Sta da kazem. Mogu samo da citiram sticajem okolnosti bas onog ko me je udario svojim helikopterom (citat je od mnogo pre - kada se zaneo pa mu se baterija istrosila dok je drzao helikopter naopako na 50cm od zemlje): 'Shit happens'...
Tuzno je kada ti se to prvi put desi (meni se desilo na 3 sekunde od prvog poletanja - ko me je terao da vozim u pogresnom 'modu'), ali na zalost mislim da ces morati da se polako naviknes na to. Sa helikopterima to dolazi kao normalno. Nisam od jedne osobe cuo istu frazu: 'Ako ga ne polomis - ne trudis se dovoljno' ('If you do not break it you are not trying hard enough').
I jos nesto - mozda je mnogo bolje to sto se sve desilo zbog necega drugog, a ne greske pilota. Ovo poslednje moze da ostavi mnogo gore 'psiholoske' posledice. Putpuno podsvesne! LOL
Ne bih da prebacujem, samo bih podsetio lazu na nas prvi razgovor kada sam rekao da pazarite t-rex ili mini titan.
Pa, na zalost, sve ima svoje. Veci rotor, manja brzina glave, tezi helikopter - to je sve mnogo bolje za pocetnika. Ali i skuplje. Na zalost svi kazu ako neko ulozi pare u nesto veliko (velicine .90 na primer) mnogo ce lakse nauciti nego ako ide na ispod 400... A razlika u ceni? 4:1... E, pa sad...
Opet - kada jednom padnes sa vecim (skupljim) helikopterom - to uredno moze da se poredi sa 4 ili 5 padova malog i otpornog(*). Moja racunica sada je da je svaki 'ozbiljniji' pad negde oko 30-40EUR-a za mene (Mini Titan), a neke delove sam odustao da nabavljam nove - nego ih kripm jer znam da cu ponovo pasti, a bas me briga kako izgleda. Sa druge strane neke ne vredi ni razmisljati cuvati posle pada ma koliko god 'malo' bili osteceni... Nego, kad smo kod toga: nisi nam dao spisak delova koji se moraju menjati... I mozda procenjenu vrednost stete?
