rcfly4um
RAZNO => SLOBODNO LETEĆI MODELI => Topic started by: boca55 on May 23, 2008, 12:21:06 AM
-
Posle desetak dana popodnevnog rada zavrsio sam magnetnu jedrilicu klase F1E. Model je napravljen iz kita - kompleta Italijana Claudia Bognala.
Bilo je pravo uzivanje praviti ovaj komplet. Svi delovi su izradjeni izuzetno precizno sto je u mnogome olaksalo sastavljanje. Model je u celosti od balze aviospera i borovih letvica, jedini karbon je trup. Uz komplet ide i neverovatno jak magnet na koji ako se zalepe recimo kljesta veoma se tesko odvajaju. Za kompletiranje je potrebno nabaviti knips i presvlaku. U ovom slucaju ja sam izabrao Oracover foliju. Ceo komplet kosta 150 Eura , ali ne zalim, stvarno ga je Italijan dobro napravio. Kada sam video da se borove letvice za usku prema kraju stanjuju i uz to su jos izfrezovane za lepljenje planka, jasno vam je o kakvom se kompletu radi.
Sa ovom izradom sam se prisetio pravog modelarstva, imas balzu, japan, smirglu i skalper i napravis model za takmicenje. Sve u svemu preporucujem svakome ko zeli da se okusa u ovoj kategorijji da zapocne sa ovim kitom.
Pa vidimo se 7 i 8. juna na Zlatiboru gde ce se odrzati Luxor cup- world cup i jos jedno open internacional takmicenje.
Evo i par slika
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC00930.jpg)
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC00931.jpg)
-
Boco jedrilica izgleda predivno.
Zelim ti puno lepog letenja njom.
Nisam bas upoznat sa F1E klasom ali sam se, otkad
imam Arkusa, bas zainteresovao za jedrilice.
Trenutno sam u trazenju nekog hotlinera koji bi mozda bio sledeci korak.
Puno srece i pozdrav.
-
F1E modeli spadaju u free flight - slobodnoletece modele koji se komaduju preko prednjeg vertikalnog stabilizatora koji je vezan za magnet, slicno kompasu usmeravaju model da leti tacno u vetar.
Startuju se sa brda uz vetar i model drzi pravac uz vetar i polako penje us pu hvata i termiku. Maksimum za ove modele je 5 minuta i leti se 5 startova. Pod rublikom Slobodnoleteci modeli, nalaze se video klipovi o ovoj vrsti modela.
-
Lepa sprava Boco. Mislim da bi zbog glatkoce Oracovera odlicno legao jedan turbulator na krilu. Pretpostavljam da je i tebi vec palo to na pamet.
A tako bih rado i ja bio tih dana na Zlatiboru, ali mi je potpuno bez veze da sipcim cak dotle samo kao posmatrac. U svakom slucaju, zelim ti lepe letove i lep provod. I hvataj iskustva fore i fazone za ovu kategoriju.
Pozdrav
-
Turbulizatori. 2 komada su danas zalepljeni na planku krila. Razmisljao sam kako nesto da zalepim na oracover i setio se plasticne folije koja sluzi za stampanje plasticnih vizitkarti debljine 0,5 mm. Na nju sam zalepio Tesinu duplo lepljivu traku i od toga isekao trakice sirine 1,5mm i zalepio jedan turbulizator na 14mm od napadne a drugi na 50 mm od napadne ivice.
Sto se tice odlaska na Zlatibor, jeste daleko, ali ako sebi kazes idem dva dana na Zlatibor da se odmorim i nadisem cistog planinskog vazduha, a u sput i da gledam takmicenje u F1E i jos da malo letim RC model onda to ima smisla.
Ja, koji sam navikao da se takmicim po Vojvodjanskim ravnicama jedva cekam da promenim ambijent i da se malo takmicim na planini, bice to jedno novo iskustvo i dozivljaj.
-
Ma nisma ja ni sumnjao da si ti jedan bistar momak. Samo sam hteo da malkice i ja ispadnem pametan, a i da se malo RC-asi pitaju "...o cemu li ova dvojca baljezgaju...).
A inace, sve to u vezi Zlatibora mi je padalo na pamet. I to u vise navrata. Ali ipak mi je bez veze da idem, samo onako radi cistog vazduha. Nije on tako los ni ovde kod mene na Savi. Osecao bih se kao kompletan idiot (mada mi taj osecaj i nije bas tako stran...).
