Pre nekoliko dana se desio slucaj koji svakom modelaru predstavlja nocnu moru, tj. otkaz servoa!!!
:(
s obzirom da je "mali zeleni" imao pored ovog jos jedan ili dva pada zbog gluposti, ( iscupao se eleron, servo, ... ), ovog puta se Ivan, definitivno pozdravio od repariranja i time je " mali zeleni " otisao u zasluzenu penziju u tzv. raj repova.
;)
Eto zelja nam je bila da ovo podelimo sa ostatkom forumasa, kako bi imali primer da se i ovakve stvari desavaju, nazalost.
uffff... neka malom bude zemlja laka!!
Prokleta tehnika !
Tuga golema... :(
Danas sam se sa letenja vratio potuno tužan...
Pogledajte slike, objašnjenje je na dnu...
(https://lh4.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZexZEVkv4I/AAAAAAAAAks/4-eRnY1VmOM/s640/Photo-0340.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZewRx3b9SI/AAAAAAAAAkU/NHE7x5et9Ps/s640/Photo-0334.jpg)
Udarac u zemlju je bio pod 90 stepeni...
(https://lh6.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZewdjJEbtI/AAAAAAAAAkY/KboT4AexngU/s640/Photo-0335.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZewq1vCVpI/AAAAAAAAAkc/yZznLXo3gE4/s640/Photo-0336.jpg)
Na sledećoj slici obratite pažnju koliko su sitni delovi špera i balze u polomljenom kapotažu... I to ništa nije pomerano, tako smo našli posle udara... Neverovatno je da nema ni jednog krupnijeg dela...
(https://lh3.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZew-64cpoI/AAAAAAAAAkk/KqRlphY_-GE/s640/Photo-0338.jpg)
Baterije, uništene... nisu se zapalile....
(https://lh3.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZew3XXCGUI/AAAAAAAAAkg/Riuq-GhYQcU/s640/Photo-0337.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZexLzWUSLI/AAAAAAAAAko/xpsmYHNL2ZA/s640/Photo-0339.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZev8Ok7soI/AAAAAAAAAkA/DHbISi0C66E/s640/20110402_012.jpg)
Unutrašnjost krila, potpuno uništena, iako su balza, monokot i šper prvoklasnog kvaliteta
(https://lh5.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZex0-PWQrI/AAAAAAAAAk8/BdIS_yv78qQ/s640/Photo-0343.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZex8aWjt9I/AAAAAAAAAlA/UvExetTR2rs/s640/Photo-0344.jpg)
Motor, iskrivljena osovina, zadnji deo, koji ide na držač motora, i držač motora i naravno osovina... Možda će moći za neke stvari da se upotrebi, ali verovatno ne za letenje...
(https://lh6.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZexjw8fsBI/AAAAAAAAAkw/rDRBAQvG-98/s640/Photo-0341.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZevp99fSOI/AAAAAAAAAjw/o4AEXehUu1w/s640/20110402_007.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZevnExApkI/AAAAAAAAAjs/xGwLjPbN1I8/s640/20110402_006.jpg)
Kontroler, isto upropašćen...
(https://lh3.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZevfASXkdI/AAAAAAAAAjo/6EJh2Ymx93U/s640/20110402_004.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZevtVDQMnI/AAAAAAAAAj0/zE8prxl5yuM/s640/20110402_009.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_k5BDpyP1PPk/TZevxJJ9uPI/AAAAAAAAAj4/xwsT2rOHPJM/s640/20110402_010.jpg)
A sad malo objašnjenje kako je došlo do pada...
U petak i u subotu sam vežbao spori valjak na nekoj bezbednoj visini i samo to. U petak sam primetio da sam pri otvaranju kabine (koju drže magneti) dohvatio prekidač i na prijemniku umesto zelene LED diode se upalila trepćuća orandž što signalizira da se prijemnik resetovao jer je ostao bez napona na trenutak. Prekidač sam pregledao, isprobavao ga, i zaključio da sam ga ja isključio skidajući kabinu. (Što je i 98% tačno).
Elem, položaj tog prekidača me je nervirao još odavno ali nikako da ga prebacim na neko sigurnije mesto. Inače prekidač jeste mehanički, ali ne prenosi veliku struju već samo signal BEC-u da se uključi ili isključi. Inače BEC je napravljen, ja sam ga napravio, linearan je, testiran je pre ugradnje na opterećenje od 10A i radio je perfektno, kao i svih 40ak i više prethodnih letova. Malo pre sam ga testirao i na stolu, pod punim opterećenjem (servoi, testiraću ga i sa otpornikom i konstantim opterećenjem na 10A) i sve je ok. Mogućnost da je on izazvao grešku bih rekao da je 0.2%.
Da se vratim na današnji pad, elem pred kraj današnjeg trećeg leta rešim da probam snap-roll u poniranju... Odem dosta visoko vertikalom, uradim hammer-head i probam prvi put... nije to bilo to, ispravim avion sasvim normalno, napravim još jedan krug i isto, vertikala, hammer-head i krenem na dole vertikalno.
Uradim snap-roll (koji je bio perfektan, eto mi utehe) i u tom trenutku se odvoji kabina od modela potpuno... Kabina je podvučena pod kapotaž, tako da bi ispala ona mora da se izvuče nekih 8-10mm... e sada, nastupa uzrok pada. Pošto avion pikira na dole, vertikalno, kabina se, odvajajući se od aviona, povlači ka repu i zakačinje prekidač... Momentalno mi prijemnik ostaje bez napajanja, samim tim i bez komandi. 90 stepeni ka zemlji, ja ga držim potuno navučenog, ali ništa... nikakva reakcija. Sećam se da je auto prošao preko pruge baš momenat pre toga, i da sam samo pomislio da ne bi bilo dobro da ga udarim. Ispostavilo se da je avion pao oko 10ak metara od pružnog prelaza.
