rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => SCALE MODELI => Topic started by: mikula on May 14, 2011, 04:14:40 PM
-
Pozdrav forumashi.
Evo i jedne ljute nemacke makine, koliko da popravi odnos snaga na forumu.
Bilo bi bolje da sam ovo pisao uporedo sa radovima, ali sad sta je tu je...
Dakle, sakupio sam na gomilu raspolozive fotke, 3-view crteze, izabrao odgovarajuce, programom posterrazor uradio resize tako da dobijem WS=110cm i izdelio na A4 format, odstampao i spojio crteze.
Pocetna ideja je bila da sve bude od stirodura, medjutim, kad sam sklopio crtez u punoj velicini... predomislio sam se i ipak improvizovao nekakvu drvenu konstrukciju kao kostur za prednji deo trupa.
Posto sve ovo radim u elektronicarskoj radionici, kao nosac motora posluzio je komad vitroplasta za stampane ploce.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-207.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-213.jpg)
Za pricvrscenje krila i stajnog trapa posluzice dugacke tiple sa urezanim M6 navojem
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-220.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-218.jpg)
-
Ramenjaca, kao i konstrukcija u trupu, napravljena je od smreke. Debljina ramenjace je 4mm. Sastav leve i desne ramenjace upakovan je u sendvic izmedju dva parceta 1mm spera.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-199.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-230.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-231.jpg)
Ramenjaca je napravljena nesto uza od pune debljine krila, i nesto uza od punog raspona (bez wingleta), te je "upakovana" u stirodur koji ce po sklapanju kompletnog krila biti osmirglan na meru. Ova ideja mi je spocetka delovala dobra i laka za izvodjenje, a na kraju je i git morao da pomogne.
Ovde sam koristio MOMENT EXPRESS lepak.
Sabloni za secenje krila napravljeni su od aluminijuma, jedan par za koren krila i jedan za vrh.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-202.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-201.jpg)
Vrhovi krila su ojacani 3mm balzom.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-6.jpg)
-
Ovo će biti zanimljivo. Kakvu kolor šemu i oznake si planirao?
-
Krila su isecena od 5cm stirodura standardnom metodom (kantal zica na drvenom ramu). Shabloni za secenje su tako napravljeni da se dobije 2° washout.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-233.jpg)
Zatim su krila presecena na mestu gde ulazi ramenjaca
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-235.jpg)
Prvo su na ramenjacu nalepljene napadne ivice.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-240.jpg)
Sledeci dan izlazne ivice krila... (110 grama za sada)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-271.jpg)
... i vrhovi krila.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-13.jpg)
240mm u korenu krila, 105mm na vrhovima krila, tacnije na mestima gde su ojacanja od balze.
-
Da, kolor schema beshe slatka muka na kojoj sam se przio sve vreme dok sam radio. Kako izabrati od toliko fantasticnih varijanti?
Slab sam na trop scheme, a opet ta maslinastozelena... Na kraju ispade kompromis po uzoru na http://www.rafiger.de/Homepage/FBMuseum/Info-JG5/Info-Bf-109-F4-RLM79-JG5.htm.
Doduse, nisam striktno ispostovao ni jedu od autenticnih shema.
Krila sam obukao u fiberglas platno + epoxy.
Lokacija na kojoj obicno letim (cuvena livada kod Aradca) jeste ogromna, ravna i gotovo bez prepreka, ali takodje i puna ostre trave koja bi zacas ostavila ruzne tragove na stiroduru.
Prvo su samo napadne ivice dobile sloj 160 gramskog tkanja
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-21.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-22.jpg)
a zatim preko svega jos jedan sloj 18gramskog platna
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-40.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-41.jpg)
nadam se samo da ce se videti to platno na smanjenim fotkama.
-
Eleroni su takodje obuceni u 18gr platno
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-109.jpg)
Na mestima gde ce doci hornovi, sa obe strane stirodura su ojacanja od 160 gramskog platna.
Rep je od 3mm izoflora (uglavnom).
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-310.jpg)
...a zatim i sklopljen
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-311.jpg)
Ovde nazalost nemam fotki sa detaljima. Napadna ivica horizontalca (fiksnog dela), kao i "zadnja ivica" horizontalca, za koju se drze sarke prema elevatoru su od balze.
