska, sa ko zna kolikom finansijskom i know how podrškom rade godinama? 
Da se razumemo, biću prvi koji će se javno izviniti i častiti ručak ako nešto od ovoga bude urađeno.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page