Sa razlogom ću ovde započeti ovaj topic o ovom automobilu, bez ideje da bude komercijalan, (ali mislim da će biti prihvaćen, nema razloga) već samo afirmativan, jer smatram da ovaj novi model to zaslužuje, mislim da otvara potpuno novu dimenziju u ovoj RACE klasi sa svojim karakteristima i novim pogonom na benzin, što je svakako budućnost, definitivno i jako primetno, razvojem novih tehnologija i pameti, izbacije se Glow/nitro gorivo, na koje sam se bar ja navikao i nisam protivnik istog, ali jeste malo zeznuto za početnika baratanja istim motorima, imaju odlične karakteristike, ali relativno skupo gorivo, pogotovu kad se poredi sa benzinom 91/95 oktana, traže stalno neka sitna štelovanja, grejač svećice, pa bateriju za iste, pa je početnicima teško da sve to prihvate i odrade, uvek nešto z******a, što nije istina, jer ima par stvari koje mora da štimaju da bi isti radio, ali negde zahtevno (ova priča polako izlazi iz upotrebe) a sad i u ovoj klasi sa ovim novim mikro benzinskim motorima, koji su jako potentni 2.2 HP / 29500 RPM / 5.1cc / 660 Gr....
Kako i sam Losi kaže, auto je na poznatoj/priznatoj/proveronoj 8IGHT Race platformi, sa dodatim AVC Prijemnikom koji zaista puno znači, pogotovu početnicima za lakše i brže krivudanje, a da ne ide tako često naopako (na krov), HV (High Voltage 7.4v) metal Gear servoi, bearing:bearing, 4.6 Kg, digital (Steering & Thro), AVC Prijemnik SRS4201 i normalno najveća novina je taj mikro benzinac motor 5.1 Dynamite (za njih ih pravi SH), servoi se vode kao Spektrum ali verovatno SAVOX...
Ovaj prvi komad koji je stigao će biti nas klubski, do daljeg, (ako Suki ne stavi šapicu na njega), danas je progutao, jedva 1 lit goriva, bez ikakvog čackanja dizni (što rado svima preporučujem, da se ne prave pametni u startu krenu zavijaju/odvijaju dizne, i kažu z******a, ne radi... sve radi NE diraj ništa) a sutra ide kod nasih "partnera" (kako je danas politički korektno reći) u RC trkalište/ludilo u SVILAJNAC... Nadam se da ćemo pre odlaska na vrtešku, potrošiti još 1 lit. goriva, kako bi smo završili sa razradom, koja je inače jako dosadna, ali primarna rabota... da bude odredjena kako je Losi napisao u MANUAL, jako bitno
.gif "namig")
Ideja je da ga ponudimo našim poznatim PRO driverima, sa srpskog LeMans-a u Svilajnac, da ga malo oprobaju, pa da, ako žele, iznesu svoje utiske, mane i pohvale... iskreno... bez mita i korupcije :big
Kroz moje ruke, igrom slučaja, zahvaljujući poslu kojim se bavim, prošlo puno automobila, i dalje su mi favoriti BIG SCALE 1/5, ali... u današnjem druženju sa ovom zverkom, prvi put da sam poželo da provozam neki autić na ozbiljnoj stazi, kao sto je SRB Le Mans / Svilajnac... i još u društvu naše RC Car Race elite
(pošto nema Mito & Korupcija, bar da se malo šlihtam)...
Pošto sam ja samo jedan prosečan User/Konzument ovih naprava, probaću da iznesem sa moje tačke gledišta neke mane (sitne potrebe za malom doradom, iz praktičnih raloga) i neke za mene nove stvari, pohvale
Uz njega stiže Li-Po 2S 1300Mah, lepa na malo spakovana baterijica, koja goni Rx, servoe i CDI od motora... ja sam spržio 5 rezervoara, danas, nisam na kraju dana izmerio bateriju, ali mi nešto govori da je na pola kapaciteta, proveriću ujutru... ali ono što odmah pada u oči je i mala kutijica lepo napravljena i oblikovana, ali negde knap
za tu slatku baterijicu, sa nekih 25 cm viška kabla u toj kutijici (Zaki voli, Zaki plati, Zaki će da skrati), tako da sam zaista jedva smestio istu sa sve tim viškom kabla unutra i zatvorio, a ona se zatvara sa 2 srafa, koja idu u plastiku.. često vadjenje baterije radi punjenja, je po meni maltretman i mislim da će se brzo sjebati ti navoji u platici, mislim da treba taj poklopcic pažljivo iseći skalperom, što manje to bolje, samo da izadje balans kabl i discharge kablić napolje a ima mesta lepog, da se odmah pored složi i čak stavi i Alarm na balans konektor, radi provere stanja baterije i radi lakšeg punjenja, da izvineš bez vadjenja...iste... probat ćemo sjutra...
