rcfly4um

Danas je Modelarski Kombinat imao mali jubilej, 100-ti let sa Thunderboltom...

Thunderbolt nije bio gotov na dan kad je prvi put predstavljen ili kad je po prvi put poleteo... To je bio samo početak priče, koja je ušla u 4-tu godinu i dalje traje. 
P 47 je kao vino, što je stariji sve je bolji...

Želeći da sa vama podelim ovu vest, podsetio sam se ponovo tekstova vezanih za izradu i prva letenja ovog modela...
Mnoge stvari oko pravljenja, prilaz hobiju, biranju i ugradnji komponenata o kojima je pisano tada, važe i danas, što dokazuju 100 letova sa Thunderboltom i 213 Zero-a...

Modelari sa ovog Foruma su komentarisali radove i dorade na P 47 i mislim da vredi sve pročitati ponovo, podsetiti se "starih vremena"...
Ko nije imao prilike da vidi o čemu je reč, evo sve na jednom mestu...

- izrada modela:

- http://www.nsmodelers.rs/thunderbolttopflite.htm
- http://www.nsmodelers.rs/Thundrbolt%20izrada%20sa%20slikama.htm

- prvi let:

- http://rcfly4um.org/index.php?topic=747.0

- prvi samostalni let:

- http://www.nsmodelers.rs/Thunderboltprvisamostalnilet.htm

- nitne i vedering

- http://rcfly4um.org/index.php?topic=1198.0  - tekst na Forumu, dosta komentara, ali nažalost bez slika...
- http://www.nsmodelers.rs/thunderboltscalefinish.htm  - izrada i slike...
- http://www.nsmodelers.rs/thunderboltscalefinish2deo.htm
- http://www.nsmodelers.rs/thunderboltscalefinish3deo.htm
- http://www.nsmodelers.rs/thunderboltscalefinish4deo.htm

- ugradnja Zenoaha G 62 i custom made auspuha:

- http://rcfly4um.org/index.php?topic=3590.0


Miša je snimio ceo "jubilarni let" i za dan dva će biti i "vidoje"...


Pozdrav

Mirče

Upravo sam stigao iz NS. Naravno, drugim poslom, (modelarskim) ali je interesantno da je Mirce, celo popodne navaljivao da ide na Cenej, pa da idemo i da idemo.
Mislim se, sta se desava, i nista mi nije jasno. Kada smo napokon stigli na Cenej, vetar duva bas onako lepo. Pitam ga hoce li leteti, a on kaze, naravno, bar jedan start.
Vec je bilo oko pola sest. I dalje ne znajuci, uzmem aparat, napravim nekoliko slicica, i potom snimak leta. Tek kada je sleteo, prisutnima (cika Duletu, Banetu i meni)
je rekao da smo upravo prisustvovali stotom letu Thunderbolta.

Model leti kao i uvek prelepo, a motor se cuje za sve pare. Zvuk je vrhunski.

Sta reci cestitam i cekamo sledeci jubilej - 250-ti let Zero-a.

sutra cu prebaciti sa aparata slike i video pa kacim.

Sretno povodom jubileja !

Evo i vidoje...
Tek kad sam sleteo, Miša mi reče da je telefonom sve snimio. Hvala...

http://www.youtube.com/watch?v=1lA8fbRQsR4 (http://www.youtube.com/watch?v=1lA8fbRQsR4)


Raspon: 2170 mm
Težina:12,5 kg
Motor: Zenoah G-62
Elisa: Metts 22x8 (max. 7150 o/min)
Auspuh: Beli Šabac - custom made


Pozdrav

Mirče

I još par slika...

(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/2-43.jpg)

(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/4-42.jpg)

(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/3-43.jpg)

(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/5-40.jpg)

Malo sam se muvao na netu oko WWII modela, i naletim na ovaj snimak:

http://www.youtube.com/watch?v=Rjqj3IpelKY (http://www.youtube.com/watch?v=Rjqj3IpelKY)

Iskoristiću ovaj topic da se na neki način oprostim od svog prvog warbird projekta - Top Flite Thunderbolta.

Posle par letnih sezona i 128 letova, P 47 je "preleteo" u Bečejski atar, kod Gabora...

(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/aaaaa.jpg)

I zadnji test, "da li će stati u Reno Megan", uspešno je položio.

Želim Gaboru da ga Thunderbolt dobro služi i da sa njim doživi mnogo lepih trenutaka...

Pozdrav

Mirče

Eto, pre par dana još nisam ni slutio da ću za koji dan postati vlasnik Thunderbolta, mada mi je Mirče rekao još u jesen da će model završiti u mojoj floti. I ako smo već dosta pričali o trgovini, nisam ni poverovao da će doći ovaj trenutak. Sinoć već nisam imao snage da slikam model u radionici, ali danas ću slikati svakako. Znači, ogroman je  (:sok:) Kako Mirče piše, prvi test je bio da li će stati u Megane, drugi test je bio kako će mi stati u radionicu, a treći i najvažniji test sledi tek na proleće, kad treba da poletim model... Posle ovih tri sezone letenja i nekih 250-280 sati provedenih u vazduhu, mislim da sam dorastao modelu ovih dimenzija. Slike iz radionice postaviću uveče, ili sutra  (yay)

Gabore, sve cestitke! Model je genijalno uradjen, i tek se uzivo vidi koliko je dobar.  (res)

Sad pregovaraj sa Mirčetom oko kupovine njegove prikolice :)

A test kada gospođa uđe u radionicu i kaže: "Gabore, kakvo je ovo čudo?"  (kush)

Šalim se. Nek ti je sa srećom i da imaš bar 500 letova sa novom pticom. Jel' planiras i sa njim da polećeš i slećeš na onom puteljku na kom si terao Zero-a?

