RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI
Hellcat novi projekat...
Gabor:
Auuuuu Mirče, pa ti/vi kao da ste počeli serijski da pravite Hellcat-e (work) . Iako još ne planiram da počnem neki sličan projekat, redovno čitam i ove postove. A što mi se isto dopada, da ni jedan model ne praviš isto, već uvek nešto preradiš, poboljšaš.
mirce:
Gabore, neke stvari tek vremenom i eksploatacijom pokazuju da li su i koliko dobro napravljene...
Zato Kombinat stalno teži, da u okviru svojih mogućnosti, podiže kvalitet izrade modela i samim tim ih prepravlja.
Takoje, neke delove i sklopove, koji su se pokazali OK ne diramo, ali nešto se radi i drugačije...
Nekad se pokaže da se suviše vremena i truda ulaže u nešto što nije mnogo bitno i da se takve stvari mogu odraditi lakše i bolje, sa manje tuda i angažovanja...
Sva ova pisanja i postavljanja silnih slika služe nameni da modelari vide kako se u Kombinatu prave modeli.
Nije to vrhunsko modelarstvo, ali je sasvim dovoljno za naše potrebe.
Mene nije sramota da pišem i o svim problemima na koje nailazim, smatrajući da je i to deo našeg hobija.
Sa moje tačke gledišta, problem kod izrade ovakvih komplesnih modela, je taj što ih na ovim prostorima ne radi skoro niko (pogotovo ne piše i ne slika detaljno), pa "cake" skidam sa RC Universa ili kad odem na Top Gun. Iskreno, tek odlasci na manifestacije takog "kalibra" pokažu kakvih sve modelara i modela ima i gde smo mi (ja) u svemu tome...
Ipak, eto, napredak u Kombinatu je očigledan, jer od pre par godina kad je nabavljen prvi motorni model, Hangar 9 Thunderbolt, dogurali smo do ovoga što sad pravimo i letimo...
I naravno, to nije kraj...
Kraj se, nažalost, polako nazire, jer posle Meisterovog P 47 i Mokija, mislim da ne ostaje još mnogo toga, a da se ne ponavljate...
Mišo, čika Dule drži to sa dve ruke da izgleda da kao nešto radi... ;namig
Šalim se naravno, mogu ja to i sam, ali lakše je kad neko prdržava deo na kojem se radi.
Inače tehnika postavljanja stakla i nanošenja smole je malo promenjena u odnosu na pre kako sam radio.
Ranije sam namazao celo krilo sa smolom i na tako lepljivu površinu stavljao komad staklene tkanine. E sad, ako ne postviš sve kako treba, pa moraš tkaninu da digneš i da je postavljaš ponovo, onda bude problem jer se tkanina iskrivi...
Sada radim drugačije, iskrojim parče tkanine i postavim ga (na suvo, bez smole) na deo koji se presvlači, recimo krilo. U posudi "smućkam" smolu i pospem je na sredinu krila (tkanine)...
Smola momentalno "fiksira" tkanje i ono se ( bar na sredini) više ne mrda...
Potom, sa plastičnom špahlom, lepo razvučem, od sredine ka ivicama, smolu. Razvlačim smolu polako i pažljivo i po dužini i po širini, više puta, svaki put skidajući višak smole i vraćajući ga u posudu gde je mućkana......
Na napadne, izlazne ivice i bočne strane smolu nanosim "tapkanjem" sa sundjerom, ali višak isto skidam špahlom...
Kad krilo pogledate pod odredjenim uglom na svetlu, tačno se vidi gde još treba naneti ili skinuti smolu...
Uz malo strpljenja, i u roku od par minuta, posao je gotov...
Ono što usporava rad sa staklenom tkaninom i smolom je činjenica da se epoxy smola sporo suši i da treba ceo dan da dodjete "na sledeći nivo"...
Znači, jedan dan jedna strana, sutra dan blago šmirglanje ivica pa druga strana...
Treći dan se sve lepo, blago, izšmirgla pa drugi sloj smole na jednu stranu, potom četvrti dan isto to na drugu stranu...