Elevator je takodje formiran na gredici od balze 5x10x120mm, na koju je nalepljen i kontrolni horn.
Primeticete da se malo frljam izrazima vezanim za delove konstrukcije aviona... korekcije ce biti ispravno shvacene.
Sarke prema elevatoru su improvizacija sastavljena od komandnih zica sa sve plasticnim cevkama od 2mm i 4mm (jesu li to bovdeni?) i one folije u kojoj vam stizu novi hard diskovi.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-318.jpg)
-
Pratim i uskoro kopiram.
Ja sam uradio mnogo jednostavniji combat http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=3973476 (http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=3973476)
Ali ovo ....
Moram da radim.
-
Sakupljajuci crteze, primetio sam da se po pitanju kontura BF109F... svi "autori" manje vise slazu, dok za poprecne preseke mmmm... to mi je dalo slobodu da izaberem kako se meni svidja ;namig
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-321.jpg)
Shabloni za secenje su takodje od vitroplasta.
Iako je verovatno ocigledna metoda... Trup sam izdelio na segmente pogodne za secenje zicom, napravio sablone za jednu polovinu (leva i desna polovina su identicne pa koristim iste sablone), pripremio "blokove" stirodura od 5cm table.... Ovde je bitno da su "blokovi" seceni na tacnu duzinu i da su potpuno "u vinklu".
Zatim sam na sve blokove nacrtao uzduznu osu aviona (za ovo nemojte koristiti tanke markere, rastvara ih voda prilikom farbanja akrilima... ne pitajte otkud znam...) i tu liniju koristio za poravnavanje shablona. Shablone sam lepio dvostrano lepljivom trakom koju vidite na fotkama. Drzi taman toliko cvrsto da je moguce skinuti sa stirodura bez ostecenja, a ne pomera se pri secenju.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-343.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-349.jpg)
-
Zadnja polovina trupa nema drvenu konstrukciju, vec se sastoji iz leve i desne polovine formirane na 3mm izoflor plocama isecenim na osnovu bocne projekcije
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-330.jpg)
Sam rep ipak ima konstrukciju od balze, koja sluzi kao oslonac horizontalcu, vertikalcu i repnom tocku.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-324.jpg)
Sklapanje trupa poceo sam od nosaca motora ka repu, sklapajuci jednu po jednu sekciju od leve i desne polovine. Ovde sam koristio PU lepak.
Poceo sam sa Beli-Zell 20min (crvena tubica). Lepak je odlican, tubica ima extra precizan aplikator... doduse malo je zamorno istisnuti potrebnu kolicinu lepka kroz isti.
Nastavio sam sa lepkom koji sam slucajno pronasao u gvozdjari(?!) - KLEBERIT PUR Leim 501. Vrlo slicno se ponasa, uz napomenu da kartusha od 500 gr kosta isto koliko i 14gr Beli-Zella. Ovim otkricem sam veoma zadovoljan.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF9895.jpg)
PU lepak malo expanduje tokom sushenja, sto nije strasno jer se lako smirgla. Ipak sam radije koristio stretch foliju kojom omotam sveze slepljen segment trupa, tako da mi smirgla nije bila (u tu svrhu) potrebna. Ovde vidite kako spoj izgleda nakon skidanja folije
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-37.jpg)
a ovde kako izgleda kad lepak malo "iskipi"
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-35.jpg)
-
Delimicno slepljen trup
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-360.jpg)
i iz drugog ugla
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-370.jpg)
Kormilo pravca je trebalo biti pokretno po prvobitnoj zamisli, ali kako je odmicalo sklapanje trupa, sve vise sam sticao utisak da ce model biti prilicno "repat".
Konacno, da ustedim koji gram na repu + uzevsi u obzir da inace krmu nesto i ne umem da koristim, Fritz je dobio vertikalac iz jednog komada.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-372.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-383.jpg)
Krilo + trup
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-24.jpg)
Poklopac odeljka za elektroniku i baterije isecen je nakon sto je prednja polovina trupa slepljena. Shablon je napravljen od 3mm gvozdene zice. Ovde sam se plasio da ce kantal zica pri nailasku na PU lepak zastati i da ce se to videti na stiroduru, medjutim sve je proslo glatko.
