rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => SCALE MODELI => Topic started by: Dr.Gonzo on March 08, 2015, 08:28:44 PM
-
Pozdrav svima od novog clana,
Pratio sam malo forum i vidim da su neki od vas pravili Flitetest Spitfire. Ceo koncept na kome se zasniva taj avion je odlican i samim tim da je elektronika izmenljiva cini celu pricu primamljivom jer je moguce prebacivati isti setup izmedju razlicitih aviona. Sjajna stvar je sto su planovi dostupni i sto ljudi dele svoj dizajn sa drugima.
Ja sam oduvek hteo da napravim nesto svoje od nule a ideja da to mogu da podelim sa drugima mi je jos vise dala motivacije da krenem u pravljenje IK-3 koji je sam po sebi legenda. Na moju veliku zalost taj avion nije uspeo da prezivi i da bude negde sacuvan. Jos jedna dodatna motivacija za mene da ga napravim i na neki nacin omogucim tom avionu da ponovo leti :)
Nisam neki preterani znalac sto se tice pravljenja aviona jer sam stvari znao samo u teoriji. Jos uvek ucim i trudim se da se usavrsim koliko god mogu. Dosta sam istrazivao kako da isteram ovaj moj mali projekat do kraja a da bude uspesan. Poceo sam da crtam model u Google sketchup-u na osnovu tri projekcijskog crteza IK-3 koristeci isti princip sastavljanja kao kod Spitfire-a. Iako sam ucio da koristim program dok sam pravio planove islo je relativno glatko i nakon par meseci uspeo sam sve da zavrsim. Avion je napravljen i nakon prve (neuspesne verzije) druga verzija je letela odlicno.
Na Flite test forumu otvorio sam temu i podelio planove. Mislim da im nas IK-3 nije bas nesto primamljiv i atraktivan no dao sam nesto malo nazad RC zajednici i to mi je bilo najbitnije. Nastavicu da dizajniram nove pa ce doprinos biti veci :)
Nisam bio siguran koliko nasih ljudi prati strane forume pa sam hteo da podelim to i sa vama ovde. U prvi mah nisam znao ima li svrhe jer je foamboard u Srbiji nedostupan i u prvi mah nisam hteo da kacim planove ako ne mozete da ih iskoristite jer su pravljeni za tu odredjenu debljinu foamboard-a, no vidim da postoje neki drugi materijali od kojih je pravljen Spit sto me je veoma obradovalo.
Na ovoj temi mozete videti kako je sve islo u nekim kratkim crtama.
http://forum.flitetest.com/showthread.php?14631-Rogozarski-IK-3-swappable-work-in-progress (http://forum.flitetest.com/showthread.php?14631-Rogozarski-IK-3-swappable-work-in-progress)
A evo ga i video da vidite kako leti
http://youtu.be/spIyzcIQBmw (http://youtu.be/spIyzcIQBmw)
Avion jos uvek nisam ofarbao. Drugu verziju koja je na videu napravio sam bez hladnjaka jer mi prva verzija sa hladnjakom nije letela bas najbolje pa sam pomislio da ima veze sa tim. No nije leteo dobro najverovatnije iz nekih drugih razloga (balans, izvitoperen foamboard itd...). Hladnjak nisam izostavio sa planova i moze da se napravi. Trenutno radim na kabini i cim to zavrsim bacicu se na farbanje.
Bilo bi mi drago ako bi neko hteo da ga napravi i proba. Leti odlicno i izgleda sjajno u vazduhu. Jednako fino leti i brzo i sporo. Za moj ukus bi mogao jos malo brze ali na tome isto radim pa cu eksperimentisati i preneti utiske ako nekoga zanima. Odlican je u svim osnovnim akrobacijama. Vidi se da su ga sjajno osmislili i da je bio fantastican lovac za svoje vreme.
(http://forum.flitetest.com/attachment.php?attachmentid=41171&d=1424408064)
Eto da ne gnjavim vise,
Puno pozdrava i sve najbolje
Srdjan
-
Dobro dosao u ovu modelarsku zajednicu. Svaka cast na entuzijazmu i gradnji. Prave se i ovde modeli od kartonpene al se slabo pise o njima i o gradnji uopste tako da je ovaj tvoj post pravo osvezenje i uzivancija. ()-()
-
Hvala na dobrodoslici Bojane :)
Znaci foamboard je kartonpena. Ok sad sam nesto novo naucio :). Koje su debljine toga?
Bila je uzivancija raditi na ovom avionu i pravo osvezenje i za mene licno jer je sama samogradnja interesantna koliko i letenje. Ispao je strava s obzirom da mi je prvi avion koji sam napravio.
Ja sam u Kanadi pa odatle cudna pitanja vezana za kartonpenu. Nepoznat mi je materijal.
Pozdrav ()-()
-
Da, foamboard je kartonpena, neka vrsta deprona presvucena debljim papirom , kao hamer za tehnicko crtanje. Ovde ga nabavljamo u nekim malo boljim stamparijama ili trgovinama stamparske opreme. Ja sam do sad natrcao na dve vrste, jedna je ispunjena kao dvoslojnim belim depronom , a druga kao purpenom i malo je zuckast, oba debljine 5mm. Uf pokvaricu ti temu o ovom lepom avionu, toliko za sad, pozdrav.
-
Opusteno, ne kvaris nista taman posla :) Ja sam taj koji je pitao.
Zanimalo me koja je razlika jer je foamboard 4.7mm. Znaci nije strasno u sustini, moci ce da se napravi i od 5mm bez da se prepravlja plan.
-
Znas sta, najvise sam se u temu ukljucio jer sam se naostrio da pravim FT spitfajera, odstampao planove i vec hteo da idem da kupim table.
(http://i895.photobucket.com/albums/ac160/bokiKG/IMG_20131207_144843_zpss4atwt5d.jpg)
E sad mi se svideo ovaj tvoj IK3, skinuo sam planove sa linka sto si postavio. Cim krenem u gradnju postavljam slike
p.s. gde si predvideo CG?
-
Sjajno ()-()
Javi mi kako ide obavezno. Spit je odlican avion. Napravio sam ga za mog prijatelja i fantasticno leti. Malo drugacije od IK-3 ali dosta slicno. Pomislio sam cak da je i bolje ali smo imali 1200KV motor u odnosu na IK-3 gde sam imao 1100kv. Spit Ima i vecu povrsinu krila pa i to ima veze. Ako mozes da napravis oba to bi bilo sjajno, samo prebacujes powerpod :)
Kad ga budes radio obrati paznju na one formere iza kabine. Kada sam radio moj avion bili su malo veci i morao sam malo da ih trimujem da bi mi taj hamer papir legao lepo na "ledja" aviona. Promenio sam ih na planu, smanjio ali nisam testirao. To je jedini detalj koji nisam siguran da li ce lepo leci. Samo proveri pre nego zalepis.
Javi za sve detalje koji te interesuju kako sam radio i sta, ako mogu da ti olaksam gradnju nekako.
Planiram da stavim 1400kv cisto da vidim koliko dobijam na brzini. Iako jako lepo leti sporo treba mu brzina zbog manje povrsine krila nego kod Spita.
Jedva cekam da vidim jos jednog da leti kod kuce :D
-
Sad tek vidim pitanje.
CG je 55mm od sredine (spoja) krila. To mi je propust na planu... moracu da korigujem. Stavio sam tamo u temi ali nije uocljivo.
