RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI
Hellcat novi projekat...
mirce:
Evo još malo slika...
Napravljena je klapna. Sistem se pokazao dobar na prvom Hellcatu, pa nisam ništa menjao...
Mehanizam otvara standardni Futabin servo...
Napravljena je i cev od papira i epoxya... Ovakva cev je vrlo laka, jaka, a možete napraviti prečnik koji god želite.
Uzmete jedan A-4 papir i namažete ga sa epoxy lepkom. Spremite nešto okruglo, oko čega ćete da namotate namazani tabak papira. Naravno, na to na šta namotavate papir morate staviti neki "odvajač", ja sam koristio tanku najlon kesu...
Potom lepo urolate namazani papir oko cevi i sve pustite da se osuši.
Na kraju jednostavno istisnete "šablon" i ostane vam parirna cevka spremna za ugradnju...
Ovu cevku koristim za vodjice šrafova kod fiksiranja centroplana. Lako se ulepe i još lakše obradjuju...
Pozdrav
Mirče
mirce:
Centroplan je upasovan i praktično gotov. Morao sam malo da gitujem, ali rad sa akrilnim gitom je "pesma"...
Flapsovi leže savršeno...
Na prednjem kraju sam namerno ostavio mali razmak jer će tu doći sloj smole i sa zadnje strane fajervola i sa prednje strane prvog rebra na centroplanu. Na taj način ću zaštititi ovaj deo trupa od goriva i ulja iz karburatora i skala auspuha, koji će se neminovno ovde pomalo slivati...
Doterani su i otvori za odvodjenje toplog vazduha. Na centroplanu treba samo da u krug, izmedju prednjeg rebra i prstena od kutije, ulepim šper 0,4 mm...
Trup je skinut sa stola...
...počelo se sa radom na horizonalnom stabilizatoru...
Ramenjaču debljine 5 mm, predvidjenu po planu od balze, zamenio sam sa 3 mm balzom i 2 mm čamovom letvicom. Debljina ista, krutost veća...
Sutra, tj. danas, nastavak radova...
Laku noć
Mirče
mirce:
Bez obzira na "uzbudjenja" oko prodaje Zero-a i planova za Meisterov P 47 & Moki, u Kombinatu se radilo i na Hellcat-u.
Horizontalni stabilizator je napravljen, ošmirglan i spreman za plankiranje.
Za sada dosta dobro "leži" na trupu...
Pošto se u Kombinatu danima šmirgla, gituje, upasuju delovi, rešili smo da malo radimo nešto drugo. Ugradili smo motor...
I ovo se radilo par dana, najviše zbog kooperanata na koje smo morali da čekamo.
U firmi Cubi su nam odsekli auspuh i zavarili nove čepove na krajevima. Plan je da svaki cilindar ima lulicu koja ide direktno u polovinu skala auspuha. Kako će sve to "funkcionanisati" nemam pojma dok ne "kresnemo" motor...
Znam sigurno da će model da se "dere", a za svaki slučaj tu su i kanister prigušivači, ako eksperiment ne uspe...
U Rapidu su na water jet mašini iz aluminijumske ploče od 16 mm isečene dve gredice koje će nositi motor. Grede služe da se u i kroz njih fiksira motor, jer dva šrafa od nosača dolaze na samu ivicu fire wall-a pa se sa unutrašnje strane ne mogu staviti ubodne matice.
U Rapidu su isečene i 3mm debele čelične prirubnice za auspuh...
Pošto je ovaj motor već bio na Hellcat-u (prvom) neke delove sam imao od ranije.
Postavljanje motora u Kombinatu radimo na vrlo jednostavan način.
Uglovi su već dati na samom modelu, prema dole rebrom koje je tako ulepljeno, a u desno fire wall-om koji je pod uglom.
Poenta je da motor izlazi iz kapotaža "u sred srede" dumy (kobojagi) motora.
Prvo sam u kapotaž ubacio dumy motor...
Potom su odstojnici i grede fiksirani na GT 80...
E, sad dolaz mali trik... Trup postavimo vertikalno i fiksiramo ga da ne padne...
Na fire wall stavimo motor...
...pa preko njega navučemo kapotaž. Pošto će se kapotaž više puta stavljati i sidati, da ga ne bi šrafili fiksiramo ga čačkalicama.
Kad je sve namešteno, polako pomeramo i centriramo motor da osovina, tj. deo na koji se stavlja elisa, izadje u sredini kapotaža.
Kad je to postavljeno, vadimo čačkalice i pažljivo skidamo kapotaž, vodeći računa da se motor nipošto ne pomeri.
Obeležimo rupe i to je to...
Pošto je motor fiksiran, povezan je servo za gas...
...polugica je kratka i hodovi su precizni.
I servo za saugh je došao na svoje mesto...
Postavljen je i konektor za Easy start system...
...čime je praktično motor sa "pratećom opremom" bio postavljen.
Na kraju dana sam isplankirao jednu stranu horizontalca i sutra nastavak "akcije"...
A sad, spavanje...
Laku noć
Mirče
saxpg:
Mirce, posto vidim da si se definitivno bacio na saveznicke avione, rijesio sam da nesto uradim po tom pitanju. Dugo sam se mislio sta bi to moglo da bude boje od Hellcat-a i na kraju nadjem:
--- Quote ---
Ki-61 perfromed well when tested against a captured P-40E and a Bf 109E that had been shipped in by submarine for evaluation. Introduced into combat in 1943, the Tony saw constant action against the Allied advance.The first unit to be equipped with this fighter engaged US Navy fighters over Okinawa, destroying 14 Hellcats with no losses to themselves
--- End quote ---
Znaci KI-61, nemam iskustva bas sa izradom warbirda, ali potrudicu se. (work)
Salu na stranu, kupio sam u Beogradu prije par dana neverovatno dobro ocuvan kit ovog lovca star 35-40 godina.
Radi se o MK models kitu. To je radionica japanskog konstruktora Masahiro Kato, koja ce kasnije prerasti u Royal Marutaka.
Da ne idem dalje u off topic, otvoricu temu o ovom modelu kada pocnem sa radovima.
Pozz
mirce:
Sax, sve što je vezano za modele, warbirde, skale, itd ne može biti off topic.
Ajde samo ti lepo napiši koju reč čime si se to ponovio, kakav je kit, koliki je model, koji motor, šta planiraš...
Iz Kombinata imaš svu pomoć, ako nešto "zaškripi"...
Pozdrav
Mirče
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version