rcfly4um
RC DRUŽENJE => SKUPOVI / TAKMIČENJA / OKUPLJANJA => PRETHODNI SKUPOVI => Topic started by: mirce on February 11, 2012, 03:37:37 PM
-
Nisam hteo da otvaram ovaj topic pre nego što sam uspeo sve da izorganizujem u vezi ovogodišnjeg odlaska na Top Gun (održava se od 2 - 6 maja).
Bilo bi mnogo lepo da nas više odavde ide na ovu manifestaciju zajedno.
Cela priča nije samo Top Gun, nego i mnoge druge stvari koje se mogu posetiti, videti i doživeti tokom boravka na Floridi.
Što se tiče samog odlaska, pošto sam prošao celu proceduru, mogu vam reći da nije nešto preterano komplikovana, jeste košta, ali i to je relativno...
Verujte mi na reč, kad se vratite, posle ovakvog putovanja i svega što ono pruža, o potrošenoj lovi ni ne razmišljate.
Na kraju krajeva, 10-12 -ak dana na Floridi, sa svim troškovima, bez "džeparca", košta kao neki dobar "all inclusive" aranžman u Turskoj, gde je najveći doživljaj, uglavnom, švedski sto...
Šta vam je sve potrebno? Ne mogu reći najvažnije, ali prilično bitno je pozivno pismo.
To vam "ladno" završim sa Tijanom... Poslaće vam pismo u kome vas poziva da budete VIP gosti... i tra la la...
To kao da već imate...
Viza, koja se dobija u Američkoj ambasadi. Ovo je možda najkomplikovaniji deo priče, jer morate da ispunjavate neke uslove, a najvažnije je da im na neki način dokažete da nećete ostati u USA.
Sem aplikacije koja se ispunjava na sajtu US ambasade, potrebna vam je slika i uplata od 11800,00 din.
Treba da uplatitie i 940,00 dinara za zakazivanje razgovora...
Od dokumentacije ne treba ništa specijalno, radna knjižica - ako radite - prosek plata za zadnja tri meseca. Toliko o firmi...
Ako ste vlasnik, ne treba vam ni knjižica, nego samo rešenje od firme, prosek plata, potvrda o plaćenom porezu u firmi...
Za studente ne znam tačno... Piše na sajtu...
Možda najvažnije je neki dokaz da ovde imate ili ostaljate nešto ili nekoga zbog koga nećete ostati tamo.
Ja sam nosio prešenje o vlasništvu kuće i stana, potvrdu iz škole da ćerka ide u školu... Ništa više...
E sad, mi, Maja i ja, bili 3 puta i vratili se, pa nam je i to možda malo olakšalo celu stvar. Sve u svemu posle par rutinskih pitanja u ambasadi, dobili smo vizu na 10 god...
Što se tiče samog putovanja, najskuplje su dve stvari, avionska karta i rent a car tamo...
Karta je (na današnji dan) oko 550 evra (Pešta - Beč, Beč - Washington, Washington - Orlando i isto tako nazad).
Rent a car je oko 600 - 700$ i to je možda najveći trošak, ali bez kola se nemože otići ni sa aerodroma, znači ovo mora...
Hoteli nisu skupi. Pričam o normalnim hotelima, ne Hayat-u, Hollyday In-u, ali ne ni o hostelima...
Dvokrevetna soba je od 35 - 65$ dnevno. Maja i ja smo našli, zadnji put kad smo bili, hotel (sa bazenom), za 168$ nedeljno - da za 7 dana... Tu je uračunto sve, takse, osiguranja, sve...
Hrana je džabana... Recimo imate piceriju ("Cici's Pizza - http://www.cicispizza.com/home ) koja se reklamira "all you can eat" - koliko god možeš da pojedeš. Udješ platiš 5$ + 1$ za kolu, koja je uzgred budi rečeno 0,7 l i možeš ceo dan da sediš i da jedeš i piješ... Ne može da se iznosi ni hrana ni piće...
Ista priča je u nekim kineskim restoranima, jedino nije 5, nego 6$...
Hotelska soba ima mikro talasnu, frižider, pa možeš kupovati klopu i u radnjama i hraniti se na taj način...
O takmičenju ne vredi ni da pričam... VRH u svakom pogledu...
U okolini Orlanda ima toliko toga zanimljivog da ni 3 nedelje nisu dosta... Ali, recimo, ima dva velika muzeja avijacije, Kennedy Space Center, Diznyland, See World, Universal Studio, Bush Gardens, Dytona trkalište, Daytona Beach, bezbroj malih predivnih mesta na Atlanskoj obali i u Meksičkom zalivu...
Lista nema kraja
A tržni centri, nema šta nema, a cene smešne... Verujte smešne... Mali primer je, recimo, Nike radnja, bio sam u bar 30 raznih, gde NEPOSTOJE patike skuplje od 100$. I toliko koštajiu neke br 58 duboke za basket kožne...
Za smešnu lovu se obučete od glave do pete...
Najveći problem predstavlja prtljag, koji je u avionu limitiran na 20 kg po tašni, pa praktično ne možete da donesete sve što biste mogli kupiti...
Što se tiče samog modelarstva, sem fenomenalnih hobby radnji, tu je Frankova firma, Dino mi je obećao da ćemo ići u njegovu radionicu, nisam bio u BVM, a to je relativno blizu, mislim da ću ići i kod Scott Prosena da vidim sve one neverovatne modele (Wildcat, veliki P 47...)... tako da nema teorije da bude dosadno i da se ima i trenutak "praznog hoda"...
Eto, "nasladio sam vam" celu priču...
Ako ima neko da je zaineresovan za putovanje, nek se javi... Ima još vremena, ali što se više približava maj, karta će biti sve skuplja i skuplja...
Pozdrav
Mirče
-
Iako u naslovu piše Top Gun 2012, evo malo slika i teksta kako je to bilo "onomad", kad smo išli...
Prvi odlazak je bio 2007-me godine. Stekli su se uslovi da možemo sebi priuštiti put u Ameriku i negde u ovo doba godine, poslao sam mail Frank Tianu, organizatoru Top Gun takmičenja, mail u kojem sam se predstavio i napisao da bih voleo da dodjem da posetim njegovu manifestaciju i da ga molim, ako može da nam (Maji i meni) pošalje pozivno pismo, jer nam treba viza za USA.
Verujte, nije prošlo 2 sata, stigao je odgovor, Frank uvek piše vrlo šturo, da nema problema i da samo napišem kakav tip pozivnog pisma treba da mi pošalje.
Raspitao sam se, poslao mu tekst i u roku od par dana poštar je doneo pismo. Imam ga i danas...
Znači čovek je napisao da poziva Maju i mene na Top Gun takmičenje da budemo VIP gosti, da moli američku ambasadu da nam izadje u susred radi unapredjenja modelarskih odnosa....
Sve u tom stilu... Šta da vam kažem...
Da skratim celu priču, jer ako "me krene" mogao bih o svemu ovome napisati knjigu, dobili smo vizu i krajem aprila bili u avionu koji je sa Surčina leteo u Milano, pa odatle za Majami...
Surčin, rano jutro, polazak za Milano...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-15.jpg)
Prvo sletanje je bilo u Milanu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-14.jpg)
...pa, posle presedanja, pravac Majami...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-8.jpg)
Prve slike Američkog kontinenta...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-6.jpg)
...napolju je bilo minus 60-70 stepeni, a tome u prilog govori i inje sa spoljne strane stakla...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-6.jpg)
U Americi smo trebali da ostanemo 17 dana. Planovi su bili veliki, da se ide na Top Gun, da se vidi Majami, možda da se "trkne" do Ki Vesta, ili na suprotan kraj Floride do Pensacole u veliki muzej avijacije...
Kako smo prilazili Majamiju, polako smo shvatali da to baš neće biti tako. Jedno pola sata pre sletanja avion je već leteo iznad predgradja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-2.jpg)
...polako se spuštajući i praveći prilaz ka aerodromu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-1.jpg)
...da bi konačno, posle 12 sati leta, sleteli...
Nastaviće se...
-
Verujem da na ovom forumu nema osobe koja ne bi volela da ode tamo. Srćan put i napravi puno fotki! (res)
-
Gati, u pravu si, nema ko to ne bi voleo... Nažalost u trenutnim okolnostima velikoj većini to je nedostupno.
Da se ne lažemo i ja ovo radim, sad već na "teške mišiće", ali još nekako uspevam...
Ideja ovog pisanja i jeste da uz slike i priču, na neki način probam da opišem mnoge lepe stvari koje sam doživeo.
Kad sam se vratio posle prvog odlaska, to je ovo o kojem trenutno pišem, smeškao sam se 6 meseci... Ovako šta vam totalno promeni poglede na život, na svet, na mnoge stvari...
Zato i kažem, novci koje platite, njih se, posle svega, ni ne setite, nego samo razmišljate kako da odete ponovo. Pola godine vas "drži" doživljeno, a sledećih 6 mesci se "ložite" kako ćete ići ponovo... Neverovatno...
No, da se vratimo putovanju...
Pošto smo stigli u Majami, prošli pasoške kontrole i sve što treba, došli smo do tačke da: "Šta sad?"
Prvi put smo u Americi, ajde, putovalo se po Evropi, ali to je totalno druga priča. Nismo imali predstave kako će sve to izgledati u Americi, zmišljali smo šta nas čeka, slušali priče od drugih, ali...
Sleteli smo oko 14 časova po lokalnom vremenu i trebalo je otprilike sat vremena da se sredi "papirologija"...
Plan je bio da iznajmimo rent a car i da se odmah uputimo ka Lakeland-u, mestu gde se održava Top Gun i gde je Frankova firma. Lakeland je u "sredini" Floride, nekih 300-tinak km od Majamija...
Pitao sam jednog policajca na aerodromu gde se iznajmljuju kola i uputio nas je na sprat niže. Pošto je aerodrom "mali" da ne bi pešačili u dugačkim hodnicima su postavljene trake...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-15.jpg)
Stigosmo do nižeg sprata, a tamo, pult, dugačak jedno 70 metara i "malih milion" rent a car firmi.
Gledali smo na internetu, iznajmljivanje kola za 17 dana košta oko 400 - 450$ i sa otprilike tolikim iznosom sam računao da ćemo proći... Kad ono medjutim...
Stali smo kod prve firme, objasnili da nam treba auto "economy" klase, rekli na koliko dana, kuckao je onaj tamo nešto i reče: "No probem - 940$..."...
Mal me šlog nije udario...
Thank you... odosmo mi do susedne firme, pa sve ispočetka... E tu je bilo jeftinije - 860$...
Opet ista procedura kod trećih, četvrtih gde nam konačno objasniše da jeste ta cana od 400 i kusur dolara, ali u njoj nije porez i osiguranje, koje je skoro skuplje od iznajmljivanja kola...
Na kraju smo iznajmili auto za 740$, jeftinije od toga nije bilo...
Lepo nam je počelo...
Za sada se sve dešava u aerodromskoj zgradi. Dobili smo papir i na pitanje gde se preuzima auto, rekoše nam da izadjemo napolje i da će doći "šatl" - mali bus - koji će nas odvesti do placa gde se preuzimaju vozila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-15.jpg)
Tako je i bilo, dodje neki mali bus, šofer iskočio ubacio prtljag, mi ušli, seli i bus kreno... Ljudi moji, kad smo mu izašli iz aerodromske zgrade, a ono puteva, od gore, od dole, se leve, sa desne strane u dva u tri nivoa... Gospode Bože, pa ko će ovde da se snadje...
Vozio nas onaj majstor jedno 20 minuta, Maja i ja se samo zgledamo...
Konačno smo stigli...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-13.jpg)
Gde smo, nemamo pojma... Kako ćemo dalje, još manje znamo...
Dotera neka "ribica" auto, nova Kia, u Evropi se taj model zove Šuma, lep nov 4000 milja na satu, srebrn, voda se još cedi sa njega, opran, pun tank...
Kažem joj gde idemo, ona nas pogleda belo, okrete se i ode negde... Nema je par minuta i evo vraća se, nosi dva papira, jedan kako da stignemo do puta koji vodi prema Lakeland-u i drugi, kako da se vratimo...
Na papiru napisano, kao za debile, vozite do kapije 12 metara, onda skrenete levo - vozite 150 metara i na semaforu skrenete... I sve tako, ne možeš da se izgubiš sve da 'oćeš...
Na kraju izadjosmo na put sa 6 traka i pravac sever - Lakeland...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-7.jpg)
Lakeland nije baš blizu, ima jedno 300 km... Vozili smo skoro do 10 uveče i konačno stigli...
Interesantno je reći da na američkim putevima nema znakovakao kod nas, da recimo piše: Lakeland 200 km, pa onda kako prilaziš sve manje i manje...
Tamo piše Nord (sever) i ti se držiš tog pravca sve dok ne dodješ baš blizu mesta u koje ideš i onda ima znak na kojem izlazu treba da izadješ sa autoputa...
Druga stvar, za koju nisam znao kako je rešena, su pumpe ili restorani usput. Znači na autoputu nema, kao kod nas, malo malo pa pumpa, nema...
Imaš tablu na kojoj piše na koje pumpe i koje restorane ćete naći, ali morate da sidjete sa autoputa...
Konačno smo stigli u Lakeland, tabla sa imenom mesta, ušli smo u grad, ulice, kuće, trotoari, rasveta, ma sve po redu, jedino nema ni jednog pešaka, nigde nikog da ide "tabanom"...
Ima kola, ali nema prolaznika...
