RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > AKROBATSKI MODELI

Sebart Wind S 50

<< < (7/10) > >>

mirce:
Danas su u Kombinatu pala poslednja doterivanja pred prvi let.





Tu se "našao" i mali stručnjak da proveri da li to Bane radi kako treba...





Proverili smo težište i nije bilo potrebno da se doda ni gram olova!!!




Potom su došli i čika Dule i Jole, pa su "pala" poslednja doterivanja...




Sad samo da prodje ovaj talas lošeg vrema, pa ponovno košenje modelarske piste i onda...
Ne mogu da dočekam da idem na letenje, u "belom sam usijanju"...


Evo još par slika od Winda...








Ajd' laku noć...

Mirče

brainstorm:
Konačno, nakon dosta pripreme i čekanja lepog vremena Wind je poleteo danas prvi put!

Vreme je danas popodne bilo odlično za prvi let, te smo se Mirče i ja sjurili do Čeneja. Nakon standardne pripreme, provere dometa, dao sam otprilike 2/3 gasa i model je u desetak metara poleteo. Bila su potrebna jedan ili dva klika na horizontalcu i na eleronima, i to je to! Sa pola gasa leti potpuno ravno čak i kad pustim palice. Dual rate sam namestio na oko 60% od punog otklona na svim površinama i stavio 80% expoa. Primetio sam od ranije da mi takav expo prija.
Na eleronima se model ponaša tačno kako mi odgovara, valjak nije ni brz ni spor već... taman. Na horizontalcu ću verovatno smanjiti low rate na sa 60 na 50%, pošto je ipak malko osetljiv. Napravio sam par lupinga, par 'hammer-heada', leđni let, par valjaka. Sve ide lako, sporo, ravno i precizno. Moram da se navikavam da ga puštam da se 'razmaše' i da koristim prostor da uradim figure. Uzani zaokreti su mi loša navika od malih modela.

Sletanje je bilo zanimljivo. Moj prethodni model Yak55 je malo manji i lakši od Winda i sleće vrlo prosto i lako. Relativno brzo uspori i praktično sam sleti, tako da nije potreban naročito dugačak prilaz. Wind je drugačiji. U prvom prilazu je bio dosta brz na pisti i da ne bi uleteo u visoku travu dao sam mu nešto gasa i samo se lepo i ravno odvojio od piste i ponovo poleteo. Drugi prilaz je bio bolji, ali je ipak brži nego što bi trebalo. Lekcija: moram praviti duže prilaze sa malo manje visine kako bi dovoljno usporio do piste. Mnogo je prodorniji od Yak-a.
Motor je na dodir bio tek-tek mlak, baterija isto tako.

Napravio sam jedan let od oko 7 minuta, ćelije su po sletanju bile na 3.8V a iCharger je vratio u bateriju 3150mAh. Dakle ima tu rezerve za još par minuta. Baš kako sam i hteo.

Ostalo je još da se bolje trimuje, treba da merim temperaturu motora nakon zahtevnijih letova i po toplijem vremenu i da se vežba i vežba i vežba...
Uglavnom, utisci su za sada odlični. Veoma sam zadovoljan i nadam se da Windu i meni predstoji dugo i uspešno druženje!

misha:
Cestitam bane. Cuo sam da idete i malo mi je bila frka (znam da taj iz kombinata ne leti na crveno slovao)
ali mi je drago da je sve proslo kako treba.
Zelim ti puno letova i da ga iduce godine nasledi neki veci brat.

brainstorm:

--- Quote from: misha on May 06, 2011, 11:10:08 PM ---Cestitam bane. Cuo sam da idete i malo mi je bila frka (znam da taj iz kombinata ne leti na crveno slovao)
ali mi je drago da je sve proslo kako treba.
Zelim ti puno letova i da ga iduce godine nasledi neki veci brat.

--- End quote ---

Hvala Mišo!
"imun" sam na crvena slova tako da nije bilo problema, a čovek iz kombinata je išao zbog podrške i slikanja. :-)
Hvala na željama, što bi rekao Oko "Sabrat"  :hehe

magic:
E bas lepe vesti, da se duuugo druzite. Nadam se da sada mozes da prepoznas bolje neke od mojih fraza sa kojima sam opisivao letenje na F3A modelu.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page