rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => SCALE MODELI => Topic started by: disljenko on January 06, 2012, 08:57:06 PM
-
Kako u naslovu kaze kupljen je Zero koji pravi kineska firma CMP. Pre nego sto predstavim avion hteo bih ovako javno jos jednom da se neizmerno zahvalim nasem drugu Canetu koji nam je ovaj model doneo u Srbiju i koji je po ko zna koji put pokazao da je lafina od coveka :D. Hvala !!! Takodje zahvalnicu treba uputiti i Mircetu i Misi koji su svojim savetima dosta pomogli.
E tako....sada nesto o avionu !!!
http://cmpairplane.com/warbird/Zero%20Fighter%2050cc_gasengine.html (http://cmpairplane.com/warbird/Zero%20Fighter%2050cc_gasengine.html)
Wingspan: 2100mm
Length: 1700mm
Weight: 6.2~6.5 kg
Wing Loading: 77~81 dm/2
Airfoil: Naca 2415
Wing Area: 80 dm/2
Avion na samom pocetku nece pretrpeti neke velike izmene iz vise razloga, a pre svega prakticnih. Kad ovo kazem, pre svega mislim da ce umesto standardnih celicnih zica od 6mm koje sluze za stajne trapove, biti ugradjene robartove noge ali bez , mehanizma za uvlacenje istih. Ovo me je posavetovao Mirce, jer dok se ne navezba sletanje ne treba ugradjivati vazdusne cilindre, svaka eventualna grublja sletanja mogu da izcupaju trapove iz krila. A kad stoje samo zice na koje se postave pomenute noge ukoliko dodje do grubljih sletanja, samo se izprave zice i teras dalje. Umesto tockova koje dolaze uz avion(75mm), docice dubro tockovi od 100mm...odlicno su se pokazali za travnate piste.
S' obzirom da ne ugradjujem na pocetku retrakte krila nece pretrpeti neke izmene, tek kad budem njih ugradio onda mora da se "kopa" po krilu pa ce verovatno doci i staklena tkanina i spricanje, ali o tom potom....
(http://i.imgur.com/m7mAF.jpg) (http://imgur.com/m7mAF)
(http://i.imgur.com/2JfiE.jpg) (http://imgur.com/2JfiE)
(http://i.imgur.com/4SVuR.jpg) (http://imgur.com/4SVuR)
(http://i.imgur.com/vDt4q.jpg) (http://imgur.com/vDt4q)
(http://i.imgur.com/iD1w1.jpg) (http://imgur.com/iD1w1)
(http://i.imgur.com/gngYx.jpg) (http://imgur.com/gngYx)
(http://i.imgur.com/SMBpQ.jpg) (http://imgur.com/SMBpQ)
(http://i.imgur.com/CVzYP.jpg) (http://imgur.com/CVzYP)
(http://i.imgur.com/dSL27.jpg) (http://imgur.com/dSL27)
(http://i.imgur.com/3l0Z9.jpg) (http://imgur.com/3l0Z9)
Motor je Zenoah 45 sa magnetnim paljenjem...ovaj motor kao da je pravljen za warbird modele, njegova prednost sto su tezi nego drugi motori u istom rangu a sto je bas dobro jer zero ima kratak "nos" pa treba veca tezina da bi se podesilo teziste. Motor je tezak 2,2kg sa sve auspuhom. Oko njega imam jedno pitanje za sad, da li na njemu moze da se postavi kill switch? Predpostavljam da moze ali nisam siguran, trebalo bi da mikro prekidac ide bas na onoj crvenoj zicici. Prvi put se susrecem sa benzinskim motorom pa je sve to sad novo za mene i brata.
(http://i.imgur.com/7ihRu.jpg) (http://imgur.com/7ihRu)
(http://i.imgur.com/4JDFn.jpg) (http://imgur.com/4JDFn)
(http://i.imgur.com/3EeFJ.jpg) (http://imgur.com/3EeFJ)
(http://i.imgur.com/DbJU9.jpg) (http://imgur.com/DbJU9)
Elisa je Xoar 20x10, citao sam na RCU, dosta njih za ovaj motor koristi nju a i Mirce je koristi pa tu nisam nesto mnogo mozgao...Moram reci da je bas ogromna, znaci kad sam je prvi put video zamalo nisam pao :D
(http://i.imgur.com/f4sDw.jpg) (http://imgur.com/f4sDw)
(http://i.imgur.com/ZBS2S.jpg) (http://imgur.com/ZBS2S)
Za sad smo uzeli 7 servoa i svi su hitec 485 HB koji na 6v imaju 6kg vucnu silu...uz model se dobiju sarkice, servo poklopci, bomba, servo polugice, razni srafici, rezervoar itd.
(http://i.imgur.com/PZhFU.jpg) (http://imgur.com/PZhFU)
(http://i.imgur.com/NuI4b.jpg) (http://imgur.com/NuI4b)
(http://i.imgur.com/tjMtA.jpg) (http://imgur.com/tjMtA)
(http://i.imgur.com/3ZDgt.jpg) (http://imgur.com/3ZDgt)
Eto mislim da sam najbitnije napisao ako nisam napisacu drugom prilikom, moram da napomenem da sa sklapanjem ovog modela necemo zuriti...radicemo to natenane i taman ce se mnoge stvari same od sebe izkristalisati i doci na svoje mesto.
Koristim ovu priliku da svim clanovima foruma cestitam Badnje vece i Bozic i da ga provedu u veselju i blagostanju sa svojim porodicama. Sve najbolje !!!
-
Da te dugo sluzi! Sjajno izgleda. Srecan Bozic i sve najbolje.
-
Prelep model.Neka te dugo sluzi. :)aplauz
-
Srećan Božić, izgleda da si bio dobar pa ti je Božić Bata (čitaj Cane) doneo ove lepe poklone.
Šta reći za model, a da na ovom Forumu već nije napisamo...
Svakako si odabrao avion koji se kod mene pokazao izuzetno. Moj Zero i ja smo svašta pregurali zajedno. O svemu tome ste već mogli da čitate...
Drago mi je da si poslušao savete koje sam ti davao, ne zato što sam ja sad nešto "pametan", nego iz praktičnih razloga - što eksperimentisati i plaćati škole koje su drugi (uspešno) prošli.
I meni je ovakav Zero bio prvi veliki model, ali uspeo sam da ga "savladam", pa mi je vremenom postao jedan od omiljenijih modela. Svaki sledeći model bio je mnogo lakši za "upoznavanje" i letenje.
Ne znam koliko imaš iskustva sa motornim modelima, u mom slučaju, pre ovog Zeroa leteo sam samo Thunderbolta od Hangara 9, ali uz pomoć prijatelja bilo mi je mnogo lakše. Zato ti prepoučijem da za prve letove nadješ nekog ko će ti ih odraditi. Kad malo "osetiš" model, videćeš da je letenje ovog Zero-a veoma lako.
I još nešto, slušao si savete šta da kupiš od opreme, sad opet poslušaj i ugradi je kao što je odradjeno u Zerou kojim sam leteo.
Bez obzira na težak motor, servoe postavljene skroz napred i sve ostale "gimnastike", morao sam dodati mnogo olova za balansiranje (čini mi se 1,2 kg!!!!)...
Model je na kraju bio težak oko 11,5 kilograma, ali pre nego što sad padneš u nesvest (pošto prospekt kaže čini mi se 7-8 kg) uopšte nemoj da se uzbudjuješ, sa Zenoah-om i flapsovima letenje ovog modela je "mačiji kašalj"...
Kao i svi i ja ti želim da te Zero dobro i dugo služi. Za sva pitanja, nedoumice i sve što te interesuje nazovi i pitaj. Ništa mi neće biti teško da ti kažem ili pojasnim...
Još jednom sve najbolje iz Novog Sada želi ti
Mirče
-
Bravo drugari!!! Sve cestitke za model! Da vas dugo sluzi! Ne sumnjam da ce to "Braca Rajt" da skockaju da valja...samo polako (work)
(<--) (<--)
-
Izgleda da ste bas bili dobri prosle godine. Cestitke i od mene. Sto se tice sklapanja, sve prvo jednom merite pa onda tri puta secite (ili obrnuto)
i da, naravno dobro procitajte uputstva. I od modela i motora. Meni je ovo bio prvi susret sa benzinskim motoramo i mogu Vam reci da se covek veoma
lako navikne. Cak sam jednom prilikom uporno pokusavao da upalim glow motor bez zaraca!!!.
Kao sto je Mirce naveo, imate opsirno uputstvo kako stelovati motor, poluge gasa, tank i slicno na sajtu Toni Clark-a
http://www.toni-clark.com/index_en.htm (http://www.toni-clark.com/index_en.htm)
(jeste za 62 ali vazi za vecinu motora)
http://www.toni-clark.com/ftp/ZG62PCI_en.pdf (http://www.toni-clark.com/ftp/ZG62PCI_en.pdf)
Ja sam kod mene stavio mali mikroprekidac i servo, kojim prekidam CRNU (ako se dobro secam) a ne crvenu zicu (ovo je slika iz uputstva)
-
Što se tiče žica na motoru, Zenoah motori koji stižu iz Amerike imaju i crnu i crvenu žicu. Pričamo o žicama koje izlaze iz bobine...
Crna ide na masu i na nju stavite prekidač. Gašenje je kao na Tomos-ovom Automatiku ii APN-cu, kad spojite masu, motor se ugasi ili da bi Zenoah radio mikro prekidač ne sme da ima kontakt. Sa pomeranjem servoa, spajate kontakt i motor se gasi.
Kod Zenoaha koji dolaze iz Nemačke, od Toni Klarka, na bobini nema crne žice. Tj. nekada je postijala, ali je odsečena. Imao sam par motora i sa i bez crne žice...
Zašto Zenoah-u od Klarka seku crnu žicu ne znam, ali gašenje je slično malo pre spomenutom, crvena žica se premosti sa mikro prekidačem i sad je situacija obrnuta, dok je prekidač spojen motor radi i obrnuto...