Znamo mi koji smo hotel iznajmili, ali ne kako da do njega i dodjemo. Sad bi hteli nekog da pitamo, no kako rekoh nema nikog da ide peške...
Vozimo tako milju, dve, tri, pet, pazi 5 milja je 8 km, sve u istoj ulici... Lakeland ima oko 120000 stanovnika, znači nije neko preterano veliko mesto...
Konačno u daljini ugledasmo patrolu i parkirasmo se, pa da pitamo policajca gde nam je hotel. Pokazao ja rezervaciju i on mi reče da vozimo još jedno 10 milja!!!! i da će onda sa desne strane biti naš hotel.
Ja seo u kola, pita Maja gde je, i kad sam joj rekao da treba da vozimo još jedno 16 km, a već smo prešli 8, samo me je pogledala, mislivši da je zezam...
Na kraju, stvarno tako i beše, posle 10-tak milja naš hotel...
Recepcija, iznajmili smo sobu, cena preko interneta 48$, ali kad smo je iznajmili, porez + osiguranje 62$... Kažem ja Maji lepo nam je počelo...
Ujutro kad smo se pobudili, to je bio utorak, dan pred početak Top Gun-a, plan je bio da se krene kod Franka u firmu.
Sišli smo dole na recepciju, pitam ja gde je Ventura drive ulica, tamo je Frankova firma, onaj me gleda, pojma nema...
Šta ću sad, gde da idem, pitah gde je aerodrom na kojem se održava takmičenje? E to je znao i opet smo dobili dva papira, jedan kako da odemo od hotela do aerodrom i drugi kako da se vratimo...
Sledeći mali šok bio je kad smo na pitanje gde može de se nešto kupi za doručak i još neke sitne potrebštine čuli da je najbliži "dućan", Walmart, nekih 5 km od hotela...
Ima li nešto bliže - nema, to je najbliže...
Polako smo počeli da "kontamo" da je ovde sve prilično daleko i da, kako rekoh, bez kola, nema teorije da se živi...
Kad sam dolazio u Ameriku, smislio sam da ću kupiti kit od Top Flite - Thunderbolt (da, to je taj koji je sad Gaborov) i mislio sam da ga, sa svim ostalim delovima, mogu naručiti i platiti iz hotela i da mi na adresu hotela može stići paket.
Recepcioner me je odmah razočarao, rekavši mi da od toga nema ništa, jer niti mogu da ga naručim iz hotela, niti oni mogu bez mene da ga preuzmu...
Vidim ja da to baš neće ići kako je "mali Perica" zamislio, ali ajd' videćemo šta će biti...
No, recepcioner mi reče da mogu sve naručiti iz gradske biblioteke, no oko preuzimanja opet može biti problem...
Kad smo izašli napolje konačno smo videli kako izgleda hotel:
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-6.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-5.jpg)
Na parkingu Hammer...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-6.jpg)
Nastaviće se...
-
Sigurno je lepo doziveti sve to i biti na takvom skupu gde su sve vrhunski modelari pa samim tim i modeli. Svaka cast i lepo da se nauzivas sa suprugom na tom putu. Sve najbolje !!!
-
Hvala Dišljenko. Ove godine idem sam, bez Maje...
Vratimo se "priči"...
Kad smo seli u auto krenusmo na aerodrom. Ono što odmah "upada" u oči je neverovatno koliko je sve čisto, nema papira, prljavštine, predizbornih plakata, grafita, a prašina ne postoji.
Svugde su travljaci, cveće, ukrasne biljke... Tamo gde nema trave, na zemlji su posute kore od drveta, tako da nema prašine...
Tako je u centru, na periferiji, pored puta, svugde...
Na Floridi, a pogotovo u ovom delu oko Orlanda turizam je veoma razvijen. Arhitektura je interesantna, totalno drugačija od naše. Sve je nisko, široko, veliko. Višlje zgrade su u centru grada, ali u Lakelandu, ni njih nema mnogo.
Pošto je sve "razvučeno", gradovi su veoma veliki, ulice dugačke... Na nekima postoje "markeri", velike table sa brojevima, pa uz adresu stoji gde se objekad nalazi, kod kog markera, tako da ne morate mnogo da gledate tražeći adresu, prvo dodjete do markera, a onda je to, što tražite, tu negde...
Kad smo krenuli na aerodrom, posle par kilometara smo izašli na široki high way, kojim smo prešli veći deo puta. Putevi su fenomenalni, široki, dobro obeleženi, neverovatno kolio se svi drže propisanog ograničenja brzine. Semafori stoje na sred raskrsnice, pa ne morate da "krivite kičmu" dok gledate kad će biti zeleno.
Da vam neko trubne što niste startovali "k'o Šumaher", pa to nema teorije...
Rastojanja izmedju kola na semaforu su tolika da uvek može stati bar jo jedan auto, ali niko se ne "ubacuje". Kad je zeleno onda je zeleno samo za vašu stranu...
Sve u svemu, na dobro se čovek brzo navikne i vožnja postane prava uživancija. Problem počne kad se vratite u "surovu realnost našeg saobraćaja" jer prvih par dana ko preživi...
I tako, vozimo se moj Majus i ja na aerodrom, skretanje 27, isključimo se, pa preko nadvožnjaka teramo dalje. Put više nije auto put, ali ima dve trake u svakom smeru...
Posle par milja, opet isključenje na kojem dolazite do mesta gde se plaća putarina. Putarina pola dolara, ali plaća se na sledeći način, prilaziš nekoj kućici, nigde nikog nema, nema ni rampe. Na zidu jedna plastika, kao neki levak u koji ubaciš 50 centi. Niti dobiješ neki račun, niti te neko gleda, niti se diže rampa... Ništa... Jedino ima kamera i ispod nje tabla na kojoj piše da ako ne platite putarinu, stiže kazna od 100$. E sad, pošto si uz onu siću od love za iznajmljivanje rent a car-a ostavio i depozit, ajd sad nemoj ubaciti...
Konačno smo stigli do aerodroma, zgrada lepa, sve "picnuto", sve "pod konac", parking velik, mesta kolko oćeš...
Linder - regionalni aerodrom... Ovaj aerodrom je poznat i po tome što se na njenu održava "Sun 'n Fun" uz Oskosh najveći skup sportskih, akrobatskih, kit plane i ultra lakih aviona...
http://maps.google.rs/maps?oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&q=lake+land+airport&fb=1&gl=rs&hq=lake+land+airport&cid=0,0,568416698178291706&ei=0-A6T6THJ4P04QTnvezJCg&sa=X&oi=local_result&ct=image&ved=0CAwQ_BI (http://maps.google.rs/maps?oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&q=lake+land+airport&fb=1&gl=rs&hq=lake+land+airport&cid=0,0,568416698178291706&ei=0-A6T6THJ4P04QTnvezJCg&sa=X&oi=local_result&ct=image&ved=0CAwQ_BI)
Moram reći da sam mnogo više snimao kamerom, nego što sam slikao, i to su oni "čuveni" DVD o Top Gun-u koje prodajem...
No, koristio sam i foto aparat, tako da evo par slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-15.jpg)
Kad smo ušli u zgradu, kao u nekom hotelu, recepcija, kožne garniture, sa plafona visi replika aviona...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-18.jpg)
Na spratu fenomenalan restoran, sa mnogo "pilotskih" detalja... Svaki sto je oslikan drugom slikom nekog warbirda, sa plafona vise modeli, na zidovima mnogo sitnica...
Cela jedna strana restorana je ogromno staklo, tako da pogled "puca" preko celog aerodroma, koji je uzgred, kao i sve ogroman...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-17.jpg)
Negde u daljini, na desnoj strani aerodroma vide se male bele šatre - mesto gde se održava Top Gun.
Malo smo se raspitali i saznali kako da stignemo dotle...
Vratili smo se u kola i krenuli putem kojim smo došli.
Dok sam gledao gde je kapija kroz koji moramo proći da bi ušli na drugi deo aerodroma, Maja reče u jednom momentu: "Evo Ventura Drve ulica...".
Znate vi mene, bilo je u stilu: "Daj Majuse nemoj me zezati, nego bolje gledaj gde je ulaz"...
A ona ponovo: "Kad ti kažem, bila je tabla"...
Škip... rikverc i ono stvarno Ventura Drive road...
Sad kad pogledate onaj Google Earth sve se lepo vidi...
Došli smo Airport Rd-om i skrenuli levo u Drane Field Rd. Kad smo krenuli nazad, opet Drane Field Rd, a onda ćete videti sa desne strane Ventura Drive Est ulicu.
Na kraju, sa leve strane je FTE - Frankova firma...
Nastaviće se...
-
Au Mirce, na ovome bi ti pozavideo i onaj bradonja iz Kon Tikija.
Daj jos sto pre.. Na odmoru sam i nemam sta da citam :)aplauz
-
Mirce, `jel je "mali Perica" na kraju postao clan biblioteke? lol
M. (pijemo)
P.S. Ona fora za startovanje na semaforu `ko Sumaher, umro sam :_D
-
Danas novi nastavak...
-
DRjack, evo nastavka, da ne čekaš dugo...
Marko, evo šta je bilo sa "bibliotekom"...
Znači da rezimiramo, u ponedeljak smo stigli u Majami, potom vožnja do Lakeland-a.
Utorak ujutro - pravac aerodrom gde se održava Top Gun i usput smo, konačno, došli i do Tijanove firme.
Utorak je dan pre početka takmičenja, koji se uvek održava od srede do nedelje.
O klasama i propozicijama ću pisati kasnije.
Evo nas pred FTE firmom.
Pre puta sam uradio "domaći zadatak", kupio i pogledao DVD o predhodnom Top Gun-u, održanom 2006-te. Mnoge stvari i mnogi "likovi" su mi poznati.
O ovom takmičenju se uvek piše i po modelarskim časopisima, tako da čitajući i tu literaturi, znam dosta o manifestaciji.
Sve u svemu, stojimo ispred zgrade, na parkingu, mnogo kola, Frankov veliki džip Cadillac Escalade, dve ogromne prikolice sa modelima (posle sam saznao da je jedna Dinova) i neki ljudi koji se tu muvaju...
Ulazi se pravo u kancelariju, meni poznatu sa DVD-a. Lepa velika prostorija, na dva zida staklene vitrine sa jedno 100-tinak maketa warbirda u raznim razmerama.
Na zemlji ispred vitrina mnogo kutija sa zapakovanim novim peharima namenjenim učesnicima...
Iza radnog stola sedi Frank, razgovara sa nekim ljudima, sećam se ko danas, bili su "kosooki", par ljudi stoji uza zid, pričaju, dolazi sekretarica, nešto ga pita...
Što bi rekli - frka...
Maja i ja smo ušli i čekamo prigodan trenutak da se javimo. Posle jedno pola minuta, ustaje Frank, prilazi nam, javlja se i kaže: -Izvolite...
Ja na mom "tarzan engleskom" predstavim Maju, pa sebe...
Dakle ne preterujem, ali čovek se toliko prijatno iznenadio, kad nas je video, da sam i ja ostao malo "zatečen" ljubaznošću.
Uz veliki osmeh, pala su već klasična pitanja kad smo došli, kako smo putovali, jesmo li ga lako našli i tako to...
Posle par minuta razgovora, videvši da je gužva, jer kako rekoh sutradan počinje takmičenje, pitam ja Franka kakva je "varijanta" za karte, parking...
Kaže Frank ovako, citiram:
- Karte ćete kupiti tu kod mene. Karte su 10$ po osobi i parking je takodje 10$. Znači 30$ dnevno, za pet dana, koliko traje Top Gun, 150$...
Kad sam dobio pozivno pismo lepo čovek napisao da ćemo biti VIP gosti, džabe parkin i sve tako...
Kad reče 150$, sad šta ću, 'di da se cenjkam, a opet odmah sam se setio rent a car-a i hotela...
Kažem ja Franku, nema problema, ali rekoh to nije ono što ste mi napisali u pozivnom pismu.
- Šta sam napisao? - pita Frank
Ja u džep, izvadim pismo i dam mu.
Čita on pismo i počne da se smeška, pa veli:
- Ovo sam vam napisao da bi lakše dobili vizu. Top Gun je velika, ozbiljna i skupa manifestacija tako da... - i tu zastade na trenutak.
- Evo ovako ćemo – nastavi - platćete mi 100$, a ja ću vam dati propusnice sa kojima možete da udjete medju takmičare, na pistu, svugde... OK?...
Naravno da je OK... Rekoh samo: - Hoćete da vam platim karticom ili u kešu?
- Pa, u kešu naravno - nasmeja se on...
I tako je sve počelo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-16.jpg)
Kad smo se tu raskusurali, vidim ja da je frka, pa rekoh,:
-Frank imam još samo dva pitanja, prvo, hteo sam da kupim modeli iz Tower Hobby-a... - i ispričam mu celu priču o spisku delova, planu za porudžbinu iz hotela, portiru, biblioteci...
Na kraju kažem:
-Nije problem da naručim iz biblioteke (mislim da i ja konačno odem jednom u biblioteku, he, he…), ali da li bih mogao da stavim adresu vaše firme da na nju stigne paket, jer tu uvek ima nekoga da ga preuzme...
Kaže Frank ovako, ali doslovno:
- Da li imate taj spisak ovde?
- Imam...
- Dajte mi ga, pa ću vam ja to sve naručiti popodne...
- Ali spisak ima 40-tak stavki...
- Jel imate vi taj spisak... - opet će on
- Imam...
- Pa, dajte mi ga ja ću vam sve naručiti...
- Ali sutra počinje Top Gun, a I kako da vam platim...
