Da li ste gledali moto gp trku sinoć?
Ko navija za Rosija (moj slučaj) uživao je za sve pare... (yay) (yay) (yay)
https://www.youtube.com/watch?v=y9RuwLMD2Ek#t=2375
(pijemo)
Quote from: mirce on April 20, 2015, 02:47:43 PM
Da li ste gledali moto gp trku sinoć?
Ko navija za Rosija (moj slučaj) uživao je za sve pare... (yay) (yay) (yay)
https://www.youtube.com/watch?v=y9RuwLMD2Ek#t=2375
(pijemo)
+1 (yay)
+1
Naravno, ima li neko da ne gleda Moto GP (res) ()-() ()-()
Quote from: munjeviti on April 20, 2015, 10:10:38 PM
Naravno, ima li neko da ne gleda Moto GP (res) ()-() ()-()
Oni koji gledaju motocross :P
Jedna od mnogih "lekcija" čuvenog Doktora...
https://vimeo.com/32756097
Ja ne mogu da prezalim kravljevske 500ccm dvotaktne... Kada su vozacima trebale prikolice da im nose muda.... 500ccm, Rally group B, i prava turbo F1
Evo jedan filmic za sve ljubitelje moto GP
http://www.youtube.com/watch?v=a97dNlpWCfM (http://www.youtube.com/watch?v=a97dNlpWCfM)
Eeeee, 500 cc je bila klasa. Dva cilindra, bez elektronike... I najveci car ikada, Mick Doohan. (res)
https://www.youtube.com/watch?v=2MAsvLcf6W4
500 ccm, nikad nije imala dva cilindra, nego 4 ili čak 5 kod nekih motora...
Quote from: mirce on April 21, 2015, 10:04:30 PM
500 ccm, nikad nije imala dva cilindra, nego 4 ili čak 5 kod nekih motora...
Moja greska, mislio sam na dvotaktne motore...
A ja imao privilegijeu i čast da budem na ručku sa dotičnim Mickom i to u Beogradu davne 2003.!
Pod
Stvarmo, gde i povodom čega?
Quote from: dusan.milenkovic on April 21, 2015, 04:31:34 PM
Ja ne mogu da prezalim kravljevske 500ccm dvotaktne... Kada su vozacima trebale prikolice da im nose muda.... 500ccm, Rally group B, i prava turbo F1
Formule danas imaju turbine ;D
I prave bolja vremena po krugu nego sto je to bilo za vreme Sene.
Samo se ne dernjaju.
http://www.youtube.com/watch?v=qTO8I_jPWXU
Zato i rekoh PRAVA turbo F1.... Masine koje su bljuvale i po 1500ks za kvalifikacije iz 1500ccm... Ovi hibridi sada su smesni... Vreme na krugu dobijaju na aerodinamiku i elektroniku a ne na brutalnu snagu. Mnogo ih je lakse voziti nego one turbace. Na starim turbo F1 je najmanja greska zavrsavala trku... I sam Hamilton priznaje da su to bili mnogo jaci vozaci.
Iskreno, mene vise zanima tehnologija nego cinjenica da su vozili neosigurane automobile i bili na ivici pogibije. Pa ko je ludji taj pobedjuje, primer Sene.
Danas hibridi u FIA WEC LMP1H (24h le mana) razvijaju dobrano preko 1000ks sa dosta manjim gumama i za do 30% manjom potrosnjom, to je fascinantno. Na silverstonu mislim da su postigli bolje vreme po krugu od formule 1. Aerodinamika je napredovala drasticno, ne oslanjaju se samo na ogromne gume.
Interesantno je gledati gde 3 razlicita proizvodjaca sa tri totalno drugacije resenja problema ipak se takmice. Jedan 4l dizel sa zamajcem, drugi V8 benzinski atmosferac i super-kondenzatori, i treci 2l cetvorocilindras sa litijumskim baterijama i konkurentni su. Ove godine bi FIA WEC trebalo da bude prilicno uzbudljiva. Ove godine u LMP1H klasu ulazi i nissan sa interesantnim resenjem. Glavni pogon na prednjim tockovima sa tezistem napred. Bice interesantno ...
Jbg... Ja pricam o vozacima.... O ljudima koji su kontrolisali brutalne masine bez ikakve pomoci. Danasnja tehnologija je sve te vozace svela na operatore....
Postizu vece prosecne brzine, ali manje maximalne.... Vozaci ne moraju da se bore toliko sa masinom.... A sa tadasnjjom tehnologijom su izvlacili vise nego ovi sada....
Poslednji od velikih vozaca koji je imao prilike da vozi te brutalne masine je Rosi. Jedini koji je ostao od onih koji su znali kako da ukrote (i prezive) te zveri. Izjaviti da je neko u to vreme bio brz samo zato sto je lud je u najmanju ruku nepostovanje.... Kao da kazes da je pilot nadzvucnog lovca pilot samo zato sto je lud..... Pogotovo kada pomenes nekog koga apsolutno SVI smatraju za najveceg vozaca svih vremena....
.....elementarno neznanje....
No da se vratimo na temu...