-
Odličan rad! Svaka čast.
-
Napokon da procitam nesto lepo na forumu. Nisam radio modele na ovaj nacin i veoma mi se dopada projekat IK-3. Odicno uradjeno i jako lepo letenje. Samo cepajte (pijemo)
-
Odličan rad! Svaka čast.
Hvala nedbojsa :)
Napokon da procitam nesto lepo na forumu. Nisam radio modele na ovaj nacin i veoma mi se dopada projekat IK-3. Odicno uradjeno i jako lepo letenje. Samo cepajte (pijemo)
Hvala na lepim recima i podrsci :)
-
Sunce mu zarko,
ja isto kao firebird: odstampao planove za Spit-a, ali sad videh IK3. Mislim da cu i ja promeniti kurs.
-
(pijemo)
Drago mi je pnedic! Ponavljam se ali, napravi oba ako je izvodljivo :D
Mogu da okacim slike nekih detalja ako vas zanima. Uslikacu nije problem.
-
Sjajan model, bravo. (pijemo)
-
Lep rad, lepo predstavljanje, stabilno i vešto letiš i dobro snimaš sa glave. (thumb)
Odlican je u svim osnovnim akrobacijama. Vidi se da su ga sjajno osmislili i da je bio fantastican lovac za svoje vreme.
Veruj mi, da liči na neki drugi WWII borbeni avion, isto bi ovako leteo. Naravno pod uslovom da je ista ova tehnika izrade i isti pogonski delovi. Pogledaj koliko je bila minimalna razlika između WWII lovaca. Profil i oblik krila kao i proporcije celog aviona su tu negde, a glavna razlika je bila u snazi motora i težini konstrukcije. Dakle ko je pravio jače motore i ko je znao više da štedi na težini aviona, taj je bio veći car na nebu sa svojim zmajem. Tako je to i danas, ako izuzmemo navigacioni i ostali informatički sistem.
;namig
-
Hvala vam :)
Da ,svi avioni iz tog perioda dosta liče. IK-3 je bio miks i dizajn dva razlicita uticaja koliko sam uspeo da procitam negde. Kosta Sivcev je radio u Francuskoj za Morane a Ljubomir Ilić u Engleskoj. U nekoj dokumentarnoj emisiji koju sam gledao jedan stariji gospodin avio inzenjer je potvrdio da je IK-3 radjen po uzoru na Morane Saulnier 406 koji ima isti motor. Taj avion jos uvek leti. Ima par videa na internetu koje sam jurio da nadjem cisto da cujem kako je IK-3 zvucao :). Svakako iako je IK sjajan miks Francusko/Engleskog uticaja sam po sebi je unikatan i lep dizajn. Svi ti avioni imaju po meni taj lep klasican izgled. Na primer veoma mi se svidja izgled Devoitine D520 koji je isto jako slican IK-3.
-
Da, Dewoitine 520 se i meni svideo po obliku. Bio je jedan od malobrojnih borbenih aviona Francuske u to vreme.
Napravio sam ga u mojoj izvedbi pre par godina sa mnogima zajedno za potrebe RC borbe u vazduhu (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,3655.120.html). Još nije ni poleteo i stoji mi kao rezerva. mmmm
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4376.135.html
Urađen je po konstruktivnom sistemu Pinkfire-a (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4376.15.html)
-
Sjajno izgleda, lep čist rad. Mig 3 izgleda sjajno takodje. Jedan od mojih omiljenih isto. Volim tu poziciju kabine iza linije krila. Podseća me na sportski auto sa velikom haubom :) nesto kao stari Jaguar tipE hehe. Sledeci dizajn na kojem sam polako krenuo da radim je Messerschmitt Me-209. Bice manji oko 800mm. Valjda ce leteti videcemo :)
-
Hteo sam da dodam nesto slika i da iskuckam neke detalje cisto kao referencu za sve koji zele da prave.
Krilo :
Isti sistem kao kod Spitfire-a s tim da sam na ojacanje (spar) dodao jos jednu "traku" foamborda koja se lepi na spar cisto da pojacam sve malo. Ono malo parce se lepi na kraju gde dodje servo.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4210.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4211.JPG)
Po nacrtima i slikama IK-3 nije imao dihedral (uh...kako se kaze na Srpskom?). Krilo mu je bilo odozgo ravno a odozdo je islo na gore od centra ka vrhu krila.
Ja sam to uzeo kao referencu da ga ipak napravim da ima dihedral zbog malo stabilnijeg leta. Izmerio sam na crtezu ugao od 3 stepena pod kojim se suzava krilo na gore i toliko sam stavio dihedral na krilo. Spar je pod tim uglom ali se na donjoj slici ne vidi.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4212.JPG)
Sastavljanje fuselage ista prica kao Spit
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4215.JPG)
Pre lepljenja krila za fuselage kontrola da se sve poklopi sa centralnom linijom.
Od nazad
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4216.JPG)
Od napred - (U pozadini prva verzija sa hladnjakom. Nisam tretirao foamboard i oljustio se od vlage... :-\)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4218.JPG)
Na sledecoj slici je prikaz formera za ledja na prvoj verziji koju sam pravio po uzoru na prvu verziju IK-3 (prototip)
Iako sam uspeo nekeko to da zalepim ima jako puno krivina i tesko je lepiti. Druga verzija je radjena po drugoj finalnoj verziji IK-3.
Prva verzija
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4121.JPG)
Druga verzija :
Ovde cu samo ponovo da napomenem da sam morao da trimujem poslednja dva fromera malo jer mi poster board (hamer) nije legao lepo. Na planu sam to korigovao (smanjio) po nekim merama od trimovanih formera i nisam mogao da testiram pa samo obratite paznju pre lepljenja i trimujte ili napravite veci former ako hamer ne lezi lepo. Ova slika druge verzije je pre modifikacije i vidi se lepo na slici da su formeri previsoki i da sam tu omasio.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4220.JPG)
Ovo je jedina slika koju imam posle trimovanja, nadam se da se primeti drugi oblik i manji former. Oba serva su u istoj liniji jedan iznad drugog. Vislji za elevator, nizi za rudder.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4223.JPG)
Detalj pre lepljenja
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4234.JPG)
Ovde se vidi da nisam lepo uradio poster board na ledljima... Ima dva udubljenja. Nadam se da ce farba to da zamaskira.
To je u sustini bio najtezi deo u celoj prici, uklapanje hamera na ledja. Pokusacu da za narednu verziju uradim spojeve izmedju formera kao kod balaza modela cisto da taj hamer ima vecu povrsinu za koju moze da se uhvati.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4235.JPG)
Ovde sam postavio prvu i drugu verziju da vidim razlike u izgledu
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4237.JPG)
Krivine na krilu (Wing fillets) su cisto estetski deo. Pravi IK je imao ta zaobljenja a model naravno mnogo lepse izgleda sa njima. Isekao sam ih s tim da sam na strani koja se lepi oljustio papir i osmirglao penu dok nije koliko toliko lepo legla u ugao.