Pozdrav
-
Lazo samo kazi zeni da ce da ide 2 dana na Zlatibor i odmah ce ti odobri budzet za taj izlet. Pa kad dodjes na Zlatibor , jao zeno vidi modelari, odoh ja da ih gledam, a ti slobodno setaj kolko hoces.
Tu sam taktiku i ja primenio.
-
A sta ako zene sve to citaju... Gotovo je vise sa budzetima i slucajnim kupovinama, neceg novog za modelarstvo, jednom recju naj....i ste.
Elem, hocu da kazem da kod mene sve sifre stoje u auto openu i moja zena moze da otvori sve, osim bankovnih racuna naravno.
Pozdrav
-
Danas sam probao novu jedrilicu koju sam spremio za evropsko prvenstvo u Nemackoj. Model je ponovo napravljeni iz kita Italijana Bongala. Da podsetim predhodni isti model koji sam napravio je na svom prvom takmicenju za svetski kup osvojio drugo mesto odmah iza svetskog prvaka Francuza Alana Roux-a. Ovaj model je malo friziran ugradjen mu je flop sistem za bacanje. Za to sam koristio odlican Stephachukov knips sa 3 funkcije.
Danas sam u Velikoj Mostanici probao flop sistem i funkcionise odlicno model moze da se baci u vis pod uglom od 45 stepeni u vetar. Model je dobio oko 5 metara i bez pumpanja nastavio let.
Na ovom modelu je i jedan novitet. Parasol se pomera napred - nazad zavisno od jacine vetra i na taj nacin se pomera teziste modela. Ovo se vidi na trecoj slici.
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01061.jpg)
Slika novog modela ( ista plavo zuta kmbinacija) koja mi je izgleda sreca
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01062.jpg)
Detalj sa kraja trupa
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01064.jpg)
Stephanchukov knips
-
Boco,
jedrilica predivno izgleda. Cestitam! Takodje cestitam i na uspehu sa predhodnom jedrilicom. Nadam se i zelim da sa ovom postignes jos bolje rezultate. Interesuje me u kojim granicama varira teziste u osnosu na brzinu vetra?
Pozdrav Zivko.
-
Hvala Zivko. Sto se tice tezista to bi trebalo da bude ovako: Teziste po planu za ovu jedrilicu se nalazi na 50% dubine krila. Inace brzina ovog modela je oko 6m/sec. U koliko bi brzina ceonog vetra bila 6m/sec model bi stajao u mestu. Tu tada moze da se pojavi problem da model umesto napred krene unazad i da se vrati sa druge strane padine i sleti. Zato bi u takvim situacijama trebalo pomeriti teziste napred i piknuti model da dobije vecu horizontalnu brzinu i savlada brzinu ceonog vetra. To znaci pomeranje parasola, odnosno krila nesto unazad. Na ovaj nacin se ne menja razlika uglova modela koja za ovaj model iznosi oko 4 stepena i ne kvari se polara ili bolje receno finesa modela. Po mojoj proceni to bi trebalo da bude po 2 santimetra napred ili nazad zavisno od jacine vetra.
Postoji i varijanta dodavanjem olova u teziste ali i tada se ponovo kvari finesa modela.
-
Hvala Boco na divnom objasnjenju. Cak sam naucio i novi termin "parasol". Nekada (dok sam ja jos bio mlad modelar) mi smo to zvali "baldahin". Naravno parasol je ovde standardni termin.
Ono sto mi sada nije jasno je to kakav senzor imas u jedrilici za odredjivanje brzine vetra. Mojim prijateljima modelarima na Floridi, koji tvrde da "ludi Kanadjanin" leti i po najjacem vetru, badava objasnjavam da u vazduhu model ne zna da li je vetar jak ili nije, on leti jednako bilo vetra ili ne ako nema turbulencije izazvane duvanjem vetra preko prepreka na zemlji. Ako letis dovoljno visilo verovatno je kreganje vazduha laminarno. Problem nastaje samo pri sletanju zbog turbulencije. Za mene jedini kriterijum je da li je model brzi ili sporiji od vetra jer to odredjuje tacku sletanja (ostario sam da idem daleko po model niz vetar).
Pozdrav Zivko.
