Пројекат М 1723

[presko]

Почео сам израду шарки.

За почетак сам у ушкама крилаца, у одговарајућим отворима, урезао навој M2mm.









Овде ћу монтирати осовине око којих се окрећу крилца.

Осовине ћу направити од вијака M2mm, које сам одавно набавио. Услов је био да вијци у корену главе имају део без навоја, који је у ствари осовина.



Осовина је била предугачка па сам морао да је, на свим вијцима, скратим нарезивањем још неколико навоја.







После овога сам могао да спојим шарке.



Остало је још да скратим вијке на одговарајућу дужину и монтирам самокочеће навртке.



Али ово следећи пут.

[presko]

Данас сам радио на скраћивању вијака и монтажи шарки.

Прво сам одмерио за колико вијке треба скратити.



Потом сам један вијак скратио и обрадио му ивице.









Проверио сам остварену дужину и ...



... како је била добра, саставио сам прву шарку.



Како је цео склоп био добар, скратио сам преостале вијке и монтирао остале шарке.

[presko]

С обзиром да су шарке спремне, узео сам да припремим крило за њихову уградњу.

Крила нисам пипну од кад сам их „епоксирао“, па сам сад узео да их пребрусим. На руку ми је ишло то што је данас било нешто топлије и без ветра па сам могао да изађем на терасу.









Припремио сам цртеж за уградњу шарки.





Контрола је показала да је, до сада, све одлично одрађено.







Одмерио сам и уцртао позицију шарки.





Потом сам бургијом Ф2mm и глодалом избушио рупе за њихову уградњу.











Раније припремљеним шаблоном сам проверио почетну тачност уградње (крајња тачност ће бити урађена приликом лепљења).





На исти начин сам уградио и преостале три шарке.





Како једну страну, тако сам урадио и другу страну крила.

[presko]

Иако ми време данас није било наклоњено, ипак сам истрчао на терасу и пребрусио крилца.
Био је то услов за наставак даљих радова.











Планирао сам да још тога урадим, али околности су ми промениле планове.

[presko]

Наставио сам посао уградњом шарки на левој половини крила.
Прво сам обележио њихову позицију.



















Потом сам проверио да ли сам добро обележио.






Након тога сам бургијом Ф2mm и глодалом почео да бушим рупе за уградњу шарки.





И на бургији и на глодалу сам, изолир траком, обележио дубину до које се буши.





Скалпером и турпијом сам завршио обраду ивица рупа.







Једну по једну и уградио сам све четири шарке.













Шарке ћу да улепим на крају кад урадим комплетну припрему.

[presko]

Данас исто као и јуче, само на другој половини крила.















Ово је фаза рада за коју кажу: „три пута мери један пут сеци“.

[presko]

Пошто сам припремио шарке за уградњу, остале су ушке за команду.

Начин уградње је исти као и за шарке, само сам прво морао да припремим цртеж уградње.



По цртежу сам прво извршио проверу, а потом и обележио позиције уградње.

























Исто као и рупе за шарке, тако сам избушио и рупе за ушке.







Овде једино нисам, због величине, могао да користио турпију већ ручну тестерицу.







На крају сам направио (импровизовао) и шаблон за контролу позиција ушки при лепљењу.

[presko]

Започео сам лепљење шарки и ушки за команде.

За шарке сам припремио „специјални алат“, с обзиром да позиција шарнирне осе мора бити на тачно утврђеном месту и да шарке морају бити саосне да би отклањање исправно функционисало.
Алат се састојао од позиционера шарнирне осе (тополов шпер дебљине 3mm) и прохромске жице Ф2mm која је „глумила“ шарнирну осу.
Радове сам почео ушкама шарки које иде у крило. Лепио сам их епокси смолом помешаном са аеросилом.





Носаче „шарнирне осе“ сам прво супер лепком залепио за крило на одређеним позицијама. Лепио сам их тачкасто на два места, да добро држи, а да касније могу лако да их скинем.







После овога сам замутио смолу и почео лепљење.



Сваку рупу за ушке сам добро напунио смолом, а на ушкама сам све контактне површи такође намазао смолом водећи рачуна да сви отвори на њима буду добро попуњени.





По убацивању сваке ушке у одговарајућу рупу, проверио сам тачност њене позиције.







