RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

Carl Goldberg Piper Cub

(1/8) > >>

misha:
Pre izvesnog vremena, znajuci koliko volim Piper Cub-a, Coka nagovori Savu (Sava Uzvar) da napravi jos jednog. Jos jednog, jer
kako Sava kaze kod desetog je prestao da broji. Trup je konstruktivan, od spera 4 mm (a na nekim mestima i ojacan
jos jednim 4 mm sperom), horizontalac i vertikalac su od balze, a krilo je od stiropora, plankirano balzom. 

Model je pravljen ako se ne varam sa Goldberg-ovih planova, mada Sava podosta radi "iz glave".  Ovo nije varijanta punog
raspona koji je 2 m vec, "clipped wing" verzija, tj verzija sa skracenim krilima (na planu vec postoje oznake koliko
krilo treba biti u ovoj varijanti).

Ali najbolje je da o samoj izradi kao i detaljima nesto napise Sava.

Evo kako izgleda sklopljen model.





Naravno, Sava ima napravljen i alat poklopca motora.















Horizontalac i vertikalac nisu ulepljeni, da bi presvlacenje bilo sto lakse





Za ovakav model nije potrebno ni mnogo servoa. Prema originalnom planovima, na krilo ide jedan servo, ali
sam ubedio Savu da probamo sa dva, da bih mogao da izmiksujem i flaperone. Verovatno za sletenje flapsovi nece
ni trebati, ali od viska glava ne boli. jedan servo ide za gas i po jedan za hor i vertikalac. Ova dva zadnja
pomenuta je Sava predvideo da budu pozadi. kaze da je na svim ranijim modelima to bilo neophodno radi
dobrog balansa.

Model cu ovih dana prekitovati i presmirglati, a zatim monokotirati.

Sava:
Teško bilo žabu u vodu naterati tako i meni da pravim još jednog Pipera, bar da sam ih brojao. Predhodni je bio http://rcfly4um.org/index.php?topic=3304.0 pod parolom "samo da nije žut". Misha takođe kaže samo da nije žut. Pretpostavljam koji će kolor biti, ali da pustimo Mishu da ga "obuče".
Konstrukcija modela je iz 80-tih godina s tim što sam ja neke detalje unapredio novim materijalima tako da se dobilo na smanjenju težine. Ovaj Mishin model je prvi od nekog kineskog špera debljine 4 mm. što baš i nije dobro. Izvorno se koristi topolov šper od 3 mm. Ni ovaj model neće preći 3 kg. što je za ovakve trenažere povoljna težina. Model ima veliku finesu pri sletanju tako da ćemo pokušati flaperonima da skratimo sletanje. Svi do sada napravljeni modeli su bili "nosati", tako da sam servoe dubine i pravca prebacio u rep i time izbegao dobrih 100-150 gr. olova u repu,u zavisnosti od motora.
Ja letim isti takav model sa krilom od 200cm. i konvertovanim benzincem od 15 ccm.(malo jači motor tako da Cub penje u tačku kao raketa). Veoma poslušan model, pogotovo za početnike.
Nadam se da će Misha i njegov Cub imati lepih i dugih trenutaka u vazduhu, Misha je kao pilot prevazišao ovaj tip modela, ali stara ljubav zaborava nema.
Sa srećom,

misha:
Savo, danas sam u pauzi prekitovao krilo sutra cu ga najverovatnije presmirglati, a zatim planiram da poubbacujem svu elektroniku,
pre nego sto presvucem model. Dve stvari me interesuju

- gde je teziste na tvom modelu
- koliko sam video na tvom modelu nema upornica.
  da li da ih stavljam ili ne (narvano lakse je ako mislis da ne mora)?

englez:

--- Quote from: misha on April 26, 2011, 07:48:08 PM ---
- gde je teziste na tvom modelu


--- End quote ---

http://www.carlgoldbergproducts.com/airplanes/gpma0963.html

 CENTER OF GRAVITY
Balance Point on fuse,
measured back from
wing leading edge
3-3/4" to 4-1/4"

bimmer:
sve pohvale! model izgleda vise nego dobro, a vjerujem da ce tako i da leti!
svaka cast modelaru! (pijemo)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page