rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => AKROBATSKI MODELI => Topic started by: SABURO on September 02, 2011, 09:48:28 PM
-
U moju radionicu pre 2-3 dana je pristigao Yak 55m od Graupnera za ciji dizajn je zaduzen visestruki prvak u F3P-am i sl. kategorijama Gernot Brukmann.
Rec je o ovom modelu:
http://www.graupner.de/en/products/6a1ba16a-6101-4151-987f-08b143541507/9524/product.aspx (http://www.graupner.de/en/products/6a1ba16a-6101-4151-987f-08b143541507/9524/product.aspx)
Raspon krila 900 mm
Duzina trupa 949 mm
Tezina RTF 170 g
Ovo je prvi fabricki foamy koji sklapam i za ova 2-3 dana sam odusevljen preciznoscu kod ovih jako pipavih modela. Model radim za drugara, ali pre nego sto odleti iz moje radionice morace da prodje test let :big smile
Yak je uradjen od 3mm-skog deprona i nesto malo karbonskih sipkica. Pa da krenemo redom..
Prvo su obradjene povrsine pod ostrim uglom na pokretnom delu horizontalca, kako bi pokretni delovi imali ogromne otklone
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00283.jpg)
nakon ovoga je dosao fiksni deo trupa na koji se kaci pokretni deo horizontalca
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00284.jpg)
U konacnom izgledu to izgleda ovako. Treba obratiti paznju na to da se radi trbuh/stomak odnosno deo modela koji nije vidljiv odozgo.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00285.jpg)
Ista procedura je primenjena i na ostalim pokretno/nepokretnim povrsinama. Aileron pre
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00288.jpg)
Aileron posle
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00289.jpg)
krilo u sastavu
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00290.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00291.jpg)
takodje i vertikalac
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00292.jpg)
karbonska sipkica i krilo
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00294.jpg)
Nakon ovoga na red je doslo da se na napadnu ivicu nalepi karbonska sipkica 0,5x3x880mm, ali pre samog lepljenja trebalo je prvo blago osmirglati karbonsku sipkicu kako bi bolje lepak uhvatio.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00295.jpg)
Za ulpljivanje sam koristio 30 minutni Epoksi. Da bih bio siguran da je karbonska sipkica svuda legla, posluzio sam se kalupom iz kojeg je krilo iseceno.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00296.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00297.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00298.jpg)
Kako se napadna ivica osusila, na red je doslo lepljenje trupa koji cini horizontalni deo. Sve spojeve sam ulepio sa lepkom za drvo.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00299.jpg)
Posle susenja ulepljen je i donji vertikalni deo. Ovde se strogo mora voditi racuna da on bude normalan u odnosu na horizontalni deo, u suprotnom bice problema u kasnijim koracima kada dodje do ulepljivanja vertikalca..
Za ulepljivanje na relaciji depron-depron koristio sam lepak za drvo - vodotporni koji mi se ranije pokazao kao odlican za ovakve stvari.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00302.jpg)
Vazan deo, tj. centralni deo kroz koji idu sve unakrsno postavljene karbonske sipkice koje se lepe u trup/krila-upornice
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00301.jpg)
On je akodje ulepljen sa 5min epoksijem
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00305.jpg)
svo vreme trouglovi su bili na mestu.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00307.jpg)
Kada se sve osusilo, na red su dosle karbonske sipkice od 1mm koje treba da ukrute celu konstrukciju modela. Postavljanje sam vrsio od nosa aviona ka repu. Sipkice sam sekao u parovima kako bi bile identicne.
Strogo se mora voditi racuna da u ovom procesu kompletan model lezi na stolu, kako bi prilikom ulepljivanja sve bilo pod 90 stepeni.
Ovako izgleda konstrukcija kada se sipkice postave na model
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00308.jpg)
nastavak sledi..
-
Ludilo :)aplauz Odlicno izgleda. Ove kitove su dosta jeftine ali postarina i carina zeza stvar :-\
Plan za ovaj nemamo?