Quote from: saxpg on February 01, 2012, 09:29:29 AM
Gabore, sve cestitke! Model je genijalno uradjen, i tek se uzivo vidi koliko je dobar.  (res)

Hvala Saša! Svaki put, kad sam imao prilike, gledao sam ovaj model, ali juče, kad smo pregledali detalje, što je trajalo nekih 3 sati, oduševio sam se. Model je stvarno urađen, kako bi se reklo, do jaja!  :jaki:

Video sam ovaj model uzivo pri jednoj poseti kombinatu . Model je uradjen svi znamo kako .
Gabore ,drago mi je sto je zavrsio kod tebe , da ga teras dugo, dugo. ()-()

Mirce ajmo jedan German projekat  :jaki:

Quote from: Gatti.Gatozza on February 01, 2012, 09:47:54 AM
Sad pregovaraj sa Mirčetom oko kupovine njegove prikolice :)

Pa, nikad se ne zna... Inače juče smo pričali na temu prikolice, Mirče mi kaže da će mi uskoro zatrebati, ja mu tvrdim da još par godina ne. E, tu nismo se našli, ali videćemo  :hehe . U svakom slučaju, da je model duži za 50mm, možda ne bi stao u auto. Ovako mogu da nosim sa sobom jednu osobu još, i to je to.

Quote from: Anakin on February 01, 2012, 11:21:47 AM
A test kada gospođa uđe u radionicu i kaže: "Gabore, kakvo je ovo čudo?"  (kush)

Šalim se. Nek ti je sa srećom i da imaš bar 500 letova sa novom pticom. Jel' planiras i sa njim da polećeš i slećeš na onom puteljku na kom si terao Zero-a?

Paaaa, gospođi sam pokazao još sinoć. Nisam isteran iz kuće, tako da ne brini, sve je pod kontrolom  ;namig

Hvala ti, i ja se nadam da će dugo služiti kod mene. E pa, tu već neće biti poletanja, sletanja na put od 5m širine. Prvih par puta idem na Čenej, a posle ću videti. Na Zalivnom teren nije loš, jedino treba sačekati da trava bude lepo pokošena. A sa druge strane, ovaj model ni ne zaslužuje bilo kakav teren...

Quote from: Schwab on February 01, 2012, 11:43:45 AM
Video sam ovaj model uzivo pri jednoj poseti kombinatu . Model je uradjen svi znamo kako .
Gabore ,drago mi je sto je zavrsio kod tebe , da ga teras dugo, dugo. ()-()
Mirce ajmo jedan German projekat  :jaki:

Hvala!

Cestitam, vazduhoplov je pravih dimenzija za tebe, ja volem velike ptice, e jos kad su ratne,  uuuuuuuuuuuuuu.....   super!  :)aplauz

  i opet napominjem moderatorima, postavite dugme LIKE  ispod posta   :_D   hehehe

Opa, opa...
Znači o ovom modelu si pričao tako tajanstveno...
Neka te služi dugo. A videćemo ga na livadi, svakako.  :)aplauz :)aplauz
(<--)

Evo sad sam se vratio iz Madjarske i vidim da ste bili "vredni" i pisali o Thunderboltu.

Prvo bih se zahvalio svima koji su dali lep komentar za ovaj model.
Jes' baš sam se trudio da ga napravim, onako, kako treba...
To je bio moj prvi "projekat", držao sam se planova i svega što je Top Flite kazao. Doduše, ovo je kit gde ni nema nekog velikog odstupanja od plana. Zato je i dobar za prvu samostalnu gradnju, jer uz fenomenlne planove i sve delove, ali doslovno sve delove, dobijete i uputstvo od 70 strana, sa slikama.

Tako da znate, ako planirate da "sami pravite" model, Top Flite je za "nove u tim vodama" na prvom mestu. Sem Thunderbolta imaju i druge warbird-e...


Ono što ovaj model malo odvaja od običnog Top Flite kita je finiš. Meni je P 47 poslužio da probam neke "tehnike", o kojima sam čitao, ali koje do tada nisam nikada radio.
Znate, treba biti malo "opičen" pa onako lepo ofarban i izlakiran model uprljati, šmirglati, udarati nitne...
No, eto na kraju se pokazalo da, ustvari, te stvari daju pravi šmek.
Ovakav finiš je i praktičan, sva sitna oštećenja, a uvek ih ima, na vederingu izgledaju kao da baš treba da su tu. Treba se zagledati pa videti šta je namerno, a šta se "desilo"...

Model sem što dobro izgleda, lepo i leti.
Sa G 62 je postao mnogo lakši za letenje, kao i za poletanje, jer mu treba kraća pista.
Sletanje nikada nije bilo problem, P 47, sa onim flapsovima sleće sam... Uostalom još nijedan model nije ostao u vazduhu... ;namig


Kaže Gabor kako sam mu rekao još jesenas da će to biti njegov model. Ja to znam, pa prošao sam taj put...  :big smile
Sad mogu potpisati da će vrlo brzo da se napravi prikolica, a sledeći warbird će biti još veći... Pazi 100%...

Šteta bi bilo da ne bude tako, jer ima sve one neophodne elemente za ozbiljno bavljenje ovim hobijem.
Ako ste zaboravili koje, ponoviću vam... Znači, bilo šta da fali od nabrojnog "mrka kapa"...
Možda ne mora ovim redosledom:

1. da imaš podršku žene (najvažnije)
2. da imaš love
3, da imaš gde da radiš
4. da imaš vremena

Fali li bilo šta od ovog... :sljus

E sad, mislim da Gabor ima sve to i zato ga vidim kao veoma ozbiljnog kandidata za lepe velike avione.


