rcfly4um
RC DRUŽENJE => SKUPOVI / TAKMIČENJA / OKUPLJANJA => Topic started by: baboher on April 17, 2013, 03:32:05 PM
-
Zamolio bih sve članove foruma da me podrže u takmičenju Red Bulla sa svojim jednim glasom. Svaki glas mi mnogo znači...
http://flugtagglasaj.redbull.com/vote-page.php (http://flugtagglasaj.redbull.com/vote-page.php)
Na ovom linku možete da pronadjete listu od kojih letelica može da se bira. MOja letelica se zove gavran, i zamolio bih sve vas da glasate za njega.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/SakolicamaModel1_001.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/SakolicamaModel1_001.jpg.html)
Gore sam priložio i izgled aviona na koji treba da se glasa.
Hvala svima na saradnji.
-
Ajmo ljudi jos malo. Glasajte fali mi jos koji glas...
Hvala. (<--)
-
Idemo, idemo. Jos dva dana do kraja glasacke sezone. Dotle lajkujte, i posle toga sledi detaljan opis radova. :)
(<--)
-
Zahvaljujem se svim članovima Foruma koji su svojim glasom doprineli tome da moja letelica Gavran bude izabran za učešće u Red Bullovom flugtagu.
Danas su nam potvrdili da imamo pravo učešća na takmičenju i da ću sigurno leteti 22 Juna na Adu ciganliju.
Detalji izgradnje letelice uskoro sledi.
(<--)
-
U toku prošle nedelje započeti su ragovi na gaVRAN-u!!!!!!!!
Avion će biti izgrađen od PVC cevi za vodovod koji će da služe kao ramenjače krila, rebra će biti isečeni od stirodura, a presvlaku krila obezbeđujemo samolepjivom folijom.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130516_163420.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130516_163420.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130516_163406.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130516_163406.jpg.html)
Na slikama se vidi 1/3 krila. Avion će imati raspon krila od 9 metara. Beli stiropor koji je postavljen ispod cevi služi samo da nam pridrzava cevi na mestu gde treba da budu. Raspored cevi koji je prikazan je stvaran i takav ćemo imati raspored u krilu.
Aeroprofil smo izabrali da nam bude NACA 6412.
I sad bi ima pitanje za vas. Šta mislite o ovakvom spajanju aeroprofila???
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/Aeroprofil2_001.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/Aeroprofil2_001.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/Aeroprofil_001.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/Aeroprofil_001.jpg.html)
Ovaj spoj bi lepili Jednokomponentim nisko ekspandirajućim poliuretanskim lepkom (http://www.ceresit.co.rs/proizvodi-termo/ct84.html (http://www.ceresit.co.rs/proizvodi-termo/ct84.html))
Aeroprofil će biti isečen oda Stirodura 5 cm i maće tetivu od 2 metara. A u našu zemlju se ne proizvodi stirodur te dužine i zbog toga smo primorani da sečemo aeroprofil na dva dela, i posle da ga lepimo.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130516_164224.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130516_164224.jpg.html)
Nastavak radova sledi. :)
-
Aeroprofil smo izabrali da nam bude NACA 6412. I sad bi ima pitanje za vas. Šta mislite o ovakvom spajanju aeroprofila???
Slobodno možete izrezati profil i od više delova i zalepiti. Teoretski gledano, gustina lepila je svakako veće od stirodura i svako lepljenje bi tebalo da je jače od originalnog materijala pa i ako je to poliuretan pena. mmmm
Da bi ste lakše lepili dodirne površine predlažem ovaj spoj sa slike. Gleajte da je što dalje od rupa.
[attach=1]
Ne znam kako ste planirali da izrežete profil, ali najednostavnije i najeftinije je ako to režete ručno sa sklalperom ili vrelom žicom, uz pomoć unapred izrezanog šablona od šper ili neke druge tanke ploče. Za to je potrebna električna ubodna testera ili trakasta pila kod nekog majstora stolara.
Nadam se da će krilo biti podupreto barem sa kanapom za sušenje veša, jer bez njega neće puno držati PVC cevi, ma koliko ih ima. Naravno znamo de je ovde prvenstveno Funy Fly u piranju, ali nije na odmet da to potraje malo duže.
