rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => SCALE MODELI => Topic started by: magic on February 20, 2012, 07:46:39 PM
-
Odavno zelim da imam i jedan warbird u svojoj floti ali nikako mi pogon na struju ne ide sa nekim WW2 avionom. A tek od kada je Mirce postavio da ce da pravi warbird meeting nisam imao mira. Gledao sam i audio sisteme koji simuliraju zvuk pravog motora i to ispadne jako lepo ali je cena pozamasna, oko 200E da to radi kako treba. I tako nikako da i na tu temu nesto da uradim.
E onda jedno vece rekoh sebi, pa postoje i warbird turbinski modeli sa elisom, prakticno svi moderni treneri su takvog tipa, i kod ovakvih je elektro pogon cak realisticniji od nekog SUS motora. I tako sam krenuo u pretragu neta. Imao sam srece jer sam vec prve veceri nasao upravo nesto sto me je potpuno odusevilo http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=997884 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=997884) i nesto sto se u potpunosti uklopilo i u opremu koju vec imam (ostala od Extre 260) i nesto sto mi se jako svidja!
(http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/dokumentation/assets/aircraft/pc21/fotos_pc21.parsys.18349.Image.direct.jpeg)
To vece sam do 3 ujutro ostao na netu tragajuci za svim mogucim informacijama oko doticnog modela, Pilatus PC-21 od firme ESM, ciju distribuciju u Evropi radi Lindinger a u Americi KMP i TBM. Model ima bas lepe dimenzije, 180cm raspona, 210cm duzine (sa skala spinerom) i u mojoj varijanti bi trebao da ispadne oko 7,5kg. Trup je kompozitni a krila drvena i plankirana. Inace model je poneo laskavu titulu modela godine za 2011 po casopisu FMT, sto bas i nije mala stvar, a i svi koji ga vec imaju kazu da leti neverovatno lepo.
Model http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=86853 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=86853) je vec porucen, kao i elektro retrakti http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=91355 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=91355), i to bas u ovoj belo/crvenoj kolor semi jer je ona ipak najupotrebljivija za RC jer se gornjaka i donjaka krila bas lepo razlikuju, sto se lepo vidi na ovoj fotki, jako bitno za orjentaciju modela u vazduhu
(http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/dokumentation/assets/aircraft/pc21/fotos_pc21.parsys.0003.4.photo.Photogallery.gif)
Pravi kokpit je vrlo moderan
(http://www.airforce-technology.com/projects/pc_21/images/pc-21_7.jpg)
Naleteo sam i na par lepih videa o modelu kao i o nekim modifikacijama koje su ljudi radili i kada je kokpit u pitanju najdalje je otisao ovaj francuz
cockpit Pilatus PC-21 KMP / ESM (http://www.youtube.com/watch?v=PeeA1ZOMhEo#ws)
mada cu ja najverovatnije ici na nesto ovako
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/3/4/6/5/3/a4632916-162-2012-02-13-002.jpg) (http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/3/4/6/5/3/a4632917-194-2012-02-13-003.jpg)
a kako sam model izgleda u letu u ovoj kolor semi pogledajte ovde. Na ovom videu je i 5-kraka elisa firme Ramoser sa skala spinerom koja daje fantastican zvuk!
PC 21 von Lindinger / Planet Hobby (http://www.youtube.com/watch?v=WHiIJAIDuW0#ws)
Ono sto je moja zelja je da ga poletim sa sredjenim kokpitom i klasicnom 2-krakom elisom, naknadno stavim 5-kraku elisu i rasvetu.
Ljudi ga lete sa raznim motorima i kombinacijama u elektro varijanti, a ono sto cu ja staviti je sledece: AXI 5330 F3A, Jeti Spin 99A ESC, 10S 4900mAh, 19x15 Xoar elisa, Futaba BLS 451 servoi na eleronima i repu a InoLab HGD-650HB na flapsovima. Tu su i 9 kanalni prijemnik sa 3 satelita kao i PowerBox prekidac sa UBEC-om. Neverovatno je to sto i nosac motora koji mi je vec bio na Extri tacno odgovara i za Pilatusa, u mm!
Zasad toliko, nadam se da ce model doci za jedno 3 nedelje pa cu pisati o impresijama. Zelja je da se pojavim sa njim i na skupu, vremena bi trebalo da je dovoljno za sklapanje, trimovanje i navikavanje na model.
poz
-
Lep avion nema sta, ja vec neko vreme ciljam neki Tucano a koliko vidim veoma su slicni. Cekam tvoje prve utiske kad stigne. Pozz
-
:)aplauz fantastičan izbor modela, sve čestitke i najlepše želje na livadi
-
Prvo, sve čestitke na novom modelu. Mnogo je lep...
Drugo, polako ćeš ti preći u warbirde i slične "mašine". Čim ti već "merkaš" kokpit, pa pilote, pa svetla, zvuk... he, he.. na dobrom si putu...
Znam, sad će onaj OKO da kaže da je i Beograd, kao i Bečej, dobio svog Mirčeta... Neka, neka... Nema lepše RC kategorije.
Veoma se radujem Pilatusu, model je neverovatno lep i ono što mi se svidja, nije mali...
Jedva čekam da ga vidim uživo i nadam se da će biti spreman do Wabrird Day-a.
Moram odati malu tajnu, čim je Magic stis'o enter i kupivši Pilatusa, odmah me je zvao da mi kaže.
Srećom pa je to brzo obelodanio, već sam merkao neki "džbun" ne bi li bilo k'o u onoj priči "U cara Magica novi model"...
()-()
Mirče
-
Cool Veljko oduvek mi se svidjao pilatus!!!