Kada smo prišli, videli ste slike šta smo zatekli. Prijemnik je opet treptao orandž, jer se prekidač od siline udara verovatno ponovo uključio... Posle smo testirali sve, sa skoro ukočenim servoima (da bi vukli maksimalnu struju) i sve je bilo ok. Ne verujem da je moja greška, jer koliko god sam lud, nisam lud da pustim avion da pikira direktno u zemlju pod 90 stepeni (Mile je bio svedok da se avion nije mrdnuo, ni u jednom pravcu, tih 1.5 - 2 sekunde dok je jurio ka zemlji).
Dakle zaključak je, avion se srušio, jer je kabina prekinula napajanje ka prijemniku i jednostavno je sve ostalo bez komandi. Ostaje još da pregledam sve slike Angela koje imam da vidim u kom je položaju prekidač bio uključen u kom isključen ( kapotaž * ON<-> OFF * rep je verovatna kombinacija jer bi u suprotnoj sve bilo totalno neobjašnjivo !!!).
Eto, toliko od mene... Tužan sam ali nalazim utehu da verovatno nije ni greška opreme ni greška mene pri upravljanju, već sticaj okolnosti, i to što nisam verovao instinktu da prebacim taj prekidač na neko sigurnije mesto. Za kraj, magneti me više nikad neće videti, kao zatvarači kabine!
Pozdrav...
Branko, baš mi je žao što ti se ovo desilo...
Koja šteta, bio je mnogo lep model...
Mirče
E bas mi je krivo!!! Sta da ti kazem, osecaj potpuno poznat (nazalost) a jos vise boli kada je model vrhunski i leti dobro. Nije prvi put da sam procitao da kabina koja je na magnetima otpadne i onda ugasi ili resetuje prijemnik ...
Sta da ti kazem, znas i sam da se to desava, sto zbog nasih gresaka, sto zbog otkaza raznoraznih i da je i to sastavni deo ovog naseg hobija.
poz
auu!! katastrofa!!primi moje saucesce, po meni moguce je da je zbog kabine gledao sam slike koje si postavio i prekidac je svarno na losem mestu, samo mi ne ide uglavu kako je mogao ponovo da se ukljuci prilikom udarca???? :'( :'(
Hvala vam na utehi drugari... :(
@adam
Pa tu ga je još Sebart namikerio, kad koristiš Hacker sa switchem... Sudeći po onome kako je sve uništeno, ne bi me iznenadilo da je zbog inercije, ili da ga je stiglo nešto dok se sve lomilo...
Bas mi je zao sto se ovo desilo, sta god da je uzrok. Mnogo lijep model. Fino sto je ovaj topik pokrenut jer iz njega mnogi ce moci da nauce ponesto iz tudjih iskustava, da ne kazem gresaka. Ja licno imam nekoliko modela i na nijednom nemam prekidac. To je smor posto stalno moras da skidas kabinu da bi ugasio model, ali jednostavno mislim da prekidaci nisu sigurni. Druga stvar je vrijeme odziva kod 2.4 GHz, kod nekih stanica je to jednostavno predugo, pa kada se struja izgubi na djelic sekunde potrebno je predugo da se vrati signal. Zasto se struja gubi? Moze biti milion stvari, od nepouzdane opreme, bila ona Kineska ili ne, neispravnog ESCa, neispravnog servoa koji povuce struju, poluprazne baterije i ko zna sta jos...
Uh kakva steta. Bas mi je zao tako lepe ptice.
Kazes da se pad desio pred kraj leta.
Imao sam pocetkom prosle sezone manji udes, najverovatnije zbog prazne baterije.
Leteo sam sa Mini-Magom. Kada je odziv na komandu gasa poceo da slabi dojedrio
sam do mesta za sletanje. Pocetnicka nesigurnost... previse sam usporio a zatim dao
par naglih komandi da izbegnem stol i... pao sa visine 2-3 metra. Komande su potpuno otkazale.
Sekundu nakon pada cujem signal da se prijemnik bindovao (Spektrum DX7 i AR500).
Pretpostavljam da sam nervoznim komandama pri praznoj bateriji izazvao taj blackout.
Stradala samo elisa.
Ufff Branek, baš mi je žao. Kad si bio u NS razmišljao sam kako bi bilo super da sam doneo Winda iako nije gotov, pa da ih slikamo zajedno.
Ali baš da se tako sve raspadne kao da ga je neko izgazio. Neverovatno!
Nego, glavu gore i odmah počni da gledaš sledeći model. Nema nam druge!
Pozdrav!
Bane
Sad tek vidim na slikama gde je taj prokleti prekidač bio... :'(
Pitanje, jesi probao da ga onako blago "natežeš" na Off? Da li baš mora da uradi "klik" da bi prekinuo napajanje?
Razmišljam, možda ga je kabina samo blago navukla, on na milisekund prekinuo napajanje, a prijemnik izgubio link?
Bane
Branek sine sta da ti kazem.... zao mi je sto model nije imao vise sanse da pokaze koliko vredi ali sta se moze idemo dalje...
Ono sto je bitno je da koliko vidim znas sta je uzrok i siguran sam da ti se to vise nikada nece ponoviti!
Udarac jeste i emotivni i solarni ali mislim da je sad najbolje da se nekako skrpis i sto pre uzmes novi (mada mozda drugu kolor semu da te ne podseca na stari) i opremis se i ponovo na nebo.....
samo napred!!!
P.S. kakav udarac je u pitanju govori onaslika gde se vidi osovina motora znaci strasno....
Nemam šta da ti kažem, a da ti to već ne znaš. Dakle - idemo dalje! ;namig
(pijemo)
Evo i moje traume koju jos nisam zaboraveo:
http://rcfly4um.org/index.php?topic=1504.0 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=1504.0)
Nikada nije mogla da stane u gepek a samo tada je uspela
R.I.P. Dear Funtana
Greota jedna...
Elem, moje iskustvo sa prekidacima je da su ovi obicni klizni zajebani kad se isprljaju kontakti. Poluzni, tj. klik-klak su opet sa druge strane osudjeni na varnicenje pa posle nekog vremena kontakti ne nalegnu dobro.