Petog dana šmirglanje kompletnog dela i nanošenje špric gita (koji tek pokaže gde se treba još po malo popraviti gitom), šmirglanje i onda opet špric git za panel linije i dalje sve po redu...
Kao što vidite treba vremena...
Ima i delova gde ne možete, zbog oblika dela (recimo trup), napraviti sve kako je malo pre pomenuto, pa vam treba za takve delove još više vremena i naravno, strpljenja...
Ali to je valjda čar svega ovog...
Ajd' sad uzdravlje, Kombinat "zove"...
Mirče
mirce:
Od zadnjeg "postovanja" napravljene su mnoge stvari na Hellcat-ima...
Četvrtak je bio dan za posete, jer su u Kombinatu bile delegacije iz Kragujevca (Miša) i naši prijatelji, Jole, Bata, Bane, Sale...
Taj dan sam tek uveče malo radio na uškama Duletovog Hellcat-a, na koje sam, na donju stranu, naneo drugi sloj smole...
U petak su se stvari počele vraćati u normalu...
Predveče kad je čika Dule došao na "arbajt" počela je da pada kiša, no nije nas omela u ostvarivanju zadatih planova...
Sto u pult za šmirglanje (kanta za djubre) postavili smo pod nastrešnicu, montirali smo jedan reflektor gore na gredu i "prašili" smo sve do deset uveče...
Dule je prvo malo "glancao" trup, a potom levu ušku i time je pripremao za špric git...
Ja sam isto to radio, ali na trupu od Hellcat-a, pripremajući ga takodje za špric git...
Kiša nas uopšte nije ometala u radu...
Sutradan, u subotu, vreme se prolepšalo i radovi su nastavljeni...
Tokom prepodneva sam zaštitio trup od Hellcat-a i špricgitovao ga, a posle ručka je palo i gitovanje rupica i oštećenja, koja su se pokazale, sad kad je trup postao siv.
Gitovanje je bilo odradjeno sa jednokomponentnim akrilnim gitom, a špricgitovanje sa Body Filerom 360...
Dule je prešao na šmirglanje druge uške, predhodno doteravši, na svom htupu, prelaze sa centroplana i horizontalca na trup akrilnim gitom.
Time mi je omogućio da postavim staklenu tkaninu i smolu na gornju stranu drvenih delova na trupu njegovog Hellcat-a.
Tehnika je ona o kojoj sam pisao prošli put, a sad evo i par slika...
Prvo su iskrojeni svi komadi za presvlačenje...
...i postavljeno parče tkanja na svoje mesto...
...naneta je smola...
...špahlom razvučena i skinut je višak...
...sundjerom su odradjene ivice i prelazi ka trupu...
Kad je to bilo odradnjeno počeo sam da šmirglam trup svog Hellcat-a...
I tog dana je mrak uveliko pao kad smo završili posao...
U nedelju nije bilo odmora, šta više...
Još tokom dana sam na mom trupu od Hellcat-a popravljao sitne detalje sa akrilnim gitom. Kako sam već u više navrata pisao, gitovenje nije moguće napraviti iz "jedne ruke", nego se mora više puta kontrolisati deo na kojem se radi, brisati i gledati da li je ostalo još nešto da de popravi...
Sve u svemu, predveče je trup prenet u radionicu i na njega sam počeo da postavljam panel linije.
Panel linije su kompletno odradjene na krilu mog Hellcat-a.
Kad završim postaljanje linija i na trupu, prelazim na "sitne delove" (elerone, kormila, flapsove), a treba još da napravim neke detalje na modelu kao što su antene, postavim svetla, cevčice za mitraljeze...
Ostao mi je još rad na kapotažu, gde treba lepo doterati klapne za hladjenje...
Tek kad sve bude bilo gotovo, naneću finalni sloj špric gita na sve delove, a potom "idu" nitne i detalji...
Uške od Duletovog Hellcat-a su špric gitovane...
...a posle sečenja viška stakla i finog dotrivanja ivica...
...presvučeni su donji delovi od trupa...
Danas, ćemo naneti i drugi sloj smole na centroplan i horizontalac. Još par dana i Duletova "makina" će biti spremna za panel linije...
