rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => AKROBATSKI MODELI => Topic started by: branek on March 10, 2012, 06:18:53 PM
-
Pozdrav drugari,
najavio sam odavno da mi se ovaj model sviđa, a evo konačno je i stigao. oo)) oo)) Za početak samo par slika, ali obećavam da će kompletno sklapanje biti prikazano ovde.
Model je kupljen još 16. Januara, ali je tek danas došao u Srbiju. Kupljen je na F3A Lorenz (http://www.f3alorenz.de/index-home-f3a.htm)
Pokušao sam da izbegnem visoke troškove, i da pokušam da vratim nemački PDV, međutim... Mađarski carinik nije hteo da overi račun, kao treba dva originalna primerka obrasca za vraćanje PDV... iako to nikada do sada nije trebalo. Bio je neumoljiv. Ali šta da se radi.
Model je dovezao moj drugar, kombijem. Znao sam da je kutija velike, međutim bio sam potuno iznenađen kada sam stvarno video kutiju. Zanemarite oznaku OXAI, model pravi Poljska firma Wismodel (http://www.wistmodel.com.pl/)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jcMGRHMVZGs/T1uF1bLyS8I/AAAAAAAAAsY/TtuU1lWquqk/s800/12030043.jpg)
Kada sam je otvorio video sam da je Wolfgang sve upakovao da ne postoji ni najmanja šansa da se nešto ošteti.
(https://lh4.googleusercontent.com/-9kG2-JRuLJw/T1uGAwpRmSI/AAAAAAAAAsg/8oAjVu4dgDA/s800/12030046.jpg)
Sve što vidite na sledećoj slici je dovoljno da model bude spreman za ugradnju pogona i elektronike.
(https://lh5.googleusercontent.com/-cBuR6VfxdeI/T1uHJJQpgEI/AAAAAAAAAtQ/qsuI-SlhboM/s800/12030057.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-gCEJu5yCeoE/T1uHclhlcFI/AAAAAAAAAtg/D8Da-8ZOMK8/s800/12030071.jpg)
Krila:
(https://lh6.googleusercontent.com/-X-jOdBvsP5s/T1uHqTzdvtI/AAAAAAAAAto/zQDMAmVHeWU/s800/12030072.jpg)
Horizontalni stabilizator:
(https://lh3.googleusercontent.com/-U3AlHWmF3Ns/T1uH19bkcQI/AAAAAAAAAtw/IsI6_uu-Nec/s800/12030074.jpg)
Kabina je najmekša, mora se baš paziti kada se uzme u ruke, ali je zato i neverovatno laka:
(https://lh5.googleusercontent.com/-LHJk1HbvhN0/T1uHRJsVh3I/AAAAAAAAAtY/rdmk_rQ81u4/s800/12030066.jpg)
I još par slika unutrašnjosti:
(https://lh5.googleusercontent.com/-1qvDn7gnaD4/T1uGry9muCI/AAAAAAAAAs4/E3vgAWbjR90/s800/12030052.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Iotjj8ut75o/T1uG19k2A3I/AAAAAAAAAtA/VLj32pNJZaE/s800/12030053.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FuzRkDX6GQQ/T1uG9UUz53I/AAAAAAAAAtI/1Qa37MzPQSo/s800/12030055.jpg)
Ovo je sve za sad. Prilično sam radostan, i jedva čekam da počnem da ga sklapam. Naravno pre sklapanja ide ili na farbanje ili na lepljenje folije videćemo šta će biti.
U sledećim postovima malo više o pogonu i elektronici, a onda sklapanje, i detalji oko toga...
Pozdrav
branek ... oo)) oo)) :jaki: (pijanoo)
-
Bravo za Bravo...
Branek sve čestitike na ovom fenomenalnom F3A avionu.
Veoma se radujem da se i ova kategorija polako razvija i malo - malo dodje neki novi 2x2 model. Ovaj mnogo lepo izgleda i molim te sad nas uveseljavaj sa "radnim izveštajima" i slikama od sklapanja modela.
Sve najbolje...
Mirče
-
Uf Branek, smrtno dobar avion. :jaki:
Do jaja. (res)
M. (pijemo)
-
Svaka ti čast... Prelepo izgelda.
Da te služi dugo, i uzbudljivo čekamo njegov prvi let...
(<--) :)aplauz
-
E, Godo je dosa, napokon. Vala nacekao si se, ali ko ceka - doceka. Iskreno me raduje da necu biti jedini i da se polako broj ovakvih aviona povecava. Generalno se moze reci da su 2x2 F3A modeli nesto najbolje sto RC modelarstvo poze da ponudi po pitanju letnih karakteristika.
Ajde sklapaj sto pre pa da zajedno napravimo po prvi let.
poz
-
(thumb) :rock
(pijemo)
-
Čestitam za model, već i ovako opako izgleda, mogu zamisliti kakav će biti kad ga sastaviš :)aplauz
Nek te dugo služi, i da ti donese puno pehara 1ee
-
opa, biće na 13. maju ove sezone opasnih kompozitnih modela :) ()-()
-
Hvala svima na željama i čestitkama.
Danas smo još jednom svi pregledali avion. Utisak ljudi koji se bave kompozitom kod nas je da je kvalitet izrade neverovatno dobar.
Prvi posao koji mora da se uradi je "šaranje". Ja još ne znam kako da ga sredim. Wolfganf (Lorenz F3A) je rekao da se do sada ovaj model uglavnom šarao folijom i onda po želji lakirao. Sa Mirčetom sam popričao, i on kaže da folija nije problem, ako deo na koji se lepi nije "jajast" da tako kažem. E sad, to očigledno nije problem na krilima i sa stranama trupa.
Ali šta raditi sa kabinom i sa grbinom i stomakom trupa?
Sa druge strane farbanje je moguće, ali je to baš pipav posao. Mora se prvo sve matirati nekom finom šmirglom, ali vodeći računa da se slučajno ne pretera sa tim, pa maskirati šare 2-3 puta, pa onda poliranje. To može da potraje, pipavo je...
Mislim da bi se neki airbrush motiv najbolje uklopio, ali za to mi već treba neko sa umetničkim darom.
Ah, to su te slatke muke. :)
Razmisliću još dan dva...
-
Airbrush ti je za male površine. Ako misliš bilo šta da farbaš na trupu, računaj na komoru i pravi pištolj. Takodje, moraš voditi računa o količini farbe koja se nanese. Ako ti neko "zalije" model sa mnogo farbe neće valjati posao...
Golub ti je idealan za taj posao, to sam ti već rekao telefonom, em ima "ruku", em ima komoru, farba poliuretanskim bojama koje dobro pokrivaju u tankom sloju i ono što je najvažnije, hoće da se "zeza" sa modelima.
Pre farbanja, mnogo važniji posao je maskiranje modela i priprema. To je i mnogo dugotrajnija operacija, pogotovo crtanje i izvlačenje šare na modelu...
Sad je tebi ostalo da smisliš kolor šemu, "a sve ostalo je naša briga" - kao u onoj reklami za pogrebno preduzeće ("Vaše je samo da umrete, a sve ostalo je naša briga")...
I još nešto, ako se odlučiš da folijama "šaraš" krila, ne treba da ih posle lakiraš...
Ja sam kilometre tih folija polepio po raznim kolima, kombijima, avionoma, kamionima, mislim da samo nisam lepio nalepnice na podmornice, tako da "bilivi" mi na reč...
Kad počneš sa radom, šta god možeš olakšavaj, gram - dva tu, gram - dva tamo, na dvadeset mesta čas posla se skupi 50 grama...
Bravo ipak nije warbid...
Pozdrav
Mirče
-
Mirče,
svakako ćemo se čuti ove nedelje i dogovoriti za sastanak što se tiče folija, da malo razbistrimo situaciju... pa ćemo videti šta i kako...
branek
-
Branek, mislim... nemo' da se ljutiš...ali evo šeme bojenja koju ti predažem, a relativno je laka za izvedbu. Donja strana krila i horizontalca ti je već crvena. Ovu šemu sam dizajnirao za (eventualni) SU-31.
(http://i413.photobucket.com/albums/pp211/Djeorgievski/BojenjeSEMA1.jpg)
(pijemo)
-
Lazo,
ne ljutim se naravno... :) Nema ljutiš ni ti ako ne prihvatim! :) :O) :)
-
Lazo,
ne ljutim se naravno... :) Nema ljutiš ni ti ako ne prihvatim! :) :O) :)
Naravno ;namig. Mada... bilo bi u tvom interesu :mhm lol
(pijemo)
-
Model stvarno izgleda moćno, mada malo anemičan :) . Kakva god da bude kolor sema ne sumnjam da će izgledati moćno u letu. Svidja mi se Lazin predlog, mada bi ja promenio raspored boja. Makar na krilima. Branek, nek ti je sa srećom i dugo da te služi. Sto bi rekao Paja Patak "sve sto treba je da se sastavi" , pa pravac aerodrom.I nema više dileme dal je model dobar :big smile
-
branek, ne znam koliko si uopšte zainteresovan da slušaš predloge, ali mislim da bi mu ova kolor šema legla kao budali šamar.
-
"Whelen" kolorna shema je po mom misljenju atraktivna a jednostavna .
