rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => AKROBATSKI MODELI => Topic started by: brainstorm on November 27, 2010, 04:59:21 PM
-
Konačno je juče stigao čika poštar, i doneo novog lepotana. Sebart Wind S 50, umanjena replika Sebastijanovog 2x2m F3A modela istog imena samo sa "Pro" na kraju.
Zamišljen je kao F3A trener i za nas "vikend pilote" to je odličan model za uvod i vežbanje preciznog letenja, pa ko zna možda i koje takmičenje? mmmm
Od setapa će verovatno ići već poznata kombinacija TGY AerodriveXp 90 SK Series 50-65 380Kv + Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC na 6S bateriji, od 4000 ili 4500mAh. Možda u nekom momentu kasnije uradim upgrade na neki bolji motor, ali videćemo. U opciji je još i neki Scorpion, verovatno iz 4025 serije.
U model ide pet servoa, dva standard veličine u krila za elerone (Spektrum DS821), dva mini veličine u horizontalne stabilizatore (Inolab HDG260 HB) i još jedan DS821 za kormilo pravca. Odlučio sam da napravim push-pull kormilo pravca a Sebart isporučuje hardware za obe varijante.
Nazad će ići Sullivan točak, pošto ovaj koji je stigao uz model ne odgovara našim uslovima, a napred će takođe ići veći točkovi i mislim da neću stavljati one kape na točkove. Stajni trap je od farbanog aluminijuma, mislim da će za početak to biti montirano a kasnije ću videti da li da zamenim sa karbonskim.
Inače sam model je stvarno perfektno izrađen. Monokotiranje je urađeno do mikronske preciznosti. Pošto je model zamišljen kao elektro, dodata je pregrada iznad izlaznog otvora za hlađenje na trupu, koja ne dozvoljava da se vazduh nakuplja u trupu već ga usmerava ka otvorima. Na netu sam pročitao par žalbi na preciznost isečenih rupa za šarkice vertikalnog stabilizatora, kao i luft oko bajoneta horizontalnog stabilizator ali kod mog modela ovih problema nema, sve je u dlaku napravljeno.
Evo nekoliko slika, i javiću se kako budem odmicao sa sastavljanjem.
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkUdlIzFI/AAAAAAAALeU/ssisAjP9fvw/s800/PB270610.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkV6u4e8I/AAAAAAAALec/L9v97_4ag1Y/s800/PB270612.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkWdYS4gI/AAAAAAAALeg/YRq0Pu0KITc/s800/PB270613.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkW76ikRI/AAAAAAAALek/YG3znrwosdE/s800/PB270615.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkYHE0oWI/AAAAAAAALes/Gpe_4h9lJKc/s800/PB270617.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkYmwxqXI/AAAAAAAALew/IRp0jGpo7Q0/s800/PB270619.JPG)
Pregrada za skretanje vazduha...
(http://lh6.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkZlYWdPI/AAAAAAAALe0/-DIJgWJTA2Y/s800/PB270621.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkayig6CI/AAAAAAAALe4/dnQE13vbbSY/s800/PB270622.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkcqfBtII/AAAAAAAALfA/T3Ld6aj6pjE/s800/PB270625.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkdbb91GI/AAAAAAAALfE/La0u3NRNFss/s800/PB270628.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TPEkfTLfqoI/AAAAAAAALfM/i-i7a4Vmkp0/s800/PB270632.JPG)
-
Bane od sveg srca cestitke! Vidim da se zaraza polako siri i da Sebartitis polako uzima maha i kod nas :big smile. Neka, ne bi bilo lose da se zvi razbolimo od doticne bolesti!
Nego jeste da je model pravi za 6S ali iz mog iskustva ti mogu reci da apetit raste sa jedenjem. Zasto to kazem, pa relativno brzo ces pozeleti nesto vece a to nece moci nikako na 6S nego ili 8S ili 10S. Nova generacija LiPo baterija izgleda traje mnogo duze nego sto je to ranije bio slucaj, pa cak i 3 sezone nisu vise problem ako se ispravno koriste. Razmisli, ja sam sebe podosta namucio i doneo odluku da letim ili na 5S ili na 10S i za sada sam prezadovoljan tom odlukom! No da ti ne solim pamet, pre ili kasnije stvari se same iskristalisu.
Uzivaj u svakoj fazi, sada od ovako ne sastavljenog pa do poletanja. A videces da jednom kada poletis F3A model pa makar to bio i "samo" trener, sve ostalo je ....
poz
-
Hvala Veljko!