;namig
-
Slobodno možete izrezati profil i od više delova i zalepiti. Teoretski gledano, gustina lepila je svakako veće od stirodura i svako lepljenje bi tebalo da je jače od originalnog materijala pa i ako je to poliuretan pena. mmmm
Da bi ste lakše lepili dodirne površine predlažem ovaj spoj sa slike. Gleajte da je što dalje od rupa.
[attach=1]
Ne znam kako ste planirali da izrežete profil, ali najednostavnije i najeftinije je ako to režete ručno sa sklalperom ili vrelom žicom, uz pomoć unapred izrezanog šablona od šper ili neke druge tanke ploče. Za to je potrebna električna ubodna testera ili trakasta pila kod nekog majstora stolara.
Nadam se da će krilo biti podupreto barem sa kanapom za sušenje veša, jer bez njega neće puno držati PVC cevi, ma koliko ih ima. Naravno znamo de je ovde prvenstveno Funy Fly u piranju, ali nije na odmet da to potraje malo duže.
Izabrali smo mesto preseka tako da ne utiče na položaj ceva u krilu, da ga ne bi oslabili na tom mestu, a istovremeno i da imamo dovoljno prostora da napravimo češalj time da povećamo površinu lepjenja. Tetiva aeroprofila nam je dva metara i mislili smo da je dovoljno da ga presečemo na jednom mestu. Inače raspon krila nam je 9 metara.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/Krilo_001.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/Krilo_001.jpg.html)
Plan je da se svaki deo iseče na CNC mašini. Tako i rebra od stirodura tako i drvena kutija koji se nalazi na sredini krila, radi jačanje krila i spoja krila sa trupom.
(<--)
-
A što se tiče samog Flugtag-a i mi se nadamo da ćemo uspeti i da odletimo malo duže ne samo do ivice bine. A prvenstveno idemo da se okupamo malo. ;)
(<--)
-
kako ćete se zaleteti? guranje, ilil neka praćka?
inače, da li stvarno dolazi onaj mađar sa pravim akrobatskim avionom? red bull extrom ili šta već?
-
kako ćete se zaleteti? guranje, ilil neka praćka?
inače, da li stvarno dolazi onaj mađar sa pravim akrobatskim avionom? red bull extrom ili šta već?
Imaćemo kolica visoka odprilike 4-4,5 metara pa na to će dolaziti avion.
Prvenstvena ideja je da imamo dva kolica. Jedna kolica napred koja će biti teška 300-400 kg i kolica iza na koji će da stoji avio. Zamisao nam je da zatrčimo na tu latformu, do kraja i pustimo da prednja kolica padaju i kada budu pala prednja kolica ona bi nam dala krajno ubrzanje pomoću gravitacione sile.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/SakolicamaModel1_001.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/SakolicamaModel1_001.jpg.html)
Ali za ovo još čekamo odgovor iz Red Bulla, da da li smemo da koristimo taj sisetem ili ne.
A što se tiče Petera Bešenjeia on sigurno dolazi jer to je nagrada za najduđi let. To jest onaj ko bude imao najduđi let toga dana ima čast da sa njim leti u dvosedu Extra 300. A pored njega dolaze i ostali članovi Red Bull Air Race-a i imaće paradu iznad Ade ciganlije pre početka takmičenja.
(<--)
-
Sinoć se ozbiljno radilo na avionu.
U popodnevnim časovima konstrukcioni tim je prvo zaseo za komjuterima i modelirao delove koje još nisu bile definisane. Sve se to radilo u programu Catia. Zakasnio nam je fotograf pa na žalost nema slike. :( Ali ima reziltata. :)
Prvo smo krenuli sa sastavjanjem ramečanje krila. Krilo je ovako dobio konačan oblik, i konačnu dužinu koja iznosi 8 metara i 66 centimetara.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/Krilokonacno.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/Krilokonacno.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130530_192615.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130530_192615.jpg.html)
Kad smo sve isekli krilo igleda ovako.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130530_192647.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130530_192647.jpg.html)
Na žalost još uvek bez aeroprofila.
Beli stripor koji se nalazi ispod samo služi kao alat za pridržavanje ramenjače krila u vazduhu.