- Ma daj mi spisak i ništa ne brini. Danas je utorak, to će biti tu u ponedeljak, bićete tu o tada?
- Naravno, došli smo na Top Gun i ostajemo do kraja.
- E lepo, u ponedeljak dodjite i kutija će vas čekati...
- Thank you very much - bio je moj odgovor...
- Šta ste hteli još da me pitate?
- Da li mogu da donesem kameru ovde u kancelariju i da je malo snimim kako izgleda, da mogu da pokažem drugarima gde sam bio?
- Naravno - kaže Frank - vidite ona vrata, idite tamo, tamo su radionice, ima modela, levo vam je stepenište, popnite se gore na tavan, i tamo ima svašta, ma osećajte se kao kod kuće...
Nisam mogao da verujem...
Jednostavno nisam znao šta da očekujem kad sam dolazio, ali posle ovih desetak minuta, bio sam oduševljen... Frank je bio nevidjeno ljubazan, predusretljiv...
Vratio sam se u auto po kameru, a kad sam prošao kroz ona vrata, ljudi moji, kao da sam ušao u Alibabinu pećinu...
Modelarski raj... Modela na sve strane, neki se prave, neki gotovi, par velikih sanduka sa modelima koje su ljudi poslali iz Australije, Brazila, Bankoka...
Na tavanu... dakle, ne mogu vam ni opisati, "ubio" sam celu video kasetu snimajući svaki detalj...
Ta, kakvo dete u poslastičarnici, svinja u bašti ili nešto treće, ja sam bi oduševljen…
Prvo na šta sam naišao, dva momka krpe pukotinu na trupu od velikog Airworldovog Foke Wulfa 190. Pored njega stoji Moki 250. Posle sam video da je taj model leteo Dino I te godine pobedio u Pro Am Pro klasi…
U drugoj prostoriji, Thunderbolt finiširan u špricgitu, sa kompletno odradjhenim detaljima.
Ne zaboravite, to je 2007-ma, ja tada još nisam poleteo P 47 od Hangara 9.
Modeli kao ovi, tako nešto nisam nikad video uživo, jesam na slikama ili DVD-u, ali uživo ne...
Sećam se da sam razmišljao, kad ću ja praviti tako nešto?
Kako se to radi?
U trećoj, jednoj velikoj prostoriji, neki ljudi "čačkaju" oko modela. Prišavši bliže, javio sam se, I prepoznao sam Mike Selbi-a i "ekipu".
O Mike-u mogu pisati dosta, ali za početak, čistio da imate "sliku", poreklom iz New York-a, sa dvadesetak godina je već mešetario na berzi...
Godinama je bio šef svite kod sultana od Bruneja... Da, dobro ste pročitali...
Posle toga ponovo berza, investira u razne firme, predsednik je upravnog odbora lanaca hotela Kempinski...
Mike se uvek takmiči u Team klasi, gde jedan modelar pravi model (Mike), a drugi član tima ga leti.
E, taj što leti, je Ray Johns, general američke avijacije, pilot i test pilot, koji je leteo sve, od Force One predsedničkog aviona, do U2...
Uglavnom, njih dvojica i još dva "člana posade" rade oko velikog modela Tucano Embraer 312.
Ja malo gledam, malo snimam, vidim da su "raskupusali" model, pa im baš nešto ne ide sastavljanje, ali ja se držim sa strane i snimam. U jednom momentu okrete se Mike i kaže:
- Molim vas nemojte ovo snimati...
Rekoh: Sorry… - i nastavih da se "muvam" dalje po Frankovoj firmi. Gledao sam i dalje šta ovi rade ali, nisam ih snimao.
Selbijevi modeli su uvek vrhunac modelarstva, ali u pravom smislu te reči. Pošto ima neograničena sredstva, (priča se da je milioner, dolarski naravno) uvek pravi neki model koji ranije nije bio na takmičenjima.
Iz svoje high tech radionice u Bankoku, izlaze modele, čiji se prikazi, sem u modelarskim časopisima, često mogu naći i u novinama poput "Popular Science"...
Mike je 2007-me učestvovao sa Tucanom, kojeg je pokretao jet motor, ali sa propelerom.
Iduće sezone leteo je A 10, projekat nastao u saradnji sa Bogom, našim prijateljem iz Slovenačkog Mibo Modela, ali otome ću vam pisati kasnije...
Imao sam prilike da vidim sve te modele, Tucano - 2007-me, Mibov A 10 - 2008-me i F 111 Aardvark - 2009-te i ne mogu vam opisati koja je tehnologija tu ugradjena.
Za ovogodišnji Top Gun (2012) napravio je novi A 6 Intruder u 1/5 scale...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10959638/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_10959638/tm.htm)
Prvi let je uradjen pre neki dan, a kako saznajem iz "pouzdanih izvora" to će biti novi jet u ponudi Mibo Modela ;namig
Nastaviće se...
-
Razgledajući Frankovu firmu, stigli smo i do tavana, a tamo modela "k'o u priči"... Nažalost, manje sam slikao, a više sam snimao kamerom...
Posle razgledanja Frankove firme, Maja i ja smo otišli na aerodroma, do mesta gde se održava takmičenje.
Za takmičenje se koristi prilazna pista na sporednom delu aerodroma.
Odmah se vidi da je Top Gun velika manifestacija. Mnogo šatora, tribine, stolovi, stolice, šatori za prodavce robe i opreme, pokretni restoran, jedno desetak elektro automobila (kao oni na golf terenima).
Deo sa šatorima je žičanom ogradom odvojen od dela koji je uz pistu i same piste gde se leti. Pored piste ima pet betonskih kocki 5x5 metara, gde takmičari pripremaju svoje modele pre poletanja.
Pored tih izlaza sede sudije (dvojica) i oni ocenjuju svakii manevar i figuru.
Kad smo stigli na aerodrom, nije bilo nikakve gužve, šta više, bilo je veoma malo modelara i modela. Ipak je to dan pre početka takmičenja i mnogi još nisu stigli.
Što se tiče samog takmičenja, ono je podeljeno u pet klasa: Pro Am Sport, Pro Am Pro, Team, Expert i Master.
Pro Am klase su namenjene modelarima čijim modelima se ne ocenjuje izrada. Dovoljno je pokazati sliku da je takav avion stvarno postojao u kolor šemi u kojoj je izradjen model.
Pro Am Sport je za modelare kojima je ovo prvo takmičenje, za one bez nekih velikih rezultata...
Pro Am Pro je sledeća "stepenica". Ove dve kategorije se smatraju za "niže" od ostalih na Top Gun-u. No, bez obzira na to, modeli su i tu vrhunski...
Što se tiče modela, e tu je zanimljiva priča. Prvo nema učešća za klasične ARF modele. Modelar mora dokumentovati da je model pravljen i model mora imati bar pet letova pre Top Gun-a.
Sa jednim modelom može se učestvovati tri puta.
Kako rekoh u Pro Am klasama je dovoljno prikazati sliku da je postojao takav pravi avion, dok se u ostalim klasama mora priložiti dokumentacija po kojoj je model pravljen.
Team klasa je, kako samo ime kaže, klasa gde jedan modelar pravi model, drugi ga leti.
Ovde, kao i u ostalim klasama postoji statičko ocenjivanje, na kojem 5 sudija ocenjuju ozradu,
Da sad ne idem u "sitna creva", ocenjuje se kontura modela, nijansa boje, srazmera oznaka, detalji... U dokumentaciji priložite slike pravog aviona i detalja na njemu, a sudije po tome uporedjuju kako je model napravljen.
Expert klasa je kategorija za modelare koji su model pravili sa planova ili kita, a Master Class je vrhunac, jer su u njoj modelari pravili modele sa svojih planova i projekata.
Ne bih trošio reči kako je svaki model odradjen, znači vrh... Ali, svaki...
Pola ocene, u klasama gde ima statički displej je izrada, a druga polovina je letenje modela. Svi lete pet startova, a četiri se boduju.
Piloti se trude da modele lete maksimalo realistično, kao što su leteli pravi avioni po kojima su modeli napravljeni.
Ocenjuje se sve, od taksiranja za poletanje, do taksiranja za sletanje. Ocenjuje se deset figura, pet su zadate, poletanje, prelet minimalnom brzinom, prelet maksimalnom brzinom, sletanje i ocena za ukupni realizam leta, a drugih pet figura pilot sam odredi i prijavi sudijama šta će da izvede.
Sudije, kad ocenjuju figure, ocenjuju samo deo leta koji se odvija ispred njih. Znači, kad izrulate model na pistu kažete sudijama: "Poletanje počinje sad" i poletite model. Kad ste to odradili kažete sudijama: "Poletanje je završeno" i nastavite da letite, trudeći se da letite kao pravi avion od modela.
Praktično kad preletite 3/4 kruga i ponovo dodjete u pravac prema sudijama opet kažete: sad izvodim, recimo, prelet minimalnom brzinom, figura počinje sad...
Kad to odradite opet kažete sudijama: "Figura se završila sad"...
I tako sve do sletanja.
Uvek je potrebno da sredina figure koja se radi bude spram sudija...
Pošto često u vazduhu bude i do 5 modela, svi lete ili levi ili desni krug, zavisi od vetra.
Takodje, sporiji modeli lete bliže zamišljenoj sredini kruga, a brži (jetovi recimo) spoljni deo kruga.
Sreda i četvrtak su namenjeni za Pro Am klase a u petak počinju i ostale 3 kategorije.
Frank je " lukavo smislio" da prva polovina pilota iz Pro Am klasa, zadnje letove ima u nedelju, tako da nema da pola učesnika ode posle dva dana.
Uf, dosta teorije...
U nastavku, konačno malo o modelina, ali to kasnije danas...
Sad odoh da modelarim...
Pozdrav
Mirče
-
Kako napisah, malo sam radio na Thunderboltu, pa sam zapostavio "putopis". No, evo nastavak...
Na aerodromu, dan pre takmičenja (utorak), nije bila gužva. Svi šatori su postavljeni, stolovi, stolice, tribine, reklame...
Sve je bilo spremno...
Prvi na koga smo Maja i ja "natrčali" bila je ekipa iz Meister Scale-a (pa, sad da neko kaže da to nije bila sudbina). PJ Ash sastavljao je svog Thunderbolt-a.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-4.jpg)
Već posle par reči, oseti se neposrednost u komunikaciji. Svi se smeškau, pa još kad čuju odakle dolazimo, osmesi postaju još veći...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-18.jpg)
P 47 mi je bio impresivan. Do tada nisam video uživo toliki warbird model...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-9.jpg)
Preko puta je bio "parkiran" Stearman od 1/3 scale...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-10.jpg)
Nažalost, zaboravio sam gospodinovo ime, ali se sećam da je iz New York-a i da su on i kolega putovali 2000 km da bi došli na Top Gun.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-8.jpg)
Na ovom modelu sam prvi put video Moki 215...
Tokom razgovora, prišao je jedan čovek i pitao čiji je model, da bi potom vlasnika Stearman-a pitao koju je dokumentaciju koristio za finiširanje. Ovaj reče da je imao neke slike i da je farbanje modela radjeno po njima.
Tada ovaj prvi reče da se Stearman sa tim oznakama u toj kolor šemi nalazi na aerodromu na kom smo, u hangaru u neposrednoj blizini.
Njujorčanin nije mogao da veruje, od tolikoh aerodrma u Americi, "njegov" Stearman je bio baš ovde...
Odmah smo se svi "spakovali" i otišli do tog hangara, a u njemu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-1.jpg)
Bilo je tu i drugih...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/33-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-1.jpg)
Napolju je bio i jedan F 15...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-1.jpg)
...kojeg su posle uvukli u hangar...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/42-1.jpg)
U neposrednoj blizini je i muzej avijacije...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/41-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/37-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40.jpg)
...sa prodavnicom suvenira...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-1.jpg)
Po povratku na deo aerodroma gde će se održavati Top Gun, sreo sam Mike Barbee-a...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-4.jpg)
...koji je učestvovao sa svojim modelom Waco YMF 5...
Ovo je drugi put da se takmiči sa ovim modelom, a predhodne godine je imao sudar u vazduhu, pri kojem je, srećom, samo oštetio krilo.
Naravno, sve je reparirano...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-3.jpg)
Da li treba da spomenem koji motor ga pokreće?
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-3.jpg)
U blizini se nalazio šator u kojem su bili Frank Noll i Dave Jahanson.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010147.jpg)
Dave je prvi put na Top Gun doneo 1/3 skale velikog Albtrosa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010143.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010144.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010146.jpg)
Detalji na modelu su fenomenalni...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-3.jpg)
Albatros je 3 metra raspona, pokreće ga Fuji 64, težak je 15,5 kg...
Stigao je i čuveni Greg Hahn...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-4.jpg)
U "prikoličici" su bila dva modela, B 25...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010148.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010149.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010152.jpg)
...a za takmičenje se spremao B 17...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010141.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010140.jpg)
...i dok je Greg "zalegao" da sastavi model, njegov Majus mu je pomagao...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010142.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010139.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010136.jpg)
Kao i većina, tako je i ovaj model "brutalno dobro" uradjen. Obratite pažnju na vedering...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010138.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5010137.jpg)
Krajem aprila na Floridi je ujutro prijatnih 20 i kusur stepeni, ali preko dana temperatura čas posla predje 30... Tada prija prirodno cedjena limunada...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020166.jpg)
Airworld USA imao je veliki šator...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020169.jpg)
ispred kojeg je, izmedju ostalih "bisera", bio i Sea Fury od Brian-a O'Meara. Model je 1/5 skale, raspona 2,6 metara...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020167.jpg)
Sea Fury je dobio par nagrada...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060208.jpg)
...bio na koricana časopisa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5050128.jpg)
.. a zašto? Nije teško pogoditi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060210.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060211.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060212.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060209.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020168.jpg)
Inače, pokreće ga Moki 250, a audio - video ugodjaj je vrhunski...
