RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI
Пројекат М 1022
dejan_ts:
A dal da stavis neki sundjer oko rezervoara da smanji buckanje goriva ,kako bi smanjio stvaranje mehurica i same pene od buckanja goriva u njemu
presko:
Данас сам се занимао са монтажом мотора.
Мотор сам, одмах после пада, очистио, али сам сад одлучио да још једном очистим карбуратор.
Скинуо сам га и потопио у петролеј.
Док је карбуратор мало одлежао у петролеју, мотор сам подмазао „WD-ом 40“.
Потом сам карбуратор раставио и све делове понаособ очистио. Кроз дизне сам „протерао“ нитро разређивач.
Карбуратор сам саставио, вратио на фабричко подешавање и монтирао назад на мотор.
Након тога сам мотор монтирао на модел.
И филтер за гориво сам, пре уградње, очистио. Унутрашњост сам очистио штапићем за уши, а масноћу и прљавштину на мрежици сам спалио упаљачем.
Потом је уследила монтажа ауспуха.
Остало ми је још да направим потисну полугу између серво покретача и полуге гаса. Стара је, приликом пада, доста деформисана.
presko:
Данас сам направио полугу између гаса и серво покретача.
Направио сам је, као и увек, од жбице за точкове бицикла.
За почетак сам одсекао оригинални навој, пошто се ради о цоловном навоју.
Место њега сам нарезао метрички навој М2mm.
У склопу сам измерио дужину полуге, скратио је на потребну дужину и на другом крају такође нарезао навој М2mm.
Полуга на карбуратору није оригинала. Оригиналну сам поломио приликом пада.
Ову сам направио модификацијом полуге са неког серво покретача.
Остало је још да урадим фино подешавање дужине полуге, али то тек кад повежем пријемник.
presko:
Наставио сам са уградњом опреме.
За почетак сам уградио батерију.
За већ спремљен носач сам је спојио обострано лепљивом сунђерастом траком и осигурао пластичном везицом.
Затим сам спојио батерију са прекидачем на носачу електронике. Конекторе сам, од растављања, осигурао термо бужиром.
Потом сам конекторе спојио, обострано лепљивом сунђерастом траком, за структуру трупа да не би ландарали у току лета.
Завртњима сам потом носач електронике монтирао на структуру трупа. Такође сам уконектовао сервое висине и гаса у пријемник.
Пошто је електроника прорадила, на крају сам урадио фино подешавање хода серво покретача гаса.
presko:
Радове сам наставио израдом сајле за покретање крме правца.
Стара, на први поглед, изгледа цела, међутим, после дванаест година коришћења и три добра пада модела питање је.
С обзиром да имам све потребно за њену израду, прионуо сам на посао.
У продужетак са навојем сам на неколико места, у круг, утиснуо зуб.
Упалио сам систем да серво заузме нулту позицију, а истовремено сам блокирао крму правца у нултом отклону.
Ово ми је омогућило да сајлу скратим на одговарајућу дужину и завршим са њеном монтажом.
Потом сам антене пријемника учврстио армираном лепљивом траком да се не померају.
Након тога сам уградио полугу за спољњи приступ прекидачу система.
На крају сам још једном проверио ход полуге гаса и потом монтирао поклопац мотора, елису и капу елисе.
Овим је монтажа трупа била завршена.
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version