Posle sastavjanje krila bacilo smo se na rešavanje sistema repa.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130530_192051.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130530_192051.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130530_192601.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130530_192601.jpg.html)
Na kraju smo se odlučili da nam rep bude visok 1.5 metara, a širina ostaje ista kao i u preračunima. 3 metara.
To ovako izgleda kad kolega i ja sednemo ispod.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130530_193311.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130530_193311.jpg.html)
I za kraj jedna slika za dušu.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/gaVRAN.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/gaVRAN.jpg.html)
(<--)
-
Na gaV.R.A.N.-u se ozbiljno radilo, iako se to nije videlo i čulo ;)
Pošto se ispostavilo da ipak ne možemo da računamo na našeg člana, to jest na njegovu CNC mašinu da nam isče stirodur, bacili smo se na stari domaći način. Udri Brus Lee, cepaj Brus Lee :)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_123637.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_123637.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_123644.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_123644.jpg.html)
Dok je jedan deo tima sekao aeroprofile, za to vreme druga polovina tima je sekao OSB ploču koja će nam biti centralni držač krila, i celoga aviona.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_143239.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_143239.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_143252.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_143252.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_170451.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_170451.jpg.html)
Prolaskom vremena počeli su da stižu i aeroprofili. Aeroprofile radi olakšavanja bušimo na nekim mestima. Za to nam je bilo od pomoći snaga naseg Gavrana :)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_170532.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_170532.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130608_170506.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130608_170506.jpg.html)
Sa ovime smo i završili radove u subotu.
-
Nastavak radova je sledilo u ponedeljak.
Prvo što smo uradili bilo je, da smo isekli rupice na kraju OSB-a koje će da služe kao prečkice, i da se malkice skrate.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0479.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0479.jpg.html)
Posle toga konačno smo se bacili na aeroprofile. Kao što je bilo reč ranije, aeroprofili su lepljeni Niskoekspandirajućim pur penom.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0481.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0481.jpg.html)
Iskoristili smo malo delove motora CFM56 :), poslužili su nam kao tegovi :)
Kad smo sa time bili gotovi, uzeli smo deo repa da zalepimo i da ga fiksiramo, to je izgledao nekako ovako:
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130610_173053.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130610_173053.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130610_173112.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130610_173112.jpg.html)
Posle nekoliko sati sušenja konačni aeroprofili izgledali su ovako.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130610_173206.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130610_173206.jpg.html)
Na kraju dana postavili smo aeroprofile na svoja teoretska mesta, i krenuli sa pravljenjem repa.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130610_183506.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130610_183506.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/20130610_182349.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/20130610_182349.jpg.html)
A svemu suđeno ja kao pilot bi trebalo negde ovde da sedim, i da upravljam ovom letelicom.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130610_183546.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130610_183546.jpg.html)
-
Utorak je bio baš udaran dan što se tiče izgradnje.
Na samom početku "radnog vremena" uzeli smo aeroprofile krila i izšmirglali ih malo.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/6482_10201320100783475_434162788_n.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/6482_10201320100783475_434162788_n.jpg.html)
Neki su radili a neki su se samo igrali. ;)
Kad smo to uradili onda smo uzeli ramenjače i spojili ih sa aeroprofilima.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0487.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0487.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0485.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0485.jpg.html)
Cevi smo lepili Moment Fix lepkom.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0483.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0483.jpg.html)
A aeroprofile smo pričvršćivali sa istom pur penom sa kojom smo lepili i same aeroprofile.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/970747_10201320100623471_784063679_n.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/970747_10201320100623471_784063679_n.jpg.html)
Kad smo oko krila završili sve što smo mogli, bacili smo se na sastavljanje repnog dela. Prvo smo sve namazali lepkom, a posle toga pop nit ekserima ojačavali spoj.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/DSC_0490.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/DSC_0490.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/600419_10201320101103483_386221247_n.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/600419_10201320101103483_386221247_n.jpg.html)
A na kraju dana sve smo ostavili da se suši do sutra, kada se nastavljaju radovi. Krilo treba da sastavimo, a rep da montiramo na njegovo mesto.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/945658_10201320100583470_2083187831_n.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/945658_10201320100583470_2083187831_n.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/969713_10201320100703473_562543328_n.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/969713_10201320100703473_562543328_n.jpg.html)
-
Bravo majstori svaka cast
-
Bravo momci...samo napred,svaka vam se dala :_D Da zivim u bg sigurno bih se i ja zezao sa nekom letelicom :mhm
pozdrav i navijamo za vas :)aplauz
-
Navijamo za vas i majstori!!! :)aplauz
-
Hvala svima na pohvalama, ali ovo još nije gotovo.