Ovaj je bas lep a i dimenzije su mu superiska!!!
()-()
-
Mila majko koliko je ovo cudoviste (:sok:). Trup je bumbarastiji i duzi nego kod F3A aviona, stvarno je velik. Kvalitet izrade je vrhunski, cak postoje i panel linije, vrlo prijatno iznenadjenje, a tek trapovi ...
Kabina je vise nego pristojna, ali raspored instrumenata je od PC-9 a ne od PC-21, no to cemo ispraviti ;)
Krila i trapove sam uspeo da donesem ali trup ide tek u sledecoj turi.
Bice i slika.
poz
-
Slike, slike...
-
Veljko, čestitke za model!
Možda već znaš, u Hrvatskoj imaš RC akro grupu sa modelima Pilatus PC-9. I to zna da bude interesantna zanimacija :mhm
-
Zaminljivo je to sa akrogrupom. Ima jos jedan veliki Pilatus kod nas, vlasnik je Goran ali nije aktivan na forumu, sve cita ali ne voli da pise :). On ima PC-9 i kada je video moj post odlucio je da i njegov bude na struju, inace su slicnih dimenzija. Ako bude prilike probacemo da napravimo neku sliku sa oba u letu pa makar na warbird mitingu.
Evo par obecanih slika trupa, ostalo slikam cim stignem.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2012-03-03220757.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2012-03-03220806.jpg)
poz
-
Baš lepo izgleda... Jedva čekam da vidim ostalo.
Pozdrav
Mirče
-
cestitam na prinovi. sa bude ziv i zdrav 100 godina :big smile
-
Bas sam se pitao gde da nadjem detaljne slike kokpita i naravno nadjem ih na http://www.pilatus-aircraft.com (http://www.pilatus-aircraft.com) tamo odete na Training sytem pa PC-21 Cockpit i dole desno imate 360 stepeni ineteraktivni pogled u kabinu, spektakularno!
poz
-
Prelepo Veljko cestito (pijemo) a i setap ti je glava boli (res) Axi, Jeti, Fitaba :big smile
-
Trup stigao u Beograd :)aplauz Jos samo da stigne i pilot koji je vec porucen i sve je tu!
A evo kako izgledaju trapovi
ESM Pilatus PC-21 71" Wingspan Version 2 Optional Electric Retracts G-II (http://www.youtube.com/watch?v=fI-uq4dB8KU#ws)
poz
-
Au, sunce ti žarko!?! :sljus (thumb) :rock
(pijemo)
-
Svaka cast , jedva cekam da vidim gradnju modela. Nek te sluzi u zdravlje ()-()
-
Jesu li i trapovi u BGD-u?
Mnogo su dobri...
Pozdrav
Mirče
-
Trapovi sutra stizu u BG i avion sutra ide kod Nikole u laboratoriju iz koje bi iskoro i Sickle trebao da izadje. Probacu sutra da ih slikam jedan pored drugog, jer tek tada ce postati jasno koliki je Pilatus!
poz
-
Model je danas "odleteo" u laboratoriju kod Nikole. Evo par slika sa Sicklom poredjenja radi:
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/1.jpg)
Pozadi su trupovi poravnati i Piltausu fali kapotaz pod koji staje motor a to je jos nekih 14cm do spinera, znaci bice na kraju duzi od Sickla za nekih 15-16cm kada oba modela budu kompletna. Sirina trupa Pilatusa iz ove perspektive deluje manja nego kod Sickla, u stvarnosti skoro da nema razlike.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/1-52.jpg)
Ova je samo da podseti koliki je Sickle!
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2.jpg)
Isto tako krilo od Pilatusa je malo deblje i nije simetrican profil
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/3.jpg)
Povrsina krila je izgleda veca kod Sickla dok je krilo od Pilatusa duze zbog terminezona ali ce na kraju price raspon biti skoro identican jer je krilo od Pilatusa iz komada i kaci se ispod trupa a krila od Sickla se kace na trup.
Eto za sada toliko, nadam se da cu sutra stici da podignem trapove.
poz
-
ima li šanse da se jedan od njih vidi u vazduhu za ovaj sunčani vikend, bez vetra, koji nam dolazi?
-
Nazalost ne i to iz 2 razloga. Prvi je sto nisu gotovi :), tj. Sickle je pri kraju i mislim da ce biti gotov u naredne 2-3 nedelje, a posla oko Pilatusa ima podosta tako da verujem da nece pre Juna.
A drugi razlog je taj da su cak i gotovo ne bi sa njima sigurno leteo na pocetku sezone. Barem meni je potrebno neko vreme da se "skine rdja" sa prstiju jer nisam leteo od Oktobra prosle godine.
Mislim da sam vec negde pisao da je potrebno da se u floti ima jedan model sa kojim je covek apsolutno opusten i kojeg jako dobro poznaje. Moja zelja je da mi to postane Wind110 a to znaci da cu skoro iskljucivo njega leteti ove sezone. Sickle i Pilatus nece nigde pobeci i doci ce i oni na red ;).
poz
-
Odlican izbor! Prelep avion
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/87444-Baubericht-Pilatus-PC-21-Massstab-1-3-7 (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/87444-Baubericht-Pilatus-PC-21-Massstab-1-3-7)
-
Model sa prethodnog linka je samo za "malo" veci :). Naravno, stvarno je i vrhunski uradjen i mogu samo da zamislim kako to ide sa pravom turbinom (res).
Kako se gradnja Sickla priblizava kraju tako se priblizava pocetak radova na Pilatusu. U medjuvremenu je stigao spiner i pilot iz USA isti kao sto je na prethodnim slikama gde je prikazna kabina.
