RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI

Пројекат М 1022

<< < (55/133) > >>

presko:

После завршетка фарбања залепио сам налепнице.

Налепнице је поново урадио Триша, а ја сам их полепио.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8600.msg62599.html#msg62599









С обзиром да боје у спреју нису отпорне на нитро гориво, на крају сам цело крило прелакирао безбојним акрилним дво компонентним лаком и исполирао.



Монтажом серво покретача и управљачке кинематике крилаца, крила су була готова.

presko:

Да се вратим у садашњост.

После две и по летачке сезоне кратак резиме.

''Solar Tex'' се одлично показао у експлоатацији.

Лети, на високим температурама, се незнатно опушта, далеко мање од монокота. Задржава форму. С обзиром да је обојен, нема одлепљивања крајева као код монокота. Наиме, у току експлоатације, гориво полако подлива под крајеве монокота и одлепљује га.









Много је жилавији од монокота. Мане су му једино, по мени, што је тежи и скупљи од монокота. Није за мале моделе, али га топло препоручујем за велике, а поготово за летеће макете. Поготово за летеће макете, због тога што није гладак већ има текстуру, имитацију платна. Овим се на макатама, копијама авиона пресвученим платном, постиже већа веродостојност.

presko:


--- Quote from: presko on August 22, 2016, 10:04:50 PM ---
Трансформација BG munje у BG košavu је завршена. У ствари, првобитна идеја је била да направим нов, модификован модел. Стицајем околности све се завршило поправком и модификацијом старог.





--- End quote ---

Једно грубо слетање је за последицу имало ово:



Како је и капотаж, уз труп, био доста офуцан, ...



... као и поклопци точкова, одлучио сам да модел мало темељније средим, односно, уз поправку, и префарбам.



Проблем је био у боји која је коришћена приликом предходних оправки модела.

Проблем, код модела погоњених СУС моторима на метил алкохол је у томе што је метил алкохол прилично агресиван. Између осталог, користи се и као разређивач, нагриза боју (не све), тако да боја која се користи за моделе мора да буде изузетно отпорна.

Модел је, првобитно, био офарбан дво компонентним акрилним фарбама.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8600.msg60652.html#msg60652

Међутим, код каснијих поправки сам користио уљне емајл боје.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8600.msg100714.html#msg100714

Разлог за ово прилично велика цена акрилних боја.

Раније сам моделе фарбао уљним емајл бојама, и док сам сам правио гориво (метил алкохол 80% и рицинусово уље 20%), ове боје су издржавале целу па чак и две сезоне.



Међутим, преласком на фабричка горива са високим процентом нитро метана и ко зна још каквим додацима, уљне емајл боје једва издржре два изласка на терен. Гориво их „поједе“.

Осим, предходно наведеног, била су присутна и оштећења крма висине и правца. Груба слетања, оштећења при паковању у кола, промаја у стану која ми је два пута оборила авион. Одлучио сам да их заменим новим.

presko:

За почетак сам труп добро очистио крпом натопљеном метил алкохолом, а на појединим местима и нитрo разређивачем. Овим сам уклонио све остатке масноће са трупа. Кад кажем труп, мислим и на хоризонталац и вертикалац који су у склопу са њим. Затим сам ољуштио остатке уљане боје и полепио оштећења.







Исто сам урадио и са капотажом.



Постојеће напрслине сам, са унутрашње стране, полепио епокси смолом и стакленом тканином.



Потом сам то урадио и са поклопцима точкова.

presko:

На реду је било гитовање дво компонентним полиестерским гитом и обрада истог. Пре тога сам све површине лагано прешмирглао водополирним брусним папиром на суво.





Потом обрада шприц гитом и бојење основном бојом.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page