U Thunderboltu je ostao moj prijemnik, tako da ćemo sa prvim lepim prolećnim danima ići da ga letimo.
Rekao sam mu da ništa ne dira i ne "prčka" po modelu, sve je namešteno i natrimovano...

Moraće da nabavi par stvari koje nema (kompresor, jak starter) i vremenom, kako već rekosmo prikolicu  :big smile

Što se tiče samostalnog letenja, samo polako...
Ići ćemo zajedno, ali samostalni letovi, možda kad se malo navikne na velike modele, mislim pri tom da prvo leti Extru, pa potom ovo...
Nije ovaj model "neki specijalan", ali posle modelčića koje je leteo, preći na ovoliki model, mislim da je malo veliki korak... 
Ovde kad se nešto zezne, u bilo kojoj fazi leta, nema "daš gas pa ga izvučeš"...

Sem toga, nema improvizacija, sve je mnogo skupo i komplikovano za nabavku da bi se olako prilazilo priči.
Nisam nikad bio na "zalivnom", gde bečejci lete, ali mislim da Thunderbolta tamo ne bi trebalo leteti. Ako je teren malo grbaviji, stradaće trapovi, verovatno sa njima i krila...
Ovaj model je za Čenej, 13 Maj i slična mesta. Ni na Čeneju nisu svi delovi aerodroma pogodni, pošto ima i te kakvih neravnina.


Sve u svemu, Gabore imaš lep model, nešto što nema na svakom koraku i tako tome treba pristupati, sa mnogo pažnje, i razumevanja...

Izvini na "popovanju", verujem da sve to ti znaš, nisi mali, ali nije ni na odmet još jedared spomenuti...

Veruj mi i ja jedva čekam lepo vreme pa da polećemo mašinu...

Puno te pozdravlja

Mirče

P.S. Schwab, posle Meistera verovatno se radi Stuka, kit je tu, motor (G 62) ima čika Dule, "finansijska inekcija" je obezbedjena prodajom jedrilice i Thunderbolta, tako da nema razloga da se ne pravi ovaj model. Pošto je model veliki, a lak, možda "padnu" neke "egzibicije" tipa alnasera, sirene, bombi...   
Trebao bi i da završim Lightninga. Videćemo još šta će biti sa tim modelom. Ja bih ga najradije napravio, pa prodao, ali ko zna...
Imam i neke varijante sa Dinom za Meisterovog Foke Wulfa, no to je pitanje šta će biti do kraja.
Planova mnogo, videćemo...

Gabore, cestitam.  Zelim ti da uzivas u letenju ovog prelepog modela.

Gabore, za ovakav model, moraćeš suprugu da vodiš i u muzej i u robnu kuću Harods  :big smile

Cestitke na kupovini ovakvog modela.Nema sta avion je prelep.Sve pohvale i za graditelja istog. :)aplauz

Prelep model, kakvog bi svako poželeo u svome hangaru!  (<--)

@Mirče, znam da znaš, ali čisto da ti kažem, u pravu si   :mhm . Baš po tom redosledu, kako si i rekao. A tu mislim i za "potrebne stvari" što si nabrojao, ali i na neke moje sledeće korake vezano za ovaj naš hobi.
Šta misliš, da ja ne čekam jedva taj momenat kad poletim model???

@Misho, @alpha, @djbojan, @baboher, hvala!

@Ivan Grozni, ma znam šta me čeka. Kako bi se reklo, sve to ide u rok službe  ;namig

E, kako sam obećao, evo još po koja slika o modelu, iz radionice

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_4187.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_4190.jpg)

šta reći osim da je model ogroman!!! Ko je video, zna. Ko još nije, evo pa može da uporedi malo

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_4192.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_4193.jpg)

Uskoro model prelazi u drugu prostoriju, da bih imao mesta za rad na ostalim modelima...

I kako TANJUG javlja dobio I Becej svog Mirceta !!!
Cectitam ! Vrhunska ptica !
I jos jednom se potvrdilo ono sto smo svi prosli : Ko ga ne zna -kajace se , ko ga je upoznao kajace se jos vise !
Pozdrav OKO

Cestitam na ozbiljnoj ptici !

@cheky, @fifti, hvala!

cestitke! nek te dugo sluzi i da se naletis barem duplo nego koliko je leteo kod mirceta pozdrav ()-()

Adame, hvala. To mi i jeste u planu... Čim se polepša vreme, počinjemo sa treninzima. Brzo će stići septembar, a dotle bi trebalo da se vrlo dobro upoznamo sa modelom...

Gabore, sve čestitke na modelu i pravom izboru. Doduše, s malim zakašnjenjem, ali nikad nije kasno?
Mislim da si napravio jako dobar izbor i da ovakav model nikako ne može da se poredi sa bilo kojim drugim "fabričkim" RTF-om, zapravo, nijedan nemože da se poredi s njim!
Jedino mi nije jasno, kako je Mirče uspeo da te ubedi da ne uzmeš i prikolicu!?  :mhm

Pozdrav i sve čestitke, još jednom.

