Наставио сам са уградњом опреме.

За почетак сам уградио батерију.
За већ спремљен носач сам је спојио обострано лепљивом сунђерастом траком и осигурао пластичном везицом.





Затим сам спојио батерију са прекидачем на носачу електронике. Конекторе сам, од растављања, осигурао термо бужиром.





Потом сам конекторе спојио, обострано лепљивом сунђерастом траком, за структуру трупа да не би ландарали у току лета.





Завртњима сам потом носач електронике монтирао на структуру трупа. Такође сам уконектовао сервое висине и гаса у пријемник.





Пошто је електроника прорадила, на крају сам урадио фино подешавање хода серво покретача гаса.

Данас сам направио полугу између гаса и серво покретача.
Направио сам је, као и увек, од жбице за точкове бицикла.



За почетак сам одсекао оригинални навој, пошто се ради о цоловном навоју.



Место њега сам нарезао метрички навој М2mm.





У склопу сам измерио дужину полуге, скратио је на потребну дужину и на другом крају такође нарезао навој М2mm.



Полуга на карбуратору није оригинала. Оригиналну сам поломио приликом пада.
Ову сам направио модификацијом полуге са неког серво покретача.





Остало је још да урадим фино подешавање дужине полуге, али то тек кад повежем пријемник.

Mislim da imam pravo ovo da okacim ovde jer se desava na maticnom aerodromu
u Trsteniku

На ред за уградњу је дошао резервоар за гориво.



Њега сам очистио и опрао алкохолом одмах после пада, тако да сам сада имао један посао мање.
Прво сам проверио позицију излазних црева: ка карбуратору, надпритисак из ауспуха и за пуњење.



Ово се уживо много боље види него на фотографији.

Следећа провера је била заптивање.
Резервоар сам комплетан потопио у воду, два црева сам запушио, а на треће сам дувао и  пратио да ли ће се у води појавити мехурићи. Није их било, тест је прошао. Ово је било немогуће сликати.



Потом сам од стиродура и стиропора исекао блокове, који ће онемогућити резервоару да се помера у моделу.
Блокове сам мало секао скалпером, мало загрејаном жицом.







Све сам ово лепо напаковао у модел.





На крају сам дрвеном преградом обезбедио да се резервоар не помера уназад.

Полако се приближава време за летење.
Сходно томе сам се вратио на „BG Košavu“ и почео с њеним монтирањем и припремом за лет.

Прво сам саставио главни стајни трап.











Затим сам припремио делове за задњи део трупа: репни точак и ушке за команде.











На крају сам на труп монтирао носач мотора и већ састављене главне ноге.







Толико за данас.