rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => MOTORI GENERALNO => Topic started by: Viper on June 14, 2010, 07:33:51 PM
-
Zdravo,
Imam jedno pitanje u vezi 4T glow motora. Do sada sam koristi 2T i evo sada prvi put instalirao 4T, medjutim imam jedan problem.
Kako se povezuje 4T motor sa rezervoarom? Ili konkretnije, iz auspuha ide konekcija za nadpritisak, iz rezervoara napajanje gorivom, ali cemu sluzi treca koja se nalazi ispod radilice a u blizini elise. Pretpostavljam da je za podmazivanje gorivom, ili tako nesto, ali gde se vezuje na rezervoar, na isti vod gde ide dovod goriva po principu T racve ili novi vod nezavisni vod, ako je uopste za tu svrhu?
Hvala unapred,
Pozdrav!
-
taj vod ti je da sprovedes van kapotaza kao ili ti odusak za visak ulja iz kartera da ne masti u kapotaz , sve je isti kao kod 2T samo imas jos tu sisisicu
-
Hvala!
-
Dragi druze
O ovome se poprilicno pisalo na forumu.
Ja sam napisao tekst o tome za konkretno motore Saito. Potrazi te postove i procitaj.
Kao konkretno poredjenje, to ti je klasican iberlauf (odusak) kao kod svakog 4t motora (a automobilu).
Coka
-
Znam da je pisano negde, ali isfrustriran jer ceo dan pokusavam da upalim motor, pogledah na brzinu forum i nisam mogao da nadjem gde je pisano o tome.
Onda me dodatno zbunise strani forumi sa nekim nekim T racvama i slicno...
Ne mogu da upalim motor. Svecica dobra, baterija dobra... Kad mu ubrizgam gorivo on zavrti par obrtaja i stane, kao da ostane bez goriva.
Otvarao sam iglu, cistio, podesavao, probao sa manjim gasom, sa vecim gasom, i jos svasta ali ne znam sta vise da mu radim.
Ima li neko ideju sta da pogledam?
Pozdrav
-
Koi je motor u pitanju?
Crevi iz rezervoar ide u karburator i jedno malo crevo povezuje karburetor sa motorac(mada nisam siguran za malo srevo).Drugo crevo iz auspuh u rezervoar a ono za visak ulje nalazi se sa druge strane propelera(bar tako je kod mene).
Svecica mora da bude specijalna za 4tmotore.Namesti na bogatu smesu i mora da upali.Daj slikice ako neide pa da vidimo kako si povezao.
-
U pitanju je MagnumXL .80.
Svecica je dobra, za 4T motore je. Imam jos jednu novu, probacu nju da stavim, mada je ova OK, lepo "žari".
Konekcije su isto OK, nije mi prvi motor:). Jedino me bunila treca konekcija jer ih nisam imao do sada.
Smesu sam menjao, i bogatu i siromasnu.
Probao sam i 2 razlicita goriva, pravljeno i kupljeno, Tornado sa 1%nitrometana. Sa Tornado malo lakse pali ali uvek isto, zavrti par obrtaja i stane. Kao da negde ne "vuce gorivo" a ali deluje kao da vuce.
Punim baterije trenutno, kasnije probam sa novom svecicom, a da odmorim ruku, otpade me od vrtenja, nemam starter, jbg...ako ne bude islo ponovo stavljam slikice.
Pozdrav
-
Nabavi starter OBAVEZNO
-
mislim da je potrebno da postavis jos podataka tipa:
kako je motor montiran (normalno, naopako, 90 stepeni...)
koje gorivo (ima li nitra ili ne u njemu)
gde je postavljen rezervoar
da li je motor nov ili je radio, i sl.
mislim da bi ovo pomoglo da neko dijagnostikuje problem.
-
Motor je montiran normalno.
Koristio sam obicno gorivo, bez nitra. A i Tornado sa 1% nitrometana.
Rezervoar je neposredno iza motora, tj. deli ih firewall, a osa mu je otprilike u visina ulaza u karburator, mada cu proveriti za visinu, nisam sad siguran.
Motor je polovan, radio je. Kad je stigao probao sam ga na stolu i radio je, ali sad nikako ne mogu da ga upalim.
Ako ne uspem da ga kresnem danas, stavljam slike pa mozda neko vidi nesto sto ja ne vidim.
Pozdrav
-
ti kinezi obicno traze oko 10% nitra.
-
Mnogo bolje radi kada je uključeno. - Marfi.
Dok sam se još bavio glow motorima, 90% uzroka ne-paljenja motora je bilo u bateriji i svećici. Znači, prvo izmeri napon na bateriji. Mora da odgovara naponu koji je propisan za svećicu koju imaš. Ako je to u redu, izvadi svećicu i spoj je na bateriju. Treba da se BAŠ usija skoro trenutno. Ako se ne usija, to je veoma pouzdan znak da ti je upravo prispela rata poreza na glow motore. Tačnije, svećicu zafrljači što dalje, da te ne nervira, i kupi novu (obavezno za 4T motore). U stvari, bolje kupi nekoliko, trebaće ti.
(pijemo)
-
Lazo citaj pazljivije
Ne mogu da upalim motor. Svecica dobra, baterija dobra... Kad mu ubrizgam gorivo on zavrti par obrtaja i stane, kao da ostane bez goriva.
Otvarao sam iglu, cistio, podesavao, probao sa manjim gasom, sa vecim gasom, i jos svasta ali ne znam sta vise da mu radim.
