RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Galeb G2

<< < (88/167) > >>

dovlasmith:
Procitao sam tuzan ishod ove verzije modela i krivo mi je kao da je moj, kao da sam ja ulozio sve sto je vec ulozeno u njega..
Drago mi je da to nije apsolutni kraj, pa se divim ovoj iskrenosti, entuzijazmu, znanju, iskustvu i svemu ostalom.
Mesecima svaki dan dolazim ovde da vidim sta ima novo u  vezi sa ovim projkteom i prezivljavam to kao da se meni desava, a verujem da i mnogi drugi dobri ljudi isto tako misle.
Siguran sam da ce nova ptica poleteti i da joj nece biti ravne!
Pozzz!!! :)

IVAN3D:

--- Quote from: dovlasmith on July 25, 2013, 02:20:58 AM ---Procitao sam tuzan ishod ove verzije modela i krivo mi je kao da je moj, kao da sam ja ulozio sve sto je vec ulozeno u njega..
Drago mi je da to nije apsolutni kraj, pa se divim ovoj iskrenosti, entuzijazmu, znanju, iskustvu i svemu ostalom.
Mesecima svaki dan dolazim ovde da vidim sta ima novo u  vezi sa ovim projkteom i prezivljavam to kao da se meni desava, a verujem da i mnogi drugi dobri ljudi isto tako misle.
Siguran sam da ce nova ptica poleteti i da joj nece biti ravne!
Pozzz!!! :)

--- End quote ---

Lepo receno..... potpisujem....
Jedva cekam da ponovo imam ovakav razlog da svakodnevno pratim jednu temu....
Hvala kombinatu i samo napred a rezultat mora da dodje.
 (res)

mirce:
Biće rezultata, samo polako... Nema razloga za tugu, jer kao što napisah na sajtu, ovo je samo kraj prvog poglavlja.

U drugom je nastavak radova i razvoja ovog projekta. Ako ni tada ne bude ništa od letenja, e onda imamo razloga za razočarenje. Ipak mislim, da se tako nešto neće desiti.

Prvi model je pokazao da tek kad se napravi prototip, tek se tada vidi šta je sve moglo biti bolje osmišljeno i odradjeno. Zato sledeći G2 mora biti bolji.
Uveliko se već radi na ispravkama.

Na novom modelu najvažnije su dve stvari, prva je smanjenje težine, a druga smanjenje temperature na trupu u delu gde se nalazi izduvna cev.

Da bi smanjili težinu sva rebra od špera, na novom modelu, biće napravljena od 3 mm špera, do sada je bilo od 4 mm.
Smanjiće se dimenzije nekih ramenjača.
Verovatno će se redukovati broj rebara na zadnjem delu trupa. Ovo je još diskutabilno...
Kutije koje povezuju ramenjače i rebra biće od tanjeg špera i od balze.
Panel linije će biti odradjene drugačije, bez toliko špric gita.
Farbanje će takodje biti odradjeno na drugi načim.
Na novom modelu neće biti tip tankova.
Neki delovi pravljeni od vitroplasta sada će biti odradjeni od špera ili balze.
Sa svime gore navedenim neće biti potrebe za teretom za balansiranje.

Sve ovo nabrojano smanjiće težinu možda čak i do 2 kilograma, a to je mnooooogo...

Što se tiče grejanja trupa, e tu nema mnogo "manevarskog prostora" i jedino što možemo da uradimo je postavljanje izduvne cevi sa dva zida. Da bi se ona odradila, trup mora u zadnjem delu (zadnje rebro) da se još malo proširi, kako bi se napravio prostor za takvu cev.
Moramo da vidimo i da u samom trupu redizajniramo otvore radi boljeg protoka vazduha oko turbine i izduvne cevi.
Na samom trupu sada će biti napravljeni svi otvori i usisnici vazduha, kao na pravom G2...

Još jedna izmena će biti to da će se od sada za pristup prekidačima i za punjenje gorivom, vazduhom i gasom skidati kabina, a ne prednji deo trupa.

Eto, to su za sada glavni "pravci delovanja" na novom Galebu.
Za sve ove izmene trebaće daleko manje vremena nego što je trebalo kada se radio prvi 3D crtež, tako da se nadam da će druga verzija G2 biti spremna za proleće.

Zato ne tugujte, avantura se nastavlja...  ;namig

Pozdrav

Mirče


   

sova:
JEDNO PITANJE PRE KARAJA, ako dobijes duplu cev ili posto ima i u Srbiji firmi koje vare prohrom (posto vojska u tim firmama vari izduvne cevi od gazele koje isto pucaju od temperature)  recimo napravis duplu cev koja ima na primer razmak 3-4 mm, dal bi mogao kroz taj otvor ubacivati vazduh i hladiti izduvnu cev ili naprimer ubaciti azbesno platno koje bi sprecavalo grejanje trupa!
probaj malo da pregledas dokumentaciju viper motora od orla  J-22 sa dodatnim potiskom ,koliko sam citao i orao je imao tih problema i reseno je tako sto su umotali cev nekom vunom i nekom debelom alu folijom.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


ima resenja   mmmm i mislim ako ima volje i strpljenja moze i 1. galeb da poleti  :)aplauz :)aplauz  (<--)

Schwab:
Mirce , veliki je put predjen da bi se doslo do paljenja turbine. Avion izgleda savrseno u svakom smislu.
Postujem tvoje odluke, ali sto kazu, pre kraja, pogledaj ova resenja :

http://www.wbc.co.rs/wbc/RS/Prodaja_Izolacioni_materijal.html
https://sites.google.com/site/zateksdoo/proizvodi
http://www.knaufinsulation.rs/sr/filc-sa-oja%C4%8Danom-aluminijumskom-folijom-fm-d70cb-alur

Uzdravlje i pozdrav

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page