Hteo sam da je stavim na Extru ali sam se ipak opredelio za nesto sareniju varijantu.
Naravno umesto bordo boje moze biti i crvena boja sa krila, a da bi se razlikovale
donja i gornja strana, krila odozgo mogu biti bela sa crveni oznakama.
http://www.flickr.com/photos/25695066@N00/5766342461/#in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/25695066@N00/5766342461/#in/photostream/)
-
Ooo... hvala hvala na predlozima...
Meklaren boja se slažem da je super atraktivna... Pitanje je posla da se tako nešto napravi...
Mišo, ova druga slika, Extra 330 SC je zanimljiva, lepa polazna osnova...
Ako još neko ima predloga.. slobodno postavite... ja danas slikam trup i krila u razmeri, da mogu da se igram u Korelu.
branek
-
Airbrush ti je za male površine. Ako misliš bilo šta da farbaš na trupu, računaj na komoru i pravi pištolj. Takodje, moraš voditi računa o količini farbe koja se nanese. Ako ti neko "zalije" model sa mnogo farbe neće valjati posao...
Golub ti je idealan za taj posao, to sam ti već rekao telefonom, em ima "ruku", em ima komoru, farba poliuretanskim bojama koje dobro pokrivaju u tankom sloju i ono što je najvažnije, hoće da se "zeza" sa modelima.
Pre farbanja, mnogo važniji posao je maskiranje modela i priprema. To je i mnogo dugotrajnija operacija, pogotovo crtanje i izvlačenje šare na modelu...
Sad je tebi ostalo da smisliš kolor šemu, "a sve ostalo je naša briga" - kao u onoj reklami za pogrebno preduzeće ("Vaše je samo da umrete, a sve ostalo je naša briga")...
I još nešto, ako se odlučiš da folijama "šaraš" krila, ne treba da ih posle lakiraš...
Ja sam kilometre tih folija polepio po raznim kolima, kombijima, avionoma, kamionima, mislim da samo nisam lepio nalepnice na podmornice, tako da "bilivi" mi na reč...
Kad počneš sa radom, šta god možeš olakšavaj, gram - dva tu, gram - dva tamo, na dvadeset mesta čas posla se skupi 50 grama...
Bravo ipak nije warbid...
Pozdrav
Mirče
Branek cisto da ponovo skrenem paznju na Mircetov i Golubov rad pa ti vidi sta ces ja sam PREZADOVOLJAN!!!
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,6337.msg37550.html#msg37550 (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,6337.msg37550.html#msg37550)
A o tvom modelu ne znam sta bih rekao osim jedan veliki 1ee :rock
-
Hvala Ivane...
Pozdrav
Mirče
-
A? A? mmmm
(http://i413.photobucket.com/albums/pp211/Djeorgievski/BojenjeSEMA2-1.jpg)
(pijemo)
-
Drugari,
ja sam umetnički antitalenat. :) Gori sam i od čika Laze! ;namig ;namig
Zato sam ovde postavio konture aviona, pa ko hoće neka se malo igra i predloži nešto. Ako se odlučim za farbanje, mislim da je 3 boje najviše. Ako lepim foliju može i više. Kabina neka bude crna.
Prikačen je mali jpg da vidite samo kako izgleda Corel fajl koji možete skinuti sa: http://www.rcfly4um.org/gallery/Konture_3.cdr (http://www.rcfly4um.org/gallery/Konture_3.cdr)
Server prikaže fajl kao .zip, ali je .cdr, pa ga preimenujte ako se to desi.
-
Šta mislite o ovoj "šari"?
(https://lh4.googleusercontent.com/-J2N5tHvTACA/T2JYXe4gxCI/AAAAAAAAAuA/1xdOcnYH8BI/s800/Konture_6.jpg)
-
Ej Branek pa nije lose!!!
Mada mi nekako vuce na Dojcland :)
Ja bi probao sa bojama nase zemlje kad vec imas beli deo (ko zna mozda nas nekad budes negde i predstavljao)!
Bilo kako bilo verujem da ce izgledati lepo!
()-()
-
Pogledaj ovaj zeleni model sa zvezdom i kockicama...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/PC-21Bild1.jpg)
E sad ako ti je model od dole crven (ako sam dobro zapamtio, umesto zelene može biti crvena...
Može i ovako a od dole kao italijanska zastava zeleo belo crveno...
Može i neka velika zeleno bela zvezda od dole, a na krajevima krila kockice...
Pozdrav
PS evo ti adresa sajta firme koja je "šarala" ove avione. Sve je odradjeno folijama...
http://www.jr-foliendesign.de/index.php?breite=1680 (http://www.jr-foliendesign.de/index.php?breite=1680)
Nirće
-
Ivane, pokusavao sam, ali nikako nisam uspevao lepo da ukomponujem. Plus sam na Ejndželu video da se žuta super vidi u vazduhu. Ali dobro, ipak je ovo tek prva verzija...
Mirče, slažem se da kvadrati izgledaju extra, međutim, ja nekako hteo da olakšam maskiranje.. ;namig ;namig
-
Ovo je malo modifikovana varijansta sbah-a
Naravno, na krilima se moze ubaciti i neki tekst, pa ako ti ovako nesto bude odgovaralo mozemo da razradimo domaci na ovu temu.
-
Mišo, hvala puno. Vrlo cenim pomoć...
Svidja mi se, samo mi se u glavi javila misao, šta je gore, šta dole... mmmm
Da ne bude zabune, skontao sam, nego čisto bih voleo veću razliku gornja-donja strana.
-
bela krila gornja strana, crvena dole. moras gledati odvojeno. Ovako kada je zajedno je poprilicna zbrka.
zato sam ti stavio i odvojene fajlove, na pogledu odozgo se vidi i kabina a dole je nema.
-
Drugari,
ja sam umetnički antitalenat. :) Gori sam i od čika Laze! ;namig ;namig
Teško da možeš da budeš gori od mene. (nene) lol
A sada, da vidimo šta kaže nauka o optičkim varkama i percepciji boja i oblika, o čemu sam imao prilike da nešto naučim na VVA (Onoj pravoj, a ne ovoj na RTS).
Elem, Ljudsko (i ne samo ljudsko) oko, u tesnoj saradnji sa mozgom, pre svega primećuje one predmete koji se (što neravnomernije) kreću, i imaju boje i šare koje što više odstupaju od ukupne slike u vidnom polju. Sa udaljavanjem objekta od posmatrača, prvo počnu boje da gube značaj (zbog povećanja debljine vazduha kroz koji prolazi svetlost), jer sve postepeno počnu da blede. Zatim počnu da gube na značaju šare, pri čemu prvo se "zamagljuju" nepravilne i krivolinijske forme, a tek dosta posle toga pravilne i pravolinijske forme, jer najviše odstupaju od amorfnih oblika koji preovlađuju u prirodi oko nas. A pokret ostaje primetan i na daljinama kada predmet vidimo kao tačku.
Kod akrobatskog RC aviona, prema gore navedenom, bilo bi dobar izbor, da jedna strana (gornja ili donja) bude jednolično obojena, dok bi druga strana trebalo da bude obojena kontrastnim bojama raspoređenih u šari sastavljenoj od pravilnih i pravolinijskih oblika. Može se eventualno i ona prva strana "prošarati", ali bi boje trebalo da se drastično razlikuju od suprotne strane, i da šare imaju generalni pravac protezanja koji je pod pravim uglomu odnosu na generalni pravac protezanja šara na suprotnoj strani. Recimo, ako su na gornjoj strani duž krila, na donjoj bi trebale da budu popreko...
Takve kolor šeme omogućavaju oku i mozgu da naj lakše i naj brže registruju tačan položaj aviona u vazduhu, a što je kod akrobatskih RC aviona, složićemo se, od ekstremne važnosti.
Kolor šeme kod kojih su oblici šara slični ili isti sa obe strane, a razlikuju se samo boje, opasne su, jer zbunjuju oko i mozak.
Boje možeš da biraš kakve hoćeš, ali moraš u startu da budeš svestan činjenice da ćemo ti dupe ispomerati ud zaebncije, ako budu preovlađivale neke roze i tirkizne nijanse :hehe. Pa ti vidi šta ćeš.
E sad, pojma nemam što sam sve ovo ispričao, ali mislim da ne škodi. A čim ne škodi, moglo bi nekome da bude i korisno :_D
(pijemo)
-
Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).
-
Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).
To do nekle može da drži vodu, ali samo dok se sve odvija "po planu". Kod bilo kakve vanredne situacije, ili složenije figure, detalji o kojima sam pisao su presudni. Ako samo u deliću sekunde moraš da se zamisliš "kako li je sada okrenut", već je prekasno. A to naročito kod letilica koje su nisko i blizu. A kod jedrilica imaš više nego dovolno vremena da se razmišljaš. Na malo većim visinama i onako vidiš samo tamno sivu siluetu, pa kako god da je obojena.
(pijemo)
-
Lazo, šta zna ovaj Miša o jedrilicama, čuo, pričale žene u berbernici kako lete, pa se sad i on razume...
