RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI

SUKHOI 26MM 3.1m iz "Male Ivance"

<< < (5/18) > >>

zajko:
Danas je, napokon, stigao paket iz Češke (Brno) dapače 2 paketa, jedan iz MVVS sa motorom i poručenim delovima/uljem, kao i 2 Propa 30" i 32" i Carbon Spinner, sa fabričkim rupama na vrhu za hladjenje motora i uz doplatu za fabričko krojenje za odredjenu elisu... (mala je doplata, a skup spinner, pitanje je da li bi ga tako sam izrezao, carbon lako puca), spinner stiže sa ALU podlogom, jako je lagan i stiže sa 5-6 šrafića kojim se sam spinner ušrafi u podlogu, jedina zamerka je što fabrika i te rupe nije probušila !? 







Danas, proučavanje UPUSTVA, sutra (SUBOTA) paljenje motora na probnom stolu sa manjom elisom 30x10 koja je predvidjena za razradu, treba izbušiti elisu pre montaže jer je za motor vezana sa 6 šrafova, trudićemo se da spržimo ceo rezervoar goriva 1,5 Lit., svakako ce biti Photo i Video ...

zajko:
Danas je sklopljen na gomilicu, sutra će valjda da upali i da se malo vrti  oo))




Malo je problematično setUp ovog elekronskog paljenja, bar meni, nikad to nisam radio, ali uz UPUSTVO, će valjda biti odradjeno !

zajko:
Brrrmm... Brrrmmm.. ;namig




Danas je upalio, napokon,  :)aplauz... a razlog sto nije upalio od subote do danas... ljudska glupost  :sljus, moja ....



Pre svega da zahvalim Duletu Samsung, na smornim jutarnjim tel. razgovorima, malo sam ga ugnjavio, malo... ali mnogo znaci za razvoj RC Hobby SRB... Hvala Duki ! (res)

Takodje, Deda je tu pomoc, vec 5-6 god... A danas su izdasno pomogli Kariklic i Goran (Vaga)... Hvala... Deda i Kariklic su prvih 15 minuta drzali radni sto da ne poleti !!



Evo par Tips & Tricks, ako se neko odluci da kupi ovu mocnu masinu...

Sve sam prethodno vece lepo povadio iz kutije, prostudireo i sa Ne previse ineresovanja procitao i ovlas pogledao slike... uzbudjenje nije dovoljavalo temeljnije.. Resih da ga u Subotu ujutru stavim na sto i Kresnem ... Tako Deda i ja uradismo.. u uz kaficu... Nadjem neke dve nove Li-Po baterije od po 1000 Mah 2S, tako pise, izmedju ostalog u upustvu..

www.MSRelektronik.eu proizvodi za MVVS elektroniku Ignation Box... za Boxere (dva cilidra) ih pravi u 3 verzije ICU-L (Lite) ICU-S (Standard) i ICU-P (Proffesional), i isporucuju ih po 2 kom... Nisam bio zainteresovan i  nisam gledao koji su pripali meni, ali sam negde utripovao ne znam zasto da je Standard verzija !? :sljus

Obelezeni su sa TOP i BUTTOM, iz svakoga idu po dva kabla za svecice (levi/desni cilindar) za gornje svecice sa TOP Ignation, za donje svecice sa BUTTOM Ignation, ovaj donji ima na sebi i kabl sa HALL senzorom, koji se srafi na odredjeno mesto, ispod magneta na osovini propa... OK ... zasrafljeno.. ne moze drugacije.. na drugom kraju je Y-kabl u koji idu prikljuci iz TOP i BUTTOM Ignation.. OK.. zakaceno... LED diode (Crvene) izlaze iz oba Ignation, i kaze Manual, treba da se postave na vidno mesto za pilota kod paljenja motora..
jako bitna stvar... Battery RUN TEST se ukljucuje sa postavljanjem mostica na oba Ignation... i kad se ignation ON, one zatrepere, koliko je celija na bateriji, urade TEST izmere kapacitet baterija i ako ima za 10 min. leta ugase se... sto znaci da je slobodno paliti motor i eventualno ReadyToFlay... Ako se pak, nista ne dogodi od njihovog gasenja neko vreme, Ignation se stavi u Sleep Mode i one pocnu da trepere, treba ugasiti pa upaliti Ignation, nanovo... da bi se palio motor... SAFETY ... pre svega...

