RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI

Пројекат М 1022

<< < (49/133) > >>

presko:

После неког периода летања и почетног подешавања модела, батерија је била на позицији испод "бајонета" крила (слике 10 и 11).



Слика 10
Положај тежишта, у овој конфигурацији и то са пуним резервоаром, је био на 23% средње аеродинамичке тетиве што би значило да је резерва стабилноси била -19%. Без горива, тежишта је било на 27% средње аеродинамичке тетиве што би значило да је резерва стабилноси била -15%. Резерва стабилности од -15% је уобичајена за овај тип модела.



Слика 11

Тестирање сам почео првом провером (слика1). После пуштања палице, модел је благо почињао да пење, што је указивало да је тежиште, можда, мало напред.

Урадио сам другу проверу. Модел је коректно држао вертикалу, што је указивало да је тежиште добро постављено.

Трећа провера. Модел благо губи висину (слика 3), што показује да је тежиште, можда, мало назад.

Четврта провера. Модел се благо вади из обрушавања, што указује да је тежиште мало напред.

На основу тестирања нисам могао да донесем јасан закључак о исправности положаја тежишта за ову конфигурацију. Општи утисак је да је модел коректно летео, с тим што сам има проблем да га уведем у ковит и што нисам могао коректно да урадим фигуру „hammerhead“ у акробатском лету.

misha:

--- Quote from: presko on April 16, 2016, 03:48:36 PM ---@misha
Пун резервоар горива помера тежиште напред и како се празни, положај тежишта иде уназад. На овај начин се мења резерва стабилноси модела у току лета. Разлика између предње и задње позиције тежишта се назива плажа центраже.


--- End quote ---

Presko, hvala na objasnjenju, ali ono sto sam do sada citao je UVEK bilo da se za Elektro modele CG testira sa baterijom instaliranom
a kod SUS sa praznim rezervoarom (cak i ako je tank u CG). Kao razlog se uvek navodi da je bolje da model bude na poletanju 
"nosat" i u toku leta se tank prazni i dolazi sve blise tacnom CG. U slucaju da se CG testira sa punim rezervoarom,
u toku leta model, praznjenjem postaje "repat" sto je mnogo opasnije. Do sada mi je ovo delovalo kao logicno setovanje.
Ovo mi je interesantno jer sam i Extru balansirao sa praznim rezervoarom, a rezervoar je naravno ispred CG.
Sada sam u nedoumici. mmmm

presko:

@ misha


--- Quote from: presko on April 15, 2016, 10:15:25 PM ---
Уосталом, мало стрпљења до краја ове теме. Мислим да ће доста тога бити јасније на крају.


--- End quote ---

dejan_ts:
Miso sve zavisi od modela do modela ,koji profil imas i koje ti je rastojanje izmedju prednjeg i zadnjeg krila ,

Ti si radio model po nekom nacrtu koji je i pitanje da li je dobar (tacan),vidish Presko je sve racunao i sasvim se drugacije ponasa i imoze da ispituje stvari oko tezista ,imam i ja neke nedoumice u vezi njegovih ispitavanja ali kad sagledam sve ovo nekako mi je jasno sta hoce da kaze i postigne ,do dushe neumem da objasnim jer nisam neki strucnjak oko toga ali kad poletim model mogu sve da vidim i saznam u cemu je stvar ,

Nazalost kod tebe na modelu je nesto i sasvim trece u pitanju ,imas kilazu malo povecu ,imas motor koji je slab ,i sad nisam siguran kakva su ti krila u pitanju ,verujem da je preskov model lak ,nisam pratio temu od samog nastanka modela ali verujem da je lak ,

Drugo tvoj oblik krila je drugaciji od preskovog i samim tim ima drugih karakteristika ,u pitanju su akro modeli i svi se oni razlikuju po necemu ,ja sam imao YAK54 i stvarno sam se razocao u njega ,ne sto nije hteo da leti po mom vec zato sto je model zahtevao od pola gasa pa na dalje a meni se to ne svidjalo i nevolim takvu vrstu letenja ,daj mu ga po gasu i leti ,to nije to po meni,slazem se da akro modeli trebaju da se lete sa gasom jer su tako konstruisani i pravljeni ali ja sam imao nade u njega da cu ga moci leteti i sa trecinom gasa ,da mogaosam ali na visini i da cekam kako polako gubi visinu ,to nije uzivanje ,onda sam skontao da moram po gasu da mu ga dam i onda je pocela cela zajebancija ,

yak je lepo leteo i nemogu da gresim dusu da nije bio dobar ,ali jednostavno mi se nije svidela njegova brzina leta ,bas je brz

e sad ,ako ponovis ponovo da napravish tvoju extru ali u konstrukciji i svedesh njegovu tezinu na minimum ,tipa 3kg mislim da cesh dobiti onu pravu stvar koju zelish od njega,

Te reglaze su po meni malo i nedefinisane morash stalno da jurish sa postavkom komponenata u njemu ,ali jednom kad ubodesh ono pravo onda je to to

Citam da se presko zalio sto nije mogao u kovit ,naravno da bi ushao model u kovit mora da ima zadnju centrazu kako bi lakse ushaoi i napravio pravu spiralu koja opisuje kovit ,ali pazi samim tim kad napravi lepu spiralu moze doci i do zakucavanja to jest do problema vadjenja iz kovita ,to je bolno ,dodje do loma modela ,imao sam tu situaciju sa Yakom i ni malo nije prijatna ,sva sreca te ga nisam razbio vec sam uspeo u zadnjem trenutku da ga pocupam i izvadim iz sranja

kazem opet proracun tezista po papirima i matematici je jedno a napraviti teziste u toku leta je drugo ,i druga stvar sve zavisi od pilota u kakvom ce tezistu moel da mu bude ,zato se i kaze prednja reglaza ,zadnja reglaza i normalna reglaza,

i opet napominjem neznam da objasnim jer nisam strucan oko toga ali znam da uregliram model i ustelujem da to leti kako treba

i josh jedna jako puno bitna stvar ,dovesti model od nekih od ovih reglaza znaci  da pilot koji radi akrobacije (da kazem i to, nisu sve akrobacije iste sa centrazom podjednako izvodljive ) mora da je prilagodi tipu onim akrobacijama koje izvodi ,ja smatram da ima vishe tipova akrobacija ,osnovne ,one malo lude i one skroz lude ,ja uvek radim osnovne i za osnovne model treba maltene biti u normalnoj reglazi i malo iza kao sto je neko rekao po crtezu ,e sad to po crtezu nemora da bude uvek isto za sve modele

dal me neko razumeo ili nije ,kada se vidimo mogu mu lepo ispricati sta sam mislio i na koji nacin da mu opisem sta se desava sa ovim centrazama tj reglazam pa eto nekako da me shvati

izvinjavam se na smetnji ali drago mi je da se ova tema oko centraze modela pokrenula

hvala Dejan TS

SABURO:
Za SUS modele na kojima rezervoar nije u centru gravitacije vec malo ispred, podesavanje CG-a sam radio sa polu punim rezervoarom... i to za trenere i za akro modele. S tim sto sam u kasnijim iteracijama rezervoar gurao sto blize CG-u. Uglavnom je to bilo na akrobatskim modelima.

P.S. Presko, uhvatio si se ozbiljnog testiranja jos prosle godine. Hvala sto delis rezultate testova sa nama. Meni puno znaci tvoje iskustvo, jer sam kroz slicno prolazio nekoliko puta podesavajuci Sparka.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page