Znam šta pričaš za baterije i slažem se sa tobom. Nisam još prelomio potpuno šta i kako.
Ono što sam siguran je da bih da imam što duže vreme letenja po jednom letu. Primetio sam da mi tih 8 minuta laganog vežbanja F3A akrobacija na Yaku nije bilo dovoljno. Taman se "zagrejem" i tajmer počne da pišti :-(
Dakle hoću jedno 10-12 minuta takvog leta, a da ne preopteretim model.
Koliko sam čitao i čuo 4500mAh 6S je neki maksimum što se tiče težine, i to sam planirao da stavim.
Sa druge strane siguran sam da imaš nekih ideja sa 5S, pa javi mi. Hvala ti unapred!
-
Ohoho Bane, Mašala! :)aplauz Neka je sa srećom!
(pijemo)
-
sto rece magic, ova bolest ne da je uzela maha nego prelazi u epidemiju.
u svakom slucaju cestitam.
ps mnogo ti je lepo ovo dvoriste. kada gledam, imam osecaj kao da sam vec dolazio kod tebe. (yay)
-
sto rece magic, ova bolest ne da je uzela maha nego prelazi u epidemiju.
u svakom slucaju cestitam.
ps mnogo ti je lepo ovo dvoriste. kada gledam, imam osecaj kao da sam vec dolazio kod tebe. (yay)
Dvorište smo posle duge potrage izabrali za ovaj "photo session". (photograf) Gazda je jedan jako fin i pedantan lik. Zovu ga Panter u kraju.
Hvala na čečstitkama momci! Modelče stvarno brutalno izgleda. Ne mogu da dočekam sastavljanje i prve letove.
-
Bane ako ti stvarno treba let od 10-12 minuta onda ni 6S nije resenje, treba ti 8S :sljus. Upravo je to branek stavio na svoj Angel i milsim da sa 3500mAh ima bez problema toliko vremena za letenje na jednom setu baterija, najbolje neka on kaze kakvo mu je stanje sada kada se malo uhadao. Ja bih mogao toliko da letim sa Wind110 ali mi je to u sustini i previse i mislim da mi je timer na 9min.
Nego da se vratim na 5S. U MsWind 50 imam Hacker A5012S (492kV) sa 16x10 elisom i to vuce >80A. Sva sreca pa dvokrilac ne trazi veliku brzinu ali mi je trebalo malo vremena da se naviknem na to i kasnije sam ga bez problema vozio na 40%-70% gasa tako da realno u letu to sigurno nije prelazilo 50A. Ono sto cu sledece probati je 16x8 i 15x10 stim sto od 16x8 ocekujem da ce mi se vise svideti, a Amperi bi trebalo da padnu na oko 70 statickih. Jos bitnije je da se elisa sa korakom 8 jako puno rastereti u vazduhu tako da bi to trebalo da bude mnogo bolje, negde oko 35A. Naravno sve cu istestirati i sa E logerom pa cu tacno znati.
U svakom slucaju za tako visoke Ampere ne bih se igrao ni sa cim drugim osim sa navedenim Hackerom i Scorpionom 4025-10 (510kV). Za monokrilca mislim da je bolja 15x10 jer sigurno leti brze od dvokrilca pa veci korak daje dovoljnu rezervu snage pri tim vecim brzinama. Inace jos jedan vrhunski F3A model klase 50 (koga nazalost nema u Evropi) je Osiris od Andrew Jesky http://www.3dhobbyshop.com/62-Osiris--Red_p_15388.html koji je upravo projektovan oko 5S 5000mAh baterije iz dobro poznatih razloga i preporuceni setup za njega je onaj koji i ja imam na MsWind. Bio sam jako ponosan na sebe kada sam to video jer sam do mog setapa bio dosao sam :)aplauz posle nebrojenih simulacija u motocalcu.
Puno ces se jos cesati po glavi, ali mislim da 10-12 min po letu ne treba da ti bude glavni cilj jer kada krenes da stvarno vezbas neki program umorices se mnooogo ranije.
poz
-
Još jednom čestitke za kupovinu...
Pošto sam imap prilike "live" da vidim model, stvarno je dobro odradjen i nije čudo što svi toliko cene Sebart-ove avione.
U set up-ove se ne razumem, ali da je bolest uzela maha to je evidentno (ako, ako...)...
Ja sam već juče prognozirao da će se Bane ubrzo (za godinu-dve) pridužiti Magicu sa velikim F3A modelom... :mhm
A što se tiče dvorišta i slika, pa zar ste sumnjali...
