Hvala Laszlo na ova dva iscrpna teksta.
Kako već rekoh ranije, ja sam mali običan modelar koji ima volje, želje i dovoljno upornost da se "bakće" sa izradom modela iz kitova, pa sad i sa ovim projektom.
U Martinu sam našao iskrenog "sapatnika" i oduševljen sa njegovim entuzijazmom i željom da sve ovo uspe.
Samo ljudi koji su projektovali nešto znaju koliko sati treba uložiti u crtanje.
Nije se desilo da je Martin ostao manje od 4-5 sati svaki put kad je bio u Kombinatu, a gde je silno vreme koje je posvetio ovome kod kuće.
Čika Dule, Jole, Lazo, Preško, Laszlo, Magic... samo su neki od ljudi koji veoma znaju šta govore i imaju odlične savete. Zato se sa njima i konsultujem i povremeno ih pitam za poneki savet. Naravno, mnogo više ove meni bliže...
Ono čime sam ja skromno raspolažem je iskustvo koje sam stekao praveći i leteći par ovih velikih warbird modela i Panthera.
U projekat Galeba "udrobljeno" je ono što se meni svidelo i učinilo praktičnim na modelima koje sam do sada radio ili imao prilike da vidim, što na internetu, što uživo...
Nisam izmišljao "rupe na saksiji" i "mlaku vodu", jer se zna šta i kako treba napraviti.
Što se tiče konkretnih stvari oko Galeba, krilo je iste koncepcije kao i svako koje sam do sada radio. Mala razlika je oko ramenjača, zbog položaja točkova, ali ostalo su provereni sistemi.
Baš zbog položaja točkova, terena na kojem letim i mog poznatog "dobrog" sletanja je i napravljeno tako jako krilo. Znam i sam da sam preterao sa nekim dimenzijama, ali interesuje me da vidim koliko će krilo na kraju ispasti teško...
Mislim da će tu biti najviše prostora za uštedu, na recimo drugom modelu.
Vitoperenje krila, napadni ugao, ugao horizontalca, profil u osnovi, sve sam to iskoristio sa Panthera.
Taj model tako dobro leti da nema razloga da ja sad nešto tu filozofiram i da se pravim "pametan"...
Opet ponavljam, oko mnogih stvari sam se konsultovao sa gore pomenutim modelarima...
Trup, koncepcija kačenja krila, ukrućenja, kako rekoh, to je sve manje više isto kao na modelima koje sam pravio.
Šta više, mnoge dimenzije su iste ili čak povećane na Galebu, nego što su na recimo Hellcat-u ili velikom P-47!!!
Prva prava nepoznanica, eto, bio mi je taj ugao turbine i izduvne cevi i posle svih natpisa ovde i na RC Universu, malo mi je jasnije da tu ne bi trebalo da bude problema.
To je ona zona teoretisanja gde može biti i ovako i onako, ali tek kad se poleti videće će se šta će se desiti konkretno...
Catia je vrhunski, ako ne i najbolji program za 3D crtanje, a Martin je virtuoz...
Dakle, kako radi, vrh...
Naravno da taj program pruža vrhunske mogućnosti i naravno da se u njemu može tačno sve definisati, ali (uvek postoji ono "ali") samo kad znaš tačno sve mere i težine.
Time stvar oko projektovanja položaja delova u modelu pada u vodu, jer recimo imate balzu od 3 mm i od 25, ali i od 45 grama...
Pošto će za ovaj model "otići rutinski" 40 - 50 plankova, neka precizna "matematika" odmah se dovodi u pitanje...
Ono što je zasigurno tačno kod pravljenja letećih modela je da se teški delovi trebaju postaviti što više napred i zato mi je bilo bitno da dobijem potvrdu, na neki način, za razmišljanja o položaju turbine.
Što se tiče planovaoko ovog projekta, situacija je sledeća, Panther ostaje ovakav kakav je do iduće sezone.
Prve letove (i sletanja, he, he...) posle zimske pauze, lakše ću "preživeti" sa modelom kakav je sada.
Kad Galeb bude bio u špricgitu sa gotovim panel linijama, Jet Cat se vadi iz Panthera i seli u G2.
Ostalo će već biti ugradjeno...
Ako Galeb već u toj fazi ispadne pretežak, onda "pada ostav" i Martin i ja idemo nazad u labaratoriju...
Nadam se težini gotovog Galeba od oko 12 "plafon" 13 kilograma, tj. da sa gorivom da ne predje 14 - 14,5...
I još nešto za kraj, čika Dule često spominje citat iz Svetog pisma: "Kucaj, otvoriće se..."
Bez rada, truda, angažovanja, mnoge stvari se ne bi desile.
Setite se odlaska na Top Gun, poznanstva sa Frankom, bez kojeg mnogi modeli i delovi danas ne bi bili u Srbiji...
Ista priča je i sa Dinom, Stivom, Scotom...
Mora čovek malo sa da se potrudi, zasuče rukave, uloži neki trud i rad, i nema teorije da se uložena energija i angažovanje ne vrate na neki način...
Ove godine sam nosio Mirce Finish Set-ove na Top Gun. I to je deo te priče "Kucaj otvoriće se..."
Od kad sam se vratio slao sam ih u Ameriku, Englesku, Švedsku, Rusiju...
U pregovorima sam sa jednim Englezom da mu prodam Meisterovog P 47.
To bi bio prvi konkretan posao izrade modela za nekog u inostranstvu...
A, sve je počelo sa prvim Top Gun-om...
Kad se sve ovo prebaci na priču vezanu za Galeba, da nisam napisao na forumu da mi treba neko ko crta u 3D programu, nikad ne bih upoznao Martina...
Da nisam pisao da mi treba šper, nikad se ne bih upoznao sa Petrom, Milanom, ljudima sa kojima sam za kratko vreme postao veoma dobar prijatelj...
Mnogi ljudi, možda ne toliko javno, ali "iza kulisa", veoma cene trud i uloženi rad u sve projekte Kombinata...
Ne vredi da spominjem imena jer ću sigurno neke izostaviti, ali u ponedeljak su recimo stigle dve karbonske cevčice za kabinu od Zero-a. Poslali Dr Jack i Toške...
DR Jacka nije mrzelo da "kresne" auto i ode u Uradi sam i kupi mi balzu...
Anakin je skoro poslao CD sa 60 warbird knjiga, još je i platio poštarinu...
MIslim šta reći... HVALA svima...
Uz staru "ekipu" čika Duleta, Joleta, Goluba, majstor Gojka, Belog, Saleta, Baneta... Kombinat stasava u, he, he... pravi Kombinat...
Ko zna gde će se i ova priča sa Galebom završiti.
Ako da Bog i sve protekne u dobrom redu, ubedjen sam da će se kit Galeba prodavati...
Martinez i ja već kujemo planove za dalje projekte... Kaže Ali danas "Veći Galeb..."...
Why not 1/4 scale...
Ajd sad uzdravlje, krenulo me, a Kombinat zove, Zero čeka....
Pozdrav
Mirče
