Због потреба транспорта и чувања, потребно је омогућити растављивост модела. Ово подразумева обавезно растављање трупа и крила, а по потреби и хоризонталног репа.
У даљем тексту ћу приказати како сам везу крило-труп урадио на мом моделу из предходних текстова.
Али прво пар речи о најчешћим начинима ове везе.
Код малих модела најчешће се користе гумице, ...
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/0057.jpg)
... код модела средње и умерене величине најлонско вијци...
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/5546.jpg)
... и код великих модела, где је крило дводелно, цев од дуралуминијума или композита (угљенична влакна-епокси или стаклена.влакна-епокси).
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/1643.jpg)
Елементи за вијчану везу су куповни, продају се у комплету и производи их већина произвођача моделарске опреме.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/8391.jpg)
Комплет се састоји од: две облице Ф6mm од тврдог дрвета (буква), два најлонска вијка М6mm са одговарајућим наврткама у пластичним носачима и комплетом вијака за везу са боковима трупа и месингане цевчице унутрашњег пречника
Ф6mm.
Од дрвених облица се праве трнови који се, најчешће, уграђују у нападну ивицу крила. Од величине модела зависи да ли ће се уградити један или два трна. Ја сам у крило ког модела, масе 2.3kg који погони двотактни мотор од 6.5ccm, уградио један трн. У крило модела масе од 3.5kg до 4kg који погони мотор од 10ccm, треба уградити два трна. Трн се лепи у крило епокси лепком и треба да уђе у њега око 20mm до 25mm.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6016.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6032.jpg)
С обзиром да је трн улепљен у балзу (меко дрво) ја сам овај спој ојачао авиошпером дебљине 1.5mm.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6149.jpg)
Трн треба да вири из крила за дебљину оквира у трупу у који улази + 2mm до 3mm.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6156.jpg)
Отвор у овиру трупа, у који улази трн из крила, може бити ојачан месинганом цевчицом, а не мора. Ја га на мом моделу нисам ојачавао.
Зона излазне ивице, кроз коју пролазе вијци, мора бити испуњена дрветом. У овом случају сам користио балзу. Код већих модела, где су силе веће, пожељно је користити тврђе дрво (липу или тополу).
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6025.jpg)
На крају се, на крилу, буше отвори за пролаз вијака. Узео сам два комада тањег картон и на њима избушио отворе Ф6mm. Поставио сам их на труп и кроз њих уврнуо вијке у навртке. Пошто сам их позиционирао, залепио сам картоне, обострано лепљивим траком и креп траком за труп.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6257.jpg)
Одврнуо сам вијке и пажљиво, пазећи да не померим картоне, подвукао крило под њих и поставио га на своје место. Пошто сам проверио позицију крила, кроз отворе на картону сам обележио на крилу где трба да се буши.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6253.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6254.jpg)
Бушењем крила, овај део посла је завршен.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/6260.jpg)
Још само да кажем да сам навртке на трупу, кроз које пролазе вијци, причврстио на своју позицију, пре склапања трупа.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Novo%20krilo/Krilo_trup/3407.jpg)
Састављање модела се врши тако што се трн крила лагано увуче у отвор на трупу, крило постави на своју позицију и причврсти најлонским вијцима.
Код ове везе, обавезно је коришћење најлонских вијака. Они су ти, коју у случају грубљих слетатања или лакших падова, треба да пукну и спасу модел од тежих оштећења.