Pozdrav
Mirče
-
Odusevljenje nemozete da sakrijete (:sok:) ,tako i treba,ja bi skakao do plafona.
Ja to zovem ,,pravi modeli"(skale),obozavam ih :)aplauz :)aplauz :)aplauz
Pozdrav za rajtove ()-()pa na prolece da se vidimo na aerodrom.
Jos jednom BRAVO... :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Svaka chast momci, bash me raduje shto cemo ovako lep model da gledamo u komshiluku.
Tora!!Tora!!Tora!!
Najavljujem se za posle praznika,
spremajte chasT!
-
ja necu da komentarishem nishta ,sem to shto mogu da vas pohvalim za ovaj izbor modela,i jedno da vam kazem do znanja ,pre bilo kakvog letenja sa ovim modelom ,molim vas lepo se navezbajte sa onim shto imate u garazi
znaci samo vezbanje i vezbanje i vezbanje ,model je veliki ,predobar i zahteva iskusnog pilota ,to znaci za obojicu ,ako mislite da letite njega kao i do sad onda je mnogo bolje prodati ovaj model nekome i odraditi neshto manje ili neshto malo vece od standardnog pa kad dodje vreme za ovo onda se bacite nanovo na velike modele,
srecan bozic i nadam se da cete ga lepo sklopiti
-
E pa braco,sta da kazem,neka vas lepo sluzi,da se lepo naletite sa njim. Polako sa sklapanjem,imate dosta vremena,kao sto rece nas drugar Dejan,prvo vezba i samo vezba.
Srecan Bozic i veliki pozdrav.
-
Hvala svima na lepim zeljama i savetima. Namerno sam na kraju posta napomenuo da necemo zuriti sa ovim modelom bas iz razloga da ne bi preskakali modelarske "razrede". U planu su vec neki modeli koji ce predhoditi ovom a sve u cilju da sto bolje navezbamo(i brat i ja) letenje. Kako je dejan vec napisao, ovo je ozbiljan model i zahteva iskusnog pilota...toga smo svesni i mi. Juce kad sam doneo i trup od caneta, zadesilo se da je Dejan_ts bio nesto po krusevcu i svratio je do nas. Tako da je on ima prilike da vidi sve to uzivo i stvarno model izgleda odlicno.
Vrata nase kuce su uvek otvorena za sve koji zele da svrate ili su u prolazu, samo izvolite.
-
Zatvori ta vrata,napolju je hladno :hehe :_D
-
Ludo burazere, ludo (yay)
Čestitam, da doživite puno radosti sa njim.
Srećan Božić i sve dobro vam želim.
-
Jel Trstenik mesto prvog poletanja? Samo da znamo kada da se nacrtamo tamo...
Bravo za model...
-
Pa ako uspemo da test pilota "prevarimo" da dodje u nase juznije krajeve onda ce svakako trstenik biti pravo mesto za to, mada test pilot jos ne zna da je on taj. :D Salim se malo...u jednom razgovoru sa Mircetom, covek se lepo ponudio da nam izadje u susret i napravi prvi let. Pa ako to jos uvek vazi, nama ce biti drago jer kod nas ne postoji covek sa vecim stazom i iskustvom u letenju warbird aviona od Mirceta. Tako da je on pravi covek za to. Ali do prvog leta ima jos vremena !!! Pozdrav
-
Ma vec sam negde napisao ali da jos jednom ponovim. Trstenicki aerodrom je sjajno mesto za druzenje.
Opustena atmosfera, dobri ljudi, odlican aerodrom sa velikom stajankom, odlicnom za poletanje i sletanje modela,na kojoj nikada nije guzva, dve krace asfaltne piste idealne za modelare. A da ne pominjem prave letelice i koliko ih tamo ima, klopu u obliznjoj Stopanji sa obaveznim kolacima. itd itd.. Na kraju svi moji novi modeli su vatreno krstenje imali tamo. (slucajno ili namerno) Za nas sa severa malo jeste podalje ali vredi truda.
Radujem se unapred novom izletu . :)aplauz
-
Stalac za zeleznicu a Trstenik za avijaciju :)aplauz
-
Ako meni padne čast "prvog leta" verovatno će to onda biti na Čeneju...
Pozdrav
Mirče
-
Ako meni padne čast "prvog leta" verovatno će to onda biti na Čeneju...
Pozdrav
Mirče
Bice to skuplja pita no tepsija :sljus :hehe
-
Kao sto ste i sami rekli model ce dugo da se pakuje i uklapa da sve to cucne na jednom mestu kako treba a dok ne poleti treba dosta vremena,ja mislim da bi bio red akoste modelari da onaj ko ga pravi sam i da ga poleti,nadam se da do tog trenutka bicete puno iskusniji i smeli pa valjda cete ga i poleteti,zasto traziti probnog pilota ako vi necete da uzivate u prvim letovima i zacecima sa njim,ja mislim da je to najsladje i najlepsi filimg od svega toga u modelarstvu
-
Pazi sad mmmm kakve su to pticurine (<--) (thumb)
http://www.youtube.com/watch?v=QtcdCAVl6jM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=QtcdCAVl6jM&feature=related)
Odlican avion,odlican model,odlican odabir set up-a i zelim vam odlicne i uspesne letove!!!
-
Tako će i ova naša trojica da lete... Golub, Dišljenko i Miša... ;namig
-
Svaka cast za model momci, imao sam prilike da opipam trup dok je bio u Paracinu, deluje stvarno impresivno, a sto se tice letenja istog u potpunosti se slazem sa Dejan_Ts (Zarin), da bi vi trebali prvi da probate delo svojih ruku. I bez uvrede na osnovu onoga sto sam video u TS i Pn od vas, niste vi jos za taj model (doduse to je bilo pre godinu dana), nisam ni ja za taj model da ne bude omalovazavanja. Ja iskreno sa ovih krajeva znam samo njih dvojicu koji mogu da budu testni piloti na ovom Japancu (jedan je Zarin, a drugi moj drug Nesa iz Paracina), mada bih iskreno voleo da vidim ovaj model pod Mircetovom komandom na njegovom ognjistu iz razloga-razgledanja njegovih modela koji na netu deluju imresivno (uzivo su verujem jos bolji) (res).
Pozdrav i Srecni praznici, i da mazite i pazite Bozic Batu, trebace vam jos. (pijemo)
P.S.: Imam jednu teretnu prikolicu viska, za jedan dobar rostilj uz druzenje kod vas ili nas mozete da je dobijete (trebace vam)
-
Pa nama je najveci problem bio taj transport modela,u samom pocetku bio sam veliki protivnik da se uzima ovoliki model samo iz razloga transporta.Medjutim jakom voljom mog mladjeg brata ovaj model je ipak u nasim rukama.Svanulo mi je i ogrejalo me sunce po ovom kisnom danu kad sam procitao da Darko ima prikolicu za nas.To su lepe vesti a druzenje uz pice i rostilj moze da bude svakog dana kad se vidimo a ne samo u posebnim slucajevima.Nadam se da ce ovih dana da bude malo lepse vreme pa izvolte kod nas u goste da se izletimo na tenane i da se vidimo posle duzeg vremena.
-
Pre jedno mesec i po dana bio je Dišljenko kod mene. Gledali smo modele, pričali ceo dan o modelarstvu, a posetili smo i Goluba, pa je tamo Dišljenko napravio mnogo slika od mog bivšeg Zero-a.
Ono što tada nije slikano su detalji izrade ispod kapotaža, jer kapotaž kod Goluba nismo skidali.
Pošto je nova sezona letenja stigla, Zero se opet obreo kod mene, doneo ga Golub na malu proveru, pa pošto sam skidao kapotaž, evo i tih slika.
Ko zna, možda Dišljenku i Sopranu pomognu kad budu nameštali svoj model...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/111.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-24.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-16.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Mirce bas si ljudina, nemam reci. Hvala sto si se setio nas, itekako ce nam ove slike biti od pomoci. Hvala jos jednom !!!
-
:)aplauz
-
Pa, kako da vas se ne setim...
Kad planirate da počnete sa radovima?
Pozdrav
Mirče
-
Kao sto vec znas Mirce, najveci problem i razlog sto jos nismo poceli je taj sto sam ja u Beogradu na studije i odolazim kuci na mesec ili mozda malo jace a zadrsim se samo za vikend. I tu je problem, jer kad dodjem ne znam sta cu pre, da budem sa mojima ili da idemo da letimo i vikend prodje mnogo brzo. Ali u junu imamo malo vecu pauzu pa ce tad sve snage bitu uperene na sklapanje, a dotad ce se raditi po malo jer stavno zelim da ucestvujem u sklapanju ovog aviona. Burazer bi to mogao i sam ali nije fora :D Taman ce za taj period pristici vecina potrebnih delova za avion i to je to !!!
Ali da ne ispadne da bas nista nismo radili, napravljeno je postolje za trup Zero-a od stirodura. Misa nam je poslao fajl koji je on pravio za njegovog zero-a pa je samo malo prepravljen. Tako da se sad sa velikom lakocom moze manipulisati sa trupom.
Ti i ja se vidimo za malo jace od nedelju dana kao po dogovoru. Pozz i sve najbolje !!!
-
Evo o cenu je moj brat pisao,ti je postolje na kome ce se raditi i koje ce sluziti za pakovanje modela.Da se nadovezem na celu pricu o pocetku radova a to je da necemo zuriti sa radovima i ovo ce biti proekat u kome ce i moj brat u celosti da ucestvuje.To meni daje na vremenu da se jos malo izvozam na ovim trenaznim modelima i kad dohvatim ovu pticurinu hocu da budem siguran u sebe,sto se tice letenja.
