RAZNO > AUTO / BRODO MODELI

Pomoć oko zubčanika

<< < (3/4) > >>

miša2002:
@ osy

Prvo treba da definišeš šta želiš da postigneš tj šta hoćeš da dobiješ datim promenama u pogonu. A onda da vidiš šta imaš od elemenata i shodno tome da izabereš kombinaciju koja je najpribližnija tvom očekivanju.
Prvo - motor se greje zato što je predviđen za 7,2V. Sa 3S baterijom bi ga "sahranio" vrlo brzo, a o grejanju da ne govorimo.
Drugo - povećanjem prečnika točkova gubiš na obrtnom momentu - "ubrzanju" i opterećuješ poluosovinu a dobijaš na krajnjoj brzini
Treće - za off road ti je bitniji obrtni moment od brzine
Četvrto - odgovarajuća kombinacija zupčanika je malo kompleksnija računica. Ranije date relacije se odnose samo na "korak" zuba
Peto - zamenom motora ćeš dobiti mnogo na obrtnom momentu, a to ti i treba za off-road, baterija od 2S je baš ona koja ti treba za njega. Fabrički podatak je max 8,4V !
Šesto - sa ovim motorom i većim točkovima, torziono opterećenje na poluosovini će se povećati za oko 60%, u odnosu na osnovni setup!
Sedmo - ...
   
Korak zubaca ili ti mod je "\_/'\_/  " - rastojanje od vrha do vrha po spoljašnjem prečnilu-obodu. Za uparivanje zubčanika je bitan i oblik zuba kao i dubina i oni moraju biti identični !
Colovni mod je broj zubaca na zubčaniku prečnika od 1" (25,4 mm) !
Zato treba dobro obratiti pažnju po kom standardu je rađen zubčanik.

Još nešto bitno za sklop je odnos zubčanika na motoru i prenosnog.
Povećavanjem broja zubaca na zubčaniku na motoru, povećava se brzina a smanjuje snaga ! Obrnuto, smanjivanjem broja zubaca, povećava se snaga a smanjuje brzina.
Čitaj brzina=broj obrtaja !
Na prenosnom zubčaniku je obrnuto; povećavanjem broja zubaca povećava se snaga a smanjuje brzina, a smanjenjem broja zubaca, smanjuje se snaga ali se povećava brzina...

magic:

--- Quote from: miša2002 on March 20, 2011, 07:41:19 PM ---@ osy

Prvo treba da definišeš šta želiš da postigneš tj šta hoćeš da dobiješ datim promenama u pogonu. A onda da vidiš šta imaš od elemenata i shodno tome da izabereš kombinaciju koja je najpribližnija tvom očekivanju.
Prvo - motor se greje zato što je predviđen za 7,2V. Sa 3S baterijom bi ga "sahranio" vrlo brzo, a o grejanju da ne govorimo.
Drugo - povećanjem prečnika točkova gubiš na obrtnom momentu - "ubrzanju" i opterećuješ poluosovinu a dobijaš na krajnjoj brzini
Treće - za off road ti je bitniji obrtni moment od brzine
Četvrto - odgovarajuća kombinacija zupčanika je malo kompleksnija računica. Ranije date relacije se odnose samo na "korak" zuba
Peto - zamenom motora ćeš dobiti mnogo na obrtnom momentu, a to ti i treba za off-road, baterija od 2S je baš ona koja ti treba za njega. Fabrički podatak je max 8,4V !
Šesto - sa ovim motorom i većim točkovima, torziono opterećenje na poluosovini će se povećati za oko 60%, u odnosu na osnovni setup!
Sedmo - ...
   


--- End quote ---

Miso ajde se mani teoretisanja i pocni da komentarises stvari sa kojima JESI imao licnog iskutva! Ne zelim da ponovo ulazimo u raspravu ali covece ako ti je dosadno da je bre bavi se necim drugim a ne da se tvoji komentari nalaze po svim delovima foruma. Jel imas ili si imao off road auto? Jesi li menjao prenosne odnose na njima pa znas tacno o cemu pricas? Koliko si motora probao, vozio, podesavao kontroler, merio temperaturu ...

Covek je upravo sve definisao. Vozio je model na 2S i bio je vrlo brz. Promenom guma je promenio prenosni odnos sto je dodatno opteretilo motor (pa se samim tim motor vise i greje). Skracivanjem prenosa se dobija veci obrtni moment i smanjuje brzina i motor manje opterecuje. Sa zupcanikom od 18 ili 20 zuba ce iskompenzovati vece tockove i dodatno skratiti prenos za 10% odnosno 20%.

@ osy

modul ili pitch ti je verovatno 48p. Treba ti ovo http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX34&P=ML

Nadam se da je sada sve jasno!

poz

miša2002:
 :)aplauz

Neko iskrivljuje podatke !


--- Quote from: osy on March 19, 2011, 11:50:28 AM ---     Jesam, vozio sam ga sa originalnim motorom na 3750KV i sa 2S baterijom od 4000 mah, na asfaltu ide ko raketa, jedva ga pratim. Ali hteo sam da napravim malu izmenu, da stavim malo veće t.j. monster truck točkove, da bolje ide off-road, pa sam zato uzeo jači motor. Mislio sam da ću sa 2200KV na 2S od 4000 mah imati malo manju brzinu, ali veći obrtni moment, jel svakako sa motorom od 3750KV imao sam preveliku przinu, a na off-road se brzo zagrejavao, pretpostavljam da to znači da je malo više opterećen motor i controller.
     Poslaću kasnije kad dodjem kući, sliku automobila sada kako izgleda sa većim točkovima.
     Znači moja poenta je da neide auto brzo kao što je pre išao, nego da ima veču snagu i da se manje opterećuje motor i controller u off-road vožnji.

--- End quote ---

osy:
To da "bolje ide off-road" bila mi je poenta (doduše nisam iskazao), da lakše ide preko đomba i kamenja, jer sa manjim točkovima često kači dno auta. Sa ovim većim točkovim dobio sam još oko 1 cm na visina, tako da je sad taman. Ali u svakom slučaju, zaključak mi je;

staviću jači motor, ondak 2S bateriju da nesaranim motor sa 3S, i mani odnos zubčanika na fabrički, znači da nemam tu jaku brzinu, nego da malo više kopa.

Hvala vam puno na pomoći, sad imam mnogo jasniju sliku u glavi!  (thumb)

magic:
Vidim da se masovno pravi greska sa komentarom "jaci motor". Motor ja samo onoliko jak koliko ga mi opteretimo a ne koliko je maksimalno deklarisan. Naravno jaci motor i ide brze pod uslovom da ga pravilno i opteretimo!

Kombo koji si inace dodatno kupio je vrlo cudan posto motor po gabaritima i kV odgovara motoru za 4S ali je kontroler premali i sigurno ne trpi 4S! Sve je to EzRun kao u HK samo pod drugim imenom a oni trpe do 3S. Sve u svemu jako cudan kombo. Ako ga budes stavio na 2S to ce ici duplo sporije nego sa originalnim motorom i originalnim tockovima. U sustini bi trebao jako da produzis prenos da bi to licilo na nesto ili da ga stavis na 3S i probas sa vecim tockovima i originalnim prenosom.

Ja da sam na tvom mestu bi probao prvo sa originalni motorom i sa vecim tockovima i zupcanikom od 18 ili 20 zuba. Tek ako te to ne zadovolji onda probaj 2S sa vecim motorom (cisto da se uveris) i verovatno bi to licilo na nesto sa 3S i vecim tockvima. U svakom slucaju dovoljno je da postojeci zupcanik prosiris sa 3,17 na 5mm i probas.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page