Nikad ih nikad nije leteo, on zna šta se i kako vidi... :sljus
Doduše i F3A modela se naleteo... ;namig
Pozdrav
Mirče
P.S. Gledajte ako možete da zakomplikujete šaru... Dok je budem maskirao, ako štucate, to vam "$W#&%$/$)/&)&$%/&$ malo familiju....
-
Ma, lupa bre k'o pritvoren kibic-pendžer. Mada, možda je konsultovao literaturu?! S'njega se nikad ne zna... lol :_D
(pijemo)
-
Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).
To kako se letelo u Beogradu nije ono kako se inace po pravilu leti F3A avion. Model je u najblizoj tacki 150m u horizontalnoj ravni od pilota. Kada smo bilo u Austriji na Evropskom ostali smo svi sokirani (:sok:) koliko daleko i visoko idu modeli tako da su u nekim vertikalnim evolucijama bili daleko sigurno jedno 300m u vis plus barem 150m u horizontalnoj ravni od pilota.
Prema tome, kolor shema je itekako bitna! Modeli se uglavnom saraju odozgo ali su zato od dole krila uglavnom crvena sa jednom ili 2 bele pruge i nista vise, bas zbog onoga sto je napisao Lazo.
I ja imam problem sa Sicklom jer fabrika u kojoj se pravi je ista ona gde se rade Sebart avioni, i njima se ocigledno svidja njegova shema bojenja na krilima, ali da kao ne bi bili isti oni su to samo prevrnuli :sljus, tj. donja strana krila na Sicklu je identicna gornjoj na Wind 110 a gornja se samo malo razlikuje od donje na Wind 110. Sve to me brine jer lako moze da mi u nekom kriticnom trenutku napravi zbun u glavi i da bude (___). Verovatno cu morati nesto da uradim po tom pitanju.
poz
-
И те како је колор шема битна али код мене не ради то да незнам како ми је окренут модел. Увек знам где сам. До пред мало сам летио скроз бели модел без икаквих проблема али наравно- кад сам нацртао колор шему исто као нови модел. колор шема че више диктирати форма модела него сама форма (ако то уопште има смисла).
Обрати пажњу и не жури да одабереш шема која изгледа лепо у ваздух а не толко на земји(ако може и вамо и тамо најбоље :)). Има их пуно, моја препорука је да узмеш веч постијеча шема, немора из F3A модел и да је мало промениш, замениш боје и слично и то :big smile
(pijemo)
-
he, he. i to si u pravu. Jedino gde sam se takmicio i jesu jedrilice (doduse slobodnoletece) a f3a sam se naleteo u PM. Jedino sto nisam video je nesareni akrobatski model :)
pozadrav za ssve vas sa suncanog kopaonika. samo vi saljite modele visoko a ja cu ovde da ih skupljam
-
A šta mislite o ovoj šari?
Ovo što je sivo bih pokušao da bude neka metalik siva, srebrna ili sl...
(https://lh6.googleusercontent.com/-_wUGsAo1U7k/T2iejf1MhJI/AAAAAAAAAuM/GSmEDrv7g20/s800/Konture_10_Bravo.jpg)
-
Meni se svidja ova kombinacija!
-
A šta mislite o ovoj šari?
Ovo što je sivo bih pokušao da bude neka metalik siva, srebrna ili sl...
(https://lh6.googleusercontent.com/-_wUGsAo1U7k/T2iejf1MhJI/AAAAAAAAAuM/GSmEDrv7g20/s800/Konture_10_Bravo.jpg)
E to bi bilo deluhe!!!
(pijanoo) (<--)
-
Одлична је (pijemo)
А одоздо? бело?
-
Krila su odozdo već crvena, samo ću dodati po dve bele linije na oba krila.
-
(pijemo)
-
Klik na sliku.
(http://img821.imageshack.us/img821/4307/bravobranekfinal.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/bravobranekfinal.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Sinoć je Bravo stigao u Novi Sad. Skupilo se celo "drušvo" da vidi ovo čudo tehnike i slobodno mogu reći model impresionira u svakom pogledu.
Rad je vrhinski, delovi su bespekorno odliveni, a najfascinantnija je težina svakog dela.
Bravo je neverovatno, neneormalno lak. Onoliki trup je kao perce...
Sve u svemu, Branek se ponovio vrhunskom spravom...
Model je donešen da bi videli kako će se farbati. Odmah smo zvali "eksperta" za te stvari, Goluba, da nam kaže svoje mišljenje i "palo" je blago razočaranje.
Znači sve ono što ste crtali, radili ste džabe...
Situacija je sledeća, Bravo je veliki model i već u kalupu je ofarban u belo, tj. želkot je bele boje. Taj sloj je veoma tanak. Donji delovi krila i repova su crveni...
Pošto je model plastičan, svaki deo, pre farbanja, mora da se blago prešmirgla finom vodenom šmirglom. Ajd, ni to nije frka, ali se pre farbanja, mora naneti sloj prajmera, koji povezuje plastiku i boju. Bez toga će se boja ljuštiti.
Potom idu farbe, boja onoliko koliko ih je na crtežu i na kraju obavezno sve, ceo model, mora da se izlakira...
Kad se sve to doda na trup i krila, "nema teorije" da težina bude manja od 500 - 600 grama, a to je preteško za ovu priču.
Zato smo se dogovorili da se "šaranje" radi sa samolepljivim folijama, no tu je problem što se one ne mogu kvalitetno zalepiti na mestima gde je površina u obliku radijusa, recimo prednji deo trupa oko usisnika.
Gde god je površina ravna, nema frke...
Sad je stvar vraćena na početak. Sa donje strane smo se dogovorili kako ćemo napraviti kolor šemu, ali od gore i sam trup, su ostali da se još malo pozabavimo sa crtanjem...
Ovo je samo nabrzaka izveštaj, sve kako sam radio moćićete ubrzo da pročitate ovde.
Danas ću verovatno već da odradim donju stranu...
Pozdrav
Mirče
-
Drugari,
ja na poslu neke probleme imam pa se ne javljam, ali kao što Mirče reče, džaba smo krečili... Ali dobro, ja već imam neke ideje.. Kasnije će biti postavljene ovde...
Mirčetu sva zahvalnost na prihvaćenom poslu.
-
Drugari, evo je šema za foliju. Mirče, baci pogled jel ok, pa ako imaš primedbi da menjam. Ima još malo da se srede natpisi i to je to, šaljem korel fajl. Pozdrav.
(https://lh3.googleusercontent.com/-yZLtDv3Znkk/T22nvTokwQI/AAAAAAAAAuU/nKQ6XUQTQW0/s800/konture-mirce.jpg)
-
Drugari, evo je šema za foliju. Mirče, baci pogled jel ok, pa ako imaš primedbi da menjam. Ima još malo da se srede natpisi i to je to, šaljem korel fajl. Pozdrav.
(https://lh3.googleusercontent.com/-yZLtDv3Znkk/T22nvTokwQI/AAAAAAAAAuU/nKQ6XUQTQW0/s800/konture-mirce.jpg)
Svidja mi se mnogo mi se svidja mi se !!!
-
Lepa je, ja bih ipak stavio i malo crvene na hrbat iza kabine, mislim da bi se model tako bolje video, to se lepi iz 2 dela jer je kriva povrsina.
poz
-
Medžik, ona gornja crvena, iznad reči BRAVO će biti na radijusu grbine, tako da će se videti i ona, možda stavim i jednu liniju baš po vrhu isto...
-
Branek kad se vec zezas sa crtkanjem da te podsetim sta sam ja uradio za simulator pa predlazem i tebi taman da vezbas i da se navikavas na kolor semu.
;namig
(http://i106.photobucket.com/albums/m279/GLIDDER_01/DSCF7464.jpg)
(http://i106.photobucket.com/albums/m279/GLIDDER_01/mojheli.jpg)
()-()
-
mozda da zamenis redosled boja. pdonja strana je crvena a gornjom dominira takodje crvena.
mozda da crvena bude ispod plave
-
sta sam ja uradio za simulator pa predlazem i tebi taman da vezbas i da se navikavas na kolor semu.
;namig
()-()
A u Ivane, da je bolest, bilo bi leka lol (res)
M. (pijemo)
-
sta sam ja uradio za simulator pa predlazem i tebi taman da vezbas i da se navikavas na kolor semu.
;namig
()-()
A u Ivane, da je bolest, bilo bi leka lol (res)
M. (pijemo)
Torima znas me znam te :_D
(pijanoo)
-
Pošto je model kod mene, a niko nije slikao detalje evo i malo slika...
Kako rekosmo ranije, ovo je vrhunski F3A model (takva mu je i cena), ali vredi svaki evro. Tek se uživo vidi kako je svaki deo napravlje, koliko alata je trebalo da se sve odradi i kako sve naleže i pasuje, onda se dobije kompletna slika o vrhunskom avionu.
Ja sam imao Montanu od firme Delro, to je bio jedan od prvih F3A modela po novim pravilima (2x2) i to je bio fenomenalan aviom. Pokretao ga je OS Max RX 140...
Jole je kupio Rapsody od Lorenza (iz iste firme je stigao i Branekov "Bravo") i pošto sam imao prilike da letim oba modela, postojala je razlika u letnim karakteristikama, pogotovo u prodornosti...