Večeras slede nove slike o radovima.
(<--)
-
Bilo nam je mnogo dosadno, pa smo se igrali malo :)
http://www.youtube.com/watch?v=M4DDj6iJwEg
-
Polako, polako i sastavi se avion ceo... (pijemo) (pijemo) (pijemo) (pijemo)
Posle lepjenja oba polukrila ostalo nam je još samo da napravimo drvenu kutiju koji će sve to da drži na mestu, kao i moje "pilotsko" sedište. Prvo smo olakšali naše prečkice od OSB-a jer bi nam kutija bila preteška.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_171957.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_171957.jpg.html)
A prečkice pre i posle sečenja su izgledali ovako:
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_172220.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_172220.jpg.html)
MIslim da slika govori sama za sebe. Kako smo isekli ove rupe masu svake prečkice smo smanjili na polovinu.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_174050.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_174050.jpg.html)
Ovako se to sklopilo polako ali sigurno. Sad nam fali samo pilot i pista za poletanje :)
Posle sastavjanje drvene kutije nasledio je izrada horizontalnog repa. Horizontalni rep će nam biti ceo pokretan i okretaće se u dve kose račve 75 mm u koju smo stavili dve plastične karike, to jest kliznog ležaja. Sistem komandi repa biće uradjeno pomuću kanapa za baliranje.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_145412.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_145412.jpg.html)
Kada su radovi na repu bili gotovi, zahvaljujući našem članu koji je doneo foliju sa kojom ćemo da ga presvlačimo isprobali smo i to. A to je izgledalo ovako.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_162751.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_162751.jpg.html)
A Red Bull nije mogao da izostavi. :) :) :) :) ;)
Kad se sve ovo osušilo pogledali smo kako će sve ovo izgledati kad se sastavi... I mi smo se malo iznenadili ali nam se sviđa konfiguracija.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130612_180016.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130612_180016.jpg.html)
A pored svih ovih stručnjaka i mašinaca neophodna je i technologija :)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/Gavran23.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/Gavran23.jpg.html)
-
Nisam uspio da provalim imas li komandu po uzduznoj osi?
Sta ako odmah po "poletanju" krenes da se naginjes u jednu stranu?
Uradili ste super posao, samo jos pazi da se ne povredis, ipak je to visina.
-
(:sok:) iako sam znao dimenzije, tek se sad vidi realna, prava veličina sprave (res)
-
Nisam uspio da provalim imas li komandu po uzduznoj osi?
Sta ako odmah po "poletanju" krenes da se naginjes u jednu stranu?
Uradili ste super posao, samo jos pazi da se ne povredis, ipak je to visina.
Što se tiče upravljivosti imaćemo samo krmilo visine to jest elevator. Pretpostavljamo da upravljanje po uzdužnoj osi nam neće trebati jer let neće trajati tako dugo, a samim tim ne bi da otežavamo avion. :) Iako skačemo sa 10 metara visine a pre toga imamo pistu od 30 metara nećemo imati toliku veliku brzinu da bi nam bilo potrebno. MOžda grečim, ispravite me ako je tako ali naša zamisao je ovakva. :) ;)
Hvala, i čuvaćemo se naravno da se ne bi povredili. :)
(<--)
-
(:sok:) iako sam znao dimenzije, tek se sad vidi realna, prava veličina sprave (res)
Vidiš???
U kad si gledao u kompjuteru mislio si da je manji, jel??? E pa nije. :P
A jeste bogami veliki je, a ako bi ga video uživo bilo bi još bolje :)
(<--)
-
Ni danas se nije odmaralo... Tim je i danas radio punom parom. Jeste da se sad već polako približavamo kraju pa je posla sve manje i manje ali se i ovako nadje šta da se radi. :)
Prvo smo izlepili napadne i izlazne ivice sa depronom od 3mm. To će da nam služi za to da nam folija ne upada izmedju dva aeroprofila, i da bi mogli bolje da ga zategnemo.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130614_135553.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130614_135553.jpg.html)
kad smo to uradili na celom avionu (krilo + rep) napravili smo držače preko kojeg ćemo da upregnemo avion. Pošto PVC cevi su se mnogo krivile bili smo primorani da sve to napregnemo kanapima.