(http://i.imgur.com/Ekrl9.jpg) (http://imgur.com/Ekrl9)
(http://i.imgur.com/OLheC.jpg) (http://imgur.com/OLheC)
(http://i.imgur.com/GsvnO.jpg) (http://imgur.com/GsvnO)
(http://i.imgur.com/lJp19.jpg) (http://imgur.com/lJp19)
-
Evo da se pohvalim da su stigli trapovi i ceo mehanizam za Zeroa. Kao sto sam i pisao uzeo sam kompletan Robartov sistem i Dubro tockove od 4". Za sve ovo najvise je zasluzan Mirce koji je ovo doneo iz Amerike. Ovom prilikom ti se jos jednom neizmerno zahvaljujem, hvala Mirce !!!
Juce sam bio do Mirceta i bez obzira sto je dan bio los, mi smo se odlicno provodili. Imao sam priliku da vidim dosta slika i snimaka sa ovogodisnjeg TOP GUN-a i Mircetovih putesevstvina. Bilo je super slusati sve te price i dozivljaje iz prve ruke.
Kod robartovog sistema trapova nema nista sto vec nije vidjeno, ali evo par slika kako to izgleda...
(http://i.imgur.com/QRll8.jpg)
(http://i.imgur.com/xCraB.jpg)
(http://i.imgur.com/xWcqX.jpg)
(http://i.imgur.com/czBQU.jpg)
Evo par slika koje su slikane kad sam svratio do Mirceta neposredno pre odlaska u USA. Tad sam se bas lepo proveo(mislim kao i uvek kod Mirceta), palili smo motor od Zero-a , pa zatim od Hellcata. Umedjuvremenu nam se pridruzio i Bane i druzenje se nastavilo do sumraka.
Prve 3 slike su uslikane u nekom levom modu na aparatu a to sam provalio tek kasnije ali ostale su ok...
(http://i.imgur.com/rzx3X.jpg)
(http://i.imgur.com/O7R3G.jpg)
(http://i.imgur.com/yQPg6.jpg)
(http://i.imgur.com/kzcqn.jpg)
(http://i.imgur.com/33Vbd.jpg)
(http://i.imgur.com/j7ZHF.jpg)
(http://i.imgur.com/EFLwq.jpg)
(http://i.imgur.com/RAmnt.jpg)
-
Baš je veliki, sve čestitke.
Interesuje me kakva je reakcija carinika kada vide ovako nešto veliko i kako to "sankcionišu". Jednom prilikom (davno) sam uvozio jedrilicu od 2m i komentar carinika šapatom svom kolegi je bio: "Pogledaj ga molim te, mator čovek a još se igra kao dete". Da li se ovo u međuvremenu nešto promenilo?
-
Pozdrav svima, evo konacno su se stekli uslovi i poceli smo sa sklapanjem Zero-a. Krenuli smo od montaze kapotaza. Tu smo odradili neke izmene u odnosu kako je predvidjeno od brace kineza. Oni su predvideli da se kapotaz montira na jednom prstenu od spera koji dolazi uz avion, a mi smo napravili jos jedan takav i napravili sendvic. Za ucvrscivanje ovog rama koji nosi kapotaz koristili smo srafove od 4mm koji prolaze kroz camove klocnice koje smo morali sami da ubacimo i izkrojimo. Prvo su ulepljene te camove klocne u sva 4 ugla i nakon malo smirglanja istih postavljen je kapotaz da vidim kako to stoji i izgleda na modelu.
(http://i.imgur.com/HMhBK.jpg)
(http://i.imgur.com/gP61u.jpg)
(http://i.imgur.com/Z2kHN.jpg)
(http://i.imgur.com/WAHCV.jpg)
(http://i.imgur.com/KKIJB.jpg)
(http://i.imgur.com/5siHk.jpg)
(http://i.imgur.com/XCx6R.jpg)
(http://i.imgur.com/IpIAG.jpg)
(http://i.imgur.com/bV9yU.jpg)
(http://i.imgur.com/aOvSo.jpg)
(http://i.imgur.com/cZwVy.jpg)
(http://i.imgur.com/GFTkx.jpg)
Posto je sve izgledalo kako treba ulepljene su preostale klocne koje sluze za srafljenje kapotaza a pored toga ukrucuje celu tu konstrukciju koja ce nositi kapotaz.
(http://i.imgur.com/Out5d.jpg)
Kada se sve to lepo osusilo burazer je izbusio rupe za fiksiranje dummy izduva i postavlili smo ih na taj nosac. Evo jos par slika da vidite kako sve to izgleda na modelu. Prilicno sam zadovoljan dosadasnjim ucinkom i kako je sve to ispalo.
(http://i.imgur.com/5Z8sd.jpg)
(http://i.imgur.com/iyhrj.jpg)
(http://i.imgur.com/uZ39U.jpg)
(http://i.imgur.com/HNDRY.jpg)
(http://i.imgur.com/sgTPw.jpg)
(http://i.imgur.com/kz7y4.jpg)
(http://i.imgur.com/3kvnI.jpg)
(http://i.imgur.com/V81Ow.jpg)
(http://i.imgur.com/wR1nH.jpg)
(http://i.imgur.com/VXuOj.jpg)
(http://i.imgur.com/clk2W.jpg)
Rad na kapotazu jos nije gotov, ima tu jos malo posla. Pre svega hocu da ubacim jos jednu klocnu od camovine u skroz gornjem delu jer mi se cini da je tu konstrukcija malo slabija i savija se. Pored toga treba da se ofarba u crno seo nosac i jos malo osmirglati i doratiti neke delove. Time bi posao oko ovog nosaca bio zavrsen.
Sledeci korak je da se izbuse rupe na kapotazu za srafove preko kojih ce se isti i pricvrstiti. Planiram da ojacam i firewall sa unutrasnje strane trupa, tj. prelaz sa trupa na drvo. (pisacu o ovome kad bude odradjeno). Nakon toga sledi ugradna kutije za motor i sam motor.
Imam jedno pitanje za sve vas, da li kapotaz stoji kako treba? Tj. da li treba jos malo da ga izvucem ili da udje (da se preklopi) u trup. Gledao sam dosta slika ali nisam mogao da nadjem bas lep ugao sa kog bi se lepo ovo videlo pa sam kapotaz postavio nesto priblizno i cini mi se da stoji kako treba ali svaka sugestija je dobrodosla. Cekam vas odogovor pa da busim rupe za srafljenje kapotaza.
Evo toliko za sad, pozdrav !!!!!
-
Ajd neka je sa srecom...
-
Ja sam mislio da ste vi to prodali :mhm ,sobzirom da je proslo 7 meseci :sljus od kupovine,no ,sto se kaze ,nikad nije kasno.
Neka je srecan pocetak ()-() i nadam se do godine da (<--) sara Krusevacko nebo.
Bice to cetvrti Warbird u Krusevcu (:sok:) (yay) .Polako ali sigurno se mnozimo (yay)
-
Samo polako i nemojte zuriti. Veliki je i ozbiljan model, pa bi bilo dobro sastaviti ga kako treba.
-
Fino, fino! Samo polako, kako reče Miša.
Još malo, tj još koji model, pa cela eskadrila ZERO-a!
-
Radovi na Zero-u se nastavljaju...evo da vidite dokle smo stigli i kako napreduje sklapanje.
Posle radova na kapotazu prebacili smo se na krilo, prvo smo izvadili rupe gde treba da stoje servoi za elerone i flapsove kao i klocna za stajne trapove.
(http://i.imgur.com/q16g3.jpg)
(http://i.imgur.com/4wX1C.jpg)
(http://i.imgur.com/7E5Gm.jpg)
Sa ivice krila sam oljustio sav monokot kako bi se obe polovine idealno zalepile.
(http://i.imgur.com/sN5MI.jpg)
(http://i.imgur.com/ScuQz.jpg)
(http://i.imgur.com/U2b3C.jpg)
Ivice obe polovine krila smo pre lepljnja oblozili krep trakom kako bi prilikom spajanja krila izbegli da se epoxy sliva na sve strane, i mogu vam reci da je urodilo prodom....
(http://i.imgur.com/hycgu.jpg)
Lepak koji smo koristili je 10-to minutni epoxy kupljen u bgmodel shop-u.
(http://i.imgur.com/f7PQ2.jpg)
Evo ovako je izgledalo krilo nakon susenja lepka i skidanja krep trake.
(http://i.imgur.com/IwiZ9.jpg)
(http://i.imgur.com/iSb3C.jpg)
Tu je i nasa pomocnica bez koje nista ne moze da prodje, sve mora ona da vidi i pipne...kao i sva mala deca. Inace ko ne zna to je Milica, cerkica moga brata i ima 6 meseci.
(http://i.imgur.com/r8gmZ.jpg)
(http://i.imgur.com/Ccp4G.jpg)
Tog istog dana smo se bacili na prepravku robartovih noga. Ako je neko zaboravio, za pocetak cemo na postojece zice od 6mm "nataknuti" robartove noge a za neku kasniju varijantu se ugradjuju i vazdusni cilindri. Da bi ovo moglo da se uradi neophodno je da se razbusi noga od gore ili da se skrati za 3mm jer mora da se ubaci reducir za onu sipku od 6mm koja ce viriti iz krila. Namerno nismo gurnuli taj recucir ravno sa nogom da bi mogli lepse da zavarmo njega za nogu kako ne bi mrdao. Evo kako to izgleda....
(http://i.imgur.com/GXgip.jpg)
(http://i.imgur.com/Pz1dt.jpg)
(http://i.imgur.com/DemsY.jpg)
Ponovo smo odmeravali kako ce kutija da stoji i dal nece nesto da joj smeta....
(http://i.imgur.com/OpMhB.jpg)
I za kraj tog dana prvi put smo postavili zalepljeno krilo na trup da vidimo kako naleze....
