rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => AKROBATSKI MODELI => Topic started by: Nenad Miklusev on November 04, 2018, 04:51:15 PM
-
Пилотажная кордовая модель самолета №18
a.k.a.
Komplet za izradu kružno komandovanog akrobatskog modela, br.18.
Godina produkcije, 1967. ,zemlja porekla , SSSR.
Reklama iz časopisa Modelist Konstruktor 1967.
(https://i.imgur.com/rFkG6bC.jpg)
Pakovanje, kutija od 90x25x7cm , (foto sa ruskog aukcijskog sajta)
(https://i.imgur.com/3Uhjn8S.jpg)
Pogled u kutiju,
(https://i.imgur.com/6E47CXS.jpg)
Model u radu , (opet ruski sajt kao izvor) , suva lipovina, smreka i brezov furnir 1mm.
Verzija pakovanja iz 1976. kakvu sam i ja imao čast sastavljati.
(https://i.imgur.com/zj2Yvzr.jpg)
I ilustracija izgleda modela i pakovanja...
(https://i.imgur.com/QVfhmlL.jpg)
Čemu ovakav uvod ?
Pa , ove godine je tačno 40 ljeta od kako sam ovaj model sastavio , kao moj prvi motorni model napravljen u Aero Klubu Žarko Zrenjanin u Zrenjaninu.
Prethodno sam , 77/78 imao ( i manje više neuspešno) leteo dva COX modela, ME-109 Super Stunter ,
(https://i.imgur.com/1PIKNvI.jpg)
I F15 Eagle.
(https://i.imgur.com/nd2sF3d.jpg)
Tako su mi u klubu uvalili ovaj Ruski kit, koji se godinama vukao po magacinu, da ga ja sastavim, valjda su se nadali da ću odustati od modelarstva, kad se suočim sa rezbarenjem rebara od avio šopera i isecanjem otvora za olakšanje istih.
Kanda su se prevarili, evo mene još uvek , modelarim.
No, da skratim priču , model je posle par meseci gradnje završen, opremljen Webrom od 3.5 kubika ( koja je bila prejaka za ovakav model), i do pre par meseci, imao sam ga samo u uspomenama dok mi nije stigla ova slika,
(https://i.imgur.com/Oz1r4RH.jpg)
Na njoj nisam ja, ali jeste taj model. Slika je snimljena , mislim 1979. na Čeneju , verovatno Slet selenita ili mini Kup, presvučen je sa dva sloja crvenog Japan papira, trup i rep žuti, kao i terminezoni. Sve lakirano dvokomponentnim parket lakom. Ni sa tim modelom se nisam naleteo, na njemu sam naučio kako ne treba leteti.
Model na slici drži gospodin koji je posle ovog takmičenja otišao u Vazduhoplovnu Vojnu gimnaziju, ostvario uspešnu karijeru vojnog pilota, od skora u penziji, a u slobodnom vremenu se bavi rasturanjem konkurencije u F5J elektro jedrilicama (uz časne izuzetke momaka iz Subotice :-) )
A ovako izgleda re-inkarnacija datog modela No18 , napravljena za dva vikenda, i probana trećeg, danas, po vetru od 6m u sec , jer nisam imao strpljenja da čekam bolje vreme.
Lokacija, takođe Čenej, 40 godina kasnije.
Držača modela, zanemarite...
(https://i.imgur.com/g27cNNO.jpg)
Detaljnija priča o gradnji i letenju, sledi odmah u nastavku...
-
Pa da pređemo na stvar, pre tri nedelje sam uhvatio vremena i po crtežima koje sam dobio od drugara iz Rusije ( koji mi je skenirao crtež i delove kita No18) , spremio balza rebra, trup umesto lipove daščice od 15mm uradio od lipovog špera 4mm i smrekovih letvica, za dva dana složena drvenarija, po slikama, redom,
(https://i.imgur.com/nmW7Mn5.jpg)
(https://i.imgur.com/dKszeZQ.jpg)
(https://i.imgur.com/YcOgFjw.jpg)
(https://i.imgur.com/5WaLBae.jpg)
(https://i.imgur.com/KCupr1t.jpg)
(https://i.imgur.com/BRGMLgS.jpg)
(https://i.imgur.com/ZBeRa3Z.jpg)
(https://i.imgur.com/2jBXM9o.jpg)
(https://i.imgur.com/UsCPotZ.jpg)
(https://i.imgur.com/nd98113.jpg)
-
Sledeći vikend je usledilo presvlačenje i ugradnja opreme,
(https://i.imgur.com/kIlsiqT.jpg)
I došlo je vreme da se No18 proba.