Ima li neko ideju sta da pogledam?
Viper
Zatvori prstom karburator okreci elisu i vidi dali povlaci gorivo iz rezervara. ili ako ti je lakse zapusi izduv i vrti elisu vidi dali kaplje gorivo iz karburatora.
Velika verovatnoca da vuce fals vazduh umesto da vuce gorivo iz rezervara.
-
Ama ne mogu da čitam pažljivije, mlogo si me iznervirao lol A to, naravno, neće ti se isplati (nene).
(pijemo)
-
Nece da radi zato sto nema nitro.Nemoj da se mucis dok ne nabavis gorivo 10-15%nitro.Moi saito125 je radio savrseno sa 10%nitro i 15%sintetic.Kad sam potrosio gorivo pokusao sa 0%nitro i 20%ricinus i nije rdio,doduse palio ali nije hteo da primi gas.
Nabavi starter jer za da pali od ruke treba da je odlicno nastelovan i sve kako treba.
-
Bili ste u pravu. Dodao 10tak posto nitroa, i nabudzio neki improvizovani starter i upalio iz prve...
Hvala na pomoci.
-
:)aplauz
Rekao sam ti.
Vidi:mozda je skupo gorivo,ali videces da ces sa zadovoljstvo kupiti ili muckati novu kanticu.
Evo i ja se razmisljam da vratim Saito180 na moi Yak a izbacim benzinac DLE30,ali u MK jednostavno nema gorivo :-\
-
zajo. i za to ima resenja. zamisli 4T benzinski motor.
http://www.youtube.com/watch?v=aXXA8ZrBD4Y (http://www.youtube.com/watch?v=aXXA8ZrBD4Y)
http://www.rcuniverse.com/forum/m_9313390/mpage_1/key_/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_9313390/mpage_1/key_/tm.htm)
-
E to mi se sviđa! Baš mi se sviđa!
(pijemo)
-
Ili za broj veci Moki 50VT
Description:
Single cylinder, 50ccm gasoline powered model engine. rear exhaust , with processor controlled electronic ignition/integrated electronic spark advance.
Technical Specifications:
Displacement:50ccm
Power:approx. 3,8 PS (DIN HP)
Weight: 1450gm
Recommended propellors:
Two-blade: 20 x 10/12;
Three-blade: 18 x 10; 20 x 10
Accessories:
http://www.airworld.online.de/Gemeinsame%20Bilder/Videos/Moki50VT.wmv (http://www.airworld.online.de/Gemeinsame%20Bilder/Videos/Moki50VT.wmv)
Ili to isto x 2
http://www.rcmovie.de/video/272b916352c8040207bd/Der-neue-Moki-VT-100B-in-einer-335m-grossen-Piper-J3 (http://www.rcmovie.de/video/272b916352c8040207bd/Der-neue-Moki-VT-100B-in-einer-335m-grossen-Piper-J3)
-
Znam,izgleda odlicno.
Nego pazi sta kazu za 180GK-ovai moi:
We did notice the 180 is a bit more thirsty — it consumed the 16 oz. tank in just 9 minutes at high throttle settings. If you want to fly longer, a bigger tank is advised.
16oz=473grama.
I jos:For performance models, our staff has been using 30% helicopter fuel in the larger four-strokes for years, and we’ve found many pilots around the country who do the same.
E pazi racunica????Pola litro za 9 minuta i jos 30% hely gorivo = samoubistvo.Mislim nema logike nikakve,5l hely gorivo kosta 80e tako da za otprilike 40-60 startova mi trosimo na gorivo kolko kosta motorac??
Ali pa sa druge strane ne isplati se meni da ulozim u taj benzinac jer 650usd lako stane 700e dok stigne.A za te pare kupim gorivo 10% po 25-13e i letim 3-4 godine"kad bi imao od gde da kupim".
Moi zaklucak:ko nema motorac a ima model 1m 85cm i vise,bolje da ide za benzinac,ko ima vec glow,nek se ne stedi za gorivo jer zadovoljstvo je uvek isplatlivije.
Pozdrav.
-
zajo, nisam siguran da li si razumeo sta sam hteo da ti kazem.
ako vec imas motor velike kubikaze (koji ces ako realno gledamo moci tesko nekome da prodas)
bolja varijanta je dodati nekih 60-tak funti i kupiti kompletan sistem za konverziju GLOW u GAS.
izmedju ostalih prodaju ih
http://www.justengines.unseen.org/acatalog/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.html (http://www.justengines.unseen.org/acatalog/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.html)
a kada se prepravi izgleda onako kao sto si gore video na 4T a moguce je i na 2T sa jednim ili dva cilindra
http://tech.flygsw.org/ttpro120conversion.htm (http://tech.flygsw.org/ttpro120conversion.htm)
pozdrav
-
Ne zazaj!! I to je moguce?
Pa to mi treba ustvari,to moze da bude spas nego da ne upropastim i taj motorac koi radi.
Hoces li mi pomoci da u idninu konvertiram 180-ku u banzinac?Ali kad zavrsi IMAC natprevar.
-
http://www.rccdi.com/ (http://www.rccdi.com/)
imas male svecice ko za glow namestis magnet i pichi
http://www.rccdi.com/news/conversion/5.html (http://www.rccdi.com/news/conversion/5.html)
japanci to rade sa 4t glow motorima