Poklopac odeljka za baterije dobio je "nos" za kacenje sa prednje strane
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-103.jpg)
i jedno ojacanje na mestu sastava
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-102.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-104.jpg)
-
Horizontalac i vertikalac su konacno ulepljeni
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-47.jpg)
Na trupu je zicom useceno sedlo u koje ce doci krilo
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-52.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-53.jpg)
Na prethodnim slikama vidi se useceno mesto za kabinu. Nisam hteo ovaj put da radim i detalje u kabini, pa sam je jednostavno poklopio izoflorom 3mm.
Iza aviona vidite i lesonit sa iscrtanim orijentir linijama za shacovanje uglova i poravnavanje krila - repa.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-58.jpg)
iz ovog ugla nazire se washout
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-70.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-67.jpg)
Na pretposlednjoj slici vidite da je Fritzu porastao nos za jos jedan segment, odeljak za motor.
-
Na sledecoj slici par interesantnih detalja...
prvo vidim da sam propustio da kazem - pre oblacenja krila u platno&epoxy, proxxonom sam uglodao mesta za servoe (DYMOND D90, 9gr ) elerona i iste ugradio + produzio i provukao zice do sredine krila. Drvena konstrukcija je dobila jos dva stapica od sladoleda i plasticnu tiplu za spajanje namestaja (cevcica koja vodi komandu do elevatora baca senku preko nje)- tu ce doci treci sraf M6 za spajanje krila, trupa i stajnog trapa. Regler je takodje DYMOND, kao i servo elevatora. Sasvim uza zid, nazire se i zuta slamka za sok. To ce biti vodjica za duzu od dve antene Spektrumovog AR 500 prijemnika.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-97.jpg)
i otvori za hladjenje koji bi bili lepse sakriveni da sam pravio i filete za spajanje trupa i krila. Razdvajanje trupa i krila je ovde nazalost imperativ, pa su krhki fileti izbaceni iz razmatranja
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-93.jpg)
Sad vec pocinje da lici na sebe
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-112.jpg)
i jos jedan pogled na sarke, na dnevnom svetlu
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-115.jpg)
-
Pedantno nema sta!!! (res) Kakav setup je planu?
-
Eleroni su zalepljeni sirokom sivom armiranom selotape trakom (dosta dobro drzi za epoxid, samo da vremenom ne popusti). Od spice za bicikl napravljen je nosac-osovina repnog tocka i ulepljena u drvenu konstrukciju, dakle taksiranje samo pravo napred.
Radi merenja dodati su i spiner, propeler, baterija, pilot, kabina... sve osim stajnog trapa i farbe.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-129.jpg)
Vaga kaze 760gr.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-123.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-135.jpg)
Poznajete ovog momka?
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-124.jpg)
-
Sjajan scratchbuilt i sjajan odabir aviona.
(res)
-
You killed Kenny you bastards!
Mislim da ce Kenny preziveti ovaj put jer model izgleda odlicno.
PozZ
-
Setup...