Rupa koja se vidi iza je originalna pozicija za drveni drzac na powerpodu. Ja sam skratio powerpod malo pa sam pomerio tu rupu napred. Malo parcence špera je da ojaca rupu gde prolazi drzac.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4239.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4240.JPG)
Detalj sa repa : Ojacao sam sa 3mm carbon fiber trakama jer sam hteo da se osiguram da je nazad sve kompaktno. Na stabilizatoru sam usekao foam do pola i ubacio trake koje sam posle zalio glue gun-om. Na elevatoru sam samo nalepio parcence kao ojacanje cisto da se ne vitoperi kada servo vuce horn.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4244.JPG)
I za kraj jedna mutnjikava samo radi poredjenja Spit i IK-3 :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4339.JPG)
Pozdrav
(<--)
-
Svaka cast, lepo si ovo opisao i skrenuo paznju na detalje. Nisam ja odustao od spitfajera, al' cu verovatno prvo da pravim tvoj IK3 pa onda i spita. Moja neka ideja je da i gornje poklopce kucista napravim od foamboard , ne kao ovi sto su radili od hamera.
-
Da to je dobra ideja. Ja sam razmisljao o tome isto ali sam se toliko bio smorio od krojenja formera da sam na kraju samo zalepio hamer i teraj. Videcu ako krenem da modifikujem sve ponovo prepravicu formere jer imam vec tanji 3mm foamboard. Nece dodati mnogo na tezini a bice kompaktnije i lakse ce se lepiti kad se krene u savijanje.
-
E da cisto da napomenem. Pravio sam ga za Emax 2218 1100kv motor. On je 28-36 dimenzija. Slicno kao NTM serija i mislim da ce NTM 2836 pasovati. Sve manje tipa 28-26 ili 28-30 trebace odstojnike verovatno a veci duzi motori ce mozda da štrče. Sutra mi stize 2836 1400kv od hobbiking-a pa cu videti kako lezi.
Inace sa tim Emax motorom (80g) Dubro spinner 2 incha i baterijom 2200 3s skroz napred do linije sa firewall-om avion tacno balansira na tih 55mm. Ako neces da meris CG je tu negde mrvu ispred spar-a.
-
Ajde ako nije problem, napravi fotku da se vidi otvor za prostor za bateriju i ostalu opremu. Takodje, ako mozes da pokazes (ili opises) kako si izveo zakljucavanje tog dela.
Jos jedno pitanje. Mozda je trebalo da gledam properties pdf fajlova koje si prilozio kao plan, ali nisam.
Pitanje je koji format papira treba da bi se ti planovi (onako kako si ih postovao) odstampali u 1:1 skali ? Ja moram da idem da mi to (usluzno) stampaju pa cisto da mogu da kazem koji format papira da koriste.
-
E ovo za motor kao da si mi procitao misli lol , a bas zagledao sledece na hobikingu 2836 , 3530 i 3536 1400kv i prop 10x4.5 do 11x6, 3s bat...
Kolika je tezina spremna za let?
@pnedic, u studentskoj fotokopirnici je oko 200-250din stampanje na ploteru A0 formata. Ja sam planove za spita stampao kod mene na poslu i ispali blago uvecani, jedno 13% pa je sad raspon 122cm mmmm
-
Ajde ako nije problem, napravi fotku da se vidi otvor za prostor za bateriju i ostalu opremu. Takodje, ako mozes da pokazes (ili opises) kako si izveo zakljucavanje tog dela.
Jos jedno pitanje. Mozda je trebalo da gledam properties pdf fajlova koje si prilozio kao plan, ali nisam.
Pitanje je koji format papira treba da bi se ti planovi (onako kako si ih postovao) odstampali u 1:1 skali ? Ja moram da idem da mi to (usluzno) stampaju pa cisto da mogu da kazem koji format papira da koriste.
Baterija ide isto kao kod spita ispod nosa na powerpod. Sva elektronika je u sustini u powerpodu i on se samo ubaci da legne u lezista na fuselage i osigura se drvenim stapicem. Napred se firewall drzi na dva stapica koji su zalepljeni u foamboard.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4143.JPG)
Evo gde stavljam bateriju. Ovo je prva verzija aviona gde sam trazio cg pa odatle one crte, to zanemari powerpod je taj i tu stavljam bateriju. Kacim je na cicak plus strap. Sa druge strane u powerpod sam ubacio parce spera da strap za vezivanje baterije mogu da stegnem da ne pokida penu. Uslikacu ti i to sutra pa cu poslati, avion mi nije u stanu.
Plan je radjen za dimenzije Foamboard tabli koje kupujem ovde. 20 x 30 inch to mu dodje negde 506 x 762mm
Imas u Acrobat reader-u opciju da stampas posterize i on ce ti to izdeliti na A4 listove koje posle spojis. Ja tako radim. Uradim posterize ili tiled, stikliram tamo da mi stavi cut marks i po tome isecem ivice i spojim plan. Posle samo iskrojim delove.
Ako imas nekoga da ti to odstampa u komadu to bi bilo najbolje :)
-
E ovo za motor kao da si mi procitao misli lol , a bas zagledao sledece na hobikingu 2836 , 3530 i 3536 1400kv i prop 10x4.5 do 11x6, 3s bat...
Kolika je tezina spremna za let?
Meni je avion izasao priblizno na 770g. 3536 ce biti oko 120g u odnosu na 2836 koji su oko 80-85g. To znaci da ce biti 30g tezi na nosu pa ces morati znatno da pomeris bateriju nazad zbog stelovanja CG. Prilicno je tesno pa ne znam koliko ce baterija morati da ide nazad. Nije problem gurnuti je nazad ali joj ne mozes prici da je zakacis... Mogao bi i to da probam jer imam jedan 3536 koji mi nije ugradjen nigde.
Mozes i da ostavis bateriju gde jeste pa da dodajes tegove na rep ali svi ce ti savetovati da se dodavanje tezine izbegava i da se dodaje samo ako se mora. Video sam da je jedan lik uradio poklopac i otvara pristup bateriji odozgo ispred kabine. To bi bilo super resenje jer je onda baterija pristupacnija i lakse je pomeranje. Voleo bi to da napravim. Stavim magnete i milina.
Samo da dodam vidi se i na predhodnoj slici. Stavio sam ispod motor mount plasticne sajbne za down i right thrust. Samo na tri tacke. Donja leva (gledano od napred) nema sajbnu. Mozes da korigujes to naravno u zavisnosti od motora i koliko KV ces da mu stavis. Negde ce trebati vise negde manje.
-
@Dr.Gonzo
jedno pitanje, gde si kupio cutting mat? :)
-
@Dr.Gonzo
jedno pitanje, gde si kupio cutting mat? :)
Ja sam u Kanadi pa ne znam da li ce ti znaciti. Lokalna arts and crafts prodavnica.
-
Još jedna pohava za lepe ručne radove. Neko štrika, a neko pravi modele. :big smile
Vide ćeš da svaki leti dobro i skoro isto. Messerschmitt je i u stavrnosti bio manji. Sa time su hteli da dobiju na težini i manjem otporu vazduha. Ipak, Spitfire je zbog boljeg oblika krila i trupa bio aerodinamičniji, što je zakon broj 1 kod avio konstrukcija, pogotovo velikih brzina. No to se kod ovih malih modela ne može ni malo primetiti.
Jedna mala primedba na jedan detalj. Ojačanje na horizontalcu ima puni smisao, samo ako su te obostrano postavljene karbonske letvice povezane na sredini, odnosno od jednog je komada i postavlja se pre ulepljivanja horizontalca u trup. Veruj mi, da je zbog obostranog papirnog kaširanja ukrućivanje sa letvicama ovde potpuno suvišno. No greška nije kardinalna, samo po teoretskim principima ne štima.