Pozdrav
Panter, grrrrrrrrrrrrr, grrrrrrrrrrrr... ;namig
-
Bane, čestitam za model ()-() Znam da si ga nestrpljivo čekao, a mislim da se sad raduješ ko malo dete Deda Mrazu (yay)
Nadam se da ćemo imati prilike da ga sledeće sezone vidimo i tu, iznad Zalivnog (<--)
-
Pozdrav Bane,
čestitke na avionu, ako leti kao Angel siguran sam da ćeš biti zadvoljan.
Što se tiče pogona, razmisli o nečemu sličnom što sam ja stavio u svoj Angel: turnigy 50-65 270Kv (ne SK verzija) i 8S LiPo i to 2x Turnigy nano-tech 3300mAh 4S 25~50C vezane na red. Tajmer na 8 minuta, i uz 16x10 elisu i srednji tajming na kontroleru ja posle letanja dopunim baterije sa 2200mAh. Mislim da bi tajmer mogao da ide na 10 minuta. Više od toga, a da ostaneš u granicama normalne težine mislim da se teško može postići... Možda da se uzme 16x8, ali to sve zavisi šta i kako bi da letiš. Ja i dalje nemam iskustva da mogu da sa sigurnošću kažem kako bi se ponašao avion sa takvim pogonima...
Vidimo se na proleće, sviđa mi se žuta boja! :D
Pozdrav
branek
-
Pozdrav Bane,
čestitke na avionu, ako leti kao Angel siguran sam da ćeš biti zadvoljan.
Što se tiče pogona, razmisli o nečemu sličnom što sam ja stavio u svoj Angel: turnigy 50-65 270Kv (ne SK verzija) i 8S LiPo i to 2x Turnigy nano-tech 3300mAh 4S 25~50C vezane na red. Tajmer na 8 minuta, i uz 16x10 elisu i srednji tajming na kontroleru ja posle letanja dopunim baterije sa 2200mAh. Mislim da bi tajmer mogao da ide na 10 minuta. Više od toga, a da ostaneš u granicama normalne težine mislim da se teško može postići... Možda da se uzme 16x8, ali to sve zavisi šta i kako bi da letiš. Ja i dalje nemam iskustva da mogu da sa sigurnošću kažem kako bi se ponašao avion sa takvim pogonima...
Vidimo se na proleće, sviđa mi se žuta boja! :D
Pozdrav
branek
Pozdrav Brane,
Hvala na informacijama i mišljenju, dosta interesantna kombinacija!
Ono što ja moram da uradim pre konačne odluke je da sračunam finalnu težinu što bolje.
Da li bi mogao da izmeriš težinu te 4S Nano-tech baterije, samo da potvrdim da ne lažu na sajtu?
Da li postoji neki poseban razlog zašto si odlučio da ne ideš sa SK 50-65? Vidim da im je isti Kv, težina je tu negde, u stvari ne kontam u čemu je razlika, osim da je ovaj SK crn pa je možda "kulji" :-)
Bane
-
Pozdrav Brane,
Hvala na informacijama i mišljenju, dosta interesantna kombinacija!
Ono što ja moram da uradim pre konačne odluke je da sračunam finalnu težinu što bolje.
Da li bi mogao da izmeriš težinu te 4S Nano-tech baterije, samo da potvrdim da ne lažu na sajtu?
Da li postoji neki poseban razlog zašto si odlučio da ne ideš sa SK 50-65? Vidim da im je isti Kv, težina je tu negde, u stvari ne kontam u čemu je razlika, osim da je ovaj SK crn pa je možda "kulji" :-)
Bane
Ma ja sam se odlučio za "obični" jer kad sam naručivao nije bilo na stanju SK. A i koliko mi se čini, komentari su malo povoljniji za obični. Iako sam sve motore od njih dobio super odrađene, ovaj je stigao da kažem "aljkavo odrađen". Morao sam da skinem zvono, da malo slozim namotaje i blago zalijem epoksijem. Posle toga sve je perfektno... Ukupna težina sa onim pogonom koji možeš naći na temi o Angel-u je 3kg.
Što se tiče težine baterija, mislim da možeš da uzmeš one težine sa sajta, ako se dobro sećam ove moje sam izmerio i bila je ~345g.
Ja sam uzeo 100A kontroler ne znajući kolika će struja biti, ali posle merenja, na zemlji je maksimalna struja bila 66A na punom gasu...
pozdrav
branek
-
Evo mali update o Wind-u u ove hladne zimske dane.
