Postoji tu nekoliko problema:
1. Ako je motor predviđen za 7,2V, a na njega se nakači 11,1V (koliko ima baterija sa 3S), to je za 50% veći napon od nominalnog. Verovatno će se motor pregrevati, a pošto je sa četkicama i tu su mogući problemi;
2. Ako prvo montiraš originalni motor, veoma je teška kasnija transformacija u brašles kombinaciju. Motor se lepi u ležište, a takođe su kablovi za napajanje ulepljeni u trup. Kod kablova je problem što u originalnoj verziji od kontrolera kroz trup do motora idu dve žice, a kod brašles verzije - tri. Daklem, takva transformacija zahteva ozbilno kopanje po trupu;
3. Kontroleri za obične motore, uglavnom nemaju mogućnost da se programiraju da zaštite bateriju od preteranog pražnjenja (makar ja takve nisam sreo), a to je od krucijalnog značaja za LiPo baterije koje su veoma osetljive po tom pitanju.
Zbog navedenog, najbolje je pogonsku grupu zameniti u startu, a ne kasnije.
Pozdrav