Evo i ja se prikljucujem cestitkama i vidim da se nasa grupa sa ovim tipovima modela siri i bas sam srecan zbog roga.Sve najlepse i da podelis sa nama prve utiske kad poletis ovaj divan model.Pozzzz

@Misha2002, hvala! Ne, još me nije ubedio da proda prikolicu meni  mmmm Što smo pričali na temu prikolice, to je bilo da napravim sebi jedan. Ja tačno znam da će doći i taj momenat, jedino pitanje je, kad?! U svakom slučaju prioritet mi je da se upoznam sa ovakvom vrstom modela, kao i letenje istih. Pre neki dan sam rekao lepšoj polovini, da sam stigao do jednog modela, što još na početku hobija nisam ni pomislio. I ona je rekla, kao i Mirče, da tačno zna da tu još nisam završio sa željom da imam još nešto veće, još nešto bolje. Paaaaaa, videćemo...

@soprano, hvala! Ova kategorija modela je mislim nešto najlepše. Jeste da je svaki model interesantan na svoj način, ali ovi , barem za mene, su posebna priča. Izveštaja će biti svakako, samo da mi dočekamo lepo vreme.

Zeroa možeš spakovati kao bombu, ili dodatni rezervoar za gorivo...  :_D
(<--)

Quote from: Gabor on February 04, 2012, 11:55:44 AM
Što smo pričali na temu prikolice, to je bilo da napravim sebi jedan. Ja tačno znam da će doći i taj momenat, jedino pitanje je, kad?!

He, he, he... Ubrzo, ubrzo...

Kako ste već čitali, P-47 sam leteo par puta na Čeneju. Mirče ga je poleteo i sleteo, a ja sam ga leteo par puta po 8-9 min. Došlo je trenutak da vratim prijemnik Mirčetu, što je učinjeno još pre dve, tri nedelje. Danas sam stigao dotle, da ubacim moj prijemnik u model i da namestim sve na stanici...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_7208.jpg)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_7210.jpg)

Horizontalac, vertikalac, servo gasa, kao i prekidač za struju od motora radi kako treba, ali kod flapsova nešto neće...  mmmm
Evo snimka da vidite o čemu se radi:

P-47 Flaps (http://www.youtube.com/watch?v=c_OjobcMYAo#)

Stanica je Futaba 7C, prijemnik je R617. Po uputstvu, flapsove sam stavio u kanal br.6, kako se preporučuje i u uputstvu. Na istom kanalu je potenciometar, pa to bi bilo zgodno zbog doziranja...
Ako neko ima neku ideju, ili možda tačno zna o čemu se radi, nek napiše.
Hvala unapred!

Gabore da li mislis na ono poskakivanje flapsa? Na odrugom flapsu se to poskakivanje ne primecuje. Pokusaj da flapsove premestis na prekidac ili na neki drugi potenciometar, mozda sa tim nesto nije uredu? Mala je sansa ali probaj. A moguce je da treba samo da podesis "end points" krajnje polozaje......servoi nesto dosta zuje pa mi se cini da su pod nekim opterecenjem. Otkaci komandu sa flapsa pa proveri kako stoji u nultom polozaju. Igraj se malo sa tim.

Ali pre svega pogledaj 43. stranu upustva. Imas opciju flap-trim, pogledaj tabelu i vidi dal je tako podeseno i kod tebe.
http://manuals.hobbico.com/fut/7c-2_4ghz-manual.pdf (http://manuals.hobbico.com/fut/7c-2_4ghz-manual.pdf)

Javi rezultat. POzzzz

Probaj da flapsove priključiš na onaj Futabin "Match Box" - EMS 10 ili već kako se zove...

Dišljenko, end point još nisam namestio, prvo sam hteo da rasporedim kanale, uputsvo sam gledao i ja, ali danas uveče ću još jednom pregledati podešavanja...
Mirče, MSA-10 je trenutno na retraktima sa svetlom za sletanje, jer to nije hteo da radi preko Y kabla. U svakom slučaju svetlo mi je manje važan, tako da prebaciću ga na kanal flapsova, pa videćemo...

Tebra, crkao ti je servo bre, tacnije poteciometar.

Na snimku se bas cuje da se muci.

Zameni servo i resen problem.

M. (pijemo)

oK... Samo... Pre mesec dana je radio, a sad... Pa i ti si bio prisutan kad smo ga leteli... To mi nije jasno?! Mada kod elektronike sve je moguće...

Prebaci flapsove na MSA 10 bar da probaš, pa ćeš znati da li je servo u redu ili nije.

Probaj i bez Y kabela, samo sa produžnim, prvo jedan servo od flapsa potom drugi...
Ako i dalje "skače" onda je "rikno"servo, ako ne onda probaj drugačije da povežeš flapsove...

Pozdrav

Mirče

Gabore ako si stavio Servo Delay probaj da ga ponistis, meni se ovo dogadjalo kada mi vremena odlaska i dolaska nisu bila sinhronizovana ali da me sad ubijes ne mogu da se setim konkretnog slucaja, uglavnom kada sam ponistio Delay sve je proradilo, uspeo sam na kraju da podesim i to ali sam se zajebavao sa vremenima.

Gabore, jesi li probao flapsove? Ima li napredka?

Pozdrav

Mirče

Quote from: mirce on August 17, 2012, 04:22:28 PM
Gabore, jesi li probao flapsove? Ima li napredka?

Pozdrav

Mirče

Prekjuče sam resetovao stanicu pa sam počeo sve izpočetka da nameštam... Krilo sam okrenuo da stoji kako treba, a ne naopačke ( mada mislim da to ne bi trebalo da utiče na rad servoa ). Sad ja kao malo bolje, ali dešava se to da ne idu oba flapsa istu "putanju". Kako si ti to rešio? Povezao si dva servoa na Y kabel, ili si ih direktno vezao?
Na HU forumu su mi napisali da i kontakt greška zna da izaziva ovakva ponašanja... Sad mi još ostaje da potražim spoj tog dva servoa, i da ih bez Y kabla pustim preko MSA-10, pa tako u prijemnik...
Juče sam radio na Stuki, pa sam namerno P-47 malo batalio.