- baterije DYMOND XC 1700mAh, 3S http://www.modellhobby-shop.de/Batteries/DYMOND-LiPo-Akkus/DYMOND-XC-1350-3S-11-1V-28C.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=0319805&t=10&c=3261&p=3261
- motor DYMOND AL3530, http://www.modellhobby-shop.de/Engines-and-electric-motors/Electric-motors/DYMOND-brushless-motors/Outrunner-motors/DYMOND-PROFI-AL-3530.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=03121430&t=11&c=3258&p=3258
- servoi DYMOND D90, http://www.modellhobby-shop.de/Electronic/Servos/DYMOND/DYMOND-D90-eco-Servo.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=03111302&t=9&c=75&p=75
- regler DYMOND SMART 30, http://www.modellhobby-shop.de/Electronic/Electronic-Speedcontrollers/ESC-for-planes/DYMOND-brushless/Dymond-smart-30.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=03121583&t=9&c=525&p=525
- propeler GWS 9x5 trokraki
- spiner http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14759
-
Svaka cast, na idejama i inventivnosti. Bas je ispao scale (<--)
-
Posto jos uvek nisam nabavio airbrush, farbanje je islo brush tehnikom. Srecna je okolnost sto imam umetnika u familiji, pa sam se ogrebao za pigmente i silakril i mali porcelanski avan. Akril se brzo sushi i sve ide relativno brzo... u tri dana sve gotovo.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-141.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-145.jpg)
na gornjoj fotki vidite i stajni trap. Ljubazni komsija, koji se inace bavi proizvodnjom opruga, mi je na osnovu mog slikovitog (rukama i nogama) opisa napravio taj stajni trap... i ne da ga je napravio, seo je na predvidjeno mesto sa (malo je reci) milimetarskom preciznoscu.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-154.jpg)
U krilo, na mestu gde dolazi stajni trap, a pre oblacenja u stakleno platno, ugradjena je plocica od vitroplasta koja se nazalost ne vidi ni na jednoj fotki.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-155.jpg)
-
Jos par fotki
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-165.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-166.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-167.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-152.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-183.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-178.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-171.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/BF109F-182.jpg)
-
Auuuuu kako je ispao!!! Pardon, uradjen!!! Stvarno svaka cast! :)aplauz Nikad ne bih pomislio da je ispod ove boje pena... (pijemo)
-
Odma se vidi da imas vrhunsku ekipu oko sebe.
Koliko je tezak model sada kada je spreman za let?
-
830gr, od cega je 145gr baterija, 72gr motor...
-
Sve je odlično urađeno. (thumb) Vidi se da ti nije prvi model-maketa. Kolor šema i sve slike koje si pravio prilikm izrade su veoma dobre. Čime si rezao vitroplast šablone, rebra, koje su ti vodile vrelu žicu pri rezanju stirodur segmenata trupa? mmmm Ili sam propustio negde?
-
Vrhunski. :)aplauz
-
Nije mi prva stirodur maketa, ali je prva leteca. Napravio sam 7-8 komada maketa u razmeri 1:27 pre par godina.
Vitroplast sam sekao obicnom modelarskom testericom - onom koju smo kao klinci koristili u skoli. Srecom mi je preostalo nekoliko testerica iz tog doba, jer sa ovima koje sam nedavno kupio...
Vazno je finom smirglom obraditi ivice, da cekas ne bi zapinjao.
Posto je inace secenje po sablonu mukotrpno, i problem ce se ponavljati i svaki sledeci put (dobro, bar necu morati ponovo da secem sablone), planiram mali cnc sekac, po uzoru na paskala.
-
Zar ima nesto bolje nego kad se ovakav model napravi ni iz cega. Svaka cast.
-
Sve pohvale, model je jako lepo, pedanto urađen. I kolor šema je priča za sebe. Sa nestrpljenjem čekam video o prvom letu modela. (<--)
-
:)aplauz model izgleda fanatastichno.
Chekam da vidim prvi let.
Pozdrav
Paskal
-
Cestitam (res)
Hteo sam nesto slicno da radim kompozitni trup stiroporska krila ali nema se vremena mozda jednog dana kad postanem Laza mislim penzioner 4e
-
Cestitke i sa moje strane,fantasticno je sve uradjeno prosto pozelim i ja da radim nesto
slicno .Moja zelja je da napravim skala autogiro i ova tehnika mi se cini idealna za tako nesto,
kolor finis takodje savrsen (res).
Pozdrav od Radovana
-
Uživao sam gledajući projekat... Bravo...
Model je super...
Pozdrav iz Kombinata
Mirče
-
Zahvaljujem na interesovanju, komentarima i sugestijama.
Snimak prvog leta nažalost nisam napravio zbog nedostatka raspoloživih kamermana u blizini.
Iz istog razloga ne postoji snimak ni narednih 7 letova koliko je švaba imao.
Ovaj poslednji snimak bi meni trenutno najviše trebao...
Nakon prva dva izlaska na livadu, trimovanja i uhodavanja, rezultati nisu izostali i treći dan sam bio izuzetno zadovoljan.