Dakle ispostavilo se da Spektrum DS821 servoi, koje sam nameravao da koristim za elerone previše vire iz krila. Nije mi se dopala ideja da ih prosto zavrnem tako sa nekom podloškom od špera pa sam se skoro bio odlučio da nabavim par Futaba 9551 čiji je profil baš namenjen za krila i za elerone.
Kad sam malo prošao kroz šta mi još sve fali od delova i šta i koliko moram da još dokupim, ipak sam se odlučio da nekako probam da ugradim DS821 ali tako da ne vire. Jedino što mi je padalo na pamet je da ih namestim sa postrance, na poklopac, a poklopac ušrafljen u krilo.
Video sam da Mirče stavlja tako servoe na sve warbirde, pa reko što ne bih i ja.
Da skratim priču, odoh kod Mirčeta i on mi do si rekao "ašov" napravi sve potrebne delove. Nakon lepjenja i sređivanja evo kako krajnji rezultat izlgeda:
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TRt1w3Ec0-I/AAAAAAAALiw/P3Rkd-rCLFU/s800/P1040499.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TRt1xtRNDQI/AAAAAAAALi0/YT_ncwGNRrw/s800/P1040500.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TRt1ya1aTcI/AAAAAAAALi4/1zF5YHUDbHQ/s800/P1040501.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TRt1y-OFdBI/AAAAAAAALi8/1r4-Lj9oTZU/s800/P1040502.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_GljXyIUp04M/TRt1zQOO1eI/AAAAAAAALjA/t8JSh8Ez-9g/s800/P1040503.JPG)
Na poklopac ću verovatno zalepiti onu tapetu što izgleda kao karbon ili možda monokot sa istom teksturom.
-
Sve pohvale za jako dobar izbor aviona i dosadasnji prikazani review..Jedva cekam utiske s prvog letenja.
(pijemo)
-
E, kad još dodje karbonska nalepnica od gore na poklopac i kad se isti stegne, da legne uz kridlo, biće super...
-
Za onaj karbon monokot sto si pito za ovog tvog Sabrata.
Imam al NEDAM !
Najlepsi pozdrav od kolege modelara i tako to ...
-
Dje će ti duša...
-
Bane, kazi mi molim te koliko je samo model tezak, bez setup-a, ako znas? Ili ako ti je lakse koliko je tezak sa tvojim sadasnjim setup-om?
Btw, kada je poletanje?
(pijemo)
-
Bane, kazi mi molim te koliko je samo model tezak, bez setup-a, ako znas? Ili ako ti je lakse koliko je tezak sa tvojim sadasnjim setup-om?
Btw, kada je poletanje?
(pijemo)
Bez ikakvog setup-a, sa svim delovima težak je tačno 1360g. Izmerio sam pre sastavljanja svaki deo posebno.
Za koji dan ću imati tačnu težinu RTF, za sada mislim da će biti oko 3150g.
Ove nedelje završavam montažu sitnica i finalna podešavnja, i ako vreme bude pristojno za vikend mislim da je poletanje. (yay)
Bane
-
Hvala Bane, ova informacija iz prve ruke mi mnogo znaci.. (res)
Jedva cekam review sa prvog leta...
(pijemo)
-
Mogao bi i neki review kako ga praviš, pa koje si delove stavio, servoi, baterije, ovo, ono...
-
Mogao bi i neki review kako ga praviš, pa koje si delove stavio, servoi, baterije, ovo, ono...
Da u pravu si, trebao sam, ali na žalost nema dovoljno sati u danu...
Čim poleti za koji dan, staviću jedan mali rezime svih detalja i utisaka.
-
Evo ipak malo vremena i za modelarenje i za pisanje.
Danas sam konačno montirao i povezao ceo setup:
- Motor, Scorpion 4020-16 414Kv http://www.innov8tivedesigns.com/product_info.php?cPath=21_25_39&products_id=212
- ESC, Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331
- LiPo baterija Rhino 6S, 4900mAh, 25C
Sa Turnigy Ultra-light wood propeller 17x10 koristeći WattsUp izmerio sam sledeće: 22.5V, 77A, 1750W
Dok sam sa 16x10 izmerio: 22.7V, 68A, 1573W
Sudeći po preporukama proizvođača, ovaj setup sa 17x10 propelerom ipak vuče više struje nego što je maksimalno preporučeno. Doduše radi se o statičnom merenju sa 100% gasa, pa će to u vezduhu verovatno uglavnom biti manje.