Kompletan model, 800 grama sa akumulatorom, sajle 15.92m ,
Na njemu je brushless DYS /Turnigy) 2836/8 1120 KV, elisa 10x5 , 3s Lipo od 2200-2400 mAh , kontroler od 32 Amp , gas kontrolišem daljinskim TGY9Y sa frSky modulom i mikro prijemnikom.
(https://i.imgur.com/70FMO1I.jpg)
(https://i.imgur.com/oIhrFXz.jpg)
(https://i.imgur.com/VMutwfr.jpg)
(https://i.imgur.com/a8atbfr.jpg)
(https://i.imgur.com/uvy54Xt.jpg)
(https://i.imgur.com/0fJQQ3y.jpg)
(https://i.imgur.com/zRY4h7O.jpg)
(https://i.imgur.com/kNojfQS.jpg)
(https://i.imgur.com/QTS5UdV.jpg)
(https://i.imgur.com/EY7iRms.jpg)
(https://i.imgur.com/imQ9Srw.jpg)
(https://i.imgur.com/tLBRZQv.jpg)
(https://i.imgur.com/7Uyrib6.jpg)
I kao uspomena, sačuvan spiner sa WEBRE koja je bila na prvom NO18 modelu , pasuje taman na elektro motor.
(https://i.imgur.com/6F01lSu.jpg)
-
A sada, TON FILM!
Prvi let, snimak sa Hat Cam pozicije , vetar se baš potrudio da mi oteža letenje, niz vetar, da otkine model iz ruku, u vetar, dva koraka nazad i trzaj rukom, da zategnem sajle.
https://youtu.be/_cbV0XrzOks
Drugi let, snimljen sa modela, nosač kamere malo vibrira, kako i neće kad 6m udara u stranu,
https://youtu.be/HJoYnoMZ9bo
treći let ste videli na topiku Modelarska Sezona u Novom Sadu 2018. , ponavljam ga jer je napravljen na samoj KKL pisti, verujem da tu niko kružnjaka nije proterao dobrih 30 godina.
https://youtu.be/ZJNgc98hdjY
I četvrti, za danas poslednji, jer je završio lomom elise, udar vetra na sletanju je samo flipnuo model preko krila i bacio ga na beton. Modelu srećom ništa, elisa, sad je jednokraka.
https://youtu.be/LB5ymBfzUiM
(https://i.imgur.com/iilpZqA.jpg)
Kad se vetar smiri i izbalansiram još koju elisu, biće još letenja. Ako smo ovih 6m/s preživeli, ostalo će biti lakše.
-
Bravo majstore ,a imam jedno pitanje jer me interesuje kako se ponasaju ovakvi modeli u vazduhu bez ove kontrole sa sajlama.Ima bas lepih planova za ove modele pa me to interesuje
-
Bravo majstore ,a imam jedno pitanje jer me interesuje kako se ponasaju ovakvi modeli u vazduhu bez ove kontrole sa sajlama.Ima bas lepih planova za ove modele pa me to interesuje
U principu, uz prepravke komandi ( rep, eleroni ) najpribližniji su Fun Fly i 3d modelima. Mada su svi kratkog repa ( kratke zadnje poluge) pa bi bili osetljivi po dubini ako se ne urade neke modifikacije.
-
Šest metara vetra, prerano smanjen gas za sletanje i obrtni momenat elise, put za olivađivanje...
(https://i.imgur.com/I2icKUy.gif)
-
Mislim da je glavni uzrok ovakvom sletanju bio vetar koji je "zakacio" izdignute delove modela od srednje ose. Posledica nastanka momenta na levo je vec jasna posledica.
[attach=1]
Model ima puno fabrickih konstruktivnih mana, koje su se kasnije izbegavale, ali retro stvarima se ne gleda u zube. Moj je bio slican i jednostavniji u samogradnji 1974. g.
Sretan jubilej! ;-)
-
Model ima puno fabrickih konstruktivnih mana, koje su se kasnije izbegavale, ali retro stvarima se ne gleda u zube. Moj je bio slican i jednostavniji u samogradnji 1974. g.