Da bi dobio isti hod nekih površina, prvo mora mehanički da se sve isto poveže (servoi sa kontr. površinom koja se namešta).
Kad je to odradjeno, za fino podešavanje početnog i krajnjeg položaja možeš koristiti MSA 10.

Na tvom Thunderboltu nisam imao Match Box, nego je sve bilo povezano preko stanice. Više se ne sećam, ali čini mi se da su flapsovi bili na Y kabel, a eleroni imali svaki svoj kanal u prijemniku.
Mislim da je svetlo za sletanje bilo umiksovano sa kanalom za ventil stajnog trapa (gear).
Čini mi se da sam samo tako mogao da dobijem da servo za svetlo ima veliki hod, a servo za ventil mali...

Problem je stanica za 7 kanala, kad treba mnogo toga povezati a, kanala nema...
Čika Dule je imao sličan problem sa svojom stanicom (Futaba 10 kanala), nešto nikako nije mogao a namesti.
Čak je i Dišljenko, jedared kad nam je bio u poseti, pokušavao da mu pomogne - bezuspešno...
Onda je Dišljenko na predajniku krenuo skroz iz početka, sa setingom za totalno nov model... Počeo je od imena modela, pa sve po redu i stvar je profunkcionisala...
Možda je greška u tome što si kopirao seting od nečega ranije, pa sad hoćeš da ga prilagodiš svojim (P-47) potrebama...

Nema razloga da sve ne radi jer smo leteli i sve je šljakalo. Treba samo naći gde je "kvaka"...
Možda će ti trebati još koji MSA 10. Ako treba završićemo to sa Stivom dok si "rek'o keks"...

Žao mi je što se "patiš"...

Pozdrav

Mirče

Ma mora da bude sve oK, nisam ni rekao da nešto ne valja... Već moram naći kao što pišeš, "kvaku"... Inače i eleroni su na jenom kanalu samo ( dovoljno je bilo da ubodem jedan kabel u odgovarajući konektor i radila su oba elerona)... Pogledao sam ja usput, možda ću da odsečem onaj vez u krilu, pa da vidim tačno koji kabel gde ide... Sad par dana neću sa tim "igrati" jer imam nekih drugih obaveza. A kad počnem raditi, pa me zovu, pa ostavim sve na pola sat, sat vremena, ni ne znam gde sam stao. Ali nema veze, ima da ga rešim.
Ima tu još dva kabla, koji, da me ubiješ ne bih znao gde su bili. Ostale sam označio sve. Slikaću i to pa ću postaviti ovde.
Inače kao što je bilo i ranije, horizontalac, vertikalac + zadnji točak su u funkciji, kao i servo gasa + prekidač od motora.

Ta' snaći ćeš se ti nisi "mali"...  ;namig

Ovo može biti primer zašto treba dobra stanica, sa mnogo kanala.
Sem što možeš da svašta miksuješ, imaš i mogućnosti za mnoge druge opcije koje koje na slabijim predajnicima nepostoje, pa onda moraš da kupuješ "elektonike" za sve i svašta.
I meni bi trebala bolja stanica, jer se pokazuje da 9 kanala nije dovoljno...

Pozdrav

Mirče

Evo, posle par nedelja, model se opet našao na radnom stolu...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_8105.jpg)

Video sam da sa sedmokanalnim prijemnikom ne mogu rešiti, uzeo sam nov daljinski Futaba T10CG. Vladimir mi je izašao u susret u vezi prijemnika, i umesto R6008, dobio sam R6014HS. Vladimire, hvala lepo još jednom  ()-(). Dosta sati sam proveo pored uputstva i daljinskog.  Razlika između sedmice i desetke je ogromna, naravno, u pozitivnom smislu...
U međuvremenu se ukazala jedna prilika da uzmem još jedan prijemnik R6014FS, ali pre nego što platim, imao sam obavezu da ga isprobam, kako funkcioniše. Radovane, hvala lepo  ()-()
Povezao sam servoe u prijemnik. Pošto tu nema digitalnih servoa, i sa FS prijemnikom radi sve kako treba.

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_8106.jpg)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_8112.jpg)

Posle par reversa, proradio je sve kako treba  (yay)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_8108.jpg)

Sad mi još ostaje da se nameste servo hodovi, i da se namesti servo gasa, tj. ler. Servo hodove ću rešiti još danas, a za ler tek u proleće, kad budem palio motor na modelu...

Pročitati predhodni post... ;namig

Drago mi je da sve radi...

Znači sad imaš prijemnik i za Stuku?

Pozdrav

Mirče

Dosta vremena je prošlo a da nisam pisao o ovom modelu... Razlog je manjak slobodnog vremena ove sezone...

Model se opet našao na radnom stolu, ali sad nema sklanjanja sve dok ga ne budem poleteo. Dok je ćerkica vadila stare baterije koji napajaju prijemnik, ja sam pregledao spojeve pneumatskog sistema...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/20140826_213557W.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/20140826_213557W.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/20140826_211837W.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/20140826_211837W.jpg.html)

U toku je nabavka novih baterija, ovih dana treba da se kompletira sve i sledi mala razrada motora pošto ova je druga sezona što motor nije bio upaljen...

Da li ste palili motor, kako radi, šta se uopšte dešava sa P 47?