Uspeo sam da iscackam par videa koji ce svakako pomoci oko gradnje modela.
Jako lepo i jednostavno reseno otvaranje i zatvaranje vratanaca od prednjeg tocka:
fin de montage du PC-21 (http://www.youtube.com/watch?v=BwEC4JiZ3Vs#ws)
Pred kraj ovog videa je dato jako lepo i elegantno resenje za kacenje kabine
PC-21 suite (http://www.youtube.com/watch?v=Yb2-9-hBxPk#ws)
Eto za sada toliko.
poz
-
Pilatus PC-21 je stvarno prelep, vrhunski dizajn pa sam zato okacio link sa malo vecim modelom jer sam odushevljen stvarnim avionom kao i bilo kog modela pilatusa pa pretpostavljam da ce tvoj izgledati ludilo kako na pisti tako i na nebu :) (res)
-
Svaka cast, Magic. Sickl je super ali Pilatus ubija kako je dobar. Sta si odlucio za elisu. Hoce odmah pasti ona petokraka pa da i zvuk bude fantastican?
-
Hvala, hvala :). Za pocetak nije predvidjena petokraka elisa iz vise razloga;
- prvi je finansijski zato sto komplet elisa/spiner izadje oko 200Eur sto stvarno nije malo pa ce to morati da saceka
- drugi je pitanje tezine jer citava ta skalamerija nije lagana pa zelim da vidim kako ce ispasti teziste sa dvokrakom jer Piltus sa onim svojim dugim nosem moze biti malo nezgodan po tom pitanju
- treci razlog je transport jer je model stvarno dugacak i kada bi jos na to dosla i petokraka onda to jos dodatno komplikuje transport jer prakticno treba proturiti disk precnika od 70cm nekako kroz gepek u kabinu
- i cetvrti je sto kombo koji je bio u Extri i koji je ce kompletno biti prebacen u Pilatusa mi je apsolutno poznat tako da znam sta mogu da ocekujem po tom pitanju. Za pocetak ce biti 20x12 koja daje nekih 12kg potiska i oko 120km/h sto je vise nego dovoljno za pocetak na modelu od 8,5kg, e ako to bude kako treba onda stvaljam 19x15 sa kojom bi performanse trebalo da budu onakve kakve se ocekuju od takvog modela, oko 160km/h
Sve sam ovo napisao da pokazem koliko stvarno mora da razmislja unapred sa ovakvim modelima jer greske su skupe u svakom pogledu.
poz
-
Je li drugovi, radi li se nešto na tom modelu?
Ajmo malo slike, malo text, ovo - ono... :big smile
Pozdrav
Mirče
-
Model je na radnom stolu, pocelo se sa radom i polako resavamo probleme. Bice slikica naravno.
Zelja je da poleti u Avgistu kako bi mi malo usao u ruku za miting :).
poz
-
poz..
zanima me koliko je velika kutija od pc-21?
zanima me radi granice kako proći i ako neide kolika jecarina?
-
Kutija je ogromna i model sam morao da izvadim iz kutije da bi jedva stao u auto i sa oborenim sedistima. Sto se carine i granica tice to je vec individualna stvar, konkretno ja sam model doneo iz 2 puta i recimo da sam imao srece :big smile.
poz
-
veća od 2 metra?
imam octaviu u nju stvarno dosta stane.
malo me buni to kmp/esm da li je to ista firma ili?
-
Da kutija je veca od 2 metra, ja sam model bez kutije jedva spakovao u Mazdu 6 karavan koja upravo ima 2m tovarnog prostora. Moras da vodis racuna i o transportu modela kada bude bio sastavljen jer je tada ukupna duzina oko 214cm (:sok:).
Da to je ista firma, ustvari modeli su od firme ESM http://www.esmmodel.com/en/company.asp (http://www.esmmodel.com/en/company.asp) a nekada je za Severnu Ameriku distribuciju vrsio KMP, pa su ih oni nazvali po svojoj firmi. Posto su modeli jako dobri sada se svi trude da ih predstave kao ESM, samo ih jos Lindinger zove Hobby Planet sto je Lindingerov brend.
Ja bih ti svakako preporucio PC-21 umesto Texana tj. PC-9 zato sto je krilo iz 2 umesto iz 3 dela i samim tim je flaps resen elegantnije.
poz
-
tamo sam vidio da ima neke šipke za flapsove povezati i da krilo stoji fiksno.
bojim se da bi mi pc 21 bio prebrz, a žao bi mi ga bilo zakucat u zemlju?
da li se na 21 može krilo rastaviti ili kad se jednom sljepi je fiksno?
-
Juce sam bio do Nikole da odnesem nesto opreme koja je stigla za Pilatusa pa smo onda malo vecali oko nekih tehnickih problema.
Sto se tehnickih resenja oko izrade tice sada je sve jasno. Ima dosta modifikacija oko dela gde ce stajati baterije jer model u originalu nije bio predvidjen da moze da bude i na struju ali nista komplikovano, bice super mesta cak i za 12S.
Skidanje poklopca kabine je tehnicki osmisljeno jos treba osmisliti unutrasnji estetski deo, mada mislim da necu preterivati sa tim, to u krajnjem slucaju uvek moze da se doradi. Najverovatnije cu sliku pravih instrumenata samo zalepiti na postojece panele (Mircetov predlog).
Ono sto ce sada biti odradjeno, jer ne moze kasnije, je rasveta na modelu. Porucio sam sledece elemente:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6811 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6811)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17896 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17896)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8833 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8833)
Kombinacijom ovih elemenata dobice se crveno/zelena svetla u vrhovima krila koja ce imati bocnu orjentaciju kao i stroboskop u repu + vrlo jaka bela svetla koja ce imati prednju orjentaciju. Mislim da ce izgledati jako lepo, narocito u sumrak :).