Odveka postoji jedan važan zakon u konstruisanju i gradni aviona, bilo malih ili velikih, a koji glasi. -Ništa ne stavljaj na njega što nije neophodno.
Na ovo sam mislio:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4244.JPG)
Sve ostalo je u granicama dozvoljenog u skarabudži gradnji modela.
;namig
-
@Dr.Gonzo
jedno pitanje, gde si kupio cutting mat? :)
Verovatno ima na eBay. I ja sam mislio tamo da potrazim
-
Sta vam je cutting mat?
-
Evo da dopunim sam sebe, pogledao na googlu, to je podloga za secenje.
Pogledajte ovde, ja mislim da nisu skupe, trebalo bi da salju na kucnu adresu, ima i kartonpene od 5 i 10mm, taman svi da pravimo...
http://www.oracalpolikarbonati.com/olfa-alati/podloge (http://www.oracalpolikarbonati.com/olfa-alati/podloge)
@gonzo, izvini na offtopic, al' mislim da dosta ljudi ovo zanima.
-
Još jedna pohava za lepe ručne radove. Neko štrika, a neko pravi modele. :big smile
:big smile
Jedna mala primedba na jedan detalj. Ojačanje na horizontalcu ima puni smisao, samo ako su te obostrano postavljene karbonske letvice povezane na sredini, odnosno od jednog je komada i postavlja se pre ulepljivanja horizontalca u trup. Veruj mi, da je zbog obostranog papirnog kaširanja ukrućivanje sa letvicama ovde potpuno suvišno. No greška nije kardinalna, samo po teoretskim principima ne štima.
Odveka postoji jedan važan zakon u konstruisanju i gradni aviona, bilo malih ili velikih, a koji glasi. -Ništa ne stavljaj na njega što nije neophodno.
Na ovo sam mislio:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4244.JPG)
Sve ostalo je u granicama dozvoljenog u skarabudži gradnji modela.
;namig
Hvala za ovu napomenu to sam zaboravio da kazem ljudima!
Znam da sam trebao to da stavim iz jednog dela... Bilo je kasno kada sam shvatio da zelim ojacanje tu jer je avion vec bio sastavljen i nisam mogao da tu traku ugradim bez da ide iz dva dela... :-[
Te dve trake sam ugradio naknadno sa idejom da ce mi sacuvati horizontalac od loma pri grubljem sletanju, no sve je to lagano pa ne remeti nista :)
Samogradnja je odlicna stvar, dobar sport za mozak jer mora da se planira mnooogo unapred. Cim se nesto propusti i mora da se budzi naknano nije to to, mada tako se uci i dokle god je samograditelju prihvatljiv finalni proizvod sve je super.
Jedan od razloga zasto sam poceo sa onim detaljima i greskama koje sam pravio bio je cisto da skrenem paznju drugima da kasnije moraju sto manje da budze i manje da me psuju. :big smile
Verovatno ima jos koja samo moram da je iskopam iz malog mozga.
-
Evo da dopunim sam sebe, pogledao na googlu, to je podloga za secenje.
Pogledajte ovde, ja mislim da nisu skupe, trebalo bi da salju na kucnu adresu, ima i kartonpene od 5 i 10mm, taman svi da pravimo...
http://www.oracalpolikarbonati.com/olfa-alati/podloge (http://www.oracalpolikarbonati.com/olfa-alati/podloge)
@gonzo, izvini na offtopic, al' mislim da dosta ljudi ovo zanima.
Nema problema, samo delite informacije.
Gledam dimenzije tabli. 1000x1400 za oko 600 kinti nije strasno. Na to bi trebalo da stane kompletan plan ako se delovi lepo sloze posto je ta velicina table duplo veca nego ova moja.
Inace podloga za secenje je sjajna stvar. Kvalitetne nisu jeftine ali na duge staze se isplati ako moze da se priusti. Kupi je u lokalu jer narucivanje preko neta (ebay, amazon) za to nema smisla zbog tezine i dimenzija jer ce zbog cene postarine biti skuplja pita nego tepsija...
-
Setih se jos jednog bitnog detalja.
Na planu sam kasnije dodao jedan detalj koji na mom avionu nije ugradjen ali planiram da i to resim uskoro.
Setilo me je kada je bila prica oko kacenja baterije.
Ovaj deo sa plana u izvornoj verziji nisam ugradio na mom avionu.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/Screenshot%202015-03-10%2021.35.45.png)
Sto se vidi ovde
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_41431.jpg)
Taj deo bi trebalo da po novom planu bude zatvoren u duzini od 7cm grubo do te zute linije. Ovo cu morati da proverim jer je moguce da ce biti previse pa moze da bude tesan pristup bateriji.
Razlog zbog kojeg sam ovaj deo dodao naknadno je taj da ce svakako poboljsati sletanje. Propeler i powerpod trpi strasne udarce jer avion ne prokliza kad sleti na travu nego kaci za taj tupi deo kod spoja krila... Na proslom letu doslo je do toga da mi se pokidao powerpod a da nisam primetio. Spit ima taj mali deo i mnogo bolje se ponasa pri sletanju.
Evo poredjenja kako slece ik3 a kako Spit
http://youtu.be/M2wRvVjyR94 (http://youtu.be/M2wRvVjyR94)
Ajde ako nije problem, napravi fotku da se vidi otvor za prostor za bateriju i ostalu opremu. Takodje, ako mozes da pokazes (ili opises) kako si izveo zakljucavanje tog dela.
Na sta mislis kada kazes zakljucavanje tog dela? Na poklopac koji zatvara prostor gde je baterija ili me pitas za nacin na koji sam osigurao bateriju?
-
Ajde ako nije problem, napravi fotku da se vidi otvor za prostor za bateriju i ostalu opremu. Takodje, ako mozes da pokazes (ili opises) kako si izveo zakljucavanje tog dela.
Na sta mislis kada kazes zakljucavanje tog dela? Na poklopac koji zatvara prostor gde je baterija ili me pitas za nacin na koji sam osigurao bateriju?
Da mislio sam bas na to. Kako si fiksirao poklopac pre poletanja (da ne odleti tokom leta)
-
Ovo cu morati da proverim jer je moguce da ce biti previse pa moze da bude tesan pristup bateriji.
Ne brini za postavljanje akumulatora ako smanjiš pristup. Ja guram i vadim LiPo 3S 2200mAh kroz mali otvor ispod motora koji je tek toliki koliki je presek LiPo.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/PinkGeeBee10e/GeeBee3.jpg)
Zbog što bolje aerodinamičonsti trupa, mora da je što više ratvoren. Čak je i prostrujavanje kroz njega veliki otpor. Tako da slobodno dolepi što veći komad.
;namig
-
@pnedic
Poklopca na mestu gde je baterija nema. Mozda na slici deluje da ima poklopac (koji je otvoren) pa si me zato pitao. Uslikacu za sledeci post pa cu ti poslati sve detalje vezano za deo oko baterije.