Malo sam se i osilio i... iz ledjnog prilaza htedoh da okrenem... izgleda nisam dodao gas... i sad za iste pare imam dva aviona.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0495.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0498.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0499.jpg)
Ovaj plastični jezičak sam ulepio između motora i baterije veče pred havariju. Mislim da je zahvaljujući njemu baterija ostala neoštećena.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0514.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0511.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0519.jpg)
major Boobage ne skida ovaj izraz
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0507.jpg)
-
Obzirom na težinu pada, oštećenja nisu strašna.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0504.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0503.jpg)
Najteže je nastradao nosač motora
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0508.jpg)
Radovi na reparaciji su u toku i nadam se da će Fric opet ići gore.
-
major Boobage ne skida ovaj izraz
Sigurno je znao šta ga čeka. :big smile
Ne brini za mali lom. Poješćeš ti to za doručak. (fiu)
Ne moraš da čekaš nikoga da snima. Evo jedne od ideja za snimanje sa kape RC pilota.
(http://www.sparkyflight.co.uk/wp-content/uploads/2008/06/hatcam-complete.jpg) (http://www.sparkyflight.co.uk/articles/the-hat-cam/)
Samo bez lasera da ne probušiš model. ;namig
-
Ko leti modele njemu se i padovi desavalu,na srecu posto si sam napravio model
lako ces ga i popraviti, iz mog iskustva, model posle popravke ,jos bolje leti :).
Pozdrav od Radovana
-
Pošto je bilo zainteresovanih kolega na forumu, evo i skenova šablona po kojima sam sekao stirodur:
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/scan0001.jpg)
Kvadratići u pozadini su tačno 5x5mm. Napominjem da su šabloni onoliko scale koliko i crteži koje sam uspeo sa neta da prikupim.
Naknadno ću napraviti i jedan sken profila trupa sa ucrtanim pozicijama gornjih šablona.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/scan0003-1.jpg)
ovo je pomoćni šablon... Napravljen je prema dimenzijama drvene konstrukcije koja nosi prednju polovinu trupa.
Nakon isecanja segmenata trupa, istom metodom sa dvostrano lepljivim selotejpom, prilepio sam ovakve pomoćne šablone i usekao mesto za kostur.
Dimenzije otvora na pomoćnim šablonima su 45x32mm (gabariti kostura su 45x64mm).
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/scan0002.jpg)
šabloni krila, washout uračunat. Dužina jednog krila - tačnije stirodur bloka iz kojeg su krila isečena beše 510mm.
Kada je trup bio kompletiran, trebalo je useći sedlo za krilo. Za tu svrhu napravio sam par identičnih šablona
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/scan0004.jpg)
koje sam povezao širokim U-profilom, širokim koliko i trup na mestu ukrštanja sa krilom. Tekst na šablonima zanemarite. Negde sam našao podatak da je ugao krila 1.67° u odnosu na osu trupa. Rep je 0°.
-
Zao mi je sto se to desilo :'( nadam se da si svestan da su kombat modeli potrosna roba i da si spreman da nastavis sa jos vise elana (res)
-
Prošlo je dosta vremena od poslednjeg posta u ovom topiku, major Boobage se u međuvremenu sit naleteo i preživeo još jedan susret sa rodnom planetom.
Da krenem hronološki, nakon defektaže posle neslavnog prizemljenja br.1 videlo se da stvari ne stoje tako loše kako je izgledalo u prvi mah.
Šabloni su (srećom) sačuvani, pa je novi nos napravljen za čas
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image001.jpg)
Isečen je nov nosač motora od vitroplasta, identičan prvobitnom i sve ponovo slepljeno PU lepkom, prešmirglano i ofarbano.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image007.jpg)
Usput sam se malo igrao i napravio i "auspuhe"
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image008.jpg)
Prelomljeni trup je slepljen.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image022.jpg)
i izbliza...
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image023.jpg)
-
Dok je tako rasklopljen na stolu, koristim priliku da uslikam sedište krila i otvore za hlađenje. Ovde se lepo vide i tri tiple za plastične šrafove kojima je krilo učvršćeno za trup. Unutra se vide servo elevatora i RX AR500. Ono okruglo dugme u dnu je magnet koji drži poklopac za baterije. Nije zaleplen kruto na drvenu konstrukciju već na parče PVCa isečeno od kanistera za benzin. Mislim da se time postiže bolje naleganje magneta i teže neželjeno otvaranje poklopca.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image025.jpg)
i iz drugog ugla
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image024.jpg)
i konačno opet spreman za livadu
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image002.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image003.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image004.jpg)
-
Posle nekoliko izlazaka na livadu koji su prošli u najboljem redu, Boobage je preživeo još jednu havariju. Pad br. 2.