Ono sto me jos uvek muci je izbor komboa, tj. motor/elisa/baterija. Ranije sam napisao da ce motor u modelu biti AXI 5330/235kV i da cu poleteti model sa 20x12 na 10S a kasnije preci na 19x15. Sada vise nisam siguran da 20x12 moze da stane :-\, nismo vrsili nikakva precizna merenja ali sa slika deluje da ako bi uopste i stala bilo bi kriticno sa trave. Sdruge strane 19x15 bi verovatno stala ali korak 15 je malo nezgodan za prvi let mmmm.
E sad tu pocinje jos dodatna glavolomka. Pregledavajuci razni video materijal sa neta bez obzira na tip elise koji je koriscen mnogo bitniji je bio broj obrtaja na kom se ista okretala za onaj pravi zvucni umetnicki dojam. Velike elise vec na oko 7.000 obrtaja (sto bi imao sa 19x15 na 10S) pocinju da zvuce zanimljivo ali to za Pilatusa ne bi bilo dovoljno tako da mora da se ide barem na 8.500 obrtaja za pravi zvucni dozivljaj, idealno 10.000 obrtaja. No tu se onda javlja i problem izdrzljivosti elisa, tj. broja obrtaja za koji su atestirane, i radijallna brzina vrhova koja nikako ne bi smela da predje 0.85 maha (:sok:), pa da li dvokraka, ili pak trokraka oo))
Naravno, posle puno sati razmisljanja i kombinacija u ecalcu idealna kombinacija za 12,5 kg potiska i 150km/h bi bila AXI 5330/259kV, trokraka karbonska Biela Turbo (koja se specijalno porucuje) 16x10 na 12S koja bi se vrtela na 10.000 obrtaja i gde bi svi aerodinamcki i bezbednostni parametri bili zadovoljeni. No to znaci novi motor, novi spiner i specijalna porudzbina kod proizvodjaca elisa koja bi se sigurno malo (vise) cekala.
Ili za 13kg potiska i 160km/h, AXI 5330/235kV (motor koji vec imam), dvokraka karbonska Biela 18x12 (koja je vec na stanju u Svaji) na 12S i koja bi se vrtela na 8.500 obrtaja. Naravno i ovde bi svi aerodinamicki i bezbednostni parametri bili zadovoljeni.
Ili sve isto kao druga varijanta ali trokraka Graupner Sonic sport 16x12 za jedno 12,5kg potiska i 160km/h koja bi se vrtela na jedno 8.800 obrtaja.
Videcemo, sada kako stoje stvari polece sa 20x12 na 10S (ako bude moglo), ako ne onda 18x10 (posto je vec imam) na 12S, za ostalo se jos jos razmisljam.
Ali ono sto je sigurno, uskoro na nebu iznad Beograda
(http://images3.jetphotos.net/img/2/3/3/3/65780_1303563333.jpg)
poz
-
Lepo, lepo...
Jedva čekam da ga vidim u "zraku"...
Pozdrav Batajničkom Kombinatu...
Mirče
-
recept za dobar zvuk...
Motor: Skorpion HK 4035-800 38V 8Pol
Getriebe: Reis.Motor Chief 5:1 http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1094 (http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1094)
Prop.: Fiala Holz E-Prop 20x18
Akku : 12 S
http://www.rcmovie.de/video/cb25a0c47779fe37c80e/Erstflug-PC-21 (http://www.rcmovie.de/video/cb25a0c47779fe37c80e/Erstflug-PC-21)
-
recept za dobar zvuk...
Motor: Skorpion HK 4035-800 38V 8Pol
Getriebe: Reis.Motor Chief 5:1 http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1094 (http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1094)
Prop.: Fiala Holz E-Prop 20x18
Akku : 12 S
http://www.rcmovie.de/video/cb25a0c47779fe37c80e/Erstflug-PC-21 (http://www.rcmovie.de/video/cb25a0c47779fe37c80e/Erstflug-PC-21)
Hvala na predlogu ali to nije to iz 2 razloga; kod motora sa reduktorom uvek se cuje zvuk reduktora sto meni nikako ne ide sa zvukom turbine i u ovom slucaju prenizak broj obrtaja elise. Model sa ovim komboom sigurno ima lepe performase, kao i cenu, ali kao sto reko nije to to.
Ja sam pre za nesto ovako
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eKFpNR4AJAY# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eKFpNR4AJAY#)!
Evo kako zvuci sa pravom turbinom
TurboProp powered PC21 (http://www.youtube.com/watch?v=k1fjDB0lP_c#)
a evo kako zvuci pravi
Airshow Sion 2011 - Pc21 Display (http://www.youtube.com/watch?v=CLG5_CKEYCw#ws)
poz
-
Danas sam bio otisao do Nikole da se malo konsultujemo oko dalje izrade modela, i sta da vam kazem, polako ali sigurno napeduje.
Do sada je odradjeno krilo, stavljena je i rasveta, nista komplikovano, dve bele diode u vrhovima krila.
Uradjen je i dek za baterije.
Kabina je, kao sto smo i pretpostavili, oduzela najvise vremena jer je modifikacija bila pozamasna. Naravno Nikola je odradio posao vrhunski. Ostaje da se srede jos estetski detalji, tipa instrument tabla i bojenje enterijera sto pribliznije originalu, ali je to sica u poredjenju sa onim sto je vec odradjeno i sto je oduzelo stravicno puno vremena.