Za prve letove ću ipak staviti 16x10, malo meriti temperaturu motora i ESC-a nakon leta, a posle ćemo već videti.
Po mom subjektivnom osećaju, mislim da već sa pola gasa vuče sasvim dovoljno da poleti ali i to ćemo videti možda već za vikend. ;namig
Izuzetno sam zadovoljan sa ovim Turnigy ESCom. Plush 80A koji imam na Yak-u, u kombinaciji sa Scorpion motorom ima lošu osobinu da povremeno, kada naglo dodajem gas, iz mesta ili niskih obrtaja, onako "zaskviči". Zbog toga sam ga podesio na 'Soft' primanje gasa, i primetio sam da me to dosta nervira pri letenju modela.
Kod ovog ESCa to nije slučaj, skoro momentalno "prima" gas bez ikakvog oklevanja. Bravo Turnigy!
Uskoro više detalja...
-
Bane, necu da te plasim ali taj motor je na granici za taj model. Bio sam te razumeo da si uzeo 4025 ali sad sta je tu je. Ono sto se generlno pokazalo sa Scorpion motorima je da su definitivno overated (po specifikaciji sa njihovog sajta) jer su oni dali snagu na osnovu magneta koji trpe 200 stepeni ali to je dzabe ako se sve ostalo istopi na 150. Stoga ni slucajno ne stavljaj 17x10 jer ce i 16x10 biti vise nego dovoljna i po mogucstvu da su drvene Turnigy Light Electric jer su one najmanje zahtevne po pitanju struje. Timing motora obavzeno na najnizu vrednost koju kontroler ima jer to malo smanji snagu ali dosta temperaturu. Znam da je tebi duzina leta jako bitna ali sa ovim motorom i sa 16x10 moras voditi jako puno racuna narocito leti. Znam da gusim ali Hacker i AXI su zakon i oni su za tu snagu tezi citavih 100g od Scorpiona, razmisli zasto!
poz
-
Hvala na savetu! Elise jesu Turnigy light wood. Za 4020-16 sam se odlučio zbog cene, težine (što se ispostavilo kao dobar potez, pošto će sa ovom baterijom i ovako imati 3200g) i zato što mi je tog momenta bio dostupan.
17x10 je definitivno previše za ovaj motor a 16x10 će mislim biti OK. Probao sam danas, jedno 6 minuta u mestu, u stanu (25C), da ga sa 16x10 ganjam na 50-85% snage, struja je varirala otprilike 30-60A. Nisam merio potisak, ali moj utisak je da će bez problema leteti u ovom režimu.
Nakon 6 minuta izmerio sam oko 45C na motoru i oko 65C na namotajima u motoru, mereno onim malim Turnigy IC termometrom.
Pretpostavljam da će to leti biti više a da li i previše, videćemo.
-
Wind je konačno spreman! oo))
Imao sam dosta problema sa montažom elise. Naime, kako god sam stavio elisu i pokušavao da je stegnem u nekom momentu bi pri stezanju 'proklizala' i prosto nisam mogao da sve pritegnem dovoljno. Čak sam na kraju i nabavio novi alu spiner, misleći da ovaj plastični koji stiže uz Wind-a klizi i da zato ne mogu da stegnem dovoljno elisu.
Ispostavilo se da matica kojom se steže elisa (koja je inače došla u kompletu sa Scorpion motorom) nije odgovarajuća za navoj narezan na osovini na koju se steže. Strugar je video da hvata samo tri navoja, kao i da sam navoj nevalja (pošto sam ga ja iznjakao), popravio ga i napravio novu maticu od mesinga.
Sada je stezanje elise besprekorno lako, nema klizanja podloški, spinera ili same elise. Neverovatno!
To je ujedno bila i poslednja prepreka do prvog poletanja. Konačna težina modela sa baterijom je 3190g, što je u okviru preporuke i iskustva drugih.
Težište je tačno tamo gde uputstvo kaže, doduše baterija je skroz nazad.
Evo i par slika:
(https://lh5.googleusercontent.com/_GljXyIUp04M/TbSHfoTCq3I/AAAAAAAALoU/xDPckuM9KRI/s800/P1040802.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_GljXyIUp04M/TbSHgu1tRAI/AAAAAAAALoY/cLlLQi2fZKw/s800/P1040803.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_GljXyIUp04M/TbSHh4acTDI/AAAAAAAALoc/cNbYUyTHEUA/s800/P1040806.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_GljXyIUp04M/TbSHi-QaGZI/AAAAAAAALog/ZnTSXpAMEzY/s800/P1040807.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_GljXyIUp04M/TbSHkNOue9I/AAAAAAAALok/tpqZaPeEL9M/s800/P1040808.JPG)
-
Eeee Za koga je predobar je ...
