rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => SCALE MODELI => Topic started by: misha on April 20, 2010, 04:44:45 PM
-
Posto je Cub napravljen, i sada se imam model za letenje, doslo je vreme da se sprema model za iducu sezonu.
Da za narednu godinu. Posto cu ove godine leteti cub-a i thunderbolta, i jos usavrsiti svoje skromne
letacke sposobnosti, spremam se da predjem na nesto ozbiljnije. Ozbiljnije u smislu da bude veci i tezi
model, kao i da pogon bude benzinski motor. Uz konsultacije sa Mircetom i Cokom izbor je pao na Zero-a.
Zasto? Obojica imaju te modele jedan je 2.1 (Mircetov) i drugi 1.8 m (Cokin). Kazu da lete predvidljivo,
slicno trenaznom avionu, a sama velicina poklopca motora dozvoljava ugradnju benzinskog motora.
Model je ARF varijanta sledecih karakteristika:
http://www.cmpairplane.com/warbird/Zero%20Fighter%20120%20Size.html (http://www.cmpairplane.com/warbird/Zero%20Fighter%20120%20Size.html)
Wingspan 1800mm
Length 1525mm
Weight 4.8~5 kg (bice malo tezi)
Wing Loading 84~87 dm/2
Airfoil Naca 2415
Wing Area 57 dm/2
2 Stroke Engine 108
4 Stroke Engine 120
Radio Control 4~5 Ch 5~6 Servos
(http://img444.imageshack.us/img444/5/87502569.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/5223/86952886.jpg)
trup modela je plastican, dok su krila horizontalac i vertikalac konstruktivni.
(http://img411.imageshack.us/img411/7307/33237359.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/1277/10089599.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/3157/68225092.jpg)
Iako je model ARF pretrpece silne izmene. Zbog velike tezine, kao i velicine modela,
moracu da ugrafim flapsove. Flaps ce biti samo sa donje strane krila kao sto je bio
i na originalnom. Coka je taj deo vec apsolvirao tako da je materija poznata.
Kao drugo, stajni trap. Model ce biti tezak oko 6-6.5 kg (nadam se), samim tim zicane
noge ne dolaze u obzir. Retrakt sistem kupljen u Nemackoj i Robart noge sa amortizerima.
tockovi ce biti Dubro 4 inca. (jesu veliki ali kazu da od viska glava ne boli mmmm)
Ove dve stvari ce prouzrokovati veliku operaciju na otvorenom krilu, tako da ce komletna
presvlaka ici sa modela, i nakon ojacavanja nosaca stajnog trapa, ugradnje flapsova i sl.
ide mircetova isprobana varijanta staklene tkanine, gitovanja, panela, nitni, i na kraju
kod Goluba (koji ce doktorirati farbanje Warbirda) na farbanje. Probacu da ovde,
na forumu, prikazem svaki deo izrade.
Posto sam ovaj poduhvat malo duze planirao, napravio sam spisak, i na nasim putesestvijima po
okolnim zemljama pokupovao sve sitnice i krupnoce koje ce mi biti potrebne.
servoi, sarkice, klimalice, creva, ...
(http://img404.imageshack.us/img404/1332/95926051.jpg)
stajni trap
(http://img227.imageshack.us/img227/4559/38756198.jpg)
i naravno Zenoa 26 sa magnetnim paljenjem. Jeste da je malo potezi (1.7kg)
ali bolje da bude motor veci nego da dodajem olovo u nos modela.
(http://img177.imageshack.us/img177/2205/12448782.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/2741/93033429.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/8786/z10ei.jpg)
to je za sada sve. ako mi vremenski uslovi dozvole da budem u kuci (yay)
veceras krecem sa "kopanjem" krila.
-
E pa, nek ti je sa srećom... Mislim da ćeš uživati prepravljajući Zeroa, a pogotovo kad sve bude gotovo leteći u mnogome poboboljšan model.
Što se tiče težine motora, svakako bi morao dodavati olova u prednji deo, tako da se uopšte nemoj sekirati što je Zenoah malo teži.
Jedva čekam da kreneš sa radom i nemoj zaboraviti da sve slikaš...
Pozdrav
Mirče
-
radovi su krenuli, krila oljustena. trenutno smo zapeli kod strugara
(lepo neki kazu da svaka ozbiljna kuca ili stan treba da ima strug) jer
sraf satokac je velikog precnika a kratak ???, tako da sam smislio
da napravim nov. slikam polako sve faze ali moram prvo da skinem rezoluciju
i malo sortiram slike pa kacim.
danas se nije stiglo jer neki od nas moraju i da lete, a ne samo da sede kod kuce. (yay)
-
Koje dimensia elise koristis?
Drveni ili ne?
-
it will be 16x8. I have one Graupner Sonic for start, but at the end it will probably be wooden.
-
Nakon sto smo se jedno vreme gledali, nadmudrivali i ubedjivali (krilo i ja) kako je ono novo, nekorisceno i
kako je greota odmah ga razvaliti, razum je pobedio (nene). Gore navedena stvar je razvaljena.
Za pocetak evo kako je krilo izgledalo. Zelena boja je gornja a siva donja strana krila.
(http://img7.imageshack.us/img7/3969/dscn1541s.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/9639/dscn1542d.jpg)
Model je presvucen nekom vrstom folije a zatim ofarban (veom pristojno) Ono sto nisam ocekivao je da ce
se folija lako skinuti. Medjutim, manje vremena mi je trebalo da skinem foliju sa celog krila, nego
da klincu odlepim slicice svetskog prvenstva.
(http://img594.imageshack.us/img594/2631/dscn1543.jpg)
Kada je folija skinuta, krilo je ostalo potpuno cisto.
(http://img232.imageshack.us/img232/3236/dscn1544c.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/1247/dscn1546n.jpg)
Prvo sam resio da "uglavim" retrakte. Na slici se vidi zica, tocak, kao i parce drveta koje treba
taj tocak da nosi. Iznad se nalazi retrakt koji cu koristiti, robartova noga i du-bro tocak 4 inca.
(http://img687.imageshack.us/img687/8865/dscn1550w.jpg)
Za sablon za secenje rupe gde ce tocak biti je posluzila solja.
(http://img203.imageshack.us/img203/6808/dscn1551z.jpg)
Tocak je legao na mesto.
(http://img594.imageshack.us/img594/7791/dscn1552.jpg)
Sleeci korak je namestanje tacne pozicije retrakta i noge (tj pravac). E tu je nastao problem.
Sraf koji sam dobio uz nogu je 6 mm i neki sasavi incni korak. rupa na tocku je 5 mm.
(http://img687.imageshack.us/img687/9352/dscn1554o.jpg)
Naravno, "samo" prosirivanje rupe nije bilo u opticaju jer bi onda svakako sraf bio kratak za
nekih 5 mm i ne bih mogao sa druge strane da stavim kontru. ovaj slucaj je predat dezurnom
strugaru koji ce se na posao dati odmah mmmm. Ovih dana cu otici do njega da vidim kako
posao napredje. Ipak su to DVA srafa.
U medjuvremenu da ne sedim dokon, napravio sam sablon za kutiju u kojoj ce tocak stajati u krilu.
Posto je tocak okrugao, kuhinjska imenka je odradla fenomenalan posao. Balzu debljine 2mm
sam natopio vodom, uvio oko limenke i preko stavio gumice.
(http://img232.imageshack.us/img232/3933/dscn1559.jpg)
Kada se balza osusila, limenka je vracena, a ja sam dobio bas ono sto mi je trebalo.
(http://img232.imageshack.us/img232/8724/dscn1560py.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/2286/dscn1561mw.jpg)
Posto moram imati kompletno namontiran trap da bih mogao da odredim lokaciju nosaca spram tocka,
dok strugar ne odradi svoje nastaje pauza.
PS sve kritike, sugestije, predlozi su dobrodosli.
-
pa to i jeste uglavnom problem zbog kog sam stao. moram da namontiram komplenu nogu da bih prosekao pravac.
originalni kanal za zicu je isao malo krivo u odnosu na nosac (vidi se na nekoj od gornjih slika). tocak ce ici skroz
napred u napadnu ivicu i onda cu videti gde ce nosac doci. nosaci koji su trenutno u krilu svakako idu napolje,
tako da se nadam da samo centriranje nece biti veliki problem.
-
E ! Da si dodao jos jedno petnaest ojra pa da si kupio neki normalan model ...Ovaj ti se nekako ljusti...
-
:)aplauz koja iduca sezona, kako si krenuo letece taj pre Bg. druzenja.Samo napred sve cestitke na izboru modela, ako mogu nesto da pomognem tu sam. 2eaa
-
hvala. ako zatreba zovem.
@cheky - znas kako, pametan se uci na tudjim greskama, al ne vredi to za srbe.
umesto kad sam vec video sta se desilo i mircetu i coki, pa da sam
uzeo neki normalan model, ja ....
mada ko zna? dal ti da vidis sa bakom M koji su mi dani dobri za modelarenje? (yay)
-
Možeš sine modelariti, možeš...
Ovih dana su ti modelarske zvezde naklonjene. Pazi samo kad radiš sa oštrim predmetima.
Mela
-
Bih ja Bako, al ne vredi. bio malopre do strugara i dobio "cvrsto" obecanje da ce biti
gotovo u nedelju pre podne. I to oba srafa! (:sok:).
znam ja da je to smor od posla praviti dva srafa ali ...
nit ja mogu kod drugog (dugo se znamo) nit on moze da me odbije.
dakle vidimo se u nedelju
-
Evo me ponovo. Dok sam cekao da stugar odradi posao, resio sam da jos malo otvorim "rupu".
Ipak prvi put radim ovu vrstu prepravke, pa mi je lakse da sagledam sta je ispod kada tog ispod nema.
Uz to, nakon otvaranja mogu da naprvim kopije polurebara koje cu izrezati od spera i zatim kada
odredim polozaj retrakta, planiram da ih zalepim na rebra od balze i time jos dodatno ojacam
nosac tockova.
ovo belo, su rebra koja sam izrezao od kartona
(http://img517.imageshack.us/img517/5899/dscn1563v.jpg)
a zatim je sve preneseno na sper. kada doradim delove kuda ce trap prolaziti, to cu preneti na sper i
proseci odgovarajuce rupe.
(http://img7.imageshack.us/img7/9162/dscn1564x.jpg)
Ovo se radilo u subotu. Jeste da ne izgleda kao neki bas veliki posao, ali treba dosta vremena i
laganog guljenja rebara da bi se oslobodilo dovoljno prostora da trap udje na mesto.
Danas je napokon strugar zavrsio srafove. Evo kako je izgledao originalni Robartov sraf.
Prosto je za nepoverovati da nisu mogli malo bolje da ga osmisle.
(http://img130.imageshack.us/img130/8480/dscn1565t.jpg)
a ovako sam ga ja zamislio
(http://img121.imageshack.us/img121/7981/dscn1568w.jpg)
Dakle, levo (colovni) deo se "tvrdo" usrafi u nogu i osigura navrtkom.
Na desni deo ide prvo teflonski odstojnik, tocak, teflonski odstojnik i zatim navrtka.
Evo kako izgleda sve sklopljeno.
(http://img7.imageshack.us/img7/46/dscn1569pw.jpg)
Sada tocak moze da dodje na svoje mesto.
(http://img7.imageshack.us/img7/2906/dscn1573t.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/6439/dscn1572f.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/2135/dscn1574v.jpg)
Kada je tocak montiran, mogao sam da izmerim na koju duzinu treba da skratim nogu tocka.
Posto opruga ide celom duzinom noge, morao sam da skratim i nju.
(http://img169.imageshack.us/img169/9682/dscn1571.jpg)
Konacnan izgled.
(http://img130.imageshack.us/img130/3191/dscn1575h.jpg)
Posto Zero ima kratak nos, i Mirce i Coka koji su ovaj model vec prepravljali, su trap postavljali
tako da prednja strana (ka napadnoj ivici) bude dublja od zadnje. na taj nacin su tacku oslonca prilikom sletanja
pomerili daleko ispred tezista da se model ne bi prilikom sletanja prevrtao.
E sad pitanje je:
- Koliko napred treba tocak da se pomeri?
Bela linija predstavlja liniju napadne ivice, crvena (var 1) a plava (var 2).
(http://img121.imageshack.us/img121/3072/87261067.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/4469/90551440.jpg)
Ovde su obe varijante zajedno
(http://img121.imageshack.us/img121/893/83519179.jpg)
Meni bi vise odgovarala ver1, jer kod ver2 bih morao jos da ukopavam rebro i dosao bih skoro do gornjek planka.
problem je u retraktu jer je "malo" predimenzioniran i predvidjen za vece i teze modele, a samim tim je i vece
dimenzije.
toliko za sada.
-
Radili se šta?
-
stampa se punom parom. 6. maj je dan grada i tu su posteri blokcici laeri, programi i sl. i sve je hitno.
sto se modela tice, ide i to, radi se ali sooorooooooooo. to je ona faza kad ceo dan nesto kopas busis, meris,
i na kraju dana sednes i vidis da nista nisi uradio. tj jesi ali se nista ne vidi.
napravio sam rebra od kartona (sabone), pa zatim prema njima od balze (da ne struzem odmah sper)
pa nesto nisam bio zadovoljan, pa prepravljao, i evo napokon sinoc isekao rebra od spera.
sada treba njih ponovo smirglati, turpijati, i sl da se sve dovede na meru. ako stignem veceras okacicu neku slicicu.
-
evo "malog" progresa. nakon isecanja sablona od kartona, odredio sam kako treba da izrezem rupe gde ce retrakt prolaziti.
nakon toga sve je ponovo preneseno na sper i doticni izrezan (hvala Tasi za zloupotrebu testere).
(http://img706.imageshack.us/img706/7925/dscn1585q.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/8852/dscn1586.jpg)
mnogo seckanja i pravljenja novih "probnih rebara" mi je bilo potrebno da dodjem do dobitne kombinacije.
poto je tocak veliki, nosac je morao da se prostire na dole (gledajuci sliku), ka gornjem planku da ne bi virio kada
je uvucen. opet sa druge strane, zbog lakseg sletenja je valjalo da ima i pad ka napadnoj ivici.
mnooooogo glavobolje (bar za mene). evo kako to sada izgleda finalno, bar se nadam.
(http://img227.imageshack.us/img227/8899/dscn1591h.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/6271/dscn1593d.jpg)
-
Je li, radiš li ti šta na tom modelu?
-
Pa naravno da radi! Vidiš da ga je razbuc'o ko bager šupu!? :big smile
(pijemo)
-
pa nismo svi miostali penzioneri ko ti i laza. neki od nas moraju i da rade.
nisam ven desatak dana nista pipnuo. ali ovih dana mu se spremam da ga jos razbucam.
-
Samo napred
-
Slušaj, ovo s'penzioneri neće ti se isplati mmmm! Ja da ti kažem! :big smile
(pijemo)
-
Je li Lazo, šta fali nama penzošima? Juče na Čenej, prekjuče bio isto, naravno i nakjuče... gle, pa to sve u sred nedelje... ccc, ja se ne bih menjao sa ovom našom "radničkom klasom"....
-
samo da ja ubodem ovu sedmicu i odo ja sa vama u penziju.
dojadi mi ovaj gazda. mmmm
-
Bravo...drago mi je što radovi na Zerou napreduju :)aplauz
-
Valjda ćeš sa onim "zlatarskim testericama" nešto i uraditi, pa objaviti i neku sliku, čisto da vidimo dokle se došlo sa projektom... Mislim stvarno...
-
evo sad kada su testerice tu, od sutra krecem. imao sam probema da pronadjem jos neke sitnice,
ali o tome nadam se sutra.
dakle od sutra ponovo radi bioskop.
-
dakle, radovi se nastavljaju. testerice, sper i lose vreme obezbedjeni, i eto rezultata.
nova rebra u odnosu na stara (nova su bela)
(http://img25.imageshack.us/img25/8784/dscn1597k.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/5545/dscn1594z.jpg)
kao sto se vidi na ovim slikama razlika nije velika, ali sam hteo da i iznad letvice dobijem
povrsinu spera na koju ce se donji plank oslanjati.
evo kako sve izgleda sklopljeno van modela.
(http://img375.imageshack.us/img375/8074/dscn1610.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/8266/dscn1611.jpg)
sledi lepljenje.
ostaje pitanje kuda provuci creva za vazduh. koliko sam video sa slka mircetovog zero-a,
on ih je provukao ipod tocka i noge. moja prvobitna varijanta je bila da napravim cevcice
kroz koje bih provukao ova creva, ali sam veceras ustanovio da je to ipak poprilicno
komplikovano (a i nepotrebno).
-
spanska serija se nastavlja.
dakle, po starom srpskom obicaju: zasto prosto kada moze komplikovano, cevcice za creva su provucene nekako.
jedno krilo je uradjeno kompletno a na drugom je ostalo da se uradi jedna polovina lezista retrakta.
kao sto sam ranije napomenuo, tockovi su ogromni, cak mislim da su iste velicine kao na Mircetovom zerou
koji je 2.10 m. kao prvo prakticno je, a drugo, bas mi se ne svidja originalna skala tockova jer su premali
(znam da su na zerou bili mali, ali i mnoooogoooo ruzni). mislim da cu kompletnu instalaciju (boca, ventili, servo)
ugraditi u trup, a instalaciju iz trupa sa onom iz krila cu spajati festo prikljucima koje smo kupili kod Boge.
ovo su neki veoma "prosti" prikljuci a Boga kaze da izdrzavaju perko 1000 "stekanja".
evo malo slika
(http://img838.imageshack.us/img838/5181/retrakt2.jpg)
stali su jedva nekako.
(http://img440.imageshack.us/img440/8274/retrakt1.jpg)
ovo je leva polovina krila i ona je gotova. plank je spreman i sutra cu ga najverovatnije polepiti.
(http://img151.imageshack.us/img151/5931/retrakt3.jpg)
na ovoj slici se vidi visina koja ce biti od mile mu zemlje.
(http://img821.imageshack.us/img821/7820/retrakt4.jpg)
nadam se da se ovde lepo vidi koliko tockovi "odlaze napred. nadam se da ce ovaj ugao biti dovoljan
da se model ne prevrce na sletanju.
sledi mali video kako ceo sistem radi.
http://www.youtube.com/watch?v=j0QfqrWTjpM (http://www.youtube.com/watch?v=j0QfqrWTjpM)
da. trapovi ne ulaze istovremeno, ali se to desavalo i na pravim avionima. mozda
se moze jos igrati sa smanjivanjem protoka, duzinom creva i sl. ali mislim da je i ovako sasvim ok.
ono sto je meni bitno je da, kada se otvaraju, retrakti ne udaraju kao sumanuti, vec da padnu sto neznije,
a da opet zabrave. problem kod ovih je, kao prvo sto su teski i cim se odkoce krenu da padaju
ali zatim ih vazduh koji je malo "zavrnut" ukoci. medjutim kao sto ih ukoci kada padaju, iz
nekog razloga ih i koci kada se dizu. no kako bilo, za sada sam zadovoljan.
sutra krecem sa zatvaranjem plankova.
umalo da zaboravim. testirao sam da li vazduh negde curi. bocu sam punio velikim kompresorom i mali festo merac koji ce ici u model
je maksimalno uspeo da ode na nekih 5.5 (valjda Bar-a) od mogucim cini mi se 8. meracna kompresoru je istovremeno prikazivao nekih 7,
tako da cu probati da izmerim trecim instrumentom da vidim sta je tacno. uglavnom, prema ranijim merenjima ova mala boca izdrzava nekih
15 ciklusa bez problema, a od sinoc je do veceras sa 5.5 pritisak spao na nekih 5, dakle gubitak od 10% za 24 sata.
mislim da je ovo sasvim prihvaljivo. naravno ceo sistem cu pre finalne ugradnje, rasturiti, ocistiti i podmazati,tako da bi nakon toga
sve trebalo jos lepse da "kizi"
toliko za sada.
-
Dobra ti je ta "španska serija", jedino joj nešto retko idu epizode... Od 16 maja do 19 oktobra samo dve, mislim stvarno, ko ovde dočeka kraj, naživće se... ;namig
Šalu na stranu, lepo si sve uradio.
Na slici mi točkovi i ne izgledaju tako veliko. Mislim i da im je ugao, kad u spušteni, sasvim OK, baš su dosta prema napred.
Jedino nemoj "usukati" (napraviti pasent) otvore u koje točkovi ulaze da ne bi zapinjali prilikom rada. Vremenom ceo trap po malo dobije lufta i onda možeš da imaš problem...
Gledao sam i video i baš lepo sve radi...
Što se tiče boce i povezivanja sa trapovima, moja iskustva govore sledeće: na Thunderboltu ili Hellcat-u gde se boca morala spajati sa retraktima preko spojnica svaki put, vazduha imaš dovoljno da posle svakog drugog trećeg leta samo malo dopuniš sistem. Kompresor će ti postati sastavni deo opreme i često ćeš ga koristiti na terenu, pogotovo ako letiš mnogo startova u jednom danu.