@tibeteagle
Avion sa tvoje slike iako izgleda slicnog dizajna, nije isti, tako da nisu isti principi postavljanja baterije. Ne mogu samo da dolepim sto veci komad jer onda necu moci da pridjem i zategnem strap na bateriji . Tako da pre nego bilo sta budem tvrdio moracu da proverim pogotovo zato sto ljudi hoce da prave nesto sto sam ja kreirao. Najvise iz tog razloga skrecem paznju na neke moje propuste da se i njima to ne desi. Voleo bih da svaki sledeci avion bude bolji od mog. Ako nesto ne radi to ce biti prvo kod mene a ne kod nekog drugog. ;namig
-
Sad jedno pianje? Ako se stavi donji poklopac dal ce biti potrebe za tim zatezanjem baterije jer ce baterija stajati u rupi i nece moci ispasti?? mmmm
-
Avion sa tvoje slike iako izgleda slicnog dizajna, nije isti, tako da nisu isti principi postavljanja baterije.
Razlika nije toliko bitna u geometriji modela, koliko u tehnici fiksiranja LiPo paketa za model. Kod mojih koristim alternativni način fiksirarenja, i to sa čičak trakom (Velcro), sa kojim se automatski na pritisak "zalepi" kada gurnem unutra i pritisnem LiPo na njega. Kandžasta strana od oko 4cm je nalepljena za LiPo, dok je druga dlakasta ulepljena na donji zid modela. Na gornjem zidu je ESC i RX pričvršćen na isti način. Kod Vađenja malo podignem sa jednim prstom napred i sa jednim nazad kroz okrugli otovoru sa strane na trupu i sklizne napolje u položaju modela sa nosom prema dole. Sve je to samo 2-3 sekunde. Vaditi se LiPo može i onda ako nema pristupa od nazad ili sa strane da se podigne. Od napred treba gurnuti neku pločicu između traka koji ih polako razdvaja sa guranjem prema nazad. Dakle ne treba poklopac na otvaranje.
Strap sistem se mora jako zategniuti, ali ni to ne garantuje da neće iskliznuti sa mesta. Pazi da ne prođeš tako da slikaš svoj LiPo kako pada iz modela. Ovako. (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,1277.msg96864.html#msg96864) :big smile Viđao sam kako drugima isklizne i visi sa modela, pa tako sleću. :-\ Bruka.
Dakle čičak trak je bolji sistem u svakom pogledu i za modele tipa kao tvoji. Bitno je da se traka dobro nalepi na zid, a za to je dobro lakirati papir do visokog sjaja, ili zalepiti sa 2 komp. epoksi pepkom. Čičak traka se može bilo kada staviti, a ja sam stavio još u fazi gradnje. Vidi se da je malo duži, a to treba zato da bi se LiPo mogao postaviti više napred ili nazad, što utiče na promenu težišta, ako se koriste različite veličine LiPo. Teži idu nazad, a lakši napred.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/PF-BL/IMG_0091Small.jpg)
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/PF-BL/IMG_0110Small.jpg)
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/Pinkfire10e/IMG_0374.jpg)
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4376.0.html
-
Avion sa tvoje slike iako izgleda slicnog dizajna, nije isti, tako da nisu isti principi postavljanja baterije.
Razlika nije toliko bitna u geometriji modela, koliko u tehnici fiksiranja LiPo paketa za model.
Hvala na ulozenom trudu da objasnis tvoju tehniku. Kao sto rekoh nemamo isti dizajn. Nasi modeli se razlikuju pa samim tim i tehnike fiksiranja baterije. Ne bih ulazio u dalje filozofije oko geometrije i poredjenja modela jer cemo otici u offtopic (sto vec jesmo), tako da bih se ja skoncentrisao i vratio na ovo sto sam uradio i krenuo da odgovaram ljudima na pitanja na koja im dugujem odgovore.
Pozdrav
-
Update :
Promenio sam detalj na planu koji sam pominjao i uploadovao sam ga na Flitetest-ov link iz prve poruke. Izmerio sam i video da ce taj deo biti predugacak pa ce otezavati prilaz bateriji. Ovde mislim na prilaz rukama jer ce biti jako tesko manipulisati sa beterijom ukoliko je taj deo duzi. Ako ste odstampali vec plan samo skratite taj deo za 40mm. Neka ostane u duzini od 30mm. Nadam se da ce ovo bar malo pomoci pri sletanju. Ugradicu na moj avion pa cu javiti rezultate.
Stari plan
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/Screenshot%202015-03-10%2021.35.45.png)
Novi plan
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/Screenshot%20plan%20modified.png)
Ovde se vidi da Spitfire ima taj deo a IK-3 nema. Ispravljeno na planu :)
Spit levo, IK-3 desno
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4425.JPG)
@pnedic
Evo par slika IK-3 i Spit powerpod i polozaj baterije ispod nosa. Nema poklopca na zalost ali cu pokusati da napravim nesto jer mi je ovaj izgled jako ruzan.
Ik-3 powerpod. Ispod mesta gde se vide spojeni ESC i motor konektorima nalazi se ono parce spera koje drzi strap od baterije.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4429.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4432.JPG)
Pominjao sam ranije da mi se firewall otkinuo pri poslednjem sletanu i iz tog razloga nisam uspeo da stavim fotke baterije na IK-3,
tako da cu staviti fotke od Spita jer je princip potpuno isti. Jedina razlika je da je IK-3 dublji u delu nosa gledano sa strane.
Cim uradim novi pod saljem update.
Spitfire
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4435.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4434.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/19681640/Rogozarski%20IK-3/IK-3%20Fotke%20izrade/IMG_4436.JPG)
Baterija se kaci na Velcro na dnu powerpod-a i dodatno doteze sa strap-om. Trup je siri od baterije za po 1cm pa baterija ne sedi "od zida do zida" i ako se ne zategne strapom postoji mogucnost da se otkaci. Neko stavlja samo velcro neko samo strap, vidjao sam cak da stavljaju i siru gumu . Iako je dovoljan samo strap dodao sam i velcro da baterija slucajno ne prokliza. Strap koji sam stavio je gumiran pa baterija ne klizi cak i ako se ne stavi Velcro. Testirao sam to na Spitfire-u pre nego sam svakako stavio Velcro i drzi je bez problema. http://hobbyking.com/hobbyking/store/__17410__Scorpion_Lipoly_Lock_Strap_205mm_Small_x_3.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__17410__Scorpion_Lipoly_Lock_Strap_205mm_Small_x_3.html)
@Sova
Cak i kada bi postojao poklopac baterija bi morala da se veze strapom. Postoji modifikacija koju planiram da uradim jer ce avion izgledati mnogo bolje a pristup bateriji ce biti laksi. Ljudi koji su uradili ovaj sistem hteli su da bude sto jednostavniji. Naravno svako je pravio modifikacije kako mu je odgovaralo.
Bolje resenje za postavljanje baterije da bi se zatvorio taj deo ispod motora je ovde http://forum.flitetest.com/showthread.php?11479-My-power-pod-battery-hatch-mod (http://forum.flitetest.com/showthread.php?11479-My-power-pod-battery-hatch-mod)
Covek je skratio powerpod I u njemu drzi samo motor i ESC, isekao je deo ispred kabine i napravio od tog dela poklopac koji se drzi magnetima. Bateriju ubacuje odatle direkt unutra na krilo na Velcro. Mislim da cu ovo da uradim s tim da cu napraviti box za bateriju na krilu da eliminisem potrebu za strap-om i da je dodatno osiguram.
Pozdrav
-
Uf, baterija je bas blizu motora. Ovo mi se bas i ne svidja.
Hvala za fotke !
-
Ako smem da dodam sugestiju.