RETRO je COOL!
Pa makar se i preturio na sletanju.
Ruska je to mašina, nova elisa i u nebo.
Samo ćemo birati dan sa malo manje vetra.
I paziti da motor gasimo niz vetar a ne bočno u njega.
Juče mi je svima znani Momčilo pokazao neke stare slike sa Čeneja, među njima i ovu,
(https://i.imgur.com/o7uQliR.jpg)
Možda će se NSPetar ili Golub prepoznati na njoj.
A i KKL pista je bila u neuporedivo boljem stanju.
-
I danas na Čeneju, 6-7 letova, po malo slabijem vetru, 3 m/s, ali hladnije nego za vikend.
https://youtu.be/s6U0FddHQqs
Ostali snimci, kad ih iseckam i izmontiram.
-
Ko leti, taj i pada, sve OK , samo kraći za dve elise.
https://youtu.be/_UPtP0RYiXU
-
https://youtu.be/IjHDOI1O7DI
Kad te vetar opet ubaci u krug...
Video by Srđan.
-
RETRO je COOL!
Pa makar se i preturio na sletanju.
Ruska je to mašina, nova elisa i u nebo.
Samo ćemo birati dan sa malo manje vetra.
I paziti da motor gasimo niz vetar a ne bočno u njega.
Juče mi je svima znani Momčilo pokazao neke stare slike sa Čeneja, među njima i ovu,
(https://i.imgur.com/o7uQliR.jpg)
Možda će se NSPetar ili Golub prepoznati na njoj.
A i KKL pista je bila u neuporedivo boljem stanju.
Neso, hvala na ovoj slici. Skroz levo na slici sam ja kao pilot a Golub mehanicar
je levo od mene i ne vidi se na slici. Mi smo ekipa Anti-Golubovic. U sredini su
braca Pazin iz Beograda, Miodrag pilot i Slobodan(Paja) mehanicar. Paju danas vecina
na ovom forumu zna kao nekog ko se sa svojim sinom Filipom takmici sa RC camcima.
Desno je ekipa iz Slovenije Oton Velunsek pilot i Peter Alic mehanicar.
Ovo je priprema za finalnu trku na Drzavnom prvenstvu KKL modela 1980. godine na Ceneju
u klasi ekipna trka F2C. Pazini su bili prvi, mi drugi a Slovenci treci. Bio sam na puno
takmicenja. Mnogih se uopste ne secam ali ovo takmicenje je jedno od onih koje ti se
zauvek urezu u pamcenju jer je bilo izuzetno znacajno za Goluba i mene. Na njemu smo se
potvrdili i postali reprezentativci SFR Jugoslavije u ovoj kategoriji. Mesec dana kasnije
smo ucestvovali na nasem prvom Svetskom prvenstvu koje je odrzano u Poljskoj. Neponovljiv
dogadjaj za nas koji smo tada imali 19 godina i bili najmladja ekipa na tom prvenstvu, a
takmicili se sa nekim ljudima koje smo znali kao evropske i svetske prvake, cije smo modele
kopirali i koje smo do tada vidjali samo u engleskom Aeromodelaru koji je tada bio nas
prozor u svet.
Izvini Neso na malo off-topic istorije. Ti objavio fotografiju pa su pocela da naviru neka
lepa secanja. U tim nekim godinama kada su nas matorci iz aero kluba "davili" prilicno
detaljnim pricama o svojim ucescima na takmicenjima od pre 20 i vise godina mi mladji smo
kasnije komentarisali izmedju sebe: "Ala ovi s..u, bas se secaju tih detalja od pre 20 godina"
a ja sada pricam o takmicenju koje je bilo pre 38 godina i secam se puno detalja. Verovatno
ce neko od mladjih (a mozda i starijih) reci: "Ala ovaj ...."
-
Neso, hvala na ovoj slici...
Verovatno ce neko od mladjih (a mozda i starijih) reci: "Ala ovaj ...."
Ma šta te briga Petre, to smo proživeli, pa se sećamo. Šta će ko komentarisati ( ako uopšte...) , who cares!
-
Nešo,
Sve ovo što pišeš i radiš veoma je lepo i zanimljivo. Kada smo kod istorije, još uvek mi je u sećanju nekoliko letova mog kolege nastavnika Sinđe, koji je mnogo doprineo promovisanju kružnjaka. Imao sam sreću da ga kao klinac (učesnik na školskim takmičenjima) gledam kako u školskom dvorištu moje škole i, kasnije, na Kalemegdanu leti kružnjake.