OKO
-
Bane, kad biti privi let?
;namig
-
Bane, kad biti privi let?
;namig
Verovatno idući vikend, subota, ako vreme dozvoli.
-
Bane baš ti je lep model...
Jedva čekam da ga poletiš...
Pozdrav
Mirče
-
Danas su u Kombinatu pala poslednja doterivanja pred prvi let.
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/1-69.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/6-58.jpg)
Tu se "našao" i mali stručnjak da proveri da li to Bane radi kako treba...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/7-56.jpg)
Proverili smo težište i nije bilo potrebno da se doda ni gram olova!!!
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/5-64.jpg)
Potom su došli i čika Dule i Jole, pa su "pala" poslednja doterivanja...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/8-54.jpg)
Sad samo da prodje ovaj talas lošeg vrema, pa ponovno košenje modelarske piste i onda...
Ne mogu da dočekam da idem na letenje, u "belom sam usijanju"...
Evo još par slika od Winda...
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/2-66.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/3-66.jpg)
(http://i810.photobucket.com/albums/zz24/miroslavteryicmirce/4-64.jpg)
Ajd' laku noć...
Mirče
-
Konačno, nakon dosta pripreme i čekanja lepog vremena Wind je poleteo danas prvi put!
Vreme je danas popodne bilo odlično za prvi let, te smo se Mirče i ja sjurili do Čeneja. Nakon standardne pripreme, provere dometa, dao sam otprilike 2/3 gasa i model je u desetak metara poleteo. Bila su potrebna jedan ili dva klika na horizontalcu i na eleronima, i to je to! Sa pola gasa leti potpuno ravno čak i kad pustim palice. Dual rate sam namestio na oko 60% od punog otklona na svim površinama i stavio 80% expoa. Primetio sam od ranije da mi takav expo prija.
Na eleronima se model ponaša tačno kako mi odgovara, valjak nije ni brz ni spor već... taman. Na horizontalcu ću verovatno smanjiti low rate na sa 60 na 50%, pošto je ipak malko osetljiv. Napravio sam par lupinga, par 'hammer-heada', leđni let, par valjaka. Sve ide lako, sporo, ravno i precizno. Moram da se navikavam da ga puštam da se 'razmaše' i da koristim prostor da uradim figure. Uzani zaokreti su mi loša navika od malih modela.
Sletanje je bilo zanimljivo. Moj prethodni model Yak55 je malo manji i lakši od Winda i sleće vrlo prosto i lako. Relativno brzo uspori i praktično sam sleti, tako da nije potreban naročito dugačak prilaz. Wind je drugačiji. U prvom prilazu je bio dosta brz na pisti i da ne bi uleteo u visoku travu dao sam mu nešto gasa i samo se lepo i ravno odvojio od piste i ponovo poleteo. Drugi prilaz je bio bolji, ali je ipak brži nego što bi trebalo. Lekcija: moram praviti duže prilaze sa malo manje visine kako bi dovoljno usporio do piste. Mnogo je prodorniji od Yak-a.
Motor je na dodir bio tek-tek mlak, baterija isto tako.
Napravio sam jedan let od oko 7 minuta, ćelije su po sletanju bile na 3.8V a iCharger je vratio u bateriju 3150mAh. Dakle ima tu rezerve za još par minuta. Baš kako sam i hteo.
Ostalo je još da se bolje trimuje, treba da merim temperaturu motora nakon zahtevnijih letova i po toplijem vremenu i da se vežba i vežba i vežba...
Uglavnom, utisci su za sada odlični. Veoma sam zadovoljan i nadam se da Windu i meni predstoji dugo i uspešno druženje!
-
Cestitam bane. Cuo sam da idete i malo mi je bila frka (znam da taj iz kombinata ne leti na crveno slovao)
ali mi je drago da je sve proslo kako treba.
Zelim ti puno letova i da ga iduce godine nasledi neki veci brat.
-
Cestitam bane. Cuo sam da idete i malo mi je bila frka (znam da taj iz kombinata ne leti na crveno slovao)
ali mi je drago da je sve proslo kako treba.
Zelim ti puno letova i da ga iduce godine nasledi neki veci brat.
Hvala Mišo!