I za kraj ovog nastavka, evo F 84 Thundersteak od Barry Raborn-a... Kako izgleda ozbiljan Jet model "iznutra" videćete na sledećim slikama...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020159.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020160.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020158.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020156.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020155.jpg)
Još malo detalja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020162.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020163.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020164.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020157.jpg)
Toliko za sada, nastavak sa novim modelima ubrzo...
Pozdrav
Mirče
-
Moram "dati gas" na pisanje u ovom topicu, jer inače neću stići do odlaska da sve završim. Sorry na čekanju...
Sreda je prvi takmičarski dan na Top Gun-u. U deset časova je otvaranje i Frank tada pozdravi sve goste i učesnike i u kratkim crtama objasni šta se sme a šta ne sme raditi.
Sve je vrlo dobro organizovano, razglas radi non stop i ako nema komentara o letenju i modelima, u pozadini se čuje muzika...
Odmah se vidi na je počela manifestacija, gužva je mnogo veća nego dan ranije.
U sredu takmičari u Pro Am Sport i Pro Am Pro klasama počinju svoje nadmetanje.
Na izlazima na pisti ima mnogo pilota i pomagača, a pošto se leti 5 turnusa, stalno se nešto dešava.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020236.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020237.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020238.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020239.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020240.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020241.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020242.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020244.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020249.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020250.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020251.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020254.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020256.jpg)
Radi lakšeg snalaženja, postavljene su table. Na jednoj strani je redosled letenja, a na drugoj rezultati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030011.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030010.jpg)
U klasama Master, Ekspert i Team, sudije su počele sa ocenjivanjem modela...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030014.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030016.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030018.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030015.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030020.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030019.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030012.jpg)
Šetajući se, naišli smo na šator od Selbija i njegove ekipe.
Ispred stoji veliki Tucano, onaj koji su dan ranije sastavljali kod Tijana u firmi.
Tek na aerodromu sam video da elisu pokreće jet motor!!!
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020153.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020154.jpg)
Uz "Good morning", konverzacija počne lagano da "teče"...
Kako rekoh, svi su neverovatno "opušteni", ljubazni, nasmejani... Tako je bilo i ovde.
Reč po reč, u jednom momentu se Mike okrete i reče:
- Moram da vam se izvinim za ono juče u Frankovoj firmi. Nije nam nešto išlo oko sklapanja, pa smo bili malo "napeti"...
Izvinih se i ja, objasnivši da mi nije bila namera da smetam.
Kad je Mike čuo odakle smo, ispostavilo se da je bio u Novom Sadu. Takodje mi je ispričao da se, dok se bavio radio amaterizmom, često čuo sa jednim čovekom iz Pančeva.
- Preziva se Milošević, ali nije onaj... - nasmejao se u šali.
Mislim da je nadimak tog našeg radio amatera bio Mandrili ili tako nekako, a pričajući tada sa Gosn. Radovanom iz Pančeva, ispostavilo se da mu je to neki rodjak...
Kako je svet mali...
Velika većina modela su pravi "biseri" našeg hobija. Nivo izrade finiširanja i ugradjenih komponenti je veoma visok. Ovo važi pogotovo za jet modele.
Evo jednog, leteo ga je Ali Mashinchy...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020170.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020171.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020172.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020173.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020174.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020175.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020176.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020177.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020178.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020179.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020180.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020181.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020182.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020183.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020184.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020185.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020186.jpg)
Slikao sam i Thunderbolte. Evo dva...
Prvi je odradjen u Flight Metalu. Ovaj model je izašao na koricama Fly RC Magazinai verujte (imam taj broj) izgleda kao pravi. Ipak, kad se pridje blizu vidi se da ovakav finiš ima veliku manu, lako se može oštetiti, a skoro nikako reparirati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020211.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020213.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020214.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020215.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020216.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020217.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020218.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020220.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020222.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020223.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020226.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020227.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020228.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020230.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020231.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020232.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020235.jpg)
Gore predstavljen model je pravljen sa Zirolijevih planova...
Drugi P 47 je farban...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020187.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020188.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020189.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020190.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020191.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020192.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020193.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020195.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020197.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020200.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020201.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020202.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020203.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020204.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020207.jpg)
Nastavak ubrzo...
Pozdrav
Mirče
-
Prelepo, hvala ti sto delis ovo sa nama !!!
-
Mirce,
Neki sam dan, kratio tvojim tekstovima odmor, a sada mi ne das da radim!
Bolesno dobro, daj jos ... :)aplauz
-
Evo još tri nastavka i da završim sa Top Gun-om 2007. Naravno tu su još dva Top Gun-a, 2008 i 2009, a na kraju serijala, negde u maju, ovogodišnji...
Dok smo se u sredu prepodne Maja i ja muvali oko piste, gledali modele, pričali sa ljudima u jednom momentu prišao nam je Tijano. Frank vozi onaj elektro auto, kao što ga koriste na golf terenima.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020268.jpg)
Uz srdačan "Good morning", kaže Frank sledeće (citiram):
- Samo da vam kažem, sve sam vam juče naručio (misli na delove od Top Flite Thunderbolta), ali u Toweru nemaju tri dela sa vašeg spiska, Robartov mehanizam za repni točak, dummy engine i ... - pravo da vam kažem zaboravio sam šta je Frank rekao da je bilo treće.
- "Robart će za vikend imati štand ovde ne terenu, a ova dva druga dela mogu da vam naručim na back order..." - reče u produžetku...
Sve u svemu, Tijano me je još jednom oduševio, od svih svojih obaveza, početak takmičenja, gužve i sve što to prati ovakvo takmičenje, on razmišlja o mojim delovima i još pamti koji su...
Mislim stvarno...
Narednih par dana "strpaću" u dva teksta.
Atmosfera na takmičenju je fenomenalna, mnogi modelari se poznaju godinama i ovakve manifestacij uvek dobro dodju da se ljude još jednom pozdrave i ispričaju.
Često se dešava na "najljući" konkurenti pomažu jedni drugima. Primer za to su Dino i Brian O' Meara, koji su uvek zajedno, nasmejani, ali na kraju ih deseti nekad čak stoti delovi boda dele jednog od drugog.
U uvodnom tekstu pravilnika od Top Guna, piše da je druženje i odnos medju modelarima ispred samog takmičenja i da je to najvažniji aspekt celog susreta.
Zato pogledajte par narednih slika...
Motor je nešto "zezao" Dave Johnsona, pa ga je, kad se umnorio od paljenja, zamenio Greg Hahn...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020275.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020272.jpg)
Frank je davao podršku najmladjem učesniku, momku koji je tada imao samo 14 godina. Dečko je leteo Mustanga...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020294.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020278.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020285.jpg)
Pod šatorom Dave Platt-a, modelarske legende, uvek ima par gitara. Momak koji svira je drugar od Dina, a ova starija žena je Davidova supruga...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030034.jpg)
Na sledećoj slici su tri legende... Dobro ajde sad, ovaj sa šeširom se "utrpao"... Dave Platt, Nick Ziroli i Pera Ložač...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5040091.jpg)
Ko je ovaj sa Perom Ložačem? Naravno Jason Shulman...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030021.jpg)
U narednim danima i sudije su počele da ocenjuju figure. Sistem je isti kao na F3A Beogradskom takmičenji, na formularu su rubrike sa figurama, mesto za ocenu i opis šta nije odradjeno kako treba...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060230.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060231.jpg)
Par slika iz "pit stop"-a i sa piste...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5040115.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030025.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030036.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020303.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020282.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020277.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020271.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020266.jpg)
Greg Hahn dolazi na mesto za startovanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020261.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020260.jpg)
...isto čini i Brian O'Meara...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020257.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020258.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020259.jpg)
...a tu je i naš poznanik sa Stearmanom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020262.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020263.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020264.jpg)
...obratite pažnju na model... Bruka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020265.jpg)
U razgovori sa gospodinom vlasnikom Stearmana, rekao mi je da model ustvari ima veoma malo letova. Razlog je veličina i komplikovanost da se sklopi i rasklopi, tako da ga on leti smo na višednevnim takmičenjima.
Na Top Gun-u postoji jedan veliki šator (jedno 30x15 metara) gde se modeli odlažu preko noći...
Tu su i predstavnici media, na prvoj slici je novinar RC Model Magazina, sa kojim sam gledao fotografije koje je napravio tog dana. Momak se prilično iznenadio kad je čuo da imaju pretplatnika i u Srbiji...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030004.jpg)
Mlada dama je novinarka lokalnih novina. Ne bi ja bio ja, da se nisam i tu "utrpao" i dao joj još i mali intervju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030001.jpg)
Sve je počelo tako što sam video da Brian O'Meara daje intervju dotičnoj devojci. Naravno da nisam znao ni ko je ona ni za koje novine radi.
Stao ja tako sa strane pa, kao, gledam model, a ustvari slušam šta ga pita. U jednom momentu upita ga ona nešto oko ljubavi za ovim hobijem i velikom željom i vremenom koja se ulaže u sve to...
Kad je Brian odgovorio, ubacih se ja:
- Sorry, slučajno sam čuo pitanje pa ko velim samo da vam nešto kažem. Sa suprugom smo došli čak iz Srbije (garantujem da ova pojma nije imala gde je to) na Top Gun, samo da gledamo takmičenje. Kad se nešto voli onda ne postoje prepreke...- i sve u tom tonu, tako da me je devojka zamolila da sačekam sa strane da završi sa O'Marom, pa da mi postavi još par pitanja.
tako je i bilo, kad je završila sa Brianom, pitala me je još par stvari, sećam se da sam joj sam napisao ime i prezime u notes...
Sutra dan, kad smo Maja i ja dolazili na teren, na kapiji kaže jedan čovek:
- Evo ovih iz novina...
- Kakvih novina? - upitah i on mi odgovori da je par rečenica o nama izašlo u lokalnim novinama, u velikom tekst o Top Gun-u...
Naravno da smo taj dan kupili primerak "The Legerd"-a - lokalnih novina i taj broj čuvam i sada...
Ajd' još malo o modelima. Toliko je bilo dobrih modela da mi 10000 slika ne bi bilo dovoljno da se slikaju svi detalji.
Dosta sam snimao sa video kamerom, svakji dan sam snimio po jednu kasetu i tu ima mnogo više "materijala".
Narednih godina sam snimao i po dve kasete dnevno.
Koga zanima može da mi se javi, kompilacije "Top Gun 2007", "Top Gun 2008" i "Top Gun 2009" su na prodaju, a uz snimke sa takmičenja tu su i DVD iz muzeja avijacije, Kannedy Space Centra... Cene su više nego smešne u odnosu na količinu video materijala koji se dobije...
Što se tiče modela, evo još par "primeraka"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020335.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060214.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060215.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060218.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060216.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060217.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030030.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030031.jpg)
...obratite pažnju na časopis... Nije veći od 2x0,7 cm...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030032.jpg)
...ili na pogled u kabinu. Kroz bočna vrata sam "zavukao" foto aparat u model... Ko ne zna, čik nek' kaže da nije pravi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5030033.jpg)
F 86...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060219.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060220.jpg)
F 100...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060221.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060222.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060223.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060224.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060225.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060226.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5060228.jpg)
Shulman je leteo velikog F 86 u Pro Am Pro klasi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020301.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020305.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020307.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020310.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020311.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020312.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020313.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020314.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020319.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020320.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020321.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020322.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020325.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020326.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020328.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020331.jpg)
Italijan Marco Benincasa i njegov otac su redovni učesnici na Top Gun-u i uvek lete neki Tijanov model. 2007-me je to bio Thunderbolt od firme Yellow Aircraft...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020304.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020315.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020316.jpg)
Imao sam prilike da u Frankovoj firmi vidim "unutrašnjost" tog modela i mogu vam reći da ima mnoga rešenja oko ugradnje delova, koja do tada nisam video...
Airworld-ov Cougar
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020300.jpg)
Selbijev Team... Paljenje motora na Tucanu, motor je, ako ste zaboravili, jet...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020289.jpg)
...pazi ovaj snimak...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020290.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/P5020292.jpg)
U sledećem nastavku, petak i subota podnevni šou...
Pozdrav
Mirče
-
Pored fantasticnih fotografija, modela i celokupnog putopisa, da se primetiti i da je kolega Mirce jedini ucesnik/posetilac Top Gun-a koji ne nosi bele carape. :big smile
-
Procitao odjednom... sta drugo osim cestitati na ulozenom trudu da se sve to podeli sa forumasima. Hvala Mirce
-
VRH!!!( TOP GUN) Stvarno je suvisno sta reci osim toga.Hvala ti druze na ovom lepom tekstu,objasnjenju i jos lepsim fotografijama!
-
Došlo lepo vreme, pa ne postizavam na sve strane, ali obećavam za dan dva sledeći deo...
Hvala za komentare, nažalost ne mogu vam preneti sve utiske, ali eto bar delić doživljenog.
Pa, ne bi ja išao tamo toliko puta da je "truba"...
Pozdrav
Mirče
-
Ne stižem da pišem o predhodnim Top Gun-ovima...
Kroz predhodne tekstove i slike, bar malo ste stekli utisak kako sve izgleda...
