RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Galeb G2

<< < (22/167) > >>

mirce:
Ovo je trenutno faza izrade modela u kojoj sve isključivo zavisi od Martina i njegovog slobodnog vremena i angažovanja.
Dobar deo godine nije praktično ništa radjeno iz prostog razloga što nisam forsirao ovaj projekat.
Sad je Galeb došao na red...

Ne treba zaboraviti da ovo nije posao gde "sedneš pa sve nacrtaš za dva sata"... Ima veoma mnogo da se radi i pogotovo prepravlja i dodaje.

Drago mi je da se Martin angažuje, čak i više nego što sam očekivao, ali svestan sam da mu ovaj posao ipak nije prioritet.
Čovek radi u firmi, tu je porodica i sve ostalo, pa tek onda hobi...
Zato ne želim da ga "smaram" i sve ide svojim tokom.
No, kako rekoh, u zadnjih mesec - mesec i po dana, odradjeno je više nego za celu godinu i iskreno se nadam da ću u naredna dva meseca početi sa radom na samom modelu.

Pozdrav

Mirče

mirce:
Čisto da dokažem da se nešto dešava... Martin u akciji...



Sinoć smo radili na crtežu od krila od 10 uveče do dva ujutro... Dobro, Martin je radio, a ja sam tu i tamo davao sugestije.....
Krila su sad jedno 90% gotova i nadam se da ću ubrzo početi i da radim na njima.
Dok ih pravim, završiće se i kompletan 3D projekat trupa.
Martin kaže da mu je rad na krilima komplikovaniji od trupa. Meni to ne izgleda tako, ali nek mu bude...

Činjenica je da na krilima ima mnogo detalja o kojima se mora voditi računa.
Ova naša za G2 imaju od svih proizvodjača kitova koje sam do sada koristio po nešto.
Kao što znate, kompletno će biti izradjena od drveta, kombinacijom balze (deo rebara i plankovi), topolovog špera od 4 mm (rebra), i čamovine (ramenjače i bajoneti).
Praviće se iz dva dela, a modelaru će biti ostavljena mogućnost da ih, ako želi, ulepi u sredini.
Ja ću moja krila raditi tako, jer je to čvršća varijanta, a prevoz tolikog krila meni nije problem.

Mislim da sam čak i malo preterao sa dimenzijama ramenjača i bajoneta, ali znajući sa kakvih podloga će leteti Galeb, kao i moja česta gruba sletanja, možda je bolje ovako. Ustvari, najviše me interesuje težina modela, koja po nekoj mojoj zamisli ne bi smela da predje 12 kg, naravno bez goriva.
Nadam se da će se ovako robusna krila uklopiti u tu težinu.

Pozdrav

Mirče   

   
 

mirce:
Samo pišem, a nema nikakvih slika i detalja... No, danas će se to promeniti, jer mi je Martin poslao par sličica, čisto da vidite kako izgleda (ne u potpunosti završeno) krilo od G2.
Slike su doduše od prošle nedelje, jer se u medjuvremenu radilo na modelu, ali ne mari, bolje išta nego ništa...

Prvo pogled na par projekcija...



Kao što se da videti, položaj trapova diktirao je ceo sklop u krilima...



Prednja glavna ramenjača je najjača i u nju ulazi bajonet koji spaja dve polovine krila. Zadnja ramenjača je manjih dimenzija kao i bajonet koji u nju ulazi.
Bajonet vam omogućava da napravite krilo iz dva dela ili da ga spojite u ulepite. Ja ću raditi ovu drugu varijantu...

Pošto glavna ramenjača ne može da ide od prvog do poslednjeg rebra na krilima, napravljena je iz dva dela i ima preklop preko tri rebra.



Rebra od korena krila do kraja trapa biće izradjena od topolovog špera, a ostala do kraja krila od balze. Rebra su olakšana otvorima...
Ramenjače su zatvorene u kutije koje daju dodatnu jačinu konstrukciji. Kutije će biti izradjene takodje delom od špera delom od balze...

Ploča stajnog trapa je veoma masivna i naslanja se na kutije prednje i zadnje ramenjače.





Krilo je vitoperno prema kraju radi veće stabilnosti pri manjim brzinama.



Tankovi na kraju krila još više potpomažu povećanju stabilnosti.
Tankovi će biti iz dva dela, izradjeni na vakum mašini od juvidur plastike i kao što se vidi na slikama, imaće svoju konstrukciju koja će se lepiti za zadnje rebro od krila.
Na konstrukciju se potom lepi plastika tankova.
Konstrukcija tankova ima i od napred i od nazad vodoravna rebra za lakše spajanje prednje i zadnje polovine tip tanka.
Zadnje vodoravno rebro tip tanka, biće ujedno i zakrilce istog...

Eleron i flaps će imati svoje servoe sa donje strane krila. Servoi će se nalaziti na svojim pločama - ležištima, koje će imati klocne za fiksiranje servoa, kao i žljeb kroz koji će prolaziti poligica.
Na krilima će biti spoljne ploče od špera, u koje se fiksiraju malo pre pomenute ploče sa servo motorima.
Sve ovo biće deo kita za Galeb G2, čime će se postavljanje servoa svesti na njegovo fiksiranje, donja površina krila će lepo izgledati jer će ploče za servoe biti u ravni sa plankom, a pošto su sečene na laseru i žljebovi će biti idealni sa svih strana...

Martin je u medjuvremenu napravio i crteže sa plankovima, flapsove, šarke, a sada radi na spoju trupa i krila.
Kad se osmisli i nacrta i taj deo modela, krećem konačno da pravim krilo...

Pozdrav

Mirče

 

drjack:
Ludilo kako je dobro :)aplauz

aerofly:
Svaka cast :)aplauz bice to prava avioncina..

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page