(http://i.imgur.com/BaGoJ.jpg)
Sledeceg dana smo se bacili na ojacavanje trupa sa unutrasnje strane, tj. prelaza sa plastike na drvo....koristili smo 160g stakleno platno
(http://i.imgur.com/2Wkzl.jpg)
(http://i.imgur.com/Ie8Il.jpg)
(http://i.imgur.com/Fv7Yb.jpg)
(http://i.imgur.com/nZ6zq.jpg)
(http://i.imgur.com/fyxXD.jpg)
Posle 24h bacili smo se na postavljanje motora.....koristili smo Mircetovu tehniku pozicioniranja motora. Trup se postavi vertikalno i onda se podesava da osovina izadje u sred srede...Moram da napomenem da jos uvek nismo fiksirali ni kutiju ni motor, ovo je bila samo proba kako ce sve to stajati i koliko treba da se izvrse neka podesavanja.
(http://i.imgur.com/x8X7G.jpg)
Kada smo hteli da postavimo krilo kako bi izmerili gde treba da se buse rupe za fiksiranje srafovima kao i gde treba da idu oni pinovi od napred videli smo da imamo PROBLEM. Naime kad postavimo krilo na trup, onaj deo gde dolaze srafovi lepo i ravno nalegne na trup ali od napred krilo nece da pridje kako treba vec postoji razmak od 2mm bas na onom ravnom delu a cak i malo vise kako se ide ka spoljasnosti krila. Prilicno smo sigurni da ovo ne sme ovako da bude ali krilo ne moze da ide vise napred. Smeta mu onaj deo koji se nastavlja od usisnika za vazduh. Mi smo pokusali cak i da ga molo osmirglamo, cak smo i osmirglali i malo ivicu krila koja udara u taj deo ali nisam bas siguran da tako treba. Jer onda krilo ne naleze kako treba sirinom krila, javljaju se mali razmaci izmedju krila i trupa na nekim mestima.
(http://i.imgur.com/QztRI.jpg)
(http://i.imgur.com/1cK7H.jpg)
Mi smo smislili da celim duzinom ubacimo i zalepimo sper od 2mm kako bi "popunili" tu prazninu
(http://i.imgur.com/6AcNa.jpg)
Ovo je slika kako krilo naleze u zadnjem delu a onda ima onaj razmak od napred.
(http://i.imgur.com/Ze8CU.jpg)
Ovo je slika kad gurnemo krilo koliko moze napred nakon onig malih prepravki.
(http://i.imgur.com/Aib9M.jpg)
Ima li neko bolji predlog sta ovde moze da se uradi.....
-
Na mom bivšem Zero, sada je kod Goluba, izlazna ivica krila se naslanjala na trup, kao na vašoj predzadnjoj slici.
Probajte možda da nešto podmetnete ispred napadne ivice krila i kad taj umetak lepo napravite i upasuje te ga, zalepite ga na trup tako da se krilo nasloni na njega...
Pozdrav
Mirče
-
kaze li sta uputstvo? na mom zero-u razmak kod izlazne i treba da bude kao na vasoj zadnjoj slici. oko 3 mm.
tek tada mi krilo lepo nalegne na trup.
-
Nazalost upustvo je dosta lose i nema onih podataka i mera koje bas trebaju.....ja sam nasao na netu upustvo od tvog Zero-a i mogu ti reci da sam tu video vise korisnijih informacija nego na upustvu od ovog mog :D
Evo par slika koje prikazuju krilo i kacenje na trup....
(http://i.imgur.com/tun0V.jpg)
(http://i.imgur.com/Oi14g.jpg)
Kako kazu nasi stari, jutro je pametnije od noci pa tako bese i u mom slucaju. Danas sam iznego avion u dvoriste kako bi mogao lepo da pogledam kako sve naleze pod dnevnim svetlom, postavio sam krilo na trup i gurnuo ga koliko moze napred i cinimi se da dosta bolje naleze nego kad je izlazna ivica krila ravna sa trupom. Evo par slika kako izgleda kad se gurne krilo skroz napred....Trebalo bi jos malo osmirglati ivice pa da vidim hoce li to jos malo prici sa onim ravnim delom na napodnoj ivici krila.....
(http://i.imgur.com/B1Mvz.jpg)
(http://i.imgur.com/phBE3.jpg)
Mada opet ima nekog razmaka izmedju krila i trupa:
(http://i.imgur.com/cgWde.jpg)
(http://i.imgur.com/uXFes.jpg)
Gledao sam malo sta bi to moglo da bude sto postoji koliki razmak i video sam da je ivica na koju naleze krilo dosta izvitoperena i nije ravna pa mu mozda to smeta i odbija krilo....Videcu da to danas nekako ispravim pa ponovo da probam dal je nesto bolje, evo o cemu vam pricam.
(http://i.imgur.com/CkqkU.jpg)
(http://i.imgur.com/UnSeG.jpg)
(http://i.imgur.com/tmyBi.jpg)
(http://i.imgur.com/Jf7uD.jpg)
Kao sto vidite ta povrsina uopste nije ravna sa jedne cele strane a sa druge moze i da prodje ali videcu i to malo da ispravim.
Eh ovi kinezi.....doci ce mi glave :D heheh
-
Ne treba zaboraviti da sam ja sa mog krila skidao foliju i doradjivao ga sa staklenom tkaninom i smolom.
Stvarno se ne sećam da li sam lepio neke balze na napadnu i izlaznu ivicu krila kako bi sve lepo nalegalo.
Šteta što u to doba nisam sve tako detaljno slikao kao što sad radim...
Pozdrav
Mirče
-
Ipak, ima par slika...
http://www.nsmodelers.rs/warbirds/zero/zero-upgrade-trapovi-i-staklena-tkanina (http://www.nsmodelers.rs/warbirds/zero/zero-upgrade-trapovi-i-staklena-tkanina)
Izgleda da na mom Zerovu nije bilo tih problema...
Pozdrav
-
Tta povrsina na koju si stavio lenjir i ne treba da bude ravna jer krilo ima neki V oblik.
Mislim da je najbitnije da pronadjes mesto na kojem krilo dobro naleze (prati linije trupa)
na trup, a i da se kada ga zasrafis ne uvija.Odakle znam? pa kada sam ve namestio,
izbusio rupe, vezao ktilo, napred se nije drzalo uopste kako treba (kode mene nema trna kao kod tebe
vec samo oblik krila koji upada u neki kontra oblik na trupu). Kada uhvatim za kraj krila, uska se
pomerala po 1 cm napred nazad. onda sam krilo jos malo gurnuo napred, krpio ruipe., lepio nov sper i busio nove rupe.
sada krilo stoji ovako (zadnjih nekoliko slika)
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4142.msg41318.html#msg41318 (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4142.msg41318.html#msg41318)
ali da bi tako leglo i da se ne bi pomeralo, izlazna je 3 mm razdvojena od kraja.
-
Evo malo da nastavimo sa radovima u novoj godini.Zero je zeljno iscekivao da se moj burazer vrati iz Bg-a i da mu se posveti paznja.
Radovi su krenuli od kapotaza gde smo sa unutrasnje strane dodali malo vlakna koje treba da bude ojacanje na mestu gde se on kaci za trup.
(http://i.imgur.com/jfFwD.jpg) (http://imgur.com/jfFwD)
Dok se to lepo susilo mi smo iskoristili priliku da usrafimo kutiju za trup i da se ojaca sa tkaninom.
Vlakno je 163g mada moglo je i neko malo manje gramaze ali to smo imali i nista ne moze da mu skodi.
(http://i.imgur.com/e9YMH.jpg) (http://imgur.com/e9YMH)
(http://i.imgur.com/3OQfu.jpg) (http://imgur.com/3OQfu)
(http://i.imgur.com/3zM6h.jpg) (http://imgur.com/3zM6h)
(http://i.imgur.com/QsAqz.jpg) (http://imgur.com/QsAqz)
Prepravka trapova je zavrsena i to ovako izgleda.
Odradjene su nove osovine na strugu,stavljeni tiplovi sa gornje strane,izbusene rupe i urezani navoji.Sad ceka montazu na krilo.
(http://i.imgur.com/39Hsc.jpg) (http://imgur.com/39Hsc)
(http://i.imgur.com/k8Kes.jpg) (http://imgur.com/k8Kes)
(http://i.imgur.com/h9yPk.jpg) (http://imgur.com/h9yPk)
(http://i.imgur.com/BUsxW.jpg) (http://imgur.com/BUsxW)
Radovi su u toku a izvestaj u vidu teksta i slika sledi uskoro.
-
Evo i nastavka....posto je cela kutija za motor ojacana tkaninom istu smo isprskali crnim spejom. Nakon toga je mogao motor da se konacno postavi i usrafi. Evo par slika kako to izgleda...
(http://i.imgur.com/vPI79.jpg)
(http://i.imgur.com/820kA.jpg)
(http://i.imgur.com/d7wNG.jpg)
(http://i.imgur.com/2piMj.jpg)
(http://i.imgur.com/osSOs.jpg)
Spiner smo morali da prepravimo kako bi mogao lepo da galegne oko elise. Prva slika je fabricki a druga je obradjen spiner.
(http://i.imgur.com/EfuPZ.jpg)
(http://i.imgur.com/EkH57.jpg)
Kapotaz je takodje presprican iznutra
(http://i.imgur.com/NAODt.jpg)
Postavljen je i prsten koji drzi kapotaz i koji sluzi da se kapotaz usrafi, ali pre toga je i on presprican crnim sprejom. Evo jos koje slike da vidite kako sve izgleda kad se postavi auspuh, kapotaz, elisa i spiner.
(http://i.imgur.com/9MKWw.jpg)
(http://i.imgur.com/M9qp9.jpg)
(http://i.imgur.com/QVaBB.jpg)
(http://i.imgur.com/57nXu.jpg)
(http://i.imgur.com/xF1iW.jpg)
(http://i.imgur.com/YRy8Z.jpg)
(http://i.imgur.com/ceMt9.jpg)
(http://i.imgur.com/zDGrc.jpg)
(http://i.imgur.com/2Nkfd.jpg)
(http://i.imgur.com/rLIOt.jpg)
(http://i.imgur.com/5oc64.jpg)
(http://i.imgur.com/iyRFF.jpg)
Zasad smo zadovoljni kako radovi teku, tj. kako sve izgleda ovako odradjeno. Krivo mi je samo sto nismo stigli sinoc da odradimo jos par sitnica koje smo planirali ali Boze moj. Trebalo je jos da isecemo otvore za auspuh, svecicu i karburator (karburator ce viriti za malo ali to nije problem odradicemo vec neki poklopac kako se ne bi video) i time bi zavrsili sav posao oko prednjeg dela modela. Naravno ako ne racunamo one sitnice kao sto su postavljanje servoa za gas, kill switch i tako to.