Montana je takodje bila full composite model, ali Bravo je bolje odradjen i ima mnogo više delova odradjenih od karbona.
Ono što slike ne mogu dočarati je težina modela koja je nestvarno mala za toliko model. Svaki deo je "pero kategorije"...
Bravo sa svim svojim pratećim delovima je odradjen u kalupima, svaki i najmanji delić, i velika količina alata koja je potrebna i čini cenu modela koja je tolika.
Za neke delove su bila potrebna i po dva (muški i ženski deo) kalupa...
Evo malo i slika...
Krila su ofarbana u kalupu i gornja strana je bela, a donja crvene boje.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-39.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-30.jpg)
Rebro u korenu je od karbona i kroz njega se lepo vidi nosač servoa za elerone. Nosač je fabrički postaljen i trebaće vam malo duuuuži šrafciger da stegnete šrafove servoa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-38.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-35.jpg)
Eleroni su prosečeni od dole i sa strane, i da se ne bi stvarao otvor kad eleron ide prema gore, ubačen je deo koji ga pokriva...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-24.jpg)
Ovo stoji veoma pasent i moraću da vodim računa kad budem lepio nalepnice, jer će njihova debljina, verovatno zapinjati na ivici krila...
Interesantna je i izlazna ivica, debljine 10 mm!!!
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-21.jpg)
Kabina je pravljena od tankog karbona u čak tri alata. Na trup naleže besprekorno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-19.jpg)
Gornji deo je beo, a donji je ostavljen da se vidi karbon. Koja šminka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-22.jpg)
Kad se malo bolje zagledate vidite da ivice svakog otvora imaju falc kao i prednja i zadnja strana kabine...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-17.jpg)
Za to treba "dupli" alat za livenje...
Repne površine su besprekorne kao i sve drugo. Horizontalci se spajaju sa karbonskim bajoneto, isto kao i krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-16.jpg)
I tu je u korenu karbonski profil...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-12.jpg)
... a lepo se vidi deo koji pokriva otvor...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-11.jpg)
Ni na horizontalci izlazna ivica nije "mršava"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-10.jpg)
Branek je kupio i sve neophodne delove da se ovaj F3A "lepotan" sastavi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-7.jpg)
...elise se Xoar 19x15!!!
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-7.jpg)
Uz model tu su još par karbonskih delova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-3.jpg)
...od kojih najviše pažnje privlače trapovi i deo u koji dolaze, a koji ulazi u trup...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-6.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-3.jpg)
Trup je "klasika"... Veoma je lak i ojačan karbonom u najstresnijim mestima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/37-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/33-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-3.jpg)
A sad malo o dekoraciji...
Pošto je farbanje modela otpalo kao opcija, jedino rešenje je da se šare izvedu sa samolepljivim folijama.
Dogovor je da se sa donje strane na svakoj polovini krila zalepe tri bele linije.
Pošto je model od plastike, najveći nedostatak ove konstrukcije je da se sve što se izgrebe ili utisne, ne može reparirati bez velikog posla. Zato moram veoma voditi računa da ne napravim nikakvu "štetu" tokom rada jer se sve odmah vidi na površini.
Da ne bih tapete lepio sa prenosnom folijom (transfer) tj. da ne bih morao da pritiskam površinu, rešio sam da trake sa donje strane lepim sa vodom. Procedura je jednostavna, u prskalici pomešate vodu i deterdžent za sudove, poprskate površinu na koju se lepi i lepljivu stranu tapete.
No, pre toga sam odredio širinu traka i obeležio mesto gde će se linije lepiti...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-3.jpg)
Pokvasio sam krilo i tapetu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/42-2.jpg)
...i postavio je na obeleženo mesto i sa rakelom sa filcom, od sredine prema krajevima, blago stiskajući istisnuo svu vodu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/44-1.jpg)
Tapeta je bila savršeno zalepljena. Ovom metodom možete da lepo namestite tapetu u nema teorije da vam ostanu mehurići.
Mali problem se javlje dok je tapeta vlažna, hoće da se na pregibima odvaja od površine, ali fen za kosu sve rešava. Naravno tu morate biti "suptilni" jer ako jako zagrejete foliju ona će se skvrčiti i onda je možete baciti, pa sve ponovo...
Višak folije sam odsekao skalperom. Pošto na napadni ivicu ne mogu da prislonjim lenjir, na mestu gde sam hteo da odsečem zalepio sam krep traku...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/47.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/46-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/49.jpg)
Na plastičnom krilu nema stiskanja skalpera...
Sve ovo sam ponovio još dva puta i dobio tri linije.
Na eleronima je namerno ostavljen žljeb jer eleron toliko pasent ulazi u krilo, da se bojim da bi tapeta zapinjala...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/50.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/51.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/52.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/53.jpg)
Malo mi je smetalo što je prva linija cela, a druge dve sa prekidom, pa sam i preko prve prelepio parčence crvene tapete. Nipošto nisam želeo da sečem belu tapetu na krilu, da ne zasečem površinu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/54.jpg)
Time je jedno krilo bilo gotovo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/55.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/56.jpg)
Nastavak sledi...
Pozdrav
Mirče
-
Au, Mirce hvala za prikaz, kada neke druge vec mrzi da pisu :hehe, stvarno izgleda bolesno dobro. Ja ga jos nisam video uzivo, nadam se da cu uskoro. Samo mala korekcija, elise su 19x15 i 20x13 i koriste se za razlicite vremenske uslove, prva po vetru a druga po mirnom vremenu.
poz
-
E Mirče, to se zove detaljnost. :-[
Elem, bio sam na putovanju, stigao sinoć i radio do malo pre. Sad sedam da završim "šaru".
Medžik, ja ću detaljno pisati o sklapanju! :)
-
Završena donja strana...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-40.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-39.jpg)
Kad bude gotovo i od gore onda ću napraviti natpise, pa će ove linije dobiti malo detalja...
Pozdrav
Mirče
-
Бре како то добро изгледа :big smile
Браво Мирче ()-()
-
Zadnje tri večeri stalno radim na šari za Bravo. Na Forumu je bilo predloga, ali na kraju, kolor šema je potpuno drugačija od svega što smo do sada videli.
Gledao sam da ne zakomplikujem sebi život i da cutter za sečenje folija koristim smo za detalje, a ne i za "podloge" od šare, jer u tom slučaju krilo mora biti apsolutno precizno precrtano, što u varijanti koja je okačena na forumu nije ni blizu...
Mislim, crtež liči, ali se dimenzije "dibidus" razlikuju od originalnog krila...
Naravno, design mora da ima "priču" zašto tako izgleda, ali evo prvo slika da bude lakše praćenje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-41.jpg)
Napravio sam dve tri opcije da Branek vidi i "aminuje" boje.
Pošto se gornja i donja strana moraju razlikovati, odlučio sam da ubacim potpuno novu boju - žutu. Naravno i smer šare je suprotan od onog sa donje strane.
Na kraju krila su napravljeni crni detalji, jer su žuto, crno, bela kombinacija nešto što ne može da "omaši"...
Crni detalji su kockce koje asociraju na takmičenje...
Svi autlajni oko slova su takodje crni kao i senke od šare...
Sama šara je munja, jer asocira na elektro, a boja je crvena da celu priču "poveže" sa donjom stranom krila.
Pošto je model ekstremno sportski i ima dosta karbonskih delova, pala m je na pamet ideja da umesto crne koristim karbonsku foliju. E sad, ova je drastično skuplja od obične tapete, pa sam od Braneka morao da tražim "blagoslov" za finansije...
Pošto je pristao, kupljene su tapete...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-22.jpg)
Radovi su počeli sa lepljenjem žute "fleke". Da bi linije bile ravne, sastavio sam krila i uz pomoć visoko softificiranog alata izvukao pravu liniju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-26.jpg)
Potom sam iskrojio žutu tapetu i video, da ako je odvojim 10 mm od same izlazne ivice bolje izgleda, pa je design malo "promenjen u hodu"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-24.jpg)
Onda klasika, voda + deterdžent za sudove...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-19.jpg)
malo na tapetu, malo na krilo i žuta je bila spuštena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-18.jpg)
...istisnut je višak vode i sve je lepo bilo zalepljeno.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-18.jpg)
Potom sam fenom osušio ivice i odsekao viškove ...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-13.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-13.jpg)
...i u to su došli Magic, doneo mi da vidim Pilatusa, Sale i Bane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-13.jpg)
Dok smo mi tu divanili i družili se, voda se potpuno osušila i pošto sam ispratio goste, mogao sam da nastavim radove...
Sledeće je bilo da isečem kockice od karbonske folije... Rečeno - učinjeno... Njih sam lepio sa transfer folijom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-9.jpg)
Malo izbliza...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-4.jpg)
...šarkama elerona uopšte ne smeta tapeta...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-9.jpg)
Zatim sam pripremio senku od crvene munje, koja je takodje od karbonske folije i zalepio je na svoje mesto...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-7.jpg)
Za sada sve izgleda ovako...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-8.jpg)
Onda sam hteo da isečem crvene munje, ali nisam imao dovoljno tapete, pa je to ostalo za sutra da se odradi.