Inače, bocu puniš 10 PSI ili ti 7 atmosfera. Kad pritisak padne na pola, već više ne možeš da uvučeš točkove. Koliko puta možeš da uvučeš i spustiš trapove mnogo zavisi od veličine cilindara i boce...
Na Zerou sam bocu i ventil stavio na gornji deo krila i skidam je stalno sa krilom, tj. ne moram ništa da "otkačinjem". Tamo i sutra dan ostane isti pritisak u sistemu...
Po meni, ako imaš mesta probaj da napraviš tako...
Vazduh najviše izlazi na tim spojevima trupa i krila. Da li je sa Festom to slučaj, videćeš. Robartovi konektori su dobri, ali neće dugo da drže pritisak. Mislim dovoljno je za letenje tog dana, a sutra dan je pritisak mali. No sutra dan svakako moraš puniti sistem ponovo pa, koga je briga koliko dugo drže...
Sretan dalji rad...
Pozdrav
Mirče
-
koristio sam "veliki" kompresor koji imam u firmi i sa njim (po njegovom instrumentu) punim do 7.
medjutim kada sam probao sa onim malim sra.... za punjenje guma na kolima
max sam dogurao do 2psi. video sam negde (mislim u metrou) isti kompresor kao tvoj
pa cu probati njega.
prvobitno sam i ja mislio da stavim bocu i sve ostalo na krilo, ali onda bih morao da skidam krilo
da bih eventualno dopunio bocu. takodje na taj nacin neman vizuelnu kontrolu napunjenosti boce,
tj opet bih morao da spajam ventil za punjenje i instrumentic (koji bi se na lazili na trupu), sa
vodovima na krilima.
-
Eto da se ubacim malo oko kompresora.
U svom maketarskom stazu koristim motor od frizidera koji moze da nagura i do 9 atmosfera.
Sa takvim motorom uz jednosmerni ventil, odstranjivac ulja i vlage, sklopku, reducir i bocu od pp aparata ili
bocu od freona moze da se napravi sasvim pristojan kompresor koji nije bucan.
Za zeroa (res)
pozdrav
-
Mišo, na donjoj strani krila, na poklopcu za flaps sam na svom Zerou namestio priključak za punjenje. Skoro da se ni ne vidi...
Kompresor ima manometar, tako da ti na samom modelu baš i nije nužan. Dobro dodje, da vidiš u svakom trenutku, koliki je pritisak u sistemu ali, može i bez toga. Ući će ti u rutinu da, kad sipaš gorivo, dopuniš i bocu, a onda čim priključiš kompresor na njegovom manometru vidiš i pritisak...
Ovakom postavkom imaš i jedan "posao" manje kad sastavljaš model a, zgodno je jer odmah pre sastavljanja možeš da rukom pomeriš ventil i izbaciš točkove, tako da kad staviš trup, model je već na točkovima, za razliku od sistema sa bocom u trupu gde kad staviš krilo, model moraš držati vertikalno dok ne "nadrukaš" pritisak i pneu sistemu.
Naravno da je i varijanta na trupu OK... Pričamo samo o praktičnoj strani manipulacije sa modelom...
Pozdrav
Mirče
-
Ja imam neki stranski kompresor za duvanje guma i sasvim zadovoljava, bitno je da radi na 12 volti jer na livadi teško da potrefiš 220V.Cena tih kompresora je do 1000 dinara i naravno da nemogu dugo da rade, ali da naduvaju tank sa vazduhom u modelu na 6 bara, to je igra. Ima ih u hoby radnjama kao i radnjama jeftinog alata. Priključuju se na upaljač za cigarete. Inače za modelarsko farbanje koristim kompresor od frižidera, ali za ozbiljnija farbanja imam profesionalni kompresor kao i prof. pištolj.
-
ma ne bi bilo lose da moze i ceo frizider da se ponese na livadu. (yay)
@mirce, jos nisam sasvim rascistio kako cu. mislim da bi mi ako nista zbog transporta bilo lakse da sve bude u trupu
da mi sto manje stvari "viri". videcemo jos. za sklapanje, transport a i za samu izradu modela cu svakako napraviti
isto sto i za thunderbolt-a, tj nosac od stiropora, tako da bi montaza trebala da bude jednostavna.
-
jedan tocak zavrsen, jos jedan sledi.
nisam prezadovoljan kako je sve ispalo, ali je bitno da znam gde sam gresio
(naravno da se na svojim greskama najbolje uci). poslusao sam savin (licider)
savet (hvala za ideju) kako da precizno ubacim stranice koje formiraju rupu u
koju upada sam tocak, i to tako da sam napravio krug precnika malo veceg nego
sto je tocak, postavio oko njega balzu koju sam prethodno oblikovao oko valjka
ali nisam taj sablon stavio u gornji vec u donji deo rupe plaseci se da tocak ne
udari u neku od strana kada udje u rupu ( mmmm). kasnije se ispostavlo da ispod
tocka ima jos podosta mesta a da je rupa u gornjem delu (gledano naopako tj
kao na slikama) ostala malo ne-kruzna. nije strasno, niti ce se videti kada model bude na
nekoj visini ali opet... bitno je da sam naucio. probacu da na drugoj polovini sve ispadne malo boje.
(http://img51.imageshack.us/img51/8251/85091894.jpg)
krilo fakir
(http://img193.imageshack.us/img193/5954/31005234.jpg)
a mirce nije hteo da ceka coku i mene u madjarskoj kada smo hteli da kupimo ovaj zuto crni teg
(http://img149.imageshack.us/img149/679/58086884.jpg)
jos fakira
(http://img641.imageshack.us/img641/1765/31925104.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/1667/36701262.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/96/27156330.jpg)
evo i gotovog i osmirgalnog. trebace malo kitovanja naravno.
ove bele cevke ce sluziti za sprovodjenje creva za vazduh.
nisu mogla biti saktivena jer se izanjih odmah nalazi ramenjaca koji nisam
hteo sa secem i slabim. kada se budu prefarbale nece se toliko videti.
(http://img100.imageshack.us/img100/5086/89602614.jpg)
ovde se vidi ta nepravilnost
(http://img135.imageshack.us/img135/4599/28682225.jpg)
evo i kako izgleda sve spakovano
@mirce
jos uvek razmisljam da li da unutrasnjost premazem samo smolom ili da
ubacim i malo tkanine (mada sve deluje prilicno cvrsto) ili mozda samo
da sve prelakiram parket lakom? cisto da se balza ne bi ostetila benzinom.
ce se nastavi...
-
:_D a onaj teg od 1000gr. ispod žutog. Vidim da kombinat širi svoje grane, stiže do KG, SM je već prošao. Lepo odrađeno, očekujemo nastavak, a do tada 4e
-
onaj plavi je pogodan jer se lako oblikuje (work)
-
onaj plavi je pogodan jer se lako oblikuje (work)
A i ako se ne varam mmmm ,sladak je oo)).
Samo napred Miso care i pozdrav od Sase (pijemo)
-
Evo i par fotki sa "pravog" Zeroa...i oni su imali cevčice i kabliće za hidrauliku,tako da će tvoj mišo da bude ko pravi...inače boja unutrašnjosti stajnog trapa je karakteristična za sve Japanske avione iz tog perioda...ja imam autentik i koristim je na mojim maketama
(http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/th_a6m_zero_04_of_11.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/a6m_zero_04_of_11.jpg)(http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/th_a6m_zero_07_of_11.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/a6m_zero_07_of_11.jpg)(http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/th_a6m_zero_08_of_11.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/a6m_zero_08_of_11.jpg)
-
pa bice "neka zelena" unutra svakako. sto se tice poklopaca tockova,
razmisaljo sam da ih stavim ali zbog velicine tockova ce to biti neizvodljivo.
neki spanac je kod pravljenja iskoristio isti princip koji ima i pravi zero
mozda nije bas najpedantnije ali ideja je dobra
-
:sljus alaj ga je Španac opravio, neverujem da je sam radio, pomagao je njemu neko :_D
-
Rupe za tockove u krilima su napokon gotove, plankirane, imace tu jos malo sitne dorade,
ali za sada je to kraj tog poglavlja.\
(http://img840.imageshack.us/img840/2253/dscn1765e.jpg)
Sada je na red dosla izrada flapsova. posto je kod ovog modela planirano da vecina
komani bude Stealth, tj nevidljiva, (komande kormila i dubine su fabricki planirane
da budu sakrvene u trupu), resio sam da i komande flapsova nkako sakrijem ukrilo.
coka je to vec uradio, ali sam ja malo i zaboravio kako to izgleda pa sam posle
malo guglovanja resio da napravim kombinaciju dva sistemakoja sam video.
Da bih se uverio da ce sve raditi napravio sam mali test koristeci mere
preuzete sa krila. Dakle, mislim da je na ovoj slici prilicno jasno kako ce
sklop izgledati.
(http://img839.imageshack.us/img839/5996/dscn1782g.jpg)
sa donje strane krila ce samo malo viriti vrhovi sarki, mada cu i tu probati da
napravim malo vecu rupu na vrhu tako da i taj deo bude ravan.
(http://img834.imageshack.us/img834/3051/dscn1779k.jpg)
slika potpuno podignutog flapsa
(http://img838.imageshack.us/img838/4931/dscn1772b.jpg)
i spustenog. sa ovakvim nacinom moguce je dobiti otklon od maltene 90 stepeni i
to u normalnom rezimu servoa (sve u okvirima 100% otklona).
(http://img839.imageshack.us/img839/6236/dscn1774i.jpg)
jos nekoliko slika. na ovim slikama se vidi i jedno parce letvice koje predstavlja
gornji plank. ovo mi je bilo bitno da bih dobio mere poluge koja naravno nece biti
ovako ukoso zalepljena, vec cu je napraviti od spera ili mozda plastike.
(http://img183.imageshack.us/img183/6101/dscn1770x.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/5338/dscn1769t.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/7284/dscn1766.jpg)
a polugica bi trebalo da izgleda ovako nekako, ali cu je kasnije nacrtati u pravoj razmeri
(http://img169.imageshack.us/img169/2047/poluga.jpg)
na kraju evo i malog video snimka
http://www.youtube.com/watch?v=8zSH7Nm2aa4 (http://www.youtube.com/watch?v=8zSH7Nm2aa4)
za sada sve ovo izgleda kao da ga je radio spanac sa gornje slike, ali nadam se da ce sve to
lepse izgledati kada zavrsim.
-
Biće nešto od tebe...
-
:)aplauz da, to je to, odlično smišljeno, šarke u samom flapsu zalepiš između lima i balze, tako se neće videti, a biće dovoljno čvrsto.Ista stvar i sa hornom. (work)
Pozdrav
-
da li je ovo "leteci" model ne znam (90% sam siguran da jeste)
ali cak i ako nije izgleda do bola
-
jos nekoliko slika
-
Au....... Ovde je bolest baš uzela maha...
Neverovatan model, kakvih sve modelara ima....
Pozdrav
Mirče
-
(http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/th_1305284.jpg) (http://i298.photobucket.com/albums/mm269/GAGA1972/1305284.jpg) ...UFFF a ja mislio da je misha već pleteo zeroa:)
-
ko li me je naterao da prepravljam ovaj modell :sljus.... (mislim da znam, ali ...)
mislim da bih lakse napravio nov od pocetka nego da ispravljam ovaj, za svaku sitnicu ima
malo mesta pa dok se naprave sabloni, za ovo pa za ono, ma strasno.
ali ipak ide polako. napravio sam nosace za servoe flapsova, ali sam zagubio punjac fotoaparata
tako da ce slika biti ovih dana. u medjuvremenu evo jos nekoliko slika nekih manijaka.
-
.
-
Moze li objasnjenje odakle je ovo skinuto ko je radio (res)
-
Ajd' što su napravili jedan, ali dva... :sljus :sljus :sljus
Koliko su veliki ti modeli?
Pozdrav
Mirče
-
@gile
neki sasavi englezi. rade sve po narudzbini (cak i jedrilice mada mi nije jasno sta tu ima interesantno da se pravi :big smile)
http://www.stateofartmodels.co.uk/list.html (http://www.stateofartmodels.co.uk/list.html)
@mirce
scala je
Civil Planes 1:25
Military Planes 1:18
Military Planes with wooden skelet 1:18
Various Planes 1:24
Various Planes 1:32
Various Planes 1:48
na nekim modelima je velicina kabine 2 cm, a puna je detalja.
kako oni sami kazu kabine su model u modelu.
-
Da ne ispadne da samo moj Rodja nesto radi, evo i mene.
Pravljenju legendarnih flapsova se blizi kraj. Prvo je napravljen nosac servoa flapsa. Nakon "otvaranja" krila,
napravio sam polurebra od balze, zatim dva nosaca servoa, i dve klocne od camovine, koje nece servou dozvoljavati
da se pomera. odozgo cu napraviti jos jednu plocicu koja nece dozvoljavati da servo ispadne. Sa gornje strane, servoo
sam "zagradio" nekim plasticnim nosacima za police koje sam pronasao u alatu. naravno na kraju ce biti ulepljeni epoxijem.
(http://img375.imageshack.us/img375/6541/flap11.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/9193/flaps9.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/5349/flaps10.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/4351/flaps8.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/7707/flaps7.jpg)
Posle mnogo kombinacija, na kraju sam se odlucio da tvrdu balzu 2 mm obostrano presvucem 160gr
tkaninom. Ppostojeca rebra u krilu sam skratio na neku dimenziju (recimo podelio na pola)i prekopirao
njihov polozaj na flaps. evo kako sada sve izgleda
(http://img502.imageshack.us/img502/8868/flaps6.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/5237/flaps5.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/9669/flaps2.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/6635/flaps1.jpg)
Dalje sledi jos smirglanja, doterivanja, cerupanja krila i postavljanja blokova u koje cu ulepiti sarke.
Flapsove vec koristim na Thunderbolt-ui na njemu se desava da kada ih potpuno spustim model postaje malo nestabilan.
Prvo sam mislio da uradim nesto slicno kao Mirce na thunderboltu, tj da kada se flaps spusti, postoji prostrujavanje
vazduha izmedju flapsa i krila. Medjutim ja nemam toliko prostora za sarke kao sto je on imao.
Smislio sam kako cu to izvesti, ali su mi nedostaju karbonske cevke, tako da dok one ne stignu otaje da sve
ovo sto sam uradio na ovom krilu uradim i na drugom.
pozdrav
-
Vidi se da smo familija... Mnogo dobro izgleda, samo napred...
Pozdrav
Mirče
-
Ono plavo sto se vidi na slikama je lepak kojim kinezi lepe balzu. to cudo je tvrdo kao kamen i ima ga kao da su ga iz kante sipali.
na nekoliko mesta mi pravi problem jer ne mogu da pridjem skalpelom niti smirglom.
-
Cini mi se da je epoksi smola sa tiksijem i bombazom mozda gresim. Skida se pregrejanim skalperom. Stari tupi skalper ugrejes dok ne poplavi i struzes dok je vreo cim se malo ohladi ponovo grejes pa tako u nedogled.
-
Točkić sa upaljača može da se rasturi tako da ostane samo onaj turpijoliki unutrašnji točkić koji grebe kremen. Rupa u sredini je bila knap za osovinu malog elektromotora koji imam, pa sam to koristio kao mini glodalo za skidanje tvrđih delova sa nekih pipavih modela.
Možda ideja može da pomogne?
-
hvala na ideji Gile, probacu. ne bih da koristim nikakvu vrstu dremel-a jer bih onda
lako mogao da nacnem i balzu koja je ionako tanka.
-
Radi li se šta??? (fiu)
-
mmmm Kanda se ulenjio.... :_D
-
Danas sam imao malo slobodnog vremena,i nastavio rad na flasovima. Oba krila su "otvorena" napravljeni nosaci servoa, polurebra na
koja ce se oslanjati poklopac, tako da je sledeci zadatak bio postavljanje sarki.
Kao i do sada sve je bilo veoma slicno. Secenje planka krila, ubacivanje blokova balze, preko koje sam ulepio sloj spera da
bi stafovi bolje drzali, ponovno plankiranje, smirglanje i na kraju povezivanje.
Rezultatom sam zadovoljan. Pored toga sto sam dobio "provetravanje" flapsova, sto ce nadam se rezultirati time da model bude
stabian kada se flapsovi potpuno spuste, imam i poveliki otklon od skoro 90 stepeni. Verovatno ovoliki otklon nece trebati,
ali bitno je da ga ima ako zatreba.
evo slika,
(http://img704.imageshack.us/img704/4317/dscn1811e.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/4929/dscn1812k.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/3940/dscn1814.jpg).
(http://img109.imageshack.us/img109/9562/dscn1815.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/6257/dscn1816a.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/1854/dscn1817g.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/1545/dscn1818k.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/28/dscn1819f.jpg)
i videa,
http://www.youtube.com/watch?v=OxDvb43mKsc (http://www.youtube.com/watch?v=OxDvb43mKsc)
pozdrav
-
Miso,druze,ovi flapsovi sa punim otklonom mogu da posluze i kao kocnice :)aplauz
-
A, gde je šper sa unutrašnje strane flapsa, spram šarkica i horna?
-
bice i toga. jos nista nije ulepljeno vec samo prisrafljeno da vidim da i sve radi. kako treba.
-
ovi praznici su bas dobrodosli, niti se radi, niti imam obeveze oko vodjenja klinca na treninge, tako da je bilo podosta vremena za
slobodne aktivnosti. drvenarija na krilima je zavrsena. oba krila su spremna, napravljena ojacanja u koja ce se sarkice srafiti,
ulepljene i poprecne letvice na flaps, napravljeni poklopci.. sve u svemu, sledi malo kitovanja i zatim smola, paneli pa farbanje.
poklopci su napravljeni od balze, i sa unutrasnje strane su presvuceni 160 gr tkaninom. spoljnu stranu nisam presvlacio sada,
vec ce se uraditi zajedno za krilom. evo slika, a nastavak sledi po povratku iz hladnijih krajeva. (mora neko i da uziva)
poklopci su napravljeni od malo deblje, tvrde, balze, a zatim smirglanjem dovedeni na potrebnu debljinu.
oko "rupe" sam zalepio obicnu traku (onu zutu) da ne bih ostetio plank prilikom smirglanja. kada smirgla pocne da zakacinje traku,
traka se veoma lako skine i sa samo jos dva tri poteza dovede se nivo poklopca na nivo planka.
(http://img718.imageshack.us/img718/3883/dscn1823x.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/5079/dscn1824yg.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/9336/dscn1825y.jpg)
(http://img813.imageshack.us/img813/8563/dscn1827o.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/4602/dscn1828a.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/1994/dscn1829e.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/1025/dscn1831x.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/3410/dscn1832z.jpg)
-
Posle male pauze iskoriscene za letenje, a bogami i za padanje,
nastavlja se rad na Zero-u. Posto je rad na ojacavanju nosaca trapova
i ugradnji flapsova priveden kraju, krila su sastavljena.
Na bajonetu i trnu sam obelezio sredine, i zatim nakon premazivanja epoxijem slepio krila.
Nakon toga spoj je ojacan 160 gr staklenom tkaninom sa gornje i donje strane. Ostaje
da se krilo jos malo osusi, da se zalepi sper koji ce ojacati mesto gde se krila vezuju
stafovima za trup, i da se ulepi maska koja sve to pokriva. Zatim malo kitovanja smirglanja,
a onda krilo leti u kombinat na "sviliranje", paneliranje i farbanje.
(http://img442.imageshack.us/img442/5391/dscn1902.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/1328/dscn1903i.jpg)
(http://img717.imageshack.us/img717/5695/dscn1905e.jpg)
Posto se smola spoooooooro susi, vreme sam prekratio crtanjem "postolja" za trup. Ovakva postolja se
mogu kupiti, i Robartovo prilicno lepo izgleda, ali se meni ova varijanta pokazala dobra
kod thunderbolta, tako da sam nacrtao postolje prema trupu Zeroa. Za razliku od univerzalnih, ovaj nosac
prati obline trupa, a i poseduje veoma korisnu kutiju u kojoj mi stoje sve delovi koji su vezani za taj model:
rezervne elise, srafovi, bomba, alat ... kutija je napravljena od nekog stiropora (rebrast jer nisam nasao ravan)
koji se koristi za izolaciju, debljine 2 cm. Drugar ima cnc masinu pa mi je izrezao po 2 kom od svih elemenata tako
da se nakon lepljenja drvofix-om dobije veoma jaka kutija. Prethodnu sam smirglao, kitovao i farbao,
ali ova ce ostati ovakva, bar za sada. Na ovrsine gde ce model "lezati' sam duplofanom ulepio neku vrstu
sundjera (nasao ga u nekoj staroj kutiji za monitor).
(http://img692.imageshack.us/img692/7311/dscn1892w.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/5859/dscn1897n.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/5527/dscn1898k.jpg)
(http://img816.imageshack.us/img816/6250/dscn1895e.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/3002/dscn1900gi.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/9120/dscn1899q.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/6121/dscn1901y.jpg)
Sada kada mogu da spustim trup, tkaninom i smolom sam ojacao vezu izmedju spera i trupa. Takodje firewall
sam sa unitrasnje strane, gde se nalazi nosac od spera, takodje nalio smolom i ojacao tkaninom.