E, sad u MANUAL-u, pise svasta nesto, razna programiranja... recimo "Easy Start" gde ce motor sam da se podesi i da jako lako upali na 1 ili 2 udarca po Propu !? NIsam jos probao, ali im nekako verujem...Za ovu funkciju treba dodati obican klasican servo (NO Digital) povezati ga sa polugom "CHOKE" i preko Ignationa programirati.. KOd paljenja, nisam bas siguran, sta sve sam radi ali reaguje na Throttle, zatvara Choke i motor valjda lako kresne.. tako nekako... nisam se udubljivao... ostavio po Duletovom savetu za kasnije, kod moztaze motora na avion...
Zatim, ima programiranje "kurve" paljenja, zavisno da li su kratki Pitts auspuh ili kanisteri... i to cemo kasnije na Pitts... kod montaze...

Moj Glavni problem je sto sam kod montaze motora na sto, nekako skapirao da bi mi vise odgovaralo, da okrenem karb za 180 stepeni oko vertikalne ose, zbog kasnijek kacenja linkova za Throttle i Choke, pogledam , kao OK je, ne menja nista na stvari... Karb ima neko pulsno crevo iz kartera do sebe, providno, kaze Dule du mu daje pritisak za pumpu za gorivo... 2 srafa odvrnem okrenem karb, vratis srafove, ko dupe na nosu... izgleda GRESKA 1 ... :sljus

GRESKA 2 ... Na kablovima za svecice, zalepljena jako vidna , zuta nalepnica sa crnim boldiranim slovima, i pise nesto kao... ovo je Ignation ICU-P, napajati sa 9.5 - 13V, odnosno sa Li-Po 3S 11.1V, najmanjeg kapaciteta 1000Mah ... ali nema ko da cita.. ko velim sta sad tu pisu, tipa ne stavljati detetu glavu u mikrotalasnu itd..itd.. Prikacim ja vec kako sam utripovao 2S, od 1000 Mah, LED blinkne, ali nsiam brojao, posle 10-tak sec. se blinka non-stop na 1-2 sec. razmaka... pogledam Manual, kaze mali napon...
I dalje ne zelim da kapiram i da citam glupave zute nalepnice, sad vec iznerviran, ko velim poslali mi nesto defetkno... Odem kuci malo googlam po internetu... i eto ga... kaze za ICU-P mora 3S proverite koji je Vas... Po mraku sam silazio onako iznerviran do Hangara da vidim to cudo sta pise na nalepnici.. kad ono ICU-P batt. 3S...

OK.. nekako legnem, ne mogu da spavam djavo mi neda mira... pristavim kavico... i do 03H izjutra Googlam... nadjem svasta nesto uopsteno, novi je kazu proizvod slabo i malo ga ima po forumima, ali ima...

http://www.youtube.com/watch?v=frMnRhiWHtg&feature=youtu.be

Ujutru, ajd opet sve sam smislio, sebi nalupao samare, sto ne citam, stavim 2 batt. po 3000Mah 2S, Nano-Tech 25-50C, prvo kako sam celu noc citao, sa OFF ignation CLOSED Choke, FUll Throttle, par puta udarim po elisi, vise od par, dok nisam isterao mehurice iz taygon creva u Karb... OPEN Choke mali mali gas i udri po elisi... jedino sto se desilo je da sam iscasio ruku u ramenu.. motor ni da se oglasi.. kad sam otvorio choke, izaslo je malo goriva nazad iz Karb-a... Skinem 1-2-3-4 svecicu suve ko barut... i tako prodje ceo dan (nedelja) u lepoj nervozi, ruka iscasena u ramenu, motor i dalje nevin !!!!

