RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Galeb G2

<< < (21/167) > >>

mirce:
Evo jedne sličice, da ne mislite da samo pričam...

Doduše, to je nešto što mi je Martin poslao sa pitanjem kako da razrešimo problem oko trapa, ali samo mala ilustracija kako to rade kooperanti našeg Kombinata...



Danas, tj. juče, su mi bili Čika Dule, Jole i Goša u poseti i u razgovoru oko ovog projekta razjasnili smo neke nedoumice oko izrade krila.
Za sada mogu samo reći da će ovo biti veoma interesantan projekat, sa dosta stvari koje će se prilično specifično raditi, čak pomalo i nesvakidašnje.
No, krajnji rezultat i kit i model, moraju biti kvalitetni i relativno jednostavni za izradu...

Pozdrav

Mirče

zajo:
Samo napred Mirce, stvarno interesantan pristap. Bas me zanima kolko ce ovi kompjuteri pomoci jer ti si radio savrseno i bez njime.
 (pijemo)

mirce:
Hvala Zajo...

Kompjuter mnogo pomaže, jer kad se dobro nacrta, doslovno se sve može izprojektovati i videti kako će da izgleda.
Ovaj primer sa trapom to dokazuje.
Zato sam i napisao da ćemo posvetiti, ako treba i više vremena crtanju, jer će to posle u mnogome smanjiti dorade na izradi modela.

Ono što me je oduševilo je Martinov pristup, recimo, kako je nacrtao trap. Kad je bio zadnji put skidao je mere sa trapa 15 minuta, ali kad sam video crtež, oduševio sam se, nacrtan je do detalja...

Jedva čekam da se vrati sa mora i da nastavimo radove...

Za koji dan, u Kombinat treba da stigne mašina za vakumiranje. Joleta je ima i svojoj firmi, ali je već godinama ne koristi

Na Galebu će biti delova odradjenih od plastike, slično kao što su napravljeni delovi na Pantheru. Recimo, to su kabina, rezeroari na kraju krla, prednji deo modela...

Da se vratim opet na 3D crtež. Svaki od gore navedenih plastičnih delova može da se "izvadi" sa crteža i da se kao fajl odnese na CNC mašinu gde će se napraviti alat.
Alat se postavi u "vakumirku" i prave se delovi od plastike.
3D crtež u mnogome skraćuje vreme izrade alata, a povećava preciznost.


Pozdrav

Mirče

mirce:
Martin se vratio sa godišnjeg, a u medjuvremenu smo u Kombinatu razrešili neke nedoumice i probleme koji su se javljali oko konstrukcije krila za G-2.

Kao što sam pisao, profil, na mestu gde treba da dodje točak, bio je taman koliki je sklop stajnog trapa sa točkom.
Kad sam birao profil za model, nisam hteo da eksperimentišem, pa sam skenirao i precrtao profil i uglove od Panthera.
Pošto, kako sam rekao, trap i točak ne mogu da stanu u visinu krila na tom mestu, preračunali smo debljinu profila, pa smo ustanovili da mu je visina 12%.
Povećanje profila na 15% razrešilo bi sve "muke" oko stajnog trapa i tako je i odradjeno.

Tada mi je Martin rekao da ima program sa profilima u kojem može da ih uporedjuje.
Pošto je ovaj "naš" profil, em precrtavan sa skena, em je doživljavao izmene "u hodu", rekosmo ajde da vidimo koji bi bio neki sličan "originalan" profil.
Kad smo ubacili "naš" profil u program, ispostavilo se da je to NACA 2415. Razlike su bile minimalne...



Ko ne zna, NACA 2415 nalazi se na CMP modelima, i recimo Zero sa tim profilom leti savršeno...


Sledeći korak je bilo vitoperenje krila.
Opet se vraćam na Panthera, gde su krila vitoperena i pokazalo se da model leti veoma stabilno i na minimalnim brzinama kod sletanja (ne pitajte me kako sam to otkrio, he, he...)...
Skoro svaki Zirolijev model ima vitoperena krila, a i u razgovorima sa čika Duletom, preporučio mi je da krila obavezno vitoperim, ako imam mogućnost da to uradim.
Naravno da mogućnost postoji, a 3D crtež je pokazao koliko treba da se podigne izlazna ivica na kraju krila, za odredjeni ugao vitoperenja.
Martin je i to dodao na crtež krila...

Razrešene su i donje ramenjače u sredini krila, koja treba da budu iz jednog dela, ali da imaju ugao na sredini.
Ko je zaboravio, Galeb ima od gore ravno krila, a V je ustvari samo toliki koliko se smanjuje visina profila sa donje strane.
Pošto se rebra smanjuju od sredine prema krajevima, na donjim ramenjačama se javlja odredjeni ugao.

3D crtež će nam pomoći da napravimo alat i da u njemu pravimo donje ramenjače. Ramenjače će biti laminirane od više slojeva tankih čamovih letvica, sa mogućnošću da se izmedju njih dodaje i carbonski roving, čime bi se drastično povećala čvrstoća krila.
Kad se ramenjača izvadi iz alata, ostaje u zadatom obliku i lako se montira na konstrukciju.

Ovo se sve radi da bi se izbegli bajoneti koji bi morali biti veoma jaki, a samim tim i teški...
Galeb ima točkove koji su smešteni poprilično daleko od trupa. Prednost takvog stajnog trapa je veliki razmak, pa samim tim i stabilnost pri rulanju, ali mana je što krilo mora biti veoma čvrsto da bi izdržalo gruba sletanja...

Nadam se da ću ovih dana imati crteže krila, pa će sve ovo o čemu pišem biti jasnije...

Važno je da se radi...

Pre neki dam sam dobio mail od jednog modelara iz USA, pita šta se dešava sa Galebom G-2 i kad će se pojaviti kit?

Ako je neko nestrpljiv, onda sam ja to sigurno...

Pozdrav

Mirče

aerofly:
Mozda smo i svi mi pomalo nestrpljivi pogotovu kada je rec o tom modelu ;namig verovatno Vam dosta vremena i paznje odvlace ostale zapocete stvari u svakom slucaju sretno na dalje!pozdrav

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page