Prešao sam na slova, Branek me je molio da promenim font od natpisa Bravo i to sam učinio. Gledao sam da nadjem font koji je neobičan, a ipak lako čitljiv...
Uz slova uvek ide out line kao i neki mali detalj oko natpisa.
Za Bravo to izgleda ovako...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/33-4.jpg)
Pošto nisam hteo da dva puta pišem isto, na levoj ušci je veliki sajt od našeg Foruma. Folija naravno karbonska, ali samo crna jer ima mnogo slova pa da ne bude prešareno. Za detalj se se pobrinuli žuta linija i sitna slova ispod nje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/37-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-4.jpg)
Na kraju dana krila izgldaju ovako, ali ne zaboravite, fale crvene munje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-7.jpg)
Horizontalci su manji, ali njihov oblik je dosta drugačiji od krila, pa je samim tim odnos površina i detalja na njima blago izmenjen.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-7.jpg)
U osnovi, naravno da je šara ista. Promenio sam natpise pa su na repovima svoje mesto našli naš sajt i firma odakle je stigao model Lorenz.
Koncepcija natpisa je ista kako na krilima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-4.jpg)
Ra repove sam imao dovoljno crvene tapete, pa su oni gotovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40-3.jpg)
I za kraj gornja i donja strana modela...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/41-2.jpg)
Sutra počinjem radove na trupu. Da bi imao sve mere slikao sam ga i u Corelu napravio idejno rešenje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-42.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-37.jpg)
Toliko za sada...
Pozdrav
Mirče
-
Jao Mirče... jedva čekam da dođem! :) :)
Izgleda brutalno dobro.
-
Momci sta reci osim, ovo je fenomenalno :)aplauz
-
Stvarno izgleda svetski, ja sam odusevljen. Bravo Mirce !!!
-
izgleda bolje od svih predloga do sada :) jedva čekam da ga branek napakuje i donese na livadu.
-
Evo gotovih krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-38.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-43.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-42.jpg)
Hvala svima na lepim rečima za design i izradu...
Ako Bog da, noćas ća biti gotov i trup.
Pozdrav
Mirče
-
Hvala Altomano, pedantnost je glavna reč kod ovakvih stvari.
Do sada je utrošeno sigurno oko 20 sati rada, a trup tek sad radim...
Ovo su stvari koje ne mogu da se "spičkaju", a da izgledaju dobro.
Mana ovakvih prijekata, kod nas je, što se ne mogu realno naplatiti, ali pošto je to sve za drugare, onda je lova na drugom mestu...
Recimo, ove nedelje sam pravio dve obostrane table 3x2 metra za MK Commerce. Taj posao, sa sve pripremom tapeta i lepljenjem stane u 5-6 sati rada, a naplaćen je 160 evra i to sam bio najjeftiniji od svih...
Imam još jedan modelarski primer, video sam Zirolijevog Ligtninga, koji je prodat za 8500$. Naravno, sve sem prijemnika je ugradjeno i finiširan je brutalno dobro...
Sad kad to znamo, pa da debelo častimo, model i oprema ne koštaju više od 3000$, znači rad i finiš su 5500$...
I ono što je najinteresantnije, postoje kupci i za to...
Jet F 16, koji je 2009 na Top Gun-u na statičkom displeju osvojio svih 100 bodova, prodat je za 50000$!!!
Branek će sa 250-300 evra za finiš, sasvim jeftino proći.... ;namig
Pozdrav
Mirče
P.S. Šalim se naravno, da se Branek "ne šlogira"...
-
samo 50000$ jao Mirce da si mi samo javio!!!
Ove godine otvori oci :o
(pijemo)
-
jes da nije Extra, ali EKSTRA izgleda.
-
Hvala Rodjo...
Ivane, sad znaš zašto nisam išao tri godine - štedeo sam...
Zadnji put kad sam bio u Americi, veče pre polaska nazad, stanemo na pumpu da natankujemo gorivo u auto, jer se rent a car mora varatiti sa punim rezervoarom.
Kusur 2$...
Daniuma sam gledao bilborde sa reklamom za USA Loto gde je nagrada, pošto nedeljama nije bilo dobitnika, iznosila 127.000.000$
Umesto kusura ja kupio dva listića k'o velim, možda me .....
Nažalost, nije bio niko izvučen ni u tom kolu.
Sretni dobitnik se pojavio tek 6 nedelja kasnije, "majstor" je zabo 234 miliona $...
E sad, ša je nekom takvom da da 50000$ za jet...
Znate šta moram da radim...
Ajd uzdravlje, čujemo se malo kasnije...
Mirče
-
Noćas sam "šljakao" do pola tri i ipak nisam stigao sve da odradim.
Ostalo je bilo još malo detalja, a i kad sam sastavio ceo model, ustanovio sam da je rep, sa onim natpisom Lorenz, mnogo šaren, pa sam sam sebi dao ostav i otišao da spavam...
Jutros sam nastavio "radove"... Model je gotov i jedva čekam da Branek dodje sutra, da ga vidi...
Krenimo redom...
Pošto sam završio krila na red je došao trup. Da bih lakše radio, sklonio sam Panthera u garažu i uzeo stalak na kojem stoji...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-43.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-39.jpg)
Prvo sm iskrojio polovinu žute "fleke" koja dolazi na gornji deo trupa.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-33.jpg)
Lepljenje je opet bilo sa vodom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-24.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-22.jpg)
Kad se voda osušila, zalepio sam tanku crnu traku, kao ivicu pored koje sa trebao da odsečem višak žute tapete.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-22.jpg)
Nakon toga i druga polovina žute i sve "Jovo nanovo"......
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-20.jpg)
Na red je došao prednji deo trupa. Pošto je model spreda oblog oblika, morao sam šaru da prilagodim i prvo sam napravio šablon od papira. Malo su "radili" krivuljari, malo skener, pa na kraju kater...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-14.jpg)
Kad sam postavio kabinu, video sam da bi bilo dobro da sa jednom tankom trakom "povežem" prednji i zadnji deo žute šare...
Zatim sam od tanke crne tapete napravio ivicu kabine i konačno je kabina postavljena na svoje mesto...
Ali...
Tek kad sam je stavio na trup, video sam da ima prazno belo polje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-13.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-10.jpg)
...baš "bode" oči, pa sam i tu morao da zalepim foliju.
Pošto je oblik nepravilan, opet sam od papira pravio šablon i sve to preneo na žutu tapetu.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-10.jpg)
Na kraju sam sve zalepio, odsekao višak folije.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-8.jpg)
Pojavio se preklop sa linijom koja ide po donjoj ivici kabine, a tu sam, da bi bilo kao da tako treba, ubacio warbird detalj - šrafiće...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-8.jpg)
Na dalje nisam baš sve slikao, ali jasno vam je šta se dalje radilo...
Polepljene su kockice sa obe strane, i pripremio sam crvene "munje". Tek kad sam ih prislonio na trup video sam da su na crtežu na pripremi na raunaru, postavljene natraške...
Zalepio sam njih...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-5.jpg)
...pa potom crne senke i polako prešao na natpise. Njih uvek prvo odštampam na papiru da bih proverio veličine i kako izgledaju na modelu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-5.jpg)
Malo sam promenio koncepciju natpisa, želeći da "munja" ostane prazna, pa sam registraciju prebacio u zadnji deo trupa. Takodje, nism hteo da se "100 puta" ponavlja Loremz i umesto toga, na žutu površinu iza kabine sam zalepio Bravo...
No, kad sam sastavio ceo model, uvideo sam da to baš nije najsrećnije rešenje, pogotovo što je desna polovina repa bila mnogo šarena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-5.jpg)
Video sam šta mi je činiti i ujutro kad sam nastavio sa radovima, prvo sam sa repa skinuo natpis Lorenz i ostavio samo sajt, iste veličine kao i moj sajt sa leve strane. Time sam dobio simetriju, a belu površinu sam ipak malo "razbio" sa nekim detaljem...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/37-5.jpg)
Potom sam natpis Bravo zamenio sa Lorenz...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-5.jpg)
Još malo natpisa, ime pilota, opreme koja će biti lorošćena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-5.jpg)
... i na kraju potpis "autora"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-5.jpg)
Pošto je sve bilo gotovo, izneo sam i provizorno sastavio model. Kako izgleda procenite sami...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/41-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/44-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/43-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/42-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/45-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/46-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/47-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/48.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/49-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/50-1.jpg)
Na kraju šta reći, trideset sati rada i puna kesa viška tapete...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-44.jpg)
Mislim da je vredelo truda...
Pozdrav
Mirče
-
Svaka cast Mirce, odlicno izgleda! :)aplauz
-
Jedva čekam da dođem... Ne mogu spavati večeras...
Svaka čast, izgleda perfektno ovako na slikama, mogu misliti kako će biti uživo.
-
BRAVO MIRCE KRALJU!!! (res) (res) (res)
Cestitam Branek imas divan model!!!
A ti Mirce jesi razmisljao da se kandidujes za predsednika!!!!
(pijemo) (pijemo) (pijemo)
-
(res)
-
Danas je Branek bio po model, a ovakav osmeh govori više od 1000 reči...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-15.jpg)
Svi su se smeškali...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-14.jpg)
...a Branek je bio vidno zadovoljan novi izgledom svog modela..