Svojevremeno smo sa pokojnim Markom V. promenili sve klizne u poluzne i ja sam ON stranu stavio po logici prema nosu. Kao, ide napred pa je i prekidac u tom smeru, medjutim, vrlo brzo se ispostavilo da treba obrnuto. Kada se pri jednom sletanju iskljucio prekidac od trave odmah je bilo jasno da ON treba da bude suprotno pravcu leta, jer sve sto kaci polugicu prekidaca, pomera je unazad. Mislim da bi to ovde bio slucaj.
Lako je sad pricati kad se steta vec desila, ali mozda nekom pomogne u daljim razmisljanjima.
Zao mi je zbog pada.
Problem sa tim tipom prekodaca sav vidio kod dosta kolega.
Ja koristim klik-klak, jednopolne, sa PC napajanja. A moji modeli su DIY, kostaju par eura.
Бој не бије свијетло оружје, већ бој бије срце у јунака.
Са данашњег летења на "13. мај"-у.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2011%2004%2003/9080.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2011%2004%2003/9083.jpg)
Успут, кад почињеш са поправком?
Stvarno je tuga kad se tako nešto desi, a pogotovo ako lepo leti i izgleda , da ne pominjem drugo. No sve to spada u "rok službe" i sve se da popraviti...
A sad par pitanja za sve: Što ne letite oko dalekovoda? mmmm
-Koliki je napon u, da ga nazovem, "železničkom" vodu?
-Koliku struju "potegne" lokomotiva pri polasku? (Ne mora da bude u vidnom polju)
-Da li tako nastala EMS, po dužini voda, može da "blokira" sve signale na, recimo 30m unaokolo?
...
...
-Koliko se neobjašnjivih krahova desilo na 13 maju?
RF nije moj fah, ali mislim da na ovom forumu ima par ljudi koji bi mogli da daju odgovor na ta pitanja!?
pozdrav
Dobro razmisljanje.
bas treta. bio je lep model. imao sam nekoliko padova na nos (ne ja vec model) ali ovako skrcan i pretvoren
u prasinu...
nakon nekoliko vidjenih (a veomna skupih) modela, mislim da bi trebalo razmisliti o samogradnji nekog
slicnog modela. sebartovi modeli (nadam se da necu nikoga uvrediti) izgledaju prelepo, ali tanko kao paucina.
mozda treba razmisliti o tome da neko "skine" crteze rebara za krilo i trup, a zatim da se napravi kalup za kapotaz i kabinu
(ovo znam da Sava sigurno moze, a i da je zainteresovan) i da se napraviti 10-15 modela koji su samogradnja, a ne arf.
Siguno postoji kod nas potencijala za tako nesto. Nakon nekoliko pehova sa Piper Cub-om, Sava mi je sastavio
Piper-a po Goldbergovom planu. Neverovatno jako a lagano. Mislim da vredi probati.
jos jednom steta...
Apsolutno se slazem sa Misom!
Siguran sam da bi bilo puno zainteresovanih, s obzirom da je najveci problem oko samogradnje krenuti sam u poduhvat.. tj. muciti se oko kapotaza, kabine i slicno.
Quote from: misha on April 03, 2011, 10:55:20 PM
sebartovi modeli (nadam se da necu nikoga uvrediti) izgledaju prelepo, ali tanko kao paucina.
To sto su kao paucina je sa razlogom, zbog toga su lagani jer je to jako bitno kod modela na struju. Npr. model koji je prepravljen sa glow/benz da bude na struju je oko 10-15% tezi na kraju od modela koji je od samog pocetka rodjen da bude samo na struju, a to je pozamasna brojka.
poz
Opet se nisam pojavljivao na forumu dugo vremena i trenutno imam osecaj da su i ovi redovi koje pisem bezvredni jer ih niko ne ceni.
Ako nisam jedno 20 puta na ovom forumu napisao sta mislim o prekidacima manje nisam.
Svaki put bi se nasao neko da mi kaze pogrdne reci i da me tera da mu objasnim sto imam takav stav o prekidacima (jer toboze ja imam takav stav sto sam nesto umislio - verovatno da sam pametan ili sam mozda lud ko zna sta je u vasim glavama).
Ajd da za one koji nisu procitali moje misljenje o prekidacima i jadnim konektorima (sad sto ga nisu procitali, mozda nisu primetili, a mozda je neko zakljucio da je ono sto sam napisao neprilagodjenu forumu pa obrisao).
Po meni prekidaci i losi konektori su jedno takvo "da se ne izrazavam sad na forumu" i samo cekaju kad ce prestati da provode.
Treba ih izbaciti iz lanca gde god je to moguce jer se time povecava pouzdanost i mnogo manje dolazi do ovakvih svima nama bolnih dogadjaja.
Sad se ja pitam, cemu je taj prekidac sluzio?
Ja bih rekao da mu je svrha bila da izazove ovaj pad.
Jer kakav je to "komoditet" da mozes da iskljucis nesto na prekidac?
Sta tesko ti da otvoris kabinu i iskopcas banana prikljucke sa baterija (ili mozda za to treba pola do jedan sekund vise vremena?).
Znaci prvo kupio si model (ne za male pare), sastavljao ga, stelovao, nosio na livadu, ma ne zna se sta nisi sve radio i koliko ti je vremena trebalo za to, a onda hoces komoditet da ne otvarajuci kabinu sa nekim prekidacem sa strane ugasis trosenje baterije, e svaka vam cast gospodo modelari.
Ja takav prekidac nemam ni u jednom svom modelu, a da ga imam (cak i da je onaj tipa - kad provodi da je tad iskljuceno pa kad se pokvari nema veze bice prijemnik stalno ukljucen) isekao bih ga i zalemio zice ili ih izolovao ces prema tome kog je "tipa" prekidac.