Umerenom brzinom išao je niz vetar (koji nije bio jak tog dana) i na udaljenosti oko 150m, taman kad sam pomislio da ga vratim nazad, kao da je udario u zid i sa visine recimo 15m u vertikalnoj spirali se prizemljio. Stigao je da napravi 2-3 obrtaja oko uzdužne ose.
Sve vreme dok je padao imao sam osećaj da je potpuno gluv na komande.
Prijemnik, AR 500, i nakon pada dobro radi (mada bi više voleo da je uzrok pada problem sa prijemnikom).
Druga pretpostavka mi je da se desio tip stall, bez ikakve najave, pri brzini koja meni lično nije delovala opasno mala.
Da li je moguće da je sam model sklon tip stallu a da to nikad do sada nije pokazao, cak ni kad sam se trudio da pronađem minimalnu brzinu za sletanje?
Kako bilo, po povratku kući to je izgledalo ovako
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image018.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image014.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image015.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image017.jpg)
-
Postupak reparacije sada već uvežban (fiu)
dakle priprema šablona i stirodur blokova
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image026.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image027.jpg)
ovaj put stradao je i drugi segment trupa
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image031.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image032.jpg)
pa onda još usecanje mesta za drvenu konstrukciju (kad napravim CNC sekač ovo će sve ići u istoriju)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image033.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image034.jpg)
-
Isečeni novi segmenti trupa, nosač motora, pacijent pripremljen, alat, lepak...
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image035.jpg)
i sve u jednom komadu:
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image036.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image037.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image038.jpg)
poklopac kanda ne dihtuje baš najbolje
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image039.jpg)
-
Sačuvao sam i žičani šablon kojim sam prvobitno isekao poklopac za baterije.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image040.jpg)
ali kad napravim CNC... :_D
isečeno
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image041.jpg)
original!
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image042.jpg)
i sa druge strane
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image043.jpg)
auspusi vraćeni na mesto. Sačuvao sam i uzorke farbi, u suprotnom teško da bih pogodio nijanse
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image044.jpg)
i još par detalja
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image045.jpg)
-
I konačno poziranje sa dummy spinerom napravljenim od stirodura
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image047.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image005.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image010-1.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image009-2.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/image011-1.jpg)
-
Major Boobage je po treći put u svom životu poginuo za opšte dobro, pa sam želeo da vas sve obavestim i usput pomenem par detalja koji će možda nekom biti interesantni.
Konačno, mislim da je jedan od uzroka sva tri pada u sklonosti modela ka tip stall-u. Naravno, tu je i veština pilota da uopšte dozvoli da do toga dođe, kao i da se iz takve situacije izvuče :big smile.
Mogao bih ponovo da okrpim trup kao i prethodnih puta, ali time ne bih bio zadovoljan. Gremlini bi ostali ugrađeni. Radije ću pokušati da napravim novi trup uz neke izmene... ide zima, biće vremena nadam se.
Tokom izrade sam se trudio da bude što više scale. Odstupio sam samo utoliko što su repne površine nekoliko procenata uvećane. Krilo je pod uglom +1.7° a horizontalac je u nuli (mogu se na netu naći različite informacije po ovom pitanju, a meni se ovako činilo najverodostojnije). Ukupan washout je recimo 2°.
Da neko ne pomisli drugačije, sa modelom sam inače vrlo zadovoljan, 4+. Ima scale pojavu, dovoljno snage, ispao je daleko čvršći nego što sam očekivao a da pri tome ukupna masa (850gr) nije prešla očekivanih 900gr. Prostor za bateriju je dovoljno velik pa se lako namešta cg. Zahvaljujući tome primenljive su baterije od 1300mAh/3S do 2200mAh/3S. Ovde je još interesantno da se veličina baterije ne odražava bitno na trajanje leta koje u proseku iznosi oko 12 minuta. Jedina moja zamerka je što se stall lako pretvara u spiralno poniranje. Ako se to desi na visini ispod 15m... ja nisam našao rešenje. Ne ubrajam sebe u iskusne pilote, ali imam ipak dve sezone RC letenja i nebrojeno sati na Iljušinu.