"imun" sam na crvena slova tako da nije bilo problema, a čovek iz kombinata je išao zbog podrške i slikanja. :-)
Hvala na željama, što bi rekao Oko "Sabrat" :hehe
-
E bas lepe vesti, da se duuugo druzite. Nadam se da sada mozes da prepoznas bolje neke od mojih fraza sa kojima sam opisivao letenje na F3A modelu.
poz
-
E bas lepe vesti, da se duuugo druzite. Nadam se da sada mozes da prepoznas bolje neke od mojih fraza sa kojima sam opisivao letenje na F3A modelu.
poz
Hvala Veljko. Da, danas mi je posle leta ona fraza "k'o po šinama" bila u glavi. Sve se odvija lepo, lagano i precizno, kao da model "oprašta" nervozu.
-
Bane, drago mi je da si poleteo masinu i da si zadovoljan modelom i letnim karakteristikama. Tek ces/cemo da spoznajemo i upoznajemo F3A modele koji su stvarno makar za mene jedna posebna prica.
Polako se popularizuje ova kategorija, a bilo bi lepo i napraviti neki skup F3A-asa..odo ja u drugu temu..
Sve pohvale i da te dugo sluzi!
(pijemo)
-
E, pa ajd' i ja kao "očevidac - fotograf" da kažem koju...
Ovaj projekat pratim od samog početka i ni u jednom trenutku nisam pomislio da nešto može biti kako ne treba...
Model je lep, posle par Sebartovih "sprava", koje sam vidieo uživo, klasičan Sebart stil i i zrade i letenja...
Par stvari koje su me "dojmile" tokom "druženja" sa ovim modelom su, recimo, preciznost izrade (sve je lepo naprevljeno, monokotirano, šare se super uklapaju, geometrija je OK...), težište je iz cuga bilo kako treba bez i grama olova i samo letenje...
Danas prepodne je "izdata direktiva" da se ponovo pokosi modelarska pista i kad smo oko pola sedam stigli na Čenej imali smo šta da vidimo, sve je bilo super pokošeno, ali samo pola dužine piste!!!
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/1-56.jpg)
Zašto tako, tada nismo imali pojma, ali pošto je ovo akro model, i to je bilo dovoljno za poletanje i sletanje.
Bane je nabrzaka sastavio model...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/2-57.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/3-55.jpg)
...kojeg smo postavili za slikanje...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/4-54.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/5-52.jpg)
...i poletanje...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/6-49.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/7-44.jpg)
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/8-41.jpg)
Model je veoma brzo poleteo, vrlo stabilno, bez tendencije da vuče na neku stranu. U vazduhu je samo par kliktaja na trimerima bilo dovoljno za ravan pravolinijski let.
Vetra je bilo malo, ali nije imao uticaja na letne karakteristike. Možda će se po mirnom vremenu trebati još malo dotrimovati, ali ako uopšte i treba to će biti nešto minorno.
Bane mnogo dobro leti i vidi se da mu leži F3A stil... Zato je i izabran ovakav, a ne neki 3D model...
U vazduhu nisam ni pokušavao da slikam model, što zbog foto aparata, što zbog želje da vidim svaki detalj prvog leta, tako da vam mogu reći, a to je pričao i Bane, da model leti mnogo mirnije i stabilnije od bilo kojeg koji je on do sada leteo.
Uticaj malih modela se vidi u njegovom letenju i ima i pozitivnih i negativnih strana...
Pozitivno je što su mali modeli uvek prilično nervozni, pa sad kad se "dočepao" ovakve stabilne sprave letenje mu je samo lakše nego sa modelima sa kojima je flajao do sada...
Negativno je što ovakav model moraš leteti sa veoma malim inputima komandi, da bi let u svakoj figuri bio, što bi rekli englezi smooth...
Banetov stil je super, a ovo što pričam se videlo samo u izlazu iz lupinga, gde je zadnja 1/4 kruga bila uvek mnogo "zbrzana" i nepravilnog kružnog oblika...
I na kraju, sletanje će se morati raditi drugačije nego do sada jer je model prilično prodoran i treba ga sletati sa veće daljine nego što je Bane sletao svoje modele do sada.
Naravno, sletanje je bilo dobro, samo je moglo biti malo sporije...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i341/majaterzic/9-39.jpg)
Sve u svemu, za prvi let sve je bilo savršeno...
Rezime, model je mnogo dobar, najbolji koji je Bane do sada imao i znajući da baš lepo leti, nauživaće se sa ovim "Sabratom", a i mi sa njim gledajući ih...