Polako se približava i odlazak na ovogodišnji Top Gun...
Kao mali uvod, evo par linkova od modela koji će se pojavljivati...
U stalnom sam kontaktu sa Dinom i znam da će učestvovati u dve klase, u Pro Am Pro leteće Meisterovog P 47...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/p47dinotg2012.jpg)
...a u Unlimited Corsera od Gary Prince-a. Kako taj Corser izgleda i do kakvih detalja su ga pravili možete videti u ovom topicu na RC Universu...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10576473/mpage_48/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_10576473/mpage_48/tm.htm)
Gary i njegov brat su bili pobednici Warbird klase na prestižnom Toledo Show takmičenju, održanom prošlog vikenda...
Mike Selbi donosi A6 Intruder. I ovo će biti vrhunski model u Team klasi. Čuo sam se sa Bogom iz Mibo Modela i verovatno i on dolazi, pa čemo se družiti...
Ima još jedan link vezan za Top Gun...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11022903/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11022903/tm.htm)
Toliko za sada...
Pozdrav
Mirče
-
Evo još jednog učesnika...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11054202/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11054202/tm.htm)
-
Još par slika... Obratite pažnju koliki je P 47...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11056638/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11056638/tm.htm)
He, he... jednog dana...
Danas sam se čuo sa Bogom iz Mibo Modela, on je već na putu za Floridu. U Lakeland stiže u utorak...
Pozdrav
Mirče
-
Mirce nemoj da nas zaboravis kad odletis tamo, vec posalji koju fotku sa lica mesta, naravno ako budes imao vremena
-
Čuj, vas da zaboravim... Pa, nema teorije...
Svakako ću napraviti mnogo slika, a i video materijala, no to ćete videti tek kad se vratim.
Pozdrav
Mirče
-
E, pa ko što je red, samo da vam se javim, odoh...
Nemojte se preterano radovati, jer ću naći već neki način da vam se javim, a i desetak dana brzo prodje, pa eto mene nazad...
Sve u svemu uzdravlje i čujemo se...
Pozdrav
Mirče
-
Aj uzdravlje, lepo putuj a jos lepse da se provedes. Sve najbolje !!!
-
lep provod. naravo, ako bude prilike, okaci koju sliku
-
Srećan put i lepo se provedi i ne zaboravi da se bar javneš nekako.
-
Cao drugari, evo da vam se javim...
Lepo sam putovao, stigao sam sinoc. Putovanje se oteglo, trebalo mi je 25 sati od Novog Sada do Orlanda. Za sada je sve savrseno...
Sad sam kod Tijana u firmi, utorak, oko 11 prepodne, i mogu vam reci da je ovde bas frka.
Video sam par fantasticnih modela, sreo sam Mike Selbija i ekipu, tu su u susednoj prostoriji, rade na A 6. Koji model...
Sreo sam i Ali-a i Greame Mirsa, imaji fenomenalan T 33...
Tijanov P 47 od 144" raspona, ljudi moji koliki je... Slike nemogu ni blizu da docaraju utisak...
Vec sam snimio pola video kasete, a nisam jos ni "zagrebao" po takmicenju...
Frank je veoma ljubazan, kao i uvek, ove godine me je castio sa kartama...
Disljenko ne brini, sve je tu, Gabore, tvoji bajoneti za Stuku takodje, a i moj MVVS 80 je vec u gepeku od kola...
Sto se tice Draganovog Meister scale Zeroa i mog Foke Wulfa, nisam jos video Dina, on je na aerodromu... Sad idem tamo.
Danas je dan za probe i letenje... Prolicno duva vetar...
Ajd sad uzdravlje, javljam se kad budem imao priliku ponovo...
Pozdrav
Mirce
-
lepo se provedi i pozdravi sve koji budu pitali za mene :sljus
-
Danas, oko 14 sati, taman se pakujemo da krenemo na letenje, zvoni telefon, nepoznat broj.
Cim pisem u ovoj rubrici, predpostavljam da znate ko je zvao. Kaze, upravo se probudio, krece,
na aerodrom jer danas zvanicno pocinje Top Gun.
Sve vas pozdravlja. Svima koji su porucili da im donese ponesto iz Amerike, porucuje da ne brinu
i da je sve vec kod njega, pa i Draganov Zero.
-
Hvala Misha sto si nam preneo poruku i pozdrave! Svaka cast Mirce, veliki pozdrav! (yay)
-
Auuu ekstra, Zero ce ipak da stigne pre nego sto si se nadao. Jedva cekam, da uzivam u gradnji tog modela...podrazumeva se da ces sve da slikas i prikazes ovde. hehehe :D !!!!
-
Naravno, sve cu slikati i prikazati radove na forumu. (photograf)
-
Evo malo slika...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11067287/anchors_11067826/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#11067826 (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11067287/anchors_11067826/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#11067826)
-
Sveze informacije sa Top Gun-a. Mirce se mali\opre javljao i pun je utisaka.
Kaze da su svi ljudi koje je upoznao neverovatno srdacni i sa svima moze normalno da se razgovara
iako su velike zvezde. Modeli su, ocekivano, neverovatni. I sto se tice velicine i finisa.
Ako sam dobro shvatio, ove godine su dva modela dobila vizuelnu ocenu 100 poena.
Sve vas pozdravlja a uskoro ocekujemo da vidimo slike.
-
Imate na gornjem linku jos svezih slika, jes da su sve jet-ovi ali modeli su bruka.
-
Cao svima, evo i mene uzivo sa Top Gun-a. Tu sam sa Dinom i ekipom u hotelu i ubrzo polazimo na Banket koji Frank organizuje svake godine. Docepao sam se racunara pa da vam se javim.
Znaci, kako je Misa napisao, sve naruceno je kod mene, tako da nema sta da brinete, sve je stiglo. Jedino moram Dragana malo razocarati, morao sam drveni bajonet od Zeroa da presecem na pola, jer je toliko velik da ne moze da stane ni u najvecu torbu. No, nem arazloga za brigu, taj deo moze da napravi svaki stolar, tako da je sve OK...
Sto se tice Top Gun-a, ovo je pravo ludilo. Modeli su fenomenalni, kao i letenje nekih pilota. vreme je lepo, doduse veoma toplo. Sad je subota uvece, sutra je zadnji dan i sve je veoma neizvesno.
Sa velikim Corserom, koji su pravili Garry i brat, a leti ga Dino bilo je dosta problema, ali dosta toga je reseno, Ne znam koliko puta su ga rastavljali i sastavljali, ali ode su modelari veoma uporni, rade po celu noc ako treba i daju sve od sebe da bi nastavili da se takmice. Inace Corser je veoma kompleksan, kad budete videli sklike bice vam svima jasnije o cemu pricam...
Veoma je impresivan i model od Selbia, kao i Alijev T 33. Oba su dobila istu ocenu na statickom displeju, 99,423, ali je Ali u oba prva leta leteo bolje od Ray-a, tako da mislim da ce biti prvak u Team klasi.
Upoznao sam mnoge modelare koji prate moja pisanija na RC Universu vezana za Meisterovog P 47. Svi su veoma ljubazni i puni hvale za moj rad...
Danas sam bio kod SXcott-a Prosena, vodio me je da vidim Wildcat-a...
Moram da idem. Mnogo vas pozdravljam...
Vidimo se za par dana...
Caos
Mirce
-
(http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/34018/Ki20053.jpg)
Our friend from Serbia, Mirce, was right there with us as she went through the judging.
:rock
-
Top Gun 2012 Comp-Arf Corsair (http://www.youtube.com/watch?v=diExRexiLZo#)
-
Pozdrav svima, evo samo da vam se javim, evo me kod Stiva u Bob's Hobby Center-u.
Kao sto znate Top Gun se zavrsio juce, bilo je mnogo lepo, i fenomenalno sam se proveo.
Pun sam utisaka, a i prica, vredelo je doci i biti deo ove manifestacije...
Video koji je postavio Bane je Corser koji je leteo Dino, a pravili su ga Garry i Brian Prince. Dino je zavrsio na drugom mestu u svojoj klasi. To je prilicno veliki uspeh jer su Garry i Brian prvi put ucestvovali.
Dino je fenomenalan lik, vrhinski pilot i bez njega sigurno rezultat ne bi bio ovako dobar. Inace model je veoma kompleksan i skoro svaki dan se nesto "cackalo" i doterivalo na modelu. pisacu o sve mu detaljnije kad se vrati i budem postavio i slike...
Evo link koji sam nasao o Top Gun-u, ima dosta slika... http://www.rcuniverse.com/forum/m_11067287/mpage_1/key_/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11067287/mpage_1/key_/tm.htm)
Danas (posto je sad ovde oko 6 uvece) sam bio u BVM-u (Bob Violet Model) i imao sam priliku da vidim celu firmu, od show room-a, do proizvodnih pogona. Modeli od BVM-a su vrhunske klase, jeste da nisu jeftini, ali kvalitet je na najvisem nivou.
Sve u svemu, eto samo da vam se javim, ako sve bude bilo OK, stizem u cetvrtak pa, se cujemo i vidimo tada...
Pozdrav svima
Mirce
-
Evo nam ga Mirce i u drustvu Dina koji je vlasnik Meister-scale.....
(http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/406867/Hf97977.jpg)
-
Ehej, ja jos nisam ni posao odavde, a vi vec imate slike...
Jeste, eto mene sa Dinom i njegovom verenicom. Mogu vam reci da sam sa njima i ostatkom tog drustva provodio najvise vremena. Svi su neverovatno ljubazni i bas sam uzivao...
Sa njima sam bio za istim stolom i na banketu koji Frank organizuje subotom uvece.
Toliko toga sam video i doziveo da nema sanse ni da se svega setim, ali par interesantnih pricica su da su recimo, Garry i Bryan, ljudi koji su pravili Corsera, poreklom iz Jugoslavije. Njihovi deda i baba su dosli u USA iz Slovenije. Cak ni njih dvojica nisu bili sigurni iz kog mesta, pa su zvali tamo nekog rodjaka sa kojim sam pricao telefonom i ispostavilo se da su dosli iz okoline Ljubljane...
Na malopre spomenutom banketu sedeo sam pored vlasnika Corsera, a pored njega je bio jedan stariji covek koji je bio sudija na Top Gun-u. Pitao me je koje modele imam i pravim i kazem mu da sam pre par godina "vukao" sa sobom plasticni trup za Zirolijevog Hellcat-a (sad je cika Duletov). Ispostavilo se da je on lio te trupove...
Ima jos mnogo toga... Poseta ovakvoj manifestaciji je neverovatno iskustvo. Ove godine cak nisam toliko slikao i snimao, mnogo sam vise vremena provodio u razgovorima sa modelarima.
Naravno, znate vi mene, sa mnogima sam se salio, Aliju i Gream Mearsu sam jos u cetvrtak rekao kako imam "viziju" da ce pobediti, sto se na kraju pokazalo kao tacno... Al smo se smejali...
Inace ove postove koje danas pisem, pisem iz Stevovog Hobby shop-a, gde sam trenutno.
Steve me je pozvao da posle Top Guna budem gost kod njega i Julie i eto zadnja dva dana spavam kod njih u kuci...
Sada je ovde 4 i 15 popodne, jos malo i zatvaraju radnju, a sutra ujutro krecem nazad.
Cujemo se, pozdrav
Mirce
-
Pozdrav Mirce i tebi, lepo nam putuj nazad i jedva cekam da delic toga sto si doziveo preneses nama kroz neku pricu. Sve najbolje i vidimo se !!! Pozzz Steva od svih nas :D
-
He, he, bice prica, slika, videa i pisanja...
Recicete, ama Mirce dosta vise... ;namig
Hvala na pozdravima Stevu...
Mirce
-
Pozdrav drugari, stigoh ja juče popodne, pa čisto da Vam se javim...
Sačekalo me je "milion" obaveza, ali nema veze, svugde je lepo, no kod kuće je najlepše...
Sve u svemu, kad mado "uvatim lufta", pišem o utiscima, a do tada pozdrav i čujemo se ubrzo
Mirče
-
Nećete verovati, ali sad već treći put pišem ovaj tekst. Prvo sam prekinuo da nešto obavim, došla mala i ugasila računar, drugi put sam se baš raspisao i dok sam čitao nestalo struje...
Mislim "%#$&/%$&$ sam...
Ajd, valjda treća sreća...
Od kako sam se vratio razmišljam kako da vam prepričam utiske... Matrijala imam za omanju knjigu, ali nemam više vremena da toliko pišem, jer sa lepim danima imam drugih obaveza, a i treba modelariti...
Setih se onog vica sa Lalom i Bosancem kad su imali njivu jedan do drugoga. Verovatno ga znate...
Imali Lala i Bosanac hjive jednu do druge i kad je došlo vreme za oranje, povukli prve brazde, pa sišli sa traktora da vide jesu li prave. Bosanac da bi bolje video, pope se na prugu, naišo voz udario ga i ubio na mestu...
Došli panduri, uvidjaj i sad pitaju Lalu, koji je jedini očevidac, šta je bilo...
- Oćete da vam ispričam dužu ili kraću verziju - pita Lala
Kaže inspektor: - Ajd pričaj dužu, pa ćemo mi uzeti nama šta treba...
I poče Lala: - Onomad 1945-te kad s kolonijaši počeli da dolaze u Vojvodinu...
- Čekaj Lalo - kaže pandur - ajde ipak reci ti nama onu kraću...
- Voz ga dono - voz ga odno...
E sad, tako i ja, ako krenem od " '45-te" trebaće mi celo leto, a opet, nema smisla da "zbrzam"...