(http://img407.imageshack.us/img407/1218/dscn1907n.jpg)
(http://img152.imageshack.us/img152/4941/dscn1908j.jpg)
toliko za sada
-
Lepo, lepo...
Dok se "mackaš" sa epoxyem i staklom, ojačaj obavezno prelaz sa firewall-a na trup sa unutrašnje strane trupa.
Na mom Zero-u sa donje strane trupa imam par pukotina na trupu...
Doduše, šta je moj Zero sve prošao sa mnom, to i nije strašno, ali sad dok ništa nisi ugradio, pruža ti se prilika da sve to ojačaš. Možeš staviti i dva sloja stakla... Težina ti svakako napred nije bitna...
Koristi 160 gr. tkaninu...
Pozdrav
Mirče
-
ojacao sam svuda u krug, tj povezao sam plasticni deo trupa sa sperom koji je u unutrasnjosti.
problem predstavlja bas taj, donji deo, jer mu je nemoguce prici.sa donje strane jer postoji neka
krivina i od nje nista ne vidim a i ne mogu da pridjem. probacu ponovo veceras, i to da skratim drsku
cetkice da bih mogao da zavucem unutra.
Hvala na savetu. :)aplauz
-
Dok se epoksi susi, zvadio sam motor da ga po prvi put posteno pogledam.
Podsecanja radi, radi se Zenoah 26SC modelu, sa magnetnim paljenjem.
(http://img177.imageshack.us/img177/8786/z10ei.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/2741/93033429.jpg)
Tezak jeste, ali se nadam da nece trebati olova. Ovaj motor ima
karburator sa strane, sto je u neku ruku mana (mnogo je sirok) a u drugou
prednost (kratak je).
(http://img69.imageshack.us/img69/1421/dscn1909lw.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/9361/dscn1910a.jpg)
Kineski motori vecinom imaju karburator pozadi
tako da bez problema mogu da se upakuju u bilo koji model. mana je sto
se onda moraju vezivati distancerima i oslanjati na relativnom maloj povrsini.
ovaj motor ce biti vezan na parce spera debelo oko 3 cm (dobija se uz model)
tako da ce motor nalegati na firewall celom povrsinom.
Posto sam zeleo da izbegnem preveliko secenje poklopca motora,
narucio sam (http://www.toni-clark.com/ (http://www.toni-clark.com/)) metalnu lulu,
kojom se karburator rotira za 90 stepeni i samim tim zauzima manje mesta.
(http://img84.imageshack.us/img84/8474/dscn1911t.jpg)
Uz samu lulicu se dobija novi komplet dihtunga, kao i komplet novih, duzih srafova.
Sve namontirano izgleda ovako.
(http://img405.imageshack.us/img405/7906/dscn1914f.jpg)
(http://img213.imageshack.us/img213/1140/dscn1920f.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/5874/dscn1925oc.jpg)
naravno, golicala me je ideja da probam kako ce sve to leci pod "haubu" za sada sam zadovoljan.
Naravno, sa druge strane (sada se vide srafovi) ce se nalaziti auspuh, ali mislim
da ce od njega viriti samo dve cevke.
(http://img522.imageshack.us/img522/1545/motorspakovan.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/3627/motorspakovan1.jpg)
-
Jedini problem (koji sam do sada uspeo da vidim) ce biti gde montirati servo gasa. medjutim do tada ima vremena, tako da se za sada necu time opterecivati.
Ono sto me interesuje je sledece: metalna poluga gde ce se kaciti sajla gasa, ima na sebi oprugu koja uvek vraca gas u nulti polozaj.
da li potrebno ovu oprugu skidati, jer se bojim da ce taj servo onda uvek biti pod nekom silom koja ce teziti da ga pokrene.
-
Svidja mi se ovaj "fotoshop" prikaz kapotaža i motora...
Ne znam kako je kod drugih, ali na mojim modelima nema opruge od gasa...
Takodje, servo za gas je pod kapotažom, pa su polugice od servoa do karburatora kratke i sa "ball link" viljuškicama...
Na thunderboltu i Zerou mogu da pridjem saugu pa ih otvaram i zatvaram ručno, a na Hellcat-u sam imao servo...
Mišo, čini mi se sa slika koje si postavio, da ti neće stati ceo auspuh pod kapotaž. Šta ćeš u tom slučaju, da "kasapiš" kapotaž ili da praviš neki drugi auspuh?
Pozdrav
Mirče
-
Mirce, nadam da ce stati, jer mu je srafljenje u donjoj tacki auspuha. Ako ne stane to ce biti "za dlaku",
probacu veceras. Uglavnom, pravljenje drugog auspuha je malo pipava rabota kod ovih dvotaktnih motora,
(razgovarao sam sa drugarom koji se bavi izradom auspuha) i moze se desiti da ne daju sve od sebe ,
kao i da im se podosta skrati radni vek, ako se novi auspuh ne "pogodi". Kod cetvorotaktnih je sasvim druga
prica. ako i ne stane potpuno, postoji i varijanta da se napravi malo ispupcenje na poklopcu motora.
Videcemo jos ovo su samo nagadjanja. tek kada se motor namontira na svoje mesto, videcu kako ce leci.
Jos jedna stvar mi nije sasvim jasna. Uz "krivinu" sam dobio neki crveni, debeli, dihtung napravljen od nekog
materijala koji lici na klirit. mala enigma mi je gde da postavim taj izolator jer u uputstvu nista nije objasnjeno.
koliko sam po nekim slikama video, on bi trebalo da se montira izmedju krivine i karburatora, kako se ne bi prenosila
toplota sa motora na karburator.
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
mozda je misterija resena. na sajtu Toni Klarka postoji ova slika i na njoj se (nakon uvecanja vidi nesto sto mislimda je resenje.
onaj gore levo crveni krug, je taj plasticni dihtung. na slici se jasno vidi da je on izmenju kolena i karburatora, a ne izmedju cilindra i kolena.
po meni, ova enigma je resena.
(http://img16.imageshack.us/img16/4233/zg26ansbxes.jpg)
-
stigao mi je mejl od Toni Clark-a u kome kaze:
It is the insulator and it is there to avoid heat transfer from the hot cylinder to the carburetor. If
you look closely on the picture you will see that there is a gasket on both sides of this insulator.
This is the reason is why we deliver one extra gasket with the carburetor bend.
The other two gaskets you already had with the engine.
-
Danas sam uspeo da odvojim celo popodne za Zero-a i rezultat se odmah vidi.
Da bih napravio jos malo prostora za izlazak toplog vazduha, kapotaz sam odvojio
5 mm od firewalla, koristeci nosace od spera. na ovaj nacin sam takodje dobio dovoljno
prostora da provucem lazne auspuhe (4 kom) ispod nosaca kapotaza. takodje sam izrezao
2 rebra od spera 4 mm i ulepio ih. Ovo rebro cu zalepiti naknadno u kapotaz i
kor njega cu, nadam se srafiti kapotaz za rebro koje se nalazi na trupu.
za sada je sve pristupacno, ali videcu kako ce cela situacija izgledati kada sve bude montirano.
(http://img291.imageshack.us/img291/2539/dscn1961j.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/2122/dscn1964h.jpg)
(http://img641.imageshack.us/img641/8420/dscn1962c.jpg)
Motor je napokon na modelu. prvo sam napravio Mogao sam da ga zakacim na dva nacina i naravno,
odabrao sam komplikovaniji. Prvi nacin je bio da se stave 4 distancera od 3 cm,
i to je to, medjutim, posto je motor tezak oko 1.7 kg (ako se dobro secam)
mislio sam da ce bolja varijanta biti da nalegne vecom povrsinom na firewall.
Uz model se dobija neka klocna, koja mi po dimenzijama nije odgovarala,
tako da sam isekao osam kom spera, ulepio ih i tako dobio nosac na
koji ce se motor kaciti. Posto je rupa za provlacenje cevi u sredini, a
motor poklapa skoro ceo sper, kroz zidove spera sam izbusio rupe kroz koje
ce creva goriva prolaziti od rezervoara do motora.
(http://img87.imageshack.us/img87/2926/dscn1967s.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/7577/dscn1968n.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/4696/dscn1969.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/4583/dscn1970.jpg)
Motor ce stati skoro ceo pod kapotaz, ali to "skoro" ce mi malo napraviti pometnju.
Pod haubu nece stati svecica i njena kapa, sto i nije neki problem. Veca nezoda je
to sto ce napolju biti i jedan mali deo karburatora, tj , ona dva srafa kojima se
vrsi stelovanje karburatora. Sa jedne strane, bolje je da budu pristupacni, ali
sam vise voleo da buu i zasticeni. Ali, do secenja haube ima jos dosta. posto je
motor nekako poprilicno "pao" u donji deo, imacu problemai oko montaze servoa gasa.
mesta gotovo i da nema. pored toga, moram resiti i kako da prilazim do poluge sauga
(ona poluga na kojoj se nalazi zuto parce creva).
(http://img851.imageshack.us/img851/7269/dscn1971.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/9901/dscn1974wx.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/1527/dscn1976.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/9451/dscn1979i.jpg)
Uglavnom, ima jos tema za razmisljanje.
Sledeca stvar je postavljanje sistema za pneumatsko otvaranje tockova.
Prvobitna ideja je bila da stavim sve na krilo, kao sto je Mirce
uradio na svom Zero-u. Na taj nacin bi kompletna pneumatika bila uvek na krilu
i ne bi bilo potrebe za rasturanjem instalacije prilikom sklapanja modela.
Naravno, to kod ovog, manjeg Zero-a nije bilo moguce izvesti.
No pre nego sto sam to shvatio, vec sam napravio nosac koji na koji bih namontirao sve elemente.
evo kako je trebalo da izgleda, mozda neko iskoristi ideju.
(http://img847.imageshack.us/img847/113/dscn1956.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/5582/dscn1957.jpg)
(http://img816.imageshack.us/img816/9961/dscn1958.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/3897/dscn1960v.jpg)
Prethodno napravljen nosac za bocu sam prepravio i nasao mu , bar se nadam,
idealno mesto u trupu, gde nece smetati.
(http://img823.imageshack.us/img823/8198/dscn1991b.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/2096/dscn1992u.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/5576/dscn1993.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/6006/dscn1994p.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/5336/dscn1995.jpg)
Oko boce sam ulepio duplofanom parce tankog sundjera, a boca ce za nosac biti vezana sa dve plasticne vezice.
Na kraju sam morao da pogledam kako sve to izgleda i mogu vam reci da sam zadovoljan.
(http://img683.imageshack.us/img683/1792/dscn1982h.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/4420/dscn1983x.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/1382/dscn1988k.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/7194/dscn1985p.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/3925/dscn19851.jpg)
-
Lepo, nema šta...
-
Hvala Mirce, ali izgleda da ipak nije bilo bas najlepse. Posto nikako nisam mogao da resim da jedno parce karburatora stane pod kapotaz,
morao sam da pristupim radikalnijim merama. Iako je nosac motora postavljen prema znakama proizodjaca, on je planiran za neki 1.20
motor 4T motor, koji je dosta manji od benzinca. Resenje je bilo ili seci kapotaz ili busiti nove rupe. Naravno, rupe su izbusene, i rezultat je
fenomenalan. motor je podignut za 10 mm, stare rupe ce biti popunjene, a kada su nosac i motor postavljeni, nista ne smeta kapotazu.
kompletan motor staje u njega. jedina rupa koju cu morati da busim je za svecicu i dve cevke za auspuh, (koji ce najverovatnije
takodje kompletan stati pod kapotaz (sem pomenutih cevki). u delu gde budem sekao otvor za svecicu, verovatno cu iseci malo vecu rupu
i ulepiti "sito" zicu i na taj nacin obezbediti protok vazduha kroz kapotaz. posto ce taj deo biti sa donje strane, nece se videti.
evo i slika. sve je namontirano nije fotomontaza.
(http://img827.imageshack.us/img827/6102/dscn1998ib.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/3287/dscn1999b.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/4817/dscn2001.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/5060/dscn1997h.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/9084/dscn2002f.jpg)
Vizuelno se i ne primecuje da je motor podignut za ceo santimetar. Elisa trenutno stoji tik uz kapotaz, na nekih 2 mm
i prolazi bez problema (no dodiruje ivice kapotaza), medjutim kada budem stavio spiner, verovatno ce zadnja ploca spinera biti
debljine bar 4 mm, tako da ce elisa biti udaljena od kapotaza nekih 5-6 mm sto mislim da je sasvim dovoljno.
-
Mišo, ne znam kako je bilo, ali sada je motor tačno u sredini kapotaža.
I na prvoj slici (bočno) i na onoj slikanoj od napred, Zanoah je u "sred srede"...
Zero mnogo dobro izgleda i posebno mi se svidja što je svaki detalj veoma pedantno i precizno odradjen. Baš uživam gledajući kako radovi napreduju, a znajući da ti je ovo prvi model na kojem ovako radiš zaslužuješ sve pohvale...
Pozdrav
Mirče
-
Za vikend u poseti Kombinatu bio nam je Miša...
Baš smo se dobro proveli, bili dva puta na letenju, posetili Batu, čika Duleta, išli na kafe sa Joletom, Okom, Banetom... Maja nam je kuvala, mesila kolače...
Kao što već možete čitati na ovom topic-u, Miša se "bacio" na veliku prepravku Zeroa.
Delove sam sad video uživo i opet ponavljam da je sve vrlo lepo, precizno i pedantno odradjeno.
Miša je u Kombinat doneo krilo jer je na red došlo da se njega postavje staklena tkanina, pa potom panel linije, nitne, farbanje...
Rad na krilu je prva faza, a u drugoj Miša mora opet doneti trup kako bi u kompletu sa krilom bio odradjen vedering na celom modelu.
Čim je došao u subotu (da ne bi gubili vreme) postavili smo staklenu tkaninu na gornju stranu krila.
Miša je i tkaninu i epoxy smolu kupio u Beogradu (www.bgmodelshop.com (http://www.bgmodelshop.com)). Oba proizvoda su od Nemačke firme R&G i vrhunskog su kvaliteta.
Smola kad se "smućka" (razmera je 100:40 - smola-učvršćivač) može sa njom da se radi 45 minuta, a suši se 24 sata.
Tkanina je 27 gramska i veoma je lepo tkana. Nekada sam u Madjarskoj kupovao Pelikanovu 33gr tkaninu, koja nije ni blizu tkana kao ova R&G.
Sve u svemu, posao je išao sledećim tokom...
Da bi se dobio tačan odnos smole i hertera (učvršćivača) za razmeru koristim veliki špric.
Špric, kao i sav drugi alat nakon rada morate odmah prati od smole, jer ako se osuši, sve što niste obrisali možete baciti...
Smolu sam nakon "mućkanja" nasuo na gornju polovinu krila i ravnomerno je razmazao špahlom po celoj površini.
Na napadne ivice i sve bočne strane smolu nanosim sa sundjerom.
Sad dolazi "najpipaviji" deo posla, a to je postavljanje staklene tkanine.
Staklenu tkanunu gledajte "iz cuga" da spustite kako treba jer ako treba ponovo da je podignete, sva će se iskrivi i biće mnogo teže da se ponovo dobro postavi...
Kad je iskrojeni deo postavljen, od sredine krila (ili neke druge površine koju presvlačite), prema spolja, morate staklenu tkaninu zatezati, ali ponavljam, trudite se da u startu tkaninu postavite sa što manje "bora" i falti...
Kad je tkanina zategnuta, sipam još jedan sloj smole, razmažem ga ravnomerno po krilu i potom, opet od sredine prema spolja, špahlom "svlačim" višak smole i vraćam ga u kutiju u kojoj je smola bila pomešana.
Sundjerom, koji je blago natopljen smolom, "iztapkam" napedne ivice i ostale bočne strane i nakon ovog na krilu ostaje tanak sloj epoxy smole (što je bitno jer je smola teška) i sve ostavljam da se suši...
Pošto je tkanina iskrojena veća, višak će padati i taj deo se sutra dan, kad se smola osuši, vrlo lako odseče skalpelom.
Na kraju se ivice blago prebruse i ceo postupak se ponavlja na drugoj strani krila.
Trenutno smo stigli do ove faze...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/12-23.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/13-21.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/14-19.jpg)
I eleroni su odradjeni na isti način...
Kad je celo krilo presvučeno, sa novim slojem smole prevučem prvo jednu, pa sutra i drugu stranu krila... Znači za ceo postupak treba najmanje 4 dana...
Kako proces presvlačenja ide dalje, čitaćete kad za to dodje vreme...
Do tada imate pozdrav
Mirče
-
Cao Mirce,
Za smolu imas dva odnosa mesanja , maseni i zapreminski:
uzeo si odnos mesanja za masu a koristio za volumen :)
100:40 maseni odnos mešanja (masa smole naspram mase učvršćivača)
100:45 zapreminski odnos mešanja (zapremina smole u odnosu na zapreminu učvršćivača)
(ako je to ova smola, posto Bg model shop jos ima smola u programu)
http://bgmodelshop.com/index.php/Epoksi-smole/Epoksi-smola-L-+-U%C4%8Dvr%C5%A1%C4%87iva%C4%8D-L-set-1kg/Detailed-product-flyer.html (http://bgmodelshop.com/index.php/Epoksi-smole/Epoksi-smola-L-+-U%C4%8Dvr%C5%A1%C4%87iva%C4%8D-L-set-1kg/Detailed-product-flyer.html)
()-()
Poz.
Krema
-
Kremo, u pravu si, ali ta mala razlika ne utiče na krajnji rezultat...
Dešavalo se da kad mešam jako malu količini smole, odnos bude i mnogo više narušen pa, da "radi".
Jedino neće raditi ako se stavi manje učvršćivača, jer znam iz priče da je čovek stavljao 100:30 i jako se dugo sušilo, mislim da se smola nikada nije ni stvrdnula kako treba...
Sve u svemu, evo posle 24 sata od stavljanja tkanine na donju stranu kako krilo izgleda.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/5-37.jpg)
Krenuo sam sa odsecanjem viška, prvo na eleronima...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/4-38.jpg)
...potom i na krilu...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/7-32.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/8-30.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/9-30.jpg)
Tkanina ne naleže idealno na samim krajevima, ali to nije ni bitno, jer je sa suprotne strane takodje prešla sredinu krila, tako da je sam preklop skoro 20mm. Ako ne nalegne idealno sa jedne, prekriće tkanina sa druge strane...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/6-35.jpg)
Kad sam mu ga malo dao po šmirgl papiru, krajnji rezultat je bio sledeći...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/11-26.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/3-38.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/2-38.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/1-37.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/12-24.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/13-22.jpg)
Celo krilo je prešmirglano sa šmirgl papirom gradacije 240, sa obe strane, kao što vidite ni jedan preklop se vidi, sve je glatko i sada je krilo spremno za drudi sloj epoxy smole...
Nastavak sledi...
-
Hvala Mirce,
ja se toga plasim, jedom davnom sam tako strucno pomesao smolu pa nikada nisam doziveo da se osusi, morao sam onu masu nit osusenu nit lepljivu da skidam danima.
Prosle nedelje sam bio u BGmodel shopu, nekoliko puta su mi ponovili da vodim racuna o "muckanju" i obratim paznju na masu- volumen.
Juce sam radio neko krpljenje kapotaza, da ti ne pricam da sam jedno 10 x prekontrolisao "smesu". Jutros ima sta da vidim, odradilo je vrhunski :)
Naravno, dobra namera mi je bila da ukazem, dobro je da je smola odradila kako treba, da se ne desi neka glupost i posao da se radi iz pocetka :)
Poz.
Krema
-
Naravno Kremo, zato se sve ovo i piše...
Pozdrav
Mirče
-
Naravno Kremo, zato se sve ovo i piše...
Pozdrav
Mirče
(thumb)
-
Lep vikend je bio. vise vikenda sam se premao da idem do Novog Sada, ali nekako se nije dalo.
Sada je sticajem okolnosti bilo tako da se nema kud. Video sam drustvo koje dugo nisam video,
a posto nisam imao mesta u autu, nisam poneo model tako da sam samo gledao kako
ostali lete. Vreme predivno aerodrom bez vekikih aviona. Bice dovoljno reci da je cak i Oko
leteo. Sve vam je sada jasno, nadam se. Krilo je dakle kao sto ste videli kod Mirceta.
presvuceno je svilom, ali ostaje jos dosta posla. kitovanje, paneli, nitne, farbanje.
Jedina briga je to sto su Mirce i Golub resili da na mom krilu isprobavaju neke nove tehnike,
ali sta da se radi. Tu ce neprestano biti Glas Razuma (citaj Oko) koji ce sve radove pratiti budnim
okom i podnositi izvestaje. Evo i malo slika iz majstorske kuhinje gde smo mi (citaj on) presvukli krilo.
(http://img156.imageshack.us/img156/2057/dscn2024a.jpg)
(http://img859.imageshack.us/img859/3602/dscn2026.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/6170/dscn2028p.jpg)
sve u svemu, lep provod. ja cu nastaviti da radim na trupu, a Mirce ce zavrsiti krilo, i kada sve spojimo, pada
vedering i finalno lakiranje. jedva cekam.
