RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI

Пројекат М 1022

<< < (88/133) > >>

presko:

Данас сам монтирао стајни трап.

















После дуже времена модел је поново на својим ногама.

alzo:
Ih kako si ga skockao ki nov  (thumb) :)

Stanko BG:
Preško,

Pre svega ti čestitam jer si uspešno podmladio letelicu... Ne sećam se kog si Maxa imao na avionu, ali znam da će sve i dalje biti u redu. Izaći ćeš na nekih 3,5kg, koliko mi se čini, što je za šezdeseticu sasvim dobra merka. Sećam se da je avion baš lepo leteo onomad kad smo se videli u Pančevu. Možda bude za nijansu prodorniji, što i nije loše za F3A letenje.

Samo hrabro, radujem se jer ću te ponovo videti na letenju sa tom lepom mašinom u rukama.  :jaki: (<--)

presko:


Дошло је време и да се мотор припреми за поновну уградњу.
Непосредно посла пада мотор сам добро очистио од земље, споља и изнутра, у ствари изнутра и није било потребе за неким детаљним чишћењем. Посебно детаљно сам очистио и опрао комплетан карбуратор. Након овога мотор сам конзервирао са „after run oil”-ом.
Визуелна контрола је показала да на картеру и ауспуху (најчешће страдају) нема никаквих оштeћења. Радилица је прилично робусна и мислим да није искривљена.
Остали су куглични лежајеви. При оваквим ударима може да страда предњи лежај.
Пошто замена лежајева није велика инвестиција, ради превентиве, сам их заменио.



Да би се лежајеви заменили, мора да се растави комплетан мотор. За дивно чудо, при растављању, нисам имао никакве проблеме. Обично има проблема са вађењем стублине и лежајева, што је често немогуће урадити без грејања картера. Да ли је у питању квалитетан материјал мотора, остварене толеранције или квалитет горива (без рицинуса) не знам.















За лежајеве је карактеристично да на задњем не постоји заштита куглица (што обезбеђује боље подмазивање), док на предњем заштита постоји само са предње стране (што обезбеђује заптивање картера и обезбеђује стабилан рад мотора).

Нови лежајеви стижу са овом заштитом па је треба уклонити. Ово се лако ради са било каквом иглом.







Нове лежајеве сам са лакоћом уградио у картер.





Пре вађења клипа, клипњачу сам обележио са задње стране. Врло је важно да се клип не окрене при монтажи.



Враћање стублине је протекло без проблема, поготово што су и картер (чивијицом) и стублина (зарезом) обележени па не може да се промаши.



На крају је сам вратио карбуратор, с тим што сам вијке осигурани течним осигурачем.







Монтирана је елиса, а потом мотор на пробни сто. Прво проба пре него што оде на модел.

NoX2:
Pozdrav,
Uzivam da svako jutro pogledam kako napreduje popravljanje vaseg aviona. Pisem jer me zanima gde ste nabavili Locktite-ov lepak za navoje. Ja sam ga sretao samo na ebay-u i bio je oko 10-15$, ako se dobro secam. Ima li toga kod nas?

Pozdrav,
Nemanja

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page