(pijemo)

Ovih dana.... Nema se slobodnog vremena  mmmm

Konačno, nakon dve godine, motor na modelu je opet proradio. Neverovatno, ali istinito, posle par okreta je upalio, i radio je kao sat švajcarac

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/P-47ppspw.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/P-47ppspw.jpg.html)

https://www.youtube.com/watch?v=WuQYDYyxv-A

 :)aplauz :)aplauz :)aplauz

Zenoah je zakon... :)aplauz

Može da priča šta god ko hoće, ali kad se kupi dobar motor onda više nemate problema.
OK, Zenoah je "old school", nije za akrobate, 3D i takve modele, više je za skala ili warbirde.
Ne treba zaboraviti, taj model i dalje prave japanci i na njemu nije, recimo, Walbro iz Mexica nego original, materijali su kvalitetni, tolerancije perfektne, itd...
Shodno tome, zato tako i radi...

Kao što je Gabor rekao, motor dve godine nije paljen i odmah je proradio.

Ono što sam video na video snimku, Gabore, kad pališ motor starterom, uvek propeler okreni skroz desno, da imaš deo "praznog hoda" klipa, da starter motor lakše zavrti.
Ako ga pališ kako na snimku, klip je u gornjoj tačci i starter treba da savlada kompresiju...
Nije to nikakva greška, samo mala "caka", da lakše "kresne"...

Drago mi je da motor dobro radi, proveri samo tigon crevo u rezervoaru da se nije slučajno "ukrutilo" i ako treba zameni ga. To bi ustvari bilo i najbolje...

Na zemlji motor radi, ali kad počneš model da "prevrćeš" u vazduhu, zbog krutog creva motor će se ugasiti.
Zbog toga nikad ne treba držati benzinske modele "na spineru" jer teg na kraju creva u rezervoaru savije crevo prema napred i ono ostabe kao U slovo. Na zemlji sve lepo radi (pun tank) a u kad poletite, posle nekog vremena, motor se ugasi.
Sa ovakvim modelom to je obično kobno...

Izvini na "popovanju", znam ja da ti to sve znaš, ali ovo čitaju i drugi modelari, pa k'o velim nije loše napisati... ;namig

Ajd', uzdravlje iz Sente i da ne čekamo sada opet dve godine na prvi let u Bečeju...

(pijemo)

Hvala Mirče, svaka preporuka je dobrodošla   (pijemo)

Crevo je promenjeno, i ako nije bilo potrebe da se promeni. Što se tiče skladištenja modela, kod mene svi malo veći modeli stoje redovno, horizontalno. Još treba da namestim neke sitnice, da spkaujem servo kablove, ali uglavnom, model je spreman za let. Sad čekam prvu odgovarajuću priliku pa da ga malo "provozam".

Inače ogroman kamen mi pao sa srca, jer dve godine su dve godine i nisam znao šta da očekujem, da li ću imati problema oko motora ili ne. Ali kako se i vidi na snimku, odlično radi. Što se tiče razlike u motorima, prošlog vikenda smo upalili i DLE 55 na Extri, i stvarno, ima razlike već i u zvuku motora, auspuha.

Znam ja kako stoje modeli kod tebe u radionici (vodoravno), nego to rekoh više zbog onih koji ih ne drže tako, a pogotovo kad dugo stoje...
No, nije bitno...

Što se tiče zvuka, P 47 se malo "dere", jer je auspuh custom made. Pravio ga Beli, a proračunat je na osnovu postojećeg, pa je povećana zapremina za 10%.

DLE ima odvratan zvuk... :sljus

A ako poredimo ova dva motora, ima snimak ovde na Forumu, gde ja tvoj motor paljen prvi put, nov iz kutije, i upalio je i radio isto ovako kao juče u Bečeju. Igle nisu pipnute!!!!

Seti se koliko si se "patio" sa DLE-om, i sa štelovanjem i sa odvrtanjem auspuha...
Naravno, namestio si ga, ali posle mnogo zajebancije.

Pisali smo o ovome ranije, na mojim modelima su uglavnom bili Zenoah motori, a imao sam ih, čini  i se 6 komada (G 45, G62, GT 80).
Napravljeno je jedno, ajde da ne preteram, 350 - 400 letova i samo se dva puta desilo da se motor ugasio u vazduhu. Jednom je povukao je trun dok je taksirao, a na prvom Hellcat-u se naslonilo crevo od oduška na auspuh i motor je povukao "falš vazduh"...

Po meni, Zenoah je najbolji mortor, naravno za tip modela koje sam pravio i leteo...
Uostalom, stavio sam ovaj video na RCU, pa pročitaj šta je "majstor" napisao...

G62 you can't killed them unless you auger them into the ground at full power and bend the crank. I love them!

Evo i link: http:
http://www.rcuniverse.com/forum/rc-warbirds-warplanes-200/11591827-p-47-thunderbolt-brotherhood-all-p-47s-welcome-56.html#post12026217

(pijemo)

Zenoah je stvarno perfektan motor. I ja sam ga pre neki dan upalio posle godinu dana stajanja, i naravno kresnuo je iz prve.

Ja sve moje benzinske motore (citaj oba :) ) ostavljam sa gorivom u rezervoaru i u sistemu.
Na taj nacin membrana karburatora ostaje mekana a i creva znaju da budu kao kamen ako su bez goriva.
Ako imas i pun rezervoar, nema potrebe da brines za crevo u rezervoaru.

E sad, da ne gresiom dusu, sa Zenoahom nisam imao nijedan problem, ali ni sa AGM, kinezom koji je kpije DLE-a.
Radi perfektno, pali, igle ne diram, a ima vec malo manje od 100 startova.

Konačno, došao je momenat, da vidim svetlost na kraju tunela...

Pošto sa NiMH i Shotky sistemom nisam dobio stabilnu izlaznu struju iz prijemnika, model je dobio UBEC i LiPo bateriju.