-
Špric, kao i sav drugi alat nakon rada morate odmah prati od smole, jer ako se osuši, sve što niste obrisali možete baciti...
Čime se pere epoksi smola? mmmm
Pozdrav
Nikola
-
Metanolom.
Mirce ima uigrane procedure, koriscenja, pranja, rada.
Spric, mesalica, posuda, cetkica, kantica sa metanolom,
sve se moze koristiti veoma dugo kada se tako radi.
Sve vreme sam hteo nesto da pomognem,a samo sam smetao.
-
Nikola, epoxy smolu pereš sa čistim metil alkoholom.
Sa metilom se po potrebi i razredjuje...
Pozdrav
Mirče
-
Sinoć sam naneo drugi, veoma tanki sloj epoxy smole na krilo... Cakli se ko ogledalo...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/9-31.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/8-31.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/7-33.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/6-36.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Hvala na odgovorima.
Pozdrav i uspešan vam nastavak radova.
-
Super izgleda. Pre presvlacenja krilo je bilo bas mekano. Bilo je dovoljno samo a nasloniti na nesto i u balzi bi ostajao oziljak.
Vec posle prvog sloja razlika je bila drasticna. Mislim da je razlika u tezini (koja sigurno postoji u odnosu na monokot) nebitna,
u odnosu na cvrstinu krila i povrsinsku zastitu od sitnih udaraca i ogrebotina.
O vizuelnom dobitku, ne treba ni trositi reci.
-
Idemo dalje. Posto Mirce uzurbano zavrsava krilo, moram pokusati da i ja na vreme zavrsim sklapanje trupa.
Posle duge glavolomke, gde staviti servisne sitnice, punjace, instrumente i sl. resio sam da ipak napravim
malu preradicu sa spoljne strane trupa. Prvobitna ideja mi je bila da napravim kabinu koja ce se otvarati,
a sve te trackove stavim unutra. Medjutim, posto nemam ni detaljni kokpit, niti celog pilota,
ova ideja ce za sada sacekati.
U Corelu sam nacrtao sve potrebne elemene i na laseru izrezao od spera 4 mm. Evo kako izgleda nakon secenja.
(http://img17.imageshack.us/img17/4986/dscn2032s.jpg)
Kada se sve kockice poredjaju dobijam tri celine.
Jedna je kontrolni panel koji izgleda ovako
(http://img64.imageshack.us/img64/7015/dscn2033a.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/1282/dscn2036u.jpg)
Ovu kutijicu cu probati da gurnem sto vise napred. Problem ce mi predstavljati tacno odredjivanje likacije
postavljanja, jer je unutra poprilicno tesno (u stvari nije toliko tesno koliko je nepristupacno)
Drugi deo je deo koji ce nostiti ventil za otvaranje pneumatika i servo koji ce ga pokretati.
(http://img196.imageshack.us/img196/8148/dscn2040h.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/340/dscn2041c.jpg)
Treci deo je ploca na koju se montiraju servoi. Ova ploca vec postoji u modelu, ali za setap koji planiram
nije odgovarajuca. Zbog toga sam napravio novu koju cu zalepiti preko stare, i prilagoditi otvore stare ploce.
(http://img852.imageshack.us/img852/3650/dscn2039.jpg)
Evo i slike sa nekoliko namontiranih servoa.
(http://img171.imageshack.us/img171/1804/dscn2042t.jpg)
Na ovom videu se vidi i kako ce to izgledati u radu. Servoi su samo stavljeni za probu,
tako da se jedan vrti u kontra smeru u odnosu na to kako bi trebalo. Bice i to sredjeno kada se bude postavio u model.
http://www.youtube.com/watch?v=W1AGWMQfofc (http://www.youtube.com/watch?v=W1AGWMQfofc)
-
Drugi sloj smole je nanet još prekjuče na krilo i elerone...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/1-41.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/2-42.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/3-42.jpg)
Juče sam počeo sa šmirglanjem, eleroni su gotovi, a na krilu ima još da se radi...
Pozdrav
Mirče
-
Nako sto su svi elementi napravljeni, trebalo je iseci pravougaonuk u trupu,
na mestu gde ce se naj panel montirati. Ona vec napravljena kutijica ce biti
unutrasnji deo koji ce biti malo uvucen u trup, kako bi poklopac mogao da
"upadne" u trup i time cvrsce stoji u njemu. da bi tu kutijicu zalepio na
napravio sam oblou koja ce u stvari biti zalepljena za trup, a ova kutijica
ce biti zalepljena u oblogu. Posto sam razmerio koliko mesta zauzimaju servoi,
odredio sam poziciju kutijice sa unutrasnje strane
Da bih dobio potreban oblik zbog lepljenja, na trup sam duplofanom zalepio
parce smirgle i po njemu pomerao nosac koji cu ulepiti.
(http://img852.imageshack.us/img852/6294/dscn2044h.jpg)
Nakon toga olovkom sam iscrtao unutrasnju meru i u jednom uglu izbusio rupu 4mm
Ta rupa mi je bila mera za spoljnu stranu, tako da sam nakon iscrtavanja
velicine, lepljivom trakom obelezio poziciju rupe. Proksonom sam isekao parce trupa,
osmirglao ivice da budu ravne i naravno probao kako "cuci"
(http://img34.imageshack.us/img34/5825/dscn2054g.jpg)
(http://img850.imageshack.us/img850/8638/dscn2055.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/9409/dscn2056l.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/2336/dscn2057.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/7411/dscn2058j.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/107/dscn2059l.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/3297/dscn2061f.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/2926/dscn2062d.jpg)
Izgledom kutijice sam prezadovoljan.
(http://img145.imageshack.us/img145/5268/dscn2048.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/6898/dscn2049t.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/7287/dscn2050o.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/3392/dscn2052v.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/5065/dscn2053q.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/1913/dscn2071q.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/7386/dscn2063y.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/2416/dscn2072x.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/499/dscn2075t.jpg)
Na kraju ce preko poklopca, nalepiti parce ofset ploce debljine 0.3 mm
koje se lako oblikuje, koje ce biti vece od poklopca za po 1 mm sa svake strane,
tako da ce nece primecivati prorezi pored poklopca.
U medjuvremenu, dok se lapak susio, napravljene elemente sam ofarbao.
Da neki delovi ne bi bili boje spera a drugi ofarbani, i one koji
su u trupu vec ulepljeni, ofarbao sam u istu zelenu boju.
(http://img16.imageshack.us/img16/9256/dscn2065s.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/6239/dscn2066q.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/104/dscn2068p.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/6207/dscn2070.jpg)
-
Ne znam za druge, ali ja uživam u lepom i pedantnom radu na ovom modelu...
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
Pozdrav
Mirče
-
I dok Miša odradjuje svoj deo posla na trupu, u Kombinatu se radi na krilu.
Posle nanetog drugog sloja smole, prišlo se šmirglanju.
Prvo su sve površine obrušene sa brusnim papirom gradacije 100, a onda je udaren "glanc" sa 320-icom...
Površina je postala veoma glatka...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-54.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-52.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-53.jpg)
Ipak, radnici Kombinata znaju od ranije, da koliko god se trudili, neravnine, sitne rupice i ostale greškice, u ovoj fazi se skoro ne vide.
Zato je kompletno krilo špricgitovano (Body 360 - špric git u spreju)...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-45.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-43.jpg)
Ono što se meni posebno svidja je površina krila koja nije idealno ravna. Ovo se vidi tek pod odredjenim uglom svetla...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/9-36.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/11-33.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/13-28.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/12-31.jpg)
Ovakva površina krila na modelu, mnogo podsećaju na krila war bird aviona, koja su bila veoma "grbava".
U par časopisa imam fotografije aviona, dge se u odsjaju krila vide kako su ona zapravo izgleda...
Pod špric gitom su se pojavila i mesta koja se moraju popraviti sa akrilnm gitom, ali to ću odraditi sutra, na dnevnom svetlu.
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/10-34.jpg)
Potom ću celo krilo ponovo ošmirglati i prelazimo na panel linije...
Pozdrav
Mirče
-
Kutijica za instrumente je napokon gotova. Jeste da je mnogo buke niokocega, ali kao sto je bila situacija sa krilom,
mnogo vremena je potrebno da se uradi cak nesto sto nije mnogo komplikovano, kada se to radi na gotovom modelu,
a da bude sa sto manje secenja, prerade...
uglavnom, nakon sto sam ulepio nosac kutijice na trup, i dobro ga ulepio epoxijem, ofarbao sam onaj mali deo
koji ce biti vidljiv sa spoljne strane.
(http://img819.imageshack.us/img819/7788/dscn2077u.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/2557/dscn2094r.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/4264/dscn2095w.jpg)
dok su se lepak i boja susilli, povezao sam sve da vidim da li ce sve raditi.
na panelu se nalazi merac pritiska u boci, ventil za punjenje boce, indikator napunjenosti lipo baterije,
i dva prekidaca.
(http://img858.imageshack.us/img858/8167/dscn2096.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/680/dscn2100f.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/7044/dscn2101u.jpg)
posto je sve radilo, panel je zalepljen u nosac.
(http://img219.imageshack.us/img219/9008/dscn2102g.jpg)
"zub" koji je ostao ce drzati poklopac. poklopac sam namerno ostavio da malo viri van trupa, da bih ga finalno
doterao na meru kada se sve osusi. na trup sam zalepio traku da se prilikom smirglanja trup ne bi ostetio.
(http://img269.imageshack.us/img269/1505/dscn2106f.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/7342/dscn2107m.jpg)
poklopac na sebi ima trnic, kojim se osigurava sa jedne strane kao i magnet koji sluzi kao dodatna sigurnost sa druge strane.
da ne bih morao da pustam nokte (zbog skidanja poklopca) pored samog magneta sam izbusio rupu 1mm i tu cu nakon farbanja
provuci spenadlu koja ce sluziti kao poluga za otvaranje. dok je poklopac na mestu, magnet drzi spenadlu a kada je povucem
ona povlaci poklopac.
(http://img638.imageshack.us/img638/6628/dscn2087nj.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/7659/dscn2112.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/4045/dscn2111a.jpg)
da se ne bi videli prorezi gde je trup secen (mada se skoro i nevide) resio sam da napravim masku od lima koja ce ovom poklopcu dati realan izgled.
masku sam napravio od lima debljine 0.3 mm (ofset ploca ali deblja, tanje su 0.15) koji se veoma lako sece skalpelom ili mnakazama i oblikuje
rukom. nakon rezanja, malo sam mu oborio ivice i zatim iscrtao linije po kojima sam ukucao nitne. lim sam na poklopac zalepio epoxi lepkom.
(http://img534.imageshack.us/img534/9123/dscn2082r.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/5571/dscn2081b.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/1848/dscn2083i.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/4520/dscn2084i.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/2042/dscn2109j.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/4244/dscn2110iy.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/3697/dscn2115y.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/4760/dscn2113.jpg)
(http://img861.imageshack.us/img861/6526/dscn2086.jpg)
sledece na listi je provlacenje creva za vazduh i ugradnja servoa.
-
Sto kaze nas narod ,za macke kad se pare...ni manjeg k.... ,ni vece dreke ,nisam video i cuo :hehe :_D
Naravno ...sve pohvale druze za ovo reme KG delo :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Kao što je zadnji put napisano, akrilnim gitom su doterana sitna oštećenja i rupice...
Nakom toga, šmirgl papirom sa sundjerastom podlogom, gradacije 240, ponovo je ošmirglano celo krilo.
Treba su dobra dva sata kako bi površina bila glatka kao staklo.
Pre panel linija "palo" je detaljno usisvanje prašine i brisanje celog krila.
Postavljanje panel linija je posao je već u više navrata opisivan na stranicama ovog Foruma.
Tehnologija se nije menjala ni ovaj put.
Pomoću tlocrta krila od Zeroa, koje imam od ranije, u Corel-u sam povećao crtež na raspon modela i tako sam dobio mere, kako za linije, tako i za poklopce koji su bili na Zero-u...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-54.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-56.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-55.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-45.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-43.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/9-38.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/10-35.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/5-52.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/4-52.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-47.jpg)
Krilo je sada spremno za novo špric gitovanje.
Prvo ću špricgitovati celo krilo, a potom još dva sloja samo oko linijica, kako bi se podebljao sloj špric gita u koji idu nitne...
Pre toga ću sve premeriti, pa ćemo imati podatak koliko je "nabačeno" težine...
Žao mi je što se nisam setio da to uradim pre staklene tkanine i smole...
Pozdrav
Mirče
-
Svaka čast. Krilo, i ovako, izgleda fenomenalno...
-
Bice to prelepa pticurina. Svakoga dana cu ga, tako lepog, gledati kako visi sa plafona. :sljus
-
Raspored servoa sam odredio pre izrade novog spera koji ce ih nostiti, tako da se
ugradnja svela samo na busenje rupa i srasljenje. Boca za vazduh je takodje ubacena.
Prvo sam "razvukao" creva za vazduh a zatim i zice sa svih servoa doveo do prijemnika.
Bateriju sam dobro uvio u sundjere i postavio je odmah iza "fire wall"-a.
(http://img828.imageshack.us/img828/5062/dscn2090j.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/5908/dscn2122g.jpg)
Za gasenje motora, Zenoah je predvideo da se jedna od zica spiji sa masom i na taj naci motor ugasi.
Ovo je moguce izvesti elektronskim prekidacem ili "mehanickim". Opredelio sam se za ovu drugu varijantu
jer prekidac koji sam kupio iz nekog razloga ne odradi posao. Na mali servo sam zalepio mikroprekidacc
koji u jedmo od polozaja prespiju masu i motor se gasi (tako bi bar trebalo da bude)
(http://img231.imageshack.us/img231/7899/dscn2127b.jpg)
servoi su za:
- gas x1
- gasenje x1
- zadnji tocak i vertikalac x2
- otvaranje ventila glavnih tockova x1
- horizontalac x 2
sve u svemo za sada 5 servoa i na krilu 2 za flaps, dva za elerone i jedan bomba,
sto ukupno cini 10 servoa. Za napajenje sam stavio Rino 3S 2150 bateriju i 15A Ubec.
http://www.youtube.com/watch?v=EPvNYmo-WQU (http://www.youtube.com/watch?v=EPvNYmo-WQU)
Nakon servoa na red je dosao i kapotaz. Krenuo sam od rupe za svecicu koja mi je posluzila kao
reper za sve ostale delove. koristio sam lasersku libelu i postavio je da "pada" preku rupe svecice.
zatim sam pazljivo namontirao kapotaz (da se model ne pomeri) i dobio horizontalnu liniju na kapotazu.
Ovaj princip sam iskoristio i za vertikalu i tako dobio presek. izbusio rupu i to je to.
(http://img821.imageshack.us/img821/1042/dscn2098p.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/9031/dscn2099u.jpg)
zatim sam na parcetu kartona izrezao rupu za svecicu i prema njoj odredio poziciju kabla za
svecicu i cevki auspuha. Proksonom sam izbusio rupe i sve le leglo. Jedino je potrebno
auspuh stanjiti u donjem delu jer naleze na kapotaz, ali se nadam ta to nece biti problem
da se sredi. planirao sam da ga prvo zagrejem a onda preciznim alatom (citaj cekic)
malo spljostim u to delu.
(http://img69.imageshack.us/img69/9039/dscn2134c.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/4070/dscn2130x.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/9401/dscn2128y.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/5840/dscn2131d.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/8531/dscn2132v.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/2535/dscn2133h.jpg)
-
Radovi na krilu od Mišinog Zeroa nastavljeni su špric gitovanjem.
Pre toga sam krilo izmerio i "kantar" se zaustavio na 1360 gr.
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-59.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-57.jpg)
Ovo je težina samo krila bez poklopaca, flapsova i elerona.
Posle par slojeva špric gita sa jedne, a potom i druge strane krila, skinute su trakice panel linija...
Krilo je blago prešmirglano i počeo sam sa postavljanjem nitni...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/17-19.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/18-16.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/16-20.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/15-24.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-49.jpg)
Isti postupak je odradjen i na flapsovima, koje sam morao "upasovati" spram otvora na krilu. Posle farbanja nema više šmirglanja i doterivanja...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-47.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-45.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/9-40.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/10-37.jpg)
Za elerone sam smislionovu "caku".
Videvši kako eleroni izgledaju na tlocrtu od Zero-a koji sam koristio za razmeru panel linija, rešio sam da se malo "zezam" i u Corel-u napravim teksturu sa slike.
Prvo sam precrtao oblik linija teksture elerona, sa plana Zero-a i prilagodio ga eleronu na modelu.
Potom je na kateru isečen negativ koji sam prenosnom folijom preneo na eleron.
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-56.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/4-54.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/5-54.jpg)
Zatim špric git u par slojeva...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/11-35.jpg)
... i na kraju kad sam skinuo maskice...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/12-33.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/13-30.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/14-26.jpg)
...3D eleron...
Kad se eleron ofarba, ivice će se "ublažiti" i biće kao original...
Trenutno, nitne, nitne, nitne, nitne...
Nadam se da ću za par dana delove nositi Golubu na farbanje...
Pozdrav
Mirče
-
Fenomenalno. Vrh. Ova fora na eleronima ce bas dobro izgledati.
Sto se tezine tice, racunam da ce kompletno krilo biti tesko oko 2.5kg (retrakti, tockovi, 4 servoa, polugice, poklopci)
Trup je kompletiran i tezak 5 kg, tako da ce cela pticurina biti oko 7.5 kg. Napravljen model je tezak od 6.9 do 8 kg,
bar su to podaci koje sam ja nasao, tako da se nadam da sam negde u zlatnoj sredini. Dijapazon motora koje
su ljudi koristili je takodje veliki od 20 do 35 cm ali tip koji je leteo sa tih 35 ga je stavio jer je taj imao i kaze da skoro
nikada nije prebacio pologu gasa preko polovine. Ono sto je najvise otezalo model su trapovi teski oko 600 gr sa tockovima
(za modele do 15 kg sa tockovima velicine kao na velikom - Mircetovom Zerou 4 inca) i motor koji je tezak 1.7 kg.
Jos jednom hvala Mircetu na do sada ulozenom trudu.
Trup ce sutra biti kompletiran tako da
GOLUBE, ZAGREVAJ PISTOLJ.
-
Pre nego što Golub počne sa farbanjem, evo još malo slika...
Prve se odnose na merenje krila. Ako se sećate krilo je pre špric gita i nitni imalo 1360 gr, a sada se kantar zaustavio na 1530 gr...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-61.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-60.jpg)
Sitne delove (elerone, flapsove, poklopce) nisam merio prošli put. Sve u svemu oni imaju 180 gr...
Tu je i poklopac koji zatvara prostor gde su prekidači i ostale "drangulije" na trupu...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-63.jpg)
Evo malo slika da se Miša "sladi" dok se krilo farba...
Detalji...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-53.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/5-58.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-49.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-51.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/13-33.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/9-44.jpg)
Donja strana...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/12-36.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/11-38.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/14-29.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/15-27.jpg)
Mišo, nadam se da si zadovoljan...
I na kraju, evo prilike da se uporede dva krila od CMP Zero-a...
Posle 213 letova i tvoje će ovako izgledati...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/16-23.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/17-22.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
:)aplauz
Ovo mu dođe ko "otac i sin" !
-
Znaci brate Mirce cale si keve mi :big smile
:)aplauz
-
nemoj ti meni te crnacke fore. (yay)
F E N O M E N A L N O !
jos Golub da "uprska" jedno 5-6 puta.
jedva cekam sklapanje. Jos je ostalo da resim komande vertikalca i zadnjeg tocka.
nesto sam skicirao, tako da se nadam da ovih dana i to resim.
sta mislis da Golub ne farba belu i crvenu dok ne donesem trup pa da ofarbamo bocne oznake na trupui
(da ne lepim nalepnicu)?
nacrtacu velicine koje su potrebne za maskiranje krila i trupa prema originalnim nalepnicama koje imam.
-
Golub je vrhunski, kao i uvek, ofarbao krilo...
Evo par slika pre nego što krenem sa zaštitom za belu boju.
Od gore...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-66.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-64.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-63.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/4-61.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/5-61.jpg)
...ajd' sad malo od dole...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-55.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-51.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-53.jpg)
Ovo su tek prve dve od 6 boja koliko treba da se nanese.
U nedelju dolazi Miše i donosi trup, tako da u "kompletu" farbamo belu i crvenu na trup i krila...
Potom na napadne ivice krila ide žuta i na kraju bezbojni mat lak preko svega...
Pozdrav
Mirče
-
Od zadnjeg "javljanja" mnoooooogo je uradjeno, ali da idemo redom.
Na trupu su na vertikalcu izbusene rupe za sarkice (fabricki rupe iz nekog razloga nisu postojale). Posto je vertikalac, kao i
ostatak trupa plastican, sa unutrasnje strane su braca kinezi ulepili neku tanku balzu. Naravno, zalepio sam jos jedno parce
deblje balze i onda otvorio rupe za sarkice
(http://img19.imageshack.us/img19/4307/dscn2144k.jpg)
turpijicom za nokte sam obradio rupe na potrebnu debljinu.