Sve u svemu, bilo je to ovako...
Kao što znate ovo je moj četvrti odlazak na Top Gun. Zahvaljujući mnogim okolnostima koje su se desile od kad sam bio tamo i upoznao modelare, moja modelarska karijera je krenula nekim sasvim drugim tokom. Drago mi je da uspevam polako i druge da "uvučem" u ovu priču...
Polazak na put bio je u ponoć iz Novog Sad, kombijem Gea tursa, koji me je vozio u Peštu na aerodrom. Majstor je terao kao da je na trkama i već u pola četiri sam se obreo u aerodromskom holu, čekajući 7 sati ujutro da poletim za Beč.
Dok sam predao prtljag, čekirao karte, malo po malo, vreme je prošlo i poletesmo mi...
Posle 50-tak minuta, stigosmo u Beč. Čekao sam do 11, ali ovaj aerodrom je veći, pa se malo "muvaš", malo glediš, levo - desno i vreme prodje.
Sat vremena pre polaska ukrcavanje u avion - Boing 767 - i konačno poletanje...
Let je trajao oko 9 sati, "otpao sam" blago rečeno, ali u 14 časova po lokalnom vremenu (kod nas je 6 sati više) stigosmo mi u Washington.
Tamo ponovo presedanje, dva i po sata do narednog leta, koja su uzgred bila taman, jer sam morao da podignem, pa opet da predam prtljag, i prodjem svu "papirologiju" oko ulaska u USA.
Konačno, u 19 časova, opet po lokalnom vremenu, stigoh u Orlando...
Pošto sam na ovom aerodromu treći put, znam sve "u sitna crevca"... Podigoh prtljag, i "gas" sprat niže da iznajmim auto...
Ko nije bio u Americi verovatno nema predstave koliko su ogromna rastojanja za naše pojmove. To mi je bio možda najjači utisak posle prvog odlaska, koliko je sve daleko i koliko se vremena provodi u kolima.
Ni ove godine nije bilo bolje, za deset dana sam prešao malo više od 1000 milja (1600 km)...
Znači bez kola nema teorije ni da odete sa aerodroma, a kamoli da se "muvate" i obilazite šta ste naumili.
No, da se vratim na temu, šalter 80 metara dugačak, prva rent a car firma Dolar, a u produžetku njih još "mali milion"...
Hello, treba mi auto economy class na deset dana - rekoh nekoj "ribi" za pultom, na mom "tarzan engleskom" (ja biti, ja moći)...
No problem, let me check computer... - kuckala ona nešto i reče: - OK, imam kola, koštaju 685,00$...
Thank you very much, odoh ja da vidim koliko su cene kod drugih... I taman ufatio kofer, kad eto nje: - Čakajte, čekajte može to biti malo jeftinije...
Čuk, čuk, čuk po tastaturi, evo 550,00$ - reče...
That's better - rekoh ja, but, da li može sa ovakvim, sa onakvim osiguranjem i sve svemu dobih auto na kraju za 465,00$ i to mid size klase...
Nije "hrdjavo", nisam još ni izašao iz aerodroma a utedeo sam 220,00 "doloresa"...
Kad mi je dala papire, otišao sam po kola, dao papire tamo nekom crncu i pitam ga gde je auto? On mi pokaza, ceo red kola, idite tamo i izaberite koji god hoćete...
Gledam ja ima ih raznih i na kraju sam uzeo Toyotu Corolu, 43000 milja, bordo boje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-57.jpg)
Kao što rekoh, pošto nisam prvi put na Top Gun-u, u Orlandu se snalazim bolje nego u Beogradu, u roku od pola sata sam stigao do hotela u kojem smo bili zadnji put.
Hoteli su takodje interesantna priča. Cene koje gledate na Internetu su sve bez poreza i taksi, tako da vam je sve skuplje, a za Orlando to je oko 6,5%.
Pristojan hotel teško da možete naći za ispod 40,00$ za noć.
Maja i ja smo zadnji put pronašli hotel u mestu Kissimmii - predgradje Orlanda (što bi rekao Oko - Kać kod Novog Sada), koji iznajmljuje sobe samo na 7 dana, i to po 149,00$ nedeljno!!! Sa porezom i taksom 169,00$...
Hotel je skroz OK, dobro nije Hajat, ali ima sve što ti treba... Iskreno, u njemu sam se samo tuširao i spavao, jer po ceo dan ni nisi tu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-71.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-65.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-61.jpg)
Kad sam stigo do hotela, vidim druga cena, nije više 169 nego 199$.
OK, nije ni to skupo i svakako se više isplati uzeti tu sobu i vozati se svaki dan 45 minuta do Lakelanda i aerodroma gde je Top Gun, nego iznajmiti hotel u Lakelandu...
Sem toga, svi tržni centri, molovi, outleti su u Kissimmii-u...
Dok sam se smestio, raspakovao, istuširo bilo je pola devet, napolju još dan, pa sam rešio da odem do Wallmart-a da kupim nešto da klopam i da imam nešto da pijem.
Trebala mi je i telefonska kartica jer bez toga nema zvanja Srbije...
Kao što sam malo pre napisao, rastojanja su poprilična i vožnja do Wallmarta je "malo putovanje" od pola sata!!!
Ulica gde je hotel, toliko je dugačka, da na svakih, recimo, kilometar i po - dva imate marker - veliku tablu sa brojem. Tabla kod hotela bila je broj 10, a Walmart je kod 17!!! Kad tražite neki broj zgrade, radi lakše orjentacije napiši da je kod markera "tog i tog", pa onda ne morate da "krivite vrat" 20 kilometara tražeći broj, prvo nadjete tablu...
Pošto nigde ne žurim, vozao sam se polako i uživao. Način života u USA je apsolutno drugačiji nego kod nas i meni, posle ovog odlaska, definitivno neprihvatljiv. Lepo je otići na godišnji, ali živet tako svaki dan, sa moje tačke gledišta - nema teorije...
Sve u svemu, u Wallmartu sam video da nije samo hotel poskupeo, nego da je to i sa skoro svom ostalom robom.
Dok sam se vozio, video sam na pumpama da je galon bemzina 3,7 - 3,9$, a zadnji put kad sam bio 2009-te bio je 2,2$.. Mislim i dalje je duplo jeftiniji nego kod nas, ali je poprilično poskupeo...
I roba u radnji ima veće cene. Naravno, ne sva, ali kako rekoh u odnosu na ranije cene su veće... Opet mnogo toga je jeftinije nego ovde (galon jusa 0,99$, galon čokoladnog mleka 2,15$ - galon je 3,9 litara, koka kola ,50$)...
Na kraju sam se vratio u sobu, navio "čuku" da me budi u pola osam i otišao na spavanje, ne mogavši da dočekam da svane pa da idem kog Tijana u firmu i na aerodrom da vidim modele...
Nastaviće se...
-
Uh... ko ce sad docekati sledeci deo! ()-()
Mirce tvoji postovi su uzivanje, cak i kad nemaju veze sa modelarstvom.
-
Polazak na put bio je u ponoć iz Novog Sad, kombijem Gea tursa, koji me je vozio u Peštu na aerodrom. Majstor je terao kao da je na trkama i već u pola četiri sam se obreo u aerodromskom holu, čekajući 7 sati ujutro da poletim za Beč.
Koliko te je koštala avio karta kada si odlučio da se cimaš kombijem do Budimpešte?
-
Razlika u ceni karte izmedju Beograda i Pešte je bila oko 350 evra...
-
Čisto informativno me zanima jer ja relativno često letim iz Beograda za USA (Las Vegas) i karte mi budu u rangu 500-700 evra u zavisnosti od kombinacije i kako mi se potrefe datumi, pa me interesuje kako se kreću cene iz Budimpešte jer primećujem da se dosta ljudi cima po tim minibusevima...
-
Karte sam uvek kupovao preko jedne gospodje koja je ceo radni vek provela u Kompasu na prodaji avio karata. Žena je do skoro radila tamo, a trebala je pre "sto godina" da ide u penziju... I dalje radi isti posao, ali preko svoje agencije.
Ono što je bitno, naravno sem cene, je kako da se usklade letovi da ne čekate po 6-7-8 sati na aerodromima izmedju presedanja.
Sve to moja tetka Julkica "drži u malom prstu" i rado bih je preporučio svima koji putuju daleko.
Napiso bih vam broj telefona, ali Maja ga zna, pa je sad u dva ujutro ne bih baš budio da je pitam, no koga interesuje može da se javi...
Danko zato i vidiš da ljudi putuju iz Pešte ili Temišvara, jer je razlika u ceni po par stotina evra, a to nije zanemarljivo. Na dve karte, skoro da imaš jednu besplatno...
Pozdrav
Mirče
-
Mirče, sve ja to znam, naravno da cena zavisi od broja presedanja, da li hvataš vikend, kojim danom krećeš, da li ti je let jutarnji ili popodnevni i sl.. Mene zanima koliko je tebe okvirno izašla ta karta iz Budimpešte jer ja recimo letim 1-2 puta godišnje za USA, i u zavisnosti od toga da li imam jedno presedanje (BEG-FRA-LAS) preko kondora, tada je cena najskuplja, ili imam neki aerodrom u USA između tipa BEG-MUC/FRA/LHR-ORD-LAS ili BEG-MUC/FRA/LHR-SFO-LAS tada cena bude oko 500 evra... I to je cena za letove direktno sa Surčina.
Zato me zanima konkretna informacija oko cene, primerno koliko je tebe koštala ta karta, jer ja sam pre 10-15 godina išao preko Budimpešte iz razloga što nije bilo letova sa Surčina, ili je cena bila drastično veća kao što ti kažeš, ali nisam u poslednjih 5-6 godina uopšte gledao kako se kreću cene od tamo..
-
Naravno da ću ti reći konkretno, kartu za polazak iz Pešete sam platio oko 60000 dinara, a sa Surčina je bila 98000 dinara.
Let je bio Pešta - Beč, Beč - Washington i Washington - Orlando. I obrnuto kad sam se vraćao.
Isto to, samo umesto iz Pešte, sa Surčina košta 38000 dinara skuplje, pa sad ko razume...
Kombi košta 60 evra, da te odveze i doveze nazad. Za te pare ne možeš dva puta da odeš kolima, a ono što je interesantnije, kad putuješ kombijem (jeste smaranje, pogotovo kad se vraćaš), ali nemaš potencijalni problem na našoj granici sa carinom.
Pozdrav
Mirče
-
U utorak ujutru sam se probudio još pre nego što je sat zvonio, pogledam 5 sati... Ajd, prevrnem se na drugu stranu i "dobacim" nekako do pola osam...
Ustajanje, telefoniranje kući i tuširanje pre polaska u Lakeland, bio je "jutarnji ritual"...
Ko je bio u USA verovatno zna, a ko nije evo malo iskustvo. Telefoniranje je nije kao iz Evrope, odeš u govornicu, ubacuješ kovanice i zoveš. Da, to može za USA, Karibe i Mexico, ali za preko okeanske destinacije, mora da se kupi telefonska kartica. Ima je u skoro svakoj radnji i prodaje se u raznim vrednostima 5, 10, 20$...
Na kartici je broj kompanije čija je, a ti ogrebeš (kao na našim srećkama) pin kod broj. Potom okreneš prvo broj kompanije, obično je 1-800-....-....
pa ti se javi automat da ako hoćeš da slušašna engleskom stisneš 1, a ako ćeš na španskom pritisneš 2...
Pripušiš 1, pa ti automat kaže "unesite vaš pin kod"... Kad si to uradio, opet glas: imate još toliko i toliko minuta razgovora, pozovite željeni broj...
E sad, za pozive van Amerike prvo otkusate 011, pa potom, ako zovete Srbiju 381 21 i dalje broj koji zovete...
Ako zovete mobilni vreme vam se troši duplo brže nego na fiksnom broju (ne pitajte me kako sa to saznao... he, he...)...
Sve u svemu, oko osam sati sam izašao iz sobe i uputio se pravac kod Tijana...
Vreme je bilo malo oblačno, duvao je vetar i već je bilo toplo.
Putovanja po Americi su posebna priča, mreža puteva je super, jeste da se mora paziti gde su izlazi sa puta, ali sama vožnja je opuštenija nego kod nas.
Od ranije imam auto karte Kissimmii-a i naravno da sam je proučavao pre odlaska, a Boga mi i kad sam bio tamo, pogotovo kad sam išao negde gde do sada nisam bio.
Putevi su široki, vozi se brzo ali se veoma poštuju pravila i prekoračenja brzine su minimalna. Za sve vreme koliko sam bio u USA nisam ni jednom video da neko "divlja" po putu, da vozi drastično brže od ostalih da se naglo prestrojava...
Putna mreža je takva da, recimo, kad izadjem sa hotelskog parkinga i skrenem u ulicu, svaki smer ima 3 trake. Dakle nema gužve... Dozvoljena brzina u gradu je 45 milja...
Vrlo brzo, posle par kilometara, skrene se na put I-4 koji spaja istočnu i zapadnu obalu Floride. Na ovom putu dozvoljena brzina je 70 milja, ali svi voze malo brže 75 - 80 milja. Put je širok i razdaljina se predje prilično brzo...
I-4 negde na pola puta izmedju Orlanda i Lakelanda...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-73.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-66.jpg)
Na Floridi ima veoma mnogo jezera...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-62.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-58.jpg)
Izmedju Kissimmii-a i Lakelanda nalazi se muzej avijacije Fantasy of Flight. Pored puta stoji veliki avion i skreće vam pažnju da ste blizu muzeja.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-49.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-45.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-38.jpg)
Bio sam u ovom muzeju ranije, a svratio sam i ove godine jer sa dobio "zadatak" da Banetu kupim neku majcu, Gaboru vidim knjige o Stuki, meni je trebala knjiga o Foke Wulfu...