Meni taj komoditet ne treba. Otvorim kabinu i za dve sekunde spojim kvalitetne banana prikljucke sa baterija na kontroler.
Takodje na obe stanice mi je zica od baterija direktno zalemljena za plocicu, jer sam primetio da je konektor za baterije ocajnog kvaliteta.
E sad bi neko rekao tako sam modifikovao stanicu i necu moci da je kao takvu prodam (ili bi to teze islo - i u pravu je jer ljudi hoce "original"). E zbog toga nista ne oglasavam (a imam gomilu stvari) jer je ljudima nemoguce objasniti nista.
Jer ljudi ne razmisljaju o onome sto govoris, nego o tome kako im diras u sujetu, govoris kako su glupi, a ti pametan i tako to. Po meni to je zalosno, umesto da te cuju oni su spremni da se svadjaju sa tobom.
A evo zasto tako mislim. Siguran sam da vecina vas ima takve prekidace i konektore, cak i najbolji od vas kao sto je recimo Laza. E sad jos sam sigurniji da niko od vas nece trepnuti na ovaj moj post.
Znaci slozicete se vi deklarativno sa mnom, ali necete "necim" mrdnuti da ucinite nesto po tom pitanju.
Pozdrav, braco
Quote from: miša2002 on April 03, 2011, 08:18:30 PM
...
-Koliko se neobjašnjivih krahova desilo na 13 maju?
Pa Mišo, ovaj pad je objašnjenj do detalja. A i inače, na 13. Maju nije bilo više od jednog neobjašnjenog pada. A za dalekovode, RF i slično... hmmm... jel ti dovoljno da jačina indukovanog elektromagnetnog polja opada sa kvadratom rastojanja? Pa sledeće da su 2.4 GHz digitalni sistemi, koji vade signal iz mrtvih raznim metodama i slično... Veruj mi da će prvo da se mnogo drugih loših stvari desi pre nego što ti zasmeta prolaz lokomotive.
Inače, Mišo2002 šta letiš sad? Gde ti letiš? Kakav radio sistem koristiš? Ali nemoj na ovoj temi da nam odgovaraš nego na forumu za to.
Quote from: misha on April 03, 2011, 10:55:20 PM
bas treta. bio je lep model. imao sam nekoliko padova na nos (ne ja vec model) ali ovako skrcan i pretvoren
u prasinu...
...
mozda treba razmisliti o tome da neko "skine" crteze rebara za krilo i trup,
...
Mišo (drugi :) ) ... pad je bio pod 90 stepeni, skoro maksimalnom brzinom. Na sredini trupa su bile dve baterije od po ~400g svaka, pa kontroler, pa motor, pa sile na bajonetu u trenutku udara... Veruj mi, ni jedan avion ne bi bolje prosao, kako god da ga napraviš.
Quote from: petar on April 04, 2011, 08:30:59 AM
...
Ako nisam jedno 20 puta na ovom forumu napisao sta mislim o prekidacima manje nisam.
...
Meni taj komoditet ne treba. Otvorim kabinu i za dve sekunde spojim kvalitetne banana prikljucke sa baterija na kontroler.
Pozdrav Petre, dobro nam se vratio... Sve što si napisao si u pravu. I ovde stoji isto da tebi taj komoditet ne treba, ali kad nekad neko želi komoditet, ne treba biti protiv toga... Nekada se zbog toga zažali, a nekada se uživa, sve zavisi od trenutka. ;namig Tako da odgovor na pitanje čemu je taj prekidač služio si sam dao... Komoditetu! :big smile
Pad je moja greška, ali ne zbog instaliranog prekidača, već što nisam namestio kvačicu za zaključavanje kabine, iako sam na samoj livadi 20 puta pomenuo da to treba da uradim... Jbg... Inače na novim Sebartovim modelim, kvačica dolazi već ugrađena...
pozdrav
Petre i od mene pozdrav, drago mi je da vidim da se ponovo javljas. Evo ja mogu da kazem da sam poslusao tvoj savet jos odavno i da nemam ni na jednom mom modelu klasican prekidac vec da isklucivo koristim UBEC sa beskontaktnim prekidacem od firme Powerbox i to konkretno 2 modela:
http://www.powerbox-systems.com/e/powerbox_systeme/powerbox_sensor/start.php (http://www.powerbox-systems.com/e/powerbox_systeme/powerbox_sensor/start.php)
http://www.powerbox-systems.com/e/powerbox_systeme/digi_switch/start.php (http://www.powerbox-systems.com/e/powerbox_systeme/digi_switch/start.php)
Naravno, sve to ima svoju cenu, ali kada se ukupna vrednost modela u vazduhu pise sa 4 cifrenom brojkom onda to i nije tako skupo a narocito kada se ima u vidu da je to deo opreme koji jako dugo traje.
poz
Magic, drago mi je da bar neko misli da sam nesto korisno rekao.
pozdrav,
Slažem se sa G-osn Petrom o prekidačima koji su rak rana svih sistema, a pogotovo u modelima gde ima vibracija masnoće i tvrdih sletanja. Znači eliminisati (mehanički) prekidač kad god je to moguće, bez obzira ko ga proizvodi.
Ja imam jedno iskustvo od pre petnaestak godina, ali sa drugim elementom. Imali smo sin i ja nekog visokokrilca trenažnog i redovno smo ga leteli u Vel. Radincima. Tog puta sa tek poletelim modelom i punim rezervoarom, model je ostao bez kontrole.Mogli smo samo da posmatramo kako pravi sve veće krugove i penje sve višlje. Na kraju otišao je put Fruške gore. Raspitivali smo se po okolnim selima, ali od modela ni traga. Mučilo nas je šta se to desilo da model otkaže poslušnost. Posle otprilike tri meseca jave nama iz sela Bešenovo (udaljeno 10-tak km.) da je pronađen model aviona u Repijinom žitu i da je to dobar čovek, ali da ga častimo ()-(), što smo obilato i uradili. Naravno da smo "odleteli" tamo, kad ono model za nevericu, potpuno čitav, kaže kombajner da je ležao na žitu jednim krilom ukoso ka zemlji. Pogledamo sve je tu i neverovatno, miš je progrizao ono krilo (levo) koje je bilo na zemlji i uselio se unutra. Naravno da je pobegao glavom bez obzira kada ga je kombajner pokupio.Počeli smo detaljno da pregledamo šta se moglo desiti, rezervoar- normalno prazan par kiša su ostavile traga, ali u principu model se od toga nije raspao,miš je štrickao kablove: i sada ono zbog čega naširoko ovo pišem-na jednoj od baterija odpunktovao se kontakt, što je objasnilo svo dešavanje. Repija je popio svoje pivo, mi smo model ponovo osposobili,ali nije bio dugog veka, jednostavno balza je "prozukla" od boravka na otvorenom i model je završio svoj vek.
