Graupner Lotse - brod

[Gabor]

Kako piše u naslovu, radi se o dosta starom brodiću, Graupner Lotse. Da li je neko nekada imao u ruci ovako nešto?

Proverio sam elektroniku, motor je ispravan, kao i servoi. Problem je to, da je ESC izgubljen.

Pitanje je, da li se isplati raditi na modelu, ili ne? Vlasniku je od velikog značaja, ali ne bi da troši puno novca na model  Svaka preporuka je dobrodošla 

[dusan.milenkovic]

Pretpostavljam da je cetkas. Na aliju i na ebayu imas quicrun 1060 za 20$. Vodootporan je, radi na nimh j na lipo, i skoro d nema boljeg esc-a za cetkase. Ne preporucujem jeftinije kineze.

[Gabor]

Hvala na brzom odgovoru  Da, četkaš motor je u pitanju. E, sad malo je interesantno kako je po planu nacrtano, i što sam video kod ovih brodića, a to je da servo daje signal ESC-u koliki da bude obrtaj motora?! Jel ta teorija pije vodu?!

Ako treba još po koja fotka, napišite pa ću postaviti.

[dusan.milenkovic]

Znaci imao je mehanicki speed kontroler. Bukvalno promenjivi pot koji vrti servo.



Sa elektronskim taj servo ne treba.

[zajko]

Pa valjda mu se isplati, izgleda kao NEW    bar na slikama, ako sve fercera, stavis mu ESC brushed i gotova prica ...

Ja imam jedan nov ESC brushed DYNAMITE za auto 1/10 30A forward, 15A Reverse, evo ga ovde
http://shop.malaivanca.com/kupi/esc-za-1-10-boost-30a-brushed-motor-15t-402380




a imam posebno i originalni motor za njega DYNAMITE 15T brushed
http://shop.malaivanca.com/kupi/15-turn-brushed-motor-dynamite-vaterra-twin-hummers-ecx-402445



 

[tibeteagle]

E, sad malo je interesantno kako je po planu nacrtano, i što sam video kod ovih brodića, a to je da servo daje signal ESC-u

Ne signal već mehanički pomak, pošto se onda radilo o reostat poternciometru. Onda još nije bilo visokoefikasnih energetskih tranzistora tako jeftino kao danas.
Tebi je dosta za taj mali motor Speed 300 jedan Brushed kontroler od 10A. Termalni gubitak energije je toliko mali na njemu, da mu ne treba nikakvo posebno pasivno- a ni aktivno hlađenje.

Da li je neko nekada imao u ruci ovako nešto?

Da ja imam i sada nešto slično iz tog doba.
Moj reostatski kontroler napred-nazad za kolektorki motor Speed 500 sam pravio potpuno sam sa 16 godina. 





U ovaj čamac od Graupnera, koji mi stoji u vitrini.



Ima veoma divnu hidroliniju.



U pozadini do zida je moj graupnerov aero šper od bukve 1mm, koji koriste i graditelji čamaca. Istina je da je beloruska lipa jeftinija, ali bukva je bukva. Šta sve ne korise još od aero modelara? Pa balzu i sve ostalo redom do svih tehnologija. Jeli tako D.M. ?

 

[dusan.milenkovic]

Da, za 300 motorcic moze i neki 10A brushed esc, samo ja licno volim da bude esc jaci i da bude vodootporan. Ne mora, samo moj licni stav po tom pitanju.
Te od 10A sam koristio kao kontroler za vitlo na crawleru i par sam ih sahranio... Doduse tu je pod mnogo vecim opterecenjem nego sto bi bio na camcu, al mozda ipak malo jaci, nije neka razlika u ceni

ESC-10A

ESC-20A

QUICRUN 1060

Balza slabo za camce, premekana i prelaka. I kad se koristi to je za neke delove oplate.

[marko.jovanovic]

http://vukajlija.com/vunder-kid/335481

[Gabor]

Hvala na odgovirma i pomoći 

[Gabor]

Nakon nabavke ESC-a, a odluka je pala na Quicrun 1060, sledelo je ugradnja istog i pregled ostalih komponenti

Pošto je brod stajao dosta na polici, osovina (kardan) se oiksidirao, a to se čuje i po zvuku

Nakon podmazivanja čaura, već je imao lepši zvuk

Deo po deo, sve je došao na svoje mesto

Pre nego što ga probam na jezeru, "prve korake" je napravio u kadi

Ne pušta vodu nigde, ako će biti sve po planu, onda za vikend ide u malo dublju vodu

[tibeteagle]

Gabore, kardanski zglob je malo više kriv od onoga što proizvođač preporučuje kao maksimum. U mom graupnerovom katalogu piše da se može kriviti do 10 stepeni po zglobu, a tvoj je oko 20 stepeni. Ako možeš dovoedi dve osovine što bliže jednoj zajedničkoj osi. Ovako će da radi, ali će brže da se haba, jer se u njemu javlja višak opterećenja od krivine. Naulji ga što ćešće sa osovinom zajedno i to posle upotrebe na vodi, da ne bi ostalo vode u cevi osovine zbog korodiranja.





Ako se odlučiš da ponovo ulepiš nosač motora nakon što si ga izvadio, to uradi tako da ostaviš motor na njemu. Osovinu motora i radnu osovinu spojiš privremeno sa nekom pravom krutom cevi od metala ili tvrde plastike ili kombinovalo tako da su što više koaksijalne. Tako podupreš nosač od dna koliko treba sa dodatnim šperom i ponovo sve zalepiš sa bogatom količinom lepila. Kada se lepilo stvrdne, odšrafiš motor, staviš kardan, vratiš motor i treba da je tako idealno lepo i pravilno i to skoro bez viška buke.
 

[Gabor]

Video sam ja to, pre nego što sam sastavio sve i konsultovao sam sa vlasnikom. Pošto je brod sastavljen pre dosta godina, taj lepak sa kojim su radili toliko postao krut, da bi se oštetila plastika ako bi počeo da povadim konzolu motora. Drugi problem je da na tom šperu nema dovoljno mesta da se probuše još 4 rupe, a da isti ostaju bezbedni. Njemu je važno da je brodić u voznom stanju, i više mu služi kao uspomena od pokojnog oca. I kako on rekao, više će biti na suvom nego na vodi. Pogotovo što pored ovog ima još 2-3 glisera. Inače ta fotka je napravljena na početku. Sad ne stoji toliko krivo, ali više je od 10 stepeni, to sigurno.

U svakom slučaju, hvala za primedbu   

[tibeteagle]

Drago mi je da nisi ti ulepio ovako aljkavo. 
Bez obliza, može da se popravi na razne načine, možda i tako da se nosač ne vadi, samo delimično i dogradi se novi komad nečega za podizanje motora ili nekako drugačije.

 

[Gabor]

Ovaj mi to neće isplatiti, tako da ostaje kako je  Dobio je dve ponude, on je izabrao jeftiniji "paket"     Tu su napravljene greške od prvog koraka. Na sve to sam mu obratio pažnju, ali kad sam video da njemu ne treba ništa više, samo da ga vozika malo, onda sam ponudio i njemu povoljniju varijantu. Meni nije otišlo gomilu vremena, a on će biti sav sretan.

[dusan.milenkovic]

Na brzinama kojima ce se on kretati to nece biti mnogo veliki problem. Ako mozes malo jos da navuces na osovinu motora.