Kad dodje vreme, sa ovog I-4 puta skrenete na put 572, a sa njega na prilazni put za aerodrom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-40.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-43.jpg)
No pre tog skretanja plaća se putarina o kojoj sam vam pisao ranije...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-37.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-36.jpg)
U ovaj levak ubaci se "kvoter" - kovanica od 25 centi i prodje se dalje... Ne morate je ubaciti, ali kazna je 100$, pa sad ko voli...
Pošto se obično ostavi depozit kad se uzima rent a car, u slučaju da ne plaćate putarine veoma je moguće da ga nećete dobiti nazad kad budete vratili kola...
Kao što vidite na slikama, svi travnjaci su podšišani, a pošto opisivano putovanje traje oko 45 - 50 minuta (jedno 70-tak km) interesantno je da je svugde trava niska.
Uspeo sam u jednom momentu da "uvatim" foto aparatom kako izgleda kosilica, šteta što se baš ispreči bandera, al sad, pošto je slikano u vožnji, nemam bolju sliku.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-35.jpg)
Majstor inače stoji na kosilici koja baš nije mala i "piči" popriličnom brzinom. Sve je veoma okretno i čas posla se pokosi veliki deo travnjaka...
Iza ćoška se nalazi put za aerodrom, a sa njega se ide u Frankovu firmu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-34.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-28.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-28.jpg)
Nastaviće se...
-
Ja gledam fotke od putopisa i vidim da mi je sve to nesto poznato. mmmm
Setim se da sam jednu zimu proveo u ski i wakeboard skoli Lucky Lowe-a, mislim da je bila 2008-2009.
Skola se nalazi na jezeru Alfred (dobro i nije neko jezero, malo veca bara).
Samo sto sam ja sleteo u Orlando, a poleteo sam iz Majamija.
M. (pijemo)
-
A bre Mirce, poceo si ko Spanska serija. Sve okolo naokolo (nismo te pratili u Ameriku da slikas kosilice vec avione, ccc) i taman mislis sada sledi nesto konkretno, a ono reklame.... :sljus
Sta da se radi. Cekamo sledeci nastavak (:sok:)
-
Noćas sam pisao 3 sata, up date-tovao 102 slike i da vidim neki link, ne otvorih novi "prozor", nego sa ovog gde je bio replay otišao sam na tu stranu.
Kad sam se vratio na replay, nema teksta, nema slika...
Kad se nisam rokno...
Sad moram sve ponovo...
Pozdrav
Mirče
-
I bre Mirče, pa ti malo, malo pa sjbš poneki tekst.
Najjednostavnije otvori Notepad, iščukaj tekst i linkove, snimi kad oćeš i nastavi kad oćeš, pa kad završiš uradiš copy-paste i klikneš na Preview i vidiš šta si uradio, koriguješ i na kraju - Post...
-
Sad mi to kažeš.... Al je noćas bilo...(zid)
He, he, pisaće Mirče ponovo...
-
Top Gun utorak - drugi pokušaj...
Znači utorak ujutro, stigao sam do Frankove firme. Zgrada poznata...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-78.jpg)
...kao i unutrašnjost kancelarije u koju se prvo udje sa ulice...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-28.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-22.jpg)
U kancelariju nema nikoga.
Kroz vrata od radionica se čuju neki glasovi, pa se upućujem tamo. Prolazim kroz prostoriju i vidim poznata lica, Mike Selbia sa ekipom...
Pozdravljamo se i nastavljam dalje. U dvorištu vidim Franka kako sa nekim momcima utovara model u pick up...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-71.jpg)
Pozdravljanje, kratak razgovor i ulazimo u kancelariju. Franku sam dao neke sitne poklončiće, uvek mu donesem i jednu litru domaće rakije, ove godine je to bila od dunje...
Za Top Gun sam dobio besplatne ulaznice, bolje reći propusnicu, ali sam kartu za banket, koji se održava subotom uveče, platio 50$.
Još smo malo razgovarali, dao mi je ranije naručene delove, ja njemu lovu i za sada smo se rastali.
On je otišao na aerodrom, a ja nazad u radionice.
Iz kancelarije se prvo udje u jedan hodnik, a sa leve strane "parkirani" modeli koje Tijano leti. U ćošku Meisterov P 47 sa Mokijem 150...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-66.jpg)
U produžetku sa leve strane prostorija...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-62.jpg)
...a na stolu Hawker Hurricane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-53.jpg)
Ne znam tačno ko je leteo ovaj model na Top Gun-u, ali znam da je mnogo dobro uradjem. Detalji su fenomenalni, uostalom evo par slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-47.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-44.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-40.jpg)
Obratite pažnju na rdju na auspuhu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-39.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-38.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-34.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-29.jpg)
U prostoriji preko puta A 6 Intruder od Mike Selbia... Uf, koja sprava...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-10.jpg)
Sa Mike-om sam proveo dosta vremena pričajući o modelu. A 6 je pravljen potpuno od nule, znači nije kupljen neki kit, nego je sve radjeno od početka.
Prvo je napravljen model, finiširan je sa alu limovima od ofset ploča, uradjeni su svi detali i sa tog modela je skidan kalup.
Pošto je avion iz periova šezdesetih godina prošlog veka, kad su se letilice pravile ručno, paneli su napravljeni da idu jedan preko drugoga, kao što je bilo i na pravom Intruderu. To mnogo dobro izgleda...
Inače, model je pravljen od Nomex-a, materijala kao saće, koji daje veliku čvrstoću a nije težak.
Sve na modelu je ručni rad, unikat i sve je veoma impresivno.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-11.jpg)
Turbina je velika, mislim da ima 35 kilograma potiska, a model na poletanju nosi 9 litara goriva...
Mike mi je rekao da su se dosta namučili oko izduvnih cevi. Takodje mi je rekao da će verovatno sledeći model imati dve manje turbine...
Interesantno je da na usisnicima uopšte nema usmerivača vazduha ka turbini...
Na prednjem delu modela, nalazi se "gomila" ventila, i elektronike...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-11.jpg)
Stajni trap je prilča za sebe, em što je komplikovan, em mora da izgleda i radi kao pravi. A, pravi je, recimo, kad se uvlačio, prvo išao prema napred i na 80% hoda počeo da se rotira i ulazi u krilo. Sve to je postignuto na modelu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-17.jpg)
Svaki trap ima po dvoje vratanca, a kad se na to dodaju i od prednjeg točka, pneumatskih ventila ima "k'o u priči"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-21.jpg)
I kokpit je uradjen do poslednjeg detalja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/33-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-8.jpg)
Iznad Intrudera, sa plafona visio je Frankov P 47 od 144" raspona krila. Pokreće ga Moki 400. Frank i društvo su napravili 6 kitova, a letna su samo tri.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-10.jpg)
Muvao sam se još malo po firmi, gledao modele, a potom sam se uputio na aerodrom...
Na ovogodišnjem Top Gunu snimio sam i 5 DVD-a i prvi je sa reportažom iz Tijanove firme i sa aerodroma.
DVD su interesantniji jer ima mnogo snimaka i modela i letenja, ali i razgovora sa modelarima.
Koga interesuje, može da me kontaktira na mail i da naruči DVD kolekciju, kako rekoh ima ih 5 komada, a cena je vrlo povoljna...
Na putu za aerodrom prolazio sam pored škole letenja ispred koje stoji jet - T 33...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-8.jpg)
Od pre dve godine Top Gun se održava na skroz drugom delu aerodroma. Franku je ponudjeno da bira gde će da pravi manifestacije, ali je morao izabrani prostor da sredi. Za razliku od ranije, sada se poleće i sleće sa travnate piste. Bez obzira što je za radove na novoj lokaciji potrošio više od 50K $, mnogi mu zameraju da pista nije dobra, tj, da je trava mnogo gusta i da trapovi, pogotovo na jetovima mnogo trpe...
Sa moje tačke gledišta, o takvoj pisti mi možemo samo da maštamo... No, sad...
Vozeći se pored aerodroma, u daljini se vide šatori...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/41-5.jpg)
Sa glavnog puta se skreće na aerodrom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/42-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/43-2.jpg)
...i pomoćnim putem se stiže do Paradise Field-a...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/44-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/48-1.jpg)
Ove godine "baza" mi je bila pod šatorom gde su bili smešteni Meister Scale, Solo Prop, Team Vought i Steve iz Bob's Hobby Centera...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/98.jpg)
Još pre odlaska u USA, od Dina i ekipe sam dobio poziv da im se pridružim. Naravno to nisam propustio...
Dino je ove godine leteo sa dva modela, u Pro Am klasi leteo je Wayne-ovog Meister Scale P 47 (Wayne Fussel je vlasnik Solo Prop-a), a u Ekspert klasi je leteo velikog Corsera.
Za topic o ovom Corseru postavljao sam link u ovom tekstu. Corser je od irme Composit ARF, 2,8 metara razmaha, pokreće ga Moki 250.
Vlasnik sprave, Dominic, je angažovao dva brata, Gerry i Briane Prince-a da naprave model i Dina da ga leti.
Dominic je modelar, ali nikad nije leteo ovako velike modele. Šta mu je trebalo da pravi ovakav model, samo on zna, ali ono što je znam je da je "slupao" 14000$ u projekat...
Corser do tog utorka nije imao ni jedan let, a dve nedelje ranije pobedio je na prestižnom Toledo Show-u kao najbolji warbird model.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-49.jpg)
Sa leva na desno: Brian, Dinova verenica, Dino, Pera Ložač, Garry i Dominic, vlasnik modela...
Garry i Brian su stvarno napravili fenomenalan model. Sem što je avion sam po sebi atraktivan, u njemu su ugradjeni mnogi delovi koji su custom made za ovaj model.
Recimo, na svim trapovima, sistemu za podizanje krila i otvaranje kabine, pneumatstki cilindri su zamenjeni sa elektro motorima firme Down and Lock.
Ovo je prvi model na svetu koji je imao ovu konverziju...
Motor je Moki 250, u modelu se nalazi 9!!! baterija, smoke system, zvučnici za mitraljeze, led diode u cevima mitraljeza, svetla...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/56-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/45-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/46-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/59.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/49-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/51-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/52-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/58.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/57.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/66.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/67.jpg)
Malo unutrašnjost...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/50-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/53-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/54-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/55-1.jpg)
Tu su bile i knjige namenjene statičkom displeju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/68.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/70.jpg)
Nastaviće se...
-
Kao što napisah, Corser nije imao ni jedan let do tada. U utorak poslepodne napravljen je prvi.
Verujte uzbudjenje je je bilo poprilično, ne zna se ko se više "plašio", gazda modela - dao je toliku lovu, a by the way, na Monster Scale skupu, prošle jeseni, Garry mu je slupao istog takvog Corsera (Garry-jeva greška, sudario se u vazduhu sa drugim modelom), Dino koji je trebao da napravi prvi start, a nije on pravio model, ili Garry i Brian koji su radili na avionu...
Corser ima toliko sistema, da uvek postoju poprilična doza verovatnoće da nešto može da "rikne"...
Pitao sam Dina pre nego što ćemo krenuti prema pisti, da li je nervozan?
- Ja sam uzbudjen a Garry i Brian su nervozni - odgovorio mi je...
Ono što me je možda najviše oduševilo i kod Dina i ovog društva i kod Selbija, bolje reći kod svih, je činjenica da svako bez pogovora radi svoj deo posla i da dok ima i teoretske šanse da se nešto namesti ili popravi, neće se odustajati.
U, čini mi se, petak ili subotu ujutru sam sreo Bogu. Vidim nešto je "na pola koplja" i pitam ga šta mu je.
Kaže; - U Pi..d mat..inu, ni u firmi ne ustajem u pola četiri, kao jutros, što sam ustao. Išli smo kod Franka u firmu da nameštamo trapove na A6...
Gledam tamo pod Dinovim šatorom, pa krila sa Corsera, ako nisu 25 puta skinuli i vratili, nisu ni jednom. Ne zaboravite, model ima 30 kg i 2,8 metara razmaha...
Kad Dino kaže proverite ovo ili ono, Garry i Brian odmah to rade, nema kao kod nas: "nemoj brate, pa juče sam to gledao, stvarno nas zajeb...š" i sl.
Radi se, kao na filmovima koje gledamo...
Da se vratim na prvi Corserov let, kad su krenuli na pistu, ne bih ja bio ja, da malo ne zezam, kažem im dajte da slikamo model dok je još u komadu... Mislim ceo...
Kiselo su se smeškali i one slike iz predhodnog posta su te pre letenja...
Na pisti je sve bilo OK, motor je upalio, zagrejali su ga, Moki 250 ima zvuk... bruka...
Dino je polako iztaksirao Corsera na pistu, dao gas i kad sam mislio da će poleteti, oduzeo je gas i vratio model nazad.
Igla na karburatoru je bila malo više otvorena, pa je smeša bila "bogata"...
Ostav...
Ajd nazad pod šator, skidaj propeler, kapotaž, i da skratim priču, posle jedno po sata, eto nas ponovo na pisti.
Procedura ista, taksiranje i poletanje, savršeno... Pravo, krila stoje ravno, model je težak, ali ga Moki nosi kao od šale...
Let je trajao jedno 7-8 minuta, bilo je pred kraj i par niskih preleta... Zvuk velikog Mokija na punom gasu u niskom preletu... Uf...