-
Sto se tice brzine vetra imamo male digitalne rucne merace koji pored brzine vetra mere i vlaznost i temperaturu vazduha. U odnosu na to podesavamo model. Naravno da u u toku leta vetar menja brzinu i intezitet tako da se desi da model u jednom momentu stane i lebdi u mestu pa onda ponovo krene napred. U ovoj kategoriji je pozeljno da vetar bude malo jaci jer onda ne idemo daleko po model. Kada nema vetra onda je najgore. Model treba da leti 300 sec - to je maksimum. Pomnozi broj sekundi puta brzina modela i dobices koliko ce daleko model da ode. To je oko 2km.
-
Boco,
ti mora da si u dobroj kondiciji jer tako lepe modele moras da juris da se ne izgube. Ja sam imao pogresan utisak da mozes tokom leta da menjas teziste, tako da ti model uvek malo napreduje ili bar stoji u mestu. Verovatno je i to izvodljivo ako bi ti dopustili da radijom to menjas. Ja sam mislio da imas neki uredjaj u modelu koji meri polozaj u odnosu na zemlju i tako podesava teziste, moja greska. I ja imam mali digitalni merac brzine vetra, ali ga sada retko koristim. Hvala na objasnjenju. Drago mi je da jos uvek ima pravih modelara koji su dovolno strpljivi da svojom rukom kreiraju model iz parcica balze i spera. Kreacije su ti zaista fantasticne. Zelim ti mnogo uspeha na takmicenjima.
Pozdrav Zivko.
-
To je problem sa slobodno letecim modelima , on leti sam kako hoce a ti ides za njim. Nema radio uredjaja, slobodan ko ptica. Vise od 30 godina letim modele gumenjaka klasa F1B- Wakefield a od ove godine i magnetne jedrilice F1E. Kod gumenjaka imas sedam startova po 3 minuta. Model leti u krugovima niz vetar pa i on ode 1-2 km daleko. Kada se saberes na takmicenju prepesacis 20 - 30 km. Srecom da su izmislili male predajnike koje stavljamo u model, tako da ih mnogo lakse nalazimo nego pre. Cak se desi da u toku leta izgubimo vmodel iz vida pa ga trazimo samo putem signala.
Svi smo mi slobodnoleteci ludaci - pacijenti , zreli za jedno ozbiljno, dugotrajno posmatranje.
Medjutim ima jedna lepa stvar a to su ta takmicenja zbog kojih se i bavim svim ovim. Uzbudjenje i adrenalin cine svoje. veriovatno da nema toga ne bih se ni bavio sa tim.
Sa RC modelarstvom se bavim ozbiljno nekoliko godina, lepo je ali mi fale ta takmicenja. U Srbiji nazalost nemamo nikakvih takmicenja jer je RC modelarstvo tek u povoju. Zanima me kategorija F3K - DLG jer je to prava takmicarska kategorija.
Inace nisam mlad imam 53 godine ali me takmicenja i te kako vuku. Odusevio me jedan Francuz koli se takmicio ove godine na Luxor cupu na Zlatiboru, ima 70 godina i jos se takmici u magnetnim jedrilicama. Mi smo isli kolima po modele i trazili ih putem tragaca jer nam je srecom jedan seoski put presecao letni poligon. Kada smo hteli da ga povedemo nazad on je rekao da ce nazad peske, trenira covek.
-
Boco,
na zalost slobodnoleteci modeli su u izumiranju. Ja sam rado odlazio da gledam njihova takmicenja, mada se time nisam bavio u Kanadi. Nema vise prostora gde da se leti. Za letenje jedrilica u Torontu postoje dva kluba, jedan na severu i drugi na jugo-zapadu ali od moje kuce je to voznja od 75 km. u jednom pravcu. Od kako zimu provodim na Floridi, nisam vise clan tih klubova. Sada iskljucivo letim male elektricne avione koje mogu da letim u parku ili skolskom dvoristu.
Ja sam stariji od tebe, u julu sam napunio 65 godina a RC-em se bavim od 1980 godine. Sada imam jednog "ucenika" koji je leteo slobodnoletece modele vise od 30 godina, ali je presao na RC zbog nedostatka terena i odgovarajucih takmicenja. On je stariji od mene i bio je profesor. Sada uglavnom prepravlja svoje slobodnoletece modele na elektricne. Oni naravno lete fantasticno jer su veoma lagani i stabilni, izvrsno za RC pocetnika.
Ja sam dugo bio pretplacen na AERO-MODELLER (Engleski magazin) jer je to bio odlicni izvor informacija za mene da imam veoma laku i jaku konstrukciju za elektricne avione. Jos uvek rado prelistavam te casopise i koristim planove u punoj velicini koji su oni davali u magazinu.
