RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

Ziroli JU 87 Stuka...

<< < (29/79) > >>

Gabor:

--- Quote from: mirce on October 17, 2012, 04:38:52 PM ---Lepo, lepo, Vojvodjanski Kombinati rade "punom parom"...  ()-()

--- End quote ---

Hvala, hvala! Pa, moramo...  (work)

mirce:
Evo malo o Stuki, pa ko velim, možda ti zatreba,,,

http://www.rcuniverse.com/forum/m_1014689/tm.htm

I ovo...

http://www.rcuniverse.com/forum/m_8283421/tm.htm

Gabor:

--- Quote from: mirce on October 17, 2012, 05:25:31 PM ---Evo malo o Stuki, pa ko velim, možda ti zatreba,,,

http://www.rcuniverse.com/forum/m_1014689/tm.htm

I ovo...

http://www.rcuniverse.com/forum/m_8283421/tm.htm

--- End quote ---

Hvala!  (pijemo)
Baš moćno izgleda mali mehaničar ispod kapotaža... Sve što nađem od slika, sve skidam  (photograf) Još nisam stigao dotle da probam kako bi motor stajao na trupu, tek pre par dana sam nalepio onu kutiju na šta se lepi/šrafi "firewall". Nego vidim da na dosta modela iseku kapotaž gde dođe karburator  mmmm Jel to mora baš tako? Stvarno, kako si rekao, šteta je da se raskasapi kapotaž... Mada još sam jaaaako daleko od tog momenta da se motor namontira na model...

Gabor:
Počeo sam da lepim letvice na trup. Pošto nemam ni jednu dovoljnu dugačku, moraću ih nastaviti. Nastavke neću raditi kod istih poprečnih rebara...







Dok se sušio lepak, probušio sam rupe na rebrima (F12 + polurebro što sam ja pravio) u šta se ušrafljuje repni trap. I njih sam postavio na svoja mesta, kao i zadnje rebro.



Unutar trupa ide jedno uzdužno rebro, na šta će da nalegne horizontalni stabilizator



Zbog dodatog polurebra, treba da odsečem parče



Iako još zadnja dva rebra nisam zalepio, nisam mogao da izdržim da ne sastavim horizontalac i vertikalac







Šta da vam kažem... Znam da sam još jaaaako daleko od kraja, ali lepo je videti kako polako svaki deo dođe na svoje mesto. Daje ne malo dodatne motivacije

mirce:
Što se tiče karbuatora imaš tri opcije.
Prva je da namestiš kao što su uradili neki na topiku za koji sam ti dao link, a to je da ceo karburator viri iz kapotaža. To je najjednostavnija i najružnija opcija.
Prednosti su da možeš rukom otvarati i zatvarati saugh i štelovati igle, iako kad ih jednom namestiš, više ih nećeš čačkati, tako da ti to i nije bitno...

Druga varijanta je da ostaviš karburaor da stoji normalno, ali da umesto onog debelog dela koji je izmedju cilindra u karburatora staviš tanji. Time će se dobiti da karburator neće toliko viriti iz kapotaža (iako će se opet isti morati proseći) saugh će i dalje biti na ruku, ali generalno što se tiče estetike skoro da se ništa nije dobilo jer karburator i dalje viri ali malo manje pa je za "brucu" manje ružno...

Najbolja opcija je da se kod Toni Clark-a u Nemačkoj kupi krivina od 90 stepeni i da se karburator montira na taj deo.
Time ceo karburator stane pod kapotaž, ništa se ne proseca, ništa ne viri, ali trošak je 40 evrića + poštarina i carina...
Šifra ovog dela je #6587 a evo i strana u Tony Clark katalogu:  http://www.toni-clark.com/ftp/Kat_11_2008_01_04_2010_de.pdf  strana 84...

Mora se polako navikavati da estetika kod ovakvih model košta...
Ček samo kad dodje kokpit, pa pilot, pa auspuh...
Uf tome nema kraja...

Kad već spomenuh auspuh, odmah sad počni da planiraš posetu Belom, jer ako staviš standardni auspuh i prosečeš kapotaž odmah odoh u "Magyar Szo" da te se odreknem preko novina... ;namig

Pozdrav

Mirče

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page