На сличан начин сам улепио и ушке за команде.









Данас сам урадио обе стране крила заједно са крилцима. Кад се смола осуши довршићу лепљење ушки шарки на крилца.

[presko]

Смола се осушила и наставио сам радове.

За почетак сам одлепио носаче „шарнирне осе“ и њу извукао из ушки шарке.









Потом сам пажљиво, брушењем уклонио трагове лепљења и тиме завршио радове на уградњи ушки шарки на крила.









Након тога сам кренуо са припремама за уградњу ушки шарки на крилца.





Након почетне монтаже сам обележио и урадио почетни прорез на крилцима за пролаз ушки шарки крила.







Овим сам завршио припрему за лепљење ушки.





Започете прорезе ћу касније повећати до пуног отклона крилаца.

[presko]

Започео сам уградњу-лепљење  ушки шарки на крилца.



Замутио сам смолу и додао аеросил.
Онда сам лепио једну по једну ушку.

Прво сам добро напунио рупу за ушку.





Потом сам на ушци намазао све контактне површи и убацио је рупу.



Вијком сам спојио одговарајуће ушке крила и крлца да би ушка крилца дошла на тачну позицију.



Врхом скалпера и крпицом сам пажљиво уклонио вишак смоле да се не би залепило нешто што не треба.





На исти начин сам поставио све ушке.

На крају сам „лењирима“ поставио у исту раван доњаке крила и крилаца.







Посао је био доста пипав и по сушењу смоле ћу видети шта сам урадио.

[presko]

Смола се осушила па сам, за почетак, скинуо “лењире“ и штипаљке.





После овога сам благо пребрусио крила и крилца у склопу, да бих нивелисао контуру.

















После овога сам повадио вијке који су спајали ушке шарки.



Иако је требало да се покрећу, крилца су чврсто стајала. Ово ми је указало да су се ушке међусобно залепиле. Ово је последица лепка на прстима у току монтаже.
Проблем је лако решен жилетом.





Уследило је чишћење вишка лепка, ...















... а потом поновна монтажа.













Сада ћу моћи коначно да упасујем крила и крилца и разрадим шарке.
Али то следећи пут.

[presko]

За почетак сам прегледао десну половину крила и обележио места где треба извршити дораде.



После тога сам демонтирао крилце и кориговао означено.









Монтирао сам крилце и проверио урађено.





Морао сам да га демонтирам и још мало дорадим.



Потом сам га вратио назад на крило.



Сад је било боље, али ћу морати, у току даљих радова, да га још мало фино дорадим.

[presko]

Данас сам уградио крилце на леву половину крила.

За разлику од десне половине крила где сам крилце упасивао, овде сам радио методом копирања.
Све у свему овог пута је било мање посла и лево крилце сам много брже уградио.



















Овим је прва фаза уградње крилаца готова, друга следи кад будем уграђивао серво покретаче истих.

[presko]

Данас сам радио поклопце-носаче серво покретача крилаца.





У међу времену сам морао да урадим неке цртеже склопа носача серво покретача, који су ми фалили, а што сам изгубио из вида.
Због овог сам морао да направим малу паузу у изради модела.

Носачи су од авио шпера дебљине 1.5mm. Једноставног су облика па сам их правио ручно.







 





Пошто сам их обрадио на тачну меру, упасовао сам их на одговарајуће отворе на крилу.











После овога сам проверио тачност положаја отвора за завртње на крилима.
Пошто сам потврдио њихову тачност, на поклопцима сам обележио положаје одговарајућих отвора, ...







... а потом их и избушио.







У првом пролазу сам их бушио бургијом Ф1.5mm, да бих још једном проверио поклапање са отворима на крилу.



На крају сам све отворе на поклопцима пробушио бургијом Ф2mm.
У отворе на крилу, Ф1.5mm, завртњи треба да урежу навој, док кроз поклопце треба лако да пролазе.



Раније сам припремио завртње и сад сам само причврстио поклопце.

[presko]

Наставио сам са израдом поклопаца-носача серво покретача крилаца.







Направио сам стопе за причвршћивање серво покретача.







Подупираче стопа сам направио раније, више се не сећам кад, када сам секао на ласеру неке тада актуелне делове.



У ствари данас сам највише времена провео састављајући и, по завршетку посла, растављајући циркулар.