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/20150923_211731w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/20150923_211731w.jpg.html)

U međuvremenu sam našao rešenje i za spori hod servoa flapsova, kao i za led diode, jer ni oni nešto nisu hteli da rade kako treba. Npr. mala lampica, koja je za osvetljenje rulne staze je radio kontra u odnosu na stajne trapove...

Naravno, sledelo je sastavljanje modela i upalio sam motor da radi malo

https://www.youtube.com/watch?v=kFyElgxgzX4

Namontiran je i kapotaž

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9105.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9105.CR2w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9104.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9104.CR2w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9106.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9106.CR2w.jpg.html)

Još treba da fiksiram sve kablove, da proverim težište i sledi još jedna kontrola sastavljenog modela.

Jel' to znači da je stigao regulator napona i da će P 47 leteti ove sezone?

Nemoj da me ne zoveš ako ga nosiš na aerodrom.

(pijemo)

Da, upravo tako...

Danas sam fiksirao prijemnik, pokazivač izlaznog napona iz prijemnika, sve kablove, da ne landaraju u trupu...

Kad spakujem sve onda sledi opet par minuta rada motora, provera težišta i posle pravac Čenej... Na Čeneju za svaki slučaj uradićemo "range test".

Pošto polako ulazimo u oktobar, iskreno se nadam da će biti još lepog vikenda (jedino onda mogu da idem) pa da P-47 konačno vine u nebo

Jedva čekam... (yay)

(pijemo)

Dočekali smo i taj dan, Thunderbolt se ponovo vinuo u nebo. I ne samo da se vinuo, nego je to naš drug Gabor uradio samostalno, perfektno ga poleteo i još lepše leteo i sleteo... :)aplauz

Od svog srca, želim mu još mnogo ovakvih lepih letova u kojima će sem njega uživati i svi na Čenejskom aerodromu...

(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/mirce%206002/7_zpsp1ury70q.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/mirce%206002/7_zpsp1ury70q.gif.html)

(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/mirce%206002/5_zpsgrwzes3u.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/mirce%206002/5_zpsgrwzes3u.gif.html)

(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/mirce%206002/4_zps3y56l129.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/mirce%206002/4_zps3y56l129.gif.html)

(pijemo)

Da, došao je taj momenat, da ga poletim...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9768.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9768.CR2w.jpg.html)

Sa ponašanjem modela sam više nego zadovoljan

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9864.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9864.CR2w.jpg.html)

Ovih dana ću da napišem izveštaj o letu, samo da ugrabim malo slobodnog vremena

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9760.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9760.CR2w.jpg.html)

Dana 25.10.2015., ukazala se prilika da model iznesem na aerodrom Čenej.
Već sam se zabrinuo, da meterološki uslovi neće pustiti da poletim model. Ali ipak, izgleda da sam zaslužio. Iz Bečeja Tamaš, Karolj, a samnom je došao i Mirče, bivši vlasnik modela...

Sastavili smo model...

Sipao sam gorivo, napunio sam pneumatski sistem...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9915.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9915.CR2w.jpg.html)

Sledelo je prvi start motora, na aerodromu

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9917.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9917.CR2w.jpg.html)

Tamaš je držao model, a ja sam otišao skroz do druge strane aerodroma, da za svaki slučaj proverimo vezu između mene, daljinskog i modela,prijemnika

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9715.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9715.CR2w.jpg.html)

Kad smo se uverili da sve funkcioniše i iz daleka, Mirče je još jednom proverio sve komandne površine i ler gasa...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9704.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9704.CR2w.jpg.html)

... upalio sam svetla na modelu i krenuo na poletnu sletnu stazu

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9717.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9717.CR2w.jpg.html)

Napravio sam jedan krug na pisti, da vidim kako reaguje repni točak pri taksiranju

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9719.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9719.CR2w.jpg.html)

Vratio sam ga na startno mesto. Još jednom kontrola pokretnih površina, pre poletanja

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9964.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9964.CR2w.jpg.html)

Iako smo sa Mirčetom sve prepričali više puta, opet mi je obratio pažnju na neke stvari oko poletanja i da šta raditi posle...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9925.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9925.CR2w.jpg.html)

Spustio sam flapsove na nekih 30% i polako sam dodavao gas. Sa kormilom pravca sam ga držao u pravcu, nije bilo nokakvih neplaniranih događaja, kad u jednom momentu primetim da počinje da se odlepi od zemlje...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9820.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9820.CR2w.jpg.html)

Još uvek u pravcu piste, prema Novom Sadu, polako dobije visinu...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9821.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9821.CR2w.jpg.html)

... kaže Mirče, sad već mogu da uvučem flapsove i točkove,

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9730.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9730.CR2w.jpg.html)

i mogu da krenem u zaokret... Flapsove sam povukao, ali točkove ne. Napravio sam jedan ceo krug, pa tek onda...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9974.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9974.CR2w.jpg.html)

Nakon par školskih krugova...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_0001.CR2.jpgw.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_0001.CR2.jpgw.jpg.html)

... sledelo je spuštanje flapsova na 30% i spuštanje točkova, pa flapsovi skroz dole

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9870.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9870.CR2w.jpg.html)

Iz pravca Siriga sam krenuo na sletanje. Uz stalni komentar sa strane Mirčeta, skidao sam gas, i pratio sam ponašanje modela

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9934.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9934.CR2w.jpg.html)

Nakon sletanja trebao sam proveriti pritisak i puls... Mislim da bi bio nemalo preko normale

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9754.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9754.CR2w.jpg.html)