U narednih par dana bice uradjen rep a potom opet malo komplikacija oko prednjih vratanaca jer tu ESM nije ama bas nista pipnuo niti dao delove. Ideja kako to odraditi vec postoji.
Nakon toga montaza motora i ostale elektronike.
Za sada prva nedelja septembra deluje kao izvestan datum za prvi let.
poz
-
Ima li neka slika?
-
Model danas po prvi put sklopljen
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/photo6.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/photo-1.jpg)
Ima jos dosta da se radi ali se polako priblizava kraju.
poz
-
Sjajan je!!!
-
Nije sto je moj ali je stvarno mnogo lep :), u prirodi izgleda jos lepse nego sto je na slikama.
Odlucio sam se za definitivan setup: AXI 5330/18 na 10S sa 18x12 dvokrakom ili 16x12 trokrakom. Imam spiner i za dvokraku i za trokraku elisu pa cemo da vidimo sa cim bolje ide i lepse zvuci.
Bice malo vise posla oko vratanaca za prednji tocak jer ih treba napraviti kao i mehanizam koji ce ih otvarati i zatvarati. Onda sledi ubacivanje elektronike.
Deo koji je zahtevao podosta mozganja se odnosi na postavljanje ESC-a tako da isti ima hladjenje, da motor dobije adekvatno hladjenje i da baterije dobiju sto vise vazduha. Tesko za prepricatiati ali ce sve svakako biti propraceno slikama.
Na kraju sledi doterivanje kabine sa instrumentima iz PC-21.
U medjuvremenu jos jedna jako lepa slika pravog aviona u letu
(http://www.airfighters.com/photo_79522.jpg)
poz
-
Jos samo da vidimo prvi let.
-
Nazalost ovaj projekat ce morati da saceka prolece jer se ispostavilo da cela serija trapova, koju sam i ja uzeo, ima fabricku gresku i mora na zamenu. Kako ce sve to potrajati do kraja godine nazalost nema nista od poletanja uskoro.
Sreca pa je jedan od elektropokretaca riknuo dok model jos nije ni poleteo i tako nadjoh na forumima da se cela serija povlaci i menja novom oo)).
No sta je tu je, nigde ne zurim 4e!
poz
-
Mislio sam da cu videti danas neke slike iz vazduha, posto je na zemlji bas lep,
ali sta je tu je, samo strpljenje ...
-
Magic, jel' ovo model kao tvoj?
http://www.rcuniverse.com/forum/m_9464772/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_9464772/tm.htm)
-
Jeste to je taj. Vec sam kacio jedan video ovde kod nas iz tog topika. Sve je super sem cene turbine ...
Poslao sam trapove nazad u Lindinger, valjda cu da ih dibijem nazad do proleca.
poz
-
Lindinger mi je poslao trapove, nadam se samo da je poslednja verzija 3. Izgleda ce model ipak da poleti na prolece.
poz
-
Posle malo duze vremena ponovo je akcija oko Pilatusa pokrenuta :big smile. Nazalost i sa V3 verzijom trapova sam imao peh, nesto malo je bilo do mene nesto malo do proizvodjaca kad jedan od 3 elektro motora, tj. redukcioni mehanizam, je crkao maltene odmah. Preko Rc Srbije sam porucio motor od firme Pololu (hvala Vladimiru za poslovonost!) koji sam odabrao cisto sacometrijski, sreca pa je ispalo kako treba :)aplauz. Malo je sporiji od originala ali to je cak i bolje jer manje opterecuje zupcanike u reduktoru. Eto zato se nije radilo nista u medjuvremenu.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2012-12-15171419.jpg)
Ali su zato danas zapocete finalne konsultacije oko nastavka radova i sve je dogovoreno sta i kako. Jedna od glavnih zavrzlama je mehanizam za vratanca prednje noge bez servoa i pneumatike, mnogo elegantno resenje
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/nosedoor.jpg)
Posle smo se malo i (photograf)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2013-05-06120427.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/2013-05-06120834.jpg)
Ja sam danas imao prvi put priliku da vidim sklopljen model i stvarno je impresivan!
Za sada toliko, uskoro nastavak radova iz laboratorije.
poz
-
Ja ga merkam svaki put kad odem u sop u mojoj blizini, ali se bojim da je krupan zalogaj za mene 8)
Koliko racunas da ce biti tezak na poletanju?
-
He, he, bogami jeste krupan. Sto se tezine tice nadam se da ce biti tu negde oko 8,5-9kg. Lete ga i na 10,5kg i kazu da i dalje leti fantasticno i da nije brz na sletanju, videcemo.
poz
-
Cekam da cujem izvestaje, nikad se ne zna :)
-
Super je model :)aplauz :)aplauz pozz
-
magic jel ovaj lepotan jos kod nikole u batajnici??ili ima jos neki nikola??
-
Bogami dan D se polako priblizava, verovatno za predstojeci vikend. Toliko je razmisljanja, modifikacija, rada i truda ulozeno u ovaj model da je to strasno oo)). Posto mi je ovo bio i prvi model sa uvlacecim stajnim trapom i pokretnim vratancima bilo je puno toga da se nauci po tom pitanju.
Juce su poredjane sve komponente u model i nadjeno je teziste, sve je ispalo tako da bolje ne moze biti! Za pocetak teziste ide na 130mm od napadne ivice iako je po uputstvu na 124mm jer na netu svi pisu da je tako nosat. Tezina letnog modela na 10S je oko 8,5kg sto je jako dobro.
Model ce poleteti sa 18x12 Fiala elisom na 10S. Juce je palo i prvo merenje i to je bilo 70A sa 37V - znaci 2,6kW, nismo merili i obrtaje ali bi trebalo da bude oko 8.000 obrtaja sto u letu znaci oko 160km/h. U opciji za kasnije je i 12S sa trokrakom 16x10 ali o tom po tom.