Set up se pokazao OK...
Let bez nekog "divljanja" može komotno da traje deset, možda i jedanaest minuta.
Motor, kontroler i baterija bili su po sletanju mlaki.
Model ima snage, ceo let je radjen sa pola gasa, a u vertikalnom letu, sa sve valjcima, nije trebao pun gas ni u jednom momentu...
Šta reći na kraju, Wind S 50 mnogo dobro izgleda, lak je za transpor i manipulaciju, a što je najvažnije mnogo dobro i leti...
I ovaj je, kao i ostali "Sabrati", definitivno položio ispit u svakom pogledu...
A, što se tiče Baneta, he, he, vreme je da počne da štedi, jer mu u perspektivi "ne gine" neki F3A 2x2 "metera"...
Nije ni svestan da je "pelcovan" i da je stvar gotova...
Pozdrav
Mirče
P.S. Na povratku kući smo svratili do čoveka koji šiša pistu i ujutro će cela dužina biti pokošena, tako da danas predveče (<--)...
-
:)aplauz (<--) :)aplauz
(pijemo)
-
Честито ()-()
-
Bane, čestitam za uspešan prvi let!!! Želim ti što više letova sa Wind-om ()-()
-
Juče napravio još dva leta. Model zaista leti fantastično. Ako uporedim sa iskustvom sa Phoenix simulatora, skoro pa da je isto.
Probao sam da odradim F3A Sportsman, i kad pobedim frku, dobijam vrlo sličan osećaj i figure kao kada vežbam na simulatoru. Snage ima i više nego što treba. Ni u jednom momentu nije potreban otklon od 100%. Za ravan let negde oko polovine je sasvim dovoljno. Za vertikale, koliko je potrebno za recimo Sportsman program, 3/4 odrađuje posao bez problema (bar koliko ja kontam program mmmm ) .
Prvi let je bio kratak - zaboravio sam da podesim i uključim tajmer. Dopunio oko 1500mAh.
Drugi let je bio tačno 7:30 i kući sam dopunio 2790mAh, znači može još, što znači da za ono prvo merenje od par postova ranije baterija izgleda nije bila puna ???
Temperatura motora posle oba leta, odmah po sletanju, je oko 45C a temperatura vazduha je bila oko 22C, znači biće nešto više na najtopliji letnji dan ali i to je sve u granicama specifikacija.
Na dalje ostaje vežbanje i trimovanje. Nisam još stavio preporučeni mix, ali planiram da ga stavim. Javim razlike.
-
Ja bio.
Ja gled'o.
Da si dodao jos 10 -15 ojra pa da si kupio neki dobar model ali hajde sad ...
Sve u svemu nije tako lose
Moze da se gleda .
(Kratko )
LP OKO
-
Ne obraćaj more pažnju na bandu! Zavidno bre to, pa 'oće da ti uvale intrigu!
(pijemo)
-
Evo i video...
http://www.youtube.com/watch?v=zUhDF5Eewec (http://www.youtube.com/watch?v=zUhDF5Eewec)
Pozdrav
Mirče
-
Prelepo. Od poletanja do sletanja. (sledeci put nadji boljeg kamermana).
Ja bio.
Ja gled'o.
Da si dodao jos 10 -15 ojra pa da si kupio neki dobar model ali hajde sad ...
Sve u svemu nije tako lose
Moze da se gleda .
(Kratko )
LP OKO
Al bi ovo cucnulo na vitrinu! A?
-
Prelepo. Od poletanja do sletanja. (sledeci put nadji boljeg kamermana).
Ja bio.
Ja gled'o.
Da si dodao jos 10 -15 ojra pa da si kupio neki dobar model ali hajde sad ...
Sve u svemu nije tako lose
Moze da se gleda .
(Kratko )
LP OKO
Al bi ovo cucnulo na vitrinu! A?
Da, već imamo planove da napravimo malo bolje snimke. Ima svašta da se vidi na Čeneju, šteta je što ne snimamo više.
A za kibicere uvek ima šta da se gledi, samo dok je plafona da se povešaju modeli... :_D
-
Jedan Wind koji je završio karijeru. Interesantno je da je trap ostao u komadu. Nisam samo siguran da li je to bolje ili gore...
(http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/379677/Qn38114.jpg)
-
Bane, naćeš da kažeš valjda da se radi o tvom modelu???? mmmm
-
Ne nije moj Wind...slika je odavde:
http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=10834062 (http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=10834062)