Ovo je jedna mala priča o baterijama koje takođe znaju da zagorčaju, slažem se da su sada sigurno "punktovi" kvalitetniji nego pre 15-tak godina, ali treba ih redovno kontrolisati, koliko je to moguće.
Ne zamerite na opširnosti, pozdrav 4e
Interesantnih iskustava/odgovora u ovoj temi. Branek kao sto rekoh kada smo se culi i videli, jako mi je zao sto ti se ovo bas sada na pocetku sezone desilo i to bas na ovom modelu koji je za svaku pohvalu, sto sam vec i napisao u odgovarajucem topic-u. Ali neko vec rece sve je to sastavni deo ovog hobija i svima se to desava na ovaj ili onaj nacin...Evo i mog loma, nadam se da cu ga uskoro ponovo okrpiti..
http://rcfly4um.org/index.php?topic=290.msg27142#msg27142
Elem, kada vec spomenuste prekidace, evo jednog primera kako neki resavaju ovu vrstu problema. Naravno svako to treba da prilagodi svom modelu na najbolji moguci nacin.
Elem, kada vec spomenuste prekidace, evo jednog primera kako neki resavaju ovu vrstu problema. Naravno svako to treba da prilagodi svom modelu na najbolji moguci nacin.
[/quote]
Saburo dobra fora za prekidac.Jeftino a radi.
Ovo mu dodje ko kluč za kola.Moš se nakaci i privezak.
Ovakvu vezu nemojte probati na ovakvom utikacu.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/Struja-610x225.jpg)
Preslikan scenario:
http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=7876299 (http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=7876299)
sta reci...
Nisam hteo da pisem na ovu temu da ne bi bio sad ja mnogo pametan ali mislim da je i Lazo (barem mislim da mi je on pricao) imao slican dogadja ali davno, tipa travka na poletanju zakacila prekidac i ugasila model koji se taman odlepio od zemlje ...
Od tada imam drugaciju logiku (koju mislim da koristi i Lazo) kod stavljanja prekidaca, mada sam klizne vise izbacio iz upotrebe, kada se gurne napred pali, a unazad gasi ;namig.
poz
Evo par lomova mojih modela:
Prvi lom u tada mom novom hobiju : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=28
Pa je bilo i kvar servoa : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=188
Smetnje na prijemniku : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=227
Još kao neiskusan, držač motora je bio malo slabo napravljen : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=264
Kad MiG-29 počinje da gubi kljun : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=204
I dva zadnja slučaja, kad je zafalilo po koji cm : http://nsrcflyers.21.forumer.com/viewtopic.php?t=487
Quote from: magic on April 12, 2011, 03:36:21 PM
Nisam hteo da pisem na ovu temu da ne bi bio sad ja mnogo pametan ali mislim da je i Lazo (barem mislim da mi je on pricao) imao slican dogadja ali davno, tipa travka na poletanju zakacila prekidac i ugasila model koji se taman odlepio od zemlje ...
Od tada imam drugaciju logiku (koju mislim da koristi i Lazo) kod stavljanja prekidaca, mada sam klizne vise izbacio iz upotrebe, kada se gurne napred pali, a unazad gasi ;namig.
poz
Veljko nama se to nije desavalo nikad.
I siguran sam da si mislio da se pali kada se gurne nazad a gasi na napred...
Quote from: IVAN3D on April 12, 2011, 04:36:10 PM
Quote from: magic on April 12, 2011, 03:36:21 PM
Nisam hteo da pisem na ovu temu da ne bi bio sad ja mnogo pametan ali mislim da je i Lazo (barem mislim da mi je on pricao) imao slican dogadja ali davno, tipa travka na poletanju zakacila prekidac i ugasila model koji se taman odlepio od zemlje ...
Od tada imam drugaciju logiku (koju mislim da koristi i Lazo) kod stavljanja prekidaca, mada sam klizne vise izbacio iz upotrebe, kada se gurne napred pali, a unazad gasi ;namig.
poz
Veljko nama se to nije desavalo nikad.
I siguran sam da si mislio da se pali kada se gurne nazad a gasi na napred...
Onda mi je Lazo ispricao da se nekome desilo, no, da mislio sam kada je unazad pali i unapred gasi.
poz
Jeli bre! Jeste vas dvojca mene našli da radite mmmm!?! Ja sam bre to s'ti prekidači elaborir'o jo u ranu mlados'.
Evo kako sam ja prošao danas
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/th_PIC_2493.jpg) (http://s895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/?action=view¤t=PIC_2493.jpg)
desilo se to tako što smo Ikarus i ja povezali dve stanice i pokušali da letimo po sistemu učitelj-učenik.Sve je dobro krenulo,komande dobro reagovale,ja sam napravio jedno dva kruga oko nas i onda prebacio upravljanje na drugu stanicu.Taman kad nam se ucinilo da je sve kako treba na jedno 20m visine jet je počeo da ponire u punom gasu.