Svojevremeno sam pravio par komada tih modela sa flitetest sajta i sve je to ok samo to rešenje za bateriju je jako nesretno a posebno za elektroniku i kod mnogih modela zbog težišta baterija prosto nema šanse da se uklopi. Ja sam to rešio na jednom spitu, a predpostavljam da može i ovde tako što sam gornji poklopac prednji koji je ovde i na svim planovima rađen od kartona ili hamera pravio od karton pene ili izoflora i to mi je služio kao poklopac sa šarkama gde sam mogao da kada ga otvorim lepo da smestim bateriju, elketroniku svu bez zezanja.... A pre toga sam prosekao gornji deo da može da se dođe do onog dela koji ameri zovu power pod. tu ima mesta za sve ali je jako teško dolaziti do njega a posebnod a se svaki čas skida. Vremenom se razglave rupe kroz koje prolaze oni drveni štapići pa bude svašta. ovako lepo taj power pod lepo fiksirate lepkom iznutra, onaj donji deo lepo zatvorite da dobijete kmpaktan nos a gore imate poklopac za elektroniku i baterije.
Nadam se da ste shvatili šta sam hteo da kažem.
-
Ako smem da dodam sugestiju.
Svojevremeno sam pravio par komada tih modela sa flitetest sajta i sve je to ok samo to rešenje za bateriju je jako nesretno a posebno za elektroniku i kod mnogih modela zbog težišta baterija prosto nema šanse da se uklopi. Ja sam to rešio na jednom spitu, a predpostavljam da može i ovde tako što sam gornji poklopac prednji koji je ovde i na svim planovima rađen od kartona ili hamera pravio od karton pene ili izoflora i to mi je služio kao poklopac sa šarkama gde sam mogao da kada ga otvorim lepo da smestim bateriju, elketroniku svu bez zezanja.... A pre toga sam prosekao gornji deo da može da se dođe do onog dela koji ameri zovu power pod. tu ima mesta za sve ali je jako teško dolaziti do njega a posebnod a se svaki čas skida. Vremenom se razglave rupe kroz koje prolaze oni drveni štapići pa bude svašta. ovako lepo taj power pod lepo fiksirate lepkom iznutra, onaj donji deo lepo zatvorite da dobijete kmpaktan nos a gore imate poklopac za elektroniku i baterije.
Nadam se da ste shvatili šta sam hteo da kažem.
:)aplauz (res)
-
@marko.jovanovic
E to :big smile
Da li imas fotke? Voleo bi da vidim tvoje resenje. Potpuno se slazem da je resenje jako nesretno. Nekako te osude na odredjenu vrstu elektronike jer ako hoces veci (tezi) motor i esc jako je tesko ili cak nemoguce izbalansirati model. Baterija mora nazad a fizicki nemas pristup da to uradis...
Mene npr smeta sto moram model da okrecem na ledja da bi ubacio bateriju. Svaki put samo cekam da polomim vertikalni stabilizator...plus kao sto rekoh izgleda ruzno jer prednji deo nije zatvoren.
No svidja mi se ideja izmenjive elektronike i ja sam hteo da ispostujem tu ideju i zato sam uradio originalan dizajn mada meni licno nije veoma bitno. Uvek sam za unapredjivanje :)
Hvala sto si se ukljucio u temu ()-()
-
Pa nemam slike da vam pokažem ali ću vam objasniti nekako.
pšto sam farbao model jer je rađen od karton pene koja se jako lepo farba običnim autolakovima morao sam da dodam papir na izoflor.
Znači postupak je sledeći. Uzmete sastavite model kako i sastavljate inače ali da krila budu fiksna.
one polukrugove koje korisite da napravite zaobljenje na gornjoj strani trupa gledajući od napred i na koje se lepi papir ili hamer , njih ne lepite i ne fiksirate za trup. Znači od kabine prema nosu trup bude potpuno ravan. Taj deo trupa odgore prosečete celom dužinom skoro do nosa da može da se odgore dođe do esc-a i motora i da se tu stavi baterija. Naravno nakon prosecanja rupe gledajte da ostavite po neko ojačanje kako bi držao gornji deo trupa jer prosecanjem slabite kontrukciju. One zaobljene komade koje niste lepili iskoristite da preko njih presvučete izovlor od 3mm
On je najbolji jer ima sa jedne strane one uzdužne nabore koji služe da se lakše savije i dobije oblik polucevi.
Pre savijanja ja sam pomoću dvostrane trake na glatku stranu izoflora lepio papir kako bi mogao da ofarbam autolakom a da se izoflor ne rastopi. Eventualno se doda još koji zaobljeni komad koji će držati bolje tu konstrukciju i obavezno se napred doda ravno još jedan kako bi na taj način izbegli šuplje delove ipred motora u koje su inače ovi sa fitetesta stavljali papir, sunđer.....
Nakon toga imate poklopac koji sa jedne strane (mislim po dužini) vežete šarkama a na drugu stranu ili magnet ili neki drugi vid sigurnosti za zaklapanje tog poklopca. A može i na onaj način kako je već neko postavio da se taj poklopac osigura potpuno magnetima bez šarki...
Naravno poklopac može da se napravi i od stirodura u jednom komadu pa da ga olakšate malo sa nekim rupama i sličnim načinima....
Nadam se da je malo jasnije
-
A da još nešto da dodam. OBAVEZNO ko pravi ove modele i misli da ih baca iz ruke a početnik je treba strogo da vodi računa o tome da motor zbog okretanja u jednu stranu će da po poletanju vuče model u levo.
Tako da ugao motora mora biti par stepeni prema DESNO a i poželjno je i prema dole da pri dodavanju gasa ne bi došlo do naglog penjanja modela kao da je repat. Ono što može da pomogne je jedna m4 matica koja se postavi ispod gornjeg desnog vijka kojiim pričvrstite motor i nosač motora za komad šperploče na powerpod-u. Kada kažem gornji desni vijak onda mislim na onaj koji vam je desno kada gledate model od nosa prema repu.
-
Sve jasno i bez slika! Hvala na detaljnom objasnjenju.
Ja svakako planiram da otvorim taj deo ispred kabine. Hocu pristup odozgo jer je praktičnije a i tako sam navikao. Ideja sa šarkama mi se svidja i super je rešenje. Odlična opcija dok je avion u fazi izrade. Ja moram da vidim da li cu praviti sarku ili stavljati samo magnete. U svakom slucaju bitno je da ima dosta varijanti :)
Jedna stvar koju ne bi menjao je da bih i dalje ostavio taj power pod da se vadi samo bi ga jos smanjio. Razmisljao sam da ga permanentno zalepim ali kada mi se odvalio nosac motora i malo pocepala pena skontao sam da bi bilo teze popraviti to ako je sve zalepljeno i spregnuto. Ovako sam napravio novi, potrpao elektroniku i idemo dalje. Za to drvce koje drzi taj pod si potpuno u pravu. Pena se iskida i razloka ako se često vadi i vraca plus ostala opterecenja tokom leta i sletanja. Ja sam stavio ojačanja na rupe sa strane i za sada radi ok, nemam primedbi mada mi se vizuelno ne svidja pa cu probati da nadjem drugo rešenje.
A da još nešto da dodam. OBAVEZNO ko pravi ove modele i misli da ih baca iz ruke a početnik je treba strogo da vodi računa o tome da motor zbog okretanja u jednu stranu će da po poletanju vuče model u levo.