Zadatak je dakle popraviti tu nezgodnu karakternu crtu ovog aviončeta.
Pokušaću da usadim krilo malo dublje u trup, da spustim bateriju koliko je moguće niže, napravim predkrilca ... ali o tome ću uz radove.
Htedoh da podelim i jedno pozitivno iskustvo sa izradom spinera.
Iako sam u početku bio pomalo skeptik, pokazalo se da je sasvim moguće izraditi spiner od stirodura koji je dovoljno dobro izbalansiran i dovoljno čvrst da bez problema podnosi 12000rpm, a pri tome je daleko lakši od kupljenih HK spinera istih gabarita (i bolje balansiran! ). Da ne pominjemo koliko to doprinosi skala izgledu.
Izrada je krajnje jednostavna.
Osim parčeta stirodura pripremi se jedan šraf M6 bez glave
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner1.jpg)
zatim tipla za ivericu (za nameštaj, takođe sa urezanim navojem M6) i jedna matica za kontriranje
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner2.jpg)
Tipli sam probušio slepi kraj, da slučajno ne bi bila plitka kad se koriste tanje elise. Šraf uvrnuo u tiplu tako da proviri 1mm i kontrirao maticom. Lepak - PU.
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner3.jpg)
Vrh šrafa sam namazao sa tovat masti, tek da se PU ne zalepi
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner4.jpg)
Rupa u stiroduru, nešto dublja od dužine tiple, je zabušena na stubnoj bušilici (radi vertikalnosti). Zatim je takođe vertikalno usađena tipla prethodno tanko namazana lepkom
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner5.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner6.jpg)
i tako ostavljena preko noći.
-
Neverovatno si uporan i inventivan covek, ja ti skidam kapu! Alal ti vera koliko imas volje i ideja za "servis" modela koji je imao toliko padova.
(res)
-
Pozdrav,
Prijatelju MENJAJ PILOTA!!!!u kokpitu. Keny je sklon pogibiji ;D
-
Tri pada... i nije tako mnogo, a Keni je izabran upravo zato sto nece kukati ako tu i tamo pogine ;namig
Nego... spiner, kad je lepak odradio svoje, prvo sam grubo skalperom oblikovao
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner7.jpg)
a zatim smirglom na dascici do zeljenog oblika (za tu priliku sam i ukljucio stubnu busilicu i postavio na najvecu brzinu)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/spiner8.jpg)
Cela ova operacija oblikovanja ne traje duze od 10 minuta, a rezultat je sasvim zadovoljavajuci spiner tacno zeljenog oblika i velicine.
Ovaj na slici je precnika 65mm i visine kalote 30mm
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0869.jpg)
i posle farbanja
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/DSCF0868.jpg)
Sasvim je dovoljan da se njime ucvrsti trokraki MasterAirscrew 9x7
-
Par fotki sa livade
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09405.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09615.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09522crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09516crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09660crop1.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09673crop.jpg)
-
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09638crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09675crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09714crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09351crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09379crop.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/bosiljko/BF109F/aDSC09389crop.jpg)
-
Bratee, veliki (res)
-
Brvao Mikula :)aplauz
Spiner je fantastichan.
Bash mi je drago da je model i letnu stanje.
Oko problem, evo shto ja bi uradio.