"NE REAGUJE..NE REAGUJE..!!!"-povika on,dok sam ja otpustio taster i preuzeo kontrolu jet se već prosejao kroz granje na jednom drvetu.Sve je trajalo 1 sec.Krenusmo da pokupimo delove :superman: i ne treba ni pominjati da je pao pravo u neko trnje,pa mi bilo frka da ne pocepam trenerku.Ipak smo svaki delić našli a bateriju je Misha našao jedno 30m dalje u livadi.Ne znam tačno šta se desilo ali više nećemo da pokušavamo vožnju na ovakav način (nono),mada mislim da je ipak neiskustvo nas dvojice u ovakvom načinu kontrole dovelo do ovog.Večeras sledi lepljenje...
aha,evo ga i video sa kamerice montirane na nosu aviona:
http://www.youtube.com/watch?v=20OkWts3lTs (http://www.youtube.com/watch?v=20OkWts3lTs)
Oni koji nisu odavno bili u Kragujevcu mogu na trenutke da vide spomenik V-3 i muzej 21.oktobar.Vidimo se i mi na livadi...
Uh za malo da zaboravim,ništa bolje nije prošla ni njegova cesna od stirodura mada ima nade i za nju,moze lepo da se pokrpi.Ovde je neiskustvo definitivno bilo presudno jer je vozač bio njegov brat,pa malo vetar,pa malo ovo ono i tako .....
Model zaista leti lepo (i brzo). Prednost ovakvih modelaj je sto se veoma lako "krpe" tako da ce ovaj verovatno koliko sutra biti ponovo spreman za letenje.
Ajde i ja da se javim! Da, kao sto je firebird rekao neiskustvo u ovakvoj vrsti letenja je definitivno presudilo, naravno na stetu aviona... :sljus Mozda malo i zivaca vlasnika istog, mada je delovao poprilicno suzdrzano kada je video avion nakon sto je prosao kroz gusto siblje u punom gasu... (fiu) Sala na stranu, ovakve egzibicije definitivno vise ne dolaze u obzir! Da tu prici ne bude kraj, cesna koju smo brat i ja pravili nije prosla nista bolje od "rendanog" jeta! lol Avion smo bacali iz ruke jer je livada na kojoj smo leteli kao povrsina meseca, a ima i visoke trave tako da poletanje sa zemlje nije bilo ni u mislima. Sto zbog vetra, sto zbog neiskustva pilota cesna se brze vratila sa neba nego sto je otisla. Steta poprilica! trup se razdvojio na pola! Leva strana horizontalca otkinta do trupa, slomljena elisa, ipak nas ni to nije sprecilo da cesnu nekako na livadi skrpimo i poletimo jos jednom! pa sta bude! Definitivno smo se oprostili od nje i resili da se zabavimo do kraja! Krece poletanje, brat je u trku izbacuje iz ruke i avion lepo polece, taman smo se ponadali da cemo malo da uzivamo u letu kad avion pravi zaokret u desno i krece pravo ka nasim automobilima! Na komandu horizontalca ni da se javi! Ljudi moji ja sam se zaledio, i samo cekao u koju ce gepek od tri automobila da se parkira i to u punom gasu! (<--) Avion je proleteo tik iznad automobila i zabio se, pogadjajte gde? U granje naravno!Pao nam je kamen sa srca i naravno krece smeh do suza kad smo videli sta je ostalo od aviona! lol Na zalost slika nema a video je poprilicno los i ne vidi se trenutak pada.
Sve u svemu jedno lepo druzenje koje ce sigurno pamtiti i prepricavati...
pozdrav
Evo da se i ja pohvalim!
Danas sam sa letecim krilom zujao malo po livadi
(http://i910.photobucket.com/albums/ac302/bimmerPG/06%20mart%202011%20Ulcinj/th_IMG_63611280x768.jpg) (http://s910.photobucket.com/albums/ac302/bimmerPG/06%20mart%202011%20Ulcinj/?action=view¤t=IMG_63611280x768.jpg)
i desilo se to, da dok sam radio negativni valjak, potpuno sam zaboravio da baterija nije dobro pricvrscena za tako nesto.
U jednom momentu pri velikoj brzini baterija je ispala i izgledalo je kao da je krilo explodiralo.
Baterija je odletjela na jednu stranu sa sve ESC-om a motor sa nosacem na drugu.
Krilo je onako lagano padalo kao list papira i palo neogrebano na zemlju.
Bateriju smo relativno brzo nasli, ali potraga za motorom trajala je poduze.
Ja sam vec bio odustao, ali Fenix se nije dao pokolebati, pa posto me bilo blam da letim drugi model dok on trazi, pomogao sam mu i nasli smo i motor.
Ja uvjek kazem, model padne bas onda kada je sve fino ustimano :sljus
Zato niko na livadi kod nas ne voli pitanje "A jel` ti sad bas onako sve fino podeseno?"
P.S.
`Bem ti, postadoh ja "HERO MEMBER" a?
Opet ja....
Neki dan kad smo letjeli, onako u sebi, razmisljam i rekoh "popravljaju se stvari, odavno nisam razbio model ni nekom svojom greskom, ni losim letenjem"
E pa juce sam to sve nadoknadio. Pao mi je "Albatros" i to zbog tako glupe pocetnicke greske da ne mogu da vjerujem sta sam uradio.
Do ovakvih gresaka cesto dovodi citav niz propusta:
- bilo je dosta kasno ali ja sam po svaku cijenu zelio da isprobam jedrilicu
- kada sam sve prikopcao, vidio sam da eleroni nisu dobro podeseni i da se servoi moraju izvaditi da bi se podesili.
- produzne kablice sam "zbudzio" samo da bih probao kako leti
- promjenio sam prijemnik je flaps nije radio u PCM modu
... tako da ne nabrajam dalje, u trci sa vremenom, da bih ugrabio prije mraka i sa svim drugim greskama koje su pratile sve ovo, napravio sam najvecu NISAM PROVJERIO SMER KRETANJA ELERONA, znaci ne mogu da vjerujem kakav sam bolid.
