RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

Ikarus IK 2

(1/18) > >>

TRIGLAV:
Nasa otadzbina danas slavi 100 godina avijacije. U prilog tome se pokrece projekat izrade aviona Ikarus Ik-2 u razmeri 1:10.
Ik-2 je prvi srpski(a i jugoslovenski) lovacki avion domace konstrukcije i izrade.
Kad se pojavio,bio je izuzetnih karakteristika.Narocito se Isticao velikom brzinom penjanja,pokretljivoscu i jakim naoruzanjem ,koje je uz to bilo centralno smesteno,sto je u to vreme predstavljalo novinu.
Ove karakteristike je dokazao u aprilskom ratu kada je uz Hoker Harikena branio rejon Bosanske Krajine, od napada nemackih lovaca tipa Mesersmit bf-109 e4.
Iako zastareliji od Harikena ,bio je daleko zilaviji protivnik Mesersmitu.
U tim borbama sa visestruko brojnijim neprijateljem ,oborena su 2 bf-109.
Sve navedeno obavezuje, da se izrada aviona u skali, uradi u skladu sa njegovom slavnom prosloscu.


                              ZIT.

mirce:
Lepa ideja. Da li će Ik-2 biti leteći model ili maketa?

Pozdrav

Mirče

TRIGLAV:
  Podrazumeva se, da ce biti verna, umanjena(m1:10) kopija slavnog pretka.
 Nastojanja ce ici u pravcu ostvarenja, pored izgleda, i dobrih letnih karakteristika.
           
         
            Pozdrav

                                           ZIT.

mirce:
Pošto će ovo biti jedan lep projekat, bilo bi lepo da ga detaljno, sa mnogo teksta i slika, predstavite ovde na Forumu.

Moje je mišljenje da je 1:10 skale mala za detaljnu kopiju.
Ne zato što su delovi sitni, nego zato što će, kad se sve napravi od detalja, sam model biti verovatno težak za svoju veličinu.
Ovo kažem iz razloga jer znam modelare koji su pravili mnoge skala detalje na modelima od 1,8 metara raspona, pa su im avioni po 2,5 - 3 kg teži od istih modela koji to sve nisu imali ugradjeno.

Kad se predje neka granica veličine modela, recimo 1:5 skale, u mnogome se povećavaju mogućnosti  i samog detaljisanja, a pogotovo se poboljšavaju letne osobine.

Sem toga, trud i rad koji će se uložiti u ovakav projekat, radjen od nule, je recimo isti, ali vrednost malog (1:10 skale) modela i duplo većeg je ogromna.
Modeli iz Prvog Svetskog rata, veličine 1:3 ili 1:4 skale, prodaju se i za 5000$, čak i skuplje zavisi kako su odradjeni...
 
Treba možda razmisliti i u pravcu, da kad se uloži ogroman rad u ovakav projekat, možda da se model kasnije ponudi kao kit, slično kitovima koje prodaju Ziroli, Meister i ostali.

Zato, ako ozbiljno mislitte da radite Ik-2, otvorite topic na RC Universu, recimo u Warbird and warplane delu, i detaljno prikazujte kako i šta radite, kao i kako će model da leti.
Ima mnogo modelara koji vole takve avione, imaju novaca i kupili bi nešto što niko drugi nema.
Naravno to "ne pije vodu" u razmeri 1:10...

Izvinite na "pametovanju", ovo su samo male sugestije da se proba spojiti lepo sa korisnim...

Usput, ako nije tajna, odakle ste?
Ako mogu ikako da pomognem, slobodno mi se javite...

Pozdrav

Mirče 

P.S. Evo jedan link što sam "nabrzaka" našao:  http://www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemId=858789

TRIGLAV:
  Dimenzije letelica Ik-2

                                                 M1:1                              M1:10
 
   Razmah                          11400 mm                          1140 mm
   Duzina                            7880 mm                            788 mm
   Povrsina krila                   18,0 m2                              0,18 m2
   Precnik tockova                720 mm                              72 mm
   stajnog trapa
 
   Ovde se odmah uocava veliki precnik tockova, sto ce se veoma povoljno odraziti na
 poletno sletne karakteristike, uzimajuci u obzir travnate PSS.


   Materijali za izradu (opis)

 Model ce se u potpunosti izraditi od kompozita na bazi staklenih vlakana u epoxy matrici
 Takodje, sve pokretne povrsine na krilu i repu ce biti izradjene od pomenutog materijala.
 Izuzetak, ce ciniti, glavna(e) konzola stajnog trapa, koja ce se naciniti od kompozita na
 bazi ugljenicnih vlakana.                                                                                                         
 Razlozi za to su sledeci:
 - visok kvalitet cele konstrukcije, samim tim i veliki resurs
 -ponovljivost izrade cele letelice kao i pojedinih ,u eksploataciji ostecenih delova
 -panelizacija i bojenje ce imati minimalan tezinski doprinos
 -visoka otpornost na ostecenja, prilikom eventualnih "aeroplanski kraksi", tj.padova i "tvrdjih"
 sletanja.

    Analiza tezina

 Trup sa poklopcem pogonske grupe i kabine     0,25 kg
 Stajni trap,i sve upornice                                   0,12kg
 Baterija,prijemnik i servoi                                   0,2 kg
 Krilo                                                                    0,3 kg
 Pogonska grupa                                                   0,33 kg
                                                                     ____________
                                                                        1,2 kg
 To ce rezultovati jedinicnim opterecenjem krila ,od 67 gr/dm2.
 U poredjenju sa slicnim avionom Graupner Trainer 25,  gde je opterecenje 84gr/dm2, Ik-2 bi trebao imati
 solidne perfomanse.


                               ZIT.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page