Toliko od nas za ovaj put, nek vam se sretno Badnje vece i Bozic i da ih provedete u miru i blagostanju. Pozdrav !!!!
-
Evo nastvak radova na modelu, prvo smo ulepili horizontalne stabilizatore....
(http://i.imgur.com/aRA3pSz.jpg)
Pricu nastavljamo sa radovima na krilu i oko njega. Prvo smo zalepili ono parce spera koje se dobija uz kit a koje sluzi da se ojaca onaj deo gde ce se srafiti krilo. Kada se lepak osusio dobro smo razotrili sta nam je ciniti sa pozicioniranjem krila. Ako se secate od ranije krilo nije bas najbolje stajalo na trup, tako je kit dosao sa tom falinkom. Ako se krilo poravna u zadnjem delu onda od napred ima veliki razmak, ili ako pak pokusamo da ga gurnemo koliko moze napred opet se javi neki razmak i napred i nazad. Mi smo se odlicili da krili malo obradimo tamo gde je zapinjalo i da ga gurnemo skoz do kraja, da se poravna sa onim delom na trupu gde bi i inace trebalo da nalegne a da potom u zadnjem delu tu prazninu koja se javlja pupunimo sa tvrdim drvetom. Za tu namenu smo odabrali lipu od 4mm, mogli smo i balzu ali da se ona ne bi nagnjecila od stalnog stavljanja i skidanja odabrali smo tvrdo drvo. Evo par slika tog dela...
(http://i.imgur.com/4i67cY0.jpg)
Evo ovde se vidi to parce lipe koje smo ubacili u zadnjem delu krila....na ovim slikama se ne vidi ali to prace smo prespricali u sivu boju tako da se priblizno poklapa sa bojom donje strane krila.
(http://i.imgur.com/FPAbT1D.jpg)
(http://i.imgur.com/Q5LOwb8.jpg)
(http://i.imgur.com/RuA0kSj.jpg)
(http://i.imgur.com/kQnosZE.jpg)
Evo i slike na kojoj se vidi kako sad krilo posle ove prepravke naleze u prednjem delu....prilicno sam zadovoljan kako to sad izgleda !!!!
(http://i.imgur.com/fmoVsLP.jpg)
(http://i.imgur.com/CfXhI67.jpg)
(http://i.imgur.com/QJPPyZe.jpg)
(http://i.imgur.com/WNz67VS.jpg)
Sutradan smo nastavili radove oko klocni koje ce drzati stajne trapove. Mirce nam je dao par seveta kako da ovo odradimo kako bi ojacali taj deo sto bolje, kinezi koji su radili kit su to jako mrsavo odradili tako da je ovo ojacavanje bilo neophodno. Hvala Mirce !!!!
Ideja je da se oko klocne napravi kutija u koju se ce se ona samo spustiti i zalepiti. Da bi to odradio morao sam da napravim sablone pa njih prenosim na sper i sve tako, da ne pominjem smirglanje, turpijanje pa probanje i onda sve opet dok sve ne legne kako treba. Posto sa obe strane postoji supljina od 13mm do onih poprecinih letvica, ubacio sam sper od 3mm pa 2 bukova spera od 5mm i tako sa obe strane. Takodje smo ojacali bocni profil, sa 5mm spera, koji je od balze i ujedno popunili prazninu kako bi kloci napravili kutiju sa svih strana. Ceo dan smo to radili a evo i rezultata....
(http://i.imgur.com/9SIcjek.jpg)
(http://i.imgur.com/TBvdnIv.jpg)
(http://i.imgur.com/0xegkCL.jpg)
Sve to samo ulepljeno, sad je ceo taj sklop prilicno jak i "momacki" odradjen....
(http://i.imgur.com/Id7igJ1.jpg)
(http://i.imgur.com/TYNP2mk.jpg)
Sutra bi trebalo da odradimo i one trove u prednjem delu krila i time bi manje vise radovi na krilu bili gotovi....toliko za sad i pozdrav !!!!
-
I ja sam se namucio sa "pasovanjem" krila. Cak sam morao da obradjujem napadnu ivicu jer krilo nikako nije htelo da legne na mesto.
I kod mene se nazad nalazi rupa 3 mm, koju nisam hteo da popunjavam jer ovajko krilo lakse upadne unutra. kada se srafovima stegne ne moze nazad.
-
Pa moglo je pozadi da ostane luft od 3mm ( bas toliko ima ) ali u pocetku nikako nije hteo da ide napred pa smo i mi smirglali krilo i malo trup tako da je leglo kao prst u oko.Odluka da popunimo zadnji deo jeste zapravo cinjenica da ce nam mnogo lakce biti kad centriramo krilo na trup i montaza inih klinova.Vazno je to da krilo lepo upada,nigde ne zakacinje i zadovoljan sam kako sad izgleda.
-
Poslednjih par dana se radilo dosta na modelu pa da krenemo redom. Radove smo nastavili na krili tamo gde smo i stali, prvo smo odredili gde treba da dodju rupe na trupu gde ce ulaziti trnovi koji idu na napadnoj ivici krila. Ti trnovi su precnika 6mm i tolike su rupe i izbusene na trupu, zatim smo postavili u te rupe one trnove koji se koriste za obelezavanje iverice. Oni si zasiljeni spreda i kad se krilo ubaci tacno se "ocrtaju" rupe gde treba postaviti i ulepiti alu trnove na napadnoj ivici krila. Jako lep nacin da se odradi ovaj deo posla bas precizno.....
(http://i.imgur.com/wVMqYB2.jpg)
(http://i.imgur.com/tV6EwDg.jpg)
Zatim smo se bacili na ugradnju ubodnih matica za fiksiranje krila srafovima u zadnjem delu krila. Za fiksiranje krila koristimo 6mm srafove ali smo primetili da taj sper u koji treba da se ubace te ubodne matice ne stoji ravno morali smo da napravimo trougao od tvrdog drveta kako bi obezbedili da sraf i matica stoje pod 90 stepeni.
(http://i.imgur.com/uNbpZuP.jpg)
(http://i.imgur.com/aZMX8fP.jpg)
(http://i.imgur.com/erJOQsn.jpg)
Na krilu su ugradjeni trapovi, ulepljeni su pokretni delovi (ovo smo zaboravili da slikamo prilikom lepljenja) i ubaceni servoi i time su radovi na krili bili gotovi. Ostalo je jos par sitnica oko kablova i poluga da se resi ali to nije nista stasno.
(http://i.imgur.com/NV7J69N.jpg)
(http://i.imgur.com/h90dpls.jpg)
Posle toga sam se bacio na postavljanje servoa za gas i za kill switch. Servo za gas ide sa donje strane kutije motora a kill switch sam postavio sa gornje. Evo par slika kako je to odranjeno.
(http://i.imgur.com/fhkJdT3.jpg)
(http://i.imgur.com/0Z5KF12.jpg)
(http://i.imgur.com/LUlWf1K.jpg)
(http://i.imgur.com/gQ6JXqK.jpg)
(http://i.imgur.com/k5g454b.jpg)
(http://i.imgur.com/dxQEW9f.jpg)
(http://i.imgur.com/LBuFUFN.jpg)
Napravio sam malu zimenu oko distancera koji idu izmenju kutije i ploce motora, ako se secate bili su valjkastog oblika i kroz njih je isao sraf od 5mm. E posto znamo da je Zero kratkog nosa i da su svi dodavali olovo da doteraju teziste i pored prebacivanja svega sto blize tezistu, te distancere smo zamenili punim gvozdzem koji su iste visine kao i ploca na kojoj stoji motor a sirine 2cm i sad ta ploca naleze vecom povrsinom na distancere i tako smo na bolji nacin iskoristili tezinu koja bi se inace dodala kroz olovo. Razlika izmedju proslih i sad ovih odsojnika je 230 grama. Takodje su zamenjeni srafovi koji drze motor i stavljeni su veceg precika(6mm), sto je sigurno, sigurno !!!!
(http://i.imgur.com/8ed2kpU.jpg)
(http://i.imgur.com/kLNjICu.jpg)
(http://i.imgur.com/Uv8SCvH.jpg)
Naisli smo na mali problem oko poluge za gas na samom karburatoru, ta poluga stoji pod veoma nezgodnom uglu i kako god ili bilo gde da servo stoji nikako ne moze da se dobije da servo pravolinijski pomera tu polugu, ali videcemo da nekako to vec resimo. Ako imate neki predlog svaki savet je dobrodosao. Evo par slika da videte na sta mislim.
(http://i.imgur.com/Bcc1nog.jpg)
(http://i.imgur.com/R5VK0qg.jpg)
(http://i.imgur.com/zKAzi7b.jpg)
(http://i.imgur.com/ylTvCjq.jpg)
Uzvadjene su rupe na kapotazu za cevke auspuha i za svecicu.....dobra stvar je da karburator staje pod kapotaz bez secenja. Jeste da se srafovi sa kojima se steze karburator blago naslanjaju na kapotaz ali mislim da mu to nista ne smeta. Treba samo da se otvori mala rupica samo toliko da moze da se nekom zicom otvara ili zatvara saugh.
(http://i.imgur.com/2UaZfrN.jpg)
(http://i.imgur.com/xKgqPoy.jpg)
(http://i.imgur.com/d68wFqV.jpg)
(http://i.imgur.com/8UBEgKf.jpg)
Evo i konacno je model na svojim nogama, danas smo iskoristili dan jer nije padala kisa pa smo izbacili model napolje i napravili par slika za vas da vidite kako sve to izgleda kad je model na svojim nogama. Stvarno impresivno izgleda, brat i ja smo bas odusevljeni. Ovu krep traku sto vidite na donjoj stari krila je zalepljena da bi preko nje ocrtali gde bi trebalo da bude teziste...