druga mana se odnosi na Startex Box koji izgleda fenomenalno, uz njega stižu neke plastike i šrafovi i neke podloge od neke lepe crne gume, ali nisam se bavio time i ne znam kakva je namena tih delova, verovatno piše u Manuel.... Losi je predvideo napajanje sa 2 x Ni-Mh 7.2V, što je po meni passé/bezveze.. pa su shodno stim postavili i na napajanje Starter Boxa dva redna konektora (zaboravio sam njihov naziv) oni belo providni nepotrebno veliki, kao na automobilima iz prošlog veka... ali pošto piše da je moguće ovu napravu napojiti i sa Li-Po 4S, a imao sam neku 5S koja je već bila prepravljena na 4S (crkla 1 ćelija), samo sam cviknuo ta 2 konektora OLD Style, produžio naponski crno/crveni kabl i stavio T Male konn. Na bateriji je već bio T FeMale i eto fercera ko lud
Ova moja stara USED baterija je malo poveća pa mislim da ne može da stane u rupu za bateriju na samom Starter Boxu, pa ću je GR vezicama nekako pričvrstiti sa strane da ne smeta... Mala Zver je Brrrrmm, posle drugog pokušaja, uvek treba u kratkim pokušajima i intervalima, paliti.. nikako držati dugo.. Prvi put obično navuce čorbu, u drugom kresne... Inace sam auto na Starter Boxu, leže ko dupe na nošu, samo Prcc i pali...
I onda nastaje pakao
, treba odvozati na pocetku, prvih 5/6 tankova na 20-30 % gasa, na ravnoj podlozi u osmicama
Manual kaze na asfaltu ili betonu, (da bikupio nove gume, Ja NEDAM !
na kratku travu ili zemlju), lagane osmice, temp do 100C, meni nije prešao 65C, do 10 tanka do 50% gasa, a do 20 tanka se može na kratko ići do 2/3 gasa i na momente ne duže od 3 sec. na Full..
Kod novajlija, to je taman idealna prilika za lagano upoznavanje i ulaženje u materiju, ali iz iskustva znam da bi oni odmah da ga cepnu, "samo smo hteli da vidimo kako ide", ERROR, neizdrž...nedojeb... velika mogućnost da sjebu motor, ali jako često zakucaju auto u nesto... tvrdo...
Kaze narod Strpljiv / Spašen !
Cini mi se da tih 150 Ml goriva iz rezervoara "predugo traje", nisam merio ali sigurno nekih 15-tak minuta, ako ne i duže, ili je samo loš utisak, bumo merili...
U originalnom pakovanju se dobiju Alkalne baterije 4 kom SONY za DX2 Predajnik i navedena Li-Po baterija (za starter se nedobijaju baterije), nema ni ikakav punjač, treba imati neki Li-Po punjač bar za 2S, mala baterija, mali punjač... dobiju se i one kesice sa nekim plastikama, koje služe ko zna čemu... ali se dobiju i dve lepe, praktične bočice sa uljem za mešavinu goriva (čuvati ove bočice za FUTUR, kao mericu), kod njega ide 7.1% tog ulja u 1 lit benzina, sa te 2 bočice i 2 lit benzina taman razrada.. NIKAKO NE KORISTITI ono najobičnije DVOTAKTOL djubre od ulja sa motorne testere, već neko super kvalitetno ulje za 2stroke motore sa velikim RPM.. recimo MOTUL 800 2T Pro Mix Racing, litar košta oko 20 Eur, to je za 14 lit umešanog goriva ili ti za 90 tankova na automobilu, što daje minimum 15 sati aktivne voznje ===== zanemarljiv trošak,
NE STEDETI 
Jos jedna bitna
NAPOMENA: Ovaj auto je zaista pravljen za TEKMU, i da se vozi OFF-ROAD, gume su
ISKLJUČIVO za tu namenu...
Ako mislite da ga vozite po asfaltu i betonu, prvo stavite u djep neke ne bas male parice za nove gume posle kratke upotrebe na ovim površinama, ili što je pametnije
kupite odmah felne i gume za ON-Road, te imate na 2 seta guma za sve površine, zamena točkova traje 2-3 minuta Max... Asfalt/Beton pojedu ove gume
Brzzzzzzooo... Evo jedan mali vid o razradi, a sutra će biti valjda i više i od onih "
MUDRACA" iz Svilajnac po neka mudra, razborita, stroga & pravična....
https://www.facebook.com/HobbyBeograd/?ref=hl 
