RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI

Пројекат М 1022

<< < (89/133) > >>

presko:

@NoX2

Имаш га у продавницама ауто козметике (уља, филтери, антифризи и слично). Ја сам га купио у једној таквој радњи у Сарајевској улици, а која је у међувремену затворена.

Ако не нађеш, има га

http://www.rcsrbija.rs/razno-1/lepak/lepak-bison/LOCTITE_243

Stanko BG:
Prežo,

Lepo si prikazao reviziju motora. Drago mi je da si hilznu izvadio bez mnogo muka...

Moram dodati i pojasniti (profesionalna deformacija :)) zbog čega je veoma važno da se ne okrene klip prilikom montaže na klipnjaču...

Na automobilskim klipovima kod četvorotaktnih motora postoji oznaka na čelu klipa koja pokazuje prema prvom cilindru, ili, kod dvotaktnih mašina prema izduvnom kanalu zbog pozicije spoja na karikama u odnosu na poziciju usisnih i izduvnog kanala.

Ovaj reper postoji stoga što klip ima jednu težu stranu, bez obzira da li je četvorotaktni ili dvotaktni. Zbog toga, osovinica klipnjače ne prolazi kroz osu simetrije klipa već je malko pomerena na jednu od strana. Krivajni mehanizam ima sile koje pri velikim obrtajima teže da klip u cilindru popreče te bi on uvek svojim bokovima (košuljicom) "orao" po cilindru. Noviji automobilski klipovi imaju i grafitni premaz na košuljici klipa da bi ovo poprečavanje klipa bilo svedeno na minimum. Pa ipak, klipovi uvek imaju tendenciju da udaraju u bokove cilindra. Dobrim proračunom motora i izmeštanjem ose bolcna ove se sile ublažavaju. U novije vreme ljudi su počeli da izrađuju klipove sa asimetričnim košuljicama upravo iz istog razloga. Evo, na ovom linku se vidi lep primer jednog takvog klipa.


Zato uvek pamet u glavu, poslušajte Prežu - voditi računa o težoj strani klipa! Nadam se da ne remetim post ovom svojom pričom, ali morao sam da se nadovežem na Prežinu napomenu - bilo je jače od mene.

presko:


--- Quote from: Stanko BG on May 17, 2018, 11:33:04 PM ---Nadam se da ne remetim post ovom svojom pričom, ali morao sam da se nadovežem na Prežinu napomenu - bilo je jače od mene.

--- End quote ---

Далеко било да реметиш. Чак шта више, пожељно је да буде што више оваквих коментара.

Ипак, овај Форум треба да служи за размену знања између нас моделара.

presko:

Данас, пошто су се слегли утисци са недељног скупа, наставио сам са монтажом модела.

На реду су били серво покретач гаса мотора, серво покретач крме висине, носач мотора и брава поклопца кабине.















Серво покретач крме висине, с обзиром да се налази у задњем делу трупа, са пријемником сам спојио продужним каблом. Конекторе споја каблова сам обезбедио термобужиром. Ово напомињем, као једну од могућности, пошто је недавно било речи о овоме на Форуму.

presko:

На ред је дошао резервоар за гориво.

Одмах након пада сам га, док је још бил горива у њему, преконтролисао и стекао сам утисак да није оштећен. Резервоар је био мало изгужван, али нисам приметио да гориво негде цури.



Без обзира на ово, поново сам га преконтролисао.

Резервоар сам комплетан потопио у кантицу са водом. Два црева сам запушио, а на треће сам дувао. У случају да је постојала било каква пукотина, прскотина, у води би се на том месту појавили мехурићи ваздуха. Није их било!





Међутим, визуелна контрола је показала да је у резервоару спало црево са кланком за усисавање горива.



Морао сам да отворим резервоар и средим ово.





Ово је прилика да се преконтролише филтер за гориво и по потреби очисти.



После овога, резервоар сам уградио у модел.











Добро сам га учврстио комадима стиродура и тврдог сунђера, да не би могао да се помера.





То би било то за данас.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page