Sletanje i opšte oduševljenje svih prisutnih...
Naravno, odmah su "pale direktive" da se sve skida i proverava.
Nije radio smoke sistem...
U šatoru preko puta nalazio se Brian O Meara, sa svojim ogromnim P 47 (isti kao Scott-ov i Frankov)...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/62.jpg)
Motor je ZDZ 420 ccm, četvorocilindrični boxer, 37 konja, vrti elisu 39x19... Težina, prava sitnica, 60 kila, žive vage...
U momentu kad sam slikao ove fotografijem nešto su "čačkali" oko repnog točka, koji je uzgred 4,5". Glavni točkovi su 10".
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/63.jpg)
Pričao sam već ranije da je samo alat iz kojeg su livene gume koštao 5 soma $...
U petak ujutro sam bio kod Scott Prosena u firmi, pa mi je pokazao spisak delova i opreme ugradjene u njegov Thunderbolt. Cena total 24000$... A gde je rad...
Šta reći, ima ljudi koji to sebi mogu da priušte, a kad čovek malo provede vremena tamo, onda shvati da za malo "jačeg" privatnika tamo, to i nije neka lova.
Verujte, kad bi uzeli prosek plata ovde i tamo i videli koliko ulažemo u modelarstvo, pa mi smo "ludji"...
No, vratimo se Brianu. On i Dino su dobri drugari, poznaju se godinama...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/94.jpg)
Evo još koja slika od "monstruma"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/86.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/87.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/88.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/89.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/90.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/93.jpg)
Brian, a i mnogi na terenu, koristili su ovaj Hitec-ov punjač...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/96.jpg)
Da bi nosili ovolike modele, sem velikih kola trebaju i velike prikolice. Neki imaju i Stone bušilice unutra...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/95.jpg)
Što se tiče letenja ovog modela, šta reći? Kad ode u vazduh, svaki se smanji, ali utisak velike mase i inercije je nešto što se ne može uporediti sa manjim avionima.
Thunderbolt leti vrlo stabilno, jedino mu za poletanje, a pogotovo sletanje treba dosta prostora.
Koliko brzo leti teško može da se proceni. Model je velik, pa vam se čini da je sporo.
Brian je imao neku bombu koju je ispušao u niskim preletima i mogu vam reći da kad dodoirne zemlju, bomba, kao "žabica", odskače još 100 metara...
Toliko o tome kako je brzina mala, nije mala uopšte...
Moram sad "da palim"...
Nastavak ubrzo...
Pozdrav
Mirče
-
Evo Frank je konačno na svom sajtu postavio slike po danima...
Počinje sa sredom:
http://www.franktiano.com/TopGun/TG12_wed/index.htm (http://www.franktiano.com/TopGun/TG12_wed/index.htm)
-
Ajd, da privodim ovu priču kraju... Upravo sam na Photobucket update-ovao 190 slika, pa evo što je sve bilo do kraja...
Počinjem sa Corser-om. Sećate se iz prošlog topica, napravljen je prvi let.
Kad su model odneli nazad pod šator, primećeno je da su klackalice ventila na donjim cilindrima udarale u kapotaž sa unutrašnje strane. I to, ne da su udarale, nego su ga i probušile.
Motor je pregledan, ventili preštelovani i sve je izgledalo OK...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/137.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/138.jpg)
U drugom letu, posle jedno 5-6 minuta, čuo se iz modela, neki zvuk, kao da je nešto lupilo... Dino je nastavio da leti, ali posle dva tri zaokreta, kaže da se izgleda motor pregrejao jer nema snage. Zaokret, sletanje, sve je prošlo kako treba.
Kad smo prišli modelu, imali smo šta da vidimo: sa jednog donjeg cilindra, falio je kompletan podizač. E sad, ne samo što je on falio, nego je, kad je otpao udario u elisu, pa je na jednom kraku nedostajala cela ivica!!!
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/45-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/47-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/44-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/48-3.jpg)
Sreća da se krak nije slomio jer bi u tom slučaju, onako razbalansirana elisa verovatno izčupala ceo fire wall sa Mokijem, pa bi bilo tu-tu-pa-pa sa modelom...
Al, su se Garry i društvo rastrčali da nadju podizač... Tokom noći uspeli su sve da srede i sutra dan je model išao na statički displej...
Potom je "palo" slikanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-52.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-55.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-49.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-48.jpg)
Za mene najimpresivniji model na Top Gunu bio je T 33 koji je učestvovao u Team klasi. Napravio ga je Graeme Mears, a leteo Ali Machichi.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/100.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/143.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/49-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-71.jpg)
Ko ne zna, Graem je jedini modelar koji je za 20 i kusur godina ovog takmičenja osvojio 100 poena na statičkom displeju. Bilo je to 2009-te sa F 16. BTW, taj model je posle prodat za 50.000$...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-27.jpg)
Čovek je "čarobnjak" kako pravi modele i kakvu pažnju posvećuje svakom detalju....
Pričali smo u više navrata i u jednom momentu sam mu rekao da se nadam da ću i ja jednom, kad budem imao šezdeset i kusur godina praviti modele kao što su njegovi. Graeme se nasmejao i pitao me šta mislim koliko ima godina?
- Jedno 65 - rekoh...
Graeme se smejao - 74 reče... Dugo sam se bavio sportom i imam dobru kondiciju...
Odmah sam se setio onog vica kad je jedna riba pitala dedu koliko ima godina...
Deda reče: 77
- Bože, nikad vam ne bi dala (mislila je na godine)...
- Ne bih ja ni mogao - reče deda...
T 33 je model kupljen u Holandskoj firmi Scale Jets ( http://www.scale-jets.com (http://www.scale-jets.com) ).
Greame obično radi modele na kojima nema mnogo vederinga. I ovaj T 33 je nastao po restauraciji pravog jeta, koji je leteo pre par godina na Oskosh-u...
Obratite pažnju na svaki detalj, od izrade, kako je sve "spakovano", do finiša. Mnogi detalji su ručni rad, recimo svetla na prednjem trapu i kompletan kokpit...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-35.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-41.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-39.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/40-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/72.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/71.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/69.jpg)
A žica ima "ko na Djerdapu"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/76.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/75.jpg)
Stajni trapovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/77.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/74.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-36.jpg)
A sad malo detalji...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-27.jpg)
... da bi imali predstavu koliko je sve veliko, evo mog malog prsta pored...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/25-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/26-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/27-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/28-13.jpg)
...čak je i postavljena i guma izmedju tanka i krila, kao na pravom avionu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/29-13.jpg)
Svetlo na tip tanku...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/30-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/31-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/33-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/34-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/36-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/37-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/38-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/39-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/41-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/42-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/43-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/32-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/35-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/24-17.jpg)
Na kraju, ne moram spomenuti ko je pobedio u Team klasi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/149.jpg)
Na statičkom displeju Graeme i Ali su imali isti broj poena kao Selbi i Johns sa A 6 Intruder-om, ali je Ali leteo fenomenalno i jednostavno uopšte se nije postavljalo pitanje ko će pobediti...
Na kraju Top Gun-a imao sam čast i zadovoljstvo da se slikam sa Graem-om...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/157.jpg)
Nastavak ubrzo...
MIrče
-
kakvi detalji! neverovatno.
-
Ajd, pre nego što odem u "pogone Kombinata" da modelarim, da napišem još koju reč o Top Gun-u...
Jedan od učesnika bio je i David Shulman. Predpostavljam da ste svi čuli za njega, po meni ubedljivo najbolji jet pilot.
Ove godine takmičio se sa Tomahavkovim Hawk-om...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-47.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-45.jpg)
Ali, i najboljima se dešavaju greške... U jednom od prvih letova, ugasila se turbina u dosta nezgodnom položaju, i u pokušaju da zaokrene model i sleti, Hawk je pao u stoling i poprilično se oštetio...
Gledao sam oštećen model, ali ga nisam slikao... :sljus :sljus :sljus
Inače, David je leteo i Shockwave, sportski jet koji prodaje njihova firma "Shulman aviation"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/126.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/127.jpg)
Model na slikama izgleda mali, ali ne zaboravite, "parkiran" je pored velikog (1:3,5 scale) Hawka...
Trebalo je videti kako ga David leti... Znači, fenomenalno...
Jedan od preleta je bio spori valjak, pri punom gasu (preko 300 na sat) na, recimo, metar od zemlje...
Spori valjak je dugačak kilometar, potom navlačenje u vertikalu, pa nazad, prelet na "nož" opet jedno metar iznad zemlje, pa ponovo gore, nazad, pa onda borbeni zaokret od 360 stepeni, predpostavljate, metar iznag zemlje...
Sve to pri 300 na sat... Ludilo...
Ovaj let imam snimljen na DVD-u...
Na Top Gun-u je bilo 4 ili čak 5 velikih Hawk-ova... Po meni ovaj je bio najlepši...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/129.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/132.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/133.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/134.jpg)
PJ Ash je svako jutro pravio doručak...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/63-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/64-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/65-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/66-1.jpg)
...pod njihovom šatrom je bilo uvek zanimljivo.
U nedeljnom podnevnom šou letelo je 15-tak warbird-a odjednom. Jedan od ovih Top Flite Thunderbolta su nudili i meni da letim...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/67-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/68-1.jpg)
Inače grupa koja leti ove modele zove se "Warbird alley".
Na narednoj slici sam u društvu gospodina koji je bio sudija na TG, PJ-a i njegovok brata Patricka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/170.jpg)
Interesantno je napomenuti da je gospodin koji stoji do mene (nažalost nisam mu zapamtio ime) pravio nekad plastične trupove za Meister Scale i da je on radio trup od čika Duletovog Hellcat-a...
Patrick je nastupao prvi put u Pro Am Sport klasi i sa Meisterovim Foke Wulf-om bio vrlo dobar 4-ti...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/175.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/174.jpg)
Pobednik Pro Am Pro klase bio je Dustin Buescher. Leteo je Sky Masterov model... Čini li vam se poznata kolor šema?
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/172.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/171.jpg)
Inače, evo strana od Sky Masterovog sajta - http://www.skymasterjet.com/f9fc.htm (http://www.skymasterjet.com/f9fc.htm) - gde se nudi Panther, pa kad dodjete negde pred kraj strane, videćete jedan nama poznati model.
Baš da ne bude da su Kinezi "copy - paste" maznuli kolor šemu, na svom modelu su dodali ajkulina usta...
Malo pre spomenuh Patricka i da je leteo Meisterovog Foke Wulfa. Bio je još jedan Foke Wulf, napravljen iz kita firme Vaily Aviation. Uf, al je bio dobar...
Pravio ga je i leteo Matt Lupri. Mat se često pojavljuje na RCU i RC Scale Builder sajtovima. Pravi perfektne modele, a mene posebno oduševljava kvalitet njegovog vederinga.
Matt-ovog Foke Wulfa je pokretao Moki 150... Nemam mnogo slika detalja od ovog modela, ali ga imam detaljno snimljenog na DVD-u...
Ovo je verovatno jedna od poslednjih fotografija dok je FW bio "u komadu"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/50-4.jpg)
Tokom leta, Matt je pravio petlju, ali ispostavilo se, na nedovoljnoj visini... Foke Wulf sa "direktaša" zabo u zemlju... Kakva šteta...
Posle sam pičao sa njim i pitao ga šta se desilo, reče da je model imao samo 5-6 letova do tada i da je verovatno otklon horizontalca bio mali. Zato, kad je model krenuo prema zemlji, nije imao prostora da ga izvuče...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/62-1.jpg)
Rezultat je ovo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/51-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/52-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/53-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/54-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/55-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/56-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/57-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/59-1.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/61-1.jpg)
To be continued...
Regards
Mirče
-
Toliko od mene...
Bilo je tu još svašta interesantno, ali pošto nema nikakvih komentara, pitanja, interesovanja završiću sa ovim topikom.
Pozdrav
Mirče
-
Mirce topik je genijalno napisan kao sve ostalo. Mogu misliti koja je muka bila samo uploadovati sve slike, a ne jos napisati i citav tekst. Nije mi samo jasno kako si popamtio ovolika imena i ko je ko... pretpostavljam da si nosio i neki tefter uz kameru :D
Zao mi je sto su izostali komentari, ali sam si kriv sve detaljno opisujes (--<<--) i komentari i smajliji su suvisni.
Salim se naravno. Bilo je uzivanje citati izvjestaj, mnogo bih volio neke godine, ako budem imao kintu, da ti pravim drustvo tamo.
-
Upravo sam se vratio sa putovanja po istocnoj obali Amerike. Izmedjuostalog sam bio I na Floridi. Otisao sam I do Lekelanda da posetim naseg (Mircetovog I mog) dobrog prijatelja Franka Tiana. Izmedju ostalog Frank me je pitao I za Mircetovo zdravlje. Pitao je: "Sta Mirce radi"? Ja mu odgovori: " Leti kupovne jedrilice I uci pilice da lete (I to one organske)", Frank samo prevrnu ocima, a sta je uradio sa onim modelima, pita on. Ja odgovorim da je sve prodao. On opet prevrnu ocima I rece: "Steta on je stvarno bio dobar modelar". Ja rece, ne dobar nrgo odlican. Kaze Frank, pozdravi ga kada ga visis. Ja, 'ocu naravno.
Pozdrav
-
Ćao Joja,
hvala na pozdravima...
Biće modela opet, samo polako... (fiu)
Javi se kad dodješ u Srbiju ove godine.
Pozdrav iz Sente
Mirče