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130614_135427.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130614_135427.jpg.html)
I kad smo sve to uradili krilo u mojim rukama izgleda ovako... :)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130614_155457.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130614_155457.jpg.html)
(http://i1179.photobucket.com/albums/x397/baboher/Flugtag/IMG_20130614_155512.jpg) (http://s1179.photobucket.com/user/baboher/media/Flugtag/IMG_20130614_155512.jpg.html)
Šta mislite???
Ovako celo krilo bez oplate ima 32 kg. a po proračunima oplata bi trebala da doda još 2 kg.
(<--)
-
Što se tiče upravljivosti imaćemo samo krmilo visine to jest elevator. Pretpostavljamo da upravljanje po uzdužnoj osi nam neće trebati jer let neće trajati tako dugo, a samim tim ne bi da otežavamo avion.
Mozda vam se javi neko ko ima vise iskustva, ali posto ces ti pilotirati pokusaj makar tezinom tela da izbalansiras jedrilicu ako krene u stranu. Problem je u tome sto kada krene u valjak neces imati cime da je vratis i to moze da bude jako opasno sa 10 metara.
Moj savjet je da vam model bude malo nosat u startu, onda su vece sanse da ne ode u valjak, i imacete veci domet.
Puno srece!
-
Što se tiče upravljivosti imaćemo samo krmilo visine to jest elevator. Pretpostavljamo da upravljanje po uzdužnoj osi nam neće trebati jer let neće trajati tako dugo, a samim tim ne bi da otežavamo avion.
Podržao bih Saxpg-ov predlog. Ako bude bočnog vetra, a krilo je dosta veliko da to za čas uhvati, puno će da pomogne ako ima eleron funkcije, da se duže održi u letu a da ne krene odmah u neku ne željenu stranu. Može jednostavno i bez dodatne težine da se reši funkcija elerona, i to na principu kojeg su koristili pioniri avijacje.
Na klipu posle 1:00 minute se vidi kako to jednostavno funkcioniše.
http://youtu.be/Sg4jHzkLmWM
S obzirom na veliku površinu krila dovoljno je i malo pomeranje za efekat, a koje će sigurno dozvoliti elastičnost materijala, bez obzira što je krilo deblje od onih pionirskih. mmmm
;namig
-
http://www.youtube.com/watch?v=ui3oYg63w9I
-
http://youtu.be/ab7FzBglPM4
-
Učesnicima svaka čast (res) posebno Robertu i njegovom timu! A što se tiče voditelja... (___) (kush)
-
Učesnicima svaka čast (res) posebno Robertu i njegovom timu! A što se tiče voditelja... (___) (kush)
Hvala Gabore na pohvali. Bilo je ovo nezaboravno iskustvo i lud provod na Adi Ciganliji uz jos skoro 40 ekipa. :)
-
A oni koji nisu bili u mogucnosti da pogledaju Flugtag ili su propustili nesto, evo snimak ekipe gaVRAN-a. I njihovog leta ili pada :D
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gCrV12JhkiM
-
Ma bravo momci super ste bili kao i ostale ekipe :jaki: ovo i jeste bilo takmicenje tipa vazno je ucestvovati i zezati se a ne praviti sad neke rekordne letove (<--) Mi smo se lepo zabavili gledajuci na tv-u jedino slozio bih se sa Gaborom voditelji su bili promasaj, al ajd sve u svemu zanimljiv dogadjaj !
()-()
-
Bravo momci :)aplauz Ipak su ovi ultra hiper light avioni dobri samo za fun a manje za fly. :big smile
-
Svaka čast momci! oo)) oo)) oo)) (yay)
Lako je sada praviti se pametan mmmm , no moram malo :sljus :
Ako je ilj tron onda treba kopirati ili unaprediti dizajne letelica koje su već bile uspešne:
2010
http://www.youtube.com/watch?v=5Im8VtLQgh4
2012 1,30min
http://www.youtube.com/watch?v=rcbBwNwsaCc