CG malo napred, navuci trimer da bi dobio horzonatalni let. (model biche postabilen i malo spori)
Namalio bi hoda na eleronima za pochetok. Zashto ?? ... na kritichni napadni ugao eleroni rade obratno. Primer - model e vo desni nagib i naravno mi komandamo levo komandu, eleron na desno krilo ide na dole a so to smanjava brzina na krila, raste otpot i raste uzgon i krilo ide na gore. Do tu se slazhime svi, no ovo na kritichni napadni ugao ide obratno. Kad mi komandamo levo komandu, desni eleron ide dole i smanjava brzina na krilo a model ima mala brzina i u toj sluchaj na toa krilo dolaze slom na uzgon i model pada i desno. Mi smo komandale da toj nagib ispravimo a model pada bash i toj pravac. Ova e toliku brzo shto mislim da niko ne mogu da vrati model nazad se dok ne model dobie dovolno brzina.
stall lako pretvara u spiralno poniranje
Model ide u kovit, mora neko da ga izvuci. Prvo stop na vrtenje na model pa ondak navuci palica prema sebi. Opet ista pricha komandi su obratni, ako u spin pochnesh da vuchesh palicu ondak idesh u vechi spin. Ako imash trener sistem i iskusni pilot probaj ova na dupli komandi ili naravno simulator.
Pozdrav
Paskal
-
Hvala na sugestijama Paskal.
Avionče trenutno nije u letnom stanju. Nisam izlagao hronološki, fotke su od pre tri nedelje, pre poslednjeg udesa.
Nije mi ovo prvo susretanje sa spinom, ni u stvarnom ni u virtuelnom letenju. Postupak izvlačenja sam upoznao i navežbao kroz igranje sa Iljušinom.
Takođe ne mogu da se vadim na iznenađenje... hajde možda prvi put. Posle nekih dvadesetak letova sa ovim modelom, mogu da zaključim da se ovde neću izvući sa par sati vežbe na simulatoru. Hirurgija je neizbežna. Model ima ugrađenih nedostataka koje ja još uvek ne umem da prepoznam. Napravio sam ga bez nacrta, na onovu 3 view crteža. Neki kiks se provukao. Možda prevelik diferencijal (+18mm / -9mm na eleronima).
Namera mi je da napravim novi trup, sa par izmena. Ako postignem da teže pada u spin a lakše se izvlači - to je pobeda, ako ne ... inače je poenta u igranju ;namig.
Veliki pozdrav.
-
Prevelik otklon na eleronima moze da bude uzrok upravo one price koju je napisao Paskal. Kada su otkloni preveliki desava se slom uzgona pri manjim brzinama. Takodje dihedral na glavnom krilu dosta doprinosi stabilnosti, ali isto tako izaziva neupravljivost modela u odredjenim polozajima i brzinama. Ostaje ti samo da probas svaku varijantu sa otklonima i CG, cisto sumnjam da greska u izradi moze biti tolika. Kako god bilo, model izgleda fantasticno, steta sto nema neki detaljan video.
-
kad je vec rec o igri malko mog experimenta
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag146/velikijelaa/DSCN7176_zpsbdij0q20.jpg) (http://s1303.photobucket.com/user/velikijelaa/media/DSCN7176_zpsbdij0q20.jpg.html)
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag146/velikijelaa/DSCN7178_zpstn9rtfpk.jpg) (http://s1303.photobucket.com/user/velikijelaa/media/DSCN7178_zpstn9rtfpk.jpg.html)
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag146/velikijelaa/DSCN7177_zpsmdcg0mlv.jpg) (http://s1303.photobucket.com/user/velikijelaa/media/DSCN7177_zpsmdcg0mlv.jpg.html)
-
kad je vec rec o igri malko mog experimenta
:)aplauz :)aplauz :)aplauz Pojavio se izgubljeni modelar :big smile Kao i dosad ,,, i ovaj model prelep (res)
-
Jako lepo si odradio. Čekam izveštaj sa livade ;)
-
Baš dobro izgleda. Kojom tehnikom je izrađen trup? Čime i kako je farban? Postoji li kojom srećom poneka fotka nastala tokom izrade?
-
cela prica svodi se na igru i odmor zivaca uzmes plan malo ga prilagodis , (minimalna sredstva maximalno scale ) dosta koristim posebnu tehniku koja se zove smirglanje , farbanje lak pigment sunjdjer nema tu neke velike filozofije a opet svaki avion prica za sebe i uvek naucim nesto novo, bilo da je dobro ili ne
pozdrav izgubljeni modelar ha :)aplauz
-
Svaka čast mnogo lep rad i jako pedantno... Jedva čekam naredne postove...