Mnogo mi je drago što si pokrenuo ovu temu i pratim sa uživanjem. Moram priznati da si sve bolji, kako vreme odmiče. Hvala ti (res)
-
U sklopu akcije, dosta struje, Cox-a nam dajte 8) , i replika ruskog kružnjaka " Пилотажная кордовая модель самолета №18 " je re-motorizovana , umesto preporučenog ruskog dizelaša MK-12V , od 2,5 kubika ( snage 0,26 BHP)
(https://i.imgur.com/w2gSCUN.jpg)
igrom sudbine, (i nemogućnosti nabavke dizel goriva) na njega je montiran američki COX TEE DEE od kubik ipo, snage 0,28 BHP , by @ Trivajuve.
Manja kubikaža, ista snaga, dostupno gorivo. Još bolje bi legao Cox Medallion (crveni venturi) od 1,5 kubika , sa boljim obrtnim momentom i nižim obrtajima, od "Racerskog" Tee Dee-ja. Al nabavićemo i njega, pre ili kasnije.
(https://i.imgur.com/1OxSosP.jpg)
Mala prepravka nosa za ugradnju COXa.
(https://i.imgur.com/AeASBx4.jpg)
I hand made rezervoar,
(https://i.imgur.com/KnvrqB7.jpg)
(https://i.imgur.com/NFnkkvH.jpg)
(https://i.imgur.com/96yIluL.jpg)
(https://i.imgur.com/NQphQOJ.jpg)
Čekamo proleće za prve letove...
-
Jao! Sećam se kada sam besomučno četiri sata pokušavao da pokrenem MK17 sa mojim drugarima i nastavnikom Tehničkog obrazovanja. Bio sam šesti razred. Kad smo ga pokrenuli, nigde sreći nije bilo kraja oo))
Šta ti je problem, Nešo? Pretpostavljam da ne možeš nabaviti etar?
http://www.kefo.rs/dietil-eter-pa-1l (http://www.kefo.rs/dietil-eter-pa-1l)
Hajde, probaj da zovneš ovu firmu. Možda ti mogu pomoći... Da probam da kupim preko našeg aerokluba, ili preko drugarove firme.
Treba, ono beše, i petrolej? Ali, to mislim da ima da se kupi u malo bolje opremljenim radnjama...
http://www.velog.rs/beohemik_ostali_materijali/petrolej_900ml-399 (http://www.velog.rs/beohemik_ostali_materijali/petrolej_900ml-399)
-
Šta ti je problem, Nešo? Pretpostavljam da ne možeš nabaviti etar?
Hvala Stanko za sve komentare, da ne pišem na svakom topiku, a za Etar, nije "Unobtainium" , već smrdi do neba, combo Etar+Petrolej, svi modeli povuku taj šmek. Ne treba mi to u kući.
Dobri stari Glow miks i COXovi, dovoljno za hobby levell zadovoljstvo.
Za neku akciju letenja i druženja, na proleće, dogovoreno, samo na Čenej ne računaj, KKL/CL pista je gotovo neupotrebljiva (beton je okrunjen i pun rupa) , parče stajanke pred hangarom nije uvek raspoloživo , a ni pristup Čeneju nije slobodan ako nisi član.
Meni se nešto nije dalo da se četvrti put učlanjujem u AK NS , zarad parčeta betona.
Tako da , BushFlyer varijanta na bar četiri lokacije u i oko NS sasvim fino završava posao za hobby letače.
A letimo i na gostujućim terenima, ako ih imate u BG.
Stay tuned za još Retro projekata ove zime.
Pozdrav
N.
-
Stanko i Nešo, (:good) za napisane redove. Sjajno!
Stanko, evo jednog primerka MK-17 iz moje radionice. Mislim da je prošlo 20ak godina od kada sam ga koristio poslednji put. Totalno zapekao :D
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
-
Pa, to je fenomenalno, Nikola!
Ako želiš, možemo se igrati pa da pokrenemo taj grom ruske industrije... Piši slobodno, ili me zovni pa se dogovaramo.