Pozdrav Zivko.
-
Nazalost free flight je u izumiranju i u Srbiji. Nema podmlatka, njih uglavnom kao i moju decu interesuju kompjuteri, pa ni sraf ne znaju da zasrafe. Sto se tice terena, ("srecom") u Srbiji ima dosta neobradjenih polja i livada. Pored Beograda je Lisiciji Jarak sportski aerodrom koji nam je malo knap za letenje. Ali zato imamo livadu kod sela Aradac kod Zrenjanina. Velicine je 2x4 km i okolo su obradjena polja. Tu mozemo da letimo i po jacem vetru od 6m/sec. Ima jos jedna lepa livada u Vojci kod Stare Pazove i jedna lepa livada kod Sombora.
Sto se tice magnetih jedrilica Zlatibor je najidealnije mesto u Evropi. Svi stranci koji su dosli ove godine na Luxor cup, bili su opcinjeni lepotom Zlatibora i nepreglednim livadama i terenima.
Evo i jedne lepe slike sa Zlatibora
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC_0060.jpg)
-
Vau, ovo izgleda kao da je kompjuterski generisano . . .
-
Da neverujes slikano je aparatom pocetkom juna na Zlatiboru. Slike smo dobili od svetskog prvaka Alaina Roux-a iz Francuske koji je sa Nikonom pravio odlicne slike. A evo jos nekoliko.
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC_0061.jpg)
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC_0093.jpg)
Inace ovaj dedica na srednjoj slici je Pjer Srazbur i ima 70 godina i jos se takmici.
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC_0142.jpg)
-
Hvala Boco,
fotografije su fantasticne. Na Zlatiboru sam bio pre mnogo, mnogo godina ali bih voleo da mi se opet pruzi prilika da budem tamo.
Pozdrav Zivko.
-
Sledece godine na Zlatiboru ce se odrzati 2 takmicenja F1E za svetski kup: "Luxor cup" u organizaciji AK Aerolux i "Kup Free Flyer" u organizaciji mog kluba AK Free flyer. Jedno ce biti u junu a drugo u septembru.
Ko bude mogao neka tada dodje da gleda i uziva. Kanada je daleko, ali ako se potrefi neki dolazak u Srbiju, Zivko izvoli.
-
Boco,
tvoj poziv me je zainteresovao. Sestra me odavno ubedjuje da odemo u septembru sledece godine u bivsu Jugoslaviju. Dolaze nam rodjaci iz Australije da posete rodni kraj njihovog oca (Boku Kotorsku). Oni nikada nisu bili u Evropi. Ja nisam dolazio vec 11 godina, tako da je mozda vreme za novu posetu. Sestra ima stan u Zemunu tako da mogu duze da ostanem ako zelim. U koje vreme je takmicenje na Zlatiboru?
Pozdrav Zivko.
-
Datum jos nije tacno odredjen. Mislim da ce to biti druga polovina septembra. Gledamo da uklopimo nase takmicenje sa medjunarodnim kalendarom da se ne preklope takmicenja. Bice mi drago da dodjes i uzivas na Zlatiboru. Odlicna hrana, odlican smestaj, odlican vazduh - sve dobro.
Krajem oktobra ce se znati tacan datum i on ulazi u medjunarodni kalendar za sledecu godinu. Mi cemo biti u kontaktu, tako da cu moci da ti rezervisem i smestaj.
-
Hvala Boco!
gledacu da ne propustim priliku da uzivam na Zlatiboru. Za dobru hranu mnogo ne marim jer sam sklon gojenju i svasta radim da omrsavim ali odlican vazduh i smestaj mi svakako odgovaraju.
Pozdrav Zivko.
-
Zivko sto se tice kilaze isti je slucaj sa mnom, ali kako normalan covek da odoli dobrom rostilju.
Danas sam u kafani "Srbija" iza Lipovacke sume narucio jednu porciju mesanog mesa. Ovo sam morao da slikam - VRH BRATE.
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01065-1.jpg)
-
AUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU.....
I TATA BI SINE!!! :P
Ja se bas nesto i ne jedim za kilazu, samo istem da ne umrem gladan.
-
Boco,
samo gledajuci u pun primamljivi tanjir, osetio sam da se gojim. Stvarno tome ne mogu da odolim, a kako bi i Kole rado tako nesto probao, mozda ga mozemo ubediti da zajedno samnom krene sledece godine na Zlatibor.