(http://img251.imageshack.us/img251/2325/dscn2143t.jpg)
Na isti nacin sam obradio i rupe na horizontalcu.
Komandne povrsine su napravljene tako da omogucavaju ogromne otklone, koji naravno nece biti potrebni za ovakvu vrstu modela.
(http://img535.imageshack.us/img535/1539/dscn2145jy.jpg)
(http://img641.imageshack.us/img641/8821/dscn2146a.jpg)
i verikalac
(http://img51.imageshack.us/img51/6578/dscn2147a.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/1415/dscn2148g.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/7063/dscn2149v.jpg)
ovim je rad na trupu, za sada, gotov. Sledi finisiranje krila a zatim ubacivanje ostatka elektronike, povezivanje komandnih povrsina i servoa, i "wedering"
nastavak sledi ubrzo.
-
Ovog vikenda se u Novom Sadu poprilicno modelarilo, farbalo, smirglalo...
Cim sam stigao, krenuli smo u lepljenje maski koje ce sluziti za farbanje oznaka na krilima.
Sa gornje strane crveni krug i oko njega beli, a sa donje strane samo crveni. Na napadnoj ivici
zuta sa malo crvene u sebi. Od ostalih elemenata, trebalo je jos ofarbati brojcane oznake na poklopcu motora
i vertikalcu, i crvene krugove sa belim okvirom sa obe strane trupa.
Maske sam nacrtao prema originalnim nalepnicama koje sam dobio uz modela Mirce ih je isekao na kateru.
Nakon pozicioniranja maski
(http://img688.imageshack.us/img688/4374/dscn2152b.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/1107/dscn2153s.jpg)
trup i krilo smo prekrili novinama da zastitimo delove koji se ne farbaju.
(http://img850.imageshack.us/img850/3954/dscn2154.jpg)
Farbanje je naravno prepusteno nasem drugu, takodje modelaru iz Novog Sada, Golubu.
Ovo je on, u akciji farbanja belom bojom.
gornja strana krila
(http://img132.imageshack.us/img132/9301/dscn2155a.jpg)
poklopac motora
(http://img684.imageshack.us/img684/5715/dscn2156d.jpg)
trup
(http://img545.imageshack.us/img545/8703/dscn2158.jpg)
Boja se bas brzo susi, ali nismo hteli da rizikujemo i da farbamo odmah crvenu boju preko bele, tako da smo vreme iskoristili za
vec poznato Novosadsko gostoprimstvo.
(http://img831.imageshack.us/img831/3695/dscn2165i.jpg)
Predvece smo ponovo otisli kod Goluba i on, pod budnim nadzorom, ofarbao crvenne krugove.
(http://img199.imageshack.us/img199/9483/dscn2169r.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/5503/dscn2176.jpg)
Mislim da se po izrazima lica vidi kako su zadovoljni kvalitetom farbanja
(http://img715.imageshack.us/img715/3351/dscn2171.jpg)
malo smo sacekali da se boja osusi i otisli u Kombinat. Naravno, kao sto se vidi na slikama, poslusali smo Golubov savet
i nismo skidali novine i nalepnice do jutra (fiu). Ovo malo sto smo i skinuli je bilo samo da vidimo kako izgleda.
naravno da smo sve zatim ponovo vratili na mesto.... :mhm
(http://img339.imageshack.us/img339/4960/dscn2181h.jpg)
vertikalac
(http://img195.imageshack.us/img195/6290/dscn2172f.jpg)
trup
(http://img689.imageshack.us/img689/7287/dscn2173v.jpg)
poklopac motora
(http://img695.imageshack.us/img695/6810/dscn2175vl.jpg)
poklopci servoa flapsova
(http://img851.imageshack.us/img851/829/dscn2180n.jpg)
flaps
(http://img860.imageshack.us/img860/9303/dscn2179l.jpg)
eleron
(http://img269.imageshack.us/img269/5793/dscn2177g.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9562/dscn2178y.jpg)
donja povrsina krila
(http://img13.imageshack.us/img13/7070/dscn2183o.jpg)
Naravno, da ne zaboravim. Mircetovu radionicu vecina vas poznaje i znate sta iz nje izazi.
Nemojte da vas zavara Golubova radionica. Golub poseduje sve najnovije miksere, senzore, ventilatore i sl,
ali samo bez jedne stvari ne moze. To je njegova precizna vaga. Oni kruzici su 100g a naravno one crtice koje se jasno vide
izmedju su sitnija podela. ono sto visi sa strane na tasu je namerno dotato i sluzi za precizno balansiranje vage.
(http://img33.imageshack.us/img33/7594/dscn2190l.jpg)
-
kud ona slika pored rostilja da izadje onako mala. :sljus greskom sam je dva puta smanjio,
-
E, jesmo se naradili u nedelju i ponedeljak... U Kombinatu se baš modelari, ali ovo što smo napravili za dva dana prevazišlo je i kapacitete naše "radne organizacije"...
Miša navalio "ko smrt na babu", pa ajd' još ovo, pa ajd' još ono, ajd' sad kad sam tu, a kako bi ti napravio ovo, a kako ono i sve tako...
A mi (Golub i ja), kao dobri domaćini, di da razočaramo čoveka, pa na sve pristajemo....
Na kraju napravismo mnogo više od planiranog...
Golub je oborio sve rekorde, ofarbavši tri boje na krilu za manje od 24 sata...
Mi smo maskirali i skidali maske, ali tek što smo šmirglali u ponedeljak... Mislim strašno...
Videćete kad Miša postavi slike...
Šmirglanje je bilo prvi korak vederinga... Šmirgla 400, pa potom Scotch Brite 600...
Trup smo "žuljali" pre podne od pola 11 do dva, potom ručak, ja rekoh sad će da se smiri, kad ono medjutim, kaže Miša, "mogli bi i krilo", pa smo i njega "gulili" od jedno pola tri do posle pet...
Otpao sam...
Šmirglali smo obojica, znači ukupno preko deset sati efektivnog rada. Jedva stigosmo na Čenej...
Malo šale nije na odmet, naravno da mi je drago da smo sve lepo odradili, bilo je vremena i za druženja, kafe, šetnje po keju...
Sad je ostalo da Miša odradi sve preostale ugradnje na modelu (retrakti i pneu sisitem, vertikalac, servoi, gas, saugh...), zatim da napravi drugi korak vederinga sa bojom (videćete i ovu tehniku) i na kraju se Zero vraća u Novi Sad, na air brush detalje i da Golub sve prelakira bezbojnim lakom...
Time će Zero biti gotov...
Pozdrav
Mirče
-
:)aplauz
Kad se planira prvi let?
Da nije šesta cifra višak?
http://www.youtube.com/watch?v=nj8phedWgIE&feature=player_detailpage#t=81s
-
ovaj bi trebalo da je iz 653 borbene grupe (Ohita Prefecture 1944)
jeste da je ovo slika makete, ali je pitanje da li je ovaj preziveo rat.
uglavnom, bilo ih je dvocifrenih, trocifrenih ... pa i sestocifrenih
prvi let ce biti nadam se, na leto.
-
Evo još par slika od krila...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-52.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/9-46.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/11-40.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/12-38.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/10-43.jpg)
-
Evo jos malo slika ofarbanog modela.
(http://img846.imageshack.us/img846/7826/dscn2188b.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/5809/dscn2191ru.jpg)
(http://img864.imageshack.us/img864/8418/dscn2193.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/2264/dscn2194z.jpg)
Kako kaze ona stara poslovica, "Sve sto je lepo ima kraj", tako se desilo i sa farbom na modelu.
Kompletna boja je presmirglana finom (400, 600 i 800) smirglom, da bi se matirala i da bi se nekim
delovima dao izgled starenja.
(http://img709.imageshack.us/img709/9738/dscn2197z.jpg)
Komanda horizontalca je takodje smirglana iako je samo presvucena folijom, ali se i na njoj vidi "wedering".
(http://img690.imageshack.us/img690/3539/dscn2199vsy.jpg)
Krugovi na trupu. Kod smirglanja je veoma bitno voditi racuna da se smirgla u pravcu kretanja vazduha
kada model (avion) . Dakle ako se radi o trupu, onda niz duzinu trupa.
(http://img163.imageshack.us/img163/7707/dscn2201h.jpg)
(http://img863.imageshack.us/img863/1033/dscn2206.jpg)
(http://img859.imageshack.us/img859/3967/dscn2219.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/5062/dscn2205c.jpg)
Posto je trup plastican, sa panel linija je ponegde sastrugana boja turpijicom (naravno da to ije radio na svom modelu).
(http://img202.imageshack.us/img202/3308/dscn2203c.jpg)
Limeni poklopac kutije sa prekidacima
(http://img696.imageshack.us/img696/5561/dscn2207v.jpg)
Poklopac motora
(http://img695.imageshack.us/img695/7923/dscn2215c.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/5508/dscn2216.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/6237/dscn2218j.jpg)
Ista tehnika je koriscena i za "obradu" krila.
(http://img34.imageshack.us/img34/7566/dscn2228g.jpg)
I to bi bilo to.
Jeste da u startu deluje bezvezno, farbati model, a zatim sve to "upropastiti" ali verujte, razlika je ogromna.
Samo ofarban model, deluje kao plasticna igracka (hmm, zar to i nije) ali ovako uradjen dobija karakter i
jedinstvenost. Naravno ovo je prvi deo, jer je potrebno jos malo zaprljati model, dodati mu malo garezi
a zatim ga prelakirati. Ovo cu raditi tek po zavsetku montaze servoa, sarkica i hornova.
Evo kako Zero izgleda sastavljen
(http://img860.imageshack.us/img860/176/dscn2231.jpg)
(http://img859.imageshack.us/img859/7300/dscn2232.jpg)
I naravno zajednicka slika aktera ovog projekta.
(http://img819.imageshack.us/img819/3044/dscn2238v.jpg)
-
Mirce
koju samolepljivu traku koristis za farbanja? 3M? Ili...
Poz.
Krema
-
Za maskiranje koristim više vrsta trake...
Krep traku za neke dugačke linije. Koristio sam je, recimo, kad sam maskirao ivice žute boje na Zerou.
Tu traku imaš da kupiš u svakoj farbari u više širina...
3M traku od 3 mm (plave boje) koristim kad maskiram neke krive detalje. Ona je dobra jer se ne isteže kad se krivi... Vidi ovde: http://rcfly4um.org/index.php?topic=6337.0
Koristim i šablonski Oracal foliju. Liči na samolepljivu tapetu ali se da do negde kriviti, malo je gumasta i lakše se skida nakon farbanja. I nju sam koristio na gore pomenutom projektu za kockice...
Ova folija je u rolni od 50 ili 63 cm i seče se na kateru...
Može da se koristi i Oracal 641 samolepljiva folija. Od nje pravim linijice za panel linije i ostale detalje na modelima...
Kremo, ako ima još nešto nejasno, tajpi...
Pozdrav
Mirče
-
(thumb)
tnx,
Koristim trenutno 3M traku (papirna - krep) ali se nesto "simpla" da je lepim preko farbe, bojim se da cu skinuti postojecu farbu. Jel ima tu nekih caka kako radis ili jednostavno nema bojazni da ce traka skinuti boju sa sobom?!
poz.
Krema
-
Prelepo! Napraviste pravi warbird od cmp-a.. :)
-
Kremo, krep traka ne lepi jako, tako da ako je podloga iole dobro odradjena, nema bojazni da ćeš "počupati" već nanetu boju...
Kad skidaš traku, nemoj je vući prema gore (čupati), nego, je skoz preklopi i polako vuci...
Pozdrav
Mirče
-
Zaboravio sam da napišem konačnu težinu krila...
Posle farbanja krilo je težilo tačno 1600 grama. Znači kompletna gornja, donja strana i oznake (bela, crvena i žuta) su samo 70 gr...
Šteta što krilo nije izmereno pre staklene tkanine, ali nakon njenog postavljanja i blagog šmirglanja težina je bila 1360 gr.
Posle špric gita i nitni, težina se popela na 1530 gr.
I na kraju sa farbom 1600 gr.
Pozdrav
Mirče
-
Ovih dana sam imao zesci problem (doduse i dalje nije resen). Nikako da nadjem gde mi je gajtan od
foto aparata a nijedan od 3 citaca kartica koji imam ne cita 8 GB kartice. Nekako sam uspeo
da resim ovaj problem i evo sta je uradjeno, doduse jos pre Uskrsa.
Prvo sam, kada vec imam sprej u toj boji, ofarbao unutrasnjost flapsova i poklopaca servoa, zelenom bojom.
(http://img857.imageshack.us/img857/3355/dscn2247.jpg)
Kud june - tu i uze, zastitio sam krila papirom, i ofarbao i ostatak flapsova, rupe u koje ulaze tockovi kao i
nosace servoa flapsa.
(http://img535.imageshack.us/img535/9397/dscn2248v.jpg)
kada je papir skinut
(http://img713.imageshack.us/img713/8018/dscn2249h.jpg)
Mirce, mozda sam negde ranije i napisao, a mozda i ne, uglavnom krilo je pre nego je uradjena tkanina, kitovanje, farbanje i vedering,
bilo tesko
(http://img855.imageshack.us/img855/9337/dscn1947v.jpg)
Da 1303 g. U "cenu" su uracunati polopci, flapsovi eleroni, dakle sva drvenarija Sada nakon svega opet isti sklopovi imaju tezinu
(http://img42.imageshack.us/img42/2959/dscn2251s.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/9177/dscn2250v.jpg)
Dakle, razlika 500g ili 0,5kg. Medjutim, da ne bi doslo do zabune, na prvu tezinu bi trebalo dodati i tezinu monokota,
da bi celokupno merenje bilo realnije (jer da nije farbano, krilo bi moralo biti presvuceno monokotom).
Ali sta je tu je. Po mom misljenju svaki nabildovani gram je vredeo.
Servoi flapsa su lepo "legli"
(http://img821.imageshack.us/img821/369/dscn2254u.jpg)
poklopac stavljen
(http://img853.imageshack.us/img853/2064/dscn2255.jpg)
pokretni deo usrafljen i povezan. Mirceta sam zamolio da od Goluba uzme malo farbe ako je ostalo, kako bih pojedine
delove mogao da dofarbam. Recimo, planiram da ove bele sarkice prefarbam sivom bojom kojom je farbano krilo, tako da
ne dolaze do izrazaja ovoliko.
Flapsovi rade, i zelena se lepo vidi kada se otvore
http://www.youtube.com/watch?v=vHY17RIhA8Q (http://www.youtube.com/watch?v=vHY17RIhA8Q)
Nakon flapsova retrakti su ubaceni. Kao sto se na slici vidi, kuciste je neke plave metalik boje.
(http://img825.imageshack.us/img825/1281/dscn2257.jpg)
Da ne bi samo oni bili u toj boji od onog vec ranije pominjanog lima, napravio sam poklopce koji ce pokriti ove nosace.
(http://img220.imageshack.us/img220/3272/dscn2252p.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/3886/dscn2253y.jpg)
Sada se ona plava boja ne vidi toliko.
(http://img849.imageshack.us/img849/8224/dscn2258k.jpg)
za kraj evo i malo slika sastavljenog modela
(http://img6.imageshack.us/img6/3950/dscn2266w.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/1976/dscn2265v.jpg)
(http://img717.imageshack.us/img717/8233/dscn2264ah.jpg)
(http://img860.imageshack.us/img860/1029/dscn2263.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9967/dscn2262e.jpg)
i videa. Tockovi trenutno nisu "usporavani" ali ce i to biti u finalnoj varijanti.
Takodje, hodovi flapsova nisu sinhronizovani.
http://www.youtube.com/watch?v=N-GY3a9KtxI (http://www.youtube.com/watch?v=N-GY3a9KtxI)
-
Da ne bude zabune, težina od 1600 gr koju sam merio, bila je bez elerona, flapsova i poklopaca...
Pozdrav
Mirče
-
Naravno, zato sam i stavio uporednu tezinu kompletnih komponenti za krilo, pre i posle dorade.
Bitno je da sve izgleda do bola, a zato sam i predvideo malo veci motor. Onaj spanac je poleteo svog Zeroa
i kaze da leti fenomenalno sa 25cm a radio je iste prepravke.
-
Oćel padne i ovako nešto, pa da bude baš do bola!?
(http://war.by-airforce.com/images/articles/Mitsubishi-Zero-A6M3-full.jpg)
-
Za pocetak sigurno nece, bar dok ne utvrdimo kakav je odnos motora i tezine. Ako sve bude u redu onde ce verovatno biti i toga kasnije.
-
Gospodin Mike, koga naravno ne poznajem, me je, gledajuci postove o izradi Zeroa,
kontaktirao i upitao zasto ne napravim i kabinu koja se otvara, kao i detalje u njoj.
Objasnio sam mu gde zivim i kakva je situacija u zemlji u kojoj zivimo, kao i da se
ta situacija, naravno, reflektuje na slican nacin i na nas hobi.
E onda je pomenuti g. resio da me obraduje. Pre dva dana, postar je pozvonio dva puta i
predao mi paket, a u njemu, sine za kabinu, kao i delovi koje je on pravio, zajedno
sa nekoliko kalupa pomocu kojih mogu i sam da oblikujem na vakuum masini jos nekoliko delova.
Naravno posta ne bi bila posta kada sine ne bi iskrivila a kalupe polomila, ali ce se
sve to sretiti i zalepiti.
U svemu ovome najlepsi je gest. Covek iz neke tamo zemlje, gde ljudi ne vole bas da se cimaju ni
za sebe, je sve ono sto je imao a da mu za trenutni projekat (isti taj Zero) nije vise pootrebno,
spakovao. Naravno uredno je platio i postarinu.
Ovakvi gestovi samo potvdjuju da ipak vredi malo se potruditi i napraviti da model izgleda sto bolje.
Nazalost, model je skoro gotov, ovih dana ocekujem da ga kompletiram, tako da cu kabinu napraviti,
i nadam se, ugraditi u model na kraju sezone (ako prezivi dotle).
Evo slika
(http://img545.imageshack.us/img545/340/dscn2270.jpg)
Sine
(http://img535.imageshack.us/img535/7089/dscn2271a.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/724/dscn2272o.jpg)
plasticni delovi
(http://img818.imageshack.us/img818/6945/dscn2274c.jpg)
kalupi
(http://img812.imageshack.us/img812/9768/dscn2275l.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/8898/dscn2276c.jpg)
A kada pohvale za kvalitet izrade modela, dobijete od coveka koji svoj model pravi ovako - to mnogo znaci.
(http://img190.imageshack.us/img190/5986/yw67592.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/1664/yv66913.jpg)
(http://img691.imageshack.us/img691/3383/fa84782.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/4387/ge94681.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/3021/yw66985.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/7223/mh19572.jpg)
(http://img846.imageshack.us/img846/5172/hf10250.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/7451/to45695.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/5749/ay75839.jpg)
Hvala Majk
-
Vidiš da ne mož da pobegneš... Svetsko mnenje se slaže s idejom i ne bi trebalo da nas razočaraš!...
-
Nazalost, model je skoro gotov, ovih dana ocekujem da ga kompletiram, tako da cu kabinu napraviti,
i nadam se, ugraditi u model na kraju sezone (ako prezivi dotle).
Procitao sam ovu recenicu i najezio se. Pu, pu daleko bilo. U stvari ovo sto cu sada napisati je jedno moje razmisljanje jos sa pocetka bavljenja modelarstvom. Verovatno smo ovde svi zaljubljeninici u vazduhoplovstvo i pretpostavljam da sve nas ratne ptice i uzbudjuju i inspirisu na neki nacin i skoro sam siguran da ne postoji niko od nas ovde ko nebi bas ovu ili neku slicnu pticu imao u svom hangaru, ali ...
Dosta detaljno sam pratio prepravku ovog Zeroa, prakticno radjanje novog modela od pocetka i apsoultno je vidljiva ljubav i energija (materijalna sredstva na stranu) koja je ulozena u sve ovo. Licno ne mogu da zamislim osecaj koji bi mene obuzeo kada bih nesto slicno napravio i da mi takav model padne zbog mog ne iskustva oo)). Sta hocu da kazem, ja sam odlucio da jaaaaaaaaaako dobro izucim vestinu pilotiranja pre nego li mi padne na pamet neki slican projekat. Dovoljno sam modela leteo (i slupao) i shvatio da precice u ovom hobiju ne postoje i da je neki vid samodiscipline potreban u citavoj prici a to se uci i stice letenjem nekog odredjenog programa i vezbanjem odredjenih figura. Ispravno natrimovan model, apsolutno tehnicki ispravan, letenje nekog programa e to je ono sto unosi mir i spokoj, barem kod mene. Ne bih da duzim dalje mislim da je jasno sta hocu da kazem, a ti Miso imaj strpljenja nemoj nigde da zuris, nece on nigde pobeci.
Bez namere da se ova moja diskusija na dalje siri (barem ne u ovom topku) tebi Miso, kao i ostalima koji su ucestvovali u celom projektu, puno srece i zelje da napravis tolko letova sa njim da ti postane dosadan!
poz
-
najmanje što možeš je da Mike-u pošalješ flašu rakije :)
-
Magic, daj nemoj zezati, ti dovoljno dobro letiš da bi mogao leteti bilo koju ovakvu "pticu"...