Slika danas nema jer ionako ne mogu docarati velicinu modela koji je stvarno velik. Iako je raspon "samo" 180cm, duzina je 210cm a trup je znacajno "bumbarastiji" i od nekog F3A modela, pa kada se sve to digne na tricikl stajni trap stvarno ispadne impresivno i prelepo!
poz
-
Ako bi bio ljubazan da to bude u subotu... :)aplauz
-
E pa desilo se i to, model je napokon poleteo (yay)!!! Sve je bilo savrseno i preko svih ocekivanja, ali da krenem redom.
Juce posle letenja smo se Nikola, Mile i ja uputili kod Nikole da privedemo model kraju. Gomila sitnica koje oduzmu jako puno vremena, ali kada nas je vise sve nekako prodje lakse i bude zabavnije. Ovaj model je stvarno plod timskog rada gde ja sebe mogu da nazovem arhitektom, Nikola je odradio ali stvarno savrsen posao sto se kompletnog sklapanja tice i jos mnogo vise od toga kada su neki tehnicki detalji u pitanju i naravno Mile koji je pomogao oko struje i kabliranja. Hvala drugari! Jedna slika od juce na kraju dana kada smo sve jos jednom proverili i prekontrolisali
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/315.jpg)
Nisam bas mirno spavao od uzbudjenja jer toliko stvari moze da podje naopako kada je model ovako kompleksan. Stigli smo na aerodrom dosta rano oko 9 i palo je malo slikanja
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/317.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/321.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/322.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/325.jpg)
Nakon toga merenje obrtaja, po planu 7.950 obrtaja. Taman je polako i velika avijacija zavrsavala svoje aktivnosti i doslo je na red da se poleti. Naravno tu cast i obavezu ima Nikola kao provereni test pilot. Poslednje provere i odluka da se poleti bez flapsa. Vreme idealno bez vetra. Kratko zaletanje i model je bio u vazduhu, trap se uvlaci, po klik na komandama i model je leteo pravo kao strela! Provera komandi, tezista, flapsova i komandi i sve funkcionise savrseno! Posle 6 min doslo vreme da se slece, tockovi dole, flaps na drugu poziciju i bez gasa sa jedno 50m visine pod uglom od 30 stepeni model ide na dole, blago ravnanje i to je to :)aplauz , fenomenalno. Ima i video tako da necu mnogo pisati o tome jer ce naravno slika reci vise od hiljadu reci.
Zamolio sam Nikolu da napravi samo jos jedno poletanje sa drugim setom baterija da vidimo kako se model ponasa na poletanju sa prvom stepenom flapsa. Poletanje i jos jedno savrseno sletanje. Maltene da nije bilo promene u odnosu na to kada je bez flapsa tako da sam odlucio da ja poletim bez flapsa. Sta da kazem, pustio sam model da malo vise trci, blago penjanje, uvlacim tockove i model neverovatno pitomo radi sve sto od njega trazim. Neverovatan dozivljaj, u vazduhu deluje kao pravi avion, i stvarno je skala po svemu. Vreme je za sletanje, posle drugog zaokreta otvaram tockove da prodjem iznad sebe radi potvrde, nakon treceg pun flaps i blago nadole. Sve je savrseno a adrenalin rastura!
Moj drugi let sam napravio posle jedno sat vremena kako bio dao sebi vremena da razmslim o svemu i to je bila skoro pa replika mog prvog leta, malo me je samo presao u bukvalno zadnjnih 5cm od zemlje jer flapsovi bas naprave lep vazdusni jastuk na kojem model prosto sam lebdi i ne treba dirati dubinu, tako da je malo poskocio na sletanju ali sve je bilo OK.
Trebace mi sigurno jos par dana da se slegnu utisci ali ja sam prezadovoljan, sva ocekivanja su ispunjenja i prevazidjena. Bice jos slika i video.
poz
-
Cestitam Veljko. Prelep model.
-
Bravo majstore cestitam i da se naletis njim, u petak sam citao tvoj post spremio se i prosetao do prodavnice da ga vidim uzivo...
Tako mi se svidja i dijelova dosta imam, samo mi je motor manje snage od tvog...
-
Evo i ja da napisem nekoliko redova o ovom avionu s obzirom da smo se druzili nesto vise od godinu i par meseci. 8)
Model nije pravljan za elektro pogon, vec je izvorni ARF za glow motor. S obzirom da ga ljudi jako puno prebacuju na elektro, to zahteva dosta izmena na samom modelu jer je pristup totalno razlicit od modela sa glow motorom. Kada se izvadi iz kutije, cocpit je ulepljen na trup i prvo ga je trebalo izdvojiti u jednom komadu i napraviti da komplet kabina bude odvojiva celina kako bi se lakse pristupalo baterijama i ostalim komponentama pre svakog leta, u suprotnom bi moralo svaki put skidati krila sto je prilican smor. Naravno, to je samo pocetak modifikacija, jer ispod kabine postoje i rebra od spera koje je trebalo iseci kako bi se napravio battery deck, a ujedno tu rupu sa gornje strane koju pokriva kabina i s donje strane koju pokrivaju krila treba ojacati jer je model skidanjem kabine u tom podrucju bio oslabljen. Trup modela je od kompozitnih materijala, dok su krila i horizontalci radjeni od drveta, presvuceni oratex-om i farbani. sto znaci da se treba voditi racuna o transportu i letenju kako se te povrsine ne bi ostetile jer je njihovo saniranje daleko komplikovanije nego kod modela sa oracoverom. Tako da se sa ovoliko ogromnim modelom stvarno moralo voditi dosta racuna tokom rada kako ne bi se nesto ostetilo, jer se to odmah vidi. Takodje se trebalo dosta voditi racuna oko ukrajanja kabine, jer kada se opseca moralo se ici milimetar po milimetar kako se nesto ne bi zeznulo, jer se u suprotnom kabina ceka minimum tri meseca da dodje u lindinger pa tek onda nekako do nas...znaci kocentracija na nivou u takvim situacijama.