-
Iskreno, sada kada pogledam 50€ za ovaj kit nije mnogo. Kada se pravi home made varijanta sa depronom treba oko 25-30€ i plus farba ako je neko nema..+ 5-6 dana sklapanja..
No, da nastavim sa fotkama i build thread-om.
Kao sto rekoh najbitnije je postaviti neke teze stvari na horizontalni presek aviona kako bi on lezao na stolu idealno, tj. u odnosu na vertikalni deo pod 90 stepeni.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00310.jpg)
Karbonske sipkice od 1mm su ulepljivane od napred ka pozadi sa epoksi 30 min lepkom. Prvo sam ih ulepio u horizontalni deo, a kasnije kada sam bio siguran da je sve pod pravim uglom, ulepio sam "ih u centralnom delu gde se skupljaju i vertikalnom".
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00313.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00317.jpg)
Na red su dosle i nogice
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00318.jpg)
One su ulepljene loctite cyano tecnim lepkom
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00319.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00320.jpg)
Polako sam dolazio do horizontalca koji je morao da se ulepi pre gornjeg vertikalnog dela, prvo sto sam uradio je ulepljivanje sarkica/hornova
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00329.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00321.jpg)
Sarkice su ulepljene sa UHU-por lepkom
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00322.jpg)
A kada je horizontalac bio kompletan, po upustvu sam naneo tanak sloj preko prevojnog dela, kako bi se stvorio neki film koji satro drzi elevator i neke fore munje..ali lepo deluje u svakom slucaju.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00323.jpg)
Priprema za ulepljivanje gornje vertikalne polovine, ulepljivanje sam izvrsio belim lepkom za drvo.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00324.jpg)
visak lepka je uklonjen i to izgleda ovako
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00325.jpg)
cekiranje uglova
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00326.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00328.jpg)
Po istom principu su ulepljene ostale pokretne povrsine i model je poceo da lici na avion... :big smile
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00333.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00334.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00330.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00331.jpg)
namontiran je i nosac motora i motor je ubacen, ali te slike nisam uslikao, ali bice...kada se vratim s odmora.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00339.jpg)
a ukupna tezina do sada je
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Yak%2055M/DSC00336.jpg)
()-()
-
Evo da dodam napokon i jedan video snimak koji je napravio Atila (res) pre koji mesec na 13ci.. Model je trenutno na popravci, ali ce uskoro opet u vazduh.
-
(res)
Evo da dodam napokon i jedan video snimak koji je napravio Atila (res) pre koji mesec na 13ci.. Model je trenutno na popravci, ali ce uskoro opet u vazduh.
Bravo Dzoni!!!! (res)
I molim administratore da sa mog "nik-a" skinu ono 3D jer ja ovako nikad nisam leteo (nisam imao takav model sposoban za to ali to ne umanjuje Nikolinou vestinu) (yay)
-
Pošto moram da rasteretim dropbox, bacam ovo na Youtube pa brišem prethodni link.
Dakle...
http://youtu.be/TV0OXLD7LtI
-
Odlicna vestina letenja :)aplauz
Moram da pitam kako se postavlja motor u odnosu na uzduznu osu aviona kod ovakvih shock flyera, jel isto pod uglom kao kod klasicnih modela ili je osovinica motora paralelna sa osom modela?
-
Hvala Atila za snimak sto si podigao na YT. ()-()
Odlicna vestina letenja
Hvala. ()-() Motor je generalno gledano u nuli jer je sve simetricno na njemu i vrlo malo je pomeren u desno zbog obrtnog momenta. Otkloni su maksimalni na skoro svim povrsinama i definitivno trebam jaci motor...
-
Odlicno :)aplauz
-
eto te Nikola kao oni sto se takmice u salama.. :_D :_D :_D svaka cast,moracu i ja mog jaka 54 kod tebe na remont