Drago mi je da si spomenuo par stvari o kojima sam pre par godina pisao na ovom Forumu...
Ko nije čitao, evo linkova, ko jeste, nek pročita još jedared...
U mom slučaju se pokazao dosta ispravan put...
Prvi tekst je iz oktobra 2009...
http://rcfly4um.org/index.php?topic=2951.0 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=2951.0)
Drugi tekst je od malo ranije, 2008...
http://rcfly4um.org/index.php?topic=1198.msg6672#msg6672 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=1198.msg6672#msg6672)
Kako vreme leti, Zero je još "u službi", 213 letova samo potvrdjuje gornje tekstove...
I 100-kusur letova sa Thunderboltom...
Da ipak nisam "najpametniji" dokazuje Hellcat, sa kojim sam samo par puta leteo, ali sam sva stečena iskustva podelio sa vama...
Kao što napisah, dvadeset - trideset santimetara raspona krila neverovatno menjaju celu priču...
Nadam se da ću se sa novim F6F-om više naleteti...
Mišo izvini na "skretanju sa teme"...
Nisi napisao da ti je Amer dva puta slao ove delove, prvi put mu se pošiljka vratila...
Nisi ni napisao da su mnogi na RCU nahvalili tvoj Zero, nemoj biti preterano skroman...
Pozdrav
Mirče
-
Magic, u potpunosti se slazem. ALI, postoje neki gremlini koje niko od nas ne ugradjuje u svoje modele a ipak se oni nekako nalaze u njima.
Naravno, po mom misljenju vecina padova je greska pilota, ali uvek postoji i tih 10-tak procenata...
Sta da kazu oni mucenici koji naprave modele za Top Gun ili neku tome slicnu manifestiaciju i vrate parcice.
Nigde nisam nasao taj podatak, ali izgleda da je i Dino skrcao coveku onog predivnog Super Cub-a ove godine.
Ono sto zasigurno znam da sam od x letova sa visokokrilcem trenerom, pa zatim Piper cubovima (3 kom sa bar 100 letova ukupno), Cesnom 182,
dosao do zakljucka da ipak najvise volim da letim Thunderbolta. Iako je to najzahtevniji i najskuplji avion (ako ne racunam Zeroa-a) koji imam.
I ne samo da nejvise volim vec je i najlaksi za letenje. Sa "prostijim" avionima se covek opusti i pocne da se zeza, a ovde nema zezanja.
Izbor i pao na Zeroa, za koga oni koji ga imaju kod nas (Mirce i Coka) rekli da prelepo leti i da je dobar sledeci model nakon Thunderbolta.
Taj komentar koji sam stavio je nesto sto svakodnevno cujem. Ili "to nikada nece poleteti" ili "toliko posla, i on padne"
Model je skoro gotov. Naravno da ce prvi let "imati cast" Coka, jer ipak je potreban neko mnogo iskusniji za prvi let i trimovanje modela,
a za dalje, pa greota je da visi negde sa plafona.
Bitno je da mi nesto pravimo i da se lepo druzimo. A aviona ce biti i posle nas.
-
Nisi napisao da ti je Amer dva puta slao ove delove, prvi put mu se pošiljka vratila...
Mirce, u pravu si. Potpuno sam zaboravio da je Mike dva puta slao paket jer je prvi put Posta nesto zabrljala i vratila paket u Ameriku zbog
"nepostojece adrese". Drugi put nije bilo problema i paket je stigao.
-
Dragi moji drugari,
Letenje je smo jedan deo priche.
Ogroman deo zadovoljstva i ono shto predstavlja srz ovog hobija, su svakako svi oni sati koji prodju u sklapanju, trazenju najboljih reshenja za sve probleme koje konstrukcija nalaze i procesu radjanja jedne nove ptice iz gomile dashchica, shrafova i elektronskih komponenti..
Da nije tako svi bi leteli RTF stiroporce, al te stvari nekako nemaju dushu.
Ustvari, ovaj hobi kao da ima dve potpuno razlichite strane, rad na konstruisanju, sklapanju i pripremi modela i samo letenje kao neki drugi deo priche..
Misho, tebi i Mirchetu svaka chast, sredili ste ga za desetku, a nama ostalima pruzili ogromno zadovoljstvo da pogledamo shta moze da uradi chista ljubav i predanost hobiju.
Shto kazu moji drugari Crnogorci,
Ajd s Andjelima..
Vlada
-
Malo veci "Maister scale" brat
Raspon krila 2.74m
Motorac Sachs Dolmar 72 cc
Tezina malo preko 18 kg
Vetar duva? 25MPH ili na srpskom oko 40 KMH
http://www.youtube.com/watch?v=O6Yx8OaU210 (http://www.youtube.com/watch?v=O6Yx8OaU210)
-
Najzad je gotov i deo koji mi je do sada (bar meni tako izgleda) zadao najvise muka i razmisljanja.
Repni tocak. Zbog ranijih (citaj losih) iskustava sa zajednickim servo motorom za repni tocak i vertikalac,
resio sam da vertikalac ima svoj servo (standardni) a za upravljivi tocak sam stavio malo jaci servo, sa metalnim zupcanicima.
Kada sam sve osmislio, a zatim i probao, sto Beli rece, "Tri puta secem, jednom merim", ulepio sam vertikalac
(nemam poima gde su mi slike a siguran sam da sam sve slikao) i povezao komande. Komanda je preko najlona za pecanje
(hvala Mirce). Najlon sam provukao kroz nesto (clevis je na Engleskom a stvarno ne znam kako bih preveo jer mi kuka ili
bilo sta slicno nekako ne "lezi")
(http://img143.imageshack.us/img143/909/dscn2277r.jpg)
Na kraju sam vezao cvor i malo zagrejao da ga istopim kako se ne bi odvezao.
(http://img14.imageshack.us/img14/8863/dscn2278v.jpg)
Jos jedan kraj i rezultat je neresen 1:1
(http://img829.imageshack.us/img829/7774/dscn2280u.jpg)
Naravno, moglo ie i direktno da se veze za horn, ali mi je ovako delovalo elegantnije za slucaj da je potrebno komandu otkaciti.
Na delu gde se steze osigurac (imbus sraf) sipka je zaravnjena.
(http://img855.imageshack.us/img855/7978/dscn2281o.jpg)
Da se ova sipcica ne bi iskrivlia usled zatezanja, iako je 4mm debline,
napravio sam je malo duzu i gornji deopricrstio sa zadnje strane na sper koji ce nositi i repni tocak.
(http://img855.imageshack.us/img855/1257/dscn2282.jpg)
Na servo sam zasrafio one male zezalice (vidi sliku), provukao sajlu i stegao imbusima. mislim da je zategnutost sasvim dovoljna,
mada se uvek moze jos dotegnuti.
(http://img863.imageshack.us/img863/6460/dscn2284.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/1068/dscn2289v.jpg)
Repni tocak sam nasao neki neiskorisceni (narvno da je od Piper-a), plastican, ali se lako moze napraviti i malo jaci od lima
ako bude potrebe za tim. Osovina je bila tanka, ali mi je Tasa na strugu napravio reducir tako da je sada osovina debela punih 5 mm.
(http://img193.imageshack.us/img193/7359/dscn2294n.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/4332/dscn2295ot.jpg)
Komanda tocka je isto horn koji fiksiram imbus-om, a dva nosaca ga fiksiraku na sper.
(http://img840.imageshack.us/img840/3880/dscn2296a.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/8427/dscn2297s.jpg)
Sper koji je za to predvidjen je
debljine 3 mm a ja sam za svaki slucaj napravio jos jedan od 4 i zalepio ga preko vec postojeceg.
(http://img801.imageshack.us/img801/8810/dscn2298i.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/5987/dscn2299a.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/3787/dscn2301l.jpg)
Posto servoi (vertikalca i tocka), koji su vezani Y kablom nisu istog proizvodjaca, naravno, rade u kontra smeru. Resenje je ili
Y servo revers kabal ili jednostavnije, koje sam iskoristio, ukrstanje sajli. Sajle vertikalca sam ukrstio tako da se
sada i tocak i vertikalac okrecu u istu stranu.
(http://img705.imageshack.us/img705/6285/dscn2303.jpg)
Otkloni nisu isti i jedini nacin stelovanja je duzina komandnih polugica servoa.
Za sada sam namestio da mi tocak ima veci radijus od vertikaca, mada ce se i taj deo dostelovati tek nakon probnih letova.
Sledi jhorizontalac
-
Kako se izrada blizi kraju, ostale su jos neke sitnicice.
kako je boja kapotaza (unutra) bila bela, mislio sam da ce lepse izgledati ako se ofarba.
kako sam vec imao zelenu boju koju sam koristio ranije za farbanje unutrasnjosti,
kapotaz sam ofarbao njom.
naravno, prvi korak je zasticivanje spoljne strane
(http://img30.imageshack.us/img30/3357/dscn2310e.jpg)
a zatim farbanje
(http://img546.imageshack.us/img546/5397/dscn2312s.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/1471/dscn2313.jpg)
rezultat
(http://img860.imageshack.us/img860/6124/dscn2315s.jpg)
E sada su nastali problemi. Kada smo Mirce, Golub i ja farbali krilo,
zaboravili smo cvene linije sa gornje strane krila. Do sada sam za sva farbanja koristio
Kenda Kolor boje i bio prezadovoljan. Boja je gusta i lepo se prska, lepo pokriva, ne curi...
Ali da idemo od pocetka. Prvo sam zalepio uzanu traku na mestu gde ce biti linije a zatim oko nje zalepio zastitnu traku.
(http://img268.imageshack.us/img268/7350/dscn2331x.jpg)
Kada je zuta traka skinuta, ostao je deo u koji treba "ufarbati boju".
(http://img709.imageshack.us/img709/4344/dscn2332g.jpg)
Posto me je taj dan mrzelo da silazim u grad, zamolio sam drugara da mi njegova supruga donese
sa posla (radi u farbari) jednu bocu crvenog Kenda Kolor spreja. Komsija kasnije svrati, donese
sprej ali neki grcki KOSMOS. Kaze da onog nije imalo ali da je ovaj kvalitetniji i naravno
skuplji. Poverujem naravno (jer i on radi veleprodaju boja u istoj firmi) i cim sam prvi put prsnuo na krilo
znao sam sta me ceka. Odmah sam se setio Mirceta i problema sa Ivanovom kabinom za heli.
Boja se jednostavno slivala sa krila. Tj kao da sam prsako nekom crvenom vodom a ne bojom.
Ali povratka nije bilo. Naravno, mogao sam prvo da farbam belu ispod za svaki slucaj, ali ...
Morao sam da predjem tri puta da bih pokrio zelenu boju ispod i iako sam sve dobro zastito
ova "vodena boja" je procurela ispod trake.
(http://img9.imageshack.us/img9/8287/dscn2335n.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/7282/dscn2338t.jpg)
Uzas. Nije toliki problem sto je boja procurela, pogotovo na ovom delu, i malo grebanja i malo
smirglanja ce stvar resiti, takodje preko svega toga dolazi jos i prljanje, ali me nervira
prosto sto sam bio lenj i nisam otisao i kupio ono sto znam da je dobro. Da sam sam otisao
do radnje sigurno ne bih kupio taj sprej vec bih u drugoj radnji kupio onaj koji znam da je dobar.
Sta da se radi. Kazu da se najbolje uci na sopstvenim greskama.
-
Na pokretnim povrsinama horizontalca sam u balzi napravio leziste za zicu koja ce pokretati
horizontalac. Traku sam zalepio kako visak epoxi lepka ne bi uprljao monokot.
(http://img847.imageshack.us/img847/1898/dscn2287a.jpg)
Malo lepka, ubacena zica i
(http://img195.imageshack.us/img195/1729/dscn2288i.jpg)
Povezivanje bovdenima, svaka polovina svoj servo. Servoi su klasicni analogni.
Na ovoj slici jos uvek krajevi bovdena nisu ulepljeni, ali sto bi moj sin rekao
"U stvarnom zivotu, jesu"
(http://img843.imageshack.us/img843/1068/dscn2289v.jpg)
Jos ostaje resavanje sauga (nadam se sutra) i zatim prljanje modela.
Evo kako izgleda radna atmosfera na trpezarijskom stolu.
(http://img853.imageshack.us/img853/1241/dscn2292.jpg)
-
svaka cast misho!! imam samo jedno pitanje,bovdene ces tako ostaviti kako sad stoje ili ces ih pricvrstiti uz trup?jer ovako imaju sanse de se pomeraju tojest imaju mogucnosti da sa se saviju tamo gde ne treba , inace fenomenalna je nova ptica veoma lep projekat poz ()-()
-
Znaci ipak neko gleda. U pravu si Adame. Upravo lepljenje bovdena duz trupa mi je oduzelo najvise vremena.
Zalepljeni su i napred i pozadi. ali, zaboravio sam da okacim i tu sliku. Cak sam napred morao da napravim jos jedan nosac kako bi
ih zalepio sto blize servou. Okacicu sliku kasnije.
Hvala
-
(res) ()-()
-
Lepo avionce. Lepa prepravka repnog tocka.
Inspirisao si me da pogledam gde ono bese lezi onaj moj Zero...
-
Nikako da okacim sliku. Evo kako izgleda nosac bovdena. Napravio sam ga od balze i prefarbao.
(http://img824.imageshack.us/img824/9564/dscn2347t.jpg)
to je najblize sto sam uspeo da ga priblizim. Bovdeni su osim na ovom mestu, ulepljeni i na suprotnom kraju, kao i kod prvog rebra iza krila.
-
Uh al sam srocio zadnju recenicu u proslom postu.
Radovi su nastavljeni. Posle okrsaja sa FW 190 (kamufliranog u mog sina i njegovu fudbalsku loptu)
morao sam da zafarbam deo na krilu velicine 5x5mm. Golub mi je na skup u Beogradu doneo malo
farbe koja je preostala od farbanja.
(http://img560.imageshack.us/img560/7770/dscn2351.jpg)
Posto mi je ovo s farbanjem krenulo od ruke, setio sam se da bih mogao ofarbati jos nekoliko sitnica.
(http://img821.imageshack.us/img821/7600/dscn2352j.jpg)
Ova bela plastikica je gornji deo u koji se srafe 4 srafa koja nose horn elerona.
(http://img11.imageshack.us/img11/7524/dscn2353d.jpg)
(http://img542.imageshack.us/img542/3530/dscn2360.jpg)
sada mnogo bolje izgleda.
Kao i za Thunderbolta, odstampao sam nalepnicu sa detal;jima kabine i zalepio ispor i ispred pilota.
(http://img19.imageshack.us/img19/5502/dscn2340w.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/89/dscn2354n.jpg)
(http://img848.imageshack.us/img848/2898/dscn2356.jpg)
Ostatak kabine sam prefarbao crnom bojom i nakon toga malo presmirglao da bih matirao boju,
i dobio vizuelni utisak pohabanosti.
(http://img233.imageshack.us/img233/9281/dscn2339.jpg)
(http://img541.imageshack.us/img541/3843/dscn2357d.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/8863/dscn2359y.jpg)
Vec sam poceo da sklanjam boje, cetkice, razredjivace i katalizatore kada sam se setio da bih mogao ofarbati srafove
kojima se pricvrscuje kabina, kao i one koji sluze za poklopac zadnjeg tocka.
posto je gornja boja tamno zelena a donja neka svetlo sivo zelena, tim bojama sam i ofarbao malo srafova.
(http://img853.imageshack.us/img853/2286/dscn2349c.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/5603/dscn2350m.jpg)
...
-
Miso sa velikim interesovanjem pratim tvoj rad na Zero-u. (res).Vidi se da uzivas i ne zuris,a i sto bi kada je bas to
pravo modelarstvo ,uzivati kad se ima slobodnog vremena :).Pre , valda tri godine i moja je namera bila da jedan model
CMPRO na isti nacin uradim, nazalost tada nikako nisam mogao da sprovedem kupovinu tog modela pa je to ostalo kao neostvarena
zelja, iz tog razloga jos vise me interesuje svaki detalj koji radis na modelu.Zeleo bih da ti skrenem paznju na plasticne bovdene
koje si upotrebio.OPREZNO sa njima. Imao sam iskustvo , lose,otkaz komande dubine zbog njih. Kroz plasticni bovden "ide" tanka
celicna zica, kod nekih celom duzinom a kod nekih samo na pocetku i kraju bovdena u duzini od mozda svega 15 cm.Problem je u tome
sto je mesingani kraj , sa navojem stisnut preko plastike, ta plastika "oce " od vibracija i vremena da pukne, celicna zica nije spojena za
mesingani kraj bovdena i tada dolazi do onog najgoreg,ostaje se bez komande.Naravno tada sam slupao avion, i posle toga obavezno, kad god
sam koristio takve bovdene, vodio racuna o tome da je celicna zica skroz od pocetka do kraja i da je ona spojena sa mesinganim krajem.
Pozdrav od Radovana
-
Hvala na lepim recima. Bovden koji koristim je najveci koji sam nasao i nije cak ni savitljiv.
Neki manji koje imam mogu da rade i kada se postave u krug. Ovaj ne moze ni malo da se savije.
krajeve sam ulepio epoxijem a zatim su stegnuti dok se lepak jos nije osusio..
Nadam se da nece biti problema.
-
I na mom Thundreboltu, na vertikalcu, je pukla plastika, ali sreća da je skroz išla tanka čelična žica. Plastika je pukla tik do mesinganog gela na koji se navrće viljuškica, sa zadnje strane trupa, ispred vertikalca.
Na novom Hellcatu, umesto plastičnog bovdena postaviću čeličnu žicu od 2 mm.
Na krajevima žice će biti narezan navoj, a strugar će napravidi deo koji će imati unutrašnji navor isti kao na žici i spoljni od 3 mm za viljuškice.
Ovakvim "mehaničkim" spojem nema mogućnosti da se nešto odlepi, pukne ili se svuče...
Pozdrav
Mirče
-
fino odradjen poso
-
Napokon je krenuo i proces starenja. Jos nije ni prohodao a vec stari. Ali tako je to.
Nakon podosta procitanih sajtova, pregledanih postova, konstultacija sa kolegama modelarima,
krenuo sa "prljanjem". Kada sam zadnji put bio u Novom Sadu, Mirce me je odveo uneku radnjicu
koja prodaje slikarski materijal i u njoj sam kupio crnu, braon, oker i belu uljanu slikarsku boju,
kao i terpentin koji sluzi za razredjivanje boje a ujedno pomaze da se boja brze osusi.
(http://img847.imageshack.us/img847/7240/dscn2429q.jpg)
Postupak je sledeci. Boje se pomesaju i razrede terpentinom da bi se lakse razmazale.
Boja se zamesa, da bude dovoljno retka da moze da se nanese. Cak mi se cini da mnogo bolje izgleda kada se
ne zamesa toliko da ne bude jednobojna masa vec da kada se nanese ostavi visebojni trag. Sve u svemu
zamesana boja ima "interesantan" izgled.
(http://img841.imageshack.us/img841/5059/dscn2403x.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/4486/dscn2406n.jpg)
Prva proba je bila na gornjoj strani krila u delu koji se ne vidi, onaj deo koji pokriva trup.
Rezultatima nisam nimalo bio zadovoljan. Probao sam nekoiliko puta, medjutim, izgleda da je ta gornja boja suvise tamna
i da cu na njoj morati za "wedering" da koristim samo crnu boju.
(http://img860.imageshack.us/img860/9643/dscn2373.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/2434/dscn2372u.jpg)
Ako rezultat nije odgovarajuci, boja se jednostavno skida krpicom natopljenom u terpentin.
Donja strana je siva i na njoj sam resio da radim, pa sta bude.
Ovako je krilo izgledalo pre pocetka, prilicno plasticno.
(http://img718.imageshack.us/img718/8610/dscn2407a.jpg)
Boju sam naneo na krilo koristeci pamucnu krpu i mazao je u svim pravcima.
(http://img580.imageshack.us/img580/1765/dscn2408q.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/3609/dscn2411ep.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/9004/dscn2410j.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/4026/dscn2409n.jpg)
(http://img864.imageshack.us/img864/5639/dscn2412t.jpg)
Boji je potrebno neko vreme da se osusi 1-2 sata. Nakon tog vremena krpicom, (suvom ili malo ili mnogo natoljenom terpentinom u
zavisnosti koliko na tom delu zelimo da skinemo boju) skidamo visak boje. Boju bi trebalo skidati u pravcu u kojem vazduh struji oko krila ili trupa
U prvom prolazu sam boju skidao krpom koja je samo malo nakvasena terpentinom. U sledecem skidanju sam koristio suvu pamucnu krpu.
Bitno je i da krpa bude mekana jer se onda mogu finije uraditi detalji. Ako se negde i skine malo vise boje, slobodno mozete ponovo
naneti boju na to mesto, sacekati da se osusi i nastaviti.
(http://img707.imageshack.us/img707/3511/dscn2413e.jpg)
Evo rezultata. Ne znam kako ce to Vama izgledati na ovim slikama ali uzivo deluje dobro. Zadovoljan sam.