Tako da ugao motora mora biti par stepeni prema DESNO a i poželjno je i prema dole da pri dodavanju gasa ne bi došlo do naglog penjanja modela kao da je repat. Ono što može da pomogne je jedna m4 matica koja se postavi ispod gornjeg desnog vijka kojiim pričvrstite motor i nosač motora za komad šperploče na powerpod-u. Kada kažem gornji desni vijak onda mislim na onaj koji vam je desno kada gledate model od nosa prema repu.
Da ovo je obavezno. Cak i ako se radi upgrade na motor sa vise kv moraće da se najverovatnije spusti jos dole i doda desno. Treba testirati pa videti jer nece biti svugde isto. Ja sam na 1100kv samo promenio prop sa 9x6 na 9x7.5 i vec je krenuo da se previse penje kad dodam gas pa je trebala korekcija. Juce sam stavio 1400kv na novi pod pa cemo videti kako ce ici.
Sto se tice "lansiranja" :) kad je model nov neutrimovan prvi let obicno bacim odozgo iznad dok ne utrimujem i ne vidim da li sam ok sa CG jer imam malo visine da se izvucem ako krene da me zeza. Posle ugl idem ispod ruke jer mi je tako lakse zato sto ovi modeli i nemaju bas mesto odozdo za sigurniji hvat. IK-3 se ponasa fino. Prvo bacanje prvi let bilo je malko cupavo ali je posle islo glatko.
-
Malo sam pogrešio pa da se ispravim ne M4 MATICA nego PODLOŠKA za M4 maticu. Matica je ipak predebela pa bi pravila prevelik ugao pa bi se dobio kontra efekat.
Šta da vam kažem probajte eksperimentišite pa koja opcija odgovara koristite....
Ja lično Kada sam pravio te modele ugrađivao sam trapove tako da malo bezbednije slećem i polećem, jeste da se dobije malo lošija karakteristika leta ali čak i kada je premali ugao motora nekako na zemlji dok poleti možeš da ga koriguješ. Ovako kada ga baciš iz ruke nemaš vremena.
Prvo što sam radio jeste da natrimujem rudder na zemlji da kada dodam gas da ne vuče ni u jednu stranu nego lepo da ide ravno. Naravno za to je poželjna betonska pista ili što tvrđa i ravnija travnata ili zemljana.
Kada ga namestim da ide ravno onda tek polećem i trimujem po redu.
možda je to pogrešno ali meni je radilo posao. Naravno nakon toga znam da treba dodati ili smanjiti ugao motora ali to tek u radionici kada stignem kući.
-
Da mora dosta da se eksperimentise. Cak i sa gotovim i proverenim modelima uvek moze nesto da se dotera i prilagodi ukusu :)
-
Što se tiče power pod-a meni se još nikada nije razvalio nosač motora i da bi se to desilo morao bi da se baš dobro zapuca na nos a tom prilikom sigurno ode prednji deo trupa a ne samo nosač motora....
Ja sam ga pravio na sledeći način. Umesto šperploče na koju se stavljao motor ja sam koristio pertinaks koji je malo čvršći. Ojačavao sam ceo powerpod sa duck tape koja je nepoderiva tako da je power pod bio praktično nesalomiv čak i pri nekim jačim udarcima. Pertinaks jeste krt ali na tako maloj površini dosta je jači od šper-a.
A za rupe kojje se razglavljuju pokušajte da napravite od špera nekakve pločice koje bispolja lepili i kroz njih bušili rupe ali na tesno tj da kada prođe štapić za ražnjić da ne bude labav, ili da ga jednostavno i ako je labav osigurate komadom trake da ne ispada kada se postavi.
Ako skraćujete power pod moj savet vam je da uradite isto što su i na flitetest-u uradili sa onim FT mini serijom. Tj da kada prođe štapić kako ne bi izgledao ružno tu dodate šper kako sam gore opisao pa to iskoritite kao detalj izduvnog sistema za motor.
Ujedno imate ekoraciju i funkcionalnost...
A tibertagle-a bih upitao da li postoje planovi za pinkstck 10e i onaj pinkfire
-
Polomio se jer sam imao los sper koji je napukao kada sam stavio samoresce da drze motor... Lepio sam ga i ja duck tape-om koji jeste jak ali ako se zacepi cepa se veoma lako, to se meni desilo. Promenio sam to i sad sam busio rupe i stavio M2 vijke i navrtke sa plasticnim prstenom. Uspeo sam da nadjem plastiku koja je cvrsta a lagana pa cu eksperimentisati. Pertinaks je super ideja takodje.
-
Nisam bas imao puno vremena da radim na avionu zbog obaveza kod kuce i na poslu pa nemam mnogo novina. Ni vreme me nije nesto ovde sluzilo jer je kisa nonstop pa nisam mogao detaljnije da ga testiram mada nema sta puno ni da se testira. No uspeo sam da ulovim jedan lep dan.
Ugradio sam ono parce foamboarda ispod baterije u dimenzijama koje sam dodao na planu i mnogo je bolje kod sletanja. Svakako najbolja varijanta bi bila zatvoriti taj deo dole kompletno i otvoriti pristup za bateriju odozgo. Ono sto sam najvise hteo da vidim je koliko je brzi sa novim motorom i veoma sam zadovoljan kako leti sa 1400KV. Mislim da bi sklop mogao da izdrzi i jace motore bez ikakvih problema. Ovaj motor je mrvu tezi pa je baterija isla nazad za nekih 5mm zbog korekcije CG. Elektronika je ista kao i pre osim motora, imam detalje u opisu videa ali evo i ovde.
Turnigy 28-36 1400KV
Turnigy Plush 40A
4 x Turnigy TGY-50090M Metal Gear 9g Analog Servo
APC Prop 9 x 7.5
Zippy 2200mAh 3S
Isao je na vagu sa ovim setapom i tezina spremnog za let je 786g.
https://youtu.be/UtPYvczOx8I (https://youtu.be/UtPYvczOx8I)
:)
-
Odlcno ti ovo, ja moj jos nisam ni poceo... :(
-
Biće :)
Meni je drago da neko želi da ga napravi.
@pnedic
Jos jedno pitanje. Mozda je trebalo da gledam properties pdf fajlova koje si prilozio kao plan, ali nisam.
Pitanje je koji format papira treba da bi se ti planovi (onako kako si ih postovao) odstampali u 1:1 skali ? Ja moram da idem da mi to (usluzno) stampaju pa cisto da mogu da kazem koji format papira da koriste.
Javi mi ako hoćeš da ti složim komponente na neki određeni format papira da imaš što manje zezancije oko štampanja. A0, A1 Nije mi problem.
-
Svi ti formati su na A0. Najednostavnije ti je da ceo pdf fajl sa celokupnim planom uneseš u korel, pre toga u korelu odabereš da papir bude formata A0 i onda lepo uporeiš onu skalu (crno bela) koja je na svakom planu data da se proveri da li je 1:1.
A to ćeš proveriti tako što ćeš nacrtati pravu liniju po toj skali (ja to radim samo za jedan podeok skale odnosno za 10 mm) i vidiš da li je crtež 1:1. Takođe kada ubacuješ pdf fajl u korel poželjno je izabrati da on bude u obliku krivih da ti jelakše posle manipulacija sa objektima....
Posle kada imaš uvezen ctež uzimaš pojedine delove i kopiraš na recimo A3 format jer je taj dostav velik i može da stane dosta toga na njega pa na više A3 prekopiraš delove. Ono što ne može da stane ti podeliš na dva dela pa staviš na 2 A3 a to su uglavnom krila i trup. Svi ostali delovi bar je kod spitfire-a bilo tako sus tajali na A3. Ako nekom treba mogu mu uraditi na A3 samo mi treba pdf fajl
-
Marko hvala na ponudi za pomoc drugima!