Naravno kada sam izbacio jedrilicu povukla je fino, pocela da se naginje u lijevo, i ja u pokusaju da je ispravim, samo sam gurajuci palicu desno gurnuo jedrilicu jos vise u lijevo, jer su eleroni bili reversovani.
Sva sreca, Albatros je uradjen kao tenk, pa i nije neka velika steta na njemu, ali za ovakvu psihicku traumu trebace mi mnogo da se opravim, jer ne mogu da vjerujem sta sam sebi dozvolio posle ovoliko vremena bavljenja ovim.
To, "zelim da probam po svaku cenu" mi se obilo o glavu vec vise puta. Razumem te.
letim vec 18godina dva puta sam se rusio sa gazelom,99 % udesa desava se ljudskom greskom 1% odkaz texnike,u prici sa jednim padobrancem koji ima preko 1500 skokova na moje pitanje boji li se odgovorio mi je naravno,onog momenta kad nestane strax tad se gubi glava.
i u ovom lepom sportu onog momenta kad svesno nesto "sliujemo" postopoto da se poleti desavaju se nezgode,ja sam imao slucaj kad je posle sklapanja helija iako je vec pao mrak zelja da se isproba bila veca od razuma i pri sletanju nisam video mali zbun upetljala mi se zadnja elisa i remen(zubcasti kais) se sav sastrugao, sreca nije bila velika steta al ubi cekanje dok dodje novi deo.
http://www.youtube.com/watch?v=rGpF2jGPm5I&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=rGpF2jGPm5I&feature=related) :hehe
:sljus :sljus
(rip..) Steta, stvarno steta.
pozdrav
Quote from: bmxstefan@gmail.com on May 28, 2011, 01:27:22 PM
http://www.youtube.com/watch?v=rGpF2jGPm5I&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=rGpF2jGPm5I&feature=related) :hehe
Вади га!
Немогу!
lol
Izgleda da niko odavno ništa nije skršio pa evo da ja malo osvežim temu.
Elem, ako ste se nekad pitali kako izgleda avion kad pokušate u punoj brzini da ga proterate kroz granje ....
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/condor/PIC_2663.jpg)
prvo je usledilo skidanje sa drveta
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/condor/24032012108.jpg)
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/condor/24032012109.jpg)
ispala je i baterija iz kabine i kablićem se obmotala oko jedne grane, naravno, pa je bilo potrebno malo jače mlatnuti po krošnji.Ne znam da li sam tom prilikom još malo doprineo lomljenju modela :mhm
Desilo se to ovako:
Pošto sam u ranijim letovima primetio da avion u punom gasu ne drži dobro visinu leta već se blago uzdiže ( neko mi reče da je to normalno zbog napadnog ugla glavnog krila u odnosu na horizontalac), poigrao sam se mixovima na stanici i dobio efekat da se pri max otklonu ručice gasa elevator obori još malo na dole i tako održim pravac. Odem danas na livadu da probam kako ide i postignuti rezultat je bio zadivljujući, avion je leteo pravo k'o strela...Oduševljen takvim letom počeo sam da letim u krug oko livade....ma pesma jedna. Pratim tako pogledom avion, on leti oko nas ko nezdrav i odjednom... FLIP.... iskoči drvo ispred modela......čini mi se da sam ipak uspeo da makar malo smanjim gas pre nego što se avion ko projektil zabio u krošnju.... :sljus
Odem do gazda Joleta, na čijoj livadi inače letimo mi kragujevčani i ljubazno ga zamolim za neku "pecaljku". Odseče mi on neku pritku jedno 8m dužine i onda je usledilo polučasovno skidanje i mlataranje po krošnji.
Procena štete na licu mesta
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/condor/24032012112.jpg)
i kada sam dosao kući i natenane pogledao, stanje modela ipak nije tako loše, može se pokrpi (fiu)
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/condor/PIC_2670.jpg)
Eto toliko, a sad odo da pišem neke vedrije teme... (:beer:)
Друже, да ти ниси малтарао мало и по околини Младеновца ,аааа mmmm Можда си користио и моторну тестеру >:(
:big smile ;namig lol
Требало би да оснујемо клуб моделара љубитеља високог дрвежа.
I ja sam juče omlatio YAK-a po ko zna koji put. Dosta je krpljenja, pravi se novi sa pull-pull rudderom, i smanjivanjem težine gde je god moguće.
(http://img41.imagevenue.com/loc445/th_679935227_IMG_0316_122_445lo.JPG) (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=679935227_IMG_0316_122_445lo.JPG)
ma to drvo u sebi ima neke sile koje privlace model. :)
Јуче Стенковец
(http://img444.imageshack.us/img444/3306/imag0144fc.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/8817/imag0153fe.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/1899/imag0150i.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/6530/imag0156k.jpg)
(rip..)
Znas li sta je uzrok pada...neki otkaz elektornike, mehanicki kvar ili ljudski faktor? Zajo koji ti je ovo motor, jel RCG?
Ovo nije moi model nego vlasnik je moi drug Ivan. Ja sam letio u taj moment, odjedanput sam izgubio sve komande. Motor je jos radio do sam kraj a model je lertio jos pola minut. Model je 2.2m yak54 sa dle50
Uh kakva steta!
Jeste li probali da utvrdite razlog? (prijemnik, napajanje)
Sumnjamo u regler- upec ali nismo sigurni. Tesko je utvrditi uzrok posebno kad je ovakav cackalice udes. Sve je bilo ne sve strane :) u radus od 4-5m.
Torima, proveri da li radi prijemnik, UBEC i servoi.
Ne mora da znaci da je UBEC riknuo.
Moguce je da se neki konektor od napajanja izvukao ako ih niste osigurali (mozda je i prekidac u pitanju) ili da je neki od servoa izazvao kratak spoj i sprzio prijemnik i/ili ispaznio bateriju.