(http://img812.imageshack.us/img812/8177/dscn2415r.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/7617/dscn2416s.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/892/dscn2417wb.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/1003/dscn2418m.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/3091/dscn2421d.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/5670/dscn2419k.jpg)
(http://img860.imageshack.us/img860/8593/dscn2422.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/8857/dscn2423n.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/7822/dscn2424.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/8089/dscn2425uk.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/9610/dscn2426n.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/8696/dscn2427d.jpg)
-
Fenomenalan rad Miso, svaka cast. Nego kad planiras da poletis zeroa, da li je posle ovog rada sve spremno?
-
Hvala. Do prvog leta ce proci jos neko vreme. Potrebno je jos uraditi wedering na gornjoj povrsini modela, a zatim sve ponovo pregledati.
Sve polugice, srafove, sve osigurati, zalepiti, izbalansirati mode, pa tek onda probni let.
-
Lepo nema šta... Siguran sam da je uživo još bolje...
Pozdrav
Mirče
-
Eeeee Mišo, što si ga uprljao :sljus
Šalim se! Ima da izgleda ko pravi ;namig
-
Mislo da li si mozda merio koliko sad tezi model kad je skoro sve gotovo i da li si morao da dodas nesto olova pod kapotaz ili ispred tezista. Pozz
-
U Kombinat je stiglo još jedno krilo od Zero-a...
Model je Golubov (da, ima dva CMP modela od 1,8 i 2,1metra raspona), a ovaj je isti kao i Mišin.
Goša je kupio Robartove trapove, tj. samo "noge" i rešio je da ih ugradi. Za sada se ovi trapovi neće uvlačiti, nego će biti fiksirani na čeličnu žicu koja viri iz krila.
Pošto je krilo, u delu gde treba da se fiksiraju trapovi, prilično slabo, rešili smo prvo da ga pojačamo.
Zahvaljujući Miši koji je to već radio, Golub je dobio na laseru isečena rebra od špera, koja se dodaju uz postojeća rebra u delu krila, gde se nalaze trapovi.
Miša je montirao trapove na uvlačenje, a mi smo iskoristili postojeća ojačanja, ali je Goša kod stolara napravio drvenu klocnu koja će nositi čeličnu žicu.
Stolari nisu štedeli na "matrijalu" tako da je klocna, onako, momačka... Ko je izbije, alal mu ćufte...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/7-54.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/8-51.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/11-41.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/12-37.jpg)
Kako radovi nalažu skinut je sav monokot, potom isečeni otvori za ojačanja rebara i ulepljene dve pločice. Kod Miše one nose trap, a kod Goše medj' njih je postavljena klocna...
na kraju je sve lepo ulepljeno i balzom ponovo zatvoreno krilo...
Sa druge strane krila već je postavljena i izšmirglana 25 gramska staklena tkanina...
Za sada smo stigli dovde sa radovima, nastavak sledi...
Sorry Mišo za ovaj "upad" u tvoj topic, ali modeli su isti, pa k'o velim, nek' ljudi vide da može i ovako da se preprave trapovi...
Pozdrav
Mirče
-
Mirce, naravno da ne smeta. Svrha ovog foruma bi i trebala da bude razmena iskustava, kao i primena razlicitih resenja na modelima.
A i mislim da je lakse da sve bude u jednom topiku a ne da se rasipa na nekoliko mesta pa covek ne moze pronaci ono sto ga interesuje.
Taj "balvan" ce sigurno pobediti cenejske rupe.
Ovih dana sam nasao malo slobodnog vremena i pored zavrsetka radova na Zero-u, uspeo da privedem kraju izradu jos jedog warbirda.
http://rcfly4um.org/index.php?topic=6970.0 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=6970.0)
Weathering se na donjoj strani aviona osusio tako da sam slicnan metod primenio i na gornjoj strani. Gornja strana je poprilicno tamna,
i kao boju sam koristio samo crnu. svaka druga kombinacija cak i kada se doda samo malo braon boje, nije imala smisla jer je bila
nevidljiva. Slike nisu bas nesto jer je sve jos uvek sveze i pa se boja presijava. U stvarnom zivotu (sto bi moj sin rekao) to sve mnogo bolje izgleda.
(http://img688.imageshack.us/img688/5227/dscn2450p.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/183/dscn2449n.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/8922/dscn2459a.jpg)
(http://img717.imageshack.us/img717/681/dscn2460j.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/1733/dscn2461t.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/629/dscn2462d.jpg)
(http://img848.imageshack.us/img848/1811/dscn2463y.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/1778/dscn2464h.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/7766/dscn2465g.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/5928/dscn2466ks.jpg)
za sada na modelu nema mitraljeza (nisam hteo da ga jos otezavam) ali sam ipak napravio weatherering
kako bih mogao naknadno da ih ubacim ako sve bude ok
(http://img690.imageshack.us/img690/5928/dscn2466ks.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/1703/dscn2467i.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/4362/dscn2468vy.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/4319/dscn2469p.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/6539/dscn2470x.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/1848/dscn2471t.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/289/dscn2472d.jpg)
Na nekim mestima sam ostavio malo vise boje pa cu jos malo prebrisati sutra. Ova boja ne susi brzo tako da se moze doradjivati cak i posle nekoliko dana.
Jedna od bitnijih stvari je krpa. Veoma je vazno da krpa bude po mogucnosti bez teksture i sto "ravnija"svaka neravnina na krpi se vidi i prenosi na model.
Najbolje je koristiti neku staru "prostu" majcu.
-
Mišo, lep je vedering koji si napravio. Verujem da je uživo utisak još bolji...
Danas smo u Kombinatu nastavili sa radom na Gošinom krilu...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/12-39.jpg)
Sinoć su zaplankirani otvori, danas sve izšmirglano, pregitovano i na kraju ponovo izšmirglano.
Već je pao mrak kad je postavljena staklena tkanina sa epoxy smolom i na donju stranu krila...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/23-14.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/22-16.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/21-17.jpg)
Sutra nastavak radova...
Pozdrav
Mirče
-
Je li to neka nova radna snaga. Rade li "na crno" ili "na belo"
Danas je resena jos jedna misterija. Aleksa i ja smo zadnjih dana podosta istrazivali kako da zastitimo ovu "mazaniju" koju smo pravili, on na FW
a ja na Zero-u. Ova uljana bolja koju smo koristili je poprilicno masna, tako da nismo bili sigurni sta ce se desiti kada je lak pokrije.
Aleksa ima pistolj i juce je prelakirao deo na kome je radjen vedering i nije bio bas najsrecniji juce. Medjutim danas, kada se lak osusio,
kaze da izgleda fenomenalno.
Dakle, Golube spremaj pistolje.
-
Golub neće da može da sprema pištolje, sad radi ovde...
http://rcfly4um.org/index.php?topic=4909.msg45174#msg45174 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=4909.msg45174#msg45174)
-
Pozz Miso, da li se nazire mozda dan kad planiras da poletis sa Zero-om? Predpostavljam da je sve na njemu gotovo !!
-
Veoma je blizu. Golub je model prelakirao i izgleda prelepo. Ne znam sta i kako je radio, ali boja je bas mat tako da je ono moj e prljanje dobilo jos neku dubinu.
Danas nisam imao vremena ni da slikam ni da bilo sta radim na modelu, sutra je planirano neko letenje, pa onda najverovatnije uvece krecem sa finalnim sastavljanjem,
proveravanjem zategbutosti srafova, otklona komandnih povrstina, tezista i sl. nakon toga cu malo upaliti motor, cisto da ga cujem a i da proverim da se nesto od vibracija
ne odvije i onda mode i poletanje cim probni pilot bude slobodan. Nadam se da ce u narednih 10-tak dana poleteti.
-
Veceras, iako je vec pao mrak, sam ugrabio malo slobodnog vremena i napokon ukresnuo motor. Vec nekoliko dana planiram, ali obaveze i zadovoljstvo nikako nisam mogao da uklopim.
Prvo sam danas u toku prepodneva potrosio dobrih sat vremena obilazeci prodavnice, kako bih pronasao ulje. Na netu sam procitao da preporucuju Motul 800. posto postoje dva
(offroad i onroad varijante) mahom svi koriste offroad. Sreca pa su u jednoj prodavnici imali bas to ulje. Cena je 1600 din L.
U upustvu kazu:
"No specific break in is required. The engine is gradually broken in as it is used, and the output power increases gradually as the engine breaks in.
1. Start the engine without making any adjustments.
2. Make adjustments only when the engine shows signs of inefficient operation.
Mix gasoline (octane over 85 / premium gasoline) and high grade 2 cycle engine oil (mixing use type; F3C grade or ISO EGC grade) at mixing ratio 25~40:1.
To extend the life of your Zenoah® engine, the following is recommended:
1. Use an Evolution quality 2-stroke oil mixed at 32 to 1.
2. Use the recommended spark plugs.
3. Use the proper propeller size and balance the propeller prior to use.
4. Always adjust the engine to a slightly rich setting.
5. For long-term storage, make sure there is no fuel left in the tank or the engine. Remove the spark plug(s) and apply several drops of high-quality oil (e.g., Marvel
Air Tool Oil) to the top of the engine and into the spark plug hole. Rotate the crankshaft several times. Store the engine in the box it came in or on the airplane with the
nose down in order to keep oil in the bearings."
Dakle, nema nekog posebnog razradjivanja. Potrositi jedan rezervoar, proveriti da li je sve ok i moze u nebo. motor je spreman za upotrebu, nastelovan i nema potrebe za nekim
dodatnim podesavanjima (bar ne u startu). Ulje od 25-40:1 (cisto informacije radi, vise ulja daje vecu snagu motora, naravno do neke granice).
I ono sto je interesantno za one koji nisu znali (kao ja na primer) da je za razliku od glow motora, preporucljivo "garazirati" model nosem na dole.
Elem, mesavina je napravljena malo masnija za prvi start. da bih uspeo nekako da je napravim i da se izborim sa matematikom napravio sam malo programce (nadam se da je ok)
pa izvolite da ga koristite (sve sugestije su dobrodosle).
I na kraju red je dosao i na sam start. Sve po uputstvu. Zatvoriti saug okrenuti elisu dok se motor ne oglasi. Zatvoriti saug, zaverglati i motor pali kao mina. Posto nisam ljubitelj "rucnog" paljenja
obradovalo me je da alnaser vrti motor kao da je 5-6cc a ne 26cc.Neverovatno. Kqao sto su i rekli. Nikakva stelovanja, motor radi iz prve.
Ostalo je da jos sutra nastelujem hod servoa gasa, napravim neku polugu kako bih mogao da pridjem saugu i napravim prikljucak za punjenje goriva. Ako sve stignem da uradim sutra pre podne,
model ide u cacak na probnu voznju (taksiranje) kako bih video kako se tockovi ponasaju (ako se secate, kratio sam opruge pa imam utisak da su noge malo tvrde i u tom slucaju ce model poskakivati)
-
U vezi ulja, ja sam sinoc prvi put startovao RCG-50. Na preporuku modelara koji inace leti motorni zmaj, na kojem je dvotaktni "Rotax" , uzeo sam Castrol TTL, koji je full synthtetic. Mesavina je bila takodje oko 32:1, i sve radi kao sat.
-
Lepo, lepo...
Drago mi je da vam motori rade savršeno. Za Zenoaha uopšte nisam sumnjao da će tako da bude...
Jedino imam malu "primedbu" za držanje modela u vertikalnom položaju (sa motorom prema dole), tigonsko crevo u rezervoaru se savije, skoro prelomi, od težine tega koji je na kraju tog creva.
Tigonsko crevo je samo po sebi dosta kruto. Može i dešava se da se dodatno ukruti od starosti (pa se zato prporučuje da se ova creva često menjaju, pogotovo to u tanku).
Ako vam model stoji "na spineru", tigonsko crevo u tanku će se garantovano saviti i kad nivo goriva padne ispod neke mere, a vi model "navučete" da leti vertikalno, motor će stati!!!
Nipošto ne držite model u tom položaju, pogotovo dugo vremena (recimo preko zime) !!!
Ovo nisam ja izmislio, čitao sam na forumima da su ljudi imali problema. Moji svi modeli stoje vodoravno, a tigon u tanku menjam pre svake sezone. Zbog toga, bar sa tim, nikad nisam imao problema...
Inače Mišo, drago mi je da ti motor radi dobro, jedva čekam "reziltate" sa prvog leta... Eto i to se približilo...
Pozdrav
Mirče
-
U vezi ulja, ja sam sinoc prvi put startovao RCG-50. Na preporuku modelara koji inace leti motorni zmaj, na kojem je dvotaktni "Rotax" , uzeo sam Castrol TTL, koji je full synthtetic. Mesavina je bila takodje oko 32:1, i sve radi kao sat.
Možda bi bilo dobro da motor prvo odradi nekoliko sati sa običnim mineralnim uljem ( prva 2 litra ) jer će mu puno trebati da se razradi sa sintetičkim, a onda preći na sintetičko !
-
U vezi ulja, ja sam sinoc prvi put startovao RCG-50. Na preporuku modelara koji inace leti motorni zmaj, na kojem je dvotaktni "Rotax" , uzeo sam Castrol TTL, koji je full synthtetic. Mesavina je bila takodje oko 32:1, i sve radi kao sat.
Možda bi bilo dobro da motor prvo odradi nekoliko sati sa običnim mineralnim uljem ( prva 2 litra ) jer će mu puno trebati da se razradi sa sintetičkim, a onda preći na sintetičko !
Razmisaljao sam i o tome, ali i dosta pretrazivao net. Razrada mineralnim uljima je "stara skola" i moze se i tako raditi, ali se kod ovih novih generacija motora uglavnom odmah koristi sintetika.
Motori punu snagu dobijaju tek posle 20-tak sati rada, a ako kazemo da jedan let traje oko 10 min, to znaci tek posle 80-tak letova.
@sasa, za ova prva paljenja, na zemlji, pravio sam mesavinu 1:20, tj 5%. kasnije, za let cu napraviti 3% (1:33)
-
Ovo je i za mene sve novo tako da sam po netu trazio kako bi to trebalo da se odradi. I ja sam "odokativno" dodao malo vise ulja i tako planiram da potrosim 2-3 rezervoara. Medjutim sve se uci u hodu, tako sam saznao iz prve ruke da creva za nitro ne valjaju za benzin. Inace sam uzeo "gas rated" crevo, ali u rezervoaru ga nisam promjenio, vec je crevo koje nosi teg ostalo ono koje je doslo sa rezervoarom. Ono se za pola sata nadusilo od goriva i raspalo i motor se ugasio. Inace RCG koji sam uzeo spada u jeftine motore ali sam potrefio dobar primjerak, sve doslo fino podeseno i bez opiljaka od metala, i slicno. Nikakvo podesavanje nije bilo potrebno, jedino sam malo vise vrtio elisu dok nije povukao gorivo jer je membrana bila zalepljena. Malo ti ukradosmo temu Miso, ali nadam se da je korisno.
-
Ja sam do sada uvek koristio ulje od firme "Stihl" (ona firma što pravi motorne testere trimere i sl.). To je ulje koje oni preporučuju za svoje "sprave".
Pravim mešavinu od 4%, nikad nisam imao nikakav problem, a najinteresantnije je da ulje savršeno sagoreva i model uopšte nije mastan...
Za Zenoah motore ovo ulje i ova mešavina savršeno "funkcionanišu"...
Pozdrav
Mirče
-
Ono se za pola sata nadusilo od goriva i raspalo i motor se ugasio.
U Madjarskoj sam kupio kit za konverziju rezervoara sa glow na gas. U stvari, dobijes sve novo sem same plastike. I gumu i creva i sipcice.
jeftino je (cini mi se oko 1,5-2 eur).
-
Ja sam prije nekoliko dana bio u Mibo Modeli u Sloveniji i tamo sam pokupovao sve sto sam nasao da je bas za gorivo a ne za glow, tako da cu za sad samo da zamjenim komad crijeva koji se nalazi u rezervoaru, ostalo je cini mi se dobro za sada.
@ Mirce, citao sam da je najbolje Stihl ulje za ove motore, mada su tu nijanse u pitanju, mislim da je inace Stihl ulje Castrolov proizvod.
-
Mišo drago mi je da je model spreman za poletanje i nadam se da će lepo leteti. Možda će probni pilot imati isti dan dva modela na testiranju.
-
svako ulje ima svoj specifikacioni broj , tako da treba kontaktirati proizvodjaca i pitati ga koja specifikacija ulja odgovara za njihov motor ,proizvodjaci ulja se moraju pridrzavati tih specifikacija makar ono bilo modrica ili ti ne znam ni ja koje ,mnogi se drze one sto skuplje ulje to je bolje za motor, naprotiv svaki tip motora ima svoju radnu temperaturu ,toleranciju izmadju frikcionih povrsina i jos mnogo faktora na osnovu kojih proizvodjac mora da odredi koje ulje zadovoljava potrebe njegovog motora ali to sigurno ne znaci najskuplje ili mobil,castrol itd .
po meni pri razradi mnogo je pametnije koristiti mineralna ulja jer prave deblji uljni film po frikcionim povrsinama ,sinteticka ulja se koriste na motorima kada turaze idu na vece obrtaje sto pri razradi nije slucaj ,ovo sto sam napisao je moje zapazanje i nijednog momenta nisam rekao da je neko pogresio ako je radio drugacije
poz
-
Na predhodnoj strani ovog topic-a čitali ste da spremamo i Golubovo krilo od Zero-a.
Goša je "picnuo" krilo, spremio ga za panel linije, koje sam odradio dok je on bio na moru.
Ovo krilo nam je bilo eksperiment da vidimo kako će izgledati površina kad se špric gituje sa poliuretanskim gitom. Sve do sada što je radjeno u Kombinatu, radjeno je sa Body Fill 360 akrilnim špric gitom.
Po Gošinoj priči, poliuretanski špric git je mnogo tvrdji i pitanje je bilo da li ćemo uspeti sa krila da skinemo tanke trake panel linija, a da ivice ostanu oštre.
Eksperiment je potpuno uspeo. Pošto Golub špric git nanosi pištoljem za farbanje i pošto ga razredjuje po potrebi, debljina panel "kanala" je na celom krilu bila ista.
Sem toga, i sama površina krila je bila mnogo ravnija... Uostalom evo par slika...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z2.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z1.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z4.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z3.jpg)
Sve je bilo savršeno dok nisam probao da utisnem nitne lemilicom. To jednostavno ne može da se uradi na poliuretanskom špric gitu. Probao sam sa temperaturom koju obično koristim - ništa...
Potom sam povećavao temperaturu i dobio sam samo da površina malo požuti, ali od "rupe" ni traga, ni glasa...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z6.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z5.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/z7.jpg)
Na kraju ćemo pribeći metodi lepljenja nitni napravljenih od tačkica samolepljive folije isečene na kateru...
Zaključak: operacija uspela - pacijent umro...
Pozdrav
Mirče
-
Nakon nekoliko meseci pauze, izrada Zero-a se privodi kraju. Po nekim planovima, model je vec uveliko trebalo da leti, ali sta da se radi.
neki put i ne mozemo uticati na sve ono sto nam se desava uzivotima. Model sam danas ponovo sastavio i resio da testiram nekoliko elisa
kako bih izabrao neku od njih za probni let.
(http://img831.imageshack.us/img831/5566/img5105b.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/3743/img5104r.jpg)
U konkurenciji su bile elise
1. Master Airscrew Serija K (plasticna) 16 x 8
2. Pelikan (drvena) 16 x 8
3. Menz Props (drvena) 17 x 10
4. Graupner Sonic (plasticna) 18 x 8
(http://img12.imageshack.us/img12/514/img5106n.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/7269/img5113i.jpg)
Zasto bas ove? Najprostije receno te sam imao. Doduse onu 17 sam pozajmio od Tase za probu.
Od ovih pomenutih elisa Graupner sam namenski kupio za ovaj motor (hteo sam 18 x 6 ali ih nisu imali tada)
Ta elisa je napravljena od tvrde sive plastike slicne onoj od koje se prave APC elise. Drvene su klasicne drvene
a Master je ona malo sira koja se koristi za cetvoirotaktne i benzinske motore.
Merenje broja obrtaje i vucnu silu sam merio ovim instrumentima
(http://img231.imageshack.us/img231/3449/img5108d.jpg)
Obrtomer vec pise ciji je, a vagica je ista kao sto se moze kupiti u Hobby King-u
ali je kupljena kod Kineza u Kragujevcu za 550 din. meri do 40 kg.
A evo i rezultata
1. Master Airscrew Serija K (plasticna) 16 x 8
max broj obrtaja 8750
potisak 5.9 kg
2. Pelikan (drvena) 16 x 8
max broj obrtaja 7700
potisak 4.2 kg
3. Menz Props (drvena) 17 x 10
max broj obrtaja 6600
potisak 4.4 kg
4. Graupner Sonic (plasticna) 18 x 8
max broj obrtaja 7800
potisak 6.4 kg
Dakle rezultat je donekle ocekivan. Menz je odmah otpisan, a razlika izmedju pelikana i Master (iste dimenzije)
je neverovatna. Do sada sam master elise na manjim motorima zbegavao jer su suvise mekane (mozda treba takve da
budu takve ali mi se ne svidja toliko oscilovanje) ali se u odnosu na drvenu pokazala fenomenalnom.