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-11.jpg)
Još jedan uspešno završen projekat...
Pozdrav
Mirče
-
Pozdrav svima,
danas smo bili u Novom Sadu. Prvo smo svratili do Čeneja i dali naš nesebični doprinos sređivanju aerodroma. :) ;namig ;namig
Zatim smo otišli kod Mirčeta. Ja nisam mogao da čekam da otvori vrata, i skoro sam polomio vrata grebući da uđem. Kad je Mirče otključao, ostao sam bez daha. Slike neću postavljati, jer je Mirče sve već slikao mnogo bolje od onoga što sam ja slikao danas, ali ću vam preneti par utisaka.
Prvo je to da je pogled uživo na model mnogo drugačiju nego kad gledate slike. Model je pefrektno urađen. Boje su "ubodene" i preciznost je perfektna. Sada se vidi da je naša odluka da lepimo tapete bila baš dobra. Sve je onako kako za ovaj model treba da izgleda.
D
Drugo je preciznost kojom je sve odrađeno. Rezovi, sva rastojanja, izgled, pedantnost, sve je samo za pohvale.Vidi se da je uloženo mnogo rada i želje da se sve dotera do perfekcije. Svaka čast Mirče. Kapa dole.
Treće, iako je sve ok ovako, svi smo došli do zaključka da bi lakiranje bilo najbolji sledeći korak. Ima par "kritičnih" delova šare, kao što su tanka slova, ili tanki završetak munje... Sve to sad stoji perfektno, ali mislimo svi da bi lakiranje doprineloo da sve bude savršeno. U narednih par dana će se odlučiti sve i o tome.
Za kraj, hvala Mirčetu, vredelo je otići, videti kako sve to radi... i mogu samo svima ovde preporučiti da mu se obrate ako nešto treba.. Da ne pričam o nesebičnom savetima i svemu ostalom...
Letećemo ovaj avion i na Čeneju, nisam džabe žuljeve nabijao danas! (pijanoo) (fiu)
Pozdrav
Branek
P.S. Videh da si me preduhitrio sa postom.. :D
-
Vrlo lepo i pedantno odrađen model!!! (res)
Mirče, ti svaki put kad radiš neki projekat, bilo svoje, ili tuđe, dižeš letvicu na malo višlji nivo... :)aplauz
-
He, he... Hvala momci... Sad znate zašto je toliko trajalo da se sve napravi...
Ne znam kako, ali sve je dospelo i do RC Univesa, pa evo šta se priča po svetu o ovom modelu:
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11022223/anchors_11022223/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#11022223 (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11022223/anchors_11022223/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#11022223)
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10794600/mpage_15/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_10794600/mpage_15/tm.htm)
Pozdrav
Mirče
-
Dakle... SVAKA ČAST!!! :)aplauz :)aplauz :)aplauz
(pijemo)
-
Svaka čast, ispalo je mnogo bolje no što sam očekivao, pogotovo što je trup tj centroplan, vrlo nezahvalan u prednjem delu, ali sigurna ruka i iskusno oko majstora, reši problem samo tako. Doduše, kažu da je prvih deset godina jako teško, drugih deset malo lakše, a posle to ide samo tako... :big smile
Pozdrav
Miša
-
Vreme je da se nastave radovi. :)aplauz
Posle detaljnog razmatranja, i predloga Mirčeta odlučio sam da ipak prelakiram avion. Prvenstveno zbog malih i tankih linija folije. Tu jednostavno folija ne drži dovoljno dobro, i malo trenje odvaja te delove. Recimo kada krila ubacujem u zaštitnu oblogu, par puta se desilo da se "šiljci" munje odlepe. Tako da, lakiranje je bilo neophodno.
Posle razmišljanja, kako da prelakiramo avion, da li je potrebno da se matira i sl, na osnovu iskustava par modelara rešili smo da sve uradimo što jednostavnije. To je značilo samo odmašćivanje aviona i lakiranje akrilnim lakom. Ništa drugo.
Odneli smo avion kod našeg drugara, Bosketa, i tamo smo započeli sve, tako što smo prvo izmerili sve delove pre lakiranja:
Prvo horizontalci:
(https://lh5.googleusercontent.com/-SsEooPzy4Ao/T5EpE3nYeRI/AAAAAAAAAuc/wWR7YuvDU_0/s800/12040088.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-XQEUib0eGAY/T5Ep2a5e76I/AAAAAAAAAus/8VtkLa5OOGs/s800/12040085.JPG)
Zatim vertikalac:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZCnbu6UoVFw/T5EqEVN1_RI/AAAAAAAAAu4/OIxtHgwDWFs/s800/12040089.JPG)
Onda krila:
(https://lh6.googleusercontent.com/-v5YmPuoVVSc/T5EqGPFg7NI/AAAAAAAAAvA/b-hJjvVlkEg/s800/12040093.JPG)
Posle toga smo morali da počnemo da lakiramo, tako da je sve izmereno, ali nije slikano. Ipak težine su bile sledeće:
(2x vertikalac, horizontalac, 2x krila, trup, i kabina)
98 + 98 + 58 + 364 + 363 + 620 + 118 = 1719g
Znači trup je imao 1719 grama pre lakiranja.
Onda je došlo lakiranje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-nF3ex-9TtZ4/T5Ex2kdQhdI/AAAAAAAAAvU/Mmm0RamY9ek/s800/12040096.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-W8t8kfez1fI/T5Ex3j8CCQI/AAAAAAAAAvg/hp0qh2WVlpQ/s800/12040097.JPG)
Posle farbanja krila, i horizontalca, na red je došao i trup. Naravno Mile i Saburo su mi dosta pomogli oko odmašćivanja. Greška je što to nisam prvo uradio pa otišao na farbanje, ali... :sljus
(https://lh4.googleusercontent.com/-4lA5JaOTeu4/T5Ex4VedtNI/AAAAAAAAAvk/2sgW0fcR5JQ/s800/12040098.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ILpDAl_Updc/T5Ex6yWrImI/AAAAAAAAAv4/riCnymVWigE/s800/12040100.JPG)
Kada je lakiranje završneo, ostavili smo sve da se suši. Očekivali smo da će se mnogo brže osušiti, ali ipak je potrajalo, vreme je bilo prilično hladno.
Onda smo hteli da utvrdimo priraštaj težine. Moram da kažem da je zamešano sledeće: 36 grama baze laka, 14 grama učvršćivača, ostalo je dodavan razređivač. Znači u suštini nije sigurno dodato više od 50g.
Ali na kraju je sve ispalo mogo lakše posle sušenja.
(https://lh6.googleusercontent.com/-LL7A5xikmt0/T5Ex9o8ur3I/AAAAAAAAAwM/Kxh2tthLi20/s800/12040105.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7qwl8iRjeeA/T5Ex-u2R1xI/AAAAAAAAAwY/TWSy25Ukmk0/s800/12040106.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jBThO7jsC6g/T5EyAGf9lyI/AAAAAAAAAwg/7hKJmbu3vD4/s800/12040110.JPG)
99 + 99 + 59 + 367 + 369 + 632 + 120 = 1745g
Što znači da je dodato samo 26g.
Zaključak je da je ispravna odluka bila. Ono što smo mogli bolje je da ne lakiramo air-brush-em već da uzmemo normalan pištolj. :) Poenta je da sam ja malo kukao oko toga da bude što lakše, a na kraju se ispostavilo da je priraštaj težine minoran. Tako, da trebali smo nomralan pištolj i malo deblji sloj i bilo bi prefektno, jer sam ja očekiva od 70 do 100g i to bi bilo sasvim prihvatljivo.
Ipak i ovako je postignuto ono što smo hteli, a to je da se folija zaštiti od odlepljivanja. :)
Nastavak sledi.
-
E sad si miran za sva vremena... Nema teorije da se bilo šta odlepi...
Kako smo pričali, predpostavljam da nisi lakirao donju stranu?
Pozdrav
Mirče
-
Ćao Mirče,
kada smo videli na horizontalcu da je to veoma malo dodavanje težine, izlakirali smo i donju stranu. Lakše nam bilo. :big smile
branek
-
Naravno, ako je povećanje težine tako malo... Mora da se sijaaaaaa....
Pozdrav
Mirče
-
Vreme je da se počne i sklapanje ovog modela. U model će da idu sledeće komponente:
Servo pokretači:
2x Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 690 BB (http://www.graupner.de/de/products/092812a0-9f50-400b-aaca-5471ad14518e/7981/product.aspx) za ugradnju u horizontalne stabilizatore.
2x Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 760 BB (http://www.graupner.de/de/products/092812a0-9f50-400b-aaca-5471ad14518e/7985/product.aspx) za ugradnju u krila
1x Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 870 BB (http://www.graupner.de/de/products/092812a0-9f50-400b-aaca-5471ad14518e/7990/product.aspx) MG za vertikalni stabilizator, metoda ugradnje sa sajlicama! (pull-pull)
Kontroler će da bude:
Turnigy Super Brain 100A Brushless ESC (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10944__Turnigy_Super_Brain_100A_Brushless_ESC.html)
Motor će da bude:
Turnigy Aerodrive SK3 - 6364-213kv Brushless Outrunner Motor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18180)
Pri testiranju sam rasturio Turnigy Aerodrive SK3 - 6354-245kv Brushless (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18178), jer nije mogao izdržati 10S na 20x13. Trebao sam uzeti za broj manji KV. Ali dobro, i to će se probati u jednom trenutku.