Neka fabricka resenja kao sto je npr resenje za horizontalce i vertikalac mi se uopste nije dopalo, pogotovo kada sam video zelju u magic-u da ovaj model leti +160km/h (:sok:) Znao sam da ce doci do prepravki kako ne bi doslo do flatera, jer su mnogi to i imali. Prvobitno resenje kako je fabrika zamislila na horizontalcima je staro resenje koje ne pije vodu, makar po meni. Tj, dva horizontalna stabilizatora koja su nezavisna, treba da se spoje metalnom spojnicom u obliku slova "П" i kao to ce biti dovoljno na modelu od par kg i tim brzinama. Naravno to smo prepravili i malo narusili scale izgled jer smo stavili za svaki elevator po servo jer je tako daleko sigurnije. Vertikalac je ostao resen po fabrickom resenju i to mi se ne dopada, ali je za sada funkcionalno.
Treca stvar koju smo nabudzili i nije izvorna su vratanca prednjeg stajnog trapa. Tu je fabriski bila rupa, ja sam napravio vratanca u kombinaciji balza + staklena tkanina + crvena boja. Sve je ispalo kao da su njegova, ali ono sto nam je zadalo dosta muke je mehanizam za zatvaranje i otvaranje vratanaca, a da su nezavisna od radio stanice. Sve je reseno uz pomoc stapa i kanapa, tj polugica i malih federa. Za ovo resenje je bio zaduzen moj otac i ispostavilo se da je primenljivo, sto je danas i u tri leta potvrdjeno. Imalo bi ovde jos svasta da se pise o modifikacijama, ali ajde da ostanemo na ovome, jer stvarno model zahteva jako puno paznje i strpljenja, sto se na kraju i isplatilo jer avion stvarno jako lepo leti.
Postoji i snimak leta, pa da sada ne prepricavam, sve u svemu vrlo pitom avion sa sirokim diapazonom brzina koje pruzaju scale letenje ovog lepotana. Sletanje mora biti kao sa scale avionima jer dovlacenje modela sa punim flapsom moze biti pogubna kombinacija. Brzina sletanja je jako lepa i uopste nije velika. S druge strane ovakav avion (mislim na koncepciju i tezinu) i pristup sletanju je odlicna vezba za magicovog jet-a. Iskren da budem, celu noc sam se prevrtao i sa velikim nestrpljenjem iscekivao poletanje i nikada me ovoliki adrenalin nije protresao kao danas, jebem li ga valjda je to zbog svesnosti koliko je sati rada, timskog rada ulozeno u ovaj model, a potom i kolicina finansijskih sredstava.
Npr, jedan detalj s obzirom da sam ga setovao sa mojom stanicom, na stanici je ukupno utroseno preko 18h rada na zemlji, a to je sve zezanje oko elektronike, trapova itd.
Zahtevan model i jako lep vizuelno, a i u letu. Magic je danas napravio dva sjajna starta i po meni dva vrlo uspesna i lepa sletanja. Veljko, zelim ti da te jako dugo sluzi i da se nauzivas sa njim, jer je stvarno jako lep za letenje i jos lepsi u letu. Svima se zhvaljujem na saradnji jer bez timskog rada i duha ne bi bilo ovako dobrih rezultata.
(pijemo)
-
Svaka vam cast drugari model je prelep!
()-() (<--)
-
Evo i malo fotografija u toku rada, drugu polovinu rada nisam slikao:
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus4_zps7601855d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus6_zpsca82ead5.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus5_zps3765a21b.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus3_zps0cc03f3f.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus2_zpsc976a216.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus1_zpse2b38744.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus8_zps0f42aade.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus9_zps7635b601.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus7_zps94bf9b02.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus11_zpsc6cfdc69.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus10_zps016a252b.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus13_zps2ef47e6a.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus12_zps09eab7f4.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus16_zps28621c59.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus17_zps56ff70b3.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus15_zps8bb691ea.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus14_zps3652161b.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus18_zps8b30e79d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus19_zpscac2ce8d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus20_zpsce589d7a.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus23_zps8cab4739.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus24_zps44242287.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus25_zpsea79b7de.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus21_zps8b76168d.jpg)
-
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus22_zpse855d60c.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus26_zps429fda0e.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus27_zpsab344a97.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus32_zpsfe864a25.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus29_zps6c439a4a.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus28_zps71e98b10.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus30_zpse257cfcd.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus31_zps76f6cb59.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus35_zps338928fb.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus34_zpsecd0b7e8.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus38_zps381cb24f.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus36_zps9d0d482e.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus33_zps2f92a63d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus37_zps2b18efec.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus39_zps511ad3f2.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus42_zps3c450453.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus41_zps4abdb0a6.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus40_zps70b20054.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus45_zps161eba6d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus44_zps7b0dc5e1.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus43_zps34a2a788.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus46_zpsbcceb784.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus47_zps617f979d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus48_zpsad4943c7.jpg)
-
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus50_zps98651ebc.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus49_zps8eb45610.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus53_zps55198ed7.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus51_zps0b591b21.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus52_zpsdf97428d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus55_zpsf48cff8c.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus58_zps51e037cf.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus54_zpsb66c121e.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus57_zps99a0e6a7.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus56_zps16539a8d.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/RCFLY4UM/Pilatus%20PC-21/Pilatus59_zpsce1a8fd7.jpg)
-
To je sve sto imam od fotografija tokom gradnje. Evo jos jedna, Fieseler Storch Fi-156 vs Pilatus PC-21 Swiss Airforce
[attach=1]
-
Jako lepo, nema sta. Svaka cast na izradi a i na uspesnom letu. Nego moze li koja slika unutrasnjosti ovako zavrsenog modela, interesuje me kako je reseno pokretanje horizontalaca posto si pomenuo da je odradjeno mimo planova. Hvala !!!!