(http://i.imgur.com/6G0V7ms.jpg)
(http://i.imgur.com/FsBTyLR.jpg)
(http://i.imgur.com/QpeMC2e.jpg)
(http://i.imgur.com/wkZ66bo.jpg)
(http://i.imgur.com/lrOxgfZ.jpg)
(http://i.imgur.com/e9tP1gb.jpg)
(http://i.imgur.com/fveK6AR.jpg)
(http://i.imgur.com/t4b3vh8.jpg)
(http://i.imgur.com/R1gVxYb.jpg)
(http://i.imgur.com/oECgW5Y.jpg)
(http://i.imgur.com/KvAVP9r.jpg)
(http://i.imgur.com/qZ7J5Iv.jpg)
(http://i.imgur.com/xG3fQh5.jpg)
(http://i.imgur.com/yEIEMDa.jpg)
(http://i.imgur.com/Lm6EJK0.jpg)
Polako ali sigurno sklapanje ovog modela se blizi kraju, ima tu jos posla ali nazire se kraj. Od vaznih poslova ostalo je da se odradi pokretanje horizontalnog stabilizatora, tu jos imamo dulemu kako i sta. Imamo par opcija pa cemo uskoro morati da prelomimo koja je bolja. I onda ubacivanje kompletne elektronike i naravno precesljavanje i proveravanje kompletnog modela pa testiranje. Kao sto rekoh ima jos posla :D
Toliko za sad, nastavak radova sledi.
-
Evo mali update kako stoje stvari vezano za ovaj model, poslednjih par nedelja dosta je odradjeno na modelu. Tako reci sve je napravljeno i avion je skoro gotov, ostalo je da se ubaci baterija da se fiksira prijemnik i jos par nekih sitnica. Svi mehanicki delovi su odradjeni.....o svemu tome bice price za koji dan kada ce sve biti detaljno dokumentovano.
Danas smo iskoristili ovo malo svezije vreme i upalili smo motor po prvi put, sve ono sto je pisano na ovom sajtu ali i na stranim a vezano za Zenoah motore stvarno je tacno i drago mi je da je tako :D Znaci motor je upalio iz prve posle 3-4 okretanja elise. Znaci kao mina. Radi veoma stabilno. Motor nisam silio sto je i normalno, paljen je 2 puta od po 6-7min. Evo par slika i jedan video !
(http://i.imgur.com/8FnecAe.jpg)
(http://i.imgur.com/NKJ2ueM.jpg)
(http://i.imgur.com/zmG0ulm.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=hfanRnzBZQ8
Toliko za sad a uskoro nesto vise o onome sto odradjeno umedjuvremenu !!!
-
:)aplauz
-
Evo jos malo slika o onome sto je odradjeno umedjuvremenu.....Misa mi je odradio pod kabine u vidu nalepnice kao i instument tablu. Tako je uradio i na svom Zerou i stvarno lepo izgleda, bas mu daje neki smek. Hvala Miso !!!! Montirana je i kabina !!!!
(http://i.imgur.com/pvvxa1j.jpg)
(http://i.imgur.com/ViSFjWo.jpg)
(http://i.imgur.com/pRWKCBA.jpg)
(http://i.imgur.com/N7egg20.jpg)
(http://i.imgur.com/q3h0XeJ.jpg)
(http://i.imgur.com/2vflh7S.jpg)
(http://i.imgur.com/7gbxAHJ.jpg)
(http://i.imgur.com/KggIzK9.jpg)
Evo kako je resene pokretanje horizontalaca.....njih pokrecu 2 servoa (za savaku polovinu po jedan) preko karbonske cevi. Zatim na kraju je ball link koji je prikacen za celicnu sipku i ona je dalje ulepljena u pokretan deo horizontalca. Da bi obezbedio da se sto vise eleminisu vibracije i na neki nacin prenese sila koju stvara servo prilikom porketanja komande, ta celicna sipka prolazi kroz aluminijumsku cevcicu a ona je ulepljenja u klocnu od camovine. Jako lepo i bez ikakvog lufta se sve ovo pokrece.
(http://i.imgur.com/pblYxcW.jpg)
(http://i.imgur.com/E03X3bM.jpg)
(http://i.imgur.com/6VFOVRz.jpg)
(http://i.imgur.com/9r8uEFT.jpg)
(http://i.imgur.com/0gW7uNQ.jpg)
(http://i.imgur.com/vnJENjN.jpg)
(http://i.imgur.com/oQYEDSu.jpg)
Na platformi na kojoj je montiran rezervoar nalazi se i baterija samo sa druge strane, gledano ovu sliku baterija je odozdo ali kad model stoji na nogama baterija je odozgo. Gurnuta je maksimalno napred. Baterija je dvocelijska A123 6.6v od 2500mah. Evo jos mar slika unutrasnjosti modela.
(http://i.imgur.com/9hF16DC.jpg)
(http://i.imgur.com/wRf6sUq.jpg)
(http://i.imgur.com/oKvQ3o4.jpg)
(http://i.imgur.com/pCHmHl4.jpg)
(http://i.imgur.com/XYO2GKG.jpg)
(http://i.imgur.com/4NAAx3H.jpg)
(http://i.imgur.com/v5ySjTY.jpg)
Sto se tice samag trupa ostaje da se pricvrsti prijemnik, lepo sprovedu i ucvrske svi kablovi servoa i da se karbonske komande osuguraju na 2 mesta kako se ne bi od vibracija mnogo pomerale i prilokom pokretanja ne bi savijale.
Za kraj ovog pisanja jedna za nas lepa cinjenica, merili smo model sa svim elementima koji idu u i na model i tezina celog aviona je 9.2kg. U ovu tezinu je uracunato i olovo koje treba da se doda kako bi se model doveo u balans. Ovo znamo jer smo i balansirali model mada to cemo jos jednom pred poletanje. Teziste smo postavili na 145mm od napadne ivice. Na upustvu pise da se CG krece od 145-155mm ali citajuci razna iskustva video sam da masa njih krene od srednje vrednosi pa na kraju zavsi na prednju centrazu. Videcemo jos oko toga !!!! Eto to bi bilo sve za sad. Pozzz !!!!
-
Jos malo pa gotovo. Sto se tezine tice, fenomenalna. je. Model je tezak kao moj, koji je mnogo manji.
Sigurno ce biti mnogo laksi za letenje.
-
Izgleda odlicno.
Samo jedan mali savet... Antene prijemnika razdvoji sto je vise moguce, jednu na jednu stranu trupa, drugu na drugu. Takodje, veoma je bitno da ti vrhovi antena (beli delovi sa skinutom spoljnom izolacijom) medjusobno zaklapaju prav ugao. Ovako paralelno i blizu kao sada gubis prednost dve antene.
Pozdrav
Branek
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz El mi to da se nadamo ove sezone da poleti :mhm :mhm :mhmSamo napred...
Ajde Milane,gledajuci kako letis,mislim da si spreman i za ovu pticu.
-
Čestitke i sa moje strane!
-
Oce li to u vazduK do jeseni?
Super izgleda
pozz
-
@branek sto se tice prijemnika on je samo tako postavljen da bi probao kako rade komande. Napisao sam da je ostalo da se pricvrsti prijemnik(sto podrazumeva pozicioniranje antena) kao i da se lepo sprovedu i fiksiraju kablovi kako ne bi leteli po trupu. Naravno da ce to oko antena biti ispostovano i vec sam nesto gledao kako da ga postavim a da ono sto si ti napisao bude zadovoljeno. Hvala na savetu svakako, jako bitna stavka !!!!
Sto se tice poletanja ove godine to ce biti 100%, pa ja prvi ne mogu vise da cekam. Ali sa druge strane nece biti u narednih mesec dana jer cu sacekati da ove vrucine malo prodju. Motor je nov(jednom paljen) i ne bi na ovim vrucimama da ga razdadjujem i forsiram. Jos malo stripljenja i bice i to, kad smo ovoliko cekali...docice i taj momenat.
Hvala svima na komentarima !
-
Sve čestitke i od modelara iz Kombinata... :)aplauz
Lepo, pedantno, a o težini ne bih trošio reči. Prosto je neverovatno kako je model ispao tako lak, što je naravno super...
Moj Zero je imao 12 kila i leteo je FENOMENALNO.
Čak i kad sam sipao 0,7 litara tečnosti za smoke system (+ gorivo), nije bilo razlike.
Sa ovako malom težinom vaš Zero će biti veoma lak za upravljanje. Ogromna površina krila i dobar profil, obavezna upotreba flapsova za poletanje, pogotovo za sletanje, su recept za uspeh.
Ipak, nemojte se mnogo opuštati, modele koje ste do sada leteli i ovaj, bez obzira na malu težinu, su mnooooogo različiti.
Još nešto, vidim na slikama da karbonske cevi koje spajaju servoe sa polugicama za pokretanje horizontalaca, nisu nigde ukrućene.
Mislim da bi trebalo bar na jednom mestu, recimo na sredini, napraviti neko rebarce sa otvorom kroz koje će cevi prolaziti. Tako bi se smanjile vibracije na tolikoj dužini karbonskih cevi.
Od vibracija može cev da popusti na krajevima gde su ulepljeni navoji za ball linkove, pa da ode sve u .... :sljus
Koliki su vam otvori za izlazak toplog vazduha iz kapotaža?
Na mom Zerou, kapotaž je bio odmaknut od trupa, pa je bilo prostora da topli vazduh izlazi napolje.
Sem toga, sa donje strane je bio otvor kroz koji je izlazila glava motora...
Želim vam uspešan prvi let i da vas model goooooodinama dobro služi...
Pozdrav
Mirče
P.S. Goša prodaje svog Zero-a, pa ako nekog interesuje...