Baterije:
2x Turnigy nano-tech 4500mah 5S 35~70C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17249__Turnigy_nano_tech_4500mah_5S_35_70C_Lipo_Pack.html)
Elisa će da bude jedna od:
XOAR 20x13 F3A (http://www.der-schweighofer.at/artikel/90883/modellsport?query=XOAR)
XOAR 19x15 F3A (http://www.der-schweighofer.at/artikel/90879/modellsport?query=XOAR)
Turnigy Ultra-light wood propeller 20x12 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9133__Turnigy_Ultra_light_wood_propeller_20x12.html)
mada mi se iskreno ne sviđa da na ovom avionu bude drvena elisa, tako da, verovatno će u nekom trnutku doći neka karbonska 20x13, ali za sad je ovako.
Spiner, karbonski, 83mm ili 85mm još nisam odabrao koji, to ću naknadno objaviti.
Zbog toga što se koriste HV servo pokretači neće biti BEC / Power switch, već samo baterija:
Rhino 750mAh 2S 7.4v 20C Lipoly Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7306__Rhino_750mAh_2S_7_4v_20C_Lipoly_Pack.html)
Postoji mogućnost da se koriste i dve baterije, kao backup, ali to ćemo još da vidimo, posle završetka sklapanja.
Prijemnik još nisam odlučio, ili će ići Graupner IFs kao i do sada što sam koristi, nov, 8 kanala, ili ću da počnem da koristim Futabu T12FG. Ako odaberem Futabu, onda će prijemnik biti Futaba R6008HS.
Toliko za sad, počinje sklapanje! oo)) :jaki:
-
Na red je došlo i sklapanje. Modelarenje!! ;namig
Za ovaj avion ne dolazi uputstvo koje je pisano za njega, već za sličan avion od iste firme, pa onda u uvodu piše da je to uputstvo samo vodilja, a da je samom modelaru ostavljeno na izbor kako rešavati neke stvari. U suštini, nije neki preveliki problem.
Naravno, u mojoj izvedbi uvek neka komplikovanja, zavisno od toga ko mi pomaže, koliko nas je u istoj prostoriji, da li je neko gladan, sa kim sklapam i slično! :D :D :D Ali o tome u nekom od sledećih postova. :mhm
Dakle počeo sam od ugradnje servo pokretača u krila. Kao što sam već napomenuo, u krila ide Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 760 BB. Servo pokretač se ugrađuje u krila, i već ima ulepljen držač za njega:
(https://lh5.googleusercontent.com/-NP_fhEvCrK8/T5aZV4ZrSdI/AAAAAAAAAyI/YWCE7OcciHU/s800/12040130.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Eui6iA-7kuw/T5aZWh_vbTI/AAAAAAAAAyU/F-IiJUx-WFQ/s800/12040131.JPG)
Prvo sam krep trakom zaštitio mesto gde će biti bušenja i sečenja, plus na krep traci je lakše obeležiti položaje servoa:
(https://lh6.googleusercontent.com/-r6D_dt3q-AU/T5aZVN5DTcI/AAAAAAAAAyE/_U_pta55uZ0/s800/12040129.JPG)
Odštampani raspored mi je služio kao referenca, međutim ipak sam morao da premeravam jer se ne slažu sve mere:
(https://lh4.googleusercontent.com/-3oOlvEnYTdI/T5aZYWnAxKI/AAAAAAAAAyg/RMzj_CzWU60/s800/12040133.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-EUZcU8VOkeE/T5aZbj7AiGI/AAAAAAAAAy0/gtX6ks_Z448/s800/12040135.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-MmD25nfQU2E/T5aZcH9qj4I/AAAAAAAAAy4/kVwK-482les/s800/12040136.JPG)
Servo je zatim priključen na servo tester, i podešen na sredinu otklona (1500us). Ovo je potrebno da bi se podesilo da poluga servoa bude pod 90 stepeni što je više moguće. Za one koji ne znaju, poluga ima neparan broj zuba, tako da se okretanjem za 180 stepeni može dobiti bolji položaj. Treba isprobati obe varijante i koristi onu koja je bliže 90 stepeni.
(https://lh3.googleusercontent.com/-YVioyAD0ZCg/T5aZkOWMRWI/AAAAAAAAA5E/eVuso0_JTpQ/s800/12040139.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-87Ko3BdkSPQ/T5aZk_JjDcI/AAAAAAAAAzY/vZr8o-GcQfg/s800/12040140.JPG)
Zavisno od položaja servoa u krilu, jedan kraj poluge servoa se odseče. Posle vraćanja vijka za učvršćenje poluge servo je spreman za ubacivanje u krilo.
(https://lh4.googleusercontent.com/-YmO_ogvMF0c/T5aZlwk27tI/AAAAAAAAAzg/gQHwvwEiPfo/s800/12040141.JPG)
I položaj unutar krila:
(https://lh5.googleusercontent.com/-7SDS1tIr8_Y/T5aZo6u3USI/AAAAAAAAAz4/aCFMzm27n48/s800/12040144.JPG)
Odmeravanjem je označen deo koji je prvo otvoren.
(https://lh5.googleusercontent.com/-bZV2KQxd0kc/T5aZrRMBsbI/AAAAAAAAA0A/-uXNTu-9at0/s800/12040145.JPG)
Vidi de da je servo na dobrom mestu.
Otvor je zatim proširen na odgovarajuću veličinu, i zatim je označeno mesto gde će biti postavljena poluga zakrilca. Kao što se vidi, sve je u liniji, baš kako treba.
(https://lh6.googleusercontent.com/-L3x-IeeY_jE/T5aZunwdtkI/AAAAAAAAA0c/jQ_zdP_ZRqs/s800/12040148.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-F320YV1i7rE/T5aZwlJv3lI/AAAAAAAAA0o/0oyGMrVBfwQ/s800/12040150.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-bJETS8WX8iM/T5aZyKNHhkI/AAAAAAAAA0w/DLlX8GwHDPs/s800/12040151.JPG)
Poluga kontrolne površine je postavljena pod uglom od 11 stepeni u odnosu na donju strani iste.
(https://lh6.googleusercontent.com/-3NJtBTaYcro/T5aZz5hw-eI/AAAAAAAAA1A/YY44nLUeXWc/s800/12040153.JPG)
Da bi tačno imali 11 stepeni, napravljen je alat. Parče letvice probušeno pod tim uglom:
(https://lh4.googleusercontent.com/-fGt0AELFHkM/T5aZ2faEqQI/AAAAAAAAA1Y/_h-rpg-7bYI/s800/12040156.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-RJWkXtvnVgU/T5aZ39_Gp1I/AAAAAAAAA1g/ZlexVz5dEXI/s800/12040157.JPG)
i ugao posle bušenja kroz letvicu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-p3GFEL2HkAo/T5aZ6ixOXsI/AAAAAAAAA1w/xv192mbr9Bc/s800/12040159.JPG)
Pripremljen je prohromski mašinski vijak, 3mm x 40mm.
(https://lh3.googleusercontent.com/-DK_BhKA-6RM/T5aZ87t5HcI/AAAAAAAAA2E/vrNikuAlJlM/s800/12040161.JPG)
Rupa je nalivena retkim cijanoakrilnim lepkom i zatim je vijak uvijen više od 20mm:
(https://lh5.googleusercontent.com/-9zC6yIzeqsI/T5aZ_FKOf8I/AAAAAAAAA2Q/oQeR-t7VWCw/s800/12040163.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--jUCYrpPrAc/T5aaA7z5rNI/AAAAAAAAA2g/NcrfsXuWBsI/s800/12040165.JPG)
Vijak je uvijen u blok balze i ovo je savršeno jako spajanje, tako da ništa dodatno nije potrebno.
Potom je postavljena i veza poluge i šipke, sa kugličnim ležajem:
(https://lh4.googleusercontent.com/-EWzrhycHrH8/T5aaEUW0AAI/AAAAAAAAA28/vKfTfDENY3Q/s800/12040168.JPG)
Tada je izgledalo kao da neće biti dovoljno hoda, međutim pomeranjem zakrilca se pokazalo da je ovo idealno rešenje, i da je radijus zakretanja takav da će se kontrolna šipka minimalno pomerati gore dole za preporučene otklone.
(https://lh3.googleusercontent.com/-CvsA6Hb8hJU/T5aaGjLeXkI/AAAAAAAAA3I/7m_12fA9BJ4/s800/12040170.JPG)
Na sledećoj slici je prikazano sve komplet montirano.
