RC MODELI AVIONA - SUS > MOTORI GENERALNO

Kill switch za benzinske motore, elektronsko paljenje

(1/4) > >>

miša2002:
Pogrešno ste povezali skalameriju.
Na donjoj šemi je sve lepo nacrtano. Kad se poveže tako, izabere se mod rada - ima ih 4, a selektuju se položajem dva džampera - donji deo na slici.
Mišo, ono "common ground" je "zajednička masa" ili ti minus baterije - crna žica. Blok motora je, takođe, spojen na masu !
Ako ti je elektronsko paljenje, ovo sigurno radi. Kod elektro-magnetnog ? stari sistem je najbolji !


Pozdrav
Miša

Alexa:
Po drugoj šemi sa dve baterije sam mislio sve to da spojim, jedna batrija mi je sa ubec-om na 6V za prijemnik a druga sa ubec-om na 5V za motor.

miša2002:

--- Quote from: Alexa on April 03, 2012, 07:05:51 AM ---Po drugoj šemi sa dve baterije sam mislio sve to da spojim, jedna batrija mi je sa ubec-om na 6V za prijemnik a druga sa ubec-om na 5V za motor.

--- End quote ---
Nebitno šta vezuješ kao dodatak. Bitno je da ispoštuješ ovu šemu, a onaj krug, u kome piše "load", je bilo koji potrošač, u tvom slučaju UBEC za motor tj njegovo paljenja!
"LOAD" posmatraj kao da je to priključak baterije + i - tj kao da je to baterija.

Još jedna važna imformacija, u vezi samog prekidača, a to je da je poželjno da ide na samostalni kanal, jer je ulaz definisan iznad 50% za ON (uključeno). Najbolje definisati ga na prekidač THROTLE (ON-OFF)...

Verujem da sam dovoljno jasno objasnio, ako je nešto nejasno, pitaj-te slobodno.

Pozdrav
Miša

dule:
Mislim da je poenta da ne budu mase zajednicke. Masa motora i paljenja treba da bude galvanski odvojena od mase prijemnika i servoa.
Pravi kill switch za benzinske motore ima opticki vod od prijemnika do  cdi ili sta vec.
Pozz

miša2002:

--- Quote from: dule on April 03, 2012, 02:34:34 PM ---Mislim da je poenta da ne budu mase zajednicke. Masa motora i paljenja treba da bude galvanski odvojena od mase prijemnika i servoa.
Pravi kill switch za benzinske motore ima opticki vod od prijemnika do  cdi ili sta vec.
Pozz

--- End quote ---

Nebi da mnogo polemišem i ulazim u to da li neko zna ili nezna kako radi paljenje i koje su razlike između onog i onog načina, ali blok motora i masa su uvek SPOJENI, bez obzira da li je glow ili drugi.
Poenta "kill switch"-a je da onemogući varnicu na svećici i ništa drugo !
Kod starijih varijanti, "kill switch" je najobičniji taster, koji drži "vruči kraj" bobine na masi i ne prekida. Možda je bolje da kažem ovako, taster onemogućava da pobudni napon dođe na bobinu... Zapravo, elektromagnetno paljenje (koga više skoro niko ne koristi) koristi bateriju samo u startu, posle može i bez nje, i zato se spaja na masu!
Uz dodatak, recimo jednog relea, može se koristiti i za ovu vrstu !
Nadam se da sam ovaj deo uspeo da objasnim.
Kod novog tipa, tj elektronskog paljenja, ili kako ga zovu "CDI" ili već, princip je isti, ali način nije. Elem, ovo paljenje ne može bez baterije i zato je dovoljno isključiti samo napajanje !

Možda ovo nisam dovoljno pojasnio:

--- Quote ---.....
Ako ti je elektronsko paljenje, ovo sigurno radi. Kod elektro-magnetnog ? stari sistem je najbolji !
.....
--- End quote ---
ali se nadam da je sad svima sve jasno.

Još nešto da dodam,
@Dule
Citiram: "Pravi kill switch za benzinske motore ima opticki vod od prijemnika do  cdi ili sta vec."
Optički vod ne postoji, ali shvatam šta si mislio pod tim?
Funkcionalno radi isto, samo što je "baš namenski" i cena je shodno tome !
I on prekida napajanje, ali samo senzora !... Apsolutno je neupotrebljiv za elektro-magnetno paljenje !

Pozdrav
Miša

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page