-
Pridružujem se Nikolinom komentaru svaka čast i svaka pohvala na ovako lepom postu. Momci hvala Vam (res)
Da dodam i ja prisustvo MK-17ce ali netaknute ...
-
Stanko i Nešo, (:good) za napisane redove. Sjajno!
Stanko, evo jednog primerka MK-17 iz moje radionice. Mislim da je prošlo 20ak godina od kada sam ga koristio poslednji put. Totalno zapekao :D
Postoji li modelar u Srbiji, da nema taj motor :)
-
To je nemoguce jer se taj motor delio svim klubovima u velikim kolicinama ,ja znam.da kod mene u klubu stoje jedno 10komada ne taknutih novih u kutiji
-
Da miogu da biram, uvek starija, pa bih cistio, resavao, ali ne bih novu. :D Na MK mislim
-
Kako je proleće i leto prošlo a evo i jesen došla i ne odleteh ni jedan let na No18 sa COX Tee Dee-jem , kišni vikend , šta da se radi, nego da se iz one gomile nabavljenih motora izdvoji jedan Super Tigre G-15 od dva ipo kubika, da se rastavi, opere, produva i montira na kružnjaka, No18 i jeste predviđen za dva ipo kubika, (MK12V dizel) a sa Super Tigrom će da kida.
I tako, metanol i udri po stvrdnutom ricinusu.
Stanje pre početka čišćenja.
(https://i.imgur.com/5vG2lgr.jpg)
(https://i.imgur.com/lZIiaQq.jpg)
(https://i.imgur.com/NbbA8fg.jpg)
Demontaža, okrnjeno rebro za hlađenje sam isturpijao, i ispolirao.
(https://i.imgur.com/HUkrczr.jpg)
(https://i.imgur.com/WPPZTOp.jpg)
(https://i.imgur.com/1kKQX9M.jpg)
Posle pranja , sledi sastavljanje, a dihtung zadnje dekle sam isekao od 300 gramskog kartona, namastio ricinusovim uljem i sve lepo pritegao.
(https://i.imgur.com/X348pSB.jpg)
(https://i.imgur.com/1gX9fNG.jpg)
a onda oštrim skalpelom opsekao spoljne konture,
(https://i.imgur.com/9wO6tKd.jpg)
I Super Tigar je spreman za ugradnju na model,
(https://i.imgur.com/16Z52aR.jpg)
Elisa balansirana, spiner pritegnut, spreman za letenje.. a , da , kiša, i ona će proći.
(https://i.imgur.com/e7BlPWS.jpg)
-
Napokon smo nas dva vršnjaka, Super Tigar G15 i ja , iz 1964. i replika Kružnjaka No18 , par godina starije originalne proizvodnje kita, odleteli nekoliko lepih letova danas.
Jedan snimljen, akcija počinje od 01.30.
https://youtu.be/9Uy6Drtr25g
-
I još jedan kratki video, let završen lakšim lupanjem, iz pokušaja leđnog leta.
Sve celo, osim polomljene igle gasa.
Dve nove već naručene iz Engleske.
https://youtu.be/MJKi2SvYQe4
-
U ove predpraznične dana, svi nešto kupuju, pa sam i ja došao u iskušenje, tipa, "Ko uzme , kajaće se, ko ne uzme , kajaće se"
EBAY, Ukrajina, originalni komplet Pilotažnoy modeli NO18, isti kakav sam u ovom topiku radio po crtežima.
Cijena, sitnica, 82$ sa nedefinisanom carinom i PDVom, u grubo računam , bar stotka.
(https://i.imgur.com/n0mlbj8.jpg)
Kompletan, izvorni, SSSRovski kit, živi šper i lipa, ni trunke balze.
(https://i.imgur.com/fYBKOJv.jpg)
(https://i.imgur.com/DniNrKf.jpg)
(https://i.imgur.com/JRErA24.jpg)
(https://i.imgur.com/JXBotlD.jpg)
(https://i.imgur.com/cvL7vWR.jpg)
Osim sentimentalne, drugu vrednost nema, neće letei bolje od ovog u balza izvedbi...
A o radosti testerisanja rebara od špera 1mm, sa olakšanjima, ne treba trošiti reči.
Videćemo, model se prodaje već par meseci, niko ni da takne, ni štapom, pratićemo tokom praznika, pa odlučiti, i naručiti.
Ili možda ne.
Težak je život retro senti-modelarski.
-
Kupi :)