RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

Meister Scale P 47

<< < (52/71) > >>

mirce:
Yesssssss, završio sam nitne i detalje na trupu. Dva dana sam neprekidno radio, na ruku mi je išlo ovo pretoplo vreme, pa sam se "zavukao" u radionicu, "kresnuo" klimu , muziku i "udri"...













Sutra završavam i kapotaž...





Ugradjem je i motor, tj. izbušene su sve rupe na fire wall-u, ali nisam imao večeras adekvatne šrafove, pa nije montiran... Moram sutra da ih kupim...

Zato sam iskoristio vreme, da premerim gde sam sa Thunderboltovom težinom. Ovo do sada uopšte nisam radio i iskreno, nisam imao blage veze koliko je šta teško.
Nadao sam se da će model biti oko 20 kg (vrlo optimistično) - 22 "kile" (realno), a preko toga baš ne bih bio jako srećan, al' šta da se radi...
Wayne-ov Thunderbolt je 58 pound-a - 25 kila i leti savršeno, tako da i to nije neka katastrofa...

"Bačio" sam sve na kantar...





















I računica kaže...



...što je za sada, onako, daje nade da ću možda da se uklopim...

Na ovu težinu treba dodati jedno 1 - 1,5 kg farbanje, sve baterije, servoe u krilima, prijemnik, kablove, još jedno 1 - 1,5 kg, elisa + spiner - 0,7 kg...
Nadam se da neću morat dodavati olova napred jer je nosač motora težak (namerno je napravljen tako) i sve je postavljeno maximalno napred...

Vidćemo... Nadam se da "će se udenemo" u 22 kg...

Pozdrav

Mirče

misha:
ma i do sada nisi preterano obracao paznju na kilazu pa nije bilo problema.

jedna stvar je interesantna. ocekivao bih da je trup ipak tezi od krila ili bar da su tu negde.
30% posto mi bas deluje mnogo, ili je mozda krulo sa ugradjenim retraktima?

mirce:
Što se tiče težine ovo su veliki modeli i takve su i "kilaže". Treba se navikavati na "cifre"...
Nema puno prostora da se masa smanji, velika su rebra, "kabasti" delovi, debeli plankovi.
E sad, možeš da ne praviš kokpit, ne staviš pilota, uradiš sve bez staklene tkanine i ostalih "špecija" i finiširaš model monokotom... Kome se to svidja, imaće model od, ne znam, 15-16 kila.

Težina krila je sa ugradjenim trapovima i svim poklopcima.

Juče sam konačno završio sav posao oko nitni i detalja...
Zadnje šmirglanje kapotaža sam radio u, ta vidite sliku...


Teška patnja...


Postavio sam i motor na trup...












Koristeći slike od pravog P 47 iz muzeja u Beogradum napravio sam detalje na kapotažu i klapnama za hladjenje...













Noćas sam sve sastavio...













Izmedju šmirglanja i završavanja Thunderbolta uspeo sam da stignem i do Čeneja i napravim 4 starta sa Pantherom...
Sledeći let biće jubilarni 50.



Ajd' uzdravlje...

Mirče

mirce:
Ugradjeni su servoi za gas i saugh. Ovo je bilo jednostavno...





Polugice su kratke i precizne.









Ostalo je da prčvrstim paljenje i da se napravi izduvni sistem.
Izduv će biti polu otvorena varijanta (slično kao na Hellcat-u). samo jedna cev, koja će ići od cilindra do srednjeg otvora na donjem delu fire walla. Tu će se račvati na dve polovine i izlaziće na istom mestu kao na pravom Thunderboltu.

Ako se ovo ne pokaže kao dobro rešenje, uvek mogu da kupim Pitts style izduvni konac...

Obično sam cevi za izduv kupovao u Lindingeru

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=35483

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=35484

a treba mi i teflonska cev prečnika 28 mm

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=34898

Da ne bih čekao na te delove dok dodju iz Austrije, da li neko zna ima li to da se kupi kod nas?

Pozdrav

Mirče

misha:
http://www.rcsrbija.rs/index.php?route=product/product&path=71_134_406&product_id=1831

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page