Evo jedan snimak sa bergenom ! Kamera je Sony HC1 HDV, jedino sto snimak ovdje nije HD jer previse vremena oduzima da se digne na youtube !
Snimak nije nesto narocito, nije uopste obradjen a kada sam ovo snimao posto nisam imao nikoga pri ruci, nasao sam nekog klinca kojem sam uvalio daljinski u ruke da upravlja sa kamerom ! To se vidi na videu jer je non stop vrtio kameru u vazduhu, a vrijeme je takodje bilo oblacno tako da je snimak bez nekih zivih boja !
http://www.youtube.com/watch?v=EJMgxMlIu4E (http://www.youtube.com/watch?v=EJMgxMlIu4E)
Darko snimak je ok, ali zasto je nagnut u desnu stranu?
Da li je to zbog pariranja vetru i moze li se kamera pomerati po vertikalnoj osi da se to ispravi?
Posto mi je to bio probni snimak nisam bas najbolje centrirao kameru na postolju ! Ispod kamere se nalazi spuzva koja sluzi da upije vibracije a kamera je pricvrscena sa gumom za pak treger ! Kamera moze ici lijevo desno i gore dole ( pan i tilt ), nema roll funkciju !
Kada sam kameru pricvrscavao direktno sa sarafom za postolje imao sam vibracije na snimku !
Helikopteri imaju desnu rotaciju glavnog rotora (većina modela helikoptera), a nemaju šarnire mahanja krakova (nisam do sada ni u živo ni na snimcima video model helikoptera koji ima ove šarnire), MORAJU da budu nagnuti u desno. Ako nekoga zanima zašto, mogu da objasnim.
(pijemo)
.....ja mislio da sa mojim nesto nije u redu kad sam to primetio??? Budite ljubazni ,pa nam objasnite o cemu se radi gosn Lazo.
Mene bas zanima o cemu se radi.
veliki pozdrav
Ko ovo zna - neka preskoči ;namig
Dakle, čista aerodinamika. evo kako te stvari funkcionišu:
1. dogovorićemo se da helikopter posmatramo odozago i sa repne strane;
2. Glavni rotor se okreće u smeru kazaljki na satu pogonjen motorom preko osovine, a obrtni moment motora koji deluje na njega u isto vreme nastoji da okreće trup oko iste osovine, ali u drugom smeru - suprotnu od kretanja kazaljki na satu (princip akcije i reakcije);
3. To bi se i događalo da ne postoji repni rotor, koji stvara potisak u levo i ne dozvoljava trupu da se okreće;
4. Znači imamo dve sile: obrtni momenat motora koji okreće rotor u smeru kazaljki, a trup u suprotnom smeru, i potisak repnog rotora koji gura u levo i sprečava okretanje trupa;
Ako bi helikopter, odnosno disk glavnog rotora stajao horizontalno, potisak koji stvara repni rotor u levo će zaustaviti okretanje trupa, ali će ujedno i gurati ceo helikopter u lavo, pa bi se helikopter i kretao bočno u levo. Da se ne bi to događalo, potrebna je neka sila koja će se tome suprotstaviti. Dok je na zemlji, zaustavlja ga trenje sa zemljom, ali čim se odlepi od zemlje odma hoće da ide bočno levo. U vazduhu nema šta drugo da stvori silu koja bi sprečila bočno kretanje osim glavnog rotora, pa zato mora da bude nagnut u desno, taman toliko da stvori vektor sile koja gura ceo helikopter desno, isto koliko repni rotor gura celi helikopter u levo.
Nećeš verovati, ali ovo većina helikopteraša ne zna. Lično sam se više puta uverio.
Znači - ne brini, sve je u redu.
Nego, aj (pijemo)
Ja se izvinjavam svima sto smo se malo umesali u topik i priznajem da nisam to znao.Hvala na odgovoru,gosn Lazo i ()-().
(:good) Samo da zahvalim Lazu. Uvijek je uzivanje citati vasa slikovita objasnjenja iz aerodinamike.
trebalo bi da sama kamera ima opciju antishejk, barem sam ja imao takvu kameru ranije, znachi kamera ima overscan i sama chipom smiri sve vibracije i drmusanja, to sam probavao nekada i stvarno radi savrsheno, e sad jedan pitanjac nekome ko zna postprodukciju, dali mozhe ta opcija sa kompom u premijeri ili kom vetj programu da se dobije??
i josh jedan sitan pitanjac mome drugu Darku:
zar nisi mogao da napravish jedan sitan kruzhitj, ili bar da okrenesh heli ka sebi, da snimish i drugi deo horizonta
svakako veliki pozdrav ljutim pilotima (pijemo)