Bas mi je krivo torima. :'(
M. (pijemo)
Svi konektori bili su osigurani, nijedan servo nije riknuo, prekidaci su prva klasa . Upec iskluci se kad postigne 90 stepena pa opet proradi. Bio je vruc par minuta otkad smo izgubili signal. Po sve izgleda da 8 amp upec nije bio dovoljan jer servoi koriste po 2amp svaki. Ovo treba da potvrdim jos videcemo . Ako je tako svarno smo debili mada ja sam rekao Ivanu da prati mail na flight tech prije jer sam sumnjao ali on nije to uradio. Eto da se izvucem malo.
Zalivno polje - Bečej
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/Terep-Becse%202012/IMG_6297.jpg)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/Terep-Becse%202012/IMG_6300.jpg)
Cap580-crash-24.06.2012. (http://www.youtube.com/watch?v=5BsG3NrAcHM#)
Znači ovako... Sa modelom nisam pravio nikakvu novu ili naglu figuru... Leteo sam ga kao uvek do sad. Kako vidite na snimku, u zaokretu nije nastavljao da leti ravno, već je nastavio da upada... Uzrok nije pilotska greška to je sasvim sigurno. Kući sam pregledao model. Ono što mislim da je bio uzrok, bolje rečeno 100% sam siguran da je uzrok, da je popustio šraf na polugici pull-pull servoa i jedna sajla je ostala nedotegnuta... Rezultat: levo krilo je oštećen u korenu, a trup se prepolovio.
Nastavak priče možete pratiti ovde:
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4674.msg63521.html#msg63521 (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4674.msg63521.html#msg63521)
Quote from: Gatti.Gatozza on March 25, 2012, 04:02:17 PM
I ja sam juče omlatio YAK-a po ko zna koji put. Dosta je krpljenja, pravi se novi sa pull-pull rudderom, i smanjivanjem težine gde je god moguće.
(http://img41.imagevenue.com/loc445/th_679935227_IMG_0316_122_445lo.JPG) (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=679935227_IMG_0316_122_445lo.JPG)
Ko o cemu, baba o ustipcima.
Ne znam od cega ti je taj Yak ali na slici izgleda kao da je depron. U svakom slucaju neki krt materijal.
Za profilne modele probaj da dodjes do EPP ploca, razlika u izdrzljivosti je prilicno velika.
Ne ugradjuju je bez razloga u branike od automobila.
EPP foam properties (http://www.youtube.com/watch?v=oRF4lYhjreU#)
Imas ih i u Madjarskoj koliko vidim.
http://www.modellhungaria.hu/advanced_search_result.php?keywords=epp&osCsid=jp831crkod1ms7m8ifbjngo6a1&x=0&y=0 (http://www.modellhungaria.hu/advanced_search_result.php?keywords=epp&osCsid=jp831crkod1ms7m8ifbjngo6a1&x=0&y=0)
Ma Gabore nije strasno, letece taj jos bolje nego do sada....
http://www.kurir-info.rs/ljupka-stevic-zamalo-da-nastrada-od-kamere-clanak-372466 (http://www.kurir-info.rs/ljupka-stevic-zamalo-da-nastrada-od-kamere-clanak-372466)
") ") ")
Stigao mi pre neki dan stabilizator leta i ja reko malopre ajd da ga probam....
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/16022014326_zpsafee7c03.jpg) (http://s895.photobucket.com/user/bokiKG/media/16022014326_zpsafee7c03.jpg.html)
Izgleda da radi, veoma stabilno se zabio u ovu ogradu...... ili ja tu nesto nisam znao da podesim ")
Što dalje od ograde, drveta i svih vrsta prepreka.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/RCograda_zps973db3e7.gif) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/RCograda_zps973db3e7.gif.html)
;namig
Hej T.E. hteo sam ja da stavim ovaj stabilizator i na PinkSticka. Malo me ova kisa danas omela pa cu da sacekam lepse vreme. Nadam se da ishod experimenta nece da zavrsi u vidu postavljanja slike u ovoj temi ???
Olivadio sam danas Pink-sticka!!! :(
U potpunosti sam ja kriv jer sam ga prevukao na sletanju tj. hteo sam da ga uhvatim na sletanju i prevukao ga na nekih metar od mene i sa metar ipo bupnuo je o zemlju! :-[
Jedina steta je trup na pola polomljen koji se vec uveliko susi ( zaljepljen Bizonom)! :D
Ovom prilikom apelujem na T.E.a da ponovo pokrene proizvodju PINK modela!!!!!!!!!!!!!!!! (work)
Da se upisem i ja u ovaj deo posta sa modelom (photograf)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31.0-8/1900449_10202325658516388_556458569_o.jpg)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31.0-8/10001043_10202325660756444_1736565317_o.jpg)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31.0-8/1799032_10202325662716493_1592450113_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/1960987_10202325664076527_855651125_o.jpg)
http://youtu.be/xOupNoLXts0 (http://youtu.be/xOupNoLXts0)
Eeeeee jbg.....
od 3 minuta izgleda kao neka bakljada na utakmici ;namig
sta se desilo, izgleda kao se zakucao servo dubine, poceo da ponire i nisi mogao da ga izvuces?
najverovatnije servo dubine (:sok:)
Kad se model zapali...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_BoD2Xyq3W8
Od početka ove sezone uvodimo samo za članove mašeg kluba uslugu "gašenje aviona" Free of Charge mmmm
Ovo nam se do sad nije dogadjalo, ali nikad NE reci nikad ....
Ovaj stirpor gori ko benzin ...
Da je covek imao one minijaturne aparate za gasenje pozara, one ko dezodorans, svega ovoga ne bi bilo. A on trljao jadnicko po travi, dobro da nije bila osusena trava od vrucine... moram da kupim jedan aparat za gasenje.
KAD SE "UPALI" LIPO BATERIJA, JEDINI EFIKASNI NAČIN JE PESAK ILI PENA ZA GAŠENJE ELEKTROINSTALACIJA, ALI NI TO NEMOŽE DA UGASI TJ PREKINEUŽARENOST LiPo BATERIJE...
Naravno, klasični aparati su tu, samo da saniraju okolinu i spreče dalje širenje vatre!