Odem na konak, sna nema, opet google... nista novo i pametno ne nadjoh.. Jutros okrenem Duleta, pomoc prijatelja i u nekoliko razgovora i pojasnjenja, bi mi kao nesto jasno, ne sve moram priznati... ali resen da ga zamastim po Duletovom receptu... Javi se Kariklic i Goran, te dodjose... Dopunismo baterije, iako su bile pune, vratismo ih na mesto, Ignation ON, zatvoren Choke, pun gas i udri po Propu, ni da cuje... ni da se zakaslje..

http://www.youtube.com/watch?v=4BldIuTFjtY&feature=youtu.be

Kazem ja ajd ljudi da vratimo, ono sto sam okrenuo, onako kako je fabrika smislila, skinemo karb, gledamo u njega, gledamo u rupu prema onoj rid dizni, ili kako se zove, ne vidimo ni jedan razlo zasto to ne bi tako radilo... vratimo, na ono kako je stiglo iz MVVS, opet ista procedura kad... napokon  oo)) Brrmm i ugasi se... tako i treba...
Otvorimo Choke, minimalan gas 5-10%, 2 puta po propu i poce da se dere i vrti... Deda i Kariklic drze sto da ne poleti, ja slikam, a Goran bezi da se ne otkine Prop i da ga utepa...

Tako jedno 10-tak minuta na malom gasu, pa onda narednih 20 min od 1/2 do 3/4 gasa u razlicitim razmacima i sa kracim zadrzavanjima gasa... 1,5 lit. je sprzio za nekih 30-tak minuta, a pred sam kraj, kako kaze manual smo ga odcepili na kratko do "daske"... sa Idle do Full jako lepo prima gas i brzo i bez stucanja...
Meili smo donji broj obrtaja a da se ne ugasi oko 1600 RPM na kraju na FUll oko 5700 RPM... elisa Mejzlik 30x12, ovo je za razradu..
Kazu sa 32x12 treba nakon razrade da dodje do 6300-6500 RPM zavisno od stelovanja Karb i auspuha...

A imam spreman i Difusor, koji danas nije bio stavljen nije bilo mesto, kod montaze na avion ce se dodati...
U planu je jos 3-4 rezervoara na stolu, pa montaza ..

Naravoucenije, ne dirati nista, ne smislajti nove fore i fazone, fabrika koja se time ozbiljno bavi sve je smislila da to lepo radi, citati UPUTSTVO i gledato pazljivo slike, narocito citati zute nalepnice sa crnim masnim slovima !!! mmmm

Duva za sve pare iza motora, Karklic je duzio zicu gasa ! ()-()

disljenko:
Svaka cast Zajko na uspesnom startu motora i hvala sto si to podelio sa nama. Mislim da nema potrebe da odradis jos 4 rezervara, motor se najbolje razradjuje u vazduhu jer se tad najbolje hladi. Odradi ti jos jedan i postavi motor na avion ( dosta mu 3 litra). Pozdrav !!!!!

nedbojsa:
Lepo i bogato!


--- Quote from: zajko on August 22, 2013, 05:24:00 PM ---Kazem roba iz EU, nema carina samo PDV, kaze STOP.. Ako na racunu pise da je proizvedeno u EU, sve ide u Full, ali ako pise da je proizvedeno u Ceskoj, kao sto jeste Brno, obe fabrike iz istog mesta, onda ne bi trebala da bude carina samo PDV... 1/ mmmm

--- End quote ---

Sad je kasno ali za ubuduće možda nekom koristi prilikom uvoza robe iz EU. Za oslobađanje od carine nekada je trebao EUR.1 obrazac sada je dovoljan samo tekst izjave na fakturi da je roba poreklom iz eu, jedino mora biti napisana na jeziku zemlje iz koje se roba uvozi i ovo važi za sve tj. bilo da je uvoznik fizičko lice bilo da je firma! U linku ispod imaš primere teksta izjave na svim jezicima članica EU:
http://www.paragraf.rs/propisi/zakon_o_potvrdjivanju_prelaznog_sporazuma_o_trgovini_i_trgovinskim_pitanjima_izmedju_evropske_zajednice-8.html

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page