Dakle Graupner je za sada favorit. 80% potiska od ukupne tezine ce, nadam se, biti dovoljno, mada cu probati sa jos
nekom elisom i uporediti rezultate.
Cokin predlog je 18 x 6 (ona koju nisam nasao) jer misli da cu sa njom dobiti jos malo snage.
Fabricka preporuka je sledeca:
elise 18 x 7 - 12, ili 16 x 10-14
broj obrtaja da ne prelazi 7500-8500 (u vazduhu)
Dakle ne bi skodila neka elisa kojom bih dobio jos malo obrtaja i mozda jos neki gram potiska.
Svaki komentar iskusnijih modelara je dobrodosao.
-
Danas sam uspeo da napravim jos jedno merenje. Zamorce je bila jos jedana Graupner Sonic elisa velicine 16-6 (45-15)
Ovu elisu sam pozajmio od Duce (mada on o tome jos nije obavesten) i rezultat je neverovatan.
broj obrtaja je skocio na 9000 (mozda malo vse nego sto bi trebalo) ali je zato vaga skocila na 7 kg.
Malopre sam razovarao sa Cokom, i on je misljenja da sva ova mereja treba uzeti samo kao okvirnu vrednost.
Motor ce se u vazduhu jos rasteretiti i broj obrtaja ce porasti (sto u konkretnom slucaju i nije preterano dobro)
a samim tim ce porasti i potisak.
kako bilo, preostaje da ovih dana proverim da se jos nesto nije otkacilo, da malo prestelujem ler gas koji
je fabricki malo veci nego sto bi trebalo, i zatim sledi prvi let.
Evo joj jednom tabele mojih merenja ako nekome bude potrebno.
-
Mislim da si pogrešio, elisa sa kojom si dobio najbolje performanse je 18x6, a ne 16x6...
Pozdrav
Mirče
-
Hvala MIrce, u pravu si..
Znaci da pojedini i citaju ono sto se napise. :)aplauz
-
Zdravo Miso, pre svega zelim da ti cestitam sto si ovaj projetak priveo kraju i moram ti reci da sam uzivao i sa nestrpljenjem iscekivao svaki sledaci post. Vidi se da si ulozio dosta truda, volje i strpljenja u ovaj avion i da te sluzi dobro i da uzivas leteci sa njim. Ajde samo kad dodje taj dan za prvi probni let da obezbedis nekog ko ce to lepo i da snimi kako bi ljudi na forumu i oni koji prate ovaj projekat jos od kako je izvadjen iz kutije, da vide taj prvi let. Hvala u sve najbolje, pozzz.
-
Hvala disljenko.
Dakle ja kao neka baba, ali ne vredi. Bio bih veoma zahvalan ako neko od iskusnijih moze da pomogne.
Pred samo poltanje, jedini problem koji je ostao je pravilno podesavanje tezista modela.
Sa Cokom sa razgovarao, ali se on ne seca gde je teziste bilo na njegovom Zero-u (mada misli da je bilo kao u uputstvu).
Gore pomenuto uputstvo kaze da je idealno od 140-145 or pocetka krila.
(http://img194.imageshack.us/img194/6208/58645456.jpg)
Gde je nastao problem? Da nema interneta kao nepresusnog izvora informacija, problema ne bi ni bilo.
Sve bih nastelovao kao sto je prema uputstvu i kraj. Medjutim, ljudi koji su napravili ovaj model i lete ga,
imaju toliko razliita setovanja da je to neverovatno. Ovaj model lete sa tezistem od 120-130 pa do 140 mm.
Pokusao sam da koristim neke od kalkulatora i oni mi daju vrednosti 141 - 142
(http://img199.imageshack.us/img199/5894/cg1l.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/7242/cg3e.jpg)
Dakle, bas kao prema uputstvu.
Znam da je bolje namestiti da model bude nosat pa teziste pomerati ka nazad, ali u ovom slucaju,
kada je teziste malo ispred famoznih 140, trebao bih dodati oko 350 gr olova dah ga doveo do 120-125mm,
a ja ne bih da bas otezam model ako nije potrebno.
UPOMOC.
-
Mislim da na kraju ipak moraš sam "prelomiti"...
Ja se ne bih "igrao" sa težištem i postavio bih ga, da bar za prve letove bude "sigurnija varijanta", znači napred.
Na ukupnu težinu sad 200 - 300 gr olova mu baš neće mnogo značiti, a ako bude mnogo prednje centraže, lako ćeš naknadno to olovo ili deo olova izvaditi.
Znaš kako se kažu: "Nosat model leti loše, a repat samo jednom..."
Pozdrav
Mirče
-
Najverovatnije ce tako i biti. gurnucu olovo sto vise napred, pa cu ga polako vaditi ukoliko bude potrebno.
Najvise me brine to sto znam da kod ovakvih aviona ne pomaze ona varijanta sa 30% dubine krila ili
varijanta gde se kao dobra osnova uzima polozaj ramenjace i sl. Ramenjaca je na ovom avionu na nekih 15 cm
U svakom slucaju, poslusacu savet. Kacim olovo pa sta bude. Probacu da ga namestim izmedju 120 i 130 mm.
Hvala
-
Jel' istina to što Baba Melanija kaže, da je danas bilo prvo (<--) Zero-a?
-
Kao i uvek do sada, Baba je u pravu.
Kao sto sam najavio na skupu u Trsteniku, model je juce imao prvi let.
Zadnjih mesec dana sam besomucno pregledao svaku sitnicu, trapove, otklone komandnih povrsina, motor stelovan, probano vise elisa...
Probni pilot je bio Coka.
Prelep dan, sa veoma malo vetra. Model smo pregledali zajedno, upalili, medjutim, na oko 30% gasa se motor malo gusio.
Coka ga je prestelovao i probali smo da taksiramo model. Vec sam nekoliko puta radio probe taksiranja, tako da sam bio
siguran da ce model ici pravo. Uradjen Range test, dosuto gorivo, vazduh i model je postavljen za poletenje.
Kao sto to obicno i biva, nije sve moglo da prodje bez problema. Cim je Coka dodao gas, model je kao da je podignuta rucna
kocnica skrenuo u desno. Malo nejasno, ali nema veze. Ispravimo model, ponovo gas ali ne vredi. Opet u desno.
Pogledamo prednji trap da se nesto nije odsrafilo, medjutim sve je bilo ok. Pogledamo zadnji tocak, katastrofa.
Tvrdi sundjer od koga je napravljen spoljni sloj se iz nekog razloga prosirio tako da mu je precnik postao veci za 5 mm
od felne. Cim model krene on se zaglavi i model skrene. Skalper je radio guma isecena i model je ostao samo na plasticnoj felni.
Ponovo gas i model polece, po mom misljenju zadovoljavajuce brzo. Da li je Coka nesto trimovao prilikom prvog starta ne znam ali znam da
se zalio da motor previse vrti u prazno. Sem toga model je prelepo leteo i izgledao prelepo u vazduhu. Sletanje fenomenalno.
Za drugi let smo promenili elisu, skinuta je 18x6 i stavljena 18x8. Broj obrtaja je spao za celik 1500 (7500-7600). Coka je ponovo poleteo,
takodje bez ikakvih probela (bar je meni tako izgledalo). Malo trimovanja jer je model peo i komande su preuzete. Iako sam u odnosu na
prvi let smanjio otklone na 60 %, model je za mene bio "zivahan". Model bez problema leti sa 50-60% gasa, figure su spore, pravilne.
Prelepo. Model je ponovo sleteo Coka, ovaj put sa flapsovima.
Dakle, da ne duzim i davim, sasvim sam zadovoljan i kako model izgleda i kako leti. Ovo je veliki korak u odnosu na prethodne modele,
tako da ce biti potrebno neko vreme da se naviknem na njega, ali prvi utisci su fenomenalni.
Koristim priliku da se zahvalim svima (ponajvise Mircetu, Coki i Golubu) koji su za ove dve godine ucestvovali aktivno u izradi ovog modela i koji su mi pomogli
da ovaj ARF model pretvorim u jedan sasvim ozbiljan Warbird.
Coki se posebno zahvaljujem na hrabrosti da poleti ovu skalametiju jer znam da mu nije bas bilo svejedno.
evo nekoliko slika (doduse na zemlji jer smo se suvise zaneli gledanjem u nebo), a video cu okaciti uskoro.
(http://img560.imageshack.us/img560/2156/88602963.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/6347/51501704.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/7637/19962123.jpg)
-
Mišo, čestitam! Da ti modeli što više vremena budu u vazduhu (<--) . A uskoro ( samo da ja mog malo upitomim ) bi mogli jedno zajedničko letenje sa Zeroima... Mali i veliki brat... ()-()
-
Nema nista lepse kad se jedan ovakav projekat vine u nebo i sta vise vrlo uspesno, zelim ti da uzivas leteci ovaj avion i da te dugo sluzi. Ocekujemo video :D
-
Cestitam :)aplauz
-
Naravno, sve čestitke i iz Kombinata...
Ima da se naletiš sa ovim Zero-om, a sledeće je, zna se, nešto još veće...
Moram malo da ispravim Gabora, jer su to mali i srednji brat Zero, veliki je kod Goluba. ;namig
Baš bi bio štos da se sva tri nadju na jednom mestu i polete.
Pozdrav i još jednom da te dobro i duuuuuuuuuuggggggooooooo služi
Mirče
-
Sjajno izgleda model. Sve najbolje i da te dugo sluzi!
-
Sve cestitke za uspesno poletanje (<--) (<--)
Sad ti preostaje samo da uzivas... A kad ti dosadi, za par godina, da obucis klinca na njemu lol
Posle krece borba ha ha...
Pozdrav
-
Hvala svima. Nadam se da ce uskoro ponovo biti letenja pa kacim i "nebeske slike"
-
Sve cestitke !!!
Samo da priupitam onako usput : Da li je avion dobio ime po frizuri ili frizura po avionu ?
Pozdrav OKO
-
Svaka čast, Mišo!
Drago mi je da si uspešnim letovima otklonio sve sumnje i želim ti još nebrojeno puno uspešnih letova! (<--)
-
Pridruzujem se cestitkama i drago mi je sto je sve proslo u najboljem redu. Model, pored jako slikovitog build thread-a, sam imao prilike da vidim u Trsteniku i stvarno izgleda besprekorno.
Mnogo sati rada, zelje i truda je ulozeno u ovaj model da bi poleteo, a sada je na redu cisto uzivanje..Miso, da se naletis s modelom i da te sluzi jako dugo.
()-()
-
Svaka čast Mišo!
Drago mi je da model pored toga što lepo izgleda i lepo leti. Želim ti mnogo sreće u letenju i nada se da će ''sile osovine'' uskoro preuzeti nebo.
-
Prelep model, samo... nemo ga letis blizu kontrolni tornjevi
-
Cestitam!
Da se dugo druzite!
-
Prelep model, samo... nemo ga letis blizu kontrolni tornjevi
nadam se da je ovaj jaci od svake "kobasice"
hvala svima jos jednom
-
Strasti su se stisale i evo male rekapitulacije.
Mozda ce nekome ko se odluci da radi ovaj model ovi podaci budu od pomoci.
Model CMP ZERO FIGHTER 120
- raspon krila 1800mm
- duzina 1525mm
- povrsina krila 57 dm/2
- profil krila Naca 2415
Ono sto je specificno za ovog zero-a je:
- motor Zenoah 26SC (magnet)
- rezervoar 500 mL
- elisa Graupner Sonic 18/8
- prijemnik Optima 9
- 11 servoa
- ugradjeni flapsovi
- vazdusni retrakti (neni nemacki)
- noge Robart
- tockovi DUBRO 10cm
Ukupna tezina modela je 8400 g. (prazan tank)
I pored teskog motora, retrakta, nosaca motora, morao sam dodati oko 300 g
tezine pod kapotaz modela kako bi teziste bilo u redu.
Teziste je po planu predvidjeno da bude od 140 - 145 mm od napadne ivice.
Modelari koji lete ovaj model su podesavali teziste u rasponu od 120 - 140 mm
i svi bili zadovoljni. Koristeci zlatnu sredinu, teziste sam postavio na
130 mm i za sada ce ostati tako (Coka misli da je malo nosat, ali da je za sada bolje
nista ne dirati)
To je "ukratko" to.
Napokon evo i kratkog videa na kome se vidi je3dan deo prvog leta.
Kvalitet snimka nije neki ali se vidie osnovne stvari.
http://www.youtube.com/watch?v=umRTEb21LTs (http://www.youtube.com/watch?v=umRTEb21LTs)
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz
(<--) (<--) (<--) (<--) (<--)
()-() ()-() ()-() ()-() ()-()
-
:)aplauz Zelim ti samo 1000sati mmmm (<--) na njrmu ;namig i dugujes ()-()
-
hvala gogi. nadam se da se uskoro vidimo a onda naravno sledi cast..
-
Naravno da ovo nije moj Zero, ali neverovatno je sta je sve lik ubacio unutra.
http://www.youtube.com/watch?v=WmGuk6GGaNw&list=UUQ5irRWxnwwtKDK-oncswKw&index=1&feature=plcp (http://www.youtube.com/watch?v=WmGuk6GGaNw&list=UUQ5irRWxnwwtKDK-oncswKw&index=1&feature=plcp)
http://www.youtube.com/watch?v=ga3jQX0sJkU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=ga3jQX0sJkU&feature=related)
-
Svaka mu čast! Čovek dodao još po koji servo za pomeranje pilota, pa šta mmmm Mada ako bolje razmislim, barem što se mene tiče, i ako volim scale modele, teško da ću ikada napraviti ovakav kokpit, tj. da se i pilot pomera u kabini. U svakom slučaju, lepo je za gledati.
-
Za model sa SUS motorom, nije potreban nikakav dodatni servo, a za elektro treba jedan - trotle!
Sve je čista mehanika!
-
Juce je Zero ponovo leteo. Prvo ovogodisnje poletanje i sletanje (ukupno treci let) je izveo Coka, a ja sam malo leteo u srednjem delu programa :).
Zamisao mi je bila da Coka jos jednom proveri letne karakteristike modela i da nakon toga, model nastavim da letim samostalno.
Tako je i bilo. Model polece veoma lako, zivahan na komandi dubine, dok je na eleronima malo sporiji (doduse valjak izgleda perfektno)
To su jedina podesavanja koja su jos potrebna. Na eleronima cu povecati EPA i postaviti exponencijal i nadam se da ce tada sve biti u redu.
Kod sletanja, takodje nije bilo problema. Cim je model dodirnuo pistu, nastavio je pravo bez tendencije da skrece iako je pista betonska.
Mislim da ce na travi biti kudikamo lakse kontrolisati ga. Nadam se da cu ovih dana postaviti i neki video klip, ako je neko od prisutnih snimio.
-
Čestitke Mišo! Biće strava ptica i pilota za Warbird Day. Jedva čekam!
-
Cestitke i sa moje strane, evo sad u subotu je prilika da u trsteniku sto se kaze utvrdis gradivo. Nema boljeg mesta za to !!!! Sve najbolje.
-
Prica se i ovde o letu nekog Zeroa, pa ja ko velim da proverim te glasine... Vidim da su tacne...
Cestitke sa Floride na prvom samostalnom letu salje ti
Mirce
-
Cestitke druze i da te sluzi jos najmanje 1000 letova!
-
Kao sto je vec bilo pisano na forumu, letelo se za vined i to u Trsteniku. Napravio sam 5 letova Zero-om i prezadovoljan sam kako leti.
Sa pola gasa ima sasvim dovoljno snage, figure (warbird) se izvode precizno, i model uprkos tezini leti veoma predvidljivo.
Model mi je vec u startu "legao" tako da sam napravio i nekoliko brisucih letova.
Poletanje je neverovatno lako jer model ide pravo kao strela. Evo slika koje je slikao Nemanja (Sasin sin) kom se ovom prilikom zahvaljujem.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/0DcI9.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/RwkPq.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/FioNo.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/nUPAC.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/hv6ov.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/ez5MW.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/aSpeb.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/aqmMu.jpg)
Prilikom zadnjeg sletanja, doslo je do prvih problema. U prvom prilazu za sletanje sam bio suvise visoko, tako da sam napravio jos jedan krug.
Posto nije bilo vetra model je sletao, kako se meni ucinilo vecom brzinom, tako da sam verovatno tu i napravio gresku i spustio flapsove vise nego sto je trebalo.
Coka me je doduse na taj scenario vec pripremio i rekao mi da ne preterujem spustanjem flapsova, ali umesto da im odmah limitiram hod, ostavio sam to za neki drugi put
i doslo to da je model poceo da gubi brzinu ali ne i da pada vec da klizi paralelno sa pistom, plaseci se da cu sleteti van pise u visoku travu ( a teren nepoznat i ne znam sta se tamo nalazi)
gurnuo sam palicu od sebe i model je sa oko 1 m malo grublje sleteo. Da je pista bila travnata verovatno se ne bi nista desilo, ali prilikom udaranja u beton, tockovi su na moje zaprepascenje otpali .
Nisam imao utisak da je udarac toliko veliki da bi se trapovi iscupali i bio sam u pravu. Desilo se da je aluminijumski deo, u koji se usrafljuju noge pukao (OBA).
Ostecenja? Na trupu maltene nista. Cak je i elisa cela. Jedino sto je stradalo je svecica
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2883-1.jpg)
ova zuta ogrebotina je jedino ostecenje na trupu
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2882-1.jpg)
Noge se cak nisu ni iskrivile. Evo kako izgleda nosac koji je pukao.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2887-1.jpg)
na ovoj slici se dobro vidi deo koji je popustio
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2886-1.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2885-1.jpg)
Kada su otpali, tockovi su udarili u donju stranu klila, tako da je plank popustio ali ce se to nadam se bez problema sanirati.
Delovi krila koji nose trap su takodje neosteceni.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Mitsubishi%20Zero/DSCN2888-1.jpg)
Ostaje da se zalepe naprsline na krilu i, tezi deo da se napravi aluminijumski deo koji je pukao.
Ovih dana cu se raspitati ko bi mogao da mi napravi tako nesto.
-
Au rodjo, al ga iskrivi, lepo si ga zveknuo... Srecom da se sve popraviti...
Pozdrav
Mirce
-
Tek sada videh da poodavno nisam pisao nista o Zerou.
Trapovi su kvalitetno i brzo poprevljeni (hvala Beli), i luminujum koji je Beli koristio je, bar tako meni izgleda, mnogo kvalitetniji.
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/DSCN2928_zps6e6efddb.jpg) (http://s1336.photobucket.com/user/misa_kg/media/DSCN2928_zps6e6efddb.jpg.html)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/DSCN2924_zpsdab51003.jpg) (http://s1336.photobucket.com/user/misa_kg/media/DSCN2924_zpsdab51003.jpg.html)
Od tada, Zeroa sam leteo jos dva dana. Iako su tockovi poveliki , neverovatno je da uvek uspem da nadjem neke kanale i rupe. Pocetkom godine, uspeo sam da u Cacku, pri sletanju pogodim
pukotinu u zemlji. Srecom, iako je brzina bila velika stete nije bilo. Model se tada ponasao dobro, lako polece, u vazduhu nema nikakvih problema. Sletanje je druga prica. Model je poprilicno tezak,
i jos uvek ne mogu da mu uhvatim neku foru za sletanje jer, ako je sletanje bez gasa, model pada kao cigla, velikom brzinom, a ako mu dam gas, cak i samo malo, slece brzo.
No, prosli vikend se opet letelo, u Kraljevu ovaj put, i prvi put sam ga poletao sa trave. Vec pri prvo rulanju dva peha. Prvo, opet otpada guma sa zadnjeg tocka. Tek kada je otpala,
vidi se da to u stvari i nije guma vec sunjer, presvucen gumom. Sta da se radi, bez zadnjeg tocka model moze da leti, krecem ka pisti - rupa. Tocak upada u kanal sirine tocka i dubine
tolike da je elisa skoro doditivala zemlju. Srecom, model sam taksirao, tako da stete nije bilo.
Sto se letenja tice, tu se pojavio onaj treci problem (gde su dva mora bitii treceg). Model penje u vis toliko da ne mogu da ga spustim na zemlju. Ovo se pre nije desavalo. ne toliko. Da li je u pitanju tremika,
sta li, uglavnom trimer sam digao do kraja i avion cak i na pola gasa penje. Niski prelet je maltene nemoguc. Sve vreme guram palicu na dole i onog trenutka kada je pustim, model poskoci u vis
Sta je tu je, malo trimer malo stelovanje stanice, horizontalac, poprilicno na dole, i napravio sam jos 4 starta. Model je spreman, i u nedelju ponovo polece sa aerodroma u Kraljevu.
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Kraljevo0906134_zps508475d2.jpg) (http://s1336.photobucket.com/user/misa_kg/media/Kraljevo0906134_zps508475d2.jpg.html)
-
Drago mi je da ću u nedelju imati prilku da ponovo vidim Zero u letu, naravno i ekipu iz Kragujevca...