(https://lh6.googleusercontent.com/-dDpiLy2JrW4/T5aaJNyDkAI/AAAAAAAAA3c/MwnC92FIKeA/s800/12040172.JPG)
Time je završeno jedno krilo. Isti postupak je bio i na drugom krilu:
(https://lh6.googleusercontent.com/-VaJ3PYzYhSk/T5aZQjTJjhI/AAAAAAAAAxk/6qo94I39yNs/s800/12040125.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9TBE4e12YrU/T5aZPD-GYfI/AAAAAAAAAxU/XmzlKHQzYuc/s800/12040123.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-MZef_iY709k/T5aZT4avv2I/AAAAAAAAAx4/6yGTc-N5joM/s800/12040128.JPG)
Oba krila završena:
(https://lh6.googleusercontent.com/-RY0mla-D_uk/T5aaL400_xI/AAAAAAAAA3w/Od5SRX9KEKs/s800/12040175.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SuistYr13II/T5aaPlBLPHI/AAAAAAAAA4Q/Fo7UYrn7WMI/s800/12040179.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-mBm700guVJk/T5aaR0aUK-I/AAAAAAAAA4k/b6l01Av087o/s800/12040181.JPG)
Ovim je ugradnja servo pokretača u oba krila završena.
Nastavak sledi.
-
Nastavlja se sklapanje.
Sledeće na čemu sam radio su horizontalni stabilizatori, i ugradnja servo pokretača u njih. Predviđeno je da u oba horizontalna stabilizatora ide po jedan servo Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 690 BB. Biće povezani na dva kanala prijemnika.
Ipak, pre ugradnje servo pokretača, morao sam da zalepim malu drvenu "klocnu" za montiranje horizontalnih stabilizatora, tj. za pričvršćenje istih na trup. Ova "klocna" će kasnije poslužiti za držanje šrafa, i bajoneta koji prolazi kroz oba stabilizatora. "Klocna" je od lipe, oblikovana prema unutrašnjem rasporedu u horizontalcu i zalepljena epoksidnim lepkom:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZXGZDGJnxmo/T6_Jat0OGEI/AAAAAAAAA5c/92ApV4ij_uk/s800/12040203.JPG)
Kasnije će biti prikazano kako je rešeno pričvršćivanje horizontalca.
Vraćamo se na ugradnju servo pokretača. U korizontalnim stabilizatorima nije bilo držača servoa, već su oni morali biti iskrojeni od 2mm avio špera:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Dk3hiL-3Qvo/T6_JXEorcbI/AAAAAAAAA5M/lzFt-pEc_AU/s800/12040189.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-w8C4aIi5QB4/T6_JY1a15II/AAAAAAAAA5U/f6IrCz7tsTw/s800/12040191.JPG)
Nakon toga, je određen njihov položaj u horizontalcu:
(https://lh6.googleusercontent.com/-54xT1NzkrJQ/T6_JezSXkuI/AAAAAAAAA5s/cDKeSfqMYI0/s800/12040206.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-GIWi_gkWxcc/T6_JhyGarFI/AAAAAAAAA50/qUTIL68nwIg/s800/12040208.JPG)
Držači servo-a su zalapljeni u unutrašnjost krila 5-minutnim lepkom.
(https://lh6.googleusercontent.com/-ikq76BYEGpI/T6_JzWKJwJI/AAAAAAAAA6c/fb3T3AvEjEw/s800/12040227.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-u4J2vtTLuFI/T6_J2G9XB7I/AAAAAAAAA6k/d-3-CuY5pzI/s800/12040228.JPG)
Posle toga je obeležen i položaj šrafa koji će biti poluga komandne površine. Metod povezivanja servoa sa komandnom površinom je isti kao i za krilo.
(https://lh3.googleusercontent.com/-fFryFoIlfv4/T6_NTklJHvI/AAAAAAAAA7Y/3EFIZlTqcrY/s800/12040231.JPG)
Servo pokretač je proizvoljno postavljen, da bi se utvrdilo da li je položaj otvora dobar:
(https://lh4.googleusercontent.com/-y5cavxVlhwo/T6_J8hfiZfI/AAAAAAAAA68/s_I2dEpHcUs/s800/12040235.JPG)
Pošto je položaj otvora bio perfektan, servo je mogao i da se konačno fiksira u horizontalni stabilizator:
(https://lh3.googleusercontent.com/-G6mNp-P7WzY/T6_KDKXf52I/AAAAAAAAA7M/1KWORWhLAf8/s800/12040239.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-f2rqsO0DRh0/T6_PTFvGluI/AAAAAAAAA7g/_zMB-gCEIhk/s800/12040241.JPG)
Pripremljen je šraf koji će biti poluga za komandnu površinu. Vidi se da sve u liniji i baš onako kako sam očekivao da će biti:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ffPfvQGYWtY/T6_PVyPpT1I/AAAAAAAAA7o/fJ8XkwU9YLs/s800/12040246.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Oxa8zY8b11k/T6_PYkhExBI/AAAAAAAAA7w/p2WB6p13q0E/s800/12040247.JPG)
Za bušenje rupe sam koristio isti šablon kao i za krila što je bio:
(https://lh5.googleusercontent.com/-smNYgjgOZro/T6_PbmFvuTI/AAAAAAAAA8c/kw2FjN5J4ks/s800/12040249.JPG)
Na kraju je šraf zalepljen na isti način kao i na krilima, i montirana je veza poluge.
(https://lh4.googleusercontent.com/-S15kG4bAfFk/T6_PhPUcQYI/AAAAAAAAA8I/jNZfttawQko/s800/12040252.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7t5EYf9MgnU/T6_PkcQactI/AAAAAAAAA8Q/goWXvrqiAJo/s800/12040253.JPG)
Na kraju su otvori malo dorađeni i montirana šipka za vezu između poluga servo pokretača i komandne površine. To je urađeno na isti način kao i na krilima. Konačne slike kako to izgleda će biti pokazane u nekom od finalnih postova.
Svima bih želeo da se izvinim što možda neće biti slika svih koraka koje ovde opisujem, ali pošto slikam telefonom, ponekad je nemoguće slikati jer su mi ruke umazane lepkovima i prašinom, a ne bih da telefon baš uništim. Ipak trudiću se da sve važne slike budu postavljene.
U sledećem postu će biti opisan rad na kabini.
-
Iako su mnogi već videli ovaj model uživo i kako leti, a neki bogami i izgubili na tamičenju, u fotofiniš završnici, red je da slike koje još uvek postoje, da se pojave ovde. Kada završim sa postavljanjem slika od prošlogodišnjeg sklapanja, onda ću vam predstaviti par promena za ovu godinu! Veoma lepih promena! :) (<--)
U poslednjem postu sam najavio da će sledeći post biti o tome kako je kabina sređena. To je bio relativno lak posao, jer se sve uklapa u milimetar. Bilo je potrebno samo postaviti malu zakačku napred, i nazad napraviti otvor za bravicu sa oprugom.
Dakle, prvo mala karbonska cevčica, kao zakačka napred, izrezana na meru:
(https://lh6.googleusercontent.com/-8CDCSFu0NnQ/UWa0VbE2QnI/AAAAAAAAA9w/-GfSOyRvAIs/s800/12040280.JPG)
Ošmirglana spolja, da bi mogla biti zalepljena:
(https://lh3.googleusercontent.com/-XDfxhuAZeX8/UWa0fegL2iI/AAAAAAAAA94/VAwiqxyGnYM/s800/12040279.JPG)
Zatim je na kabini probušena rupa gde će se ona uklopiti:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Cb2y3pwXLlk/UWa4PsVDC7I/AAAAAAAABA4/d460kr2cZkQ/s800/12040276.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-M3lbZNtcjqk/UWa4ZKq5WxI/AAAAAAAABBE/2hur9m0wCm8/s800/12040277.JPG)
Kao što vidite, pomagači su bili zainteresovani! :) :)
Evo kako to izgleda sa unutrašnje strane:
(https://lh5.googleusercontent.com/-CrE4xxQ1q-Q/UWa4mPuGqEI/AAAAAAAABBM/kvD1DXOa14c/s800/12040278.JPG)
Paralelno sa tim je sve isprobavano i na trupu, da budemo sigurni da se sve uklapa. Evo kako je izgledalo sve to kada je i na trupu sve sređeno:
Za bravicu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-jMKoqjP1MYk/UWa42UFn4JI/AAAAAAAABBc/T18ORrmYqgE/s800/12040288.JPG)
Za prednju zakačku:
(https://lh3.googleusercontent.com/-G2eVbOCeLHs/UWa5S63NcGI/AAAAAAAABB8/dR9b591Sbh8/s800/12040292.JPG)
Ostalo je smo lepljenje. E tu je bio teži deo. Prednja cevčica je zalepljena bez ikakvih problema, ali je onda došlo na red da se zalepi zadnja bravica. E tu je nastalo problema, jer šta god sam pokušao, u bravicu je ušao lepak, epoksi, 5min. Na kraju se potpuno zaglavila, i morao sam dobrih 2 sata da čačkam lepak i da je razrađujem. Ipak sam uspeo na kraju. Pošto sam bio prilično ulepljen lepkom, nisam to slikao, ali evo na ovoj slici se vidi montirana bravica.
Gornji levi ugao:
(https://lh3.googleusercontent.com/-iNJQcps5820/UWa7OKMIDoI/AAAAAAAABCU/Gkj04761vpc/s800/12050010.JPG)
Toliko za ovo obnavljanje teme.. sledeće je montiranje cevi koje će biti vođice za bajonete.
Pozdrav svima!