rcfly4um

Excel Competition je proizvod dobropoznatog proizvođača Simprop electronic.
Ova je prva verzija Excel-a, proizveden sredinom devedestih godina.
Raspon krila 2210mm, dužina trupa 1080mm.
Kako se vidi i na slikama, jedrilica je sa V repom. Trup je od kompozitnog materijala, krila su konstruktivna od balze, stabilizatori su od lajsne balze.
Kupljen je polovan u viđenom stanju. 
Po slikama sam već video da će biti posla na njemu, ali kad je stigao do nas, još tokom prošle godine, onda sam rešio da ću odraditi kompletnu restauraciju na njemu.
Uz jedrilicu je stigao i dobropoznati daljinski upravljač Graupner MX-12 sa prijemnikom C-17.

Video prilog o pregledu jedrilice

Od glavnih problema koje sam odmah uočio:

-ružno zalepljena pukotina na trupu i kvalitet farbanja

-prilikom popravke V repa nisu štedeli lepak

-raslojavala se folija i to unutrašnja površina

Razmontirao sam ga

Najproblematičniji deo bio je spoj V repa sa trupom. Tu je bilo neke popravke koje su jako ružno rešili. Levi stabilizator se ulomio u trup. Ogulio sam foliju, dopunio sam odlomljeni deo i usekao sam ga na meru,

Video prilog o rastavljanju jedrilice:

Video prilog o popravci jedrilice

Imao sam posla i na krilima. Izlazne ivice sam kompletno zamenio. Plankovi su bili oštećeni na par mesta. Servoe elerona, umesto da zalepim na plank, kao i kod ostalih modela, i tu sam ih fiksirao na poklopac okvira.

Na trupu je imao po koju sitnu pukotinu koje sam sanirao, a i ta žuta farba je bila gadna.

Nakon farbanja trupa sledelo je presvlačenje krila, stabilizatora. Ulepio sam i V rep

Nalepili smo oznake...

Dobro ti ovo ide i lepo izgleda.

Mene nešto slično očekuje uskoro pa mi ovi tvoji postovi dođu kao tutorijal.

Hvala lepo! Još dosta slika imate na mom blogu, ne sledećem linku:

https://gabor-rchobi.blogspot.com/2026/02/excel-competition.html

Video prilog o presvlačenju jedrilice:

Nakon par nedelje pauze, jedrilica je vraćen na radni sto. Nakon testa servoa ugradio sam klupicu sa servoima kormila na V repu. Motor koje sam nameravao ugraditi sam kupio polovan. Stigao je sa različitim elisama. Ne znam, da li je prethodni vlasnik ovako koristio, ali izmerio sam težinu, i ima razlike, čak ni oblik nije identičan... Ovako se ne sme koristiti... Nakon ugradnje motora, nisam našao odgovarajući spiner, pa sam stavio privremeno jedan koji je najbliži potrebnom prečniku

Ugradio sam klupu za bateriju. Dok se sušio lepak, namontirao sam poluge za pokretanje elerona. Namestio sam otklone i proverio sam težište. Da bi bilo na propisanom mestu, morao sam ulepiti 20g. olova u nos trupa. Poletna težina jedrilice sa baterijom LiPo 3S 2200mAh, kako se vidi na slici je 1.160g. Od ovog momenta je bio spreman za test let...

Sredinom jula meseca, pred zalazak sunca, posle radnog vremena se ukazala prilika da izađemo do hipodroma radi test leta jedrilice. Svaki prvi izbačaj, poletanje ima neki stres faktor u sebi. Iako znam da sam namestio sve po uputstvu, malo sam nervozan. I ovaj put, bespotrebno jer je jedrilica vrlo stabilna, poslušan je na svake komande.Na nebu se lepo vidi, mada vidljivost je bio već malo lošiji. Ova kombinacija motora i elise je odličan. Motor je polovan, nema oznake na sebi. Po merenju, radi se o nekom 3542 veličini. U zaokretima je miran, trpi i veće uglove a da ne dođe do uklizavanja. Na sivom nebu, žuta boja je više nego dobrodošla. Sve u svemu, sa ponašanjem jedrilice sam više nego zadovoljan.