RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Galeb G2

<< < (125/167) > >>

tibeteagle:
Mirče, ako treba podrška i ja navijam za vas. Teži delovi posla tek slede nakon stolarsko zanatskih radova.  (pijemo)

mirce:
Hvala, hvala...

Nekako se snalazim, ali verujte, crteži su jedno, a model uživo je ipak nešto drugo.
Ovo pogotovo važi za velikog Galeba koji je samo uvećana varijanta manjeg modela. Mislim da ću morati da napravim još neka ojačanja, koja na manjem modelu nisu postojala.

U nedelju se nadam poseti Goše i čika Duleta, za koga imam "gomilu" pitanja vezanih za odredjene sklopove na modelu.
Pre neki dan sam se čuo i sa Lazom, te se nadam da ću ubrzo videti i njega i Čupka ovde u Kombinatu.
Voleo bih i vas Laslo da ugostim u Senti, jer izuzetno cenim znanje i iskustvo koje imate. Ako ste raspoloženi, uskočite jedan dan u auto, pa dodjite...


Znate, trudim se da se ne pravim "pametan" i pitam svakog za koga smatram da mi može dati kvalitetne odgovore. Koristim iskustvo koje imam od izrade velikih warbird-ova, ali jet model leti brže, sile su drugačije, opterećenja na poletanju i sletanju (pogotovo na našim terenima) su veća, itd...
 
Bilo bi strašno da se uloži ovoliki rad i popriliča sredstva kroz opremu i da se model pokaže nedovoljno čvrstim.
OK, verovatno preterujem, ali kao što rekoh, savet još par modelara i tehnički "potkovanih" ljudi bi mi dobro došao...

 (pijemo)



 

tibeteagle:

--- Quote ---i da se model pokaže nedovoljno čvrstim
--- End quote ---
Da vam pomognem sa nekoliko reči oterati magle strahova odavde izdaleka.
Sve izgleda veoma dobro na celoj konstrukciji. Sigurno je sve dovoljno čvrsto na svakom delu obe verzije, jer ste sasvim dovoljno pažnje posvetili ojačanjima gde treba. Mislim na rameljaču i mesta montiranja trapove. Na ostalim delovaima model ne dobija skoro nikakve značajne sile u letu. S obzidom na obline trupa, jake sastavna rešenja, tehniku plankiranja balza + stakloplastika je super super vrh.
Motor ne prodokuje vibracije i to je velika prednost kod Jet motora nad SUS pa čak i nad elektro elisnim. Bez obzira, ležište motora treba da je tako oblikovano da silu potiska što bolje predaje čvrstim delovima konstrukcije. Mislim da sam to već naveo pre kod manjeg G2.
Pazite na sitne detalje pri ugradnji RC sistema, kao kablovanje i polužne sisteme i neće biti nikakvog problema.
Bez obzira na vrstu pogona, on je običan avion i važe za njega sve teorije čvrstoće i aerodinamike koje za svaki motorni model u toj klasi, osim ako ga planirate leteti iznad zvučne brzine.  :big smile
 ;namig

mirce:
Hvala Laslo...

Evo i koja slika, veći G2 je na točkovima... (yay)



Šmirglanje vrha vertikalca moraću da radim sa hoklice...



Od Vlade iz RC Srbije stigao je nov paket sa delovima. Servis koji Vlada pruža je vrhunski i ja mu se ovim putem još jednom zahvaljujem na svemu što je učinio za naš Kombinat...



Radovi se nastavljaju...

 (pijemo)

tibeteagle:
Mirče, jednom je Marko bio na čenejskoj livadi sa svojim ogromnim 3D modelom balza oracover konstrukcije sa ogromnim SUS motorom na njemu. Prišli smo mnogi da pogledamo model izbliza. Videli smo koliko je konstrukcija bila krhka a kako ga je posle lomio u letu sa najdinamičnijim letenjem,  Jeste bio ojačan samo gde treba, sa karbonskom ramenjačom od cevi, čini mi se, a trup je držao samo oracover da se ne raspadne. Motor je tresao ceo mode i svirao je od vibracije. Nadam se da i još danas leti taj veoma olakšan 3D model. Za parametre se ne sećam tačno.
Dakle ne brinite za čvrstoću.
 ;namig

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page