Tačka u kojoj polaru dodiruje tanganta normalna na vertikalnu osu (osa vertikalne brzine), odgovara napadnom uglu i brzini MINIMALNOG PROPADANJA;
Tačka u kojoj polaru dodiruje tangenta koja polazi iz koordinatnog početka, odgovara napadnom uglu i brzini MAKSIMALNE FINESE (na slici BEST GLIDE SPEED);
Promenom težine letilica, polara klizi duž prave koja prolazi kroz koordinatni početak i tačku ugla maksimalne finese na polari. Znači, polara klizi po toj pravoj sa promenom težine, menja se minimalna brzina propadanja ALI NE I NAPADNI UGAO, menja se brzina maksimalne finese ALI NE I NAPADNI UGO maksimalne finese i MAKSIMALNA FINESA, odnosno maksimalni prelet.
Da rezimiramo:
Dodavanjem balasta u težište, letilica zadržava napadni ugao minimalnog propadanja, ali povećava vertikalnu i horizontalnu brzinu jer je cela polara kliznula dole desno duž linije najveće finese. Rezultat - letilica će kraće vreme da se zadrži u vazduhu.
Dodavanjem balasta u težište, letilica zadržava napadni ugao maksimalne finese i maksimalnu finesu (prelet), ali povećava vertikalnu i horizontalnu brzinu (BEST GLIDE SPEED), iz istih razloga kao u prethodnom. Rezultat - letilica će, takođe. kraće vreme da se zadrži u vazduhu.
Ako ovo još uvek nekome nije jasno, detaljnija objašnjenja će dobiti u restoranu "Šaran" na zemunskom keju.
P.S.
Ponesi kako pisaći, tako i crtaći pribor. I najvažnije - dobro napunjenu platnu karticu ili buđelar. Mnogo zanemoćam kad objašnjavam
.