-
Još nešto, vidim na slikama da karbonske cevi koje spajaju servoe sa polugicama za pokretanje horizontalaca, nisu nigde ukrućene.
Mislim da bi trebalo bar na jednom mestu, recimo na sredini, napraviti neko rebarce sa otvorom kroz koje će cevi prolaziti. Tako bi se smanjile vibracije na tolikoj dužini karbonskih cevi.
Od vibracija može cev da popusti na krajevima gde su ulepljeni navoji za ball linkove, pa da ode sve u .... :sljus
Mirce lepo si primetio da nema tih ukrucenja za karbonske komande ali sam napisao u predposlednjem pasusu da je na trupu pored fiksiranja prijemnika ostalo jos i to. Tako da nismo to zaboravili i hvala sto si to napomenuo. Jer karbon bez obzira sto je dosta jak sam po sebi ima tendenciju da se savija negde na sredini po malo. Tako da ce biti ukrucen na dva mesta jer imamo prostora da pridjemo i to odaradimo.
Sto se tice hladjenja motora i otvora na kapotazu, i na mom zero-u kapotaz je odmakut od trupa i deluje mi da dosta vazduha moze tu da izadje ali sa donje strane nisam nista otvarao sem otovra za svecicu i auspuh mada sam planirao da na onom mestu gde se nalazi onaj dummy usisnik na trupu tu odsecem jedno 3cm kapotaza jer sad kapotaz naleze ravno na njega. Mislim da bi mu to bilo dovoljno.
Tezina je i nas fascinirala(mada smo se od pocetka trudili da sto vise napred sve postavimo i olaksamo rep sto je vise moguce, naravno da se ne ugrozi jacina vitalnih komandi horizontalaca), citajuci Mircetova iskustva a i ostalih modelara koji su sklapali ovaj model svi su izlazili sa tezinom negde oko 10-10.5kg, naravno svi oni su odmah ugradjivali vazdusne cilindre za uvlacenje tockova. Pored toga svi su oni odmah iz repa premestili oba servoa za horizontalne stabilizatore i ugradili ih sto vise ispred, jer ako ti servoi ostanu u repne povrsine kako su u upustvu zamislili odmah morate da dodate 1.3kg olova u nos samo zbog toga. Ceo taj sistem za uvlacenje tockova obuhvata bocu za vazduh, servo sa otvaranje ventila, ventil, crevca i ti vazudsni cilindri. Tako da kad bi dodao i ja sve to verovatno bi se uklopio u 10 kg sto je opet dosta dobro. Ni ja nisam isprva verovao, mislio sam da vaga nesto nije dobra pa smo merili sa drugom vagom na drugi nacin. Prvi je bio da ceo avion podignemo na spiner i postavimo na vagu, a za drugi nacin uzeli smo dve trake jednu smo postavili iza krila a drugu ispod kutije koja nosi motor i te dve trake vezali u cvor i u toj tacki postavili vagu sa kukom. I gle cuda ista tezina :D
Hvala puno na lepim komentarima i drago mi je da vam se svidja, brat i ja smo se bas potrudili da to lepo i kvalitetno odradimo i nismo zurili kao sto vidite :D
-
Svaka cast za model I strpljenje ja to nebih izdrzao (pijemo) video sam model uzivo zaista je jako veliki..ali mislim da to vama nece biti problem.pozdrav
-
gledam slike pa sam video neku falinku koja mi bode oci ,mozda vama nece ali meni opako smeta , pitanje glasi
jel je motor direktno ustafljen na nosac motora i nosac motora za trup?
da li isti poseduje amortizacione podloske da smanji vibracije i prenese na trup?
-
Prvo pitanje:
nosac motora je zalepljen pa onda usrafljen za truo.Posle idu otstojnici od 1,5 mm pa ploca od 3mm na koju stoji motor .
Drugo pitanje:
Ne postoje nikakvi amortizeri jer se pri radu motora ne osecaju neke prevelike vibracije ( motor dosta stabilno radi) a mislim da bi doslo bo vecih vibracija kad bi se stavljale amortizacione podloske .
-
ako ti tko mislish onda tako neka ostane ,a kad ti dodje do nekog rasklinkavanja u toku leta nemoj posle da se pitash shta ti se desilo ,ok ,samo nastavite sa radovima i videcemo prvi start
-
Razmotricemo brat i ja tu problematiku,neka za sad ostane kao jedan vid razmatranja pa cu videti sta bi tu moglo da se odradi.
Hvala na savetu.... ()-()
-
Zarine sto se tice vibracija potpuno se slazem, i naravno da je dobro da se vibracije od motora svedu na sto manju meru kako ne bi vremenom ostetile samu konstukciju aviona. Medjutim po mom misljenju postoji jedan problem koji tu moze da nastane ako se ubace neki gumeni podmetaci a to je da nikako ne moze da se dovoljno zategnu srafovi jer ce se ta guma u tom slucaju deformisati ako je dovoljno mekana. I srafovi bi se otpustili sami od sebe.
S'druge strane pratim sta ljudi rade po stranim forumima i nisam nigde video da stavljaju neke antivibracione sisteme za velike bezinske motore. Cak i mnogo vece od naseg.
Ako imas neki dobar predlog kako moze to da se uradi, mi smo raspolozni da ga prihvatimo. Nema tu mnogo mudrosti, cinjenica je da vibracije kod benziskih motora(posebno vecih) postoje i tokom vremena ostecuju samu konstukciju aviona.
Ako se nadje neka tvrdja guma i ubaci izmedju drvene kutije i onih odstojnika mozda bi i moglo. Ali pitanje gde naci takvu gumu !!!!
-
http://www.rcsrbija.rs/motori/benzin-motori/dodatna-oprema-3/vibration-absorbers-rubber-m4
da ne polemisemo oko toga i na ovo stavis stop maticu i nema gde dalje
-
:)aplauz
.....
Drugo pitanje:
Ne postoje nikakvi amortizeri jer se pri radu motora ne osecaju neke prevelike vibracije ( motor dosta stabilno radi) a mislim da bi doslo bo vecih vibracija kad bi se stavljale amortizacione podloske .
:sljus
Ovo nije loša solucija, ali ja je ne bih koristio, iz prostog razloga, što, u slučaju da se pokida jedan, motor, neverovatno, brzo pokida i ostale i motor se "otkači" od modela tj više ga ništa ne drži za model!.. Dok ukapiraš šta se desilo, model je već na livadi...
(http://i1114.photobucket.com/albums/k531/misha2002/13604-250x250_zps8256ea43.jpg)
(https://cache.nebula.phx3.secureserver.net/obj/NUI3RjVEQjcxNkM4NTAyQUIyOTY6OGQ5MmYyMmRlYzI3Mzc3MThhOTk2MDFmNmFkZTNlZmU=)
Moj savet vam je, da koristite ovu varijantu amortizacije tj amortizera ili, kako ga neki nazivaju, silent blok!
(http://i1114.photobucket.com/albums/k531/misha2002/DSCF5329_zps7c8d2a09.jpg)(http://i1114.photobucket.com/albums/k531/misha2002/DSCF5328_zps002e0603.jpg)
I ova varijanta nije za bacanje:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k531/misha2002/1249411_zpse1c65759.jpg)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12494__CNC_Floating_Mount_DA85cc_Blue.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12494__CNC_Floating_Mount_DA85cc_Blue.html)
Pozdrav
Miša
-
Moja preporuka je:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
-
Posmatrajuci od pocetka rada na Tvom ZERO-u na ovom Forumu,jednostavno mogu da kazem da sve to moze da posluzi kao primer za svakog ozbiljnog modelara,koji je spreman da ulozi rad,strpljenje ,svoje znanje,kao i znanje kolega modelara.Secam se da si imao i prekide u radu iz nekih Tvojih razloga i mislim da je to generalno gledano i pozitivni,jer u tom intermecu svakako da si razmisljao o nekim resenjima,koja su mozda bolja nego sto bi ta ista bila u vreme neprekidnog rada.Bilo sta ,osim ovoga da kazem je suvisno.Ovim radom si potvrdio i zavrsio nameru koju si imao.Zelim Ti iskreno da Te ovaj model dugo i pouzdano sluzi i da uzivas u onome sta si uradio.
Pozdrav
Dusan Papic
-
Hvala svima na predlozima ali gledajuci ono sto mozemo da primenimo u nasem slucaju najvise odgovara Giletov predlog sa prve slike. Zbog vec nekih stvari koje su odradjne, druge varijante ne bi odgovarale.
Gledao sam malo cenu toga i sa postarinom izlazi dosta skupo....zna li neko da li to neka specificna guma ili je dovoljno uzeti neku malo tvrdju. I one stranice koliko ja vidim su od aluminijuma ili se varam. Mislim da bi ovo moglo na stugu da se odradi.
Cika Dule veoma mi je drago sto vam se svidja kako je sve ovo dosad odradjeno i sama cinjenica da ta pohvala dolazi od vas stvarno puno znaci. Toliko godina iskustva i strucnog znanja, covek moze samo da pozeli...hvala vam puno. Ali ono sto bi naglasio da je ovo "projekat" na kom smo zajednickim snagama radili moj brat i ja. Zajedno smo se dogovarali sta i kako treba odraditi i sta bi bilo bolje. Naravno iz ove price nikako ne mogu da izostavim i Mirceta koji je uvek imao strpljenja i volje da posavetuje i izadje u susret. Pisao sam ranije da mi je doneo neke delove iz amerike. Takodje i Misa iz Kragujevca je aktivno ucestvovao svojim savetima cak i sa nekim delovima. Tako da kad se sagleda vise ljudi je na ovom projetku ucestovalo. Naravno brat i ja smo to fizicki odradili ali mnogo znaci kad ima neko da te posavetuje i da od nekog vidis neka vec proverena resenja. Ja nemam problem da iskoristim nesto sto se vec pokazalo kao dobro resenje. Hvala svima koji su pomogli i naravno koji prate ovu gradnju.