Tu je sledelo fotkanje, pa čestitke, pa... uh... jako, jako je dobar osećaj leteti ovakav veliki "scale" model iz II svetskog rata, pogotovo što je ovog modela napravio Miroslav Terzić "Mirče"

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9939.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9939.CR2w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9757.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9757.CR2w.jpg.html)

Tu je i snimak, pa izvol'te:

https://www.youtube.com/watch?v=QQqhjL2x4bw

Prvi utisci o ponašanju modela su više nego odlični. Ko prati moje teme, zna da sam u svemu ovome od 2008-me godine. Thunderbolt je preleteo u moj hangar 2012-te godine

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9769.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9769.CR2w.jpg.html)

Od onda je stajao u hangaru, čekavši ozbiljniji prijemnik sa više kanala, pa sam morao da pregledam celu elektroinstalaciju, zamenio sam "tigon crevo" za gorivo, da bih na kraju NIMH elektro sistem prebavio na LiPo. Ali što je najvažnije, model je gotov i sad može da vrši svoje zadatke na nabu iznad Čenejskog aerodroma

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9771.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9771.CR2w.jpg.html)

Za ovih par godina leteo sam svakakve modele, ali ovaj je priča za sebe. Izađete na aerodrom, povežete kablove i creva za pneumatiku između krila i trupa. Posle napunite pneumatski sistem da bi izbacili točkove modela. Tek posle može da stoji na trapovima

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/IMG_9775.CR2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/IMG_9775.CR2w.jpg.html)

Sipate gorivo, pustite struju proverite da li sve funkcionise pa upalite motor na modelu. Ostavite malo da radi, posle se uklučuju svetla i krenete na poletnu sletnu stazu. Kad poletite model, koji se ponaša skoro kao pravi, onda vam ostaje da uživate u letenju i u izgledu modela, koja jako priliči pravom modelu. Tu još dolazi i zvuk motora od 62 kubika. Ne znam vam kako dočarati, ovo mora da se vidi, da se čuje.

Tu bih iskoristio priliku da se zahvalim kolegama Karolju i Tamašu, ko su bili pored mene i pomagali oko radova na modelu, Mirčetu za stalnu moralnu podršku i za bilo koji pomoć, čak i preko noći, po potrebi, Radovanu iz Pančeva, ko je pomagao oko teorije elektronike i pomoći oko štelovanja stanice za ovaj model, svojoj porodici ko trpi ovaj moj hobi  (res)

Impresivno, sve čestitke uz želje da se vas dvojca zasitite lepog letenja. Šte reći- prelepo.
Pozdrav iz SM

Kako ste već čitali, kad je model bio parkiran, Batina Extra, oštetio je krilo....

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7479w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7479w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7480w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7480w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7481w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7481w.jpg.html)

Prvo sam izmaskirao gde treba da ga odšmirglam

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7483w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7483w.jpg.html)

Zatim počeo šmirglanje

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7485w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7485w.jpg.html)

Da bih došao skroz do staklene tkanine

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7486w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7486w.jpg.html)

Isto sam uradio i sa donje strane

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7487w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7487w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7489w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7489w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7490w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7490w.jpg.html)

Označio sam gde treba da se odseče oštećen deo

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7491w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7491w.jpg.html)

Prvo Dremel radio svoje, a posle ručno poravnanje

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7492w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7492w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7493w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7493w.jpg.html)

Nalepio sam blok, od čeka sam oblikovao vrh krila

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7496w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7496w.jpg.html)

Kao šablon, koristio sam drugi kraj krila

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7497w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7497w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7498w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7498w.jpg.html)

Prvo, pomoću Dremel-a,

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7500w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7500w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7501w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7501w.jpg.html)

a posle ručno oblikovanje

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7503w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7503w.jpg.html)

Kad sam ga doterao do kraja...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7505w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7505w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7507w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7507w.jpg.html)

...sledelo je gitovanje

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7509w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7509w.jpg.html)

Saniran deo spreman je za staklenu tkaninu

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7511w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7511w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7510w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7510w.jpg.html)

Vrh krila je presvučen sa staklenom tkaninom

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7512w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7512w.jpg.html)

Nakon šmirglanja naneo sam i prvi sloj špric gita

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7516w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7516w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7515w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7515w.jpg.html)

Šmirglanje, pa opet malo belog gita...

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7517w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7517w.jpg.html)

... pa šmirglanje

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7519w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7519w.jpg.html)

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/DSCF7518w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/DSCF7518w.jpg.html)

Spreman za drugi sloj špric gita

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/P-47%20Thunderbolt/20151215_223431w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/P-47%20Thunderbolt/20151215_223431w.jpg.html)

Konačno, ove sezone prvi put i ja sam stigao do Čeneja. Dan za pamćenje, posle dve godine Thunderbolt opet na aerodromu. Ovaj put već dovučen u prikolici  :big smile

Lepo je videti prikolicu i Thunderbolta opet u akciji...

Jel' leteo?

(pijemo)

Dva leta sam napravio po 8 min. Moram da se naviknem na njega, nema šta. Ipak, otkad je kod mene relativno malo smo se druzili. Ja učim na njega, a on na moj stil   ;namig

Gabore kako si krenuo, izgleda da će uskoro ta prikolica u pozadini biti mala, a možda je već sada mala za tvoju celu flotu.  mmmm
;namig

(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/RC%20terep%202018/IMG_20180527_161344.jpg~original)

Druze, dva veća modela na livadi sasvim dovoljno. Po dva - tri starta, i više nego pozeljno. Tako imaju svi vremena da odlete šta zele  :)

Quote...Tako imaju svi vremena da odlete šta zele  :)

Veoma kolegijalni i nesebičan pristup.  (pijemo)