Golub je otišao na odmor, no pre toga je izlakirao Mišin Zero...
Model je sa ovim slojem laka dobio jednu lepu nijansu i tek-tek sjaja... Mnogo dobro izgleda...
Toliko za sada...
Pozdrav
Mirče
mirce:
Radovi na Hellcat-ima su nastavljeni i modeli polako prelaze u fazu finiširanja...
Na čika Duletovom modelu ima još da se radi do gore pomenutog finiširanja, ali napredak je očigledan iz dana u dan.
Uške su u potpunosti spremne za postavljanje panel linija. Špricgitovane su i ošmirglane...
Trup, bolje reći drveni delovi na trupu (centroplan i horizontalac), su juče dobili prvi sloj špric gita, Pošto su pre toga potpuno završeni radovi sa smolom i staklenom tkaninom...
Sledeće što Dule mora da uradi na svom Hellcat-u je da fino izgituje i izšmirgla trup, podesi sve komande površine na krilima i da i te delove potom presvučemo u smolu i staklo...
Na mom modelu radovi su odmakli i konačno je došla faza koju, ustvari, najviše volim, a to je rad na detaljima i farbanje.
Pošto su panel linije polepljene na svim delovima (sem kapotaža), juče je naneto par slojeva špric gita...
Trup i krila su praktično gotovi (danas ću ih blago prešmirglati i skidati trake od panel linija) i spremni su za postavljanje nitni i poklopaca...
Sitni delovi, eleroni, elevatori, flapsovi... moraju prvo da "dobiju" detalje pa da ih potom špricgitujem.
Pokreni delovi na repnim površinama su na pravom avionu bili presvučeni sa platnom, dok su trimeri bili metalni...
Na prvom Hellcatu, koji sam pravio, i ja sam te delove presvukao sa Oratex-om, potom dodavao detalje i na kraju preko njih stavljao još tanke trake od Oratexa, da bi na kraju sve to Golub ofarbao...
No, vremeniom se pokazalo da to baš nije najsretnije rešenje jer se na par mesta Oratex počeo odlepljivati, a saniranje toga je skoro nemoguće...
Zato sam na svom novom modelu sva kormila presvukao sa lakim balzom od 0,8 mm, čime sam sem veće čvrstoće, dobio i bolju površinu za finiš.
Takodje sam poradio na detaljima, koji na novom modelu moraju biti još bolji...
Šta sam radio?
Na površimu koja je pripremljena sa staklenom tkaninom, smolom i gitom, izcrtao sam linije kao što su bila rebra na pravom avionu.
Potom sam, gledajići slike pravog Hellcat-a, na neka mesta postavio okrugle, a na neka mesta duguljaste detalje napravljene od samolepljive tapete. Kružići su 2 mm...
Vertikalac...
...horizontalac...
Na slici pravog aviona je desni horizontalac, a na modelu je slikan levi, pa su zato "nitne" obrnuto postavljene...
Pošto je preko toga na pravom avionu išlo platno, da bih dobio debljinu, zaštitio sam kormila, a delovi koji treba da su "višlji" biće špric gitovani par puta. Kad skinem maskice sve će biti kao na original avionu...
U medjuvremenu sam napravio i nove klapne na kapožau. Naravno, odradjene su od alu lima od 0,3 mm.
Sem veće čvrstoće, bolje naležu jer se daju malo iskriviti, pa tako mogu bolje da propratim oblik trupa i samog kapotaža.
Kapotaž sam sa unutrašnje strane presvuka o sa jednim, a na nekim mestima i dva sloja staklenog tkanja od 140 gr. Potom je ceo špric gitovan...
Napravljene su i antene...
Danas nastavljam radove na eleronima i spoljnim flapsovima, jer kako pokazuju slike i oni su bili presvučeni sa platnom...
Pozdrav
Mirče
Sava:
:)aplauz Negde si uslikao pravog Helketa i kao sada su to nitne na tvom modelu. Naravno, šalim se, pravi ste majstori modelarstva. A čika-Dule mi više liči na pekara, a Mirče se ispraksao pa vata bugiju od brašna. Samo napred, 1ee
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version