Predpostavio sam da mu treba neki veci format jer je napomenuo da mu to neko usluzno stampa. Bar bih ja isao na najvece moguce sto mogu da dobijem ako je vec usluzno. Nije problem da se rasparcaju planovi na manje :). Ovi moji planovi nisu A0 jer sam ih radio po dimenzijama 20x30 incha sto je dimenzija table foamboarda ovde. Svi rade tako pa ajd i ja, da se olaksa ovima koji imaju laser cutter za 20x30 foamboard. Ja sam ih stampao na kucnom stampacu i sekao pa lepio. Malo vece zezanje ali radi. Najidealnije bi bilo da se to odstampa u komadu na velikom ploteru pa lepo iseku komponente. Sto se tice razmere nema problema samo je bitno da se pazi da se stampa u 1:1 actual size i sve izadje kako treba.
-
Uradio sam planove IK3 na A3 formatu tako da nema puno spajanja sem krila i trupa koji su rađeni u 3 dela pa bih zamolio sve ako neko zna da mi objasne kako da nakačim fajl na ovaj forum da ljudi mogu da skinu
-
Pronašao sam način i evo liinka
https://www.mediafire.com/?o8qdku04et5ty0p
Fajl kada raspakujete imate dva foldera jedan je A3 format a drugi originalni sa slikovnim uputstvom pa kome šta treba neka skine
Imama ja i spita A3 i Ft racer A3 i pt-17 A3 ako vam treba da radite
-
Bravo i hvala !
-
Sjajno Marko (pijemo)
-
Nema na čemu. Ako vam treba još neki model kažem postaviću.
Imam spitfire, ft racer i pt17 na a3 formatima
-
Postavi za spita i pt17
-
Evo u jednom fajlu imate spita pt-17 i ft racer sve sa sajta flitetest-a
pt-17 je onaj koji su predstavljali na nekom od video jednostavan je za napraviti i leti sasvim ok.
moj setup je bio motor od 420w i leteo je ludački. ono što bih samo napomenuo je da ne bi dodavali olova u nos bolje je malo produžiti nos za 10-tak cm. I obavezno ovaj avion praviti sa trapovima jer nam šanse da ga iz ruke bacite a i da sletite bez posledica. Takođe obavezno u krilo staviti ojačanja. Ja sam stavio 4x4mm karbonske četvrtaste cevi na gornjem krilu je išla napred na napadnu ivicu a na donjem krilu po sredini. Takođe malo ojačati tpapove tj vezu trapova sa trupom jer ja sam radio od karton pene pa sam tu imao problema koje sam kasnije rešio.
Poželjno je da trap prednji dođe ispred krila da vam se ne bi prevrtao na nos prilikom poletanja....
Delove sam u A3 formatu sekao i nazivao onako kako su po položaju kada se sklope. U ostalom imate originalne A0 fajlove i u korelu i pdf-u pa vidite pozicije delova. Kod spita i race-ra krilo je urađeno samo jedno a drugo dobijete kada prevrnete crtež...
Na krilima od spita su naznačeni delovi gde može da se stave pločice na koje će se osloniti prednji točkovi...
Ako nešto imate da pitate samo izolite.
Prijatan let sa ovim avionima želim.
Ja sam sa svima imao sjajna iskustva i dan danas lete.
A na kraju evo i fajla
https://www.mediafire.com/?6l7g05o691mwr05
-
Izvinjavam se samo da se ispravim da ne bi došlo do zabune.
Ona gore priča oko produženja nosa, trapova i slično se odnosi na PT-17 ako neko nije shvatio.
Inače taj PT-17 sjajno leti ali mu je mana što nema profilisana krila niti rep pa čim se oduzme gas on kreće da gubi visinu i to dosta.
Vremenom će te se navići na to. U svakom slučaju jako lako se sklapa i ako se radi od karton pene kako sam ja radio farba se autolakom bez ikakvh problema. Ono što je moja ideja je da taj model malo modifikujem i napravim makar trup da bude veran originalu ali razmišljam detaljno kako to da uradim i na koji način. Ako neko ima neki pametan predlog neka se javi. Takođe spojeve krila ću raditi od balze da bude verno urađeno i za to već imam neke ideje.
-
Izvinjavam se samo da se ispravim da ne bi došlo do zabune.
Ona gore priča oko produženja nosa, trapova i slično se odnosi na PT-17 ako neko nije shvatio.
Inače taj PT-17 sjajno leti ali mu je mana što nema profilisana krila niti rep pa čim se oduzme gas on kreće da gubi visinu i to dosta.
Vremenom će te se navići na to. U svakom slučaju jako lako se sklapa i ako se radi od karton pene kako sam ja radio farba se autolakom bez ikakvh problema. Ono što je moja ideja je da taj model malo modifikujem i napravim makar trup da bude veran originalu ali razmišljam detaljno kako to da uradim i na koji način. Ako neko ima neki pametan predlog neka se javi. Takođe spojeve krila ću raditi od balze da bude verno urađeno i za to već imam neke ideje.
Moze li neka slika tog modela da vidimo na sta to izgleda!
-
Питао бих те у вези ЦГ за Спидија, на којој је Удаљености налази се од нападне Ивице крила, ЦГ, И да ли је нормално да буде окренут Спиди (кабина доле, Тоцкови Горе), приликом тразења ЦГ на Баланс уређају.
Приликом пуштања авиона за лет , дајес Пун гас-100%, или не, а по полетању гаса коригујес у зависности од манерва.Ја Сам додао Вратанца од Елисе До крила, са малом Сарком, Каце се помоцу танког Лима и магнета јаких.У напред захвалан Зорана.!
-
Kod niskokrilaca kao što je taj model, spit.... Uvek se težište gleda tako što okreneš kontra model kako si i rekao. kod viskokokrilaca se to radi kada je model u normalnom položaju. Od prilike CG bi trebao da bude na mestu na kome ti ide ojačanje krila ili ti ramenjača.
Ako polećeš sa tvrde podloge kao što je beton onda nije potrebno dodavati odmah na početku pun gas čak se to i ne preporučuje da se slučajno pri takom naglom trzanju iz mesta ne bi neki točak zaglavio ili naleteo na prepreku pa ti model ode odmah na nos i ode elisa.
Nego daš postepeno pa kada vidiš da je krenuo onda dodaš malo veći. Čak nekada da bi model poleteo i nije potreban pun gas nego samo malo duža pista. Ako je pista kraća onda naravno dodaš gas.... Iz ruke kada puštaš model obavezno pun gas. Ali ako to nikada nisi radio bolje da to uradi neko ko zna da leti pa da ti istrimuje model kako valja da ga ne bi sakupljao sa poda odmah na prvom letu. ako bacaš i ruke onda je jako bitan ugao motora da se podesi kako valja. Gore je već pričano o tome......
Model je najbolje leteti na toliko gasa da ne gubi visinu a i da se ne muči mnogo pri postizanju visine. Pun gas koristiti samo kod naglih manevara, izvlačenja iz nekog lošek zaokreta...Znači čim poletiš model i dovedeš ga na neku pristojnu visinu smanji gas na neku granicu to sada zavisi od modela i jačine motora....