Pozdrav Zivko.
-
Bas bi voleo da se vidimo, Ja placam rucak.
-
Bio sam onomad na Zlatiboru kao dete. Mislim da se mesto ili eria zvala Partizanske Vode, bese predivno. Tada sam se bavio topografijom i ventrao sam se po onim planinama. Ima terena za padinsko jedrenje da crknes a da pri tome nema setaca kao kod nas ovde, i da ne misllis u cije dvoriste ces da sletis.
Moj se otac tada pretezno bavio izedanjem jagnjetine u restoranu Palisada.
Secam se toga vrlo lepo, pa ko velim ...
-
Boco, pa ti stvarno nemas srca! Jos jedna ovakva slika, i ima da se zalim FAI-u! Bruka!
-
Hvala Boco, drzim te za rec!
Pozdrav Zivko.
-
"Cicica" se bavi modelarstvom oko sezdeset godina (nesto malo manje od mene!), odlicni smo prijatelji privatno (preko Direktora Instituta u Sevru) a i sa sednica C.I.A.M.-a, pavo ime (Boco izvini, dugujem mu to da mu otkrijem"pravi identitet!!) mu je..." C.I.A.M. Assist.Sec. Pierre Y. CHAUSSEBOURG; Lycee Agricole de Venours, 86480 ROUELLE - France. U FAI-u je bio tehnicki sekretar za podrucje engleskog govornog podrucja. Pa nije da je bas od "juce" kategorija padinskig jedrenja (u Velikonji je 90 posto fotografija sa padina Bjelolasice, sada RH!) u nas; letelo se, kako sam ti rekao na OSOVLJU (deo padine Avale, preme Dunavu)i sa pravim jedrilicama i sa modelima!
-
Vlado, počeo sam da se zanimam za to Osovlje za koje znam da je davno pre rata bio jedrilicarski i modelarskj centar. To bi takodje mogao da bude odlican teren za magnetne jedrilice. Kada sam na Googlu earth ukucao Osovlje pokazao mi je mesto ko je nešto dalje od Velike Moštanice prema Obrenovcu. Otprilike izmedju Umke i Bariča ali jedno 2 kilometra u brdo racunajuci od Obrenovackog puta. To bi trebalo po mom da bude negde u reonu Male Moštanice.
-
Sada sam provalio kako se tamo ide. Ide se Obrenovačkim putem do skretanja za Draževac. Kada se skrene za Draževac ide se do prve veće Y raskrsnice i ta livada se nalazi sa leve strane te raskrsnice ima neki seoski put do samog terena. Moracu pod hitno da odem da vidim taj teren, možda na njemu napravimo ovo državno prvenstvo u F1E.
-
Večeras sam sa Sreckom bio u poseti Ljubinoj radionici na Bežaniji. Tamo se vredno radi , pripremaju se za državno prvenstvo u magnetnim jedrilicama.
Novi lik u slobodnoletećim modelima je Goran Timotijevic.
Pozdravio sam ga: "Dobro došao medju nas ljudozdere".
Video sam da stara kuka iako je radila rakete i raketioplane, odlično pravi modele aviona. Želim mu puno uspeha u ovoj kategoriji. :)aplauz
A evo i nekoliko slika iz Ljubinog workshop-a. Malo su lošije jer su napravljene telefonom.
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01205.jpg)
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01202.jpg)
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01201.jpg)
(http://i43.photobucket.com/albums/e374/watt1992/DSC01203.jpg)
-
Cestitam Ljubi na lepo organizovanoj radionici i na modelima u gradnji. :)aplauz Ja bih voleo da sam tako organizovan. Ali verovatno ce i to uskoro doci jer sam poceo da gubim mnogo vise vremena u trazenju odgovarajuceg alata nego sto provodim u gradnji modela.
Pozdrav Zivko.
-
Ljuba je "bogat" čovek, ima u podrumu svoje zgrade prostoriju sa centralnim grejanjem od oko 30 - tak m2 i visine oko 3,5m. Ajde što može da radi i šmirgla i lakira do mile volje, nego može na te visoke zidove i plafone smesti buljuk modela. Tu čak istovremeno može da radi 4-5 ljudi i da niko nikome ne smeta.
-
pitanj je ;zar se ovde stalo,sta se radi dalje!pa zar tolika radionica anista na izlogu.ajde nesto novo da vidimo.