Evo jos da vam napisem kako trenutno stoje stvari i gde se stalo. Morao sam da zamenim sve servoe koje sam imao (7 kom hitec 485HB) iz razloga sto kad sam kupovao te servoe pre 2 godine nisam znao da servoi sa karbonitnim zupcanicima se ne preporucuju za velike bezinske avione jer karbonit jeste jaci od plastike ali je i dosta krut i podlozan pucanju. To sam sasvim slucajno saznao listajuci neke strane forume. Ljduma se desavalo da su im se zupcanici zdrobili. cak i na Hitec-ovom sajtu pise da ne treba da se koriste za benzinske avione. Tako da nisam smeo da rizikujem, vratio sam ove i uzeo 7x hitec 645MG sa metalnim zupcanicima. Jesu malo jaci nego sto bi rebalo za ovaj avion ali Stopar je samo njih imao iz ponude koji bi nama odgovarali. Dobra stvar je ta sto mi je Stopar izasao u susret i prihvatio ove sa doplataom za 7 novih. Tako da sad cekamo da stignu servoi koje treba Goran iz Leskovca da nam donese. Hvala i Goranu puno !!!
Pozdrav svima !!!!
-
Odeš do prve radnje koja prodaje delove za motorne testere i nađeš amortizere koji ti odgovaju.
-
Na sve tri slike su iste gume,a razliciti aluminijumski pribori. Izlivene su tako da da upijaju veci frekventni opseg vibracija.
-
Neka ti strugar napravi malo veće platne, recimo 25 - 30 mm, debljine 1,5 mm, njih prisloniš i na fire wall i sa unutrašnje strane kutije.
Sa spoljne strane na te platne staviš aluminijumske odstojnike.
Veći prečnik platni onemogućava da se relativno tanki odstojnici utisnu u fire wall.
Vremenom ćeš morati malo da dotegneš šrafove od tih nosača motora, jer vibracije ipak čine svoje. No, kad to jednom uradiš, i to posle mnoooogo letova, više nemaš brige...
Ako ti treba "tereta" za doterivanje težišta, onda onda odstojnike napraviš od gvoždja...
Takodje, ne zaboravi da staviš plavi Loctite protiv odvrtanja šrafova...
Zaboravi gume, samo kruto i direkt...
Brate, kao u sexu... ;namig
()-()
P.S. Vidi ovde: http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,7088.255.html - post 258
-
Zaboravi gume, samo kruto i direkt...
Brate, kao u sexu... ;namig
Respect Mirce (pijemo)
Mi smo to tako i uradil stim sto samo odmah stavili odstojnike od gvozdja, moze se videti na sledecim slikama
(http://i.imgur.com/8ed2kpU.jpg)
(http://i.imgur.com/kLNjICu.jpg)
(http://i.imgur.com/R5VK0qg.jpg)
Tako da ima poprilicnu povrsinu naleganja......matice sa onim gumicama(plastikom) + plavi locktite i to nema gde.... Hvala jos jednom.
-
E, tako se to radi... :)aplauz
Pozdrav iz Kombinata
-
Da ne bi bio mnogo teatralan bicu kratak :D
Zerou je juce bilo vatreno krsenje, tj. konacno je poleteo. Sta reci, avion leti jako lepo i nisam primetio nikakve lose tedencije u toku leta. Probni pilot sam bio ja i mogu vam reci da mi nije bilo sve jedno, adrenalin me je drzao i 3 sata posle prvog leta. Let je bio uspesan i prezadovoljni smo i brat i ja kako ova skalamerija leti i kako izgleda u letu. Sav trud rad i strpljene se konacno isplatilo.....
Sto se tice samog leta, samo poletanje je za nijansu bilo traljavo jer je trava bila malo vislja pa sam morao da ga rulam prakticno do kraja piste i onda poleteo. U vazduhu sam vrlo malo morao da ga trimujem, 2 klika na eleronu i 3 klika na dubini. Bio je za nijansu repat ali nista strasno, za sl. let dodacu jos koji gram olova i videcu onda kako stoje stvari. Zenoah je opravdao svoju reputaciju, nisam imao nikakvog problema, mada bi za sl. let trebalo malo cacnuti H iglu. Igle na motoru nismo uopste dirali, znaci kako je stigao tako smo ga leteli....smo je ler ustelovan preko servoa.
Necete da mi verujete ali avion jednostavno pluta, morao sam da napravim 4-5 prilaza za sletanje jer sam u svakom sledecem morao sve vece i vece prilaze da pravim jer sam preletao pistu. Znaci gas oduzmem skroz nakon poslednjeg zaokrata pred sletanje, flapsovi skroz spusteni i on idalje nece da sleti. Tj. ne gubi brzinu.
Evo par snimaka dok ne nabavim jos sa drugog telefona. Unapred se izvinjavam zbog loseg kvaliteta a i nema sletanja.
http://youtu.be/H_namDJ3eck
http://youtu.be/mVATylWudoI
http://youtu.be/CJpawJJmhh0
-
Bravo svaka cast :)aplauz
-
Bravo milane...bas mi je krivo sto nisam bio tu ali skoro dolazim...
-
Steta sto nije malo bolji snimak, ali bravo svakako :)aplauz
-
Cestitam, lepo da Vas sluzi.
-
Svaka cast (yay)
Bilo je i vreme. Sledeci mnogo brze da poleti :jaki:
()-() (<--)
-
najzad da poleti, bravo za milana i prvi probni let
-
Čestitam na uspešnom prvom letu !
Nadam se da će i ubuduće, biti tako dobro i sa malo manje adrenalina !
-
Cestitamo..nek je sa srecom :)aplauz
-
Cestitam, odlicno je ispalo.. ()-()
-
Hvala puno svima....()-()
-
Zahvaljujem se svima na komentarima, pozdrav !
-
E bravo momci, svaka cast!!!!!
-
Svaka cast, :)aplauz :)aplauz :)aplauz samo dajte neke malo bolje snimke da nam bude lepsi ugodjaj ;namig
-
Svaka čast momci!
Da li se sećate ovog posta?
Pa ako uspemo da test pilota "prevarimo" da dodje u nase juznije krajeve onda ce svakako trstenik biti pravo mesto za to, mada test pilot jos ne zna da je on taj. :D Salim se malo...u jednom razgovoru sa Mircetom, covek se lepo ponudio da nam izadje u susret i napravi prvi let. Pa ako to jos uvek vazi, nama ce biti drago jer kod nas ne postoji covek sa vecim stazom i iskustvom u letenju warbird aviona od Mirceta. Tako da je on pravi covek za to. Ali do prvog leta ima jos vremena !!! Pozdrav
-
u jednom razgovoru sa Mircetom, covek se lepo ponudio da nam izadje u susret i napravi prvi let. Pa ako to jos uvek vazi, nama ce biti drago jer kod nas ne postoji covek sa vecim stazom i iskustvom u gajenju povrca od Mirceta. Tako da je on pravi covek za to... :hehe
[/quot
-
Secam se ovog posta sto je Nebojsa postavio,a ovog sto je Sale postavio znam da ne postoji.
Naime,svo vreme smo razmisljali da ovaj model poleti neki malo iskusniji pilot od nas.Sto se tice MIrceta mislili smo da on bude nas gost i da nam poleti model,ali posto smo svi u nekim obavezama do guse probni let se oduzio.Onog trenutka kad se Mirce preselio,shvatili smo da nema svrhe maltretirati coveka tako da ga nismo ni kontaktirali i mozda on nezna ni da smo ga poleteli.Dosao je jedan lep dan bez vetra i odmah smo izasli na livadu pa sta mu Bog da.Ovaj model ja ne bih poleteo za zivu glavu a burazer se osecao sposobnim i to se na kraju i dokazalo jer je odradio fanatastican posao.
-
To sve sto je moj brat napiso a vezano za Mirceta je nas interni neki dogovor bio pre godinu dana :D. Samo smo pricali o tome, a istina je da sam ga onaku u razovoru pitao da nam poleti model sto je on bez ikakve dileme prihvatio. Od tog trenutka pa do sada se dosta toga iskristalisalo, vedzbalo se letenje tu i tamo i smatrao sam da sam spreman za Zero izazov. Ali da smo iole blize ne bi se dvoumio da dam Mircetu da mi odradi prvi let. POzz za Mirceta ako cita ovo.
-
Priključih se danas na Forum posle "100 godina" i imam šta da vidim...
Čestitke i sa moje strane na uspešnom prvom letu...
Spominjali ste me u vezi prvog leta, eh, ti dogovori su bili davno, u "prošlom životu"...
U međuvremenu eto, ja batalio modelarstvo, a Dišljenko i Soprano su napredovali u letenju, te su mogli sami to da odrade.
Što se tiče sletanja, ler mora biti minimalan, flapsovi spušteni jedno 45 stepeni...
U predzadnjem zaokretu već smanjite gas na ler.
Idite malo dalje, tj napravite veći krug za prilaz.
Kad model, posle zadnjeg zaokreta usmerite prema pisti, ako treba, sa gasom, ne horizontalcem, regulišite prilaz za sletanje.
Znači, ako ste "kratki" malo, ali malo, dodajte gas... Ako ste visoko, pun gas, pa ponovo prilaz...
Zero lepo sleće, kao neki trener model. Posle par sletanja i poletanja, malo kad se "opustite", videćete da je to veoma lako i jednostavno.
Tokom letenja, videćete da minimalna brzina u pravolinijskom letu, može biti veoma mala.
Ako ćete to da radite, uvek malo spustite flapsove.
Naravno, NIKADA sa malom brzinom ne pravite zaokret, jer je Zero težak model i ako nema brzine, pada u stoling iz koga nema izvlačenja.
Gledajte da svaki let bude realan onom što je pravi Zero mogao da izvede u vazduhu. Figure bi trebale da budu velike, razvučene, brzina primerena...
Još jednom, sve čestitke i želim vam da vas Zero lepo i duuuuugo služi i da sa njim godinama uživate u letenju...
Puno pozdrava iz Sente
Mirče