-
Hvala. Horizontalci su reseni sa po dva odvojena Savox servoa, a u medjuvremenu od kada je nastala ova fotka su navucene i karbonske cevke preko celicnih linkova kako bi se link dodatno ojacao na uvijanje i suzbio i najmanju pomisao na flater.
[attach=1]
[attach=2]
-
Sve čestitke i na gradnji i na prvom letu... :)aplauz :)aplauz :)aplauz
Pozdrav
Mirče
-
Svaka cast, Veljko i Nikola, na sjajno odradjenom poslu. Izuzetno mi je krivo sto nisam mogao danas da dodjem jer sam u ceo projekat i sve vezano za njega upucen od samog pocetka ali, kao sto znate, sutra krecem za Grcku i nije bilo sanse da se izorganizujem. Jedva cekam da vidim pticu kada se vratim.
()-()
-
Nikola hvala za fotke. Ja sam se u jednom trenutku bio umorio cak i od razmisljanja da postavljam slike jer smo toliko stvari menjali u hodu pa bi samo bile ispravke od ispravki. U svakom slucaju ogroman posao je odradjen od strane Nikole (res). No evo obecavam da cu sve detaljno slikati kako sada izgleda a predvidjene su i neke dalje modifikacije.
Sto se sledecih koraka tice tu je na prvom mestu sredjivanje kablova narocito onih koji dolaze iz repa jer su na kraju ispali predugacki zbog toga sto je promenjena pozicija za prijemnik. Isto tako servo koji je trenutno na vertikalcu je totalni overkill, Futaba BLS 352, jer sam samo taj imao pri ruci posto se InoLab nisu proslavili u kombinaciji sa elektro trapovima, "malo" su dziterovali. Naravno to smo otkrili tek kada je sve vec bilo spakovano i spojeno oo)) ...
Ono sto ce konacno, barem kada su servoi u pitanju, biti u modelu su Futaba 3152 na eleronima i flapsovima a Savox SC-1251MG na vertikalcu i 2 kom na horizontalcima. Da ne bude zabune u repu ni slucajno nisu potrebni servoi ovolike snage, bilo bi dovoljna i po jedna Futaba 3152 od 6,5kg po komandnoj povrsini ali zbog toga sto je komanda vertiklaca malo "sljampava" i zato sto su polugice koje idu do horizontalaca dosta dugacke odabrao sam gore pomenute Savox jer su stvarno fantasticni po svim kriterijumima; preciznost, zazori, rezolucija i brzina.
U vrhove krila su ubacene 2 bele diode da bi se poboljsalja vidljivost modela narocito u prilazu. Nazalost diode sa HK su preslabe tako da ce i tu biti promena i verovatno ce ici 2 kom. od 1W.
E sad malo oko setapa. Sve je ispalo po proracunu iz ecalc-a tako da tu nije bilo iznenadjenja. E sad, ja bih uvek malo vise :big smile. Da me ne shvatite pogresno, model apsolutno ima dovoljno snage za sve skala manevre, ali sam ja naucio da se ima i malo viska :sljus. Videcu, nigde ne zurim, posto vec imam sve sto mi treba i od motora i baterija samo je pitanje kako sve to iskombinovati, a verujte mi kombinacija je mnogo.
Nesto sto sada deluje zanimljivo je 12S sa motorom koji je vec u modelu i trokraka 16x10 za istu maksimalnu brzinu (155km/h) i neogranicenu vertikalu, ili sa opet trokrakom 16x12 za malo manje statickog potiska i mnogo vecu maksimalnu brzinu, cca 180km/h ili neka zlatna sredina u vidu motora AXI 5330 235kV iz Extre (kojoj bi btw ovaj iz Pilatusa cucnuo ko budali samar za 3d) na 12S i dvokraka 18x12 za maksimalnu od 165km/h i neogranicenu vertikalu mmmm, videcemo. U svakom slucaja nista skoro po tom pitanju dok jako dobro ne upoznam model. Jedino sto cu probati uskoro sad na ovom kombou je elisa Biela 18x12 umesto Fiale, cisto da vidim da li ima neke razlike.
Eto za sada toliko. Jos da obradimo video od prvog leta i to je to za sada.
poz
-
Kakav model svaka cast (res) (res)
-
Imam ja povoljno neke 3152 Futabe ako te zanimaju. lol
-
lep avion prosto neodoljiv pa još kad je majstorski urađen i meni dođe da zasučem rukave naravno u prilagođenom merilu
(http://i1303.photobucket.com/albums/ag146/velikijelaa/DSCN6539_zps84b45188.jpg) (http://s1303.photobucket.com/user/velikijelaa/media/DSCN6539_zps84b45188.jpg.html)
-
Pozz mister no dali bi mi mogli proslijediti planove za ovaj pc-21 sto ste dodali sliku u predhodnom koemntaru? Uzasno mi se dopada a posto vidim da je izoflorni (ako nije neka me netko ispravi) htjeo bih ga probati napraviti .