Prva rosijeva pobeda u kraljevskoj klasi, 500ccm cvajtara... Vec tada pokazao ko ce da bude najveci na 2 tocka...
http://www.youtube.com/watch?v=IWiM2EAux0o (http://www.youtube.com/watch?v=IWiM2EAux0o)
Quote from: dusan.milenkovic on April 23, 2015, 08:47:31 PM
Jbg... Ja pricam o vozacima.... O ljudima koji su kontrolisali brutalne masine bez ikakve pomoci. Danasnja tehnologija je sve te vozace svela na operatore....
Postizu vece prosecne brzine, ali manje maximalne.... Vozaci ne moraju da se bore toliko sa masinom.... A sa tadasnjjom tehnologijom su izvlacili vise nego ovi sada....
Poslednji od velikih vozaca koji je imao prilike da vozi te brutalne masine je Rosi. Jedini koji je ostao od onih koji su znali kako da ukrote (i prezive) te zveri. Izjaviti da je neko u to vreme bio brz samo zato sto je lud je u najmanju ruku nepostovanje.... Kao da kazes da je pilot nadzvucnog lovca pilot samo zato sto je lud..... Pogotovo kada pomenes nekog koga apsolutno SVI smatraju za najveceg vozaca svih vremena....
.....elementarno neznanje....
Alan Prost je bio fenomalan vozac, ali je manje rizikovao od Sene, bio manje lud. I zato je Sena veca legenda. Ne slazem se sa tim da biti dobar vozac znaci voziti najjaci automobil i biti na granici pogibije. E sad to sto se vecina ljudi pali na to, to je druga prica.
I taj isti reli grupa B koju svi toliko spominju ne znaci da su vozaci bili najbolji u kontroli masine, postizanju vremena, sta god uzmes kao merilo dobrog vozaca. Loeb je primer. Sumaher je primer.
Neznanje je kad ti argument u kulturnoj raspravi bude vredjanje sagovornika.
Kada vec poredite vozace iz perioda kada se vozilo apsolutno bez elektronike i danasnjih dana kada bolidi imaju toliko el. sistema da se vise ne zna ko vozi, probajte da priblizite sebi tematiku. Npr. uzmite savremeni 3D model i probajte ga sa savremenim digitalnim servoima, expo, dual-rate, eleron-ruder i ostalim miksevima (neki cak imaju i gyro stabilizaciju). Posle toga uzmite oldschool 3D model sa glow motorom i bez mikseva i probajte da odradite iste akrobacije ( istina programi koji se lete su se promenili ali osnovne akrobacije su i dalje iste). Posle toga napisete ovde za koji model treba mnogo vise osecaja, znanja i vezbe.
Sena svakako nije bio lud, vec je imao vise osecaja za voznju od Prosta. Ja malo ovde pisem of topic jer i nisam bio neki fan GP-a, sa druge strane obozavao sam Formulu 1 ali su je definitivno ubili sa ogranicenjema, prestao sam da pratim trke kada su uvedeni sestocilindricni motori... Zlatno doba trka se zavrsilo 2003. kada su se vozili najjaci bolidi...
Mozda sam ja bolid ili neko ... sta ja znam,ali ovo je forum rc modelarstva,tako da nije lepo sto nas davite ovim, (kush) a ako bas hocete,evo vam ga
http://motogpforum.com
Quote from: Daki on April 24, 2015, 02:58:48 PM
Kada vec poredite vozace iz perioda kada se vozilo apsolutno bez elektronike i danasnjih dana kada bolidi imaju toliko el. sistema da se vise ne zna ko vozi, probajte da priblizite sebi tematiku. Npr. uzmite savremeni 3D model i probajte ga sa savremenim digitalnim servoima, expo, dual-rate, eleron-ruder i ostalim miksevima (neki cak imaju i gyro stabilizaciju). Posle toga uzmite oldschool 3D model sa glow motorom i bez mikseva i probajte da odradite iste akrobacije ( istina programi koji se lete su se promenili ali osnovne akrobacije su i dalje iste). Posle toga napisete ovde za koji model treba mnogo vise osecaja, znanja i vezbe.
Sena svakako nije bio lud, vec je imao vise osecaja za voznju od Prosta. Ja malo ovde pisem of topic jer i nisam bio neki fan GP-a, sa druge strane obozavao sam Formulu 1 ali su je definitivno ubili sa ogranicenjema, prestao sam da pratim trke kada su uvedeni sestocilindricni motori... Zlatno doba trka se zavrsilo 2003. kada su se vozili najjaci bolidi...
http://www.youtube.com/watch?v=pdCWDSpwv9U
Ima deo intervjua gde kaze da je isao na to da ce drugi vozac da odustane ili ce da se skrse, a krsenje tada je bilo neizvesno. U tom momentu je pravio daleko vise sudara, sto spominje i Jackie, od drugi vozaca najvise zato sto je bio malo nepromisljen, malo preagresivan. Ako se to kvalifikuje kao umece u voznji pre nego cisto rizikovanje onda je najbolji. Uostalom, Prost je imao vise pobeda. Ne vidim problem sa sestocilindricnim motorima osim sto se ne dernjaju zbog turbine kao prethodni atmosferci.
Quote from: sasa on April 24, 2015, 03:19:57 PM
Mozda sam ja bolid ili neko ... sta ja znam,ali ovo je forum rc modelarstva,tako da nije lepo sto nas davite ovim, (kush) a ako bas hocete,evo vam ga
http://motogpforum.com
Eo onda ovako ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ZpqTxE9wlyk (http://